FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO

Titulo

MEJORAMIENTO DEL DISEÑO DE AUTOPISTAS DEL DISTRITO DE MORALES

Autor (a):

Luz Elita Rodas Diaz

Alejandra Massiel Arévalo Ruiz

Katiuska Boada Reátegui

Asesor:

Doctor: Wilson Eduardo Montoya Tejada

Tarapoto – Perú

2019
 ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN. ................................................................................................................. 3

II. ARGUMENTACIÓN. ............................................................................................................. 8

2.1. Parámetros Y Elementos Básicos del Diseño.............................................................. 8
2.1.1. Parámetros Básicos Del Diseño de viviendas............................................... 8

2.1.1.1. Metodología Para El Estudio De La Demanda De construcción........................... 8

2.1.2. La Velocidad De Diseño Y Su Relación Con El Costo De La construcción.............. 10

2.1.3. La Sección Transversal De Diseño ..................................................................... 10

2.2. Elementos Del Diseño …………………............................................................................ 11

2.3. Buena Organización y Gestión ................................................................................. 12
2.3.1. El Director del Proyecto................................................................................... 12

2.3.2. La Gestión de los Recursos Humanos ............................................................... 12

2.4. Sistema de Calidad................................................................................................... 13

2.5. Control de Documentación...................................................................................... 13
2.5.1. Control de calidad en la ejecución.................................................................... 14

2.5.2. Control de recepción de la obra terminada ...................................................... 14

III. CONCLUSIONES. ............................................................................................................... 15

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS......................................................................................... 16

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 INTRODUCCIÓN.

Tapial es un concepto con varios usos. Puede tratarse del muro que se construye con tierra amasada
o del molde que permite desarrollar una de estas paredes, también conocidas como tapias.
Los tapiales son muros formados con tierra arcillosa que se compacta a través del sistema conocido
como encofrado. Con tablones de madera o planchas metálicas dispuestas en paralelo, se introduce
tierra entre ellas. La tierra se va compactando con la ayuda de una herramienta conocida como pisón.
Luego se cambia la posición del encofrado hasta ir formando el tapial.
Los muros de tapial, en forma similar a los de adobe, disponen de una adecuada resistencia a la
compresión, lo que les permite soportar cargas de gravedad sin problemas. Las dificultades se
presentan cuando los muros deben soportar cargas horizontales de sismo. Cuando estas cargas actúan
en el plano del muro, su resistencia depende principalmente de su capacidad de absorber esfuerzos
de corte fricción. Cuando las solicitaciones son perpendiculares al muro su resistencia depende de su
capacidad de tracción por flexión que, definitivamente, es muy baja. Por lo tanto existe consenso en
considerar que, para reducir la vulnerabilidad de las edificaciones de tierra, éstas deben llevar
refuerzos que suplan sus limitaciones mecánicas.
De otro lado es importante destacar que, además de requerir de refuerzos las construcciones con
tierra, deben de disponer de diseños adecuados que utilicen densidades de muros similares en sus
direcciones ortogonales, para minimizar esfuerzos debidos a torsión, y cuyas esbelteces no produzcan
pandeos; que utilicen vanos pequeños y alejados de las esquinas, para no debilitarlas.
Las fallas observadas en muros de tapial debido a la acción de sismos, guarda cierta similitud con las
que se observa en los muros de adobe, sobre todo en las que se presentan en las esquinas y las de
volcamiento. Sin embargo, las fisuras por esfuerzos cortantes, que suelen presentarse formando un
ángulo de 45° con la horizontal, dada la relación dimensional entre la altura longitud
de cada adobón, cercana al 1:2, suelen irse por las juntas de construcción, afectando la capacidad de
corte-fricción del tapial, el que queda peligrosamente expuesto al volcamiento.
En el Perú se tiene un fácil acceso a la materia prima. Su uso se hace adecuado por la poca accesibilidad
económica de los pobladores de las viviendas rurales. Además es relevante su uso porque posee un
coeficiente térmico elevado, lo cual ayuda mucho a retener el calor dentro de la vivienda, dejando así
al material noble como segundo plano. Los muros de tapial, por ello, se dan predominantemente en
la Sierra y parte de Selva.
Según la norma E-030. El Perú se encuentra dividido en tres zonas de acuerdo a la intensidad con que
llega el sismo a cada lugar. Se muestra el gráfico de la norma y además en esta norma peruana de
edificaciones se podrá revisar el listado de departamentos dentro de cada zona.
En la ciudad de Lima, también se encuentran construcciones de tapial o también llamado “adobón”
por algunos. Se muestran las siguientes construcciones declaradas “Patrimonio Cultural de la Nación”
por el Ministerio de Cultura:
 Zona Arqueológica Huaca Pro (Los Olivos)
Ubicada en la parte derecha del río Chillón, perteneció al Intermedio Tardío (1000- 1450 d.C.)
 Zona Arqueológica Monumental de Huaycán de Mariachi
(Ate) Ubicada en el valle del río Rímac, perteneció a los Yschma (Intermedio Tardío 1000- 1450
d.C.) y a los Incas (Horizonte Tardío 1450- 1532 d.C.)
 Zona Arqueológica de Carapongo B. (Lurigancho-Chosica) Más de mil años de antigüedad de
esta obra hecha fue hecha con muros de Tapial.
OBJETIVOS

 ESPECIFICOS: Conocer los materiales utilizados en la construcción de tapial

 GENERALES: Conocer el proceso constructivo del tapial

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 ARGUMENTACIÓN.

2.1. Parámetros Y Elementos Básicos del Diseño: El diseño de una vivienda responde a

una necesidad justificada social y económicamente. Ambos conceptos se correlacionan para

establecer las características técnicas y físicas que debe tener la construcción que se
proyecta para que los resultados buscados sean óptimos, en una solución técnica y
económica en beneficio de la comunidad que requiere del servicio, normalmente en
situación de limitaciones muy estrechas de recursos locales y nacionales.

Para poder cumplir las cuatro cicatrices básicas de diseño de toda vivienda, el proyectista
debe valerse de una serie de parámetros cuantificables que garanticen una adecuada
calidad de trazado de la vía que se presente a construir. De todos ellos destacan cuatro, que
pueden relacionarse de forma casi unívoca con cada uno de los objetivos como la velocidad,
la visibilidad y el terreno.

2.1.1. Parámetros Básicos Del Diseño de vivienda: Para alcanzar el objetivo

buscado, deben evaluarse y seleccionarse los siguientes parámetros que
definirán las características del proyecto. Según se explica a continuación en el
siguiente orden:

2.1.1.1. Metodología Para El Estudio De La Demanda De vivienda:

El Índice Medio Diario Anual de construcción: El Índice Medio Diario

Anual representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios
para todos los días del año previsible o existente en una sección
dada del uso del tapial.

En los estudios se puede tratar de dos situaciones:

a) Los estudios para diseño con la construcción existente podrá
proyectarse mediante los sistemas convencionales.

b) Las viviendas nuevas requieren de un estudio de desarrollo

económico zonal o regional que lo justifique usando el material del
tapial.

La vivienda se diseña para un volumen de desarrollo que se

determina como demanda diaria promedio a servir al final del

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período de diseño, calculado como el número de personas
promedio que utilizan la vivienda por día actualmente.