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UNIDAD 4
Sistemas Eléctricos de la Máquina
Introducción:
En esta unidad veremos la batería y los sistemas de carga y de
arranque.
Objetivos:
Referencias:
Vídeos:
Herramientas:
Objetivos:
Al terminar esta lección, el estudiante podrá:
Referencias:
Manual de Servicio de Baterías SSBD0625
Procedimientos de Pruebas de Baterías SSHS7633
Tablas de Regímenes/Duración de Carga de la Batería SSHS9014
Probador de Carga de la Batería 4C4911 SSHS9249
Cómo Probar Una Bbatería CAT (vídeo) SSVN1590
Uso del Analizador de Batería 177-2330 NSHS0764
Varios artículos de Información Técnica
Herramientas:
177-2330 (127-8078) Analizador de batería
Probador de carga de la batería 4C4911
Multímetro digital 9U7330
Amperímetro de inserción 8T0900 CA/CC
Probador de la batería 1U7297 (Hidrómetro)
Unidad 4 4-1-2 Fundamentos de los Sistemas Eléctricos
Lección 1
Trampa
Borne de placa fundida
térmico
Grupo
de placas negativas
Separador
Elemento
Grupo
de placas positivas
Baterías
Una batería almacena energía eléctrica en forma de energía química para ser
liberada como energía eléctrica en los sistemas eléctricos de la máquina,
como el sistema de arranque, el sistema de carga y los circuitos accesorios.
como el sistema de arranque, el sistema de carga y los circuitos accesorios.
La corriente de la batería se produce por una reacción química entre los
materiales activos de las placas de la batería y el ácido sulfúrico presente en
el electrolito. La batería es un estabilizador de voltaje del sistema eléctrico y
actúa como un acumulador o depósito de energía.
Para una buena operación del sistema, la batería debe cumplir las siguientes
funciones:
Cada placa del grupo se mantiene aislada de las placas vecinas por
separadores porosos. Estos separadores permiten un flujo libre de electrolito
alrededor de las placas activas. El conjunto completo recibe el nombre de
elemento.
Los elementos de celdas diferentes se conectan en serie para aumentar el
voltaje. Las celdas están separadas unas de otras, de modo que no hay flujo
de electrolito entre ellas. Cada celda produce aproximadamente 2,2 voltios,
de manera que si 6 celdas se conectan en serie, la batería producirá
aproximadamente 13,2 voltios.
Agua de batería
Bornes de la batería
Terminales
Tapas de ventilación
Cada celda tiene una tapa de ventilación. Cada celda tiene una tapa de
ventilación. Algunas baterías tienen tapas de ventilación individuales para
cada celda, mientras otras tienen unidades múltiples que conectan tres
ventiladores de celda en una unidad simple. Las tapas de ventilación cubren
el acceso a los orificios a través de los cuales se puede agregar agua y
verificarse el nivel del electrolito. Los orificios de acceso proporcionan
ventilación para el escape de los gases formados cuando la batería se está
cargando.
Unidad 4 4-1-5 Fundamentos de los Sistemas Eléctricos
Lección 1
12 Voltios
6 Voltios
2V 2V 2V 2V 2V 2V
24 Voltios
12 Voliots 12 Voltios
Potencial de la batería
Flujo de corriente
Producido por
placas diferentes
en una solución
de elctrolito
Funcionamiento de la batería
PbO2 H2SO4 Pb
Carga completa
H2O
PbSO4
Descargada completamente
Generador o
alternador
Arranque
Encendido
Luces
Alt
+ R Batería Carga
Alternador
Electrólisis
Cuando una corriente eléctrica fluye a través del agua, las moléculas de agua
se separan en sus dos elementos componentes, hidrógeno y oxígeno:
hidrógeno y oxígeno. Estos dos gases escapan a la superficie y se evaporan
en el aire. Lógicamente, baja el nivel de agua. Este proceso se llama
electrólisis y ocurre siempre que se carga una batería. Cuando la corriente
fluye a través de un electrolito, tiene lugar la electrólisis y disminuye el nivel
de agua.
Temperatura
Una batería produce corriente debido a reacciones químicas a través del
ácido sulfúrico que actúa sobre las placas positivas y negativas. A bajas
temperaturas los compuestos químicos no reaccionan tan rápido y por tanto
la batería tiene voltaje bajo. La temperatura puede afectar la tensión entre los
bornes de la batería. Si la temperatura disminuye, la batería se vuelve menos
eficiente y aumentan los requerimientos de arranque del motor. A -30°C (-
22°F) una batería tiene una eficiencia de solamente; es decir tiene plena
energía para
Unidad 4 4-1-9 Fundamentos de los Sistemas Eléctricos
Lección 1
Tipos de baterías
- Convencionales
- Libres de mantenimiento
Baterías convencionales
Las baterías de ciclo profundo tienen un material activo más denso y placas
más gruesas, características que ayudan a mantener el material activo en la
rejilla durante los repetidos ciclos de carga y descarga profundos. Para
reforzar las placas y reducir los daños por vibración y derramamiento del
material activo de la rejilla pueden usarse separadores de vidrio. Como su
nombre lo indica, la batería puede descargarse totalmente y recargarse
muchas veces sin daño, mientras que una batería estándar para
vehículo/equipo pesado se arruinaría muy pronto en estas condiciones de
“ciclo profundo”.
Clasificación de las baterías
Rendimiento de arranque
Capacidad de reserva
La capacidad de reserva se define como la capacidad de una batería de
sostener una carga eléctrica mínima en el caso de una avería en el sistema de
carga. Esta es también una medida comparativa de la capacidad de una
batería para proporcionar energía a máquinas que tienen cargas eléctricas
residuales pequeñas por largo tiempo y aun tener la capacidad suficiente para
arrancar el motor. La clasificación de la capacidad de reserva se define
como:
Carga de la batería
Durante el uso, una batería se halla entre uno de estos dos estados:
completamente cargada o completamente descargada. Cuando usted prueba
una batería y determina que necesita carga, tendrá que decidir qué método
usa para recargarla.
Cargadores de batería
Cuando un motor está funcionando, la carga de la batería se mantiene por
acción del sistema de carga. Sin embargo, ocasionalmente la carga de la
batería puede disminuir y, si no se presta atención, la batería no tendrá
suficiente energía para arrancar el motor. Cuando la carga de la batería es
baja, debe recargarse. La batería puede recargarse ya sea en el vehículo o
fuera de él. Existe un número diferente de cargadores de batería clasificados
como de corriente constante o de voltaje constante.
Cargadores rápidos
Los cargadores rápidos darán a una batería una carga alta en un corto tiempo,
generalmente en no más de una hora. Los cargadores rápidos son portátiles a
diferencia de los cargadores lentos que usualmente son de montaje de pared,
o se hallan fijos en un banco de trabajo. Los cargadores portátiles rápidos
pueden cargar una batería mientras está en la máquina. Generalmente, en un
cargador rápido sólo puede cargarse una batería a la vez. Muchos cargadores
rápidos modernos tienen también la capacidad de hacer carga lenta de una
batería.
Mantenimiento de la batería
- Prueba de carga
100% 1,280
75% 1,250
50% 1,220
25% 1,190
0% 1,130
El electrolito debe estar claro. Un color marrón opaco indica que el material
de la placa se está descomponiendo y que la batería está fallando.
Indicador amarillo
Si la lectura del voltímetro está dentro de la franja verde, 9,6 V para una
batería de 12 voltios, 4,8 V en una batería de 6 V, o es mayor, la batería tiene
buena capacidad de salida. No obstante, aunque la batería deba pasar la
prueba de carga, ésta puede requerir aun alguna carga para lograr el tope de
rendimiento.
Cuando una batería está fría, tiene una capacidad de descarga más baja. Si
una batería fría falla la prueba de capacidad, permita que alcance 27°C
(80°F) y haga la prueba nuevamente.
Herramientas:
1. Probador de batería 1U7297 (Hidrómetro)
2. Toallas de papel
Indicaciones: Tome las lecturas de cada celda y regístrelas abajo. Anote la temperatura del
electrolito. La mayoría de los hidrómetros tienen una escala corregida de temperaturas.
NOTA: Siempre tenga a mano una toalla de papel para sostener el extremo del hidrómetro
cuando lo saque de la celda luego de la medición. Una toalla de papel es mejor que un trapo, ya
que la toalla puede desecharse, mientras que el trapo podría emplearse en otras cosas o ser
colocado en el bolsillo, donde el ácido rápidamente puede corroer la tela. Sea muy cuidadoso y
no permita que salpique ácido a su piel, o aun peor, en sus ojos. En caso de caer ácido a sus ojos,
mantenga abiertos los párpados y lave con abundante agua por no menos de 15 minutos.
Celda 1: _________
Celda 2: _________
Celda 3: _________
Celda 4: _________
Celda 5: _________
Celda 6: _________
Examine el color del electrolito. Este debe ser transparente. Un color marrón opaco indica que el
material de la placa se está descomponiendo y que la batería está fallando.
¿Qué debe hacerse si hay una diferencia de más de 0,050 unidades de gravedad entre cualquiera de las
celdas?_________________________________________________________.
Nombre ___________________________________
Herramientas:
Indicaciones: Siguiendo los pasos de la Instrucción Especial realice la prueba de carga y registre
los resultados abajo:
1. Determine el estado de la carga de la batería realizando la prueba de voltaje al circuito abierto.
Medición de voltaje (antes de quitar la carga superficial): __________________ voltios.
Medición de voltaje (después de quitar la carga superficial): __________________ voltios
2. Conecte el probador de carga 4C4911. La perilla de control de carga debe estar en la posición
“DESCONECTADA”.
4. Gire la perilla de control a la derecha hasta que la lectura del amperímetro sea la mitad del valor
de la especificación del Amperaje de Arranque en Frío (CCA) de la batería.
5. Mantenga la carga por 15 segundos; luego, anote la lectura del voltímetro y gire la perilla de
control de nuevo a la posición “DESCONECTADA”. Medición de voltaje:
__________________ voltios
6. ¿Qué acción debe tomarse si la medición del primer voltaje del paso 1 es menor a 12,0 voltios?
_____________________________________________________.
7. ¿Qué acción debe tomarse si la medición del voltaje del paso 5 es menor a 9,6 voltios? _______
_______________________________________________________.
NOTAS