TRABAJOS TOPOGRAFICOS EN URBANIZACIONES

LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO

El levantamiento topográfico del sitio destinado a una granja acuícola puede

ser útil, por una parte, para trazar un plano que ayude a organizar el trabajo y
por otra para colocar sobre el terreno marcas que guíen su ejecución.

Un levantamiento topográfico permite trazar mapas o planos de un área, en los

cuales aparecen: las principales características físicas del terreno, tales como
ríos, lagos, reservorios, caminos, bosques o formaciones rocosas; o también
los diferentes elementos que componen la granja, estanques, represas, diques,
fosas de drenaje o canales de alimentación de agua; las diferencias de altura
de los distintos relieves, tales como valles, llanuras, colinas o pendientes; o la
diferencia de altura entre los elementos de la granja. Estas diferencias
constituyen el perfil vertical.

¿QUÉ OPERACIONES COMPRENDE UN LEVANTAMIENTO

TOPOGRÁFICO?

El objetivo del primer tipo de levantamiento topográfico es determinar la

posición relativa de uno o más puntos sobre un plano horizontal. A tal efecto, se
miden las distancias horizontales y los ángulos horizontales o direcciones. Se
usa el método llamado de planimetría.

El objetivo del segundo tipo de levantamiento topográfico es determinar la

altura (vertical) de uno o más puntos en relación a un plano horizontal definido.
A tal efecto, se miden las distancias horizontales y las diferencias de altura; y
también se trazan curvas de nivel. Se usa un método llamado de nivelación
directa.

Preparación de un levantamiento topográfico

Cuando se prepara un levantamiento topográfico, la regla fundamental es

proceder de lo general a lo particular. Se debe tener presente el trabajo en su
conjunto cuando se dan los primeros pasos. Los diferentes tipos de
levantamientos topográficos requieren precisiones diversas, pero es importante
determinar con la mayor precisión posible los primeros puntos de cada
levantamiento. Los trabajos sucesivos se ajustan en relación a dichos primeros
puntos.

La preparación de un levantamiento topográfico también depende de cuál es el

objetivo. Es aconsejable adoptar un plan de trabajo similar al descrito para el
levantamiento de suelos.

En primer lugar se procede a un estudio de reconocimiento preliminar. Se

pueden usar métodos rápidos sin preocuparse mucho por lograr una gran
precisión.

A partir de los resultados del primer levantamiento, se prepara y se llevan a

cabo levantamientos más detallados y precisos como aquellos que tienen como
objetivo la localización de la granja y como paso final, el levantamiento de las
instalaciones y construcciones.

La preparación de un levantamiento topográfico depende del objeto mismo que

se debe estudiar, por ejemplo: una
línea recta definida por al menos
dos puntos, tal como el eje de un
canal de alimentación, los diques
de un estanque y los diques de
un embalse; una serie de líneas
definidas unas en relación a las
otras por ángulos horizontales y
distancias horizontales, tales
como los ejes de los diques de
estanques en una granja acuícola;
un terreno tal como el sitio elegido
para la construcción de una granja
acuícola.

¿Cuáles son los principales métodos utilizados en planimetría?

En planimetría se usan cuatro métodos principales. Es posible determinar la
posición de un punto sobre un plano horizontal:

a partir de un solo punto conocido, por levantamiento de poligonales, un

método que consiste en medir distancias horizontales y azimut a lo largo de
una línea quebrada a partir de un solo punto conocido, por proyección radial,
un método que consiste en medir distancia G horizontales y azimut. o
ángulos horizontales a partir de una línea conocida, por offset, un método que
consiste en medir distancias horizontales y trazar perpendiculares a partir de
dos puntos conocidos por triangulación y/o intersección, métodos que consisten
en medir distancias horizontales y azimut, o ángulos horizontales.

Poligonal abierta

Levantamiento
radial

Cómo realizar un levantamiento topográfico por el método de poligonales

¿Qué es una poligonal?

1. Una poligonal es una serie de líneas rectas que conectan estaciones

poligonales que son puntos establecidos en el itinerario de un levantamiento.
Una poligonal sigue un recorrido en zigzag, lo cual quiere decir que cambia de
dirección en cada estación de la poligonal.

2. El levantamiento de poligonales es un procedimiento muy frecuente en

topografía, en el cual se recorren líneas rectas para llevar a cabo el
levantamiento planimétrico. Es
especialmente adecuado para terrenos
planos o boscosos.

3. Existen dos tipos de poligonales:

Figura cerrada, tal como el perímetro que

delimita al emplazamiento de una granja
acuícola, se trata de una poligonal cerrada;

Si la poligonal forma una línea con un

principio y un final, tal como el eje
central de un canal de alimentación de
agua, se llama poligonal abierta.

LEVANTAMIENTO ALTIMETRICO

Uso

Realiza la medición de las diferencias de nivel o de elevación entre los

diferentes puntos del terreno, las cuales representan las distancias verticales
medidas a partir de un plano horizontal de referencia. La determinación de las
alturas o distancias verticales también se puede hacer a partir de las
mediciones de las pendientes o grado de inclinación del terreno y de la
distancia inclinada entre cada dos puntos. Como resultado se obtiene el
esquema vertical.

Objeto de la Altimetría

La altimetría tiene por objeto representar la verdadera forma del terreno, es

decir, no sólo su extensión, límites y obras que lo ocupan, sino también la
forma se su relieve, haciendo para ello las operaciones necesarias. Este
aspecto tiene mucha importancia para las aplicaciones de operaciones en el
terreno, o sea, son aspectos de fundamental importancia dentro del contenido
de la topografía para el ingeniero de la rama agropecuaria.

Nota: En planimetría no se consideraba la forma real del terreno, ya que solo

se consideraba la proyección de la superficie sobre el plano horizontal.

Conceptos fundamentales

SUPERFICIE DE NIVEL: Los levantamientos planimétricos para extensiones

relativamente pequeñas se puede considerar la Tierra como plana. De esta
manera, la posición plana en dos dimensiones queda fácilmente representada
sin un error apreciable. Pero los puntos situados sobre el terreno tienen
diversas elevaciones o alturas y es necesario además de su localización
mapear un sistema que facilite su determinación y representación de sus
posiciones altimétrica con relación a una superficie horizontal sino concéntrica
a la tierra. A la superficie concéntrica a la tierra que se toma como referencia
para la determinación altimétrica se les denomina superficie de nivel, y se
define como aquella superficie continua, situada en cualquier posición, pero
perpendicular a la gravedad resultando, por lo tanto, una superficie
equipotencial. Dentro de los límites propios de la topografía, las superficies de
nivel pueden ser consideradas esféricas, y, por consiguiente, equivalentes y
paralelas, pero por tal consideración no puede ser i aceptada en geodesia, ya
que son más elípticas y tienden aproximarse más en los polos que en el
ecuador.

LINEA DE NIVEL: Es toda línea perteneciente a una superficie de nivel y por

consiguiente, normal a la dirección de la fuerza de gravedad en cada uno de
los puntos.

NIVEL MEDIO DEL MAR: La superficie de los mares en clama tiene que ser
siempre perpendicular a la gravedad, y por tanto, es por definición una
superficie de nivel. Esta condición posibilita que adoptando dicha superficie de
nivel como superficie de cota O por todos los países, las elevaciones de la
corteza terrestre pueden ser comparadas ente sí, cualquiera que sea el lugar
en que se encuentren localizados. Ejemplo tenemos que el monte Everest en
el Himalaya, tiene más de 6000m de alto que el pico Cuba. La altura del nivel
medio del mar se mide con instrumentos llamados mareógrafos, instalados en
aguas razonablemente tranquilas, en las proximidades de la costa. Para los
trabajos geodésicos y topográficos, la determinación del nivel medio del mar la
realizan instituciones especializadas de cada país y los mismos aparecen
indicados en los mapas topográficos nacionales.

SUPERFICIE DE REFERENCIA ARBITRARIA: Cuando se va a realizar un

trabajo altimétrico en que se requiere conocer el desnivel relativo entre puntos
característicos puede tomarse una superficie de comparación arbitraria,
asignándole a un punto bien definido sobre el terreno o establecido con ese
fin. Esto debe hacerse cuidando que la altura asignada al punto que vayan a
levantarse quede por encima de la superficie de referencia, de manera que sus
elevaciones sean positivas.

COTAS ALTIMÉTRICAS: Son las elevaciones de los puntos con respecto a

una superficie que se toma como referencia. Las superficies de referencia
pueden ser el nivel del mar u otra superficie arbitraria, por eso es necesario
distinguirla denominándose cotas altimétricas relativas a las elevaciones de los
puntos sobre una superficie de comparación elegida arbitrariamente y cotas
altimétricas absolutas o altitudes a las que se encuentran referidas al nivel
medio del mar. En los trabajos técnicos se emplean más comúnmente la
denominación de cotas absolutas, y en los trabajos y documentos de carácter
científicos la denominación de altitudes.

PUNTOS DE COTA FIJA (PCF): Son aquellos puntos cuyas altitudes han sido
determinadas y ajustadas, sirviendo estos valores como superficies de nivel de
referencia para los diversos trabajos topográficos y su control. Estos puntos se
encuentran distribuidos por todo el territorio nacional, en mayor o menor
número, en dependencia del grado de desarrollo e importancia técnica-
económica de cada zona, constituyendo lo que se denomina redes de apoyo y
control altimétrico.

PLANO HORIZONTAL: Es el plano normal a la dirección de la fuerza de

gravedad en ese punto, por lo tanto es tangente a la superficie de nivel que
pasa por dicho punto. En topografía técnica, el plano horizontal y la
superficie de nivel correspondiente pueden considerarse coincidentes dentro de
las distancias a las cuales se realizan las visuales de nivelación.
LINEA HORIZONTAL: Es toda línea contenida en el plano horizontal, siendo
tangente a la respectiva línea y tiene la misma dirección.

LINEA VERTICAL: Es la línea recta bajada hacía el centro de la tierra, lo cual

corresponde a la dirección de la gravedad en dicho punto. Dentro de los límites
topográficos se puede considerar como el hilo de una plomada que pende
sobre el punto.

Equipos y materiales usados

Los instrumentos utilizados en altimetría buscan perfección a la hora de

medir alturas y elevaciones. El instrumento más importante en la materia es el
Nivel, instrumento empleado en la nivelación por alturas, consiste en la
determinación de la altura de los puntos del terreno, (en realidad de sus puntos
característicos), sobre una superficie del nivel que se toma como superficie de
comparación de nivel; esta superficie se puede elegir arbitrariamente y puede
ser superficie del terreno considerada estén situadas por encima de También
se usa una mira graduada, aunque para largas distancias pueden utilizarse un
teodolito y un blanco. Este último método se denomina nivelación
trigonométrica.

Métodos altimétricos

Los métodos altimétricos, llamados también métodos de nivelación, tienen

como finalidad la determinación del desnivel entre dos o más puntos.

En altimetría se utilizan tres métodos para el cálculo de los desniveles que se

denominan:

 Nivelación geométrica
 Nivelación trigonométrica
 Nivelación barométrica.

El método más exacto de nivelación es por medio de la nivelación

geométrica, el cual se fundamenta en la obtención del desnivel por medio de
visuales obligadamente horizontales, utilizando para ello los niveles y las miras.
Este método de nivelación, por su exactitud, constituye el método más
apropiado para establecer puntos de cotas fijas (PCF) y para otros trabajos de
elevada precisión, tales como el replanteo de sistema de riego y drenaje y de
las obras de fábrica requeridas por éstos.

El método de nivelación trigonométrica le sigue en importancia al de

nivelación geométrica y se fundamenta el desnivel por medio de visuales
inclinadas se realizan con un teodolito taquímetro situado sobre uno de los
puntos, a la m ira que se colocará sobre el otro punto, determinando con esta
operación la lectura de los tres hilos del retículo (hilo superior, medio e
inferior) que se proyectan sobre la mira, así como el ángulo vertical (a) debido a
la inclinación del anteojo con respecto a su posición horizontal.

La nivelación barométrica se fundamenta en la variación que experimenta la

presión atmosférica debido a la diferencia de altitud de los puntos que se
consideren. Por lo que puede deducirse el desnivel basándonos en la
diferencia de presión que registra un barómetro cuando nos situamos sobre
dicho punto. Este método es incierto por los desniveles, las variaciones
meteorológicas y la densidad del aire no es constante. Su aplicación se limita a
reconocimientos en zonas monta/losas y exploraciones

Métodos generales de nivelación

Nivelación por alturas o geométricas: Es el principal y más exacto, se

verifica por medio de la diferencia de las distancias de dos puntos a un plano
horizontal.

Nivelación trigonométrica: Consiste en determinar la diferencia de altura

entre dos puntos, por medio de los elementos que se usan en trigonometría
como ángulos y distancias en el triángulo.

Instrumentos utilizados en la Nivelación Trigonométrica.

Los instrumentos utilizados se le llaman taquímetros, siendo el más

perfeccionado es el teodolito-taquímetro que es necesario procesar en el
gabinete los tomados en el campo para calcular la distancia horizontal y el
desnivel que facilitan los trabajos.

Método de diferencia o diferencial o Método de desniveles A la mira de

espalda tomada en A se le resta algebraicamente la mira de frente en el punto
B. Si la diferencia o desnivel es positiva, el punto B estará más alto que el
punto A y para obtener la cota de B habrá que sumar a la cota del punto A el
valor del desnivel.

Método de la cota de instrumentos

La mira de espalda tomada en el punto A se suma a la cota de dicho punto

obteniéndose, de esa manera, la altura a la que se encuentra el eje de
colimación del instrumento con respecto a la superficie de referencia. Si a la
altura del eje de colimación del instrumento, o simplemente cota de instrumento
(CI), le restamos la mira de frente tomado en el punto B obtenemos la cota de
dicho punto B.

Para hallar las cotas por el método de los desniveles procederemos del
siguiente modo:

Punto B ∆ Z = 1,327 - 0,723 = +6,04 m, o sea, el punto B estará más alto que el
punto, A.

Cota de B = cota de A+ ∆ Z = 107,265 + 0,604= 107,869 m. Punto C∆Z= 1,327-

2,715 = - 1,388 m

El punto C estará más bajo que el punto A:

Cota de C cota de A-∆ Z =107,265 - 1,388 = 105,877 m. Punto D = ∆ Z = 1,327

- 2,934 = - 1,607m

El punto D estará más bajo que el punto A. Cota D = 107,265 -1 607 = 105,658
m.

Punto E: ∆ Z = 1,327 - 1,028 = + 0,299 m

El punto E estará más alto que el punto A:

Cota de E= 107,265 +0,299 = 107,564 m

Para hallar las cotas por el método de la cota del instrumento procederemos
del siguiente modo:

CI = cota de A+ ME....... 107,265 + 1,327 = 108,592 m

Cota de B = CI - MFB...... 108,592 -0, 723 = 107,869 m

Cota de C = CI - MFC...... 108,592- 2,715 = 105,877 m

Cota de D = CI - MFD...... 108,592 - 2,934 = 105,658 m

∆Cota de E= CI -MFE....... 108,592-1,028 = 107,564 m

Instrumentos utilizados en la Nivelación Geométrica y su aplicación

Niveles

Llamados también equialtímetros, son los instrumentos que se utilizan para la

nivelación geométrica, es decir, para determinar el desnivel que existe entre
dos puntos por medio de una visual horizontal.

Una vez situado el nivel, en condiciones de trabajo, deberá lograrse que las
visuales que por él se dirijan, sean obligadamente horizontales; y de acuerdo
con las distintas maneras de lograr esta condición.

Los niveles se clasifican en:

Niveles planos: Son aquellos instrumentos en los cuales el eje vertical es

perpendicular al eje de colimación una vez estacionados.

Niveles de línea: El eje de colimación puede experimentar ligeras inclinaciones

respecto al eje vertical de giro, ya que aun así podemos situar perfectamente
horizontal el eje de colimación de cada visual. Estos son los de mayor uso en la
actualidad.

Niveles automáticos: Como su nombre lo indica queda automáticamente

horizontal la visual, su inconveniente es el mayor costo y su reparación.

MIRAS

Instrumento que se usa en todos los procesos, pero en altimetría la menor

división es el centímetro, y en el caso de tener que usar el milímetro debe ser
estimado por el instrumentista. Existen diferentes miras de acuerdo a la
operación a realizar y su precisión. Procedimiento de nivelación geométrica

La nivelación simple la más sencilla en la que por estar dos puntos

relativamente cerca uno del otro su diferencia de nivel puede ser determinada
con una sola puesta del i7strumento, colocando la mira sucesivamente en cada
uno de los dos puntos.
Una primera lectura de m ira se le denomina en el lenguaje topográfico: mira de
espalda (ME).

Después de determinada esa primera operación se dirige una segunda visual a

otra mira situada verticalmente en el otro punto tomándose la lectura
correspondiente.

Esa segunda lectura de mira se denomina mira de frente. (MF).

Corridas de a1titudes por nivelación geométrica

Uno de los trabajos más frecuentes e importantes en los levantamientos

topográficos y replanteo de obras de ingeniería, lo constituye la corrida de
altitudes (corrida de cota o corrida de nivel) por medio de la nivelación
geométrica, que consiste en efectuar una nivelación diferencial entre los puntos
considerados. En la mayoría de los casos, ésta debe ser una nivelación
compuesta, debido a la distancia que separa los dos puntos y a los obstáculos
que interfieren las visuales horizontales. En todo trabajo altimétrico ha de
partirse de un punto de o rigen de altitud conocida para conocer el desnivel
que sumado algebraicamente a la altitud del primer punto dará la el segundo
el cual servirá, a su vez, de origen al tercero y así sucesivamente.

Las operaciones a realizar son las siguientes: Con el nivel situado tomamos
una mira de espalda al punto A, y una mira de frente al punto PC1; luego
trasladamos el instrumento a la estación 2 tomamos una mira de espalada al
punto PC1 cuya cota ya conocemos y una mira de frente al punto PC2 y así
sucesivamente hasta el final donde conoceremos la cota del punto B, mediante
este proceso podemos determinar las cotas de los diferentes puntos.

Cálculo de diferencias de nivel y cotas

Supongamos que quisiéramos determinar la diferencia de nivel entre los

puntos A y B. Colocando el nivel en C, de manera que las longitudes de las
visuales a las miras A y B sean aproximadamente iguales leemos en las miras
A= 2,785m y en la mira B= 0,575m.

La diferencia entre las lecturas será 2,785 - 0,575 = 2,21m será el desnivel
correspondiente entre las lecturas.
Si la cota del punto A es conocida, la cota del punto B puede ser determinada
empleando fundamentalmente dos métodos distintos.

Fundamento de la Taquimetría

La palabra taquimetría significa medida rápida y, como su nombre indica tiene

por objeto abreviar el trabajo, haciendo en el campo el poligonáceo, el relleno y
levantamiento altimétrico simultáneamente. El método se basa en determinar la
posición de un punto en el espacio por tres coordenadas, x, y, z, con respecto a
un sistema de tres ejes, cuyo eje YY ocupa la meridiana del punto de origen, el
XX la dirección E.-0 y el Z Z la vertical.

El itinerario taquimétrico consta de tres operaciones: Medida del ángulo que

forman dos alineaciones consecutivas. Medidas de las longitudes de éstas.

Cálculo del desnivel de cada punto con respecto al que le sigue o precede en el
itinerario.

De acuerdo a la figura anterior suponiendo que se estaciona un taquímetro en

el punto O de coordenadas absolutas conocidas, quedará determinado un
punto F del terreno cuando se conozcan las coordenadas relativas de este
respecto a O.

Dirigiendo la visual OM a una mira situada en F, y como dato anotaremos las

lecturas de mira interceptadas por los hilos extremos del retículo, calculando
su diferencial (número de divisiones que comprende); la altura m sobre el
suelo que intercepta el hilo central que deberá ser el promedio de las
anteriores; la altura del instrumento: la altura de horizonte o la distancia cenital,
según sea la graduación del eclímetro y el ángulo de dirección o acimut.
Designando por n la medida de una división de mira y por K la constante
diastinométrica, se tendrá la reducida por la fórmula conocida: D = K I cos2α

Conocida ésta obtendremos la magnitud MH, que llamamos t, comprendida

entre la visual del hilo central del retículo y la horizontal trazada por O por I a
fórmula t = O tan α

Las coordenadas x, y, z, se obtienen por las expresiones: X= D senα Y= D cosa

Z= t-i-m
Cálculo del Desnivel

Sea E el punto de estación y A el punto en que se coloca la mira a una

distancia D obtenida por medio de la estadía.

De acuerdo al sentido ascendente EA una visual om dirigida a la mira

formará un ángulo con la horizontal α, la lectura en la mira, nos determina la
longitud mA contada a partir del suelo; conocemos también la altura i del
instrumento mejida con una cinta o metro de mano desde el eje del anteojo a
la es1aca o señal del suelo. La altura i será igual a OE o a BC; la incógnita
es AC, desnivel entre puntos.

Según la figura: AC = mB + BC - mA En este terreno el desnivel entre E y A:

Z∆E=t+i-m

El desnivel de E a A debe considerarse como negativo y que el término t

también lo es, por medirse bajo el horizonte, tendremos con su signo, también
para este caso ∆ ZAE = t + i - m

Por tanto, esta expresión del desnivel es general, y dando a t el signo más si
la visual es ascendente, o menos si es descendente, obtendremos el desnivel Z
con el signo que le corresponda, positivo si A está más alto que E y negativo
si está más bajo.

Al término ( i - m) se le denomina cabeza de mira, considerando como

correctivo de t; de aquí que, al dirigir la visual a la mira, sea aconsejable, para
el cálculo del desnivel, enrasar el hilo horizontal del re11culo con la lectura
igual a la altura del ins1rumento, por lo que al ser i = m y anularse las
cabezas de mira, se simplifica el trabajo de gabinete.

ZONAS DE VIVIENDAS

El Perú, por su ubicación geográfica en la costa noroccidental de América del

Sur, tiene características de un territorio subtropical. Su configuración
geográfica, influida por la cordillera de los Andes, la divide en tres grandes
espacios geográficos bien demarcados: franja costera, zona andina y zona
subandina oriental. Tiene altitudes y llanuras hasta los 6. 746 m.s.n.m.
Desde mediados del siglo pasado la ocupación del territorio peruano ha estado
fuertemente determinada por los procesos de

• Migración del campo a la ciudad y la construcción de vías de

comunicación y articulación de las principales actividades productivas. Ello ha
significado cambios relevantes en las dinámicas de crecimiento urbano y en las
condiciones de vida de la población.

La población de la franja costera se asienta en las áreas cercanas a los centros

portuarios y pesqueros, teniendo un rio como fuente de agua para riego de
cultivos. Los patrones de asentamiento, desarrollo y expansión de la ciudad
se asocian a las vías de comunicación. Su centro de gravedad es una plaza
central. La ciudad creció en base a manzanas y lotes inicialmente grandes que
posteriormente se subdividieron a criterio de los propietarios, sin tener en
cuenta posibles amenazas de sismos, tsunamis o inundaciones.

Alrededor de la plaza se solían ubicar los ciudadanos más prominentes del

lugar, los que edificaban las viviendas más sólidamente construidas y mejor
terminadas, cercanas a la iglesia, municipalidad, comisaría, entre otros.

Una ciudad costeña se expande libremente en los terrenos casi planos,

aluvioncitos. El suelo es árido y, unido al fuerte viento, provoca grandes
polvaredas. El suelo es limoso donde existen cultivos y ganado. La
temperatura oscila entre los 27 º C a 40º C en verano y baja hasta los 11°C en
invierno. Para la construcción de las edificaciones, el río provee de cantos
rodados y arena, los carrizales y árboles como insumos de construcción crecen
en sus riberas. Las calles se empedraban con estos cantos rodados y también
se aprovechaba en las viviendas. La tradición era construir con tierra y caña
(adobe o quincha) y para las zonas cercanas al mar con madera, cobertura de
madera, torta de barro y tejas.
PARQUES Y JARDINES
La altimetría es el conjunto de trabajo que
suministran los elementos para determinar la
altura o diferencias de elevaciones entre
puntos del terreno con el propósito de obtener
la representación de los accidentes o
configuración del mismo. Con el concepto de
altimetría se dio paso a realizar el método de
las cuadriculas, sin antes poner, resaltar y
nombrar los BM (banco maestro) con el
objetivo de amarrarse a él para calcular la cota
del punto indicado, luego se utilizó el método
de la cuadricula esto se hizo con el fin de
conseguir con más exactitud las curvas de nivel y por consiguiente el relieve
natural del terreno para plasmarlo en el dibujo topográfico.

El método de la cuadricula consiste en realizar cuadros superficiales en el

terreno de manera en que vayan a la distancia propuesta hasta abarcar todo el
terreno en el que se hará el levantamiento altimétrico, en este caso la
cuadricula se hizo de 1Ometros por 10 metros (10'10) apreciando con más
claridad la topografía del lugar, se le nombro a cada vértice con las letras del
abecedario como por ejemplo: AO, A10, A20 ...... hasta llegar a la A150 y así
sucesivamente con cada una de las letras culminando con la letra Z150.

Haciendo este método se conseguía con más facilidad y precisión el trazado de

las curvas de nivel. Las Curvas de Nivel se denominan curvas de nivel a las
líneas que marcadas sobre el terreno desarrollan una trayectoria que es
horizontal. Por lo tanto, podemos definir que una línea de nivel representa la
intersección de una superficie de nivel con el terreno. En un plano las curvas de
nivel se dibujan para representar intervalos de altura que son equidistantes
sobre un plano de referencia.

Una vez teniendo la cuadricula realiza con la ayuda del teodolito DGT 10 se
empezó el levantamiento.
El levantamiento iniciaba a partir de las 8 de la mañana hasta concluir a las 5
de la tarde, se llegaba al terreno por medio de un jeep de uso de la alcaldía, se
llevaban los siguientes equipos:

-Teodolito mecánico

-Nivel (South)

-Dos trípodes de aluminio

-Dos estadías

-3 cintas

-Dos mazos

-Tres machetes

-2 botes de pintura en aerosol

El objetivo de la nivelación topográfica es conocer los desniveles entre puntos

vecinos a partir de punto de referencia con cota (altura con respecto a un
plano de referencia por debajo la tierra). Conocida o dada en forma arbitraria.

Para esto se utiliza los siguientes instrumentos.

-Una cinta métrica

-Estadía

-Trípode (la base para el nivel topográfico)

-Nivel topográfico: con el cual se hacen lecturas de diferente significado

(Atrás, adelante, intermedia) SOUTH

La nivelación es una operación fundamental tanto para poder confeccionar un

proyecto como lograr replantar el mismo ya estando en el sitio nos dirigimos a
un lugar en donde se pudieran apreciar los primeros puntos, encontrando el
punto exacto se plantaba e l nivel, con la ayuda del trípode, la comprobación y
ajuste del nivel consiste básicamente en tres aspectos.

1. El eje vertical del aparato debe ser verdaderamente vertical, o sea el eje
vertical del plato debe ser perpendicular al aparato.
2. El hilo horizontal del retículo debe ser verdaderamente horizontal.

3. La línea de vista de be ser horizontal cuando e l aparato este nivelado.

Una vez plantado y ajustado el nivel se utilizó la nivelación compuesta que

esta no es más que la nivelación simple con la única diferencia que el aparato
se plantará más de una vez y por consiguiente la altura de instrumento será
diferente cada vez que se cambie. Este tipo de nivelación se realiza cuando los
terrenos son bastante s accidentados y exceden visuales a 200 metros en otras
palabras la nivelación compuesta es una serie de nivelaciones simples
amarradas entre sí por puntos de cambio o de liga del aparato. Se empezó a
leer la estadía e n cada vértice de la cuadricula, a simple vista se notaba
que habla muchos accidentes en el terreno, para mayor referencia se iban
haciendo BM, aproximadamente se hicieron 18 en todo el terreno.
 ZONAS VIALES

Toda región, y aún más si es montañosa, necesita de una adecuada

infraestructura del transporte, no quiere esto decir que una vía de comunicación
sea por si sola
suficiente para
cambiar un territorio,
sino que es requisito
indispensable para
que as distintas ramas
de la producción
puedan progresar de
manera eficaz. Para
ello analizamos como
objetivos
fundamentales de trabajo, los problemas del sistema de transporte en las
montañas y sus características fundamenta les, así como brindar algunos
criterios y valoraciones para su mejor funcionamiento. Esto tanto desde el
punto de vista de fácil accesibilidad a las materias primas y a las áreas
productivas como para el consumo de la población, representan un medio más
para la transformación económica y social, destacándose la infraestructura del
transporte como un elemento conformador del territorio siempre viendo al
sistema como elemento fundamental para el desarrollo regional. Los resultados
obtenidos en la investigación, permiten conocer el comportamiento de la
distribución de la red vial y sus características particulares en cada sistema
montañoso, así como la factibilidad para el funcionamiento del sistema
transportista, de la infraestructura de apoyo y las medidas que se toman desde
el punto de vista organizativo. Todos estos elementos son de especial interés
para las instituciones gubernamentales, que en la actualidad y desde hace ya
varios años, se enfrascan en la tarea de lograr un desarrollo acelerado del
mejoramiento de las condiciones de vida.

La seguridad vial debería estar presente en toda nuestra infraestructura urbana

y rural, en cada sector socioeconómico que mueve el país, uniendo vías,
garantizando la seguridad de los caminos y de los trabajos que se realizan en
ellos. Para ello existen diversos elementos y/o soluciones de seguridad vial que
apoyan a sectores como el transporte, la construcción y la minería, que
trabajan en las vías o en situaciones de riesgo.

El sector transporte es un rubro muy activo, necesario y a la vez muy riesgoso

si no se utilizan los elementos adecuados para garantizar la seguridad en sus
actividades. Los trabajos de transporte asociados a la construcción de obras o
reparación en las vías, en donde se tiene que transitar con vehículos grandes,
cargar y descargar material pesado, en algunos casos en las mismas vías,
requieren sobre todo de elementos o soluciones que garanticen la seguridad
vial.

En el caso de la minería, dentro de un campamento minero transitan todo tipo y

tamaño de vehículos necesarios para la operación, y en la mayoría de los
casos por rutas no pavimentadas y caminos poco convencionales, de baja
visibilidad y poca luz artificial y es por ello que las soluciones y/o productos de
seguridad son elementos imprescindibles, de vida o muerte. Existen diversos
elementos de seguridad vial que apoyan a las actividades de estos sectores. A
continuación, un reencuentro de aquellos productos y soluciones, que sobre
todo ayudan a que el tránsito tanto de los que realizan las actividades, como el
resto (peatones, variedad de vehículos, otros trabajadores).
BIBLIOGRAFIA

 http://www.fao.org/tempref/FI/CDrom/FAO Training/FAO Training/Generalx/

6707s/x6707s07.htm

 https://topografia.bgonavarro.es/2017/09/13/levantamiento topografico-
altimetrico-para-proyecto-arguitectonico/

 https://www.ecured.cu/Attimetr%C3%A0a

 http://repositorio.unan.edu.ni/3308/1/7808.pdf

 https://prezi.com/dicgbtv0d6b3/levantamiento-topografico-y diseno-de-la-
urbanizacion-del-sector-surns-ro3/

 https://es.slideshare.net/swmancilla/procedimientos-en-levantamientos-
altimtricos