Análisis de Fatiga en rodillos y polines de Fajas

Transportadoras
Estación de Carga Plana
Para realizar nuestros cálculos necesitamos el área en el cual se apoya la faja sobre el rodillo,
para obtener ese ángulo fig. 4 tenemos que realizar el equilibro estático de la fig. 5 donde:
a0= distancia entre rodillos.
qb = carga de banda por metro.
qg = carga de material por metro
Obtenemos un ángulo de 28° por el método de deflexión de la faja. Por ende el ángulo de
contacto de la faja y el rodillo será de 56°. En el Anexo 1 se encuentra el paso a paso de la
resolución.

Estaciones de Polines
Para realizar el análisis de fatiga del elemento se debe tener en cuenta los esfuerzos de
contacto en el rodillo, los cuales pueden ser de 3 tipos:
El tipo de contacto Convexo – Plano se seleccionó para el análisis ya que la faja transportadora
estará tensa e idealmente entrará en contacto con el rodillo según su deformación por la carga
que soporta.
El contacto cilindro y superficie plana es muy común en ingeniería, al aplicar una fuerza de
compresión a los elementos, estos se deforman y la “línea” de contacto se convierte en una
huella rectangular de ancho w y largo b. La distribución de esfuerzos normales de compresión
no es uniforme. El esfuerzo de compresión es máximo en la línea central de la huella a lo largo
de la longitud b y tiende a cero hacia los bordes, como se muestra en la figura:

Codificación de Estaciones
Análisis Dinámico
Los requerimientos importantes para los rodillos son el soporte y la protección apropiada para
la faja y el apoyo apropiado para la carga que está siendo transportada.
Los rodillos de faja transportadora para materiales a granel son diseñados para incorporar
polines de varios diámetros. Los rodillos son fijados con rodamientos y sellos, que están
montados en ejes.
La fuerza de fricción del polín influye en la tensión de la faja y, por consiguiente, en la potencia
requerida. El diámetro del polín, el diseño de los rodamientos, y los requisitos de los sellos,
constituyen los factores que más afectan la fuerza de fricción.

Análisis por fatiga del rodillo

Polines Serie CEMA B
Dimensiones
PLANOS
Y
ANEXOS
Requerimientos de los Rodillos
La selección del diámetro de rodillo apropiado, el tamaño del rodamiento y del eje; se basan en
el tipo de servicio, las condiciones de operación, la carga transportada, y la velocidad de la faja.
Para facilitar y realizar con exactitud la selección de los rodillos, los diferentes diseños pueden
agruparse en las clasificaciones mostradas en la tabla:

Análisis de Fatiga en Rodillos (Polines) de Fajas

Transportadoras
Anclajes
Los polines deben estar diseñados para trabajar en condiciones extremas de temperatura,
humedad y contaminación ambiental. El eficiente diseño de los componentes interiores y la
calidad de la manufactura garantizan un funcionamiento sin contratiempos y una larga vida útil.
Para comenzar con el análisis de esfuerzos se utiliza el plano x-z, mediante el cual se observa
una distribución de esfuerzos en x y z, debido a la carga de contacto que se aplica sobre el
rodillo P(x) y al efecto de las fuerzas de rozamiento que se generan junto con la faja Q(x).
Estos esfuerzos se pueden determinar por las siguientes ecuaciones de esfuerzo de contacto:

Estaciones Alimentadoras
ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS
Tablas para la Selección de Faja
Aplicamos un mallado solido de 20000 nodos
Con la frecuencia obtenida le damos el giro al rodillo
Con este dato de frecuencia del rodillo procedemos analizarlo por fatiga.
RESULTADOS
Los esfuerzos que sufre promedio es de 7.135 MPa y la deformación promedio es de 4.22x10-3
mm.

Clasificación de los Rodillos

Fabricadas con discos de goma que absorben los impactos en la zona de alimentación del
material. Pueden componerse de rodillos planos, inclinados o guirnalda.

Selección de Faja Transportadora y Rodillos

Los polines o estaciones son los elementos encargados de soportar la cinta transportadora y su
carga. Se componen de una estructura base y de uno o más rodillos sobre los que se apoya la
cinta. Estos elementos cumplen un rol clave en la eficiencia y durabilidad del transportador, ya
que
de ellos depende
la continuidad
del movimiento
de materiales.

Estaciones de Impacto
Teniendo la velocidad de la faja podemos obtener la frecuencia de giro del rodillo.
Vfaja=w*r
2.3 m/s=0.054 m*w
w =42.59 rad/s
w =2πf
42.59 rad/s=2πf
f =6.78 hertz
Al momento de analizar, seccionamos el rodillo con un pedazo de faja de caucho, el cual
ayudará a transmitir la carga al rodillo.
Aplicamos la carga encima del caucho, poniendo como restricciones las partes laterales del
rodillo, permitiendo que solo pueda girar, a la vez ponemos una restricción de apoyo deslizante
entre la superficie de apoyo de la faja y la parte concéntrica del rodillo, lo cual hace que el
rodillo pueda girar pero la carga siga en la misma zona de apoyo.

Polines Especiales
Estaciones Live Shaft
Estaciones Centradoras
La estructura de soporte va montada sobre una base independiente con rodamientos cónicos,
lo que permite el giro controlado de la estación en dirección opuesta a la desalineación.
Al tener un rodillo central más largo permiten disminuir el ángulo de sobrecarga del material
sobre la cinta. El rodillo central puede ser de carga o impacto.
FAJA TRANSPORTADORA RM1000 4t.

 Ancho de banda: 1000 mm.

 Velocidad: 2.3 m/s.
 Resistencia: 350 N/mm.
 Espesor: 2 cm.
 Peso de faja por metro: 9.9 kg/m.
 Faja dispuesta en 3 rodillos con Angulo de 30°

RODILLO PSV1 108 388

 Diámetro: 108 mm.

 Largo: 388 mm.
 Capacidad de carga: 148 kg.
 Material del cilindro: AISI 304.

Estaciones de Retorno
Tablas para la Selección de Faja
Estaciones de Ángulo Variable
Estaciones de Carga
Angulo de contacto entre faja y rodillo
  Material a transportar: Clinker de cemento.
 Peso especifico: 1.2 T/m3.
 Tamaño de partícula: 80 a 150 mm.
 Abrasividad: muy abrasivo.
 Angulo de reposo: 30°.
 Capacidad de trans. Volumétrico: 833 m3/h.
 Capacidad de trans Másico. : 1000 T/m3.
 Distancia entre ejes: 150 m.
 Desnivel: H=+15m ascendente
 Inclinación: 6°.
 Utilización: 12 hrs.

DATOS PARA LA SELECCIÓN

Se utilizan en todo el largo de la zona de carga. Pueden componerse de rodillos planos,
inclinados o guirnalda.

Polines
Aplastamiento de la faja en el área de contacto con
el rodillo
DATOS OBTENIDOS
Las ecuaciones presentan integrales en función del área de contacto en el rodillo, a su vez el
área de contacto puede ser determinada en función del ángulo de contacto, de esta manera se
reemplazaron todas las variables en función al ángulo de contacto para así determinar los
esfuerzos, obteniendo como resultado:
x=47661.66 Pa
z=183968.42 Pa
Adicionalmente se calcula el esfuerzo en y por medio de flexión en el largo del rodillo,
obteniendo el siguiente resultado:
y=7256082.59 Pa
Luego al tener los esfuerzos en cada eje, se puede determinar el esfuerzo resultante:
R= 7.29MPa
Por último se aplica el criterio de Goodman Modificado, habiendo calculado previamente el
límite de resistencia a la fatiga en la ubicación crítica del elemento, de esta manera podemos
hallar un factor de seguridad para el diseño.
nf=19.2
El rodillo va montado sobre soportes con rodamientos, lo que permite resistir grandes
esfuerzos, ya que el tamaño del rodamiento no está limitado al tamaño del rodillo.
Soportan la cinta vacía en la carrera de retorno. Se componen de rodillos planos, inclinados o
garland y pueden incluir elementos de limpieza como discos o helicoides.
Fabricadas para adaptarse a los cambios de perfil de la correa en las zonas de transición. Sus
rodillos laterales pueden trabajar en diferentes posiciones angulares.

Tablas para la Selección de Rodillos

Teniendo la velocidad de la faja de 2.3 m/s, encontramos el aplastamiento que sufre esta, en el
momento que se encuentra apoyada en el rodillo
El material utiliza es un caucho reforzado, que se utilizan en faja transportadoras.
La carga que se aplica es de 1110.5 N.
RESULTADOS
El aplastamiento máximo que sufrirá será de 0.24883 mm, a la vez en ese momento podrá
tener una deformación plástica máxima de 0.01326 mm.

Polines
 Polines. También se le
conoce como estaciones, Polines
son los elementos
encargados de soportar la
cinta transportadora y su
carga. Se componen de
una estructura base y de
uno o más rodillos sobre
los que se apoya la cinta.
Estos elementos cumplen
un rol clave en la
eficiencia y durabilidad del
transportador, ya que de
ellos depende la
continuidad del Polines: Elementos encargados de soportar la cinta transportadora y su carga
movimiento de
materiales.
Sumario
[ocultar]

 1 Función de diseño
 2 Roces en un transportador
 3 Resistencia a la rotación
 4 Rodamientos y Eje
 5 Tapas y Tubos
 6 Tipos de polines y dimensiones
 7 Fuentes

Función de diseño
Los polines están diseñados para trabajar en condiciones extremas de
temperatura, humedad y contaminación ambiental. El eficiente diseño de los
componentes interiores y la calidad de la manufactura garantizan un
funcionamiento sin contratiempos y una larga vida útil.

Roces en un transportador
Los roces producidos en un transportador en movimiento se descomponen en
general a todas las piezas móviles, la carga de material y elementos de limpieza.

 Roce interno del rodillo: Depende del roce de los elementos rodantes (rodillos o
bolas) sobre las pistas de los rodamientos, más el roce producido por las
obturaciones (sellos y laberintos).

 Roce de los rodamientos: Debido a su dureza, la deformación que se produce

en los componentes de los rodamientos es mínima y por lo tanto también lo es
el coeficiente de roce. El coeficiente de roce (m) de un rodamiento rígido de
bolas es 0,0015. Cualquier rodamiento de buena calidad tendrá un roce
equivalente a una pequeña fracción del roce externo del rodillo en que esté
bien montado. Pero "bien montado" significa que:
 1. Los diámetros del eje (d) y de las tapas (D) estén dentro de las dimensiones
y tolerancias recomendadas por el fabricante.
2. Los rodamientos queden bien perpendiculares al eje.
3. Los ejes estén rectos y que una vez cargados su ángulo de flexión no
supere: 3 minutos para los polines con rodamientos de rodillos cónicos y 6
minutos para los polines con rodamientos de bolas.

 Roce de las obsturaciones: En los rodillos para polines se usan laberintos,

fieltros, retenes de labio, tubos capilares y la combinación de ellos.

 Laberintos: Producen poco o ningún roce, con la condición de que se

mantengan sin grasa y relativamente limpios. No aíslan bien el agua ni
los lubricantes.

 Fieltros: Son buenos para aislar el polvo y retener los lubricantes, pero pueden
retener agua y barro si no están impregnados de grasa. Producen poco roce.

 Retenes de labio: Son buenos para sellar el lubricante y el agua. Pueden

producir bastante roce si los labios son fuertes. Pueden fallar por abrasión si
los labios son débiles.

 Tubos Capilares: Se usan por el interior de los rodamientos para retener

suficiente cantidad de grasa, pero sin contacto con el eje. Producen poco roce.

Algunos expertos opinan que la obturación perfecta no se ha inventado aún,

porque a la larga todas fallarán. Son sólo un camino largo para los contaminantes.

El arte, entonces, consiste en elegir las obturaciones correctas para cada

ambiente, de modo que cuando los contaminantes estén próximos a los
rodamientos ya se haya cumplido la vida útil del rodillo (desgaste del manto).

Si nos concentráramos sólo en conseguir un bajo roce haríamos unos rodillos sin
obturaciones o con obturaciones muy débiles, pondríamos poca o ninguna barrera
de una grasa y usaríamos unos rodamientos sellados que tengan un mínimo de
lubricante, de muy baja viscosidad, en su interior. Así, en una prueba de
laboratorio, tendríamos un muy bajo coeficiente de fricción con cualquier
rodamiento de buena calidad. Pero, en el ambiente real de una mina, los
contaminantes pueden aumentar esa fricción hasta el agarrotamiento.

Resistencia a la rotación
La resistencia a la rotación incide directamente en el consumo de energía, las
tensiones de partida y, en algunos casos, en la duración del manto del rodillo que
se desgasta al no ser capaz de alcanzar la velocidad de la correa que sostiene.
Los fabricantes tiene un diseño único de sello que minimiza esta resistencia,
ahorrando energía y aumentando la vida útil del rodillo.

Rodamientos y Eje
El fabricante selecciona sus rodamientos y ejes de acuerdo a las condiciones de
trabajo de los rodillos, cumpliendo al menos las siguientes condiciones:
 Satisfacer los criterios de deflexión sin aumentar desmesuradamente el
diámetro entre rodamientos del eje.
 Aceptar satisfactoriamente la carga axial generada por el movimiento de la
cinta transportadora a través del manto del rodillo.
 Conservar la grasa, lo que permite un largo período de operación sin una
nueva lubricación.
 Minimizar la fricción, para reducir al mínimo la potencia necesaria para mover
los rodillos.
 Permitir diámetros prácticos del eje que satisfagan los criterios de deflexión de
los rodamientos.
 En caso que se excedan los límites de deflexión angular, el efecto en los
rodamientos de bolas es menos crítico que en los otros tipos de rodamientos.

Tapas y Tubos
Las tapas de los polines en algunos casos son fabricadas por conformado a partir
de un fleje de acero de grueso espesor. Son concéntricas y de la dimensión
correcta como para ajustarse a los rodamientos y sellos seleccionados.

El tubo de acero del polín se proporciona en diferentes diámetros y espesores

dependiendo de la aplicación. Sus extremos son preparados con técnicas que
permiten el perfecto alojamiento de las tapas, de forma de garantizar su
concentricidad.

El proceso de soldadura de la tapa y el tubo es automático y garantiza la

concentricidad de todo el sistema.

Tipos de polines y dimensiones

 Estaciones de carga
 Estaciones de impacto
 Estaciones de retorno
 Estaciones alimentadoras
 Estaciones centradoras
 Estaciones de ángulo variable
 Estaciones live shaft
 Estaciones pesométricas