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DESCRIPCIÓN
SISTEMA ESTRUCTURAL:
Figura 01: Esquema Estructural del Figura 02: Esquema Estructural del
Edificio Edificio
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Ing. Boris Bustamante Mora. Edificio Multifamiliar
C.I.P. 181729
Para el desarrollo de los modelos se consideraron las siguientes características
geométricas y mecánicas:
CARGAS:
Las cargas de la estructura son todas aquellas para las que un edificio debe ser diseñado
y debe ser capaz de resistir, estas pueden ser muertas, vivas y de sismo; existen otros tipos
de cargas que son menos comunes como las cargas de viento, nieve, cargas por efectos
térmicos, de acuerdo a la norma técnica de estructuras.
Carga Muerta
Para el metrado de las cargas muertas se considera el peso real de los materiales que lo
conforma y de los que deberá soportar la edificación calculados en base al peso unitario
de cada material.
La carga viva está conformada por todas aquellas cargas que son aleatorias en la
estructura, es decir las que pueden y no pueden estar.
La carga viva de montaje como su nombre lo dice son las que estarán presentes en el
momento del montaje mismo de la estructura o de cualquier reparación.
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PARÁMETROS DE DISEÑO:
U = 1.4 D + 1.7 L
U = 1.25 (D + L) ±1.0 SX
U = 1.25 (D + L) ±1.0 SY
U = 0.9 D ± 1.00 SX.
U = 0.9 D ± 1.00 SY.
PREDIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS:
Se han empleado los valores recomendados en la Norma E-030, que considera los
siguientes peraltes mínimos (para no chequear deflexiones).
L
• h para las vigas.
14
L
• h para losas aligeradas.
25
𝑃𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
• ℎ≥ para losas macizas
180
Donde L = luz libre del tramo en caso de aporticados se considera al eje de los elementos
de soporte (columnas), en el caso de placas se descuenta el brazo rígido (aprox. El 80%
del peralte del elemento).
Para el caso de las losas aligeradas se tiene un peralte 20cm unidireccional y bidireccional
de acuerdo a su luz libre y también se considera losas macizas de concreto armado en el
caso que la geometría de la planta sea discontinua.
Para el caso de las columnas se han tenido en cuenta (en promedio) que estos contengan
una rigidez mayor ó similar al del elemento que se apoya (viga).
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SOBRECARGAS.-
MODOS DE VIBRACIÓN
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FUERZA SISMICA:
Conforme indica la Norma E-030, se utilizó un Análisis Dinámico Modal Espectral, para
lo cual se aplica la fórmula (análisis dinámico):
Donde:
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Asimismo según la norma E-030 para diseño sismorresistente se recomienda limitar los
desplazamientos de entrepiso según los siguientes valores:
Dirección X Dirección Y
La distorsión máxima 0.000917 en la dirección X-X, que multiplicados por R=4.50 y 0.85
según reglamento se obtiene una distorsión de 0.00351, siendo un valor optimo a lo
permisible de 0.007.
La distorsión máxima 0.000641 en la dirección Y-Y, que multiplicados por R=4.50 y 0.75
según reglamento se obtiene una distorsión de 0.0022, siendo menor a lo permisible de
0.005.
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Para el sentido XX: δ = 0.00351.
Para el sentido YY: δ = 0.00220.
SUELOS:
Para el caso de las columnas se ha controlado el valor de carga crítica (0.1 f ' c. Ag ) , con
la finalidad de definir el diseño en flexión ó flexo-compresión.
El refuerzo será del tipo corrugado Grado 60 con un fy = 4200 kg/cm2 (límite de fluencia).
Módulo de Young = 2 x 10^6 kg/cm2, construido bajo la Norma ASTM A615-90.
Toda estructura debe estar separada de las estructuras vecinas una distancia mínima s para
evitar el contacto durante un movimiento sísmico.
Esta distancia mínima no será menor que los 2/3 de la suma de los desplazamientos
máximos de los bloques adyacentes ni menor que:
Donde h es la altura medida desde el nivel del terreno natural hasta el nivel considerado
para evaluar s.
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La altura del edificio desde el nivel de la vereda es de 1300 cm, por lo que la separación
sísmica entre nuestro edificio y el edificio vecino deberá ser de 7.8 cm. Se consideró un
valor de 8cm como junta de separación para todo el proyecto.
ENVOLVENTES DE DISEÑO.-
Una vez aplicadas todas las cargas muertas, vivas y de sismo, se elaboran las distintas
combinaciones de carga para que de esta manera hallemos la envolvente de diseño y así
proceder a la comprobación del diseño estructural existente así como la culminación de
los diseños restantes.
COMBINACIONES DE CARGAS.-
• U1 = 1.4 CM + 1.7 CV
• U6 = 0.9 CM + 1.00CSX
• U7 = 0.9 CM - 1.00CSX
• U8 = 0.9 CM + 1.00CSY
• U9 = 0.9 CM - 1.00CSY.
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