El diseño del pavimento rígido involucra el análisis de diversos factores: tráfico, drenaje, clima,

características de los suelos, capacidad de transferencia de carga, nivel de serviciabilidad deseado,

y el grado de confiabilidad al que se desea efectuar el diseño acorde con el grado de importancia
de la carretera. Todos estos factores son necesarios para predecir un comportamiento confiable
de la estructura del pavimento y evitar que el daño del pavimento alcance el nivel de colapso
durante su vida en servicio.

La ecuación fundamental AASHTO para el diseño de pavimentos rígidos es:

Donde:

W18 = Número de cargas de 18 kips (80 kN) previstas.

ZR = Es el valor de Z (área bajo la curva de distribución) correspondiente a la curva

estandarizada, para una confiabilidad R.

S0 = Desvío estándar de todas las variables.

D = Espesor de la losa del pavimento en pulg.

∆PSI = Pérdida de serviciabilidad prevista en el diseño.

Pt = Serviciabilidad final.

CS = Módulo de rotura del concreto en psi.

J = Coeficiente de transferencia de carga.

Cd = Coeficiente de drenaje.

EC = Módulo de elasticidad del concreto, en psi.

K = Módulo de reacción de la subrasante (coeficiente de balastro), en pci (psi/pulg).