LOSA

ALVEOLAR CEMPOSA

MANUAL DE MONTAJE

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL

Elemento monolítico pretensado o armado,

con un canto total constante, dividido en una
placa superior e inferior (denominadas alas),
unidas por almas verticales, formando así al-
veolos como huecos longitudinales en la sec-
ción transversal, que es constante y presenta
un eje vertical simétrico.

Las placas tienen bordes laterales provistos
con un perfil longitudinal para crear una llave
a cortante, para transferir el esfuerzo vertical
a través de las juntas entre piezas contiguas.
Para el efecto diafragma, las juntas tienen
que funcionar como juntas horizontales a
cortante.
La placa alveolar con su diseño optimo, su
gran rigidez y capacidad de carga, constitu-
ye la losa por excelencia para cubrir claros
de 4 a 12 m y con bajos consumos de con-
creto y acero.
Entre las características fundamentales te-
nemos la óptima utilización de la capacidad
de los materiales como acero de presfuerzo
(fpu= 190 kg/mm2) y concreto de alta resis-
tencia con fc”>= 350 kg/cm2 a los 28 días.
Es una losa fácil de transportar, almacenar y
de montar. Reduce el tiempo y el costo de
construcción y presenta excelentes propie-
dades térmicas, acústicas y de resistencia al
fuego.
Los entrepisos con losa alveolar presentan
grandes ventajas económicas y de seguri-
dad, son ampliamente utilizadas en centros
comerciales, oficinas, estacionamientos, vi-
viendas, industrias, muros y fachadas.
Se fabrica con materiales de alta resistencia y
con un estricto control de calidad, imposible
de conseguir “in situ”.
Los elementos se pueden usar actuando de
forma conjunta con una capa de compresión.
El peralte mínimo recomendado por CEMPO-
SA, para la losa alveolar, es de L/40. Las losas
CEMPOSA pueden ser fabricadas de 15 cm,
20cm, 25 cm o de 30cm de peralte.
Las dimensiones varían ajustándose a las
necesidades de la obra. El ancho de 1.2m es
fijo, depende del molde; la longitud de la losa
puede ser cualquiera porque se cortan a la
medida. La losa alveolar pretensada es ideal
por su ligereza, por rigidez y por su gran ca-
pacidad de carga.

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 1600

1400

1200

SOBRECARGA USO (KG/M2)

1000

800

600

400

200

5.00

5.50

6.50

7.00
6.00

7.50

8.00

8.50

9.00

10.00

10.50

11.00

12.00
11.50
9.50
CLARO LIBRE (M)

LW15 LW20 LW25 LW30

USO DE CAPA DE COMPRESIÓN FABRICACIÓN

En entrepiso se recomienda el uso de capa La placa alveolar es una losa pretensada, fa-
de compresión de 5-6 cm de espesor, con bricada con máquinas extrusoras en planta,
concreto de fc= 250 kg/cm2. lo que permite un elevado rendimiento y alta
productividad en la fabricación.
La capa de compresión se reforzará para re-
ducir los agrietamientos por cambios volu- Las losas, generalmente solo llevan acero en
métricos y para tomar las acciones horizon- la cara inferior, sin embargo cuando se van
tales en la losa, como pueden ser efectos de a utilizar para fachadas o muros se coloca el
la fuerzas sísmica. Es muy común el refuerzo acero por ambas caras.
con mallas electrosoldadas.

ACABADO
Plano por ambas caras, la inferior con la ter-
minación perfecta del molde y la superior
presenta cierta rugosidad y ondulación, para
lograr una mejor adherencia con la capa de
compresión.

AISLAMIENTO ACÚSTICO
La placa alveolar presenta un excelente aisla- ACABADO
miento acústico.
Plano por ambas caras, la inferior con la ter-
AISLAMIENTO AL FUEGO minación perfecta del molde y la superior
presenta cierta rugosidad y ondulación, esto
La losa alveolar CEMPOSA presenta com-
permite una mejor adherencia con la capa de
probado aislamiento al fuego, la resistencia
compresión.
al fuego varía entre REI 60 a REI120, sin re-
Es posible darle diferentes terminaciones a
cubrimiento adicional.
la cara superior, en función del uso que se le
requiere dar, de forma tal de poder ser utili-
zadas como en fachadas y muros.

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CORTES EN LOSAS
A las losa alveolares se les pueden efectuar
cortes rectangulares o diagonales en los ex-
tremos >= 30°, estos cortes en la losa, se rea-
lizan con discos de tungsteno con dientes de
diamante.
120
120
L

120 L/5

L/4 40
40
40
40
120

40

120

120

120

120

ACCESORIO DE MONTAJE ( ESTRUCTURA METALICA)

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ALMACENAMIENTO
Las losas se almacenan verticalmente, colo-
cando dos polines por losas, uno en cada ex-
tremos de la losa, a una distancia de aproxi-
madamente a 30cm del borde.
Se coloca el polín en cada uno de los extre-
mos de la losa, en el sentido vertical los poli-
nes se dispondrán en línea.
No se deben colocar piezas de diferentes
longitudes ya que los apoyos no se colocan
de forma lineal, esto puede ocasionar que las
losas o muros se fisuren.
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ALMACENAMIENTO DE PIEZAS
PARA MUROS
En el caso de muros o fachadas, el número
de polines dependerá de la longitud del ele-
mento, los polines se colocaran a una sepa-
ración 2.5 m.
También se debe verificar que los polines se
encuentren bien apoyados y nivelados de
forma tal de garantizar que la losa apoye co-
rrectamente sobre cada uno de los polines.
Las posiciones de los polines para todas las
losas deben garantizar que coincida lineal-
mente el primero con el último en el sentido
vertical.
PROCEDIMIENTO DE IZAJE
Para el izaje de las losas alveolares, los dispo-
sitivos deben estar verificados y en perfecto
estado técnico.
El peso de los elementos a izar, dependerá
de las dimensiones, para las losas alveolar de
1.2m de ancho, con espesores de 15, 20, 25 y
30cm, a continuación se relacionan los pesos
por cada metro lineal de longitud.
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 Losa de 15 cm de espesor (310 kg/m)

Losa de 20 cm de espesor (370 kg/m)

IZAJE CON ESTROBOS

Losa de 25 cm de espesor (450 kg/m)

EMBARQUES DE LOSAS

Al cargar una unidad con losas se debe verifi-

car que el primer polín este bien apoyado en
la plana del tracto camión.

También verificar que los polines coincidan

Losa de 30 cm de espesor (490 kg/m) linealmente con el primero y hasta el último
que se coloque. Como se muestra en
¡la imagen.

IZAJE CON ESLINGAS

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 LOSA ALVEOLAR CEMPOSA
La losa alveolar CEMPOSA se produce en
planta de prefabricados, en camas de pre-
tensados de más de 100 m de longitud y se
cortan a la medida según el proyecto. Los es-
pesores de losas varían de 15 cm a 30 cm,
dependiendo los proyectos, los claros y las
cargas.

FORMA DE COLOCARLO
1) La paca alveolar se monta directamente
sobre las trabes o muros sin necesidad de
apuntalarla para las cargas de peso propio.
CORTES
A las losa alveolares se les pueden efectuar
cortes rectangulares o diagonales en los ex-
tremos >= 30°, estos corte en la losa, se rea-
lizan con discos de tungsteno con dientes de
diamante.
120
120

2) La losa alveolar se revisa para las

L/5
condiciones de carga.

PREFABRICADOS 120
40 40
L
CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES
L/4

Los entrepisos con losa alveolar presentan 40

40
grandes ventajas económicas y de seguri- 120

dad, son ampliamente utilizadas en centros L

comerciales, oficinas, estacionamientos, vi-

viendas, industrias.

Se fabrica con materiales de alta resistencia y 120

120 40

con un estricto control de calidad, imposible

de conseguir “in situ”.
120

Entre sus características principales cabe

mencionar la gran capacidad de caroga, ex-
celente comportamiento elástico a flexión,
cubre claros desde 4 a 13 m, es elemento ali- 120

gerado, con optimo aprovechamiento de los

materiales, bajo consumo de concreto y ace-
ro, alto rendimiento de fabricación.

CONSTRUCCIÓN MODULADA: hospitales,

escuelas, edificios, construcción residencial
en serie, etc.
Accesorio de acero para el montaje o balancín
OBRA CIVIL: pasarelas peatonales y peque- utilizado para apoyar la losa alveolar
ños puentes, depósitos y canales. entre dos losas.

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MANIPULACIÓN CORRECTA DE LAS LOSAS
MONTAJE
Durante el montaje, tiene que tener en cuenta
en buen acceso a la obra, tanto para grúa móvil
como para las camiones articulado de transporte.
El montaje se hace con seguridad especial
contra caída.
Las losa aveloar están diseñadas para ser mon-
tadas de forma sencilla y rápida, apoyándose
en ambos extremos a todo su ancho. Se requie-
re que los apoyos estén perfectamente nivelado
para evitar concentraciones de esfuerzo en algún
punto que pueda provocar la rotura de la losa, en
muchas ocasiones se utilizan materiales de apoyo
como bandas finas de neoprenos, bandas de po-
liestireno de alta densidad o papel asfaltico, pre-
cisamente con el fin de garantizar que el apoyo
sea en todo el ancho de la losa y la distribución
RESPECTO CAPA DE COMPRESIÓN
DIFERENCIAS DE CONTRAFLECHA ENTRE PLACAS
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de esfuerzo sea homogénea, pero la solución más
común es usar un mortero de nivelación.
Las losas alveolar deben apoyar únicamente en
los dos extremos del elemento, apoyando 8 a 10
cm como mínimo en cada uno.
Las losa alveolar generalmente no tienen acero
en la cara superior, por lo es muy probable que
aparecerán grietas de tensión en la cara superior
en caso de un apoyo intermedio no previsto.
Las losas presentan determinadas contra flecha
que generalmente varia de 1 a 3cm, que deben
tenerse en cuenta para definir la cota de los apo-
yos. Para no afectar los niveles de piso, ni la capa
de compresión.
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PLACAS ALVEOLARES COMO MUROS También se debe tomar en cuenta la distancia
que se tiene que colocar el polín, que es aprox.
Las placas alveolares de 16cm a 30cm de canto 25 a 30 cm.
se fabrican variando la junta longitudinal para ser
utilizadas como muro de contención de tierras o
como elemento de cierre o compartimentación
en colocación vertical u horizontal, hasta
una REI 120.

ESTROBOS
- Si para realizar la maniobra se tienen estrobos,
esta es la forma de izar la pieza.

- Se debe colocar el estrobo en cada uno de los

extremos de la pieza, como se muestra
en la imagen.

A si deben quedar estibadas las piezas para que

no se fisuren o dañen.

Es importante resaltar que el sitio en que se van

a colocar las piezas debe estar nivelado, o en su
defecto calzar la primera pieza hasta lograr la
uniformidad de esta.

ESLINGAS
Al igual que con los estrobos se debe colocar una
eslinga en cada uno de los extremos de la pieza
para no fisurarla o dañarla.

De esta manera es cómo se debe realizar el tras-

lado de la pieza. Se observa que en cada uno de
los extremos de la losa es izado por un estrobo.

ESTROBOS
Una vez que la pieza se haya trasladado al sitio en
el cual se baya a colocar se procede
a lo siguiente:

Se coloca el polín en cada uno de los extremos

de la losa, y este debe coincidir linealmente con
el que se colocó al inicio.

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Así deben quedar estibadas las piezas para que También el número de polines a colocar será de
no se fisuren o dañen. acuerdo a la longitud de la pieza.

Es importante resaltar que el sitio en que se van
a colocar las piezas debe estar nivelado, o en su
defecto calzar la primera pieza hasta lograr la
uniformidad de esta.
EMBARQUES DE LOSAS
También se debe verificar que los polines que se
le coloquen primero se encuentren bien apoya-
dos para asegurar la conservación del producto.
Se deben colocar el No. Total de polines a utilizar
por muro de tal forma que coincidan linealmente
el primero con el último.

Al cargar una unidad con losas se debe checar *Ver tabla de especificaciones.
que el primer polín este bien apoyado en la plana
del tracto camión.

También verificar que los polines coincidan lineal-

mente con el primero y hasta el ultimo que se
coloque. Como se muestra en la imagen.

La imagen muestra cómo deben ser colocados

los apoyos en los muros. De no ser así el muro
puede fisurarse o deformarse.

Longitud (mts) No. De Polines

1-3 2 apoyos

Al realizar maniobras de losas o muros no se debe 3-5 3 apoyos

utilizar montacargas ni ningún otro equipo o ma-
quinaria que no permita realizar los movimientos 5-8 4 apoyos
como se describieron anteriormente.
5 o 6 apoyos, dependiendo
Ya que la pieza no se apoya correctamente y pue- 8 en adelante la longitud del muro
de ocasionar que se fisure o dañe. No se deben
colocar piezas de diferentes longitudes ya que los
apoyos no se colocan de forma lineal, esto puede RECOMENDACIONES GENERALES
ocasionar que las losas o muros se fisuren.
- No realizar movimientos bruscos en el arranque
e izaje de las piezas.
MANIPULACIÓN CORRECTA
DE MUROS - Respetar los límites de carga de los equipos
a utilizar.
En el caso de los muros la colocación de la eslin-
ga o estrobo será de acuerdo a las dimensiones - Comprobar el buen estado de las eslingas y es-
trobos. No transportar la carga por
de la pieza. encima del personal.

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