FES Acatlán – UNAM

Licenciatura en Economía
Metodología de las ciencias sociales y la investigación
Responsable: Jaime A. Prudencio

Alumno
Alejandro Lomelí Flores | lomeli.f.alejandro@gmail.com

Versión 1 del Protocolo de Investigación con el tema:

“EL IMPACTO DE LA INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ: EL
CASO DEL SUBSECTOR: FABRICACIÓN DE EQUIPO DE TRANSPORTE EN QUERÉTARO”

Sumario

1. Justificación y planteamiento del problema

2. Revisión de la producción de conocimiento sobre el tema

3. Preguntas de investigación

4. Objetivos

5. Hipótesis

6. Cuadro de variables

7. Esquema de trabajo

8. Cronograma de trabajo

9. Bibliografía revisada y bibliografía propuesta

 JUSTIFICACIÓN

Propuesta de tema:

EL IMPACTO DE LA INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ: EL

CASO DEL SUBSECTOR: FABRICACIÓN DE EQUIPO DE TRANSPORTE EN QUERÉTARO

¿Por qué considero que mi tema tiene relevancia?

La inversión constituye uno de los cimientos más importantes de cualquier nación. De igual forma, la inversión
extranjera o aportación extranjera constituye un papel muy importante para lograr estabilidad financiera. Esta variable
de carácter endógeno puede representar una posibilidad sumamente importante para México que se encuentra en vías
de desarrollo.

Después de reformar la Ley de Inversión Extranjera en 2012, los ojos de grandes empresas transnacionales pusieron
su atención en México, ya que se abrió una brecha que condicionaban la apertura económica de forma ideal y la
seguridad del inversionista.

Así que comienza a haber un incremento notorio en IED, que de cierta manera, impulsa el sector manufacturero y
comienza a atraer la atención de empresas manufactureras especializadas en Fabricación de Equipo de Transporte,
como el caso de Audi en Puebla y Nissan en Aguascalientes.

La llegada de estas ensambladoras a México, que llegan con nueva tecnología y plantas gigantescas, generan un
impacto bastante notorio en los determinantes de la localización de la entidad en que se ubican. Así que analizaremos
el caso de Querétaro que ha presentado tasas de crecimiento positivas en variables como empleo y productividad
durante el periodo de 2000-2015 y contrastarlo con periodos anteriores para ubicar la causa del crecimiento e
identificar o desarrollar un modelo replicable en los estados del Bajío y toda la república mexicana.

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 INTRODUCCIÒN

La industria manufacturera es un pilar importante que genera crecimiento y desarrollo económico. Dentro
de la industria manufacturera resaltan dos sectores que rigen gran parte de la producción en México, en
primer lugar encontramos el sector de alimentos y bebidas, consecuentemente podemos localizar en el
sector de Maquinaria y Equipo en donde se ubican las principales industrias manufactureras del ensamblado,
el monstruo del sector automotriz. Las cifras más recientes de la Asociación Mexicana de la Industria
Automotriz (AMIA) nos demuestran que la industria no solo avanza, sino que pisa el acelerador, pues creció
un 11.1% en este periodo. Sin embargo, esto no quiere decir que el crecimiento en México sea tan acelerado
como en el caso de algunas potencias.

Por esto es que diversos autores se han interesado en estudiar el papel que juega la inversión extranjera en
materia de crecimiento e industrialización en la economía mexicana. Esto es una cita que citó en Dussel
(Dussel, 2007, pág. 80) El estudio de la inversión extranjera es de especial importancia toda vez que ésta
puede ser vital para el crecimiento económico y el desarrollo social de México. Lo anterior debido a que
pone en marcha la actividad comercial a través de la apertura de nuevas empresas, la generación de empleos,
la captación de divisas, la generación de competencia industrial y comercial, la implementación de nueva
tecnología, y el impulso del comercio exterior particularmente de las exportaciones, que no sólo aportan en
gran sentido a la apertura comercial sino también al flujo interno de efectivo.

Se ha mencionado que, el efecto de la inversión extranjera directa en el crecimiento de las manufacturas en

México se relaciona con el efecto positivo de las exportaciones manufactureras y la expansión de la
calificación de la fuerza de trabajo en ese sector productivo. (Mendoza: 2011) ; hay quienes mencionan que,
México es un espacio geográfico privilegiado para el desarrollo del sector automotriz, pues además del
TLCAN existen otros muchos tratados comerciales con otros países que lo vuelven una de las economías
más abiertas del mundo, lo que sin duda, aunado a la cercanía a uno de los principales mercados del mundo
para el sector, el estadounidense, y a la existencia de mano de obra barata y calificada en el sector industrial,
propiciarán que en los años próximos el sector siga creciendo de manera importante. (Carbajal, 2014)

El desarrollo reciente de la industria automotriz en México obedece más a la inversión de firmas japonesas y
alemanas en territorio mexicano y a la amplia industria de autopartes que contribuye a fortalecer el perfil de
plataforma de exportación por la reducción de costos de transporte e inventarios con que se apoya el tipo de
clúster de enclave. (Basurto: 2013)

“La automotriz es una industria en la que las grandes trasnacionales del sector lideran la cadena de valor y
toman las decisiones que mejor convengan a sus intereses y a sus necesidades para buscar colocarse en la
mejor posición dentro del mercado mundial, y además no habrá proyecto del sector automotriz que se
desarrolle en territorio nacional en el que no se busque cumplir ese propósito.” (Carbajal, Pág. 98, 2014)

De acuerdo con Loria (2009): la economía mexicana, a pesar de ser fuertemente intensiva en trabajo, tiene
una función de producción que reporta una baja elasticidad producto del capital, lo que demuestra baja
eficiencia y productividad de la inversión y del capital. Asimismo, se demostró que en la economía mexicana
el tipo de cambio real es un determinante positivo (al nivel de un factor productivo) del crecimiento
económico, por lo que las continuas apreciaciones cambiarias en un contexto de liberalización comercial y
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de bajo crecimiento se han traducido simultáneamente en grandes importaciones de bienes de capital que
explican centralmente el déficit de balanza comercial, así como pérdidas de productividad, competitividad y
producción, por lo que bien pueden explicar el proceso de desindustrialización y, en consecuencia, del bajo
crecimiento de la economía mexicana. (Pág. 42)

Esto refuerza que a pesar de la inversión extranjera directa y el rendimiento de muchas empresas
ensambladoras en México, la economía mexicana sigue sin crecer como se espera.

Por otro lado, Basurto (2013) menciona que el hecho de que México pertenezca a la región norteamericana
sigue siendo el principal factor que lo define como un espacio competitivo para la atracción de inversión
transnacional en el ramo automotriz y, a la vez, como un eslabón débil en la jerarquía de la cadena de valor
de la zona norteamericana, debido a que su desempeño se ha constreñido al ensamblaje de vehículos
automotor y a la generación de entornos laborales competitivos en algunos segmentos de la cadena de valor.

La información analizada permite afirmar que la estructura actual de esta industria sigue colocando a México
en una posición competitiva aceptable en el panorama internacional, pero con una tendencia descendente
ante el crecimiento de naciones emergentes. (Vicencio : 2007)

En todo este contexto, buscamos enfocar el proyecto de investigación, en contexto y tomando en cuenta lo
que dice Loria (2009) “la autoridad monetaria debe manejarse con objetivos de crecimiento y no sólo de
inflación, con lo cual la paridad cambiaria se le debe considerar como un instrumento de crecimiento
económico que al añadirse a políticas económicas activas estimulen la industria y los servicios de mayor
valor agregado. Esto obligaría a un mejor uso del capital que provocaría ganancias competitivas en el
comercio que alentarían la productividad factorial y la laboral.” (Pág. 57)

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Preguntas generales

¿De qué modo la IED en el subsector Fabricación de Equipo de Transporte ha influido sobre el empleo,
productividad y número de unidades económicas del subsector en consideración y del total de la economía?

Preguntas particulares

¿Cuál es el impacto que la instalación de nuevas plantas automotrices ha tenido sobre el grado de desarrollo económico
y el empleo en la entidad?

¿Cuáles son los principales factores que benefician a Querétaro para la inversión extranjera en el subsector Fabricación
de Equipo de Transporte en cuanto a sus determinantes de localización?

Objetivos Generales

Conocer y analizar el impacto que ha tenido la IED en el sector automotriz en Querétaro sobre el nivel y crecimiento
del empleo, la productividad y el grado de industrialización de esta entidad durante el periodo 2010-2016.

Objetivos Particulares

1. Medir la evolución que ha tenido Querétaro tanto estatal como regionalmente en materia de industrialización
e inversión extranjera en el sector automotriz.
2. Evaluar las tasas de crecimiento de variables como empleo, producción e inversión extranjera y compararlo
con los estados del Bajío buscando un modelo replicable.
3. Estudiar el impacto que ha tenido la llegada de nuevas empresas durante el periodo 2000-2015 en función del
índice de desarrollo humano durante este periodo.

Hipótesis

El incremento de la inversión extranjera directa que se ha registrado entre el año 2000 y el 2016 en el estado de
Querétaro, principalmente en el sector automotriz, ha duplicado las tasas de crecimiento del empleo y del producto,
tanto en el sector como en la economía total de la entidad, en comparación con el periodo 1990-2000, e impactado
positivamente su índice de desarrollo humano entre el 2000 y el 2015.

METODOLOGÍA

Con el fin de verificar la hipótesis planteada utilizaremos un método estadístico y compararemos los
resultados para llegar al objetivo deseado y una conclusión contundente.

De primera estancia tenemos que medir los flujos de inversión extranjera directa durante el periodo 2000-
2016 a nivel nacional y contrastarlo con los flujos de IED durante el periodo en cuestión en la entidad de
Querétaro. (RNIE), esto nos permitirá conocer su evolución, a través de tasas de crecimiento y determinar si
ha existido un incremento o un incremento en esta variable.

De la misma manera haremos énfasis en el indicador de Población ocupada a nivel nacional y por entidad
(Querétaro) durante el periodo 2000-2016 y contrastaremos los resultados, buscando un índice que nos
muestre la evolución de esta variable exógena, ya que a través de estos cálculos, podremos ir conformando la
base para una fórmula que nos permita conocer los grados de industrialización de esta entidad.

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Como siguiente paso tomaremos los datos publicados del PNUD sobre el Índice del Desarrollo Humano,
formando una tabla que sea clara y concisa y podamos evaluar si el desarrollo de la entidad está afectado en
buena o regular medida por el índice de la entidad en cuestión.

Para concluir tomaremos los resultados anteriores y generar un teorema para conocer el grado de
industrialización tanto de la entidad, como de la nación y por esta vía concluir, con el resultado de todas las
operaciones, si la inversión extranjera ha beneficiado directamente el grado de industrialización, los
determinantes de localización y la calidad de vida de los ciudadanos.

HORIZONTE
VARIABLE PERIODICIDAD FUENTE
TEMPORAL
Banco de Información
Económica del Sistema de
Población Ocupada TRIMESTRAL 2000-2016
Cuentas Nacionales
Mexicano.
Banco de Información
Índice de Económica del Sistema de
MENSUAL 2000-2016
Productividad Cuentas Nacionales
Mexicano.
Banco de Información
PIB Por entidad Económica del Sistema de
TRIMESTRAL 2000-2016
federativa Cuentas Nacionales
Mexicano.
Banco de Información
PIB Nacional (A Económica del Sistema de
TRIMESTRAL 2000-2016
precios corrientes) Cuentas Nacionales
Mexicano.
Banco de Información
Producción de
Económica del Sistema de
Vehículos MENSUAL 2000-2016
Cuentas Nacionales
Automotores
Mexicano.

Flujos de inversión Registro Nacional de

TRIMESTRAL 2000-2016
extranjera directa Inversiones Extranjeras

Índice de Desarrollo Programa de las Naciones

ANUAL 2000-2016
Humano Unidad para el Desarrollo

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 Esquema de Trabajo

I. Inversión Extranjera Directa y sector automotriz.

1.1 Sector automotriz: Definición, delimitación y desagregación.
1.2 Inversión Extranjera Directa en México: Antecedentes, importancia y objetivo
1.3 ¿Qué relación existe entre la IED y el sector automotriz?
II. Querétaro: características económicas y determinantes de localización.
2.1 Importancia del espacio geográfico y sus corredores industriales.
2.2 Características económicas (empleo, productividad e industrialización)
2.3 Fabricadoras de equipo de transporte: las grandes transnacionales en la región
III. Indicadores, variables y tasas de crecimiento.
3.1 Flujos de Inversión Extranjera directa: Nacional y por entidad.
3.2. Crecimiento económico evaluado mediante el PIB Nacional y PIB por entidades.
3.3 Población Ocupada y tasas de crecimiento
3.4 Productividad Nacional y por entidad.
3.5 Índice de desarrollo humano
IV. Grados de industrialización: definición, teorema y aplicación.
2.1 Definición ¿Qué es el grado de industrialización?
2.2 Teorema del grado de industrialización
2.3 Aplicación directa a la investigación.
V. Conclusiones.

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 Cronograma

Semanas
Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Correción del protocolo

Ampliación de posible documentación

requerida
Evaluación sobre preguntas, hipotesis y
estado del arte.
Separación y recopilación de datos.

Procesamiento de nuevos datos

Elaboración de capitulo I

Elaoración de capitulo II

Elaboración de capitulo III

Elaboración del capitulo IV

1era Revisión de capitulos

Correción de errores

Elaboración de conclusiones preliminares.

Procesamiento de conclusiones

Integración de datos

Proyecto de investigación concluido.

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 BIBLIOGRAFIA

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