LAND SEA CONTROL

S.A.C.

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE

PEAJE EN LIMA

SERVICIO DE CONSULTORÍA Y FORMULACIÓN DE UN

EXPEDIENTE TÉCNICO RESPECTO DE LA
INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DEL
PUENTE BALTA, UBICADO EN EL DISTRITO DEL
RIMAC (VISUAL, ESTRUCTURAL Y ANALÍTICA)
LSC 069 - 2019 13 de junio
del 2019

Realizado por:

DIRECTOR COMERCIAL
 Contenido

Contenido.............................................................................................................................................................. 2
PUENTE BALTA.................................................................................................................................................... 3
ESTADO ACTUAL DEL PUENTE....................................................................................................................... 3
Luz del puente.................................................................................................................................................... 4
Ancho del tablero............................................................................................................................................... 5
Vigas metálicas.................................................................................................................................................. 6
Losa de concreto y veredas............................................................................................................................... 7
Superficie de rodadura....................................................................................................................................... 8
Estribos.............................................................................................................................................................. 9
Cauce y lecho de rio........................................................................................................................................ 10
EVALUACIÓN SCAP........................................................................................................................................ 11
PROPUESTAS DE MANTENIMIENTO............................................................................................................ 12

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 PUENTE BALTA

ESTADO ACTUAL DEL PUENTE

El puente Balta se encuentra ubicado en Lima en el distrito del Rímac se encuentra comprendido
entre el Jr.Amazonas y la Av.9 de octubre, atraviesa el río Rímac. Se realizó el levantamiento de
este puente en campo tomando las medidas necesarias de la estructura para su posterior evaluación
ya que no se cuenta con los planos de construcción de este puente. Con esta información podemos
encontrar la capacidad de carga para la cual fue diseñado el puente, la misma que se complementa
con los datos recogidos de campo como la resistencia de concreto y las características geométricas
externas de las estructuras que conforman el puente.

Además, es necesario conocer la sobrecarga para la que fue diseñado el puente, sin embargo, como
no se posee información de la sobrecarga de diseño se optó por considerar el móvil HS-20 como
sobrecarga de diseño.

18L
ESTE NORTE
279757 8667792

Figura 1. Ubicación del Puente Balta

Fuente: Elaboración propia a partir de Google Earth.

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Luz del puente
El puente Balta es un puente mixto con vigas metálicas y losa de concreto, tiene una longitud de
98.15m, se divide en 4 tramos de 26m los 3 primeros y el último en 9.90m, la subestructura está
conformada por 2 estribos de mampostería.

Figura 2. Vista aguas desde arriba del puente Balta

Figura 3. Vista desde aguas abajo del puente Balta

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Ancho del tablero

La superestructura es un tipo de losa con vigas metálicas en arco, la losa de concreto tiene un
espesor de 0.20m y presenta una superficie asfáltica de 0.05m, las vigas metálicas tienen un peralte
de 0.6m, el ancho del tablero del puente es de 9.35 m, presenta veredas variables de 5.15 m – 3.15
m a cada lado y barandas metálicas.

Figura 4. Vista de ingreso puente Balta

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Vigas metálicas

El puente presenta 7 vigas metálicas en forma de arco de 0.6m de peralte y un ancho de 0.32m. Se
aprecia oxidación en la parte inferior de las uniones con los estribos.

Figura 5. Vista de las vigas metálicas

Figura 6. Se muestra oxidación en el arranque de las vigas.

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Losa de concreto y veredas
La losa de concreto armado es de 0.20m de espesor, presenta desgaste de la carpeta asfáltica y a la
vez se aprecian fisuras (e<1.5mm) en la losa, estas fisuras son por esfuerzos de corte y flexión.

Figura 7. Se muestra resquebrajamiento en el recubrimiento de las veredas

Figura 8. Se muestra tramo de concreto sólo y otra con recubrimiento de asfalto

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Superficie de rodadura
La superficie de rodadura se encuentra en mal estado a la entrada y salida del puente y a lo largo del
puente, se debe reparar la carpeta asfáltica.

Figura 9. Se muestra desgaste y desprendimiento de la carpeta asfáltica.

Figura 10. Se muestra desgaste y fisura longitudinal en la carpeta asfáltica

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Estribos
Los escribos son de mampostería de piedra, no se observaron daños estructurales

Figura 11. Se muestra el estribo derecho sin daños estructurales.

Figura 12. Se muestra el estribo izquierdo sin daños estructurales.

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Cauce y lecho de rio

Figura 13. Se muestra el lecho del río con agradación.

Figura 14. Se muestra el cauce en su margen derecho presencia de agradación.

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 EVALUACIÓN SCAP
De la toma de datos de la inspección del puente Balta que sirvió para el análisis cualitativo que se realizó
usando las fichas SCAP, se obtuvo una condición estadística global del puente de 2.42 el cual es clasificado
como REGULAR ya que se encuentra en el rango [2.00; 2.99].

Estribo Derecho: (mampostería) Estribo Izquierdo: (mampostería)

 Presencia de fisuras e=[0.5-1]mm  Presencia de fisuras e=[0.5-1]mm
 Se encuentra en buenas condiciones de servicio  Se encuentra en buenas condiciones de servicio
 Acumulación de desmonte  Acumulación de desmonte

Losa: (concreto armado)

 Presencia de fisuras en fondo de losa e=0.5mm
 Presencia de eflorescencia en el fondo de losa 

Vereda de concreto armado: Superficie de Rodadura:

 Presencia de fisuras menores a 1.5mm  Deterioro en la superficie asfáltica
 Presencia de desprendimiento de recubrimiento

Vigas metálicas: Sistema de drenaje:

 Presentan oxido superficial en el patin inferior  No presenta

Barandas metálicas:
 Perdida de capas de pintura en pasamanos

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 PROPUESTAS DE MANTENIMIENTO

Estribo Derecho: (mampostería) Estribo Izquierdo: (mampostería)

 Tratamiento de fisuras y grietas con inyección de
 Presencia de cangrejeras en la pantalla
adhesivos epoxicos
 Hidrolimpieza  Hidrolimpieza

Losa: (concreto armado)

 Tratamiento de fisuras y grietas con inyección de
adhesivos epoxicos
 Hidrolimpieza 

Vereda de concreto armado: Superficie de Rodadura:

 Tratamiento de fisuras y grietas con inyección de
 Conformacion de carpeta asfaltica
adhesivos epoxicos
 Reparacion de concreto delaminado c/s exposición
de armadura

Vigas metálicas: Sistema de drenaje:

 Arenado de estructura metálica (preparacion
 No presenta
superficial mayor grado)

Barandas metálicas:
 Arenado y pintado de barandas metalicas

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