Cartagena, 25 de noviembre de 2015.

- Con el fin de fortalecer los avances de Colombia en materia de vías,

aeropuertos, puertos y ferrocarriles, y hacerlos sostenibles en el largo plazo, el Gobierno del Presidente Santos
diseñó el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) 2015-2035. Una apuesta para organizar de forma
eficiente y estratégica el crecimiento del país, a través de una red de infraestructura que logre conectar a todas
las regiones, priorizando los proyectos que mayor impacto tendrán para la economía nacional.

En el marco del Congreso Nacional de Infraestructura que se desarrolla en Cartagena, el Vicepresidente de la

República, Germán Vargas Lleras, dio conocer en detalle el Plan Maestro de Transporte Intermodal, que surge
luego de un año de investigaciones sobre el sector en Colombia y que permitió identificar las necesidades de
conectividad en cada uno de los 32 departamentos del país, con el fin de construir una metodología basada en
criterios objetivos que brinden soluciones efectivas y eficientes.

“Este es un ejercicio técnico y científico que pretende sacar a Colombia del rezago en el que se encuentra y
dejarla a la vanguardia en Latinoamérica en los próximos años. El Plan Maestro de Transporte 2015-,es el
horizonte de Colombia”, afirmó el Vicepresidente Vargas Lleras.

El Plan Maestro de Transporte Intermodal, liderado por la Vicepresidencia de la República y el Ministerio de

Transporte, tiene un costo aproximado de implementación de $10,4 billones anuales, equivalentes al 1,30% del
PIB de 2015.
Y para lograr su ejecución, se dividió en dos módulos. El primero es un plan de infraestructura para la Red
Básica y las Vías de Integración Nacional que va a potenciar la productividad real del país y el comercio
internacional, conectando entre sí a las 18 principales ciudades-región, donde se origina el 85% del PIB, con
las zonas fronterizas y los puertos del Caribe y el Pacífico.

El segundo módulo será una hoja de ruta que incluye políticas públicas para la regulación sectorial, movilidad
urbana, gerencia logística de corredores nacionales, conformación de un sistema de gestión de activos en las
redes regionales y financiación de formas alternas al modo vial.

“El plan tiene tres objetivos clave: 1) impulsar el comercio exterior, reduciendo los costos y tiempos de
transporte, 2) potenciar el desarrollo regional mejorando la calidad de las redes con propósitos de accesibilidad
y 3) integrar el territorio, aumentando la presencia del Estado”, añadió el Vicepresidente Vargas Lleras.

Para ello, se definieron dos metas iniciales: consolidar una lista de proyectos prioritarios para comenzar su
estructuración con tiempo suficiente, y desarrollar una red de transporte competitiva adaptada a las necesidades
del país hasta el 2035. (Ver: Listado proyectos contemplados dentro del PMTI)
Entre tanto, la Ministra de Transporte, Natalia Abello, indicó que el Gobierno del Presidente Santos ha invertido
esfuerzos y recursos para modernizar la infraestructura del país, y tiene en marcha el programa más ambicioso
de la historia con una destinación presupuestal superior a los $70 billones, para sacar adelante un gran número
de proyectos, portuarios, aeroportuarios, ferroviarios y viales, como las Autopistas 4G.

“Si bien lo anterior es un avance significativo, aún es insuficiente para las necesidades del país. Por ello,
Gobierno promovió un plan de largo plazo, que defina los proyectos por medio de criterios objetivos y científicos
de selección”, añadió la Ministra Abello.