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PROYECTO REFERENCIALES

eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER

ARQUITECTO ARQUITECTOS
F Estudio JBMC Grimshaw
I
C UBICACIÓN UBICACIÓN
H Avenida Presidente Vargas 200 Broadway, Nueva York
A - Centro, Rio
AÑO PROYECTO:
T AÑO DEL PROYECTO: 2014
E 2010
C ÁREA CONSTRUIDA:
N ÁREA CONSTRUIDA 19000 m2
I 4 500 m2
C
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eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL

ARQUITECTOS ARQUITECTOS
F NEUMANN MONSON AR- Burmeister Arquitectos Con-
I CHITECTS sultores – BAC.
C
H UBICACIÓN UBICACIÓN
A DUBUQUE, IOWA, UNITED AVDA. PAJARITOS – AU-
STATES TOPISTA DEL SOL, MAIPÚ,
T SANTIAGO.
E AÑO PROYECTO
C 2016 AÑO PROYECTO:
N 2011
I AREA CONSTRUIDA
C 9.492 M2 ÁREA CONSTRUIDA:
A 9.607,12 m2

UBICACION
eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER

GAMBOA ES UN DISTRITO ANTIGUO, QUE A PESAR DE SU RICA INFRASTRUCTURA SE EN- SITUADO EN EL CORAZÓN DEL BAJO MANHATTAN, EL CENTRO DE FULTON ESTÁ DISEÑADO
CUENTRA EN DECADENCIA. LA AVENIDA PRESIDENTE VARGAS ES UNA DE LAS CALLES PARA SER UN CATALIZADOR PARA LA REURBANIZACIÓN DE LA ZONA. EL ENTORNO DEL TRANS-
MÁS ANCHAS Y TRANSITADAS DE LA CIUDAD, IMPONIENDO UNA BARRERA FÍSICA PARA PORTE DINÁMICO ES UN ENLACE VITAL A ESTE CENTRO COMERCIAL Y SU CRECIENTE SEC-
SU REVITALIZACIÓN, REVELANDO LA NECESIDAD DE CONEXIÓN ENTRE LOS DOS LADOS. TOR RESIDENCIAL, INCREMENTANDO LA CONECTIVIDAD ENTRE LAS NUEVE LÍNEAS DE METRO

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S VIA EXPRESA
VIA EXPRESA

VIA ARTERIAL
D VIA FERREA

E VIA COLECTORA VIA COLECTORA

LA INTENCIÓN DE CONECTAR GAMBIO CON LOS EDIFICIOS CORPORATIVOS EN SU LADO SE ENCUENTRA EN UN ACTIVO BARRIO E INTERCAMBIO REGIONAL, EL CENTRO FULTON CUMPLE
E
OPUESTO, SE HACE A TRAVÉS DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE PEATONAL. ESTE PU- UN PAPEL CÍVICO IMPORTANTE COMO PUERTA DE ENTRADA HACIA Y DESDE EL BAJO MANHATTAN.
N ENTE PERMITE EL CRUCE PEATONAL Y LA INTEGRACIÓN ENTRE EL METRO Y LOS BUSES. AL ENCONTRASE EN EL CENTRO DE NEW YORK SE ENCUENTRA EN
T SE ENCUENTRA EN UNA ZONA DE EQUIPAMIEN- UNA ZONA DE ALTO COMERCIO Y CERCA AL WORLD TRADE CENTER .
O TO PUBLICO CIN COMERCIO Y EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
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PROYECTO PROYECTO

COMERCIO COMERCIO

EQUIPAMIENTO PUBLICO EQUIPAMIENTO PUBLICO

EQUIPAMIENTO EDUCATIVO EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

RESIDENCIA DENSIDAD MEDIA RESIDENCIA DENSIDAD MEDIA


eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL

UBICADO DENTRO DEL DISTRITO HISTÓRICO DE MILLWORK, QUE LIM- LA ESTACIÓN INTERMODAL DEL SOL CUENTA CON COMBINACIONES DE BUSES ALIMENTADO-
ITA CON UNA CARRETERA ESTATAL Y EL BORDE DEL CENTRO DE LA CIUDAD, RES DEL TRANSANTIAGO, BUSES TRONCALES Y TAMBIÉN CON LOS SERVICIOS DE BUSES INTER-
ESTE CENTRO DE TRANSPORTE INTERMODAL TIENE COMO OBJETIVO REGENER- URBANOS .DADA SU ACCESIBILIDAD Y UBICACIÓN, ADEMÁS QUE SE CONECTA CON TODA
AR EL DISTRITO HISTÓRICO CON INFRAESTRUCTURA LOCAL, FEDERAL Y ESTATAL. LA RED DE METRO SANTIAGO.

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S VIA EXPRESA
VIA EXPRESA

VIA ARTERIAL
D VIA FERREA

E VIA COLECTORA VIA COLECTORA

LOS ELEMENTOS PROGRAMÁTICOS DE LOS EDIFICIOS ESTÁN SITUADOS INTENCIONALMENTE UBICADA EN EL ÁREA DONDE CONFLUYEN LA AUTOPISTAS DEL SOL Y AMÉRICO VESPUCIO SUR
E
PARA CREAR UN TELÓN DE FONDO PARA EL DISTRITO Y PROTEGER EL ÁREA DESDE LA CARRET- EN UN NUDO VIAL. SE ENCUENTRA EN AVENIDA PAJARITOS, EN LA COMUNA DE MAIPÚ. UBI-
N ERA. LA SOLUCIÓN TAMBIÉN AYUDA A CREAR UNA VENTAJA URBANA PARA EL DISTRITO Y EN- CADA EN LA LÍNEA 5, SE ENCUENTRA POR SUBTERRÁNEO ENTRE LAS ESTACIONES SANTIAGO
T MARCA UN FUTURO ESPACIO VERDE PÚBLICO PROPUESTO EN EL PLAN MAESTRO DEL DISTRITO. BUERAS Y MONTE TABOR DE LA MISMA LÍNEA, SE ESTIMA QUE UNOS 35 MIL PASAJEROS VIAJAN
O POR ELLA DIARIAMENTE.
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PROYECTO PROYECTO

COMERCIO COMERCIO

RESIDENCIA DENSIDAD MEDIA RESIDENCIA DENSIDAD MEDIA

INDUSTRIA INDUSTRIA
eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER

V LA PROPUESTA SE UBICA EN LA ENTRADAS Y SALIDAS ALINEADAS


I AVENIDA PRESIDENTE VARGAS CUIDADOSAMENTE PERMITEN
N EN EL DISTRITO DE GAMBOA, EL QUE EL PAISAJE URBANO SE IM-
C CUAL ES UN SUBURBIO ANTIGUO PREGNE EN EL EDIFICIO, DEFINIEN-
DO CAMINOS CLAROS Y EFICI-
U EN DECADENCIA A PESAR DE SU
VALIOSA ARQUITECTURA HISTÓRI- ENTES PARA TODOS LOS TRENES.
L CA. ESTA AVENIDA ES UNA DE LAS UNA VEZ FUERA DEL CONTROL
O MÁS CIRCULADAS, LO QUE TRAE DE TARIFAS Y METRO, LOS PASA-
- COMO CONSECUENCIA UNA JEROS SE ENCONTRARÁN CON
E INTRASPASABLE BARRERA FÍSICA PASAJES MÁS BRILLANTES Y AN-
CHOS CON SEÑALIZACIÓN CLARA
N QUE HA FRENADO LA CONEX-
IÓN Y REVITALIZACIÓN DE DI- QUE CONECTA EL COMPLEJO
T CHO BARRIO, ACUSANDO UNA CONJUNTO DE PLATAFORMAS.
O URGENTE NECESIDAD DE CON-
R EXIÓN ENTRE AMBOS LADOS.
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LA TEMPORADA TEMPLADA DURA 3,1 MESES, DEL 9 DE JUNIO AL 12 DE SEPTI- LA TEMPORADA TEMPLADA DURA 3,5 MESES, DEL 2 DE JUNIO AL 16 DE SEPTIEMBRE, Y LA TEMPERATURA
EMBRE, Y LA TEMPERATURA MÁXIMA PROMEDIO DIARIA ES MÁS DE 19 °C. EL DÍA MÁXIMA PROMEDIO DIARIA ES MÁS DE 24 °C. EL DÍA MÁS CALUROSO DEL AÑO ES EL 21 DE JULIO, CON
MÁS CALUROSO DEL AÑO ES EL 5 DE AGOSTO, CON UNA TEMPERATURA MÁX- UNA TEMPERATURA MÁXIMA PROMEDIO DE 29 °C Y UNA TEMPERATURA MÍNIMA PROMEDIO DE 22 °C.
IMA PROMEDIO DE 22 °C Y UNA TEMPERATURA MÍNIMA PROMEDIO DE 14 °C.
LA TEMPORADA FRÍA DURA 3,3 MESES, DEL 3 DE DICIEMBRE AL 12 DE MARZO, Y LA TEMPERA-
LA TEMPORADA FRESCA DURA 3,8 MESES, DEL 20 DE NOVIEMBRE AL 12 DE TURA MÁXIMA PROMEDIO DIARIA ES MENOS DE 9 °C. EL DÍA MÁS FRÍO DEL AÑO ES EL 29 DE
C MARZO, Y LA TEMPERATURA MÁXIMA PROMEDIO DIARIA ES MENOS DE 9 °C. ENERO, CON UNA TEMPERATURA MÍNIMA PROMEDIO DE -2 °C Y MÁXIMA PROMEDIO DE 4 °C.
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eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL

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C EL CENTRO INTERMODAL SE BUSCA TRASFORMAR UN TERRI-
U UBICA ENTRE EL CENTRO Y LA TORIO MARGINAL Y OLVIDADO
AUTOPISTA PARA REGENERAR
L DE LA CIUDAD, LIMITADO POR EL
UN DISTRITO DE FABRICACIÓN
O HISTÓRICO CON INFRAESTRUC-
ZANJÓN DE LA AGUADA Y LOS RE-
TAZOS DE DOS AUTOPISTAS, EN
- TURA LOCAL, FEDERAL Y FI- UN ESPACIO PÚBLICO DE PRIME-
E NANCIADA POR EL ESTADO. RA CALIDAD PARA LA COMUNA.
N LA ESCALA Y LAS PROPOR-
CIONES HACEN REFEREN-
T
CIA AL ENTORNO HISTÓRICO.
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EL CLIMA ES FRÍO Y TEMPLADO. HAY PRECIPITACIONES DURANTE TODO EL EL CLIMA ES CÁLIDO Y TEMPLADO EN MAIPÚ. HAY MÁS PRECIPITACIONES EN INVIERNO QUE
AÑO EN DUBUQUE. HASTA EL MES MÁS SECO AÚN TIENE MUCHA LLUVIA. EN VERANO EN MAIPÚ. LA CLASIFICACIÓN DEL CLIMA DE KÖPPEN-GEIGER ES CSC. LA TEM-
EN DUBUQUE, LA TEMPERATURA MEDIA ANUAL ES DE 9.0 ° PERATURA PROMEDIO EN MAIPÚ ES 14.8 ° C. LA PRECIPITACIÓN ES DE 365 MM AL AÑO.
C. LA PRECIPITACIÓN MEDIA APROXIMADA ES DE 853 MM. EL MES MÁS SECO ES ENERO, CON 2 MM. CON UN PROME-
EL MES MÁS SECO ES ENERO, CON 27 MM DE LLUVIA. 105 MM, MIENTRAS QUE LA CAÍ- DIO DE 91 MM, LA MAYOR PRECIPITACIÓN CAE EN JUNIO.
DA MEDIA EN JUNIO. EL MES EN EL QUE TIENE LAS MAYORES PRECIPITACIONES DEL AÑO.
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eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER

CARACTER ESCALA CARACTER ESCALA


C
A EL EDIFICIO POSSE LA ESTACIÓN EL EDIFICIO TIENE
R MOVIMIENTO A TRAVES TIENE UNA ESCA- UNA ESCALA
A DE LA FORMA DEL PU- LA MONUMENTAL
C ENTE Y LAS ESTRUC- PARA DARLE JER-
T TURAS DE ACERO. ARQUIA AL EDIFICIO.
E ARTICULACIÓN ARTICULACIÓN
R
EL PUENTE ARTICULA EL EDIFICIO UNIEN- ESTÁ ORGANIZADO ALREDEDOR DE UN ATRIO
DO LA ESTACIONES Y LAS CIRCULACIO- A GRAN ESCALA CONTENIDO DENTRO DE
INES EN AMBOS PISOS. UNA FACHADA ELEGANTE Y TRANSPARENTE. .

TRAZO Y EJES COLOR Y TEXTURA TRAZO Y EJES COLOR Y TEXTURA


INTEGRADO A TONOS PLONOS POR CONECTADO A LAS
EJES HORIZONTAL- EL USO DE ESTRUC- PRINCIPALES VIAS
ES E IMPONIENDO TURA DE ACERO. DE NEW YORK.
UN EJE VERTICAL.

PROPORCIÓN PROPORCIÓN
EN EL EDIFICIO PREDO- EL ATRIO DEL CENTRO DE TRÁN-
MINA LA HORIZONTALI- SITO ASCIENDE A 120 PIES Y
DAD DEBIDO A LA LONGI- ESTÁ CORONADO POR UNA
TUD DE LAS VIAS Y TIENE CÚPULA CÓNICA CENTRADA
UNA ALTURA MAYOR DE EL HALL PRINCIPAL ES DE QUINTUPLE ALTU EN EL VESTÍBULO DE ABAJO.
P 25 M APROXIMADAMENTE
L
A
S SIMBOLICO M E TA F O R I C O S I M B O L I C O M E TA F O R I C O
T LA ESTACION RE. SEGUN LOS ARQUITECTOS : EL CONCEPTO ARQUITECTÓNICO CEN-
I E L TRAL DE REDIRIGIR LA LUZ NATURAL HA-
C CIA EL ENTORNO DE TRÁNSITO CULMINA
A EN EL DISEÑO DEL INTERIOR DEL DOMO
eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL

CARACTER ESCALA CARACTER ESCALA


C
A POSEE UNA ESCALA BUSCA SER UN HITO
R APROPIADA AL EN- ARQUITECTONICO DE
A TORNO. LA CIUDAD ES POR
C ESO LA ESCALA MON-
T UMENTAL DEL EDIFICIO.
E ARTICULACIÓN ARTICULACIÓN
R
EL PUENTE ES EL ARTOCULADOR DEL EDIFI- LA ARTICULACION ENTRE NIVELES ES
CIO GENERANDO UNA CONEXIÓN ENTRE DIRECTA Y MARCADA POR LA CON-
LA ESTACIÓN Y LOS ESTACIONAMIENTOS. TINUIDAD DE LAS CIRCULACIONES.

TRAZO Y EJES COLOR Y TEXTURA TRAZO Y EJES COLOR Y TEXTURA


CONECTADO A LAS PALETA DE COL- CONECTADO A USO PREDOMINANTE
PRINCIPALES VIAS ORES TIERRA. LAS PRINCIPALES DEL COLOR BLANCO .
DE TRANSPORTE VIAS DE MAIPU
COMO COMER-
CIAL A LA CIUDAD.

PROPORCIÓN PROPORCIÓN
EN EL EDIFICIO PREDO- EL LOBBY DE LA ESTACIÓNASCI-
MINA LA HORIZONTALI- ENDE A 200 M2 Y POSEE UNA
DAD DEBIDO A LA LONGI- CUBIERTA DE HASTA 20 M2.
TUD DE LAS VIAS Y TIENE
UNA ALTURA MAYOR DE EL HALL PRINCIPAL ES DE QUINTU-
P 25 M APROXIMADAMENTE PLE ALTURA GENERANDO UN INGRE-
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SO FLUIDO Y MARCADO A LA ESTACIÓN.
A
S SIMBOLICO M E TA F O R I C O S I M B O L I C O M E TA F O R I C O
T LA ESTACION. HACE REFERENCIA A LA AR- SEGUN LOS ARQUITECTOS : EL CONCEPTO ARQUITECTÓNICO CEN-
I QUITECTURA TIPICA DEL ENTORNO. TRAL DE REDIRIGIR LA LUZ NATURAL HA-
C CIA EL ENTORNO DE TRÁNSITO CULMINA
A EN EL DISEÑO DEL INTERIOR DEL DOMO
eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER

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I Circulación
O Circulación
N Comercio
Estacion Metro
Administración
Comercio
Vestibulo
Administración
Espacio Publico

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eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL

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S Circulación
I Circulación
Estacion Metro
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N Comercio Comercio

Administración Administración

Estacionamiento Vestibulo

Lobby Espacio Publico

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eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER

PROGRAMA

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eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL

PROGRAMA

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eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER
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S ACERO - CONCRETO ACERO
T
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C LA CUPULA PERMITE QUE LOS
PANELES REFLEJEN HASTA EL 95%
O PRESENTA DOS GRANDES MOVI-
DE LA LUZ QUE LES LLEGA, MIEN-
MIENTOS: UN COBERTIZO SOBRE
N LAS PLATAFORMAS Y UNA TIJERA DE TRAS QUE LAS LENTES DE VIDRIO
S CONCRETO SOBRE EL ÁREA DE ES- AMPLIFICAN LA LUZ SOLAR A ME-
DIDA QUE INGRESA AL ÓCULO.
T PERA Y EL PUNTO DE TRANSFEREN-
COMPUESTO POR 112 CABLES
CIA PARA EL TRANSPORTE LOCAL.
R TENSADOS, 224 VARILLAS DE ALTA
U RESISTENCIA Y CASI 10,000 COM-
PONENTES INDIVIDUALES DE ACE-
C RO INOXIDABLE, EL DISEÑO DE
T LA ESCULTURA DE RED DE CABLE
I DE ACERO ENFATIZA LA SIMPLI-
CIDAD DE LA CONSTRUCCIÓN.
V
O

CERRAMIENTOS CERRAMIENTOS
ESTRUCTURA DE ACERO SIRVE COMO CERRAMIEN-
POSEE UNA FACHADA ACRISTALADA CON ESTRUC-
TO ACOMPAÑADO DE PANELES DE ACERO CON PER-
TURAL DE METAL ACORDE A LA FACHADA EXISTENTE.
FORACIONES PARA PERMITAR VENTILAR LOS ESPACIOS.

M LOS EJES HORIZNONTALES


LOS EJES HORIZNON-
O TALES ESTAN SEPARADOS ESTAN SEPARADOS CADA
D CADA 12 METRO. 2 METROS Y NO PRESENTA
APOYOS INTERMEDIOS.
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eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL
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I
S ACERO - CONCRETO ACERO -
T
TENSOESTRUCTURA
.
C TIENE FORMAS ARQUITECTÓNICAS
O PRESENTA DOS GRANDES MOVI- CREADAS A PARTIR DE MEMBRANAS
MIENTOS: UN COBERTIZO SOBRE
N LAS PLATAFORMAS Y UNA TIJERA DE
TENSADAS DE PVC REFORZADAS
CON FIBRA DE VIDRIO Y CON FOR-
S CONCRETO SOBRE EL ÁREA DE ES- MAS GEOMÉTRICAS, ES DECIR, COR-
T PERA Y EL PUNTO DE TRANSFEREN- RESPONDE A UNA TENSOESTRUC-
CIA PARA EL TRANSPORTE LOCAL.
R TURA O ESTRUCTURA BASADA EN
UNA MEMBRANA TEXTIL FLEXIBLE.
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CERRAMIENTOS CERRAMIENTOS
TERRACOTA ES EL MATERIAL DE REVESTIMIENTO PRIN- LA ESTACIÓN NO POSEE CERRAMIENTO EN EL EX-
CIPAL ADEMAS, PANELES DE ALUMINIO PERFORA- TERIOR PERO INTERIORMENTE TIENE CERRA-
DOS, QUE SE UTILIZAN COMO UN ELEMENTO UNIFI- MIENTO DE CRISTAL PARA BAJAR A LA ESTACIÓN.
M CADOR PARA RESALTAR LA CIRCULACIÓN PEATONAL
O
D
U LOS EJES HORIZNONTALES
ESTAN SEPARADOS CADA
L 36 METROS Y VARIAN EN
A LOS EJES HORIZNON- EL CENTRO A 48 METROS
TALES ESTAN SEPARADOS DEBIDO A LA ESTRUCTURA
C CADA CADA 6 METROS QUE PERMITE GRANDES
I Y LOS VERTICALES VARI- LUCES Y NO PRESENTA
Ó AN DE 6 A 12 METROS. APOYOS INTERMEDIOS.
N
eESTACION CIDADE NOVA FULTON CENTER

DINAMISMO Y LA FLEXIBILIDAD ERA FUNDAMEN- ESTÁ ASOCIADO A UNA INSERCION EN UN ENTORNO CON EDIFICIOS DE VAL-
TAL EN EL PROYECTO DEBIDO A SU CONTEXTO Y USO. OR HISTORICO Y CONSERVANDO LA ESCALA DE LA ANTIGUA ESTACIÓN.

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FICHA TECNICA

FICHA TECNICA FICHA TECNICA


EL PROYECTO FUE REALIZAFO POR MOTIVOS DE LAS OLIMPIADAS.. SE ENCUENTRA EN UNA DE LAS ZONAS MAS REPRESENTATIVAS DE NEW YORK ENTRE
C RASCACIELOS , RESALTA MEDIANTE UNA FORMA NO CONVENCIONAL.
O
ANALISIS DE ENTORNO
N ENTORNO TRANSITADA CON DOS BARRIOS SEPARADAS EL PROYECTO BUSCA ARMONI- ANALISIS DE ENTORNO
C ZAR LA CIUDAD. FULTON SE INTEGRA A UN ENTORNO DE VERTICALIDAD Y RESPETA LAS EDIFICACON-
L ES HISTORICAS ES POR ESO SU ESCALA Y FACHADAS.
U ANALISIS DE ARQUITECTURA
FACHADAS INTERESANTE CON MATERIALES ADECUADOS AL ENTORNO.
S ANALISIS DE ARQUITECTURA
I HALL GENERAL ES EL ENCARGADO DE ARTICULAR EL PROYECTO E ILUMINARLO.
ANALISIS DE TECNOLOGIA
O AL SER UN EDIFICIO CONTENEDOR DE AUTOBUSES, EL SISTEMA CONSTRUCTIVO
N ESTRUCTURAL DEBE SER IMPONENTE Y CAPAZ DE SOPORTAR LAS IMPORTANTES CAR- ANALISIS DE TECNOLOGIA
GAS A LAS CUALES SE VE SOMETIDO LOS PRINCIPALES MATERIALES UTILIZADOS EN EL PROYECTO SON EL ACERO, CON-
E CRETO, PIEDRA, PANELES DE METAL PINTADOS Y VIDRIO.
S
ENFASIS
GENERA UNA BUENA CONEXIÓN ENTRE BARRIOS DISTINTOS PERO CON UN MISMO ENFASIS
VALOR.
eESTACION INTERMODAL DUBUQUE ESTACIÓN EL SOL

ESTÁ ASOCIADO CON LA IMPORTANCIA DE LA CONEXIÓN ENTRE USOS DANDO IMPOR- ESTÁ ASOCIADO A UNA INSERCION EN UN ENTORNO POCO DESAR-
TANCIA A LA INTEGRACIÓN. ROLLADO Y BUSCA DAR A LA POBLACIÓN ESPACIOS DE CALIDAD.

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FICHA TECNICA FICHA TECNICA


EL PROYECTO FUE REALIZADO PARA PROMOVER LA CIUDAD.E INTEGRARLA. SE ENCUENTRA EN UNA DE LAS ZONAS MAS OLVIDADAS DE SANTIAGO.
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O
ANALISIS DE ENTORNO ANALISIS DE ENTORNO
N ENTORNO TRANSITADA CON DOS BARRIOS SEPARADAS EL PROYECTO BUSCA ARMONI-
ENTORNO DE UNA CIUDAD ABANDONA SIN MANTENIMIENTO
C ZAR LA CIUDAD.

L
U ANALISIS DE ARQUITECTURA ANALISIS DE ARQUITECTURA
LA FORMA DEL TECHO Y EL COLOR SIMBOLIZAN LA PAZ.
S FACHADAS INTERESANTE CON MATERIALES ADECUADOS AL ENTORNO HISTORICO.

I ANALISIS DE TECNOLOGIA ANALISIS DE TECNOLOGIA


USO DE ESTRUCTURA ACEROS POR SUS GRANDES LUCES. LOS PRINCIPALES MATERIALES UTILIZADOS EN EL PROYECTO SON EL ACERO, CON-
O CRETO, PVC.
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ENFASIS
E GENERA UNA BUENA CONEXIÓN ENTRE BARRIOS DISTINTOS PERO CON UN MISMO ENFASIS
S VALOR.