Diseño Ponton L 9.00 M - Chontabamba

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE CAMINOS VECINALES
CCPP CHONTABAMBA – CCPP VILLA PALMA, CCPP VISTA ALEGRE – CCPP SAN
MARTIN, CCPP UÑIGAN – SECTOR PACCHAPAMPA, DISTRITO PACCHA,
PROVINCIA CHOTA - CAJAMARCA.
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LOS CAMINOS VECINALES CCPP CHONTABAMBA -
CCPP VILLA PALMA, CCPP VISTA ALEGRE - CCPP SAN MARTIN, Y CCPP UÑIGAN - SECTOR PACCHAPAMPA,
DISTRITO PACCHA, PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA
ENTIDAD MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEPACCHA
DISTRITO PACCHA
PROVINCIA CHOTA
DEPARTAMENTO CAJAMARCA
REGION CAJAMARCA
Puente viga losa de concreto armado, simplemente apoyado, de un solo tramo, con veredas y baranda de protección.
No presenta calzada en voladizo.
5.30
.15 0.50 4.00 0.50 .15
.60
.50
Asfalto e = 0.00 m .20 .15

.25 .30
1.00 .45
.30
.45 .40 .60 2.40 .60 .40 .45

1.15 3.00 1.15
DATOS GENERALES
Descripción Valor Símbolo Unidades
NUMERO DEVIAS 1 N adim
LUZ LIBRE 9.00 L' m
ANCHO DECAJUELA 0.60 c m
NUMERO DEVIGAS 2 Nb adim
NUMERO DEDIAFRAGMAS 4.00 Nd Unidades
ANCHO DEDIAFRAGMA 0.30 Bd m
RESISTENCIA DEL CONCRETO 210 f 'c 2

kg/cm
RESISTENCIA DEL ACERO 4200 fy kg/cm2
CARGA RUEDA DELANTERA 2.00 P Tn

SEPARACION EJECENTRAL Y DELANTERO 4.30 A m
SEPARACION MINIMA EJES POSTERIORES 4.30 A m
SEPARACION MAXIMA EJES POSTERIORES 9.00 B m
IMPACTO 0.33 I adim
VELOCIDAD DEL VIENTO 100.00 Vv km/h

COEFICIENTEACELERACION SISMO 0.32 A g
DISEÑODEBARANDA
Lv = 0.65 Bc = .15
#### ####
Fh = 0.15 Tn/m
hf = 0.60
Pc = 4.55 Tn/m
s/c = 0.40 Tn/m2 hc = 0.50
0.2 ev = 0.15
0.40 Lvol = 0.45
TUBO GALVANIZADO
Diámetro Interior Espesor Pared Peso Unitario Esfuerzo Flexión Esfuerzo Corte
ELEMENTO 2
Di (pulg) et (mm) Pu (kg/m) F (kg/cm ) T (kg/cm2)
POSTE 3 3 5.00 800.00 60.00
PASAMANO 2 2.5 4.00 800.00 60.00
1. DISEÑO DE ELEMENTO DE CONCRETO

ACERO POR FLEXION
DESCRIPCION FORMULA VALOR UNIDADES
MOMENTO ACTUANTE Mu = Pc.hc 2.28 Tn.m
ACERO PRINCIPAL SELECCIONADO ø 1/2 pulg
DIAMETRO DEVARILLA Dv 1.27 cm
AREA DEVARILLA Av 1.29 cm2
RECUBRIMIENTO r 3.00 cm
ANCHO DEL BLOQUECOMPRIMIDO b 100.00 cm
PERALTEEFECTIVO d = Bc - (Dv/2 + r) 11.37 cm
CALCULO DEw 1.7 Mu.105 0.0990 adim

w  0.85  0.7225 
 f ' c.b.d2
w f'c
CUANTIA DEACERO REQUERIDA p 0.0049 adim
fy
AREA DEACERO REQUERIDA 5.62 2
As = p.b.d cm
AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018·b·Bc 2.70 cm2
NOS QUEDAMOS CON LA MAYORAREA As 5.62 cm2
ESPACIAMIENTO 100.Av 23.00 cm

Sp 
As
VERIFICACION ESPACIAMIENTO Sp < 45 cm CONFORME
As.fy
PROFUNDIDAD BLOQUECOMPRESIONES a 1.323 cm
0.85 .f ' c.b
PROFUNDIDAD EJENEUTRO C = a/b1 b1 = 0.85 1.557 cm
RELACION C/d 0.137 adim
VERIFICACION SECCION C/ d £ 0.42 CONFORME
La sección es sub-reforzada, como exige la norma.
ACERO POR CORTE
CORTANTEACTUANTE V= Pc 4.55 Tn
CORTANTERESISTENTE Vc   .0.53 f ' c .b.d 7.42 Tn
VERIFICACION POR CORTE Vc > V CONFORME
La sección no necesita acero por corte.
ACERO POR TEMPERATURA EN BARANDA

ACERO TEMPERATURA SELECCIONADO ø 3/8 pulg
AREA DEACERO REQUERIDA Ast = 0.0018.b.Bc 2.70 cm2
100.Av
ESPACIAMIENTO Sp  26.00 cm
Ast
Este acero se colocará perpendicular al acero principal en ambas caras del elemento.
DISEÑO DE ELEMENTO DE TUBO GALVANIZADO
VERIFICACION DE POSTE
MOMENTO ACTUANTE Ma = Fh.hf.s 0.0720 Tn.m
CAMBIANDO DEUNIDADES Ma 7200.00 kg.cm

MOMENTO DEINERCIA I ((Di  2.et ) 4  Di4 ) 58.61 cm4
64
CENTROIDE Y= (Di + 2.et) / 2 4.11 cm
F.I
MOMENTO RESISTENTE Mr  11408.47 kg.cm
Y
VERIFICACION DE MOMENTO Mr > Ma CONFORME
CORTANTEACTUANTE Va = Fh.s 0.1200 Tn
CAMBIANDO DEUNIDADES Va 120.00 kg

AREA DELA SECCION A  ((Di  2.et ) 2  Di2 ) 7.46 cm2
4
T.A
CORTANTERESISTENTE Vr  223.93 kg
2
VERIFICACION DE CORTANTE Vr > Va CONFORME
VERIFICACION DE PASAMANO
MOMENTO ACTUANTE Ma = Fh.s2 /10 0.0096 Tn.m
CAMBIANDO DEUNIDADES Ma 960.00 kg.cm

MOMENTO DEINERCIA I ((Di  2.et ) 4  Di4 ) 14.90 cm4
64
CENTROIDE Y= (Di + 2.et) / 2 2.79 cm
F.I
MOMENTO RESISTENTE Mr  4271.91 kg.cm
Y
VERIFICACION DE MOMENTO Mr > Ma CONFORME
CORTANTEACTUANTE Va = Fh.s / 2 0.0600 Tn
CAMBIANDO DEUNIDADES Va 60.00 kg

AREA DELA SECCION A  ((Di  2.et ) 2  Di2 ) 4.19 cm2
4
T.A
CORTANTERESISTENTE Vr  125.59 kg
2
VERIFICACION DE CORTANTE Vr > Va CONFORME
DISEÑODEVEREDA
MOMENTO POR PESO PROPIO
CARGA BRAZO MOMENTO
ELEMENTO CARGA - FORMULA
Tn m Tn.m/m
BARANDA (Parte concreto) hc.Bc.(2.50) 0.1875 1.1250 0.2109
BARANDA POSTE(anclaje = 0.30 m) (hf + anclaje).Pu /s 0.0045 1.1250 0.0051
BARANDA PASAMANO 2.Pu 0.0080 1.1250 0.0090
VEREDA ev.(Lvol).(2.50) 0.3938 0.5250 0.2067
MD 0.4317
MOMENTO POR SOBRECARGA
CARGA BRAZO MOMENTO
ELEMENTO CARGA - FORMULA
Tn m Tn.m/m
VEREDA (Lvol - Bc).(s/c) 0.3600 0.4500 0.1620
ML 0.1620
ACERO POR FLEXION EN VEREDA
MOMENTO ULTIMO Mu = 1.15 (1.25MD + 1.75ML) 0.95 Tn.m
MOMENTO ACTUANTEEN BARANDA Mu = Pc.hc 2.28 Tn.m
NOS QUEDAMOS CON EL MAYOR Mu 2.28 Tn.m
AREA DEVARILLA 1.29 2
Av cm
RECUBRIMIENTO r 3.00 cm
PERALTEEFECTIVO d = ev - (Dv/2 + r) 11.37 cm

w  0.85  0.7225 
 f ' c.b.d2
w f'c
fy
AREA DEACERO REQUERIDA As = p.b.d 5.62 cm2
AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018·b·ev 2.70 cm2
NOS QUEDAMOS CON LA MAYOR AREA As 5.62 cm2
100.Av
As
As.fy
0.85 .f ' c.b
ACERO DE TEMPERATURA EN VEREDA
AREA DEACERO REQUERIDA Ast = 0.0018.b.ev 2.70 cm2
100.Av
Ast
DISEÑODELOSA
DESCRIPCION SIMBOLO VALOR UNIDADES
ESPESOR DELOSA e 0.25 m
ESPESOR DEASFALTO ef 0.00 m
LUZ LIBREENTREVIGAS S 2.40 m
RECUBRIMIENTO SUPERIOR rs 5.00 cm
RECUBRIMIENTO INFERIOR ri 3.00 cm
IMPACTO I 0.33 adim
CARGA RUEDA POSTERIOR P' = 4.P 8.00 Tn

LOSA 2 0.6250 Tn
1 .e.(2.50)
CAPA DERODADURA 12.ef.(2.20) 0.0000 Tn
SUMATORIA DECARGAS Wd 0.6250 Tn
MOMENTO POR PESO PROPIO ± MD = Wd.S2/10 0.7446 Tn.m
MOMENTO POR CARGA VIVA

 S  0.61 
MOMENTO POR CARGA VIVA  ML   .( P' ).(1  I) 0.80 2.6278 Tn.m
 9.75 
ACERO POR FLEXION NEGATIVO Y POSITIVO

MOMENTO ULTIMO ± Mu = 1.15.(1.25.MD + 1.75.ML) 6.3588 Tn.m
2
AREA DEVARILLA Av 2.00 cm
PERALTEEFECTIVO d = e - (Dv/2 + rs) 19.21 cm

w  0.85  0.7225  2
 f ' c.b.d
w f'c
fy
2
AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018·b·e 4.50 cm
2
NOS QUEDAMOS CON LA MAYOR AREA As 9.29 cm
ESPACIAMIENTO 100.Av 22.00 cm

Sp 
As
As.fy
0.85 .f ' c.b
VERIFICACION DEL PERALTE EFECTIVO POR SERVICIO
MOMENTO DESERVICIO MD + ML 3.3724 Tn.m
2
ESFUERZO DESERVICIO DEL CONCRETO fc = 0.45.f 'c 94.50 kg/cm
ESFUERZO DESERVICIO DEL ACERO fs = 0.50.fy 2100.00 kg/cm2
MODULO DEELASTICIDAD DEL ACERO Es 2100000.00 kg/cm2
MODULO DEELASTICIDAD DEL CONCRETO 218819.79 kg/cm2
Ec  15100 f ' c
RELACION DEMODULOS DEELASTICIDAD n = Es/Ec 9.597 adim
RELACION DEESFUERZOS DESERVICIO r = fs/fc 22.22 adim
FACTORADIMENSIONAL k = n/(n + r) 0.302 adim
FACTORADIMENSIONAL j = 1- k/3 0.899 adim
ANCHO DEBLOQUECOMPRIMIDO b 100.00 cm
2M10 5
PERALTEEFECTIVO PORSERVICIO d'  16.22 cm
fc .k. j.b
PERALTEEFECTIVO PORROTURA d 19.21 cm
VERIFICACION DE PERALTE EFECTIVO d' < d CONFORME
La sección cumple cuando es requerida por servicio.
ACERO DE REPARTICION
121 .5
PORCENTAJEREQUERIDO %  67 % 67.00 %
S
ACERO DEREPARTICION Asr = %.As 6.22 cm2
ACERO SELECCIONADO ø 1/2 pulg
100.Av
Asr
Este acero se coloca perpendicular al acero principal, en la parte inferior de la losa.
ACERO DE TEMPERATURA EN LOSA

AREA DEACERO REQUERIDA Ast = 0.0018.b.e 4.50 cm2
100.Av
Ast
Este refuerzo irá perpendicular al acero principal, en la parte superior de la losa.
DISEÑODE VIGA
LUZ DECALCULO L = L' + c 9.60 m
PERALTEDELA VIGA h 1.00 m
ANCHO DEL ALMA DELA VIGA T b 0.60 m
ANCHO DEL PATIN DELA VIGA T b' 1.80 m
RECUBRIMIENTO MEDIDO AL ESTRIBO r 5.00 cm
SEPARACION ENTRECAPAS DEACERO sc 4.00 cm
DISTANCIA ENTREEJES DEVIGA S' 3.00 cm
IMPACTO I 0.33 adim
CARGA RUEDADELANTERA P 2.00 Tn
4
INERCIA DELA VIGA Iv = b.h3/12 0.0500 m
AREA DE SECCION TRANSVERSAL
DESCRIPCION FORMULA - SECCION VALOR UNIDADES
BARANDAS PARTEDECONCRETO 2 ( 0.5x0.15 ) 0.1500 m2
VEREDAS 2 (0.4x(0.25 + 0.2) + 1.05x0.15 - 0.2x0.1/ 2) 0.6550 m2
2
LOSA (3.6 + 2x0.4 )x0.25 1.1000 m
VIGAS 2 (1 - 0.25).(0.6) 0.9000 m2
SECCION TRANSVERSAL (sumatoria) ST 2.8050 m2
PESO POR METRO LINEAL DE PUENTE
PESO SECCION TRANSVERSAL 1.ST.(2.50) 7.0125 Tn/m
PESO BARANDA PARTEMETALICA ver momento por peso propio de vereda 0.0125 Tn/m
CAPA DERODADURA 1x0x3.6x2.20 0.0000 Tn/m
PESO POR METRO LINEAL DEPUENTE WD 7.0250 Tn/m/puente
DISEÑO POR FLEXION

ANCHO DEDIAFRAGMA Bd 0.3000 m
ALTURA DEDIAFRAGMA Hd 0.4500 m
PESO DEDIAFRAGMA Pd = Bd.Hd.S.(Nb - 1).(2.50) 0.8100 Tn
COEFICIENTE1 a 0.5000 adim
COEFICIENTE2 g 0.5000 adim
SEPARACION ENTREEJES DEDIAFRAGMA ad = (L' + 2.c - Bd)/(Nd - 1) 3.3000 m
MOMENTO PESO PROPIO POR PUENTE MD = (WD.L2/8 + Pd.(a.L - g.ad))/Nb 41.7398 Tn.m/viga
MOMENTO POR SOBRECARGA PEATONAL EN VEREDAS
SOBRECARGA s/c 0.4000 Tn/m2
MOMENTO SOBRECARGA PEATONAL 2 5.5296 Tn.m/viga
Ms/c = 2.((s/c.Lv).L /8)/Nb
MOMENTO POR SOBRECARGA VEHICULAR

FACTOR DE DISTRIBUCION
PARA MOMENTO m 
2S'3  b  1.20 adim
S'
PARA CORTE c 
2S'3  b  1.20 adim
S'
3.1. MOMENTO POR CAMION DE DISEÑO
LIMITESUPERIOR PARA MOMENTO 10.38 m

Ldos  A (1  2 )
LIMITEINFERIOR PARA MOMENTO 7.34 m
Luno  A (1  2 / 2)
Dos ejes producen el
CONCLUSION Luno < L < Ldos
máximo momento
FACTOR POR Nº DEVIAS CARGADAS f 1.20 adim
DISTANCIA PARA MAXIMO MOMENTO X= (2.L - A) / 4 3.73 m
MOMENTO SIN MODIFICAR M = [2.P.(2.L - A).X/L] 23.13 Tn.m
MOMENTO POR CAMION DEDISEÑO Mcd = lm.M.(1+ I).f 44.2910 Tn.m/viga
3.2. MOMENTO POR EJE TANDEM

CARGA POR EJE PP 12.00 Tn
2 L  1.20
DISTANCIA PARA MAXIMA MOMENTO X 4.50 m
4
 PP (2 L  1.20 ) X 
MOMENTO POR EJETANDEM Met  m   (1  I) f 48.48 Tn.m/viga
 4L 
3.3. MOMENTO POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA

SOBRECARGA DISTRIBUIDA W 1.00 Tn.m/vía
DISTANCIA PARA MAXIMO MOMENTO X= L/2 4.80 m
N  W L2 
MOMENTO POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA M s / cd  f 6.9120 Tn.m/viga
Nb  8 
4. MOMENTO POR CARGA VIVA VEHICULAR

HIPOTESIS 01 ML = Mcd + Ms/cd 51.2030 Tn.m/viga
HIPOTESIS 02 ML = Met + Ms/cd 55.3905 Tn.m/viga
ESCOGEMOS EL MAYOR ML 55.3905 Tn.m/viga
5. MOMENTO DE DISEÑO
MOMENTO DEDISEÑO Mu = 1.15 (1.25 MD + 1.75 ML + 1.75 Ms/c) 182.6026 Tn.m/viga
6. ACERO POR FLEXION EN TRACCIÓN

Tanteamos rápidamente el acero suponiendo un peralte efevtivo d = ( h - 10) cm.:
POSIBLEACERO As 55.95 cm2
DIAMETRO DEESTRIBO 3/8 0.95 cm
En función de este acero hacemos nuestra distribución considerando un máximo de 03 capas:
DIAMETRO DIAMETRO ESPACIADO AREA CENTROIDE
DESCRIPCION Nº VARILLAS
pulg cm cm cm2 cm
NIVEL 3 1 2.54 4 12.65 A3 = 20.40 Y3 = 20.30
NIVEL 2 1 2.54 4 12.65 A2 = 20.40 Y2 = 13.76
NIVEL 1 1 2.54 4 12.65 A1 = 20.40 Y1 = 7.22
S= 12 S= 61.20 41.28
Recalculando el acero necesario, conociendo el peralte efectivo d:
CENTROIDEDEL ACERO EN TRACCION Yc = (A1.Y1 + A2.Y2 + A3.Y3) / As 13.76 cm
AREA REAL DEACERO EN TRACCION Asc 61.20 cm2
PERALTEEFECTIVO d = h - Yc 86.24 cm
MOMENTO ULTIMO Mu 182.60 Tn.m
1.7 Mu.105
CALCULO DEw w  0.85  0.7225  0.0755 adim
 f ' c.b.d2
w f'c
fy
AREA DEACERO MINIMO Asmín = (14/fy).b.d 17.25 cm2
2
VARIACION DE ACERO - 3 % £ Var £ 3 % 4.40 %
PROFUNDIDAD BLOQUECOMPRESIONES 8.00 cm

Asc .fy
a
PROFUNDIDAD EJENEUTRO C = a/b1 0.85.f ' cb.b1 = 0.85 9.41 cm
VERIFICACION BLOQUE DE COMPRESIONES C£ e CONFORME
La sección es subreforzada como exige la norma.
ACERO EN COMPRESION
2
DADO POR EL ACERO MINIMO A's = (14/fy).b.d. 17.25 cm
Acero real colocado en compresión:
DIAMETRO DIAMETRO ESPACIADO AREA CENTROIDE
pulg cm cm cm2 cm
NIVEL 2' 3/4 1.91 4 13.49 A'2 = 11.36 Y'2 = 12.82
NIVEL 1' 3/4 1.91 4 13.49 A'1 = 11.36 Y'1 = 6.91
S= 8 S= 22.72
Calculamos el centroide para este acero:
ACERO REAL EN COMPRESION A's 22.72 cm2
CENTROIDEDEL ACERO EN TRACCION Y'c = (A'1.Y'1 + A'2.Y'2 ) / A's 9.86 cm
ACERO POR FLAMBEO

ACERO POR FLAMBEO 1 Asf = 0.1.Asc 6.12 cm2
2
ACERO POR FLAMBEO 2 Asf = 0.002.b.d 10.35 cm
TOMANDO LA MAYOR AREA Asf 10.35 cm2
Acero real colocado por flambeo (Este acero se distribuye en ambas caras de la viga, a partir de h/2 hacia abajo):
DIAMETRO DIAMETRO ESPACIADO AREA ESP. MAX.
pulg cm cm cm2 cm
CARA 1/2 1.27 4 7.43 A2 = 5.16 Y2 = 14.37
CONTRACARA 1/2 1.27 4 7.43 A1 = 5.16 Y1 = 14.37
S= 8 S= 10.32
VERIFICACIONES POR SERVICIO
VERIFICACION DEL PERALTE EFECTIVO POR SERVICIO
Verificamos el peralte por servicio, despreciando el acero en compresión y la sección sin agrietar, para un ancho de viga rectangular b'.
MOMENTO DESERVICIO Ms = MD + ML 97.13 Tn.m/viga
2
ESFUERZO DESERVICIO DEL CONCRETO fc = 0.45.f 'c 94.50 kg/cm
ESFUERZO DESERVICIO DEL ACERO 2100.00 2
fs = 0.50.fy kg/cm
2
MODULO DEELASTICIDAD DEL ACERO Es 2100000.00 kg/cm
Ec  15100 f ' c
2
MODULO DEELASTICIDAD DEL CONCRETO 218819.79 kg/cm
RELACION DEMODULOS DEELASTICIDAD n = Es/Ec 9.597 adim

RELACION DEESFUERZOS DESERVICIO r = fs/fc 22.22 adim
FACTORADIMENSIONAL k = n/(n + r) 0.302 adim
FACTORADIMENSIONAL j = 1- k/3 0.899 adim

ANCHO DEBLOQUECOMPRIMIDO b' 180.00 cm
2M10 5
PERALTEEFECTIVO PORSERVICIO d'  64.88 cm
fc .k. j.b'
VERIFICACION DE PERALTE EFECTIVO d' < d CONFORME
La sección cumple cuando es requerida por servicio.
VERIFICACION DEL AGRIETAMIENTO

MOMENTO DESERVICIO Ms = MD + ML 97.13 Tn.m/viga
CENTROIDEDEL 1º NIVEL DEACERO dc = Y1 7.22 cm
CENTROIDEDEL ACERO EN TRACCION Yc 13.76 cm
ANCHO DEL ALMA DELA VIGA b 60.00 cm
AREA DELA VARILLA DEMAYORDIAMETRO Av 5.07 cm2
NUMERO DEVARILLAS EQUIVALENTES Nv = Asc / Av 12.08 varilla
AREA EFECTIVA CONCRETO EN TRACCION A = 2.Yc.b / Nv 136.71 cm2
ESFUERZO ACERO TRACCION EN SERVICIO 5
fs = Ms.10 / (Asc.j.d) 2046.02 kg/cm2
PARAMETRO DEANCHO DEGRIETA Z  fs .3 dc.A 20371.59 kg/cm
VERIFICACION (Exposición severa) Z £ 23000 CONFORME
VERIFICACION DE LA FATIGA
MOMENTO DESERVICIO Ms = MD + 0.75 Mcd 74.96 Tn.m/viga
MOMENTO PORCARGA MUERTA MD 41.74 Tn.m/viga
ESFUERZO MAXIMO ACERO EN SERVICIO fsmáx = Ms.105 / (Asc.j.d) 1578.97 kg/cm2
ESFUERZO MINIMO ACERO EN SERVICIO fsmín = MD.105 / (Asc.j.d) 879.24 kg/cm2
RANGO REAL DEESFUERZOS Df = fsmáx - fsmín 699.73 kg/cm2
RELACION RESALTEBARRA DEACERO r/h 0.30 adim
RANGO ADMISIBLEDEESFUERZOS ff = 1470 - 0.33 fsmín + 551.2 (r/h) 1345.21 kg/cm2
VERIFICACION ff > Df CONFORME
Según la norma de puentes, para evaluar la fatiga sólo se considera un camión de diseño, afectado del 75%.
VERIFICACION DE VIBRACIONES
LONGITUD TOTAL SUPERESTRUCTURA Lt = L' + 2.c 10.20 m
Ec  15100 f ' c .10

2
MODULO DEELASTICIDAD DEL CONCRETO 2188197.89 Tn/m
CARGA MUERTA wd = WD/Nb 3.51 Tn/m/viga

2
GRAVEDAD g 9.81 m/s
PERALTEDELA VIGA h 1.00 m
3 4
MOMENTO DEINERCIA (Sección longitudinal) I = Lt.h /12 0.85 m
2 3.Ec.I.g
FRECUENCIA DEVIBRACION CALCULADA fv  24.16 ciclos/seg
.Lt 2 wd
VERIFICACION fv > 6 CONFORME
DISEÑO POR CORTE

CORTANTE POR CARGA MUERTA
CARGA MUERTA PORMETRO DEPUENTE WD 7.03 Tn/m/puente
LUZ LIBRE L' 9.00 m
NUMERO DEDIAFRAGMAS Nd 4.00 unidades
PESO DECADA DIAFRAGMA Pd 0.81 Tn
NUMERO DEVIGAS Nb 2.00 unidades
 WD..L' (Nd  2) Pd 
CORTANTEPORCARGA MUERTA VD     / Nb 16.21 Tn
 2 2 
CORTANTE POR SOBRECARGA PEATONAL EN VEREDAS

SOBRECARGA s/c 0.400 Tn/m2
CORTANTESOBRECARGA PEATONAL Vs/c = (s/c.Lv).L'/Nb 2.16 Tn.m/viga
CORTANTE POR SOBRECARGA VEHICULAR

CORTANTE POR CAMION DE DISEÑO
LIMITESUPERIORPARA CORTANTE Lco = 2.A 8.60 m
LIMITEINFERIORPARA CORTANTE Luno  A (1  2 / 2) 7.34 m
Tres ejes producen el

CONCLUSION L > Lco
máximo cortante
FACTORPORNº DEVIAS CARGADAS f 1.20 adim
CORTANTESIN MODIFICAR V= 3.P(3.L - 2.A - 1.5 c) / L 12.06 Tn.m
CORTANTEPORCAMION DEDISEÑO Vcd = lC.V.(1+ I).f 23.10 Tn.m/viga
CORTANTE POR EJE TANDEM

CARGA POREJE PP 12.00 Tn
 PP (2 L  c  1.20 ) 
CORTANTEPOREJETANDEM Vet  c   (1  I) f 20.83 Tn.m/viga
 2L 
CORTANTE POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA
SOBRECARGA DISTRIBUIDA W 1.00 Tn.m/vía
N  W L' 
CORTANTEPORSOBRECARGA DISTRIBUIDA Vs / cd   f 2.70 Tn.m/viga
Nb  2 
Los cortantes máximos han sido calculados en la cara del apoyo.
CORTANTE POR CARGA VIVA VEHICULAR
HIPOTESIS 01 VL = Vcd + Vs/cd 25.80 Tn.m/viga
HIPOTESIS 02 VL = Vet + Vs/cd 23.53 Tn.m/viga
ESCOGEMOS EL MAYOR VL 25.80 Tn.m/viga
CORTANTE ULTIMO
CORTANTEULTIMO Vu = 1.15 (1.25 VD + 1.75 VL + 1.75 Vs/c) 79.58 Tn.m/viga
CORTANTE RESISTIDO POR EL CONCRETO

FACTORDEREDUCCION PORCORTE ø 0.85 adim
ANCHO DEL ALMA DELA VIGA b 60.00 cm
CORTANTERESISTIDO POREL CONCRETO Vc  ø 0.53. f ' c .b.d 33780.37 kg
CAMBIANDO DEUNIDADES Vc 33.78 Tn
CORTANTEULTIMO MAXIMO PERMITIDO Vumáx  ø 2.63. f ' c .b.d 167627.13 kg
CAMBIANDO DEUNIDADES Vumáx 167.63 Tn

Reforzar por corte sin
VERIFICACION SECCION POR CORTE Vc < Vu < Vumáx
modificar sección o f'c
CALCULO DE ESPACIAMIENTO DE ESTRIBOS

ACERO DEESTRIBO SELECCIONADO ø 3/8 pulg
DIAMETRO DEVARILLA DEESTRIBO Dv 0.95 cm
ESPACIAMIENTO DEESTRIBOS Sp = 2.Av.fy.d / (Vu - Vc) / ø 9.55 cm
MENORDIAMETRO VARILLA EN TRACCION Dvm 2.54 cm
ESP. MAXIMO ZONA CONFINAMIENTO 2d S2d = d/4 ó 8.Dvm ó 30 cm. 20.32 cm
ESP. MAXIMO FUERA ZONA CONFINAMIENTO Smáx £ d/2 43.00 cm
Colocamos estribos de 3/8'' con la siguiente distribución:

DESCRIPCION c / 5 cm c / 10 cm c / 15 cm c / 30 cm c / 43 cm
DISTRIB. DEESTRIBOS 1 8 6 5 4
La distribución de estribos escrita en forma convencional será:
1 @ 5 + 8 @ 10 + 6 @ 15 + 5 @ 30 + 4 @ 43 cm / EXT.
DISEÑODEDIAFRAGMA
LOSA
Hd = 0.45 VIGA
0.30
Bd = 0.30
MOMENTO ULTIMO EN DIAFRAGMA

LUZ TOTAL DESUPERESTRUCTURA Lt = L' + 2.c 10.20 m
NUMERO DEDIAFRAGMAS Nd 4.00 unidades
MOMENTO ULTIMO EN LA LOSA Mu 6.36 Tn:m
SEPARACION ENTREEJES DEDIAFRAGMA ad = (Lt - Bd) / (Nd - 1) 3.30 m
PESO POR METRO LINEAL DEDIAFRAGMA Wf = 1.Bd.Hd.(2.50) 0.34 Tn/m
MOMENTO ULTIMO EN DIAFRAGMA Wf S2 14.88 Tn.m

MDf  0.70 Mu.ad 
10
ACERO POR FLEXION EN TRACCION Y COMPRESION

Nº Var ø Diámetro Area Varilla Nº Var ø Diámetro Area Varilla Area Total
DESCRIPCION
3/4 cm cm2 3/4 cm cm 2
cm2
DISTRIB. ACERO(+ ) 2 1.91 2.84 2 1.91 2.84 11.36

RECUBRIMIENTO AL ESTRIBO r 3.00 cm
PERALTEEFECTIVO d = Hd - (r + Destribo + Dv/2) 40.10 cm
MOMENTO ULTIMO EN DIAFRAGMA MDf 14.88 Tn.m
5
1.7 MDf .10
CALCULO DEw w  0.85  0.7225  0.1830 adim
 f ' c.Bd.d 2
w f'c
fy
AREA DEACERO REQUERIDA As = p.Bd.d 11.00 cm2
AREA DEACERO MINIMO Asmín = (14/fy).Bd.d 4.01 cm2
2
VARIACION DE ACERO - 3 % £ Var £ 3 % 3.23 %
Asc .fy
0.85.f ' c.Bd
La sección es subreforzada como exige la norma.
ACERO POR FLAMBEO
ACERO PORFLAMBEO 1 1.14 2
Asf = 0.1.Asc cm
ACERO PORFLAMBEO 2 2.41 2
Asf = 0.002.Bd.d cm
TOMANDO LA MAYORAREA Asf 2.41 cm2
Acero real colocado por flambeo (Este acero se distribuye en ambas caras de la viga, a partir de h/2 hacia abajo):
DIAMETRO DIAMETRO ESPACIADO AREA ESP. MAX.
pulg cm cm cm2 cm
CARA 3/8 0.95 2 8.80 A2 = 1.42 Y2 = 6.68
CONTRACARA 3/8 0.95 2 8.80 A1 = 1.42 Y1 = 6.68
S= 4 S= 2.84
CORTANTE ULTIMO EN DIAFRAGMA

0.70 Mu.a d Wf S
CORTANTE ULTIMO EN DIAFRAGMA Vu   6.53 Tn
S 2
CORTANTE RESISTIDO POR EL CONCRETO

FACTORDEREDUCCION PORCORTE ø 0.85 adim
ANCHO DEDIAFRAGMA Bd 30.00 cm
CORTANTERESISTIDO POREL CONCRETO Vc  ø 0.53. f ' c .Bd.d 7852.64 kg
CAMBIANDO DEUNIDADES Vc 7.85 Tn
CORTANTEULTIMO MAXIMO PERMITIDO Vumáx  ø 2.63. f ' c .Bd.d 38966.89 kg
CAMBIANDO DEUNIDADES Vumáx 38.97 Tn

Colocar estribos
VERIFICACION SECCION POR CORTE Vu < Vc
mínimos
CALCULO DE ESPACIAMIENTO DE ESTRIBOS
ACERO DEESTRIBO SELECCIONADO ø 3/8 pulg
DIAMETRO DEVARILLA DEESTRIBO Destribo 0.95 cm
2
ESPACIAMIENTO DEESTRIBOS Sp = 2.Av.fy / (3.5.Bd) 56.80 cm
MENORDIAMETRO VARILLA EN TRACCION Dvm 1.91 cm
ESP. MAXIMO ZONA CONFINAMIENTO 2d S2d = d/4 ó 8.Dvm ó 30 cm. 10.02 cm
ESP. MAXIMO FUERA ZONA CONFINAMIENTO Smáx = 0.4d ó 30 cm. 16.00 cm
Colocamos estribos de 3/8'' con la siguiente distribución:

DESCRIPCION c / 5 cm c / 10 cm c / 16 cm
DISTRIB. DEESTRIBOS 1 3 Resto
La distribución escrita en forma convencional es:
1 @ 5 + 3 @ 10 + Resto @ 16 cm / Extr.
DISEÑODEAPOYOS
APOYO MOVIL
E= 1.00''
0.05 A = 0.50 0.05

c = 0.60
CARACTERISTICAS DEL APOYO

Utilizaremos apoyo de NEOPRENO, Dureza Shore A (ShA).
LONGITUD TOTAL DEL PUENTE Lt = L' + 2.c 10.20 m
REACCION PORCARGA MUERTA VD 16.21 Tn/viga
REACCION PORCARGA VIVA VL + Vs/c 27.96 Tn/viga
LONGITUD DEL APOYO (Igual al ancho de viga) B 60.00 cm
ANCHO DEL APOYO A 50.00 cm
ESPESORDEL APOYO E 2.50 cm
ESF. PERMISIBLEDECOMPRESION sm 150.00 kg/cm2
MODULO ELASTICIDAD TRANSVERSAL G 8.00 kg/cm2
COEF. EXPANSION TERMICA CONCRETO Cº 1.08E-05 /ºC
GRADIENTEDETEMPERATURA Dº 35.00 ºC
VERIFICACIONES
PANDEO Y ESPESOR MINIMO 2· u £ E £ A/ 5 CONFORME
2
ESFUERZO DECOMPRESION sc = (VD + VL + Vs/c)/(A.B) 14.72 kg/cm
VERIFICACION COMPRESION sc £ sm CONFORME
DESPLAZAMIENTO DELA VIGA u = Cº.Lt.Dº 0.386 cm
DEFORMACION TANGENCIAL PERMISIBLE u £ 0.70.E CONFORME
COEFICIENTE K1 = 0.804 + 1.422.(A/B) 1.99 adim
DEFLEXION VERTICAL E3  C  3 0.00 cm

et  k1
A2 G
VERIFICACION DE DEFLEXION VERTICAL et £ 15% de E CONFORME
APOYO FIJO
Ld = 50 cm
Ld = 50 cm
0.05
c = 0.60

REACCION PORCARGA MUERTA VD 16.21 Tn/viga
PESO TOTAL DEL CAMION 18.P 36.00 Tn
COEFICIENTEDEACELERACION SISMICA A 0.32 g
VELOCIDAD DEL VIENTO Vv 100.00 Km/h
2
PRESION BASICA PARA 100 km/h PB 150.00 kg/m
2
 Vv 
PRESION DEL VIENTO Pv  PB   150.00 kg/m2
 100 
AREA LATERAL DELA SUPERESTRUCTURA Alat = ( 0.5+ 0.15+ 0.3+ 0.45+ 0.3 )x9 15.30 m2
FUERZA VIENTO EN SUPERESTRUCTURA Fvs = Pv.Alat 2295.00 kg
FUERZA VIENTO EN VEHICULOS Fvv = 150.L' 1350.00 kg
FUERZA PORSISMO Fs = VD.A 5187.60 kg
FUERZA PORFRENADO Ff = 0.25 (18.P)/Nb 4500.00 kg
FUERZA RESULTANTEEN APOYO FIJO 2 2 1/2 10350.63 kg
FR = [(Fvs + Fvv) + (Fs + Ff) ]
CALCULO DEL ACERO

El diseño se hará por corte.
ESFUERZO ADMISIBLEPORCORTE 1680.00 2
fs = 0.4 fy kg/cm
AREA DEACERO NECESARIA As = FR / fs 6.16 cm2
NUMERO DEVARILLAS NECESARIO Nv = As / Av 3.00 varillas/apoyo
LONGITUD DE DESARROLLO EN TRACCION

LONGITUD DEDESARROLLO 1 1/2 49.39 cm
Ld = 0.06Av.fy/(f 'c)
LONGITUD DEDESARROLLO 2 Ld = 0.006Dv.fy 48.13 cm
LONGITUD DEDESARROLLO 3 Ld = 30 cm 30.00 cm
TOMANDO EL MAYORDELOS TRES Ld 49.00 cm
CONTRAFLECHA
A's = 22.72 cm2

d' = 9.86 cm
C = 37.89 cm
d = 86.24 cm
d - C = 48.35 cm
As = 61.20 cm2
b = 60.00 b = 60.00
SECCION SIN AGRIETAR SECCION AGRIETADA
1. MOMENTO DE INERCIA DE LA SECCION TRANSVERSAL DE LA SUPERESTRUCTURA

La sección transversal del puente, se comporta como un sólo elemento debido al monolitismo que le confiere el colado
simultáneo dela losay vigas básicamente; sin embargo, el agrietamiento delas vigas reduce el momento deinercia centroidal de
lasección, es por ello quecalcularemos el momento deinercia del puente teniendo en cuentala profundidad del ejeneutro dela
seccion agrietada en las vigas.
CUANTIA DEACERO EN TRACCION p = As/(b.d) 0.01183 adim
CUANTIA DEACERO EN COMPRESION p' = A's/(b.d) 0.00439 adim
RELACION MODULAR n = Es/Ec 9.597 adim
CENTROIDEDEL ACERO EN COMPRESION d' 9.86 cm
PERALTEEFECTIVO d 86.24 cm
d'
COEFICIENTEK K  (p  p' ) 2· n 2  2· n.(p  p' )  (p  p' )·n 0.44 adim
d
PROFUNDIDAD DEL EJENEUTRO C = K.d 37.89 cm
ANCHO TOTAL DEL PUENTE Bt 650.00 cm
MOMENTO DEINERCIA DELA SECCION
Ip = Bt.C3/12 2947227.17 cm4
TRANSVERSAL DELA SUPERESTRUCTURA
2. DEFLEXION INMEDIATA POR CARGA PERMANENTE

MODULO DEELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec 218819.79 kg/cm2
CARGA MUERTA (Por metro lineal de puente) WD 70.25 kg/cm
LUZ DECALCULO L = L' + c 960.00 cm
5 WD .L4
DEF. INMEDIATA PORCARGA PERMANENTE y 1.20 cm
384 Ec .Ip
3. DEFLEXION DIFERIDA POR CARGA PERMANENTE
PARAMETRO (Para 5 años a más) e 2.00 adim

COEFICIENTEDEDEFLEXION DIFERIDA   1.64 adim
1  50 p'
DEF. DIFERIDA PORCARGA PERMANENTE yd   y 1.98 cm
4. DEFLEXION POR CAMION DE DISEÑO
A = 4.30 A = 4.30
a1 P1 P2 P3
a2
a3
RA
L = 9.60
LIMITESUPERIORPARA MOMENTO Ldos  A (1  2 ) 10.38 m
LIMITEINFERIORPARA MOMENTO Luno  A (1  2 / 2) 7.34 m
Dos ejes producen la

CONCLUSION Luno < L < Ldos
máxima deflexión
CARGA DELA RUEDA DELANTERA P 2000.00 kg
NUMERO DEVIAS N 1 unidades
IMPACTO I 0.33 adim
CARGA Nº 01 P1 = 8.P(1+ I)N 21280.000 kg
CARGA Nº 02 P2 = 8.P(1+ I)N 21280.00 kg
CARGA Nº 03 P3 = 0 0.00 kg
DISTANCIA Nº 01 a1 = (L - A)/2 265.00 cm
DISTANCIA Nº 02 a2 = a1 + A 695.00 cm
DISTANCIA Nº 03 a3 = 0 0.00 cm
DISTANCAIA PARA MAXIMA DEFLEXION X= L/2 480.00 cm
P1 (L  a1 )  P2 (L  a 2 )  P3 (L  a3 )
REACCION EN A RA  21280.00 kg
L
n
 P a (L  a ) (2 L  a )
1
COEFICIENTEDEINTEGRAL C1  k k k k 2.25E+ 09 kg.cm2
6L 1
 R A x 3 P1 ( x  a1)3
  C1 x
DEFLEXION PORCAMION DEDISEÑO
cd  6 6 1.12 cm
Ec .Ip
5. DEFLEXION POR EVACUACION DE AGUAS

Lc
DEFLEXION POREVACUACION DEAGUAS  H 2O   0.5% 2.55 cm
 2 
6. CONTRAFLECHA TOTAL
CONTRAFLECHA TOTAL   y  y d  cd  H2O 7.00 cm
ALETA DEGRAVEDAD
COEFICIENTESISMICO HORIZONTAL KH = A / 2 0.16 g
COEFICIENTESISMICO VERTICAL KV 0.05 g
PESO UNITARIO DEL SUELO g 1.32 3
Tn/m
ANGULO INCLINACION DEL RELLENO a 0.00 º
ANGULO FRICCION INTERNA DEL RELLENO f 32.00 º
ANGULO FRICCION ENTRE RELLENO Y EL ESTRIBO d 30.00 º
ANGULO CARA POSTERIOR DEL ESTRIBO q 10.01 º
CAPACIDAD PORTANTEDEL TERRENO st 1.42 kg/cm2
RESISTENCIA DEL CONCRETO f 'c 140 kg/cm2
FRICCION CONCRETO SOBRECONCRETO fr 0.70 adim
FRICCION CONCRETO SOBRESUELO CIMIENTO frs 0.60 adim
LONGITUD DELA ALETA La 6.00 m
ANGULO FORMADO POR LA ALETA Y EL ESTRIBO w 45.00 º
SECCION AL INICIO DE ALETA

0.30 0.60 0.80 0.60 0.60 0.30
W1
W2
P1
3.40
P2 W3 4.00
H = 5.00
A A'
P3
0.60
B B'
P4
1.00
C C'
1.40
2.60
B = 3.20
MOMENTOS POR PESO PROPIO
RESPECTO de A RESPECTO de B RESPECTO de C
VALOR
FUERZA BRAZO MOMENTO BRAZO MOMENTO BRAZO MOMENTO
Tn m Tn.m m Tn.m m Tn.m
P1 6.53 0.40 2.61 1.00 6.53 1.30 8.49
P2 2.45 1.00 2.45 1.60 3.92 1.90 4.65
P3 2.02 - - 1.30 2.62 1.60 3.23
P4 7.68 - - - - 1.60 12.29
W1 1.35 1.20 1.62 1.80 2.42 1.95 2.63
W2 2.69 - - 2.30 6.19 2.60 7.00
W3 1.58 - - - - 3.05 4.83
SUMATORIA MA 6.67 MB 21.68 MC 43.11
FUERZAS VERTICALES POR PESO PROPIO

FUERZAS VERTICALES FORMULA VALOR UNIDADES
RESPECTO de A FA = P1 + P2 + W1 10.32 Tn
RESPECTO de B FB = P1 + P2 + P3 + W1 + W2 15.03 Tn
RESPECTO de C FC = P1 + P2 + P3 + P4 + W1 + W2 + W3 24.30 Tn
EMPUJE DEL RELLENO CON SISMO

DESCRIPCION FORMULA VALOR UNIDAD
 K 
ANGULO qo o  tg 1  H  9.56 º
 1 KV 
cos2 (  o  )
COEFICIENTEPARA Cea  2
EMPUJEACTIVO DE  sen(  )· sen(  o  )  0.52 adim
RELLENO cos o· cos2 · cos(    o) 1  
 cos(    o)·cos (  ) 
EMPUJE HORIZONTAL
EMPUJE H VALOR 0.4·H VALOR
FORMULA MOMTO
HORIZONTAL m Tn m Tn.m
 H 2 
RESPECTO de A 3.40 EHA  (1  Kv )  A cos Cea 3.24 1.36 MEAH 4.40
 2 
 HB 2 
RESPECTO de B 4.00 EHB  (1  Kv )  cos Cea 4.48 1.60 MEBH 7.17
 2 
 H 2 
RESPECTO de C 5.00 EHC  (1  Kv )  C cos Cea 7.00 2.00 MECH 14.01
 2 
EMPUJE VERTICAL
EMPUJE H VALOR BRAZO VALOR
FORMULA MOMTO
VERTICAL m Tn m Tn.m
 H 2 
RESPECTO de A 3.40 E VA  (1  Kv )  A senCea 1.87 1.40 MEAV 2.62
 2 
 HB 2 
RESPECTO de B 4.00 E VB  (1  Kv )  senCea 2.59 2.60 MEBV 6.73
 2 
 H 2 
RESPECTO de C 5.00 E VC  (1  Kv )  C senCea 4.04 3.20 MECV 12.94
 2 
VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y PRESIONES

DESC
FORMULA VALOR FORMULA VALOR FORMULA VALOR
ΣFV FA + EVA + FASA 39.28 FB + EVB 17.62 FC + EVC 28.34
ΣFH EHA 3.24 EHB 4.48 EHC 7.00
ΣMr MA + MEAV + MASA 39.09 MB + MEBV 28.41 MC + MECV 56.05
ΣMv MEAH 4.40 MEBH 7.17 MECH 14.01
ANCHO B 1.40 B 2.60 B 3.20
Coef. Fric. fr 0.70 fr 0.70 frs 0.60
VERIFICACIONES EN LA SECCION AA'

DESCRIPCION FORMULA VALOR CONDICION VERIFICACION
EXCENTRICIDAD e = B/2 - (ΣMr - ΣMv)/ΣFV -0.18 < B/6 = 0.23 CONFORME
ESF. EN A σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 6.05 < 0.4f 'c = 560.00 CONFORME
ESF. EN A' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 50.07 > 0.00 CONFORME
PORDESLIZAMIENTO CD = ΣFV· fr / ΣFH 8.49 > 1.50 CONFORME
PORVOLTEO CV = ΣMr / ΣMv 8.88 > 1.50 CONFORME
VERIFICACIONES EN LA SECCION BB'

EXCENTRICIDAD e = B/2 - (ΣMr - ΣMv)/ΣFV 0.09 < B/6 = 0.43 CONFORME
ESF. EN B σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 8.25 < 0.4f 'c = 560.00 CONFORME
ESF. EN B' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 5.30 > 0.00 CONFORME
VERIFICACIONES EN LA SECCION CC'

ESF. EN C σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 10.79 < 18.89 CONFORME
ESF. EN C' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 6.92 > 0.00 CONFORME
NOTA : La combinación de cargas usada para evaluar las secciones AA', BB' y CC', corresponde a la hipótesis VII de las normas
AASHTO, (EVENTO EXTREMO I , en el actual reglamento). Por esta razón la capacidad del terreno se incrementa en 33%.
Hh 
ANGULO INCLINACION DEL RELLENO   Arctag  Tag  7.59 º
 La 
SECCION AL FINAL DE ALETA

0.30 0.40 0.50 0.60 0.40 0.30
W1
W2
P1
2.60
P2 W3 3.20
h = 4.20
A A'
P3
0.60
B B'
P4
1.00
C C'
1.10
1.90
B = 2.50
MOMENTOS POR PESO PROPIO

VALOR
FUERZA BRAZO MOMENTO BRAZO MOMENTO BRAZO MOMENTO
Tn m Tn.m m Tn.m m Tn.m
P1 3.12 0.25 0.78 0.65 2.03 0.95 2.96
P2 1.87 0.70 1.31 1.10 2.06 1.40 2.62
P3 1.58 - - 0.95 1.50 1.25 1.98
P4 6.00 - - - - 1.25 7.50
W1 1.06 0.90 0.96 1.30 1.38 1.45 1.54
W2 1.43 - - 1.70 2.43 2.00 2.86
W3 1.33 - - - - 2.35 3.12
SUMATORIA MA 3.05 MB 9.40 MC 22.58
FUERZAS VERTICALES POR PESO PROPIO
FUERZAS VERTICALES FORMULA VALOR UNIDADES
RESPECTO de A FA = P1 + P2 + W1 6.05 Tn
RESPECTO de B FB = P1 + P2 + P3 + W1 + W2 9.07 Tn
RESPECTO de C FC = P1 + P2 + P3 + P4 + W1 + W2 + W3 16.39 Tn
EMPUJE DEL RELLENO CON SISMO

 K 
ANGULO qo o  tg 1  H  9.56 º
 1 KV 
cos2 (  o  )
EMPUJEACTIVO DE
2
 sen(  )· sen(  o  )  0.52 adim
RELLENO cos o· cos · cos(    o) 1  
 cos(    o)·cos (  ) 
EMPUJE HORIZONTAL
EMPUJE H VALOR 0.4·H VALOR
FORMULA MOMTO
 H 2 
RESPECTO de A 2.68 EHA  (1  Kv )  A cos Cea 2.01 1.07 MEAH 2.16
 2 
 HB 2 
RESPECTO de B 3.33 EHB  (1  Kv )  cos Cea 3.11 1.33 MEBH 4.15
 2 
 HC 2 
RESPECTO de C 4.37 EHC  (1  Kv )  cos Cea 5.36 1.75 MECH 9.37
 2 
EMPUJE VERTICAL
EMPUJE H VALOR BRAZO VALOR
FORMULA MOMTO
 H 2 
RESPECTO de A 2.68 E VA  (1  Kv )  A senCea 1.16 1.10 MEAV 1.28
 2 
 HB 2 
RESPECTO de B 3.33 E VB  (1  Kv )  senCea 1.80 1.90 MEBV 3.41
 2 
 H 2 
RESPECTO de C 4.37 E VC  (1  Kv )  C senCea 3.09 2.50 MECV 7.73
 2 
BASTONES DE ACERO EN EL ARRANQUE DE LA PANTALLA

DIAMETRO SELECCIONADO ø 1/2 pulg
NUMERO DEVARILLAS Nv 5.00 unid
ESPACIAMIENTO Sp = 100/Nv 20.00 cm
FUERZA PRODUCIDA POREL ACERO FASA = Nv· Av· fy 27.09 Tn
BRAZO PALANCA RESPECTO de A br 0.80 m
MOMENTO RESPECTO de A MASA = FASA· br 21.67 Tn.m
VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y PRESIONES

DESC
FORMULA VALOR FORMULA VALOR FORMULA VALOR
ΣFV FA + EVA + FASA 34.30 FB + EVB 10.86 FC + EVC 19.49
ΣFH EHA 2.01 EHB 3.11 EHC 5.36
ΣMr MA + MEAV + MASA 26.00 MB + MEBV 12.82 MC + MECV 30.32
ΣMv MEAH 2.16 MEBH 4.15 MECH 9.37
ANCHO B 1.10 B 1.90 B 2.50
Coef. Fric. fr 0.70 fr 0.70 frs 0.60
VERIFICACIONES EN LA SECCION AA'

ESF. EN A σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 6.54 < 0.4f 'c = 560.00 CONFORME
ESF. EN A' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 55.84 > 0.00 CONFORME
VERIFICACIONES EN LA SECCION BB'

ESF. EN B σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 8.47 < 0.4f 'c = 560.00 CONFORME
ESF. EN B' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 2.97 > 0.00 CONFORME
VERIFICACIONES EN LA SECCION CC'

ESF. EN C σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 11.07 < 18.89 CONFORME
ESF. EN C' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 4.52 > 0.00 CONFORME
LONGITUD DE DESARROLLO EN TRACCION PARA EL ACERO DE REFUERZO

LONGITUD DEDESARROLLO 1 Ld = 0.06Av.fy/(f 'c)1/2 27.47 cm
LONGITUD DEDESARROLLO 2 Ld = 0.006Dv.fy 32.00 cm
LONGITUD DEDESARROLLO 3 Ld = 30 cm 30.00 cm
TOMANDO EL MAYORDELOS TRES Ld 35.00 cm
ESTRIBOEN VOLADIZO
COEFICIENTESISMICO HORIZONTAL KH = A / 2 0.16 g
COEFICIENTESISMICO VERTICAL KV 0.05 g
ALTURA SOBRECARGA VEHICULAR h' 0.60 m
PRESION PORSOBRECARGA q = g .h' 0.79 Tn/m2
PESO UNITARIO DEL SUELO g 1.32 Tn/m3
ANGULO INCLINACION DEL RELLENO a 0.00 º
ANGULO FRICCION INTERNA DEL RELLENO f 32.00 º
ANGULO FRICCION ENTRE RELLENO Y EL ESTRIBO d 30.00 º
ANGULO CARA POSTERIORDEL ESTRIBO q 10.01 º
CAPACIDAD PORTANTEDEL TERRENO st 1.42 kg/cm2
2
RESISTENCIA DEL CONCRETO f 'c 210 kg/cm
FRICCION CONCRETO SOBRECONCRETO fr 0.70 adim
FRICCION CONCRETO SOBRESUELO CIMIENTO frs 0.60 adim
RECUBRIMIENTO LIBRE r 10.00 cm
0.65 0.50 1.60
RF
1.80
RD+ RL
EQ P1
1.00
W1
1.30
0.30
W2
0.60
P2
W3
4.30 H = 6.00
3.40
P3
A A'
P4
0.70
O 1.45 0.65 0.60 1.50 O'

B = 4.20
REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA
POR CARGA MUERTA
LONGITUD TOTAL DEL PUENTE Lt = L' + 2· c 10.20 m
PESO PORMETRO LINEAL DEPUENTE WD 7.03 Tn/m/puente
NUMERO DEDIAFRAGMAS Nd 4.00 unid
PESO DECADA DIAFRAGMA Pd 0.81 Tn
PESO TOTAL DEL PUENTE PT = Lt· WD + Nd· Pd 74.90 Tn
ANCHO TOTAL DEL PUENTE BT 6.50 m
ANCHO ADICIONAL EN EL ESTRIBO Ba 0.40 m
ANCHO TOTAL DEL ESTRIBO BE= BT + 2· Ba 7.30 m
REACCION PORCARGA MUERTA RD = PT / (2· BE) 5.13 Tn/m
POR CARGA VIVA

LUZ DECALCULO L = L' + c 9.60 m
NUMERO DEVIAS Nv 1.00 unid
CARGA RUEDA DELANTERA P 2.00 Tn
SEPARACION MINIMA ENTREEJES A 4.30 m
REACCION TOTAL PORCARGA VIVA PL = P· Nv· (18L - 12A)/L 25.25 Tn
REACCION PORCARGA VIVA RL = PL / BE 3.46 Tn/m
POR SISMO
COEFICIENTEDEACELERACION SISMICA A 0.32 m
REACCION PORCARGA MUERTA RD 5.13 Tn/m
REACCION PORSISMO EQ= RD· A 1.64 Tn/m
POR FRENADO
NUMERO VIAS IGUAL SENTIDO TRAFICO Nvi 1.00 unid
CARGA RUEDA DELANTERA P 2.00 Tn
PESO TOTAL CAMION DEDISEÑO 18· P 36.00 Tn
FUERZA DEFRENADO FF = 0.25· (18· P) 9.00 Tn
REACCION PORFRENADO RF = FF / BE 1.23 Tn/m
FUERZAS Y MOMENTOS POR PESO PROPIO

VALOR BRAZO MOMENTO
FUERZA
Tn m Tn.m
P1 2.00 2.33 4.67
P2 6.99 1.78 12.40
P3 2.55 2.30 5.87
P4 7.35 2.10 15.44
W1 2.75 3.40 9.34
W2 1.47 3.27 4.79
W3 8.08 3.29 26.59
FO 31.18 MO 79.09
EMPUJE DEL RELLENO CON SISMO Y SOBRECARGA
1  KH 
ANGULO qo o  tg   9.56 º
 1 KV 
cos2 (  o  )
EMPUJEACTIVO DE  sen(  )· sen(  o  )  0.52 adim
RELLENO cos o· cos2 · cos(    o) 1  
 cos(    o)·cos (  ) 
EMPUJE HORIZONTAL
EMPUJE HO VALOR 0.4·HO VALOR
FORMULA MOMTO
 H 2 q·cos 
RESPECTO de O 6.00 EHO  (1  Kv )  O cos  HO Cea 12.41 2.40 MEH 29.79
 2 cos(   ) 
EMPUJE VERTICAL
EMPUJE HO VALOR BRAZO VALOR
FORMULA MOMTO
 H 2 q·cos  
RESPECTO de O 6.00 E VO  (1  Kv )  O sen  HO Cea 8.15 4.20 MEV 34.23
 2 cos(   ) 
ESTABILIDAD Y PRESIONES EN OO' PARA ESTRIBO DESCARGADO

DESC FORMULA VALOR UNID
ΣFV FO + EVO 39.33 Tn
ΣFH EHO 12.41 Tn
ΣMr M0 + MEV 113.32 Tn.m
ΣMv MEH 29.79 Tn.m
ANCHO B 4.20 m
Coef. Fric. frs 0.60 adim
VERIFICACIONES
ESF. EN O σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 9.04 18.89 CONFORME
ESF. EN O' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 9.68 > 0.00 CONFORME
POR DESLIZAMIENTO CD = ΣFV· frs / ΣFH 1.90 > 1.50 CONFORME
POR VOLTEO CV = ΣMr / ΣMv 3.80 > 1.50 CONFORME
NOTA : La combinación de cargas usada para evaluar las sección OO', corresponde a la hipótesis VII de las normas
AASHTO, (EVENTO EXTREMO I , en el actual reglamento). Por esta razón la capacidad del terreno se incrementa en 33%.
ESTABILIDAD Y PRESIONES EN OO' PARA ESTRIBO CARGADO

VALOR BRAZO MOMENTO
FUERZA NOMBRE
Tn m Tn.m
RD 5.13 1.78 9.11 MRD
RL·(1+ I) 4.60 1.78 8.17 MRL
EQ 1.64 5.50 9.03 MEQ
RF 1.23 7.80 9.62 MRF
La reacción por carga viva RL es afectada por el impacto, según reglamento.

ΣFV FO + EVO + RD + RL 49.06 Tn
ΣFH EHO+ EQ+ RF 15.29 Tn
ΣMr M0 + MEV + MRD + MRL 130.59 Tn.m
ΣMv MEH + MEQ+ MRF 48.44 Tn.m
ANCHO B 4.20 m
VERIFICACIONES
ESF. EN O σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 18.78 18.89 CONFORME
ESF. EN O' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 4.58 > 0.00 CONFORME
PORDESLIZAMIENTO CD = ΣFV· frs / ΣFH 1.93 > 1.50 CONFORME
DISEÑO DE LA PANTALLA
CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL EN EL ARRANQUE DE LA PANTALLA
EMPUJE HORIZONTAL
EMPUJE HA VALOR 0.4·HA VALOR
FORMULA MOMTO
 H 2 q·cos 
RESPECTO de A 5.30 EHA  (1  Kv )  A cos   HA Cea 9.93 2.12 MEHA 21.04
 2 cos(   ) 
FUERZAS HORIZONTALES QUE TRANSMITE LA SUPERESTRUCTURA

VALOR BRAZO MOMENTO
FUERZA NOMBRE
Tn m Tn.m
EQ 1.64 4.80 7.88 MEQA
RF 1.23 7.10 8.75 MRFA
ACERO PRINCIPAL
MOMENTO ULTIMO Mu = 1.35·MEHA + 1.75·MRFA + MEQA 51.61 Tn.m
ACERO PRINCIPAL SELECCIONADO ø 1 pulg
PERALTEEFECTIVO d = BA - (Dv/2 + r) 113.73 cm
 1.7Mu.10  f ' c· b· d
5
AREA DEACERO REQUERIDA As  0.85  0.7225  · 12.16 cm2


 f ' c.b.d 2  fy
2
AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018.b.BA 22.50 cm
100.Av
As
As.fy
0.85 .f ' c.b
VERIFICACION POR CORTE EN EL ARRANQUE DE LA PANTALLA
CORTANTEACTUANTE V= 1.35·EHA + 1.75·RF + EQ 17.20 Tn
CALCULO DE ACERO PRINCIPAL EN LA PANTALLA A 2.5 m DE PROFUNDIDAD
EMPUJE HORIZONTAL
EMPUJE HY VALOR 0.4· HY VALOR
FORMULA MOMTO
 H 2 q·cos 
RESPECTO de O 2.50 EHY  (1  Kv)  Y cos  HY Cea 2.72 1.00 MEHY 2.72
 2 cos(   ) 
FUERZAS HORIZONTALES QUE TRANSMITE LA SUPERESTRUCTURA

VALOR BRAZO MOMENTO
FUERZA NOMBRE
Tn m Tn.m
EQ 1.64 2.00 3.28 MEQY
RF 1.23 4.30 5.30 MRFY
ACERO PRINCIPAL
MOMENTO ULTIMO Mu = 1.35·MEHY + 1.75·MRFY + MEQY 16.23 Tn.m
ACERO PRINCIPAL SELECCIONADO ø 1 pulg
PERALTEEFECTIVO d = BY - (Dv/2 + r) 64.32 cm
 1.7 Mu.10 5  f ' c· b· d
AREA DEACERO REQUERIDA As  0.85  0.7225  · 6.76 cm
2


 f ' c.b.d 2  fy
2
AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018.b.BY 13.61 cm
100.Av
As
As.fy
0.85 .f ' c.b
ACERO EN COMPRESIÓN PARA LA PANTALLA
2
CUANTIA ACERO EN COMPRESION A's = 0.0012· b· BPROMEDIO 7.50 cm
100.Av
A' s
ACERO HORIZONTAL PARA LA PANTALLA EN CADA CARA
CUANTIA ACERO HORIZONTAL A's = (0.0020· b· BPROMEDIO)/2 6.25 cm2
100.Av
A' s
DISEÑO DEL ESPALDAR DE LA CAJA DEL ESTRIBO
EMPUJE HORIZONTAL
EMPUJE HP VALOR 0.4·HP VALOR
FORMULA MOMTO
 H 2 q·cos 
RESPECTO de A 1.00 EHP  (1  Kv)  P cos  HP Cea 0.67 0.40 MEHP 0.27
 2 cos(   ) 
FUERZA HORIZONTAL POR FRENADO DE LA RUEDA MAS PESADA
CARGA RUEDA MAS PESADA 4· P 8.00 Tn
FUERZA DEFRENADO FF = 0.25· 4· P 2.00 Tn
MOMENTO PORFRENADO MF = 4· P· HP 2.00 Tn.m
ACERO POSITIVO Y NEGATIVO EN ESPALDAR
MOMENTO ULTIMO Mu = 1.35·MEHP + 1.75·MF 3.86 Tn.m
PERALTEEFECTIVO d = BESPALDAR - (Dv/2 + r) 39.21 cm
 1.7 Mu.10 5  f ' c· b· d
  f ' c.b.d 2  fy
 
2
AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018.b.d 7.06 cm
100.Av
As
As.fy
0.85 .f ' c.b
ACERO HORIZONTAL PARA EL ESPALDAR EN CADA CARA
CUANTIA ACERO HORIZONTAL A's = (0.0020· b· BESPALDAR)/2 5.00 cm2
2
100.Av
A' s
DISEÑO DE LA CIMENTACION
DISEÑO DEL TALON ANTERIOR
Se diseña con los esfuerzos que producen las fuerzas actuantes factorizadas, cuando el estribo está cargado.
CUADRO DE FUERZAS Y MOMENTOS FACTORIZADOS
ΣFV 1.25FO + 1.35EVO + 1.25RD + 1.75RL 62.44 Tn
ΣFH 1.35EHO+ 1.75RF + EQ 20.56 Tn
ΣMr 1.25M0 + 1.35MEV + 1.25MRD + 1.75MRL 170.75 Tn.m
ΣMv 1.35MEH + 1.75MRF + MEQ 66.08 Tn.m
ANCHO B 4.20 m
ESFUERZOS FACTORIZADOS
DESCRIPCION FORMULA VALOR UNID
EXCENTRICIDAD e = B/2 - (ΣMr - ΣMv)/ΣFV 0.42 m
ESF. EN O 23.86 2
σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) Tn/m
ESF. EN O' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 5.87 Tn/m2
DIAGRAMA DE ESFUERZOS FACTORIZADOS ESTRIBO CARGADO
A A'
P4
####
O m = 1.45 0.65 0.60 1.50 O'

B = 4.20
s2 = 5.87
sA = 17.65
s1 = 23.86
ACERO PRINCIPAL TALON ANTERIOR

MOMENTO PESO PROPIO DETALON Mpp = 1.25(h·m2/2)·2.50 2.30 Tn.m
MOMENTO ULTIMO Mu A·m2 / 2  2·(1 A)·m2 / 3  Mpp 24.96 Tn.m
PERALTEEFECTIVO d = h - (Dv/2 + r) 59.05 cm
 1.7 Mu.10 5  f ' c· b· d
AREA DEACERO REQUERIDA As  0.85  0.7225  · 11.45 cm
2


 f ' c.b.d 2  fy
2
AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018.b.h 12.60 cm
As.fy
ESPACIAMIENTO a 23.00 cm
0.85 .f ' c.b
100.Av
PROFUNDIDAD BLOQUECOMPRESIONES Sp  2.96 cm
As
VERIFICACION POR CORTE EN TALON ANTERIOR
CORTANTEPESO PROPIO DETALON Vpp = 1.25(m·h)·2.50 3.17 Tn
CORTANTEACTUANTE V  (1  A)·m / 2  Vpp 26.93 Tn
8.2. DISEÑO DEL TALON POSTERIOR

Se diseña con los esfuerzos que producen las fuerzas actuantes factorizadas, cuando el estribo está descargado.
NOTA: "Cuando la carga permanente incrementa la estabilidad o capacidad de carga de algún componente del puente, se evaluará la
posibilidad de una combinación de cargas con el mínimo valor de tal carga permanente." (REGLAMENTO)
Tal es el caso para el diseño del talón posterior, por esta razón Fo y Mo tienen factor 1 de carga.
CUADRO DE FUERZAS Y MOMENTOS FACTORIZADOS
ΣFV FO + 1.35EVO 42.18 Tn
ΣFH 1.35EHO 16.76 Tn
ΣMr M0 + 1.35MEV 125.30 Tn.m
ΣMv 1.35MEH 40.22 Tn.m
ANCHO B 4.20 m
ESFUERZOS FACTORIZADOS
DESCRIPCION FORMULA VALOR UNID
EXCENTRICIDAD e = B/2 - (ΣMr - ΣMv)/ΣFV 0.08 m
2
ESF. EN O σ1 = ΣFV/B· (1+ 6· e/B) 11.23 Tn/m
2
ESF. EN O' σ2 = ΣFV/B· (1- 6· e/B) 8.85 Tn/m
DIAGRAMA DE ESFUERZOS FACTORIZADOS ESTRIBO DESCARGADO
wu = 11.09 Tn/m
A A'
P4
####
O m = 1.45 0.65 0.60 n = 1.50 O'

B = 4.20
s2 = 8.85
sA' = 9.70
s1 = 11.23
ACERO PRINCIPAL TALON POSTERIOR

CARGA RELLENO MAS SOBRECARGA wu = 1.25H·g + 1.50h'·g 11.088 Tn/m
MOMENTO RELLENO MAS SOBRECARGA Mrs = wu·n2/2 12.47 Tn.m
MOMENTO PESO PROPIO DETALON Mpp = 1.25(h·n2/2)·2.50 2.46 Tn.m
 2· n2 (A'2)·n2 
MOMENTO ULTIMO Mu  Mpp  Mrs     4.65 Tn.m
 2 6 
PERALTEEFECTIVO d = h - (Dv/2 + r) 59.05 cm
 1.7 Mu.10 5  f ' c· b· d


 f ' c.b.d 2  fy

AREA DEACERO MINIMO Asmín = 0.0018.b.h 12.60 cm2
100.Av
As
As.fy
0.85 .f ' c.b
VERIFICACION POR CORTE EN TALON POSTERIOR
CORTANTEPESO PROPIO DETALON Vpp = 1.25(m·h)·2.50 3.28 Tn
CORTANTERELLENO MAS SOBRECARGA Vrs = n·wu 16.63 Tn
CORTANTEACTUANTE V= Vpp + Vrs - (sA' + s2)·n/2 5.99 Tn
ACERO TRANSVERSAL EN CIMENTACION
2
CUANTIA ACERO HORIZONTAL A's = (0.0020· b· h)/2 7.00 cm
100.Av
As

Diseño Ponton L 9.00 M - Chontabamba

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MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE CAMINOS VECINALES

ENTIDAD MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEPACCHA

.15 0.50 4.00 0.50 .15

Asfalto e = 0.00 m .20 .15

.45 .40 .60 2.40 .60 .40 .45

RESISTENCIA DEL CONCRETO 210 f 'c 2

CARGA RUEDA DELANTERA 2.00 P Tn

VELOCIDAD DEL VIENTO 100.00 Vv km/h

s/c = 0.40 Tn/m2 hc = 0.50

0.40 Lvol = 0.45

1. DISEÑO DE ELEMENTO DE CONCRETO

CALCULO DEw 1.7 Mu.105 0.0990 adim

ESPACIAMIENTO 100.Av 23.00 cm

ACERO POR TEMPERATURA EN BARANDA

CALCULO DEw 1.7 Mu.105 0.0990 adim

MOMENTO POR PESO PROPIO

MOMENTO POR CARGA VIVA

ACERO POR FLEXION NEGATIVO Y POSITIVO

CALCULO DEw 1.7 Mu.105 0.0967 adim

ESPACIAMIENTO 100.Av 22.00 cm

ACERO DE TEMPERATURA EN LOSA

DISEÑO POR FLEXION

MOMENTO POR SOBRECARGA VEHICULAR

LIMITESUPERIOR PARA MOMENTO 10.38 m

3.2. MOMENTO POR EJE TANDEM

3.3. MOMENTO POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA

4. MOMENTO POR CARGA VIVA VEHICULAR

6. ACERO POR FLEXION EN TRACCIÓN

PROFUNDIDAD BLOQUECOMPRESIONES 8.00 cm

ACERO POR FLAMBEO

RELACION DEMODULOS DEELASTICIDAD n = Es/Ec 9.597 adim

FACTORADIMENSIONAL k = n/(n + r) 0.302 adim

FACTORADIMENSIONAL j = 1- k/3 0.899 adim

VERIFICACION DEL AGRIETAMIENTO

Ec  15100 f ' c .10

CARGA MUERTA wd = WD/Nb 3.51 Tn/m/viga

DISEÑO POR CORTE

CORTANTE POR SOBRECARGA PEATONAL EN VEREDAS

CORTANTE POR SOBRECARGA VEHICULAR

LIMITESUPERIORPARA CORTANTE Lco = 2.A 8.60 m

LIMITEINFERIORPARA CORTANTE Luno  A (1  2 / 2) 7.34 m

Tres ejes producen el

CORTANTE POR EJE TANDEM

CORTANTE RESISTIDO POR EL CONCRETO

CORTANTERESISTIDO POREL CONCRETO Vc  ø 0.53. f ' c .b.d 33780.37 kg

CAMBIANDO DEUNIDADES Vc 33.78 Tn

CORTANTEULTIMO MAXIMO PERMITIDO Vumáx  ø 2.63. f ' c .b.d 167627.13 kg

CAMBIANDO DEUNIDADES Vumáx 167.63 Tn

CALCULO DE ESPACIAMIENTO DE ESTRIBOS

Colocamos estribos de 3/8'' con la siguiente distribución:

MOMENTO ULTIMO EN DIAFRAGMA

MOMENTO ULTIMO EN DIAFRAGMA Wf S2 14.88 Tn.m

ACERO POR FLEXION EN TRACCION Y COMPRESION

DESCRIPCION FORMULA VALOR UNIDADES

CORTANTE ULTIMO EN DIAFRAGMA

CORTANTE RESISTIDO POR EL CONCRETO

CORTANTERESISTIDO POREL CONCRETO Vc  ø 0.53. f ' c .Bd.d 7852.64 kg

CAMBIANDO DEUNIDADES Vc 7.85 Tn

CORTANTEULTIMO MAXIMO PERMITIDO Vumáx  ø 2.63. f ' c .Bd.d 38966.89 kg

CAMBIANDO DEUNIDADES Vumáx 38.97 Tn

Colocamos estribos de 3/8'' con la siguiente distribución:

0.05 A = 0.50 0.05

CARACTERISTICAS DEL APOYO