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DOSIER DE PRENSA
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MAZDA6 2015 | ÍNDICE
ÍNDICE
MAZDA6 2015
1. MAZDA6 2015 4 - 17
De un vistazo
2. INTRODUCCIÓN 18 - 19
A la vanguardia de su segmento
3. DISEÑO 20 - 25
Elegancia moderna y refinada
4. CONFORT, FUNCIONALIDAD 26 - 35
Y EQUIPAMIENTO
Inmejorable
5. CADENAS CINEMÁTICAS 36 - 49
Sin compromisos
6. CHASIS Y CARROCERÍA 50 - 53
Más suaves, más silenciosos y una
obra maestra de ingeniería
7. SEGURIDAD 54 - 59
Todo bajo control
8. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 60 - 73
Mazda6 2015
9. CONTACTOS 74 - 79
Mazda Motor Europe
2 3
El modelo de referencia
de Mazda ha incorporado
1
4 5
1
6 7
1
8 9
1
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Chasis y carrocerÍa
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3
Formas tentadoras
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3
radios acentúa la sensación de dinamismo y les, sobre todo en las plazas delanteras. Se
En versión Sedán o Wagon, el Mazda6 2015 recorren los laterales del coche, como si este
sigue combinando vitalidad y un aspecto estuviera a punto de proyectarse hacia ad-
musculoso con unos niveles de calidad que elante. El habitáculo estilo cupé de la ver-
lo sitúan en otra dimensión. La elegancia y sión Sedán se prolonga hasta más allá del
la funcionalidad van de la mano de una for- pilar C, donde enlaza con una zaga trasera
ma poco convencional, como solo sabe hac- corta y poderosa, que subraya su solidez
erlo Mazda, diferenciando este modelo del y firmeza. Por su parte, el Wagon comple-
resto de sus competidores. menta su planta deportiva con grandes do-
sis de carácter práctico. En cualquiera de
Belleza funcional las dos versiones, solo hay que mirarlo por
fuera para hacerse una idea de la respuesta
El Mazda 2015 conserva las líneas caracter- que se puede esperar cuando uno se pone
ísticas del modelo, que producen sensacio- al volante.
nes variables —de velocidad por un lado, de
relajación por otro— en función del ángulo Los poderosos pasos de rueda y el habitá-
de incidencia de la luz. El juego entre luces culo de apariencia compacta, desplazado
y sombras produce un efecto que uno nunca hacia atrás, hacen resaltar las grandes llan-
se cansa de mirar. tas de aleación de 19 pulgadas (Luxury).
Estas tienen ahora un tono plata oscuro
Las alas de la parrilla delantera tienen su metalizado que contribuyen al equilibrio del
continuidad en las líneas de carácter que conjunto. El diseño de sus cinco juegos de
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pletan con un nuevo diseño del cuadro de
instrumentos y del mando HMI. 3
En la tapicería, la piel en tono beige ha sido
La consola central y la consola del suelo han estilo manual, que sustituye a la configura- vos apoyos para las rodillas, están rema- Colores de carrocería
recibido una atención especial. Lo primero ción con las guías a la vista del modelo an- tados con una elegante costura doble.
que llama la atención es la adición de un terior. Más arriba, la esbelta consola central Las salidas de aire del climatizador son El color Sonic Silver, nuevo en el Mazda6
freno de estacionamiento eléctrico (EPB) tiene un panel en negro piano con los con- un ejemplo excelente del atractivo de los 2015, subraya el aspecto sólido del coche y
—novedad en Mazda disponible a partir de troles del climatizador. La pantalla de 7 pul- nuevos materiales utilizados y, de una los contrastes entre las zonas que reciben luz
Style con Pack Style) — que elimina la palan- gadas (a partir de Style) se encuentra ahora forma más amplia, del contraste lleno de y las que quedan en sombra. Acentúa el dina-
ca del freno de mano y pone en su lugar un en la parte superior de la consola, donde el significado entre la tapicería, los croma- mismo de las formas KODO al tiempo que re-
botón situado detrás de la palanca de cam- conductor puede verla de manera más fácil dos, el aluminio pulido y los elementos de fleja el cielo y el entorno, añadiendo riqueza
bio. Este extra de amplitud da un aire más y segura. color negro del interior del Mazda6 2015. de expresión a la profundidad del interior.
limpio a la consola del suelo, que ahora está Se ha reducido al mínimo el uso de plásti- Por primera vez, el Mazda6 2015 se presenta
construida en un solo nivel. El espacio adi- Materiales refinados cos rígidos para subrayar el refinamiento también en Titanium Flash, un tono que se in-
cional se ha aprovechado para cosas como del habitáculo, reforzando la expresión del trodujo con el Mazda3, aparte de los ya clási-
un espacio de almacenamiento y posavasos. La visera del panel de instrumentos, los re- movimiento, la velocidad y la estabilidad, cos Soul Red, Blue Reflex, Jet Black, Meteor
En los modelos automáticos, el cambio lleva posabrazos de las puertas y los elementos que son algunos de los atributos tradicio- Grey, Snowflake White Pearl, Deep Crystal
una palanca deportiva con guardapolvo, de blandos de la consola central, como los nue- nales del Mazda6. Las novedades se com- Blue y Arctic White.
24 25
4
CONFORT, FUNCIONALIDAD
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ras de radio, podcasts y audiolibros, además tral, para que el conductor pueda mirarla más
4
de medios sociales y servicios personalizados fácilmente y sin perjuicio de la seguridad. Se
28 29
tas son considerablemente más grandes,
mientas que la consola central se beneficia
4
de la desaparición de la palanca del freno de
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4
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Tecnología de sonido
6 6
4
envolvente premium BOSE®
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5
CADENAS CINEMÁTICAS
* El sistema i-stop forma parte del equipamiento de serie con todas las motorizaciones. El i-ELOOP se ofrece de serie en
todas variantes con el motor 2.5 l. SKYACTIV-G
** 13:1 para el 2.5 l. SKYACTIV-G y 14:1 para el 2.0 l. SKYACTIV-G (la más alta del mundo para modelos de producción en
36 serie a fecha de enero de 2015). 37
5
* Salvo que se diga explícitamente lo contrario, todas las cifras se refieren a la versión Sedán con i-stop y i-ELOOP;
los datos de consumo y emisiones de CO2 corresponden al ciclo combinado.
** Disponible a partir de enero de 2015.
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5
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// M
ás limpio que los actuales diésel
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• Solo hay que pulsar un control situa
5
do junto a la palanca de cambio para
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5
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5
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6
52 * Versiones con tracción delantera; tracción total = 15,5. * Peso en orden de marcha con motor 2.0 l. SKYACTIV-G y transmisión manual SKYACTIV-MT.
** En función del nivel de equipamiento y del tipo de carrocería.
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SEGURIDAD
7
Luz de carretera
antideslumbramiento
54 55
7
Radar de microondas (24GHz)
Radar de microondas (76GHz) • Control de ángulo muerto (BSM)
• Control de crucero adaptativo (MRCC) • Alerta de tráfico trasera (RCTA)
• Frenada de emergencia (SBS)
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Detalles ingeniosos
En el interior se han adoptado una serie de y son parte del equipamiento de serie del
7
medidas de protección de los ocupantes, Mazda6 2015.
Las fuerzas de colisión frontales, por ejemplo, En caso de alcance trasero, el Mazda6 2015
son absorbidas por las zonas de deformación protege a los ocupantes con sus miembros
del vano motor, y se canalizan a través de inferiores rectos y con un subchasis trasero
las rutas de dispersión de la carrocería. Para de sección transversal mejorada, que absorbe
que la zona de deformación controlada fuera y dispersa con eficiencia la energía del im-
mayor, los travesaños de la suspensión del- pacto. Incluso el paragolpes trasero sobresale
antera están diseñados para desprenderse de menos gracias a un innovador perfil en cruz
sus puntos de montaje. Las colisiones fron- que lo refuerza y le permite absorber fuer-
tales leves (hasta 15 km/h) son absorbidas zas mayores con un espacio de deformación
por piezas atornilladas fáciles de sustituir, evi- menor. El Mazda6 ofrece una seguridad de
tando daños en elementos más caros como el primera clase sin comprometer la estética de
subchasis delantero o el motor. su extraordinario diseño KODO.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MAZDA6 2015
8
Diámetro x carrera mm 83,5 x 91,2 89,0 x 100,0 86,0 x 94,3 86,0 x 94,3
Catalizador Catalizador
Sistema de control Catalizador de Catalizador de
de oxidación de oxidación
de emisiones 3 vías 3 vías
y DPF y DPF
62 (tracción 62 (tracción
delantera) delantera)
Capacidad del depósito 62 (tracción 62 (tracción
l
de combustible delantera) delantera)
52 (tracción 52 (tracción
total) total)
62 63
8
Desmultiplicación Desmultiplicación
Marcha atrás 3,724 4,312 4,091 Marcha atrás 3,893 3,990 3,990
Relación final 3,850 3,619 / 2,814 4,105 / 3,120 Relación final 4,056 3,804 3,804
64 65
8
Tracción FWD FWD FWD AWD Tracción FWD FWD FWD AWD
Desmultiplicación Desmultiplicación
Marcha atrás 3,724 4,091 4,312 4,091 Marcha atrás 3,893 3,990 3,990 3,990
Relación final 3,850 3,850 / 2,961 3,619 / 2,814 4,105 / 3,120 Relación final 4,056 3,804 3,804 4,090
66 67
8
Suspensión Dirección
Tipo MacPherson
delantera
Dirección Cremallera y piñón
Suspensión
Multibrazo Tipo de dirección asistida Dirección asistida eléctrica
trasera
Desmultiplicación de 14,2 (FWD)
24,2 / 15 14,2 (tracción delantera)
Ø estabilizado- la dirección 15,5 (AWD)
(tracción delantera)
ras (delantera / 23 / 15 24,2 / 15 Radio de giro entre 11,2 (Sedán)
trasera) m
24,2 / 17 (AWD) bordillos (diámetro) 11,0 (Wagon)
17x7.5J (diámetro)
Tamaño
17x7.5J 19x7.5J 19x7.5J Tipo de frenos delanteros Discos ventilados
de llanta
19x7.5J Tipo de frenos traseros Discos macizos
68 69
8
sin i-ELOOP con i-ELOOP con i-ELOOP con i-ELOOP con i-ELOOP con i-ELOOP
Tracción
FWD FWD FWD Tracción
FWD FWD FWD
Prestaciones Prestaciones
Velocidad máx. Velocidad máx.
km/h 208 210 223 km/h 223 204 216
(con limitador) (con limitador)
Aceleración Aceleración
s 9,5 9,1 7,9 s 7,8 9,8 8,4
(0-100 km/h)* (0-100 km/h)*
Consumo de combustible Consumo de combustible
Combinado l/100km 5,5 3,9 4,5 Combinado l/100km 6,3 4,8 4,8
Extraurbano l/100km 4,6 3,4 3,9 Extraurbano l/100km 5,0 4,2 4,2
Urbano l/100km 7,1 4,7 5,5 Urbano l/100km 8,5 6,0 6,0
Emisiones de Emisiones de
g/km 129 104 119 g/km 148 127 127
CO2 (comb.) CO2 (comb.)
Categoría de Categoría de
Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6
emisiones emisiones
Pesos y carga útil Pesos y carga útil
Peso mínimo en orden Peso mínimo en orden
kg 1.300 1.410 1.410 kg 1.350 1.420 1.420
de marcha de marcha
Peso máx. admisible kg 1.935 2.055 2.055 Peso máx. admisible kg 2.000 2.070 2.070
Peso máx. admisible en Peso máx. admisible en
kg 1.005 1.120 1.120 kg 1.075 1.140 1.140
el eje delantero el eje delantero
Peso máx. admisible Peso máx. admisible
kg 1.030 1.035 1.035 kg 1.025 1.030 1.030
en el eje trasero en el eje trasero
Peso máx. remolcable, Peso máx. remolcable,
kg 680 730 730 kg 680 730 730
remolque sin frenos remolque sin frenos
Peso máx. remolcable, remolque Peso máx. remolcable, remolque
kg 1.300 1.600 1.600 kg 1.500 1.600 1.600
con frenos (pend. del 12%) con frenos (pend. del 12%)
Peso máx. remolcable, remolque Peso máx. remolcable, remolque
kg 1.500 1.800 1.800 kg 1.700 1.800 1.800
con frenos (pend. del 8%) con frenos (pend. del 8%)
70 * Bajo las condiciones de prueba de Mazda * Bajo las condiciones de prueba de Mazda
71
8
sin i-ELOOP con i-ELOOP con i-ELOOP con i-ELOOP con i-ELOOP
Tracción
FWD FWD AWD Tracción
FWD FWD FWD AWD
Prestaciones Prestaciones
Velocidad máx. Velocidad máx.
km/h 206 210 201 km/h 220 202 215 209
(con limitador) (con limitador)
Aceleración Aceleración
s 9,6 9,3 9,5 s 7,9 10,0 8,6 9,1
(0-100 km/h)* (0-100 km/h)*
Consumo de combustible Consumo de combustible
Combinado l/100km 5,6 4,2 5,0 Combinado l/100km 6,4 4,9 4,9 5,4
Extraurbano l/100km 4,7 3,8 4,4 Extraurbano l/100km 5,1 4,2 4,2 4,9
Urbano l/100km 7,2 5,0 6,1 Urbano l/100km 8,6 6,1 6,1 6,4
Emisiones de Emisiones de
g/km 131 110 132 g/km 150 129 129 143
CO2 (comb.) CO2 (comb.)
Categoría de Categoría de
Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6
emisiones emisiones
Pesos y carga útil Pesos y carga útil
Peso mínimo en orden de Peso mínimo en orden de
kg 1.305 1.410 1.470 kg 1.365 1.425 1.425 1.485
marcha (sin conductor) marcha (sin conductor)
Peso mín. en orden de marcha** kg 1.380 1.485 1.545 Peso mín. en orden de marcha** kg 1.440 1.500 1.500 1.560
Peso máx. admisible kg 1.980 2.090 2.135 Peso máx. admisible kg 2.040 2.110 2.110 2.150
Peso máx. admisible en Peso máx. admisible en
kg 980 1.090 1.125 kg 1.045 1.110 1.110 1.145
el eje delantero el eje delantero
Peso máx. admisible Peso máx. admisible
kg 1.100 1.100 1.110 kg 1.095 1.100 1.100 1.105
en el eje trasero en el eje trasero
Peso máx. remolcable, Peso máx. remolcable,
kg 680 730 730 kg 680 730 730 730
remolque sin frenos remolque sin frenos
Peso máx. remolcable, remolque Peso máx. remolcable, remolque
kg 1.300 1.600 1.600 kg 1.500 1.600 1.600 1.600
con frenos (pend. del 12%) con frenos (pend. del 12%)
Peso máx. remolcable, remolque Peso máx. remolcable, remolque
kg 1.500 1.800 1.800 kg 1.700 1.800 1.800 1.700
con frenos (pend. del 8%) con frenos (pend. del 8%)
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NOTAS
NOTAS
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