1)

En din�mica de fluidos, la ecuaci�n de Bernoulli, describe el comportamiento de un l�quido

movi�ndose a lo largo de una corriente de agua. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra
Hidrodin�mica (1738) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en r�gimen
de circulaci�n por un conducto cerrado, la energ�a que posee el fluido permanece constante a lo
largo de su recorrido.

La siguiente ecuaci�n conocida como "ecuaci�n de Bernoulli" (trinomio de Bernoulli) consta de

estos mismos t�rminos.

(1)

En la ecuaci�n de Bernoulli intervienen los par�metros siguientes:

: Es la presi�n est�tica a la que est� sometido el flu�do, debida a las mol�culas que
lo rodean

: Densidad del flu�do.

: Velocidad de flujo del flu�do.

: Valor de la aceleraci�n de la gravedad ( en la superficie de la Tierra).

: Altura sobre un nivel de referencia.

2)

De la primera ley de la termodin�mica se puede concluir una ecuaci�n est�ticamente parecida

a la ecuaci�n de Bernoulli anteriormente se�alada, pero conceptualmente distinta. La diferencia
fundamental yace en los l�mites de funcionamiento y en la formulaci�n de cada f�rmula. La
ecuaci�n de Bernoulli es un balance de fuerzas sobre una part�cula de fluido que se mueve a
trav�s de una l�nea de corriente, mientras que la primera ley de la termodin�mica consiste en
un balance de energ�a entre los l�mites de un volumen de control dado, por lo cual es m�s
general ya que permite expresar los intercambios energ�ticos a lo largo de una corriente de
fluido, como lo son las p�rdidas por fricci�n que restan energ�a, y las bombas o ventiladores
que suman energ�a al fluido.

3)

Chimenea

Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es m�s constante y elevada a
mayores alturas. Cuanto m�s r�pidamente sopla el viento sobre la boca de una chimenea, m�s
baja es la presi�n y mayor es la diferencia de presi�n entre la base y la boca de la chimenea, en
consecuencia, los gases de combusti�n se extraen mejor.

Tuber�a

La ecuaci�n de Bernoulli y la ecuaci�n de continuidad tambi�n nos dicen que si reducimos el

�rea transversal de una tuber�a para que aumente la velocidad del fluido que pasa por ella, se
reducir� la presi�n.

Nataci�n

La aplicaci�n dentro de este deporte se ve reflejado directamente cuando las manos del nadador
cortan el agua generando una menor presi�n y mayor propulsi�n.

Carburador de autom�vil

En un carburador de autom�vil, la presi�n del aire que pasa a trav�s del cuerpo del carburador,
disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al disminuir la presi�n, la gasolina fluye, se
vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.

Flujo de fluido desde un tanque

La tasa de flujo est� dada por la ecuaci�n de Bernoulli.

Dispositivos de Venturi

En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de d�bito alto utilizan dispositivos de

tipo Venturi, el cual est� basado en el principio de Bernoulli.

Aviaci�n y veh�culos de alta velocidad

La sustentaci�n de un avi�n puede describirse como una diferencia de velocidades en las alas de
los aviones, por consecuente, si en el extrad�s el viento fluye m�s r�pido, entonces se genera
una p�rdida de presi�n, y como en el intrad�s hay menos velocidad, su presi�n es mayor, esto
genera una fuerza de sustentaci�n que le da al avi�n la habilidad de mantenerse en el aire, de
esta forma el �ngulo de ataque del ala determina la diferencia de presi�n existente, y cuanta
sustentaci�n resulta, lo mismo sucede a la inversa con los alerones de los veh�culos de alta
velocidad, como los de formula 1.

4)

A partir del teorema de Torricelli se puede calcular el caudal de salida de un l�quido por un
orificio. La velocidad de un l�quido en una vasija abierta, por un orificio, es la que tendr�a un
cuerpo cualquiera, cayendo libremente en el vac�o desde el nivel del l�quido hasta el centro de
gravedad del orificio.

Donde:

Vt= la velocidad te�rica del l�quido a la salida del orificio.

V0= la velocidad de aproximaci�n o inicial.

h= la distancia desde la superficie del l�quido al centro del orificio.

g= la aceleraci�n de la gravedad.

5)

Para velocidades de aproximaci�n bajas, la mayor�a de los casos, la expresi�n anterior se

transforma en:

Donde:

Vt= la velocidad real media del l�quido a la salida del orificio

Cu= el coeficiente de velocidad.

6)

Se puede decir que cuando los fluidos se mueven en un conducto, la inercia del movimiento
produce un incremento adicional de la presi�n est�tica al chocar sobre un �rea perpendicular al
movimiento. Esta fuerza se produce por la acci�n de la presi�n conocida como din�mica. La
presi�n din�mica depende de la velocidad y la densidad del fluido.

En mec�nica de fluidos Se define como presi�n din�mica en la cantidad definida por:

q=1/2+pv2

Donde (utilizando unidades del sistema internacional):

q : Presi�n din�mica en pascales

p : Densidad del fluido en kg/m3 (e.g. densidad del aire)

v : Velocidad del fluido en m/s

7)

El tubo de Pitot se utiliza para calcular la presi�n total, tambi�n denominada presi�n de
estancamiento, presi�n remanente o presi�n de remanso (suma de la presi�n est�tica y de la
presi�n din�mica).

Lo invent� el ingeniero franc�s Henri Pitot en 1732 Lo modific� Henry Darcy, en 1858. Se utiliza
mucho para medir la velocidad del viento en aparatos a�reos y para cuantificar las velocidades de
aire y gases en aplicaciones industriales.

Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no la media de la velocidad del viento.