FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA DE CAMINOS

DETERMINAR COORDENADAS UTM A

TRAVES DE UNA POLIGONAL ABIERTA

DOCENTE:
Ing. Bocanegra Jácome Miguel

BRIGADA:
01
INTEGRANTES:
Coronel Sánchez, Jhan Carlos
De la Cruz Vásquez, Brandon
Díaz Román, Irina
Monje Yovera, Paul Mauricio
Monsalve Díaz, Jhon
Ortiz Arroyo Alexander

Pimentel - 2018
 POLIGONAL ABIERTA BRIGADA
N° 01

FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA DE CAMINOS.

“Determinar coordenadas UTM a través de una

poligonal abierta.”

BRIGADA: Nª 1

DOCENTE:
Ing. Bocanegra Jácome Miguel

INTEGRANTES:
Coronel Sánchez, Jhan Carlos
De la Cruz Vásquez, Brandon
Díaz Román, Irina
Monje Yovera, Paul Mauricio
Monsalve Díaz, Jhon
Ortiz Arroyo Alexander

Pimentel 06 de junio 2018.

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I. INTRODUCCIÓN

El presente trabajo realizado por alumnos de la Universidad Señor de Sipan

se llegará a exponer la metodología, procedimientos, equipos utilizados en

el trabajo de campo, así como los cálculos y referencias.

Esto se basa en hacer estaciones sucesivas a lo largo de una línea quebrada,

las poligonales abiertas se usan sobre todo en vías terrestres, donde nos

permite encontrar las coordenadas UTM de cada punto; aunque igualmente

pueden verificarse errores y equivocaciones. Además de ello en las

poligonales abiertas deben repetirse las medidas para prevenir las

equivocaciones.

Para este informe tendremos en cuenta nuevos conceptos como factor de

escala, factor de elevación, factor de corrección y distancias reducidas.

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II. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

 Dominar y aprender la aplicación del Método de la Poligonal abierta, al igual

que comprender y analizar la recopilación de datos obtenidos en el campo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 . Determinar coordenadas UTM a través de una poligonal abierta.

 Realizar una poligonal abierta y presentar cálculos de gabinete además de planos

en AUTOCAD.

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III. MARCO TEORICO.

3.1. POLIGONAL:

La finalidad de la una poligonal es determinar las coordenadas UTM de una serie de

puntos, cuya posición ya ha sido determinada por procedimientos más precisos. Se

define a una poligonal como un contorno formado por tramos rectos que llegan a

hacer bases o estaciones.

3.2. POLIGONAL ABIERTA:

En este tipo de levantamientos se realiza una medición de ángulos horizontales y

distancias que finalmente para el cálculo de los datos de campo es más sencillo

debido a que no requiere controles de cierre angular y lineal. Ejemplo:

3.3. PROYECCIONES UTM.

Los planos de terreno y coordenadas que se generen en todos los estudios y/o
trabajos, deben ser representados en una superficie plana cuadriculada. Esta
superficie de proyección será la Universal Transversal de Mercator (UTM). La
proyección UTM es la más utilizada a nivel mundial, ya que, resulta especialmente
favorable para representar grandes extensiones de terreno en dirección Norte-Sur

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Esta proyección divide a la tierra entre las latitudes 84°N y 80°S en 60 Husos con
unancho de 6° en longitud.

Para que los valores de las coordenadas sean siempre positivos aumentando en las
direcciones Norte y Este, se considera como origen en cada Huso el Ecuador y el
Meridiano Central, asignándoles los valores de Falso Norte = 0 m para el hemisferio
Norte y de 10.000.000 m para hemisferio Sur, en cuanto al Falso Este es 500.000 m
para los dos hemisferios, con un factor de escala de Ko = 0,9996.

3.4. FACTOR DE ESCALA.

El factor de escala es un ajuste de escala aplicado a distancias elipsoidales para

reducir las distancias a distancias de grilla. Este es el segundo y último paso para
convertir distancias medidas en distancias de grilla. El primer paso es reducir las
distancias medidas a distancias elipsoidales aplicando el factor de elevación.

Multiplicador utilizado principalmente en los sistemas de proyección conformes para

convertir distancias del elipsoide en distancias sobre el plano y viceversa. También se
hace uso de un factor de escala cuando se refiere un punto expresado en un sistema a
otro datum geodésico diferente, problema conocido como transformación de datum.

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3.5. FACTOR DE ELEVACION.

El factor de elevación es un ajuste de escala aplicado a las mediciones de

distancias para reducirlas a la superficie del elipsoide. Este es el primer paso para
la conversión de distancias medidas a distancias de grilla. Después que se reduce
la distancia medida a una distancia elipsoidal, es puesta en escala nuevamente por
el factor grilla, para producir una distancia de grilla.

3.6. TIPOS DE NORTE.

Norte UTM (Nv): se determina por observaciones astronómicas. En un punto

dado de la tierra la dirección del Norte es siempre la misma por lo cual los
azimuts referidos al mismo son invariables e independientes del tiempo que
transcurra desde su observación.

Norte Magnético (Nmg): la dirección del norte magnético es la que toma una
aguja imantada suspendida libremente. Los polos magnéticos están separados de
los polos verdaderos o astronómicos, por lo tanto, el norte magnético no es
paralelo al verdadero. Los polos magnéticos cambian constantemente y por eso su
dirección no es constante, sin embargo, se toma como referencia en trabajos
topográficos donde se emplea la brújula que es el instrumento que nos indica el
norte magnético.

Azimut (Az): es el ángulo girado hacia la derecha (sentido de las manecillas del
reloj) desde el Norte hacia la línea observada. Por lo tanto, el intervalo del valor
angular del azimut (Az) será igual a: 0° ≤ Azimut ≤ 360°

Se llama Azimut inverso de una línea al azimut medido del punto final de la línea
hacia el punto de origen. Entre el azimut directo y el inverso existe una diferencia
de 180°.
Azimut inverso = Azimut directo ± 180°

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3.7. DESCRIPCION Y USO DE EQUIPOS:

1. Jalón:
Sirven para materializar los puntos topográficos a distancia. Se
materializa un punto poniendo este encima del punto al cual
queremos observar.

Altura Aprox.2mts

Diámetro 3/4” o 1”

Color Rojo y blanco

Esto nos permite que los jalones sean

visibles y no se confundan con la
naturaleza

2. Cinta topográfica:
Su método de huso Sirve para medir las distancias
entre dos o más puntos, permite un trasporte más
sencillo y además sirve para medir líneas, permitiendo
una precisión más exacta.

3. T
r
í
p
o
d
e

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4. Teodolito.

El teodolito es un instrumento muy importante en

el mundo de la ingeniería ya que este equipo nos
permite encontrar de acuerdo a dos puntos de
referencia (A y N) de acuerdo al trabajo que se
realizo para encontrar las coordenadas UTM por
medio de una poligonal abierta.
 Medir ángulos horizontales y direccionales.
 Medir ángulos verticales y diferencia de
elevación.
 Para la prolongación de líneas.
 Para determinación de distancias indirectas (con mira o estadía).
 Para nivelar por medio de taquimetría o poniendo el telescopio en forma
horizontal.

5. GPS navegador.

El GPS navegador nos sirve para encontrar las

coordenadas de dos puntos elementales que nos

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ayuda grandemente para poder encontrar su desarrollo de los demás puntos.

IV. PRACTICA DE CAMPO.

El presente trabajo asignado por el Ing. Miguel Orlando Bocanegra Jacome, fue el de: “Determinar
coordenadas UTM de los puntos de una Poligonal Abierta”, con los puntos asignados por el mismo
ingeniero representado por jalones y calcular sus respectivos ángulos utilizando equipos como el
teodolito como principal.

4.1 DESCRIPCION DEL TRABAJO.

A. ZONA: (17 M)

Donde se llegó a realizar el trabajo de campo fue en el campus de la Universidad Señor de Sipan,
carretera Pimentel, donde se contó con la participación de la brigada N° 01 a cargo.

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B. MATERIALES:
 Jalones
 Trípode
 GPS Navegador
 Cinta Topográfica
 Teodolito
 Mira

4.2 PROCEDIMIENTO:
1. Reconociendo de los elementos a utilizar en el trabajo asignado de campo,
como: los jalones, la cinta topográfica, teodolito, trípode, y el GPS Navegador.

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2. En los puntos asignados por el ingeniero encargado de la asignatura, deberemos

introducir los jalones en la superficie del campus universitario.

3. Utilizando la cinta topográfica procederemos a medir cada uno de los puntos de

manera que obtendremos:

LADOS MEDIDAS

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AN 32.25 m
AB 44.40 m
BC 42.40 m
CD 35.80 m
DE 54.60 m
EF 42.20 m

4. Utilizando nuestro GPS Navegador (TOPOGRAFICO) deberemos sacar

nuestras coordenadas en el Punto Asignado “A”, al igual que en el Punto “N”
que nos sirve como un norte provisional o asignado para luego poder obtener las
coordenadas UTM de cada os puntos de la poligonal.

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5. Después de ello deberemos estacionar el teodolito en el Punto “A”, de manera

que este equilibrado con nuestro punto asignado.

6. Una vez estacionado el teodolito en el Punto “A”, aceramos el teodolito,

observando el jalón ubicado en el punto “N”, luego invertimos el anteojo y
giramos hasta observar el jalo en “B” obteniendo así el valor de la deflexión AB

7. Luego sacaremos nuestro teodolito de la estación A, para llevarnos y

estacionarlo en el Punto “B”, aceramos mirando hacia el Punto “A”, invertimos
el anteojo y giramos hasta observar el punto C, obteniendo así la deflexión BC.

8. Seguidamente nos dirigiremos hacia el siguiente punto, estacionando de esta

manera el teodolito acerando en el punto “C”, aceramos mirando el PUNTO
“B”, luego invertimos el anteojo y giramos hasta observar el punto “D”
obteniendo la deflexión CD.

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9. Para los siguientes puntos se realizará el mismo procedimiento, estacionamos el

teodolito en el punto, aceraos en el punto anterior, invertimos el anteojo y
giramos hasta observar el jalón del puto siguiente, así obteniendo las
deflexiones. Seguir este procedimiento hasta llegar al punto “F”.

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5 CALCULOS Y RESULTADOS:

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6 CONCLUSIONES:

 Es importante saber, comprender y reconocer los diferentes

materiales o instrumentos dados, junto con conceptos fundamentales
como futuros ingenieros civiles, los cuales nos ayudan para realizar
un buen trabajo en obra.

 Se llegó a reconocer con los instrumentos empleados, la azimut en

“A” con respecto al punto “N”; al igual que los ángulos externos de
los Puntos “B”, “C”, ”D”,

 A través de las dos coordenadas UTM reconocidas en campo por el

GPS navegador se llegó a determinar mediante cálculos matemáticos
ya establecidos las consecuentes coordenadas de los puntos faltantes.

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7 ANEXOS:

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