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REFRIGERACION
Cuando en un cuerpo existe un gradiente de temperatura, se puede observar que hay una
transferencia de energía desde la región de mayor calor hacia la región de menor calor.
Se dice que la energía se ha transferido por conducción y que el flujo de calor por unidad
de área es proporcional al gradiente normal de temperatura:
Resistencia térmica
Propiedad física de los materiales que mide su capacidad de oponerse a un flujo de calor
Transmitancia térmica
Propiedad física de los materiales que mide la cantidad de energía que atraviesa un
elemento en una unidad de tiempo, es decir, mide el calor que se pierde o se gana a
través de un elemento
Ing. Leopoldo Rosario Ramos Página 1
Transferencia de calor en el Sistema de Refrigeración
CONDUCTIVIDAD TÉRMICA
se llama conductividad térmica del material, y se ha puesto el signo menos para satisfacer
el segundo principio de la termodinámica; esto es, el calor debe fluir hacia las
temperaturas decrecientes, como se indica en el sistema de coordenadas de la Figura 1
.1.
Si una molécula se mueve desde una región de alta temperatura a otra de menor
temperatura, transporta energía cinética hacia la zona del sistema de baja temperatura y
cede esta energía mediante los choques con las moléculas de menor energía.
Más debajo podremos ver cómo funciona la transferencia de calor en algunos equipos de
refrigeración, solo mencionaremos la transferencia de calor por conducción y por
convección.
Una VET tiene tres funciones principales las cuales podemos clasificar de las
siguientes formas:
Podemos decir que su primera función es provocar una caída de presión y de temperada
al fluido refrigerante al paso de este hacia el evaporador.
Atomizar el fluido refrigerante a la entrada de la tubería del serpentín del evaporador para
que este pueda ser distribuido en todas las paredes del conducto de dicho evaporador, y
así provocar una transferencia de calor más efectiva hacia las paredes del tubo.
Si la temperatura dentro del evaporador aumenta por la transferencia de calor del aire
caliente succionado por el abanico del habitáculo, aire este que extrae el calor de las
carga térmica de este habitáculo, este refrigerante al salir del evaporador por la línea de
succión la cual va hacia el compresor con todo el calor recogido en el evaporador el
proporcional un recalentamiento de dicho en dicha línea. Este calor es transferido por
transferencia de calor por conducción al bulbo termostático de la válvula de expansión, el
cual contiene un refrigerante especial al cual también se les transfiere calor por
convección y al recibir este calor el refrigerante disminuye su densidad, viajando hacia la
Nota:
Este proceso es el que hace que cuando el refrigerando se encuentra muy caliente en el
evaporador la válvula deje pasar más refrigerante y cuando este se ha enfriado los
suficiente hace que la válvula sierre para que pase meno refrigerante, es los que se
puede denominar como control de flujo de refringente al evaporador.
En la figura de más arriba se muestra una válvula de expansión termostática para trabajar
en un sistema de aire para Vehículo de motor. Donde, si observa la figura podrá ver la
diferencia entre esta y la de un sistema de aire industrial, esta válvula no posee un bulbo
térmico, ni tubo capilar solo posee una varilla (embolo) especial que hace la veces de
sensor térmico que al recibir la sensibilidad del calor del refrigerante hace que el gas
refrigerante contenido en el diafragma (membrana) aumente o disminuya su densidad a la
vez que aumenta o disminuye su volumen al calentarse o enfriarse, los cual sucede como
se describe más abajo:
Cuando el refrigerante que has entrado al evaporador se calienta al recibir el calor que
trae el aire succionado por el abanico, calor este que es de la carga térmica del habitáculo
del vehículo, hace que el refrigerante sufra un sobrecalentamiento a la salida del
evaporador, este calor de sobrecalentamiento transfiere su calor por conversión al embolo
(varilla) de la válvula, la cual a su vez transfiere su calor por conversión al fluido
refrigerante especial que se encuentra en el diafragma (membrana) haciendo que este
aumente su volumen, haciendo que el diafragma (membrana) empuje el embolo para que
la bola habrá más el paso de refrigerante hacia el evaporador.
Cuando el refrigerante sale del compresor a alta temperatura, alta presión y con la
máxima cantidad de calor hacia el condensador a través de la línea de descarga, es
desde este inicio donde empieza la transferencia de calor por convección natural, cuando
el aire a temperatura ambiente choca con la tubería de descarga y esta transfiere su calor
al aire que choca contra ella, de igual manera el refrigerante caliente que viene del
compresor en dirección al condensador transfiere su calor por convección a la pared de la
tubería, la cual transfiere su calor al aire del medio ambiente iniciando así su
condensación durante este proceso.
Durante el paso del refrigerante a través de las tuberías del evaporador este empieza
recibir calor transferido desde las paredes de la tubería por convección natural por lo cual
el refrigerante gana una cantidad de calor sensible hasta llegar hasta la línea de succión
don recibe un sobrecalentamiento ya en la salida del evaporador al recibir una cantidad de
calor latente de evaporación para convertirse en vapor. Cuando la tubería transfiere su
calor al fluido refrigerante esta se enfría por lo cual empiezan a ganar calor transferido
desde las aletas de enfriamientos por conducción y del aire extraído o expulsado por el
abanico del evaporador por convección forzada. Al aire transferir su calor a las tuberías y
las aletas de enfriamiento del serpentín del evaporador este se enfría al traspasar el
evaporador y llegar al habitáculo donde se encuentran los cuerpos a refrigerar, donde
este aire empieza a ganar calor por las cargas térmicas producidas por los cuerpos,
equipos y materiales que generan calor en dicho espacio.
Este aire al ganar calor de estas cargas térmicas es extraído nuevamente por el abanico
del evaporador para transferir su calor a las tuberías y aletas de enfriamiento
nuevamente.
Nota de conclusión:
Para que un sistema de refrigeración pueda funcionar tiene que haber un intercambio de
calor del sistema con el medio que los rodea, por tanto es preciso decir que la
refrigeración no existiría si no existiera la trasferencia de calor, puesto que sus
componentes más importantes son intercambiadores de calor. Sin temor a equivocarme
puedo decir que la refrigeración y la transferencia de calor van tomada de las manos en
todo el trayecto del funcionamiento de un equipo de refrigeración y aire acondicionados.