Ondulación de CA del alternador - sin control ECM

El propósito de esta prueba es verificar la rectificación del voltaje de salida del alternador, donde la
salida del alternador no está regulada por el Módulo de control del motor (ECM).

Como realizar la prueba

Ver notas de orientación de conexión .

1. Conecte el canal A de PicoScope al terminal B + del alternador.

2. Minimiza la página de ayuda. Verá que PicoScope ha mostrado una forma de onda de ejemplo
y está preestablecido para capturar su forma de onda.
3. Arranque el motor y déjelo al ralentí.
4. Inicie el alcance para ver datos en vivo.
5. Encienda los consumidores eléctricos y aumente las RPM del motor mientras observa su forma
de onda.
6. Con su forma de onda en pantalla, detenga el alcance.
7. Apaga el motor.
8. Use las herramientas de Buffer , Zoom y Medicionesde forma de onda para examinar su
forma de onda.
Ejemplo de forma de onda

Notas de forma de onda

Esta buena forma de onda conocida tiene las siguientes características:

 Un voltaje promedio centrado alrededor de 0 V (debido al acoplamiento de CA del osciloscopio).

 Una serie continua de ondas que tienen una amplitud constante.
 No hay picos descendentes excesivos o desiguales entre los pulsos de ondulación.
 No hay ondas o anomalías que faltan repetidamente, donde hay la misma cantidad de ondas
buenas entre cada ocurrencia.
 Puede haber picos de ruido o saltos de voltaje, pero su apariencia debe ser aleatoria y no
regular, después de un número fijo de pulsos.

Biblioteca de formas de onda

Vaya a la barra de menú desplegable en la esquina inferior izquierda de la ventana de la Biblioteca de
formas de onda y seleccione Prueba de ondulación / diodo del alternador.
Orientación adicional
Cuando el motor está funcionando, un alternador genera energía eléctrica para abastecer los sistemas
eléctricos a bordo del vehículo y reemplazar la carga de la batería consumida durante el arranque.
El alternador convierte la rotación mecánica en energía eléctrica al hacer que un campo magnético gire
dentro de un conjunto fijo de devanados. El campo magnético cambiante induce voltajes de CA dentro
de los devanados, que se rectifican mediante una disposición de diodos para dar una salida de CC.
La salida máxima está limitada por un regulador de voltaje, que varía la salida del alternador en
relación con el voltaje del sistema; cuando el voltaje del sistema es bajo, el regulador aumenta la
salida del alternador y viceversa.
La rectificación de la corriente alterna generada crea una serie continua de pulsos de voltaje, una
ondulación, dentro de la salida del alternador. Periódicamente, los pulsos faltantes o las interrupciones
dentro de la onda indican un problema con los devanados o los diodos de rectificación. Los picos
agudos, generalmente hacia abajo, entre los pulsos indican una falla del diodo y la presencia de voltaje
de CA no rectificado en los circuitos.
La salida del alternador variará con la velocidad del motor y la carga eléctrica. Sin embargo, se debe
mantener una onda constante a lo largo de estas variaciones.
Encender a los consumidores eléctricos y aumentar la velocidad del motor aumentará la carga del
alternador, lo que puede provocar fallas que no son evidentes a bajas cargas. Si los voltajes de salida
pico a pico están por encima de 500 mV, los picos de voltaje ofensivos pueden interrumpir otros
sistemas eléctricos, en particular aquellos sistemas que dependen de una señal de CA.
Para una señal precisa y confiable, siempre conéctese en el terminal B + del alternador: es conveniente
medir la ondulación directamente en el terminal positivo de la batería; sin embargo, la batería puede
amortiguar la forma de onda de manera que se pueden pasar por alto los problemas.
Los síntomas típicos de un alternador defectuoso serían:

 Iluminación de la luz de advertencia de la batería.

 Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
  Códigos de diagnóstico de problemas (DTC).
 Acertijo ocioso.
 Posible falla de encendido del motor.
 Pérdida del estado de carga de la batería o del estado de salud.
 Instrumentación de tablero de instrumentos errática o con mal funcionamiento.

Las fallas del alternador o relacionadas que pueden causar los síntomas anteriores son:

 Fallas de diodos, causadas por calor y vibraciones o la inclusión de humedad en los circuitos.
 Circuitos cortos o abiertos, o altas resistencias, en los devanados del estator.
 Pobres estados de salud o carga de la batería.
 Cortocircuitos o circuitos abiertos, o altas resistencias, en baterías o cables de tierra y / o
conexiones.
 Fallos del mecanismo de accionamiento del alternador, incluida la polea, el estado y la tensión
de la correa, o problemas con la rueda libre.

Códigos de diagnóstico de problemas

Selección de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) relacionados con los componentes:
P0620
P0621
P0622
P0623
P0624
P0625
P0626