Levantamiento Mecánico

Estándar TOP-QHSE-013

1. Objetivos
El propósito del presente estándar es definir los requerimientos mínimos para todas las operaciones de
levantamiento mecánico, incluyendo aquellas realizadas con grúas (como las de tipo fijo, móvil, puente o
telescópico hidráulico) y montacargas de horquilla y de mástil, a fin de minimizar los riesgos asociados con las
mismas.

2. Campo de Aplicación
Todas las operaciones de levantamiento mecánico conducidas en TOP, incluyendo aquellas que involucran
contratistas y equipos de contratistas, deben cumplir con este estándar y con los requerimientos
reglamentarios y de los clientes, los que sean más relevantes.

3. Implementación y Monitoreo
3.1 Responsabilidades

La Gerencia es responsable de asegurar que se cumpla el presente estándar y los requerimientos

reglamentarios aplicables, relativos a las operaciones de levantamiento mecánico. Los empleados que
conduzcan cualquier operación de levantamiento mecánico son responsables de asegurarse de que se esté
cumpliendo con este estándar en todo momento durante la operación.

3.2 Procedimientos operativos e instrucciones de trabajo

Las instrucciones estándar para realizar levantamientos mecánicos de forma segura se encuentran en los
siguientes documentos que deben estar disponibles en todo sitio de trabajo:

 Manual Internacional de Montaje y Desmontaje de Equipo y Levantamiento de Carga -The International

Rigging and Lifting handbook - North Sea Lifting Ltd - Revisado en 1997

 Operaciones con Grúa y Manejo de Carga -Crane operations and cargo handling - North Sea Lifting Ltd –
Revisado en 1999

Es posible que también se deba preparar localmente instrucciones de trabajo específicas para el equipo usado
a fin de complementar las suministradas por el fabricante del mismo.

Como regla general, no se debe utilizar los dispositivos de levantamiento mecánico para actividades distintas a
las originalmente diseñadas.

Todo el personal que participe en operaciones de levantamiento mecánico deberá usar protección personal,
como lo indican los requerimientos de EPP (Equipo de Protección Personal) listados en el Estándar S003 de
QHSE de TOP.

3.3 Levantamiento de Personal

De todas las operaciones de levantamiento, la de levantamiento de personal es la que presenta el mayor

riesgo y sólo deberá considerarse si no es posible encontrar método alternativo alguno. Solo deberá
llevarse a cabo después de evaluar los riesgos, definir las medidas de prevención y mitigación asociadas y
obtener la aprobación de la persona a cargo (a través de, por ejemplo, el uso del sistema de Permisos para
Trabajar) y bajo las siguientes condiciones:

Levantamientos con Grúa

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El personal no deberá sostenerse del gancho de la grúa, ni de la eslinga, ni colocarse sobre la carga,
excepto en el caso de transferencias de personal costafuera, cuando se utiliza a ese efecto una cesta
para personal.

Requerimientos para transferencias de personal en cestas:

 Deben usarse cestas especiales para sostener el personal. La cesta debe estar asegurada al gancho de la
grúa con una eslinga larga. El gancho de la grúa debe tener un gancho asegurador con pestillo de
trinquete.

 La cesta deberá estar certificada a fin de demostrar su capacidad de carga y el número máximo de
personas que puede transportar. La cesta debe probarse con una carga de hasta dos veces la capacidad
de la carga máxima cada seis meses. Los registros pertinentes a la cesta deben ser apuntados en el
registro del equipo de levantamiento.

 La cesta deberá guardarse en un lugar seguro cuando no esté en uso.

 La cesta deberá inspeccionarse al menos una vez por semana.

 Sólo se permitirá en cubierta el personal a ser transportado en la cesta y el requerido para una segura
operación con la misma. No se permitirá sobre la cesta, al mismo tiempo, un número mayor de personas
que el especificado por el fabricante. Cualquier persona que sea transportada en la cesta deberá usar un
chaleco de trabajo o chaleco salvavidas y deberá asirse firmemente a la cesta viendo hacia el interior de la
misma. En áreas de aguas frías, deberá usarse un traje de inmersión o traje de buzo.

 La persona a cargo dará la aprobación para la transferencia, sujeta a la previa conducción de una
evaluación del riesgo que deberá tener en cuenta aspectos como el viento, la condición del mar, el
movimiento de la plataforma de perforación y la experiencia de la tripulación.

 La cesta de personal deberá llegar sobre áreas que estén despejadas y que sean lo suficientemente
amplias como para que el personal pueda posarse en las mismas con seguridad.

 La cesta no debe aterrizar sobre otros equipos.

 La cesta deberá mantenerse por encima del nivel del agua el máximo tiempo posible durante la operación
de transferencia.

 El operador de la grúa deberá revisar las funciones de la grúa antes de levantar personal. Una persona
hará señales con las manos, avisando al operador de la grúa.

 El operador de la grúa deberá ser una persona calificada y la grúa deberá estar provista de:

 Una fuente de energía o equipo motor secundarios

 Un desenganchador de emergencia (que permita controlar los descensos)

 Un dispositivo de servicio antibloqueo (control electrónico para prevenir que la bola de la grúa pase por la
polea)

 Deberán usarse cabos metálicos sobre la cesta y una persona deberá estar presente para controlar la
dirección de la cesta sobre la cubierta.

 Cualquier persona que no esté familiarizada con la cesta deberá recibir un breve adiestramiento sobre
como montarse en la cesta y deberá ir acompañada de una persona experimentada. Cualquier persona

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que esté enferma, que sufra de vértigo o esté lesionada no estará autorizada a subir a la cesta, a no ser
que se le ubique dentro de la misma y sea escoltada por alguien experimentado.

 La cesta de personal no deberá usarse para transportar carga, salvo que se trate del equipaje de mano del
personal y que el mismo no sea pesado. Este equipaje no podrá llevarse en la mano, sino que deberá ser
colocado en el centro de la cesta.

 Sólo se permitirá transferencias nocturnas en caso de emergencia.

Güinches Elevadores

 Sólo podrá usarse un güinche para transporte de personas, el cual deberá ser inherentemente seguro (sin
mecanismo de embrague o cloche y sin la posibilidad de que el güinche ruede libremente) y que esté
provisto de un dispositivo de limitación de carga.

 El güinche será operado según las instrucciones del fabricante, y estará provisto de protectores de bobina
y manillas controladoras que deberán estar claramente marcadas indicando los movimientos ascendentes
y descendentes.

 La persona a ser elevada deberá estar familiarizada con trabajos realizados por encima del nivel del piso.

 La persona a ser elevada deberá portar un arnés de cuerpo completo que cumpla con los reglamentos
europeos EN361, el Estándar ANSI, Z359 u otra normativa equivalente.

 La unión entre la línea del güinche y el arnés deberá estar diseñada a toda prueba y deberá poseer un
mecanismo resistente de traba y bloqueo. No deberá haber clips sujetadores de cables o asideros en
ninguna parte del equipo para portar personas .

 La persona que opera el güinche elevador deberá ser un operador calificado.

 La persona a ser elevada debe, siempre que sea posible, mantenerse dentro del campo visual del
operador del güinche; en los casos en esto no sea factible, la operación será dirigida por una persona
designada que hará las señales pertinentes y que no perderá de vista la persona que está siendo elevada
y el operador del güinche.

 No deberá elevarse a nadie hacia la cabría/mástil de perforación mientras se esté movilizando equipo
sobre los mismos. Particularmente la sarta de perforación, los bloques de perforación, y equipos como los
cables de registro y poleas deberán permanecer estáticos.

Cables Largos

Se prohíbe elevar personal con cables largos para helicópteros, salvo en casos de emergencia.

3.4 Postes Grúa, Grúas Puente y Grúas Móviles

3.4.1 Inspección y Sometimiento a Pruebas

Inspección previa al Trabajo

El operador deberá llevar a cabo una inspección visual antes de cada traslado. Cualquier hallazgo deberá
registrarse por escrito y deberá estar disponible en el libro de registros de la grúa.

En el caso de todas las grúas operadas por motor, deberá conducirse una inspección usando listas de
verificación diseñadas localmente; éstas deberán incluir todos los sistemas de seguridad de la grúa, como

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aquellos indicados en las listas de inspección modelo para postes grúa/grúas puente/grúas móviles, que se
encuentran disponibles en la página de QHSE de TOP en el WWW. (TOP-QHSE-F006 y TOP-QHSE-F007).

En particular, no deberá usarse una grúa si su dispositivo de medición de carga se encuentra defectuoso.

Mantenimiento Preventivo

Deberá aplicarse un programa de mantenimiento preventivo que sea conforme con las especificaciones del
fabricante y con los registros que se encuentran en el sistema de seguimiento de los mantenimientos, utilizado
en el emplazamiento o sitio de trabajo en cuestión.

El programa de mantenimiento deberá incluir no sólo los componentes mecánicos, sino también todos los
dispositivos de alarma/seguridad y accesorios utilizados en los levantamientos.

En particular, será necesario calibrar de nuevo y probar los dispositivos electrónicos de medición de carga al
menos cada seis meses. Deberán usarse los sistemas de bloqueo con la frecuencia necesaria, a fin de
garantizar de que la grúa no sea activada accidentalmente mientras se le esté haciendo mantenimiento.

Inspección y Certificación Anuales

Además del mantenimiento regular, cada año una tercera persona o compañía calificada deberá inspeccionar y
certificar las grúas. El examinador deberá emitir un certificado de inspección.

Si no hay una tercera persona o tercera compañía disponible, el supervisor de mantenimiento y el operador de
la grúa deberán llevar a cabo la certificación anual y deberán dejar constancia documentada de esta
inspección, siempre y cuando el supervisor de mantenimiento haya sido adiestrado previamente, de
conformidad con los requerimientos nacionales de adiestramiento reglamentario aplicables y haya logrado un
nivel 3 de destreza en operación de grúas.

Los requerimientos de inspección y certificación anual se detallan en el Anexo 3 y deberán incluir, como
mínimo, lo siguiente:

 Deberá revisarse el gancho en busca de fisuras o de rupturas, utilizándose para ello un tinte penetrante,
partícula magnética u otras pruebas de detección de fisuras / rupturas. El pestillo de seguridad deberá
estar en óptimo estado de funcionamiento.

 Deberá inspeccionarse la grúa con una carga en posición fija. Esta prueba debe realizarse levantando un
peso conocido que no sea inferior al 100% ni superior al 125% de la capacidad de levantamiento promedio;
ambos con una extensión mínima y máxima de la pluma telescópica. La grúa deberá soportar la carga de
prueba durante 10 minutos o soportar la carga por el tiempo requerido para inspeccionar todas las partes
mientras se aguanta la carga. La grúa deberá ser inspeccionada usando el cable de carga en su máxima
extensión.

 Deberá revisarse el sistema de prevención de exceso de carga y el de desactivación de emergencia y

éstos deberán funcionar correctamente. Los dispositivos electrónicos de medición deben revisarse con, al
menos, tres pesos conocidos a lo largo de la capacidad total de levantamiento de la grúa, tales como 50%,
70% y 90%.

Cuando la grúa se vea involucrada en un accidente o cuando haya elevado más de su capacidad
promedio, deberá llevarse a cabo la inspección anual de levantamiento antes de volver a ponerla en
servicio.

3.4.2 Señalizaciones

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Las señalizaciones estándar para las grúas se encuentran indicadas en los documentos listados en la sección
4. Es probable que éstas deban adaptarse para cumplir con los reglamentos locales y las mismas deben estar
claramente publicadas en todo el sitio de trabajo.

Todo el personal involucrado en cualquier operación con grúas deberá entender en su totalidad las
señalizaciones que se usan.

Siempre deberá usarse una persona para las señalizaciones cuando se realice operaciones con grúas.

3.4.3 Adiestramiento y Calificación

Las grúas deberán ser operadas única y exclusivamente por empleados que hayan sido formalmente
adiestrados de acuerdo con los requerimientos nacionales de adiestramiento reglamentario aplicables
y que hayan logrado un nivel de destreza 2 en las operaciones con grúas, tal y como se detalla en el
catálogo de adiestramiento de TOP.

Lo anteriormente señalado incluirá adiestramiento en la misma grúa que el empleado operará. La destreza
adquirida será validada por un instructor que haya logrado un nivel de destreza 3 o superior. Esta certificación
se requiere cada tres años, salvo que haya algún reglamento local que estipule un tiempo menor.

Se dará constancia de la destreza en el pasaporte de QHSE del empleado. Los registros de adiestramiento y
resultados de las pruebas deberán mantenerse archivados en el emplazamiento o sitio de trabajo.

Todos el personal que sirva de asistente en las operaciones con grúas deberá haber logrado un nivel del
destreza 1 en operaciones de grúas, tal y como se detalla en el catálogo de adiestramiento de TOP.

3.5 Grúas Telescópicas Hidráulicas

Las grúas telescópicas hidráulicas (como las grúas Hiab) sólo deberán ser operadas por empleados que hayan
sido formalmente adiestrados de acuerdo con los requerimientos nacionales de adiestramiento reglamentario
aplicables y que hayan logrado un nivel de destreza 2 en operaciones con grúa, tal y como se detalla en el
catálogo de adiestramiento de TOP.

Se dejará constancia de la destreza en el pasaporte de QHSE del empleado y los registros de adiestramiento y
los resultados de las pruebas deberán mantenerse archivados en el emplazamiento o sito de trabajo.

Las grúas telescópicas hidráulicas deberán mantenerse dentro de la capacidad de carga del camión sobre el
cual se encuentren instaladas y deberán estar provistas de un preventor de sobrecarga.

Además del mantenimiento regular, las grúas telescópicas hidráulicas deberán ser inspeccionadas y
certificadas cada año por una tercera parte calificada. El examinador emitirá un certificado de inspección. Si no
hay una tercera compañía disponible, el supervisor de mantenimiento y el operador de la grúa llevarán a cabo
la certificación anual y dejarán constancia documentada de dicha inspección, siempre y cuando el supervisor
de mantenimiento haya sido previamente adiestrado de acuerdo con los requerimientos nacionales de
adiestramiento reglamentario aplicables y haya logrado un nivel de destreza 3 en operaciones con grúas.

3.6 Montacargas

3.6.1 Inspección y Sometimiento a Pruebas

Inspección Previa al Trabajo

El operador del montacargas llevará a cabo una inspección antes de cada trabajo. Sus hallazgos se registrarán
por escrito y estarán disponibles en el libro de registros del montacargas. Los requerimientos de la inspección

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son específicos para cada tipo de montacargas y se reportarán en una lista de verificación diseñada
localmente.

Todos los sistemas de seguridad del montacargas deberán funcionar y se detallarán en la lista de inspección.
Los sistemas deberán, cuando menos, incluir los sistemas enumerados en la lista de inspección modelo TOP-
QHSE-F005, a la cual se puede acceder a través de la página de QHSE de OFS en el WWW.

Mantenimiento Preventivo

Deberá aplicarse un programa de mantenimiento preventivo conforme a las especificaciones del fabricante y
los registros deberán mantenerse en el sistema de seguimiento de mantenimiento usado en el emplazamiento
o sitio de trabajo.

El programa de mantenimiento no sólo deberá incluir los componentes mecánicos, sino también todos los
dispositivos de alarma/seguridad y accesorios de levantamiento.

Inspección y Certificación Anuales

Además del mantenimiento regular, cada año, una tercera parte calificada deberá inspeccionar y certificar los
montacargas. El examinador deberá emitir un certificado de inspección. Si no hay una tercera compañía
disponible, el supervisor de mantenimiento y el operador del montacargas deberán llevar a cabo la certificación
anual y dejar constancia documentada de dicha inspección, siempre y cuando el supervisor de mantenimiento
haya sido previamente adiestrado de acuerdo con los requerimientos nacionales de adiestramiento
reglamentario aplicables y haya logrado un nivel de destreza 3 en operaciones con montacargas.

Los requerimientos de inspección y certificación anuales deberán incluir, al menos, una inspección de las
horquillas y sus sujetadores en busca de fisuras o rupturas, por medio del uso de un tinte penetrante, partícula
magnética u otra prueba de detección de fisuras o rupturas.

Sólo deberán usarse horquillas originales. No se permitirá modificaciones (como adaptaciones sujetas con
pasadores o agujeros hechos en sus extremidades).

3.6.2 Adiestramiento y Calificación

Los montacargas deberán ser operados única y exclusivamente por empleados que hayan sido
formalmente adiestrados de acuerdo con los requerimientos nacionales de adiestramiento
reglamentario aplicables y que hayan logrado un nivel de destreza 2 en operaciones con montacargas,
tal como se detalla en el catálogo de adiestramiento de TOP.

Todo el personal que sirva de asistente en operaciones con montacargas deberá haber logrado un nivel de
destreza 1 en operaciones con montacargas, tal como lo detalla el catálogo de adiestramiento de TOP.

Deberá quedar constancia documentada de la destreza en el pasaporte de QHSE del empleado y los registros
de adiestramiento y resultados de las pruebas deberán mantenerse archivados en el emplazamiento o sitio de
trabajo.

Deberá mantenerse en el archivo una lista del personal autorizado y publicarse en el sitio.

3.6.3 Operaciones con Montacargas

Deberá definirse claramente el campo de aplicación de los montacargas y las restricciones pertinentes (tales
como operaciones fuera de la base principal de operaciones, operaciones en áreas encerradas, etc).

Deberá implementarse en el sitio de trabajo un sistema que asegure que sólo los operadores calificados
tengan acceso a las llaves de los montacargas.

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Cuando no estén en servicio, los montacargas deberán estacionarse de manera apropiada y deberá retirarse la
llave de encendido. Esto incluye cualquier momento en el que el montacargas vaya a estar fuera del área
visual de su conductor.

El uso del montacargas para levantamiento del personal sólo se permite si:

 La persona que se levanta se encuentra en una plataforma de seguridad construida apropiadamente o

cesta diseñada para este propósito y firmemente aseguradas al carro elevador y/u horquillas.

 Se provea un medio para que la persona que está siendo elevada pueda apagar el camión.

 El montacargas esté en una superficie plana y resistente.

 La persona levantada use en todo momento, mientras esté siendo levantada, un dispositivo aprobado de
protección contra caídas.

3.7 Unidades con Mástil

3.7.1 Inspección y Sometimiento a Pruebas

Inspección Previa al Trabajo

El operador de la unidad con mástil llevará a cabo una inspección antes de cada trabajo. Los hallazgos de
dicha inspección serán registrados por escrito y permanecerán disponibles en el libro de registros de la unidad.
Los requerimientos de la inspección son específicos para cada tipo de mástil y deberán aparecer
documentados en una lista de inspección diseñada localmente.

Todos los sistemas de seguridad del mástil deberán funcionar y se detallarán en la lista de inspección. Los
sistemas deberán, cuando menos, incluir los listados en las listas de inspección modelo disponibles en
InTouch/Reservoir Evaluation Wireline.

Mantenimiento Preventivo

Deberá aplicarse un programa de mantenimiento preventivo de acuerdo con las especificaciones del fabricante
y los registros se mantendrán en el sistema de seguimiento de mantenimiento usado en el emplazamiento o
sitio de trabajo. El programa de mantenimiento no sólo debe incluir los componentes mecánicos, sino también
todos los dispositivos de alarma/seguridad y accesorios de levantamiento.

Inspección y Certificación Anuales

Además del mantenimiento regular, los mástiles deberán ser inspeccionados y certificados cada año por una
tercera parte calificada. El examinador deberá emitir un certificado de inspección. Si no hubiese una tercera
compañía disponible, el supervisor de inspección y el operador de la unidad con mástil llevarán a cabo la
certificación anual y dejarán constancia documentada de dicha inspección, siempre y cuando el supervisor de
mantenimiento haya sido previamente adiestrado de acuerdo con los requerimientos nacionales de
adiestramiento reglamentario aplicables y haya logrado un nivel de destreza 3 en operaciones con unidades
con mástil.

Los requerimientos de la inspección anual y de la certificación aparecen detallados en el Anexo 3 y deberán

incluir, además de todas las revisiones llevadas a cabo de acuerdo con el programa de mantenimiento
preventivo, una inspección de toda la estructura del mástil en búsqueda de fisuras o rupturas (usando un tinte
penetrante, partícula magnética u otra prueba para detección de fisuras o rupturas).

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Cuando un mástil se vea involucrado en un accidente que pudiese haber sido causado por una
deficiencia estructural del mismo, deberán realizarse la inspección y certificación anuales antes de que
el mástil vuelva a prestar su servicio.

3.7.2 Adiestramiento y Calificación

Los mástiles sólo deberán ser operados por empleados que hayan logrado un nivel de destreza 3 en
operaciones con mástiles, tal y como se detalla en los programas de adiestramiento del Segmento Empresarial
respectivo.

Lo mencionado anteriormente deberá incluir adiestramiento en el mismo mástil que operará el empleado. La
destreza será validada por un instructor que haya logrado un nivel de adiestramiento 3 o mayor. La certificación
se requiere cada tres años, salvo que haya reglamentos locales que indiquen un requerimiento menor.

Todo el personal que sirva de asistente en operaciones con mástiles deberá haber logrado un nivel de destreza
1 en operaciones con mástiles, como se detalla en el catálogo de adiestramiento de TOP. Deberá quedar
constancia documentada de la destreza del empleado en su pasaporte de QHSE y los registros del
adiestramiento, así como los resultados de la prueba, deberán mantenerse archivados en el emplazamiento o
sitio de trabajo.

3.8 Equipo de Levantamiento

El equipo de levantamiento se refiere a todos los accesorios usados para elevar con eslingas, ganchos, colgar
y elevar cargas. Este equipo incluye: eslingas, cadenas, grilletes, ojales para levantar, grapas, armazones de
levantamiento, brazos elevadores y cestas.

 Todo equipo nuevo deberá estar certificado por el fabricante o proveedor y deberá venir con un certificado
que especifique un número de identificación y la carga máxima segura de trabajo.

 Los equipos de levantamiento producidos localmente deberán estar diseñados y fabricados de acuerdo con
las normas industriales aplicables (ISO, ANSI, BS, etc.)

 Los equipos de levantamiento fabricados, modificados o reparados localmente deberán ser

inspeccionados, su capacidad de carga deberá probarse, y deberán ser certificados por una tercera
compañía inspectora antes de usarse. Asimismo, deberá quedar constancia documentada de esta
inspección.

 Todo equipo perteneciente a alguna tercera parte deberá pasar por una inspección visual antes de usarse
en un sitio de trabajo de TOP o en cualquier operación de TOP.

 La carga de trabajo segura (SWL-safe working load) deberá indicarse claramente en todo equipo de
levantamiento. La SWL puede marcarse en el equipo o puede colocarse en una etiqueta adherida al
equipo.

 Debe establecerse un registro del equipo de levantamiento en cada sitio de trabajo. Por cada pieza de
equipo deberá registrarse la siguiente información: número de identificación, fecha de puesta en servicio,
número de certificado, SWL (carga de trabajo segura), fecha y resultados de las inspecciones.
 En el Anexo 1 se muestra un ejemplo de dicho registro.

 Todos los certificados que estén relacionados con equipos de levantamiento deberán archivarse en el sitio
hasta que se deseche el equipo.

 Cada sitio de trabajo tendrá un lugar dedicado para almacenar equipos de levantamiento, tal como un
 contenedor o casillero específicos. No se permite trabajo de soldadura alguno en el equipo de
levantamiento.

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Cables y cadenas

Los cables son de muchos tipos, tamaños y formas.

Los siguientes son los requerimientos mínimos que deben cumplir:

 El cable adquirido para uso en el güinche de la grúa deberá ser del mismo tipo y capacidad que el cable
que suministra el fabricante de la grúa misma. El cable deberá adquirirse con la correspondiente
certificación del proveedor. Todos los documentos certificativos deberán archivarse hasta que se desechen
los cables.

 Las eslingas elevadoras deberán adquirirse con las camisas correctas. Nunca se debe fabricar eslingas
elevadoras con cables existentes en el campo. Utilizar EIPS (acero de arado extra-reforzado) para las
eslingas con IWRC (núcleo de cable independiente).

 Los cables de las eslingas no deben ser tener revestimiento plástico. El único revestimiento permitido en
las eslingas son los lubricantes.

 El único tipo de cadena permitida para levantar es la cadena de aleación de acero. La cadena deberá
estar identificada con un código de letras impreso en los eslabones de la misma.

 Deberán evitarse las eslingas fabricadas con tejidos compuestos debido a su debilitamiento ante la
presencia de químicos (particularmente álcalis). Si se está utilizando este tipo de eslinga, las mismas
deben ser almacenadas en áreas limpias y dedicadas a este fin y ser sustituidas anualmente o cuando se
encuentren defectuosas, lo que sucediese primero. No se deberá pintar estas eslingas.

Accesorios de Levantamiento

Los pines, grilletes y pasadores deberán ser de tipo aprobado y no deben reemplazarse con tornillos. Cuando
exista un riesgo de que se libere la carga cuando se afloje la eslinga, deberá usarse un grillete
en lugar de un gancho. Los grilletes usados en conexiones permanentes deberán tener los pines debidamente
asegurados. Deben usarse grapas para el levantamiento/manejo de las planchas de acero. Todo accesorio de
elevamiento deberá tener una clasificación de SWL (carga de trabajo segura) que sea mayor que la
clasificación de la eslinga o cadena.

3.8.1 Inspección y Sometimiento a Pruebas

Inspección previa al trabajo y sometimiento a pruebas del cable del güinche y de las eslingas
elevadoras.

Antes de cada puesta en servicio, deberá inspeccionarse todo cable de güinche y eslinga de levantamiento en
búsqueda de lo siguiente:

 Seis alambres rotos en una capa longitudinal, o tres alambres rotos en un ramal de una capa longitudinal
del mismo. (Para consultar las definiciones, ver el Manual de Adiestramiento Básico para Montaje y
Desmontaje del Equipo SCRA – SCRA Basic Rigging training manual).

 Dos o más alambres rotos en el extremo donde está la camisa o manguito del cable.

 Torceduras, dobladuras y otros daños que afecten la forma del cable o que causen que se afloje la curva
de entretejido del cable.

 Indicaciones de daño por calor.

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 Un área amplia de corrosión.

 Accesorios de los extremos que estén desgastados, cuarteados o rotos.

Deberá inspeccionarse todas las cadenas, grilletes y ganchos antes de cada uso por si hubiese desgaste o
daños. Si se encuentra algún defecto que no pueda repararse, el equipo deberá ser eliminado. Si es reparable
deberá colocársele una etiqueta roja y almacenarse por separado hasta que sea reparado.

Inspección y Sometimiento Semestral a Pruebas

Además del mantenimiento regular, el equipo de levantamiento deberá ser inspeccionado y certificado cada
seis meses por una tercera parte calificada como se detalla en el Anexo 3, y el examinador deberá emitir
certificados de inspección por todos los ítems examinados.

Si no hay una tercera compañía disponible, el supervisor de mantenimiento llevará a cabo la certificación
semestral y dejará constancia documentada de dicha inspección, siempre y cuando haya sido previamente
adiestrado de acuerdo con los requerimientos nacionales de adiestramiento reglamentario aplicables y haya
logrado un nivel de destreza 3 en operaciones con grúas.

Se definirá un sistema de codificación con colores, cuyo uso será obligatorio en todos los sitios a fin de
identificar fácilmente el equipo de levantamiento autorizado. El código de colores será decidido de acuerdo con
los requerimientos del cliente, si los hubiere; en caso de que haya colores que generen conflictos en un país en
particular, se acordará el uso de un color entre todos los clientes. En caso contrario, se aplicará un programa
de codificación de colores común a todas las compañías del Grupo. Habrá una cartelera en cada
emplazamiento o sitio de trabajo que exhiba el código vigente (ver anexo 2).

Después de cada inspección semestral, se usará un color diferente. El color rojo sólo se seleccionará para
identificar el equipo inservible.

A medida que se inspeccione el equipo, el color de codificación usado durante el periodo de seis meses
precedente será descontinuado gradualmente y reemplazado por el color nuevo, lo cual implica que, durante
cualquier periodo de seis meses, cualquier equipo codificado, ya sea con el color precedente o con el vigente,
estará autorizado.

También se aplicará la codificación de color a todo nuevo equipo de levantamiento cuando sea puesto en
servicio. Sólo deberá codificarse los equipos clasificados como equipos adecuados para el propósito a cumplir
durante la inspección.

No deberán usarse equipos de levantamiento que no hayan sido codificados o que estén codificados
incorrectamente. Si se encontrara cualquier defecto que no pudiera repararse, el equipo deberá ser eliminado.
Si es reparable, deberá colocársele una etiqueta roja y almacenarse por separado hasta que haya sido
reparado.

Todo equipo que haya excedido la fecha de uso especificada por el fabricante /Segmento Empresarial,
deberá ser retirado y destruido. Deberán mantenerse archivadas las fechas y resultados de inspecciones.

Cables para güinches y eslingas elevadoras

Si se encuentra cualquier defecto como se explica en la sección de inspección antes del trabajo, o si el
cable/eslinga no tiene el diámetro externo correcto, el mismo debe ser eliminado. Los cables y eslingas tienen
un revestimiento lubricante para prevenir la corrosión y reducir la fricción. Si el lubricante aplicado en la fábrica
ha sido retirado, deberá limpiarse el cable/eslinga y deberá aplicarse un nuevo revestimiento durante esta
inspección. Las eslingas mojadas con agua salada deberán lavarse con agua dulce y secarse antes de
lubricarse.

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Cadenas

Las cadenas deberán inspeccionarse en busca de lo siguiente:

 Torceduras, daños, fisuras y/o rupturas y marcas que puedan debilitar los eslabones.

 Aros y ganchos que tengan cambios en su forma, fisuras en los puntos de soldadura y cortes profundos.

 Eslabón maestro cuya forma haya cambiado o un eslabón de acople que esté dañado.

Accesorios de Levantamiento

Deberán inspeccionarse todos los ganchos, grilletes, pasadores, etc. en busca de lo siguiente:

 Desgaste y daño en la punta de conexión entre el gancho y el cable.

 Fisuras, torceduras y desgaste en la parte que eleva la carga.

 Indicativos de que el gancho se haya abierto más de lo normal.

 Funcionamiento correcto del trinquete de seguridad.

 Desgaste en la parte superior de todos los grilletes y pasadores.

 Indicativos de que las bocas de los grilletes y pasadores estén más abiertos de lo normal.

 Pines del tipo correcto y sin evidencia de desgaste o daño.

3.8.2 Montaje y Desmontaje del Equipo

Únicamente los empleados que hayan logrado un nivel de destreza 1 en operaciones con grúas, según el
catálogo de adiestramiento de QHSE de TOP, podrán participar en operaciones de levantamiento. La destreza
deberá estar registrada en el pasaporte de QHSE del empleado y los registros del adiestramiento y resultados
de las pruebas deberán archivarse en la locación.

Todos los empleados tendrán el derecho y la obligación de rehusarse a usar equipos de levantamiento que no
satisfagan los requerimientos presentes o si no están familiarizados o no se sienten cómodos con la operación
de los mismos.

4. Documentos y Referencias

 Catálogo de Adiestramiento de TOP

 Manual Internacional de Montaje y Desmontaje de Equipos
 Operaciones con Grúas y Manejo de Cargas -
 Manual Básico de Adiestramiento de Montaje y Desmontaje de Equipos
 Manual de Usuario de Cables (Wire Rope Users manual) -
 Manual de Usuarios de Eslingas (Wire rope slings user manual) -

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5. Historial de Revisión

Jose Del Carmen Olan Arce

Presidente
TOP Oil Services

 Las sugerencias para la revisión y actualización de este documento deben ser enviadas a
la aérea de coordinación de QHSE de TOP, la cual realizara la actualización de acuerdo a
la procedencia de la misma.

 Cualquier Organización o grupo de trabajo de TOP que sea usuario de este documento,
podrá sugerir y recomendar modificaciones y/o actualizaciones del mismo, de acuerdo al
párrafo anterior.

Revisión Fecha Nombre Area Cambios Generados

0 01-Junio-2006 Carlos Barranco Representante QHSE  Elaboración de Estándar

1 12-Marzo-2008 Alfredo Morales Vega Representante QHSE  Revisión de Estándar

2 12-Marzo-2009 Claudio Israel Godínez Somera Soporte a Ventas y Servicios  Revisión de Estándar

3 

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 Levantamiento Mecánico
Estándar TOP-QHSE-013

Anexo 1 – Muestra del Registro del Equipo de Levantamiento

Carga Carga
Fecha Largo Long.
Segura En No. Fecha
de Inicio No. xAncho Eslingas de
No. No.ID. Descripción de Esling de de la
de Cert. xAlto Sí / No Eslinga Comentarios
Trabajo a Set Prueba
Servicio (pies) (pies)
(Kg) (Kg.)
Cesta
38 ACM-38 Cesta 02/97 A1234 2x2x3 200 Sí 4 x 12 500 3
Acodada
Cesta 4 x 12 Prueba de
39 ACM-39 05/95 145 3x2x3 200 Sí 500 5
Carga
No
57 Chatarra Cable 08/98 A233 15 2000 4

66 Cesta 08/98 A234 3x3x3 300 No 1

Cuerpo
Porta
67 06/97 853 15x3x2 1000 Sí 4 x 10 1500 1 Oxidado,
Herramientas
chatarra

Casillero de
68 12/98 C3478 20x3x2 1500 Sí 4 x 12 2000 8
Tuberías

Anexo 2 – Muestra de la Cartelera de Codificación con Colores

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Anexo 3: Requerimientos de Inspección y Certificación semestral/anual para equipos

de levantamiento

MPI – Inspección con Partícula Magnética

‹ Requerido de forma sistemática

‹ Requerido si existen dudas

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Inspección visual

La inspección visual deberá incluir inspecciones del nivel de desgaste, fisuras, cortes, muescas, hendiduras,
acanaladuras, estiramientos, corrosión excesiva, distorsión, cables rotos y cualquier daño físico que pudiera
conducir a una ruptura.

Prueba de Trabajo

La prueba de trabajo deberá llevarse a cabo en equipo no estático (impulsado por motor o no) tales como
güinches, grúas, grúas móviles, güinches neumáticos, montacargas de horquilla, gatos hidráulicos, equipo para
el escape del encuellador, a fin de garantizar que el equipo esté funcionando apropiadamente. Los dispositivos
de seguridad como los interruptores de seguridad, parachoques, pines de seguridad, limitadores, sensores,
indicadores de carga y de radio, dispositivos de traba, candados, válvulas check y dispositivos de alarma
deberán someterse a prueba de manera sistemática.

Inspección con Partícula Magnética (MPI)

La inspección con partícula magnética deberá realizarse cada vez que la inspección visual no sea suficiente, a
fin de garantizar la integridad del equipo o de parte del equipo o cada vez que se encuentren puntos de
soldadura dudosos.

Pruebas de Carga

Los equipos de levantamiento no manufacturados en fábricas y no certificados deberán someterse a pruebas

de hasta dos veces la Carga de Trabajo Segura -Safe Working Load (SWL)- antes de usarse por primera vez.

Cualquier ítem del cual no pueda encontrarse en el sitio un certificado de carga deberá someterse a esta
prueba de carga con hasta dos veces la Carga de Trabajo Segura.

Los equipos manufacturados en fábricas deberán someterse a pruebas de carga anualmente como se
especifica en la tabla de arriba y usando los factores de carga de prueba suministrados en el Apéndice 1 de
“Manual Internacional de Montaje y Desmontaje de Equipos” - International Rigging and Lifting handbook-.
Cualquier otro equipo de levantamiento deberá ser sometido a la prueba de carga sólo después de su
reparación.

Otras Técnicas de Pruebas no Destructivas

Si los métodos arriba indicados fuesen inadecuados para casos específicos, el proveedor deberá sugerir
cualquier otro método más apropiado, como lo es la inspección EMI, inspección con tinte penetrante,
inspección ultrasónica o radiografía.

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