Informe de Proyecto Dibujo Computarizado

TEM 200 GRUPO E111A

Primer Semestre de 2019
Profesor: Jose Leonardo Gómez Ramírez
Facultad Ciencias Naturales e Ingenierías
Ciclo Tecnológico – Tecnología en Operación y Mantenimiento
Electromecánico

Un aumento de potencia en el automóvil mediante el

carburador.

An increase in car power through the carburetor.

Jaime Steven Roa Rodríguez
Estudiante de Tecnología en Operación y Mantenimiento Electromecánico, Unidades Tecnológicas de
Santander, Bucaramanga, Colombia
Correo electrónico: sdvsf3241@gmail.com

Recibido XX XXX 201X; aceptado XX XXX 201X

(Uso exclusivo del docente, Tipo de letra Times New Roman, tamaño 10 pt, Negrilla, centrado)

Resumen— Producir una mayor potencia en el automóvil mediante una remodelación en los
chicleures del carburador; esto previamente teniendo en cuanta el tipo de carburador y el
modelo del automóvil al que se le realizará un aumento en su potencia.
El carburador es la pieza encargada en el automóvil de preparar la mezcla aire-combustible
en los motores a gasolina; con este pequeño cambio en el vehículo se estará realizando un
mejor proceso en la repartición de la mezcla y al mismo tiempo dando a la persona un
beneficio mecánico en su automóvil.

Para poder generar una mayor potencia en el automóvil de cambiaran los chicleures por unos
de un calibre mayor; el resultado del cambio de los orificios de estos chicleures darán un
mayor paso de combustible hacia el motor proporcionando un aumento de fuera en el
automóvil y se notara su cambio en el momento en que el conductor se ponga en marcha hacia
un destino x con su vehículo.

Es sumamente importante tener en cuenta que tampoco se le podrá poner un calibre muy
superior al original, ya que, esto tendría como consecuencia un consumo excesivo de
combustible y por consiguiente será poco favorable económicamente para el dueño del
automóvil; también se percibirán efectos de contaminación en el medio ambiente debido a los
gases que pasan de más y no logran quemarse por completo en el proceso de combustión,
estos gases se expulsan por medio del exosto causando en la sociedad no solo efectos dañosos
para el sistema respiratorio sino que también al mismo tiempo repercuten en muchos más
aspectos de la salud.

Palabras clave— *Calibre: Diámetro de un objeto cilíndrico o esférico no hueco.

*Chicleur: un tubo calibrado que se sitúa justamente en el carburador.
*Fuerza: Capacidad física para realizar un trabajo o un movimiento.
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*Mezcla: Acción de mezclar o mezclarse.

*Proceso: Es una secuencia de paso que se enfoca en lograr algún resultado específico.

Abstract— Produce greater power in the car through a remodel in the carburetor
chicleures; this previously taking into account the type of carburetor and the model of the car
to which an increase in its power will be made.
The carburetor is the part in charge in the car of preparing the air-fuel mixture in gasoline
engines; with this small change in the vehicle a better process will be done in the distribution
of the mixture and at the same time giving the person a mechanical benefit in his car.

In order to generate more power in the car, the chicleures will be exchanged for ones of a
larger caliber; the result of the change of the holes of these chicleures will give a greater
passage of fuel towards the engine providing an increase of outside in the car and its change
will be noticed in the moment in which the driver starts off towards a destination x with his
vehicle.
It is extremely important to take into account that you can’t put a caliber much higher than
the original, because this would result in excessive fuel consumption and therefore will be
unfavorably for the owner of the car economically; pollution effects will also be perceived in
the environment due to the gases that go over and fail to burn completely in the combustion
process, these gases are expelled through exosto causing in society not only harmful effects to
the respiratory system but also at the same time impact on many more aspects of health..

Keywords— * Caliber: Diameter of a non-hollow cylindrical or spherical object.

* Chicleur: a calibrated tube that sits exactly in the carburetor.
* Strength: Physical ability to perform a job or a movement.
* Mix: Action to mix or mix.
* Process: It is a step sequence that focuses on achieving some specific result.

1. Introducción

La potencia en un automóvil se da debido a la gran cantidad de piezas que lo componen, el carburador

forman parte de estos elementos que se encargan de trabajar para producir potencia y su buen
funcionamiento.Teniendo en cuenta el tipo de carburador y el modelo del automóvil podremos
realizar un pequeño cambio que nos dará un gran resultado.
Mediante un análisis realizado para saber cómo se puede aumentar la potencia sin causar daños en el
automóvil se puedo concluir que el resultado de cambiar los chicleures por unos de un calibre superior
al original se obtiene que estos dan un mayor paso de combustible hacia la bomba de admisión
proporcionando el aumento que queremos programar.
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2. Aproximación teórica

El carburador es la parte del coche encargada de realizar la mezcla aire-combustible para el proceso
de combustión. Antes de la creación de motores de inyección de combustible (Full inyección), el
carburador funcionaba como la principal forma de suministrar combustible al motor.

A pesar de que Karl Benz inventó el carburador en 1885 y patentó el dispositivo en 1886, hay una
cierta duda sobre si en realidad lo creó. Algunos creen que un par de ingenieros húngaros también
inventaron el carburador.
Todo empezó a mediados del siglo XIX en conjunto con el motor de combustión interna obviamente
de gasolina, esto con el propósito de generar la mezcla ideal de aire y gasolina que necesita el motor.
Este elemento mecánico era ofrecido en dos variantes, en 2 y en 4 tiempos, en algunos países de
Latinoamérica se les llama de 2 y 4 bocas. Entonces significa que desde la segunda mitad del siglo
XIX hasta mediados de la década de los 80, el carburador hizo un arduo y respetable trabajo en el
mundo automotriz. La industria dejó de utilizar los carburadores de los automóviles a mediados de la
década de 1990.

El carburador está compuesto por múltiples partes, así que es de entenderse que no es una pieza sólida
y completa, sino más bien está conformado por muchas partes las cuales uniéndose en perfecto
equilibrio y exactitud hacen lo que conocemos como el carburador. Estas partes son: La entrada de
gasolina, la Cuba, el Flotador, ventilación de la Cuba, tubo de emulsión o lo que otros llaman el
compensador, luego viene el Surtidor, el Estrangulador, el difusor segundario o lo otros llaman el
Venturi, el Venturi principal, la Garganta, la Mariposa de aceleración, la Lumbrera de ralentí, el
Tornillo regulador del ralentí, el Circuito de baja perteneciente al ralentí, Tornillo Chicleur, la Válvula
de retención, la Bomba de aceleración y finalmente la Válvula de aguja.

Las funciones principales de algunas de las partes del carburador son:

• La cuba: Su función principal es mantener constate el nivel de paso de combustible
en la salida del surtidor.
• Las chimeneas: Se trata de unos conductos por donde pasa el combustible desde la
cuba al difusor. Por medio de esta se logra controlar el caudal de una forma estática,
o sea, el caudal se llega a fijar y por consiguiente no puede moverse.
• El surtidor: Es la parte que va junto a la cuba, la cual recibe el combustible hasta un
determinado nivel. Se presenta como un tubo calibrado que está en la parte interna de
la canalización, por donde llega a pasar el aire del carburador.
• Cuerpo del carburador: Se trata de una pieza de fundición donde se llegan a colocar
cada uno de los subcomponentes del ensamblaje. Posee un agujero principal el cual
se conoce como difusor, a este es que llegan las chimeneas que proceden de la cuba,
el difusor posee un diámetro que logra marcar el tamaño del carburador.
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• El colector de aire y difusor: Es la parte que se une al filtro de aire y al colector de

admisión del motor. Está a la vez se encuentra unido al difusor, que se muestra como
un estrechamiento que logra incrementar la velocidad de paso del aire consiguiendo
así que el combustible circule perfectamente a través del surtidor.
• La campana: Es la parte del carburador que se encarga de apertura del difusor.
• La válvula de la mariposa: Es la parte del carburador que se encarga de regular y de
controlar la mezcla aire-combustible y el paso del aire. Esta válvula comienza a
trabajar desde que la persona pisa el acelerador. Esta se conecta al pedal a través de
un cable de tracción.
• Los Chicleures: Es la parte del carburador que se encarga de acorta el paso máximo
del combustible por medio de la chimenea. Su aspecto es como el de los tornillos pero
es hueco.
• El circuito de ralentí: Es un derivado del carburador elemental, donde ofrece el caudal
de mezcla requerido para vencer las resistencias que son pasivas del motor. Este se
mantiene funcionando hasta el momento en que el circuito principal funcione.

Siguiente de esta información hablaremos sobre el carburador con el que se basara este proyecto.

Este carburador es de un Chevrolet sprint modelo 94, el Chevrolet Sprint fue construido en 1985.
Inicialmente se comercializó con el nombre de Chevette Sprint y poco después decidieron dejarlo
como Chevrolet sprint para diferenciarlo del chevette (fabricado en ese entonces por Opel). Es una
creación de la marca japonesa Suzuki, que ya había trabajado con motores pequeños y de alta
potencia, el sprint es un auto familiar, económico en todo sentido, de un bajo consumo de
combustible; nuestro carburador se ha salido del nivel estándar debido al total de cambio de piezas
como: el tornillo regulador del ralentí, la válvula de retención y el flotador. Este carburador con el
cual trabajaremos para nuestro es estudio es uno de los más envidiados en el mercado, ya que, su
sistema es óptico y preciso en todo momento, su proceso de combustión es excelente en la repartición
de la mezcla necesario para presentar su principal función en el coche.

Metodología

Características metodológicas aplicadas para el desarrollo del trabajo y obtener los resultados de la
investigación científica o aplicada. Algunos elementos a tener en cuenta:

1. Descripción de la actividad
2. ¿Qué se hizo?
3. ¿Qué se utilizó?
4. ¿Cómo se hizo?
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5. Las pruebas en términos de innovación, funcionalidad, modelamiento y simulación, es

decir, bajo que parámetros funcionó y en que ocasiones no funcionó, (justificar el por qué
no funcionaba).

3. Objetivos

Objetivo general: Como objetivo general en este proyecto tendremos lo siguiente.

Lograr conseguir una mezcla aire-combustible precisa en el conducto de admisión la cual le

proporcione más potencia al choche simplemente cambiando sus chicleures por unos de un calibre
superior.

Objetivos específicos: Los objetivos específicos serán pocos pero muy puntuales.

• Escoger la medida exacta del diámetro de los chicleures para que el vehículo a pesar
de obtener el aumento de potencia.
• Dar a conocer al lector que mediante un pequeño cambio que se realice en el
carburador los autos que trabajan con este sistema pueden llegar a tener un gran
cambio en su proceso de combustión.
• Analizar los cambios que tendrá el vehículo en su proceso de combustión en caso de
implementar calibres muy superiores en el carburador.

4. Resultados

Análisis del comportamiento descriptivo, correlacionar o causal de las variables e indicadores de la

investigación. En esta sección se incluyen:

• Mediciones numéricas a través del análisis estadístico, econométrico entre otros,

• Se incluyen tablas o figuras con datos cualitativos o cuantitativos.
• Los resultados se relacionan con la resolución del problema
• Los resultados se relacionan directamente con los objetivos planteados.
• El impacto de un artículo de investigación se mide por la metodología aplicada y los resultados
obtenidos.
• La discusión de los resultados debe basarse en los datos obtenidos.
• La comprobación de las hipótesis se hace a través de los resultados obtenidos.
• Las tablas y las figuras deben ser claras y precisas para soportar la discusión de los resultados.

Otros aspectos a tener en cuenta en el estilo y formato del artículo:

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4.1. Figuras

Las fotografías y figuran que deben rotularse así: Figura 1. Modelo de gestión del Conocimiento” y
debe colocarse en la parte inferior de la figura y mencionar la Fuente: Nonaka y Takeuchi, 1999. Las
figuras deben tener una numeración consecutiva y mencionarse en el párrafo anterior a la aparición
de la figura, deben mantener la escala de grises.

Ejemplo:

Figura 1. Modelo de gestión del Conocimiento

Fuente: Nonaka y Takeuchi, 1999

4.2. Tablas

Las tablas se deben rotular en la parte superior como Tabla consecutiva y mencionarse en el párrafo
previo a la aparición de la tabla. Deben estar lo más cercano a las referencias como sea posible y
deben estar en una forma adecuada para su publicación cuando se imprima con una impresora láser
de buena calidad. Las tablas serán impresas en blanco y negro y deben interpretarse fácilmente sin el
uso del color. Las tablas y figuras deben ser enumeradas secuencialmente en series separadas y deben
cumplir con los requisitos que se proporcionan en la Tabla 1.
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Ejemplo:

Tabla 1. Algunos factores clave de éxito para la Gestión del Conocimiento

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Fuente: Rodríguez Gómez David, 2006.

4.3. Fórmulas

Se recomienda utilizar editor de ecuaciones de Word para escribir formulas y expresiones

matemáticas, superando los decimales con una coma. Para identificar las ecuaciones se recomienda
utilizar una numeración ordenada entre paréntesis.

Ejemplo:

5. Conclusiones

Proposición final que destaca los hallazgos más importantes encontrados y su relación con la revisión
teórica. Generalmente se presentan conclusiones por cada objetivo e hipótesis planteadas. En los
trabajos de grado se recomienda presentar conclusiones teóricas, metodológicas y empíricas.

Para formatear referencias usar tipo de letra Times New Roman, tamaño 11 pt. A continuación,
indicaciones de referenciación dentro del documento:

- Para citar en el documento un solo autor, deberá citarse así: (García, 2012). En la lista de
referencias bibliográficas deberá indicarse tal como las normas APA sexta edición lo establece.
- Para citar en el documento con dos autores, deberá citarse así: (Rueda, y González; 2011). En
la lista de referencias bibliográficas deberá indicarse tal como las normas APA sexta edición lo
establece.
- Para citar un documento con más de dos autores, deberá citarse por primera vez así: (Barrios,
Rueda, y González; 2011), a partir de la segunda mención se cita así: (Barrios, et al., 2011). En la
lista de referencias bibliográficas deberá indicarse tal como las normas APA sexta edición lo
establece. - Para los documentos institucionales deberá citarse así: (CORPOICA, 2010) En la lista de
referencias bibliográficas deberá indicarse tal como las normas APA sexta edición lo establece.

Agradecimientos

Las personas que han contribuido a las tareas deben ser listadas en los acuses de recibo, junto con sus
contribuciones. Debe asegurarse de que cualquier persona nombrada en los acuses de recibo esté de
acuerdo con ser nombrado.
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Referencias Bibliográficas
Referencias
Anonimo. (2015). Preparación de la mezcla aire-combustible para el motor.
http://www.sabelotodo.org/automovil/prepmezcla.html.

Anonimo. (2017). partes del carburador . https://www.partesdel.com/carburador.html#.

ARANGUREN, Á. (11 de marzo de 2018). El Carburador, su historia, partes, función y

mantenimiento. MotoryRacing.

ARANGUREN, Á. (22 de Abril de 2018). Lo que hay que saber del carburador, historia, partes,
función y mantenimiento. vanguardiamx.

Harris, D. (21 de Febrero de 2017). La historia del carburador . PuroMotores .

Moreno, V. (2018). Karl Benz.

https://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/1799/Karl%20Benz.

Información de los autores

Jaime Steven Roa Rodríguez
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Primer Semestre de 2019
Profesor: Jose Leonardo Gómez Ramírez
Facultad Ciencias Naturales e Ingenierías
Ciclo Tecnológico – Tecnología en Operación y Mantenimiento
Electromecánico

Actualmente estudiante de Tecnología en Operación y Mantenimiento Electromecánico de las UTS,

Bucaramanga. Graduado del Colegio Militar General Santander del año 2017. Técnico en sistemas del SENA.
Programas complementario del SENA como: Curso especial en diseño asistido por computador con sketchup,
curso especial en electricidad básica, curso especial en mantenimiento de computadores nivel 2
(Configuraciones del PC).