REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA LA

INSTALACIÓN DE
MONTACOCHES 4 COLUMNAS
 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
PARA LA INSTALACIÓN DE M ONTACOCHES 4 COLUMNAS

ÍNDICE

Pág
INTRODUCCIÓN 3
1. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO 3
2. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS 3
2.1. FOSO DEL MONTACOCHES 3
2.2. CUARTO DE MÁQUINAS 4
2.3. REQUERIMIENTOS DE CONEXIÓN ELÉCTRICA 5
2.4. REQUERIMIENTOS ESTRUCTURALES 5
2.5. SISTEMA DE ANCLAJE 5
2.6. CONDICIONES PARA LA LLEGADA DE EQUIPOS A OBRA E 5
INSTALACIÓN DEL MONTACOCHES

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INTRODUCCIÓN

El presente documento explica cada uno de los aspectos técnicos requeridos para la
instalación de montacoches o ascensor vehicular. Tiene como objetivo suministrar
información detallada al personal encargado, con el fin de realizar las adecuaciones
pertinentes en los espacios en los cuales se realizará la instalación de los equipos.

1. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Los Montacoches son dispositivos para transportar vehículos con conductor y

pasajeros y dar acceso al estacionamiento y acceso a la calle de la edificación
donde fue instalado; funcionan con tracción hidráulica y es un producto que se
desarrolló a través de la investigación continua. Estos equipos cuentan con
características de estructura simple, de fácil funcionamiento y de ahorro de espacio.
Están compuestos principalmente por columnas, cilindros hidráulicos, sensores de
seguridad, plataforma completa antideslizante, botoneras, tablero de control (PLC)
y motor, puertas automáticas. Estos equipos permiten modificaciones de acuerdo a
las necesidades de cada proyecto.

Este equipo cuenta con una capacidad de carga real de 3.000 Kg con posibilidad de
aumento a 5.000 Kg.; cada equipo tiene un peso real de 2.300 Kg distribuidos en
cuatro columnas; La cargas puntuales ejercidas en cada columna se estiman en
1.590 Kg. para equipo de 3.000 Kg y de 2.190 Kg. para equipo de 5.000 Kg con un
factor de seguridad del 20%.

2. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS

2.1. FOSO DEL MONTACOCHES

 Para el diseño y construcción del foso se debe tener en cuenta el radio de
giro de los vehículos, establecido en el manual de diseño geométrico de

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carreteras 2008 – sección 2.2, en el cual se contempla un vehículo “tipo” de

5,00 metros x 1,80 metros. Se recomienda que el foso sea de 3,80 metros de
ancho x 6,00 metros de largo, de igual manera es un equipo que se adapta
a las necesidades de cada proyecto.
 El foso debe contar con un negativo de 0,30 m máximo y 0,25 m mínimo para
que al momento de descender la plataforma hasta el nivel más bajo quede a
ras del piso. En caso de no poseer un foso mínimo de 0,25 m se recomienda
hacer una rampa de descenso preferiblemente en concreto posterior a la
instalación del montacoches.
 Se requiere un sifón ubicado en el centro del negativo del foso cuya
pendiente no deberá afectar el nivel de los refuerzos estructurales, esto es
para que en caso de inundaciones del foso los componentes eléctricos e
hidráulicos no se vean afectados por agua.

2.2. CUARTO DE MÁQUINAS

 El montacoches requiere un cuarto de máquinas con unas medidas mínimas
de 1,20 metros de ancho x1,20 metros de largo. Se recomienda que el cuarto
de máquinas quede a distancia cero del foso y disponga de una ventana de
inspección con vista al foso de 0,60 metros x 0,60 metros a una altura de
1,50 metros desde el eje inferior de la ventana, adicionalmente, una ratonera
de 0,20 metros x 0,20 metros a ras de piso del cuarto de máquinas y alineada
a la ventana de inspección.
 En caso de que el cuarto de máquinas por distribución del espacio no pueda
quedar a distancia cero del foso se recomienda regatear 2 tubos de PVC de
mínimo 4” para el recorrido de los cables de conexión y conexión hidráulica,
desde el cuarto de máquinas hasta el punto más cercano en el negativo del
montacoches.

2.3. REQUERIMIENTOS DE CONEXIÓN ELÉCTRICA

 Se requiere un punto eléctrico 220 V / 3 Fases / 60 Hz con una capacidad

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energética de 11 KVA y consumo de 10 KW. 3 líneas vivas, 1 neutro, 1 tierra.

 Si se contempla el uso de planta eléctrica se recomienda dejar una capacidad
energética de 11 KVA y 10KW para el uso del montacoches en caso de falla
eléctrica.
 Se recomienda que la acometida eléctrica sea en cable calibre # 6.
 El punto eléctrico del montacoches debe llegar a un tablero eléctrico central
con breaker independiente trifásico de 60 Amperios.
 Se requiere que el punto eléctrico antes de la llegada de equipos a obra cuente
con la acometida eléctrica final y esté energizado.

2.4. REQUERIMIENTOS ESTRUCTURALES

 El montacoches requiere un refuerzo estructural en concreto reforzado con
un mínimo de espesor de 0,15 m en cada columna, en donde se contempla
el peso del equipo más el peso del vehículo superior distribuidos en cuatro
columnas.
 Adicionalmente, considerar el peso de un vehículo en la parte inferior para el
cálculo de las cargas que debe soportar la placa.
 La resistencia del concreto debe ser mínimo de 3.000 PSI y debe haber
fraguado por lo menos de dos semanas.
 Se requiere que los refuerzos estructurales queden completamente nivelados
(no se permite ninguna pendiente, desnivel, ni similar).

2.5. SISTEMA DE ANCLAJE

 El sistema de anclaje a implementar es chazo expansivo de 3/4” x 5”
de longitud.

2.6. CONDICIONES PARA LA LLEGADA DE EQUIPOS A OBRA E

INSTALACIÓN DEL MONTACOCHES
 Para la llegada de equipos a obra se realizarán visitas previas donde se
determinarán las condiciones de obra y todos los requerimientos antes

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descritos, una vez realizada las visitas previas se procede a programar la

instalación.
 Se requiere que tanto el acceso como el foso del montacoches esté libre de
escombros, materiales, herramientas, personal trabajando en sitio y
cualquier objeto que impida la maniobra de descargue y de instalación.
 Los pisos y paredes deben estar afinados, pañetados y todo lo relacionado a
la estética y acabados de los alrededores.
 Por lo general se utiliza montacargas o grúa telescópica para realizar el
descargue (según las condiciones de obra), durante las visitas se validará si
la placa del edificio soporta el peso de este tipo de equipos. Estas
operaciones son coordinadas una semana previa a la llegada de los equipos
a obra.
 Para el descargue se requiere disponer al menos de un carril de la calle de
acceso al edificio para poder realizar la maniobra con espacio suficiente. La
constructora deberá tramitar el respectivo PMT para realizar estas
actividades.