Titulo

índice de contenido:
objetivo:
objetivo general:
objetivos particulares:
alcance del proyecto:
justificación:
misión:
visión:
diagrama de gahn tiempo en semanas, actividades
matriz de responsabilidades
PERT, CPM

Capitulo 1: Generalidades
1 se habla de lo general del proyecto,
1.1 CAES, en que consisten, cuantos tipos hay, tipos de ciclos, proceso de
compresión y expansión, por etapas, simple, etc.

Capitulo 2: Estudio de Mercado mercado internacional y nacional

2.1 Diseño del producto
2.2 Potencial energético de la CONUE distribución y comercialización,
2.3 Tamaño de la planta.
2.4 Demanda y oferta
2.5 Métodos de obtención de la energía por medio de la compresión.
2.6 Estandarización y normas

Capitulo 3 Estudio Técnico

3.1 Análisis de proceso
3.1.1 Selección del proceso
3.2 Localización de la planta
3.3 Materia prima
3.4 Descripción del proceso
3.4.1 DFP (DFP Servicios auxiliares)
3.5 Diseño y dimensionamiento del equipo
3.6 DTI
3.7 Plano de localización general PLG (organigrama)
Capitulo 4: Estudio Financiero
4.1 Inversión Total
4.2 factor de planta (horarios de trabajo) (Excel)
4.3 Activos Fijos
4.4 Activos Diferidos
4.5 Capital de Trabajo
4.6 Estructura financiera
4.7 Presupuesto de Ingresos
4.8 Presupuesto de Egreso
4.9 Costos Fijos
4.10 Costos Variables
4.11 Flujo de efectivo
4.12 Índices y parámetros financieros
4.13 Valor presente Neto
4.14 TIR
4.15 Tiempo de recuperación
4.16 Punto de equilibrio
4.17 Análisis de sensibilidad

Capitulo 5: Analisis de Resultados

Conclusiones:
Biliografia:
Definición de Turbina:

Máquina que consiste en una rueda en el interior de un tambor provista de paletas

curvas sobre las cuales actúa la presión de un fluido haciendo que esta gire.

TURBINAS:

Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbo-máquinas

motoras. Éstas son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en
forma continua y éste le entrega su energía a través de un rodete con paletas o
álabes.
Es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una
corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de la turbina es la
rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados
alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce
una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar.
Esta energía mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el
movimiento de una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice.
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y
estator, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que
se obtiene el movimiento de rotación. Hasta el momento, la turbina es uno de los
motores más eficientes que existen (alrededor del 50%) con respecto a los
motores de combustión interna y hasta algunos eléctricos. El término turbina suele
aplicarse también, por ser el componente principal, al conjunto de varias turbinas
conectadas a un generador para la obtención de energía eléctrica.
Las turbinas, pueden clasificarse de acuerdo a los criterios expuestos en aquel
artículo. Pero en el lenguaje común de las turbinas suele hablarse de dos
subgrupos principales: hidráulicas y térmicas.
Turbinas Hidráulicas

Son aquéllas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable

a través de su paso por el rodete o por el estator; éstas son generalmente las
turbinas de agua, que son las más comunes, pero igual se pueden modelar como
turbinas hidráulicas a los molinos de viento o aero-generadores.
Dentro de este género suele hablarse de:
 Turbinas de Acción: Son aquellas en que el fluido no sufre ningún cambio de
presión a través de su paso por el rodete. La presión que el fluido tiene a la
entrada en la turbina se reduce hasta la presión atmosférica en la corona
directriz, manteniéndose constante en todo el rodete. Su principal característica
es que carecen de tubería de aspiración. La principal turbina de acción es la
Turbina Pelton, cuyo flujo es tangencial. Se caracterizan por tener un número
específico de revoluciones bajo (ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se
denomina inyector.
Turbinas de Reacción Kaplan:

Son aquellas en el que el fluido si sufre un

cambio de presión considerable en su paso
por el rodete. El fluido entra en el rodete
con una presión superior a la atmosférica y
a la salida de éste presenta una depresión.
Se caracterizan por presentar una tubería
de aspiración, la cual une la salida del
rodete con la zona de descarga de fluido.
Estas turbinas se pueden dividir atendiendo
a la configuración de los álabes. Así,
existen las turbinas de álabes fijos (Francis-
>Flujo diagonal; Hélice->Flujo axial) y
turbinas con álabes orientables (Deriaz-
>Flujo diagonal; Kaplan->Flujo axial). El

empleo de álabes orientables permite obtén rendimientos hidráulicos mayores.

Turbinas Térmicas:

Son aquéllas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a

través de su paso por la máquina.

Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias

fundamentales de diseño:

 Turbinas a Vapor: Su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante

su paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron
populares en algún momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las
más comunes.
Turbinas Eólicas

Una turbina eólica es un mecanismo que transforma la energía del viento en otra forma de energía
útil como mecánica o eléctrica.

La energía cinética del viento es transformada en energía mecánica por medio de la rotación de un
eje. Esta energía mecánica puede ser aprovechada para moler, como ocurría en los antiguos
molinos de viento, o para bombear agua, como en el caso del molino multi-pala. La energía
mecánica puede ser transformada en eléctrica mediante un generador eléctrico (un alternador o
un dinamo). La energía eléctrica generada se puede almacenar en baterías o utilizarse
directamente.
Turbina Submarina

Una Turbina Submarina es un dispositivo mecánico que convierte la energía de las corrientes
submarinas en energía eléctrica. Consiste en aprovechar la energía cinética de las corrientes
submarinas, fijando en el fondo submarino turbinas montadas sobre torres prefabricadas para que
puedan rotar en busca de las corrientes submarinas. Ya que la velocidad de estas corrientes varía a
lo largo de un año, se han de ubicar en los lugares más propicios en donde la velocidad de las
corrientes varían entre 3 km/h y 10 km/h para implantar centrales turbínicas preferentemente en
profundidades lo más someras posibles y que no dañen ningún ecosistema submarino. Las
turbinas tendrían una malla de protección que impediría la absorción de animales acuáticos
La Turbina de Expansión

La turbina de expansión está diseñada para aprovechar la velocidad de salida de

los gases de combustión y convertir su energía cinética en energía mecánica
rotacional. Todas sus etapas son por lo tanto de reacción, y deben generar la
suficiente energía para alimentar al compresor y la producción de energía eléctrica
en el generador. Suele estar compuesta por 4 o 5 etapas, cada una de ellas
integrada por una corona de alabes con un adecuado diseño aerodinámico, que
son los encargados de hacer girar el rotor al que están unidos solidariamente.
Además de estos, hay antes de cada etapa un conjunto de alabes fijos sujetos a la
carcasa, y cuya misión es redireccionar el aire de salida de la cámara de
combustión y de cada etapa en la dirección adecuada hasta la siguiente.
Los alabes deben estar recubiertos por material cerámico para soportar las altas
temperaturas, además, un flujo de aire refrigerador proveniente del compresor los
atraviesa internamente, saliendo al exterior por pequeños orificios practicados a lo
largo de toda su superficie.
Turbinas a Gas:
En este tipo de
turbinas no se espera
un cambio de fase
del fluido durante
su paso por el rodete.
Las turbinas de gas son turbo-máquinas que, de un modo general, pertenecen al grupo de
máquinas térmicas generadoras y cuya franja de operación va desde pequeñas potencias (30 KW
para las micro-turbinas) hasta 500 MW para los últimos desarrollos. De esta forma, compiten
tanto con los motores alternativos (ciclos termodinámicos OTTO y DIESEL) como con las
instalaciones de vapor de pequeña y media potencia.

Sus principales ventajas son su pequeño peso y volumen en relación a su potencia y la flexibilidad
de su operación. Esto hace que sean máquinas cuyo uso para determinadas aplicaciones,
especialmente las referidas a la generación de electricidad y a la propulsión de buques y aviones,
esté en claro aumento. Al ser máquinas rotativas presentan una clara ventaja frente a los motores
alternativos, por la ausencia de movimientos alternativos y de rozamientos entre superficies
sólidas (como las que se dan entre pistón y camisa), lo que se traduce en menores problemas de
equilibrado y menores consumos de aceite lubricante, que además no están en contacto con
superficies calientes ni con productos de combustión.

Comparadas con las turbinas de vapor, las turbinas de gas apenas tienen necesidades de
refrigeración, lo que facilita enormemente su instalación. Además, su baja inercia térmica les
permite alcanzar su plena carga en tiempos muy bajos, lo que las hace ideales para determinadas
aplicaciones en las que se requiere variaciones de carga rápidas (regulación de red o
abastecimiento de picos de demanda).
Esta simplicidad comparada con turbinas de vapor y con motores alternativos otorga a las turbinas
de gas dos ventajas adicionales: un mantenimiento sencillo comparado con otras máquinas
térmicas y una elevada fiabilidad. En efecto, la reducción de las necesidades de lubricación y
refrigeración, la continuidad del proceso de combustión y la ausencia de movimientos alternativos
hace que la probabilidad de fallo disminuya. Una instalación de generación eléctrica basada en una
turbina de gas puede alcanzar con facilidad valores de disponibilidad superiores al 95% y valores
de fiabilidad cercanos al 99% si la instalación está bien diseñada, bien construida, bien operada y
con un adecuado nivel de mantenimiento.

No obstante, también tienen algunos inconvenientes importantes, entre los que hay que destacar
dos: la alta velocidad de rotación y su bajo rendimiento (30-35%) comparado con los motores
alternativos diesel (algunos desarrollos ya alcanzan el 50% de rendimiento) o con las turbinas de
vapor (valores del 40% son muy normales).

Normalmente se entiende por turbina de gas el conjunto formado por los siguientes elementos:

 Compresor, responsable de la elevación de presión del fluido de trabajo

 Sistema de aporte de calor al fluido
 Elemento expansor, o turbina propiamente dicha.

Sus aplicaciones son muy variadas, siendo su campo de aplicación el más amplio entre los motores
térmicos. Inicialmente se utilizaron para la realización de trabajo mecánico. Posteriormente se
trasladaron al campo de la aeronáutica como elemento propulsor, sobre todo a partir de la
segunda guerra mundial. Más tarde se utilizaron como elemento motor para la generación de
energía eléctrica, aplicación para la que se han desarrollado modelos específicos que han tratado
de adaptarse a las exigencias de ese mercado. La posibilidad de aprovechar el calor de los gases de
escape para producir vapor aprovechable en la industria como energía térmica o para producir
más energía eléctrica (en los denominados ciclos combinados gas-vapor) han provocado una
auténtica revolución en el mercado de la generación eléctrica, donde la turbina de vapor ha sido la
reina indiscutible durante muchos años.
Tipos de Turbinas de Gas

Las turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energía química contenida en un
combustible en energía mecánica, ya sea para su aprovechamiento energético o como fuerza de
impulso de aviones, automóviles o barcos. En este artículo prestaremos atención a su papel como
productor comercial de electricidad., ya sea de forma independiente, en cogeneración junto con
turbinas de vapor, o en diseños híbridos con otras tecnologías renovables.
Pueden clasificarse según el origen de su desarrollo, por el diseño de su cámara de combustión y
por su número de ejes.

 Turbina de gas aeroderivadas: Provienen del diseño de turbinas de para fines aeronáuticos,
pero adaptadas a la producción de energía eléctrica en plantas industriales o como micro
turbinas. Sus principales características son su gran fiabilidad y su alta relación potencia/peso,
además cuentan con una gran versatilidad de operación y su arranque no es una operación tan
crítica como en otros tipos de turbinas de gas. Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW,
moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseño facilita las
operaciones de sustitución y mantenimiento, lo que hace viable que se lleven a cabo
revisiones completas en menores intervalos de tiempo.
 Turbina de gas industrial: La evolución de su diseño se ha orientado siempre a la producción
de electricidad, buscándose grandes potencias y largos periodos de operación a máxima carga
sin paradas ni arranques continuos.
Su potencia de diseño puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades de aire a
bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones de cogeneración. Su
mantenimiento debe realizarse in si-tu debido a su gran tamaño y peso, buscándose alargar lo
más posible en el tiempo las revisiones completas del equipo.

 Turbina de cámara de combustión tipo silo: En estos diseños la cámara aparece dispuesta
sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores se instalan atravesando el techo superior
de la cámara, y los gases de escape llegan a la turbina de expansión por una abertura inferior
conectada a ésta. Su diseño no está muy expandido, y se restringe a turbinas de H2 y otros
combustibles experimentales.
 Turbina de cámara de combustión anular: En este caso la cámara consiste en un cilindro
orientado axialmente instalado alrededor del eje. Tiene un único tubo de llama y entre 15 y 20
inyectores. Consiguen una buena refrigeración de los gases de combustión y bajas perdidas de
carga, aunque su distribución de temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos
uniforme que en cámaras tuboanulares. Este diseño se utiliza por los fabricantes Alstom y
Siemens, y en general en turbinas aeroderivadas.

 Turbina de cámara de combustión tubo anular: Una serie de tubos distribuidos alrededor del
eje de forma uniforme conforman este diseño de cámara de combustión. Cada una posee un
único inyector y bujía. Tienen mejor resistencia estructural que las anulares, pero menor
rendimiento y mayor peso. Además si una de ellas deja de funcionar y no es detectado,
pueden producirse grandes diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de
transición, que es la que recoge todos los gases de combustión para dirigirlos a la turbina de
expansión, es una parte delicada de la instalación. Esta tecnología es utilizada en sus diseños
por Mitsubishi y General Electric.
 Turbina monoeje: El compresor, turbina de expansión y generador giran de forma
solidaria con un único eje de rotación. La velocidad de giro es en la inmensa mayoría de los
casos de 3000 rpm, forzado por la frecuencia que debe tener el rotor del generador
eléctrico al verter a la red general (50 Hz). Es el diseño usual en las grandes turbinas
comerciales de generación eléctrica.

 Turbina multieje: La turbina de expansión se encuentra dividida en 2 secciones, la primera

o turbina de alta presión, se encuentra unida al compresor axial al que proporciona la
potencia necesaria para su funcionamiento. La segunda sección comparte eje con el
generador, aprovechándose la energía transmitida en la generación de electricidad. Esta
tecnología es utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequeña potencia, y ofrece un
mejor comportamiento frente a variaciones de carga.
Principios de Funcionamiento

Una turbina de gas es un motor térmico rotativo de combustión interna, donde a partir de la
energía aportada por un combustible se produce energía mecánica y se genera una importante
cantidad de calor en forma de gases calientes y con un alto porcentaje de oxígeno.

La máquina sigue un ciclo abierto, puesto que se renueva continuamente el fluido que pasa a
través de ella.

El aire es aspirado de la atmósfera y comprimido para después pasar a la cámara de combustión,

donde se mezcla con el combustible y se produce la ignición. Los gases calientes, producto de la
combustión, fluyen a través de la turbina. Allí se expansionan y mueven el eje, que acciona el
compresor de la turbina y el alternador.

Las pérdidas de energía se desprenden en forma de calor que hay que evacuar del sistema.
Normalmente no son superiores al 3% de la energía aportada.

Principales Partes Turbinas

Las turbinas de gas pueden dividirse en seis grandes partes principales:

 Compresor
 Cámara de combustión
 Turbina de expansión
 Carcasa

Además cuenta con una seria de sistemas auxiliares necesarios para su funcionamiento, como son
la casa de filtros, cojinetes, sistema de lubricación, recinto acústico, bancada, virador, etc.
Rendimiento de Turbinas de Gas

Una turbina de gas simple está compuesta de tres secciones principales: un compresor, un
quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo
Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de
presión constante. El gas caliente producido por la combustión se le permite expanderse a través
de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del
33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro 1/3 está
disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecánico, etc.

Una variación del sistema de turbina simple (Brayton) es el de añadir un regenerador. El

regenerador es un intercambiador de calor que aprovecha la energía de los gases calientes de
escape al precalentar el aire que entra a la cámara de combustión. Este ciclo normalmente es
utilizado en turbinas que trabajan con bajas presiones. Ejemplos de turbinas que usan este ciclo
son: la Solar Centaur de 3500 hp hasta la General Electric Frame 5 de 35000 hp.

Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador para enfriar el
aire ente las etapas de compresión, permitiendo quemar más combustible y generar más
potencia. El factor limitante para la cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los
gases calientes creados por la combustión, debido a que existen restricciones a las temperaturas
que pueden soportar los alabes de la turbina y otras partes de la misma. Con los avances en la
Ingeniería de los materiales, estos límites siempre van aumentando. Una turbina de este tipo es la
General Electric LM1600 versión marina.

Existen también turbinas de gas con varias etapas de combustión y expansión y otras con
interenfriador y regenerador en el mismo ciclo. Estos ciclos los podemos ver a continuación:
El ciclo de Brayton de aire normal, es el ciclo ideal de una turbina de gas simple. Cabe anotar que
también existe un ciclo cerrado teórico de una turbina de gas simple.

El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal se encuentra como sigue.

El rendimiento del ciclo de Brayton de aire normal es, por lo tanto, una función de la relación
isentrópica de presión. El rendimiento aumenta con la relación de presión, y esto es evidente en el
diagrama T-s ya que al ir aumentando la relación de presión, se cambiará el ciclo de 1-2-3-4-1 a 1-
2’-3’-4-1. El último ciclo tiene mayor suministro de calor y la misma cantidad de calor cedido, que
el ciclo original, y por tanto, tiene mayor rendimiento; advierta, sin embargo, que el último ciclo
tiene una temperatura máxima (T3’) más alta que la del ciclo (T3). En la turbina de gas real, la
temperatura máxima del gas que entra a la turbina es determinada por consideraciones
metalúrgicas. Por lo tanto si fijamos la temperatura T3 y aumentamos la relación de presión, el
ciclo resultante es 1-2’-3’’-4’’-1. Este ciclo tendrá un rendimiento más alto que el del ciclo original,
pero, de esta manera, cambia el trabajo por kilogramo de substancia de trabajo.

Con el advenimiento de los reactores nucleares, el ciclo cerrado de la turbina de gas ha cobrado
gran importancia. El calor se transmite ya sea directamente o a través de un segundo fluido, del
combustible en el reactor nuclear a la substancia de trabajo en la turbina de gas; el calor es cedido
de la substancia de trabajo al medio exterior.

La turbina de gas real, difiere principalmente del ciclo ideal a causa de las
irreversibilidades en el compresor y en la turbina y debido al descenso de
presión en los pasos de flujo y en la cámara de combustión (o en el cambiador
de calor en una turbina de ciclo cerrado). Los rendimientos de l compresor y
de la turbina están definidos en relación a los procesos isentrópicos. Los
rendimientos son los siguientes:
Bibliografía:

http://132.248.9.195/ptd2017/noviembre/0768562/Index.html

http://132.248.9.195/ptd2019/enero/0784448/Index.html

https://es.slideshare.net/HibrahimOrdonez/turbinas-y-compresores

http://cuauhtemoc.org.mx/data/files/UNAM/Termodinamica/Termoelectrica.pdf

http://www.turbinasdegas.com/

https://slideplayer.es/slide/4127999/

Potencial Energético de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía CONUE

A partir de un análisis tipo botton up para el período 2016-2030, se estima que el sector industrial
de México cuenta con un potencial de ahorro energético de 8.6%, equivalente a una reducción de
8.9% de emisiones de gases de efecto invernadero respecto al escenario inercial, así como un
posible ahorro de 6 mil 970 millones de dólares.
Estos datos serían los primeros resultados del impacto en términos energéticos, económicos y
ambientales por aplicar medidas específicas de eficiencia energética en la industria mexicana, y
corresponden a un proyecto de la Conuee enfocado a desarrollar instrumentos de política pública
que faciliten la adopción de acciones específicas por parte de la industria mexicana.

Durante el Taller de Instrumentos para facilitar la adopción de medidas de eficiencia energética en

la industria mexicana, realizado el pasado 7 de marzo, se explicó que las principales actividades del
citado proyecto consistieron en priorizar subsectores industriales, analizar datos sobre su
intensidad energética, así como evaluar el costo-beneficio de un conjunto de medidas de eficiencia
energética.
Análisis Termodinámico del Ciclo de Joule Ideal y Real

En un Ciclo Joule el fluido de trabajo es el aire atmosférico, el cual es suministrado de manera

continua a la entrada del compresor, a las condiciones de temperatura y presión ambiente, y es
comprimido a alta presión. A continuación, el aire comprimido se le conduce hacia la cámara de
combustión donde se mezcla con el combustible para llevar a cabo el proceso combustión. De este
proceso resultan los gases productos de la combustión, que se encuentran a alta temperatura y
presión, y se expanden a través de la turbina para producir un trabajo mecánico y finalmente los
gases de escape son rechazado al medio ambiente en el caso de ciclo de Turbina de Gas Abierto o
son suministrados a la Caldera de Recuperación de Calor en el caso de Ciclo Combinado. Un
esquema de Turbina de Gas se muestra en la figura:

El Ciclo Joule ideal está constituido por dos procesos adiabáticos reversibles (isoentrópicos) y dos
procesos reversibles a presión constante (isobáricos). Así el fluido de trabajo es comprimido
isoentrópicamente del estado gi al estado g2, posteriormente se le añade calor mediante el
proceso de combustión del estado g2 al estado g3, y finalmente se expande isoentrópicamente a
través de la turbina del estado g3 al estado g4. La fig. 2.2 muestra el diagrama T-s del Ciclo Joule
Ideal. En el caso del Ciclo Joule Real tanto el proceso de compresión del estado gi al estado g2 y el
proceso de expansión del estado g3 al estado g4 se llevan a cabo de manera irreversible y en el
proceso de combustión del estado g2 al estado g3 se consideran las caídas de presión a través de la
cámara de combustión. Además se consideran los rendimientos isoentrópicos del compresor y de
la turbina. Las fig. 2.3 muestra el correspondiente diagrama T-s para el Ciclo Joule Real.

Algunas de las causas que provocan la desviación del rendimiento de un Ciclo Joule Ideal a uno
Real son las siguientes:

Irreversibilidades en el compresor:

 Fricciones entre el aire y las partes mecánicas del compresor.

 Pérdidas de calor hacia el ambiente a través de la carcasa.
 Recirculación de aire
Irreversibilidades en la cámara de combustión:

 Fricciones del flujo de aire a través de la cámara de combustión.

 Pérdida de calor hacia el ambiente a través de la cámara de combustión.
 Ineficiencia en el proceso de combustión.

Irreversibilidades en la turbina:

 Fricción entre los productos de combustión con los álabes y otras partes mecánicas de la
turbina.
 Pérdidas de calor hacia el ambiente a través de la carcasa de la turbina.
 Recirculación de los productos de combustión entre los álabes.
 Proceso de enfriamiento de los alabes (por medio de aire o agua)

Rendimientos isoentrópicos típicos de compresores: 75 a 90 %.

Rendimientos isoentrópicos típicos de turbinas: 80 a 95 %.

http://148.206.53.84/tesiuami/uam5037.pdf
Tesis Evaluación Económica de Centrales Termoeléctricas Oscar Navarrete Guillen, Matricula:
92224730
http://www.scielo.org.mx/pdf/tca/v3n4/v3n4a12.pdf
http://www.revista.unam.mx/vol.10/num5/art29/int29-2.htm