4 - Comportamento e Competências - Abril 2017

Somente para Uso da Companhia
M ANU AL DE TRANSPORTES
SEÇÃO
COMPORTAMENTO E COMPETÊNCIAS
MÓDULO
GERAL
COMPORTAMENTO E COMPÊTENCIAS
ÍNDICE
4.1 INTRODUÇÃO .................................................................................................................................... 4
4.2 ESCOPO ............................................................................................................................................. 4
4.3 RESULTADOS ESPERADOS ............................................................................................................ 4
4.4 MODELO DE COMPORTAMENTO SEGURO NAS OPERAÇÕES .................................................. 5
4.5 COMPETÊNCIAS ............................................................................................................................... 5
4.5.1 Descrições de cargo - Administrativos ........................................................................................ 5
4.5.2 Gerente da Filial ........................................................................................................................... 6
4.5.2.1 Especificação do recrutamento e seleção ................................................................................... 6
4.5.2.2 Habilidades/Conhecimentos Básicos (Mínimos) ......................................................................... 7
4.5.2.3 Habilidades/Conhecimentos de Suporte ..................................................................................... 8
4.5.2.4 Avaliação periódica da competência ........................................................................................... 8
4.5.3 Motoristas..................................................................................................................................... 8
4.5.3.1 Habilidades/Conhecimentos básicos (Mínimos) .......................................................................... 9
4.6 RECRUTAMENTO E SELEÇÃO ...................................................................................................... 10
4.6.1 Motoristas................................................................................................................................... 10
4.6.2 Motoristas Monitores .................................................................................................................. 12
4.7 CRITÉRIOS MÍNIMOS PARA AVALIAÇÃO MÉDICA DE APTIDÃO AO TRABALHO DO
MOTORISTA................................................................................................................................................ 12
4.7.1 Objetivo ...................................................................................................................................... 12
4.7.2 Aplicação.................................................................................................................................... 12
4.7.3 Procedimentos ........................................................................................................................... 13
4.7.4 Interpretação dos Resultados .................................................................................................... 14
4.7.5 Exame médico de retorno ao trabalho ....................................................................................... 14

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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
4.7.6 Registros e arquivos .................................................................................................................. 14
4.8 AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA........................................................................................................... 15
4.9 POLÍTICA DE SUBSTÂNCIAS ABUSIVAS ..................................................................................... 16
4.9.1 Objetivo ...................................................................................................................................... 16
4.9.2 Procedimento ............................................................................................................................. 16
4.9.3 Restrições .................................................................................................................................. 17
4.9.4 Formalização da política / Autorização para teste ..................................................................... 17
4.9.5 Uso de medicamentos ............................................................................................................... 17
4.9.6 Frequência de testes - Transportadora ..................................................................................... 18
4.9.7 Bafômetros recomendados / Prazo de aferição ........................................................................ 19
4.9.8 Testes para identificação de álcool ........................................................................................... 19
4.9.9 Teste de drogas ......................................................................................................................... 19
4.9.10 Interpretação dos resultados ..................................................................................................... 20
4.9.11 Arquivamento dos resultados .................................................................................................... 20
4.10 TREINAMENTO PARA MOTORISTAS............................................................................................ 20
4.10.1 Treinamento de Indução de Motoristas (TIM) ............................................................................ 21
4.10.2 Treinamento de Reciclagem de Motoristas (TRM) .................................................................... 22
4.10.3 Direção defensiva ...................................................................................................................... 23
4.10.4 Alerta! ......................................................................................................................................... 24
4.10.5 Carregamento de CT (Operação sem Derrame) ....................................................................... 24
4.10.6 Descarga de CT´s – Operação Descarga Segura (ODS/ CCDS) ............................................. 25
4.10.7 Descarga Desassistida - DD ...................................................................................................... 25
4.10.8 NR35 – Trabalho em Altura ....................................................................................................... 26
4.10.9 NR20 – Trabalho com combustíveis / inflamáveis..................................................................... 26
4.10.10 Plano de Contingência ............................................................................................................... 29
4.10.11 Encantando o Cliente ................................................................................................................. 29
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MÓDULO
GERAL
4.10.12 Treinamento para operações de Alto Risco (TIR) ..................................................................... 30
4.11 VERIFICAÇÃO INICIAL PÓS-TREINAMENTO ............................................................................... 30
4.12 LIBERAÇÃO DO MOTORISTA – CAPACITADO PARA O TRABALHO ....................................... 30
4.13 AVALIAÇÃO PERIÓDICA DE COMPETÊNCIA .............................................................................. 31
4.14 AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO DO MOTORISTA ....................................................................... 31
4.14.1 Com o conhecimento do motorista avaliado (OPI´s)¹ ................................................................ 32
4.14.2 Sem o conhecimento do motorista avaliado (Não Anunciada) .................................................. 32
4.14.3 Avaliadores habilitados .............................................................................................................. 33
4.15 PROGRAMA DE INCENTIVOS Á BOAS PRÁTICAS DE SSMA.................................................... 34
4.16 MANUAL DO MOTORISTA .............................................................................................................. 34
4.17 CONSCIENTIZAÇÃO SOBRE FADIGA........................................................................................... 35
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MÓDULO
GERAL
4.1 INTRODUÇÃO
Estatisticamente é comprovado que os acidentes têm como causa o fator humano. Mais de 90% deles são
provocados pelo descumprimento de normas ou pela falta de ação correta frente a uma situação de perigo.
Assim, a realização de operações seguras de transporte está relacionada à qualificação e à motivação do

pessoal que executa as tarefas associadas a essas operações. O cumprimento dos procedimentos e a
intervenção frente a situações de perigo devem ser a base do trabalho visando à prevenção de acidentes
A seleção, recrutamento e treinamento dessas pessoas são elementos críticos. Além disto, é importante
monitorar e verificar o desempenho dos empregados nesses deveres, para determinar os requisitos de
treinamento de melhoria e identificar comportamentos e atitudes inconsistentes com as expectativas da
empresa.
4.2 ESCOPO
Esta seção fornece os procedimentos e ferramentas necessárias para selecionar, colocar, treinar e
monitorar o desempenho do pessoal envolvido com a frota, incluindo motoristas. A seção inclui:
 Modelo de comportamento seguro em todas as etapas das operações de transporte rodoviário;

 Definição de competências mínimas para recrutamento e seleção de motoristas, motoristas-monitores e
supervisores de frota;
 Treinamento mínimo para as posições críticas;
 Avaliações Médicas, Psicológicas e Política de Substâncias Abusivas;
 Programas de avaliação da competência do motorista e da filial;
 Avaliação de desempenho
4.3 RESULTADOS ESPERADOS
Assegurar que os empregados que trabalham no transporte de combustíveis se adaptem às qualificações

mínimas de experiência e treinamento para desenvolver o trabalho nos princípios do comportamento
seguro. O desempenho da equipe deve ser regularmente verificado.
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MÓDULO
GERAL
4.4 MODELO DE COMPORTAMENTO SEGURO NAS OPERAÇÕES
Todos os motoristas que trabalham a serviço da Raízen devem conduzir seu veículo, carregar e descarregar
seus caminhões identificando os perigos e ameaças presentes e tomando ações que as eliminem ou
controlem, tendo como resultado a prevenção de acidentes.
Esquema de Comportamento Seguro:
4.5 COMPETÊNCIAS
Aplicado às operações Secundárias e Primárias com contrato e recomendado a todos os transportadores

que possuam um processo de seleção, alocação e avaliação contínua das competências dos funcionários,
de forma a atender as necessidades específicas das atividades de transporte de combustíveis. Deve possuir
documentação sobre experiência, conhecimentos técnicos e critérios de aptidão para as posições com
responsabilidade designada à integridade das operações.
4.5.1 Descrições de cargo - Administrativos
A transportadora deve possuir descrições de cargo para as posições chaves onde constarão os papeis /
objetivos básicos da posição, responsabilidades principais, interfaces chaves, qualificações mínimas e
competências necessárias para o desempenho da função. Este documento deve estar atualizado e
assinado pelo ocupante do cargo. Por serem consideradas funções chave nas operações de transporte, no
mínimo devemos ter esse documento para as seguintes funções:
 Gerentes de operações, SSMA e filiais;

 Encarregados e assistentes de operações;
 Encarregados e assistentes de SSMA;
 Encarregados e assistentes de RH;
 Encarregados e assistentes de manutenção;
 Motoristas monitores
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MÓDULO
GERAL
4.5.2 Gerente da Filial
A supervisão desempenha um papel-chave na segurança das operações da frota, por ser diretamente
responsável por administrar as atividades diárias relacionadas ao processo de transporte.
Procedimentos específicos devem ser desenvolvidos, a fim de assegurar que somente pessoal qualificado,
com o mínimo de conhecimento e qualificações básicas, bem como atributos e características pessoais
desejáveis sejam selecionados para a função de supervisão de frota.
4.5.2.1 Especificação do recrutamento e seleção
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GERAL
4.5.2.2 Habilidades/Conhecimentos Básicos (Mínimos)
 Fundamentos e Responsabilidades de SSMA/A&D Políticas de SSMA da Companhia

 Manual de Transportes da Raízen Combustíveis
 EPI’s mínimos
 Legislação de Transportes de produtos perigosos.
 Código Nacional de Trânsito;
 Inspeção e Manutenção - Equipamentos críticos de Segurança
 Direção Defensiva - treinamento teórico/prático
 Operação de Carregamento em Terminais
 Operação de Descarga em clientes e terminais
 Rotograma
 Resposta a Emergências
 Combate ao incêndio básico.
 Investigação e comunicação de Acidentes
 Prevenção de Fadiga de Motoristas
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GERAL
 Avaliação de Riscos.
 Treinamento de NR 35 – Trabalho em Altura
 Treinamento de NR20 – Trabalho com inflamáveis e combustíveis
 Gerenciamento de Mudança
 Alerta! Pacote de Treinamento do Alerta!
4.5.2.3 Habilidades/Conhecimentos de Suporte
 Eletricidade estática;
 Conhecimento Básico dos Produtos & FISPQ
 Não-conformidades em descargas de clientes
 Reporte de Defeitos no Caminhão
 Treinamento Básico para lidar com a Mídia/Público.
 Ergonomia
 Requisitos legais para transporte de cargas perigosas Legislação
 Técnicas de Apresentação e Persuasão Material externo
 Alerta! Pacote de Treinamento do Alerta!
4.5.2.4 Avaliação periódica da competência
A transportadora deverá possuir um sistema de avaliação anual das competências do chefe da filial e dos
cargos chave.
Uma vez encontrada algum deficiência entre o mínimo exigido versus o encontrado, deve-se realizar um
plano de treinamento a fim de eliminar esta exposição.
Esse processo deve ser coordenado pelo departamento de Recursos Humanos da empresa.
4.5.3 Motoristas
Motoristas desempenham um papel chave na segurança das operações da frota, uma vez que são
diretamente responsáveis pelas atividades do dia a dia associadas ao processo de transporte. Devem ser
desenvolvidos requisitos e procedimentos específicos para assegurar que somente pessoas qualificadas,
com os atributos e características pessoais desejadas sejam selecionadas para dirigir para a empresa ou
para as frotas de transportadoras contratadas.
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GERAL
4.5.3.1 Habilidades/Conhecimentos básicos (Mínimos)
 Política de SSMA;
 Política de A&D;
 Demais Políticas da companhia;
 Pré-viagem;
 EPI’s mínimos;
 Direção Defensiva;
 Operação de Carregamento;
 Operação de Descarga - Uso do Certificado de Descarga Segura (CCDS);
 Procedimentos de Rotograma;
 Resposta à Emergência/Derrame;
 Combate ao incêndio básico;
 Reporte de Acidente – CAE;
 Prevenção de Fadiga de Motoristas;
 Política de proibição de Carona;
 Uso do Telefone Celular/Móvel e uso dos equipamentos de comunicação;
 Avaliação de Riscos;
 Reporte de condições Inseguras na descarga – CAE;
 Eletricidade estática/interruptor de carregamento;
 Conhecimento Básico dos Produtos & FISPQ;
 Cuidados com ergonomia (Subida/Descida da cabine, utilização de mangotes, etc.);
 Procedimentos de Ré de Caminhão;
 Acoplamento/desacoplamento;
 Reporte de Defeitos no Caminhão;
 Treinamento Básico para lidar com a Mídia/Público;
 Sistema Alerta!;
 Treinamento NR35 – Trabalho em altura;
 Treinamento NR20 – Trabalho com combustíveis e inflamáveis.
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MÓDULO
GERAL
4.6 RECRUTAMENTO E SELEÇÃO
4.6.1 Motoristas
Secundária Primária
Atributos Exigências Spot
(Entrega) Contratado
Possuir CNH – Carteira Nacional de
Habilitação conforme o veículo para o qual X X X
está sendo contratado.
Habilitação Qualificação para o transporte de produtos
perigosos X X X
(Carteira MOPE).
Estar com a carteira válida. X X X
Ter no mínimo 1 ano de experiência no
veículo para o qual está sendo contratado.
Não sendo obrigatória experiência prévia
com transporte de combustível. Esta X X
experiência deve estar comprovada por
CTPS, carta de recomendação, contrato de
agregado ou outro equivalente.
Experiência
Ter no mínimo 2 anos de experiência no
veículo para o qual está sendo contratado.
Não sendo obrigatória experiência prévia
com transporte de combustível. Esta X
experiência deve estar comprovada por
CTPS, carta de recomendação, contrato de
agregado ou outro equivalente.
Características Aprecia claramente regras /
X X X
pessoais responsabilidades bem definidas.
Ter, no mínimo, 21 anos de idade. X X X
Antecedentes Não ter se envolvido em acidentes de
na direção trânsito graves. (Ficha de solicitação e X X X
verificação posterior)
Escolaridade .Alfabetizado, com conhecimentos básicos
de matemática e língua local (4ª série do X X
ensino fundamental).
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GERAL
Pesquisa de A Transportadora deverá possuir um

Antecedentes processo de averiguação das Informações e
Profissionais, requisitos mínimos necessários para
X X
Conhecimento atendimento das Especificações da Cia.
Teórico e
Experiência
Teste de A transportadora deverá possuir sistema de
Conhecimento avaliação teórica no processo de
Teórico recrutamento a fim de identificar o
atendimento às exigências quanto à
Legislação de Trânsito, Direção Defensiva,
Conhecimentos básicos de produtos X X
perigosos, conhecimento básico de
mecânica e do veículo. Também precisa
demonstrar que possui habilidade de se
expressar através da escrita e realizar
cálculos básicos de matemática.
Teste de Ainda no processo de seleção, a
Percurso no transportadora deverá possuir sistema de
Trânsito - avaliação prático no trânsito que possa
Prático mensurar a capacidade técnica ao cargo
X X
selecionado. Também devem ser avaliados,
manobras, postura, conhecimento básico de
mecânica e o comportamento seguro no
trânsito.
Pesquisa de Antes do ingresso nas operações da
Antecedentes Raízen, a Transportadora deverá realizar
Criminais uma pesquisa no âmbito nacional e garantir
que o profissional não possua antecedentes
criminais que possam colocar em risco a X X X
operação da Empresa a qual está se
vinculando profissionalmente e à própria
Raízen. Tal pesquisa poderá ser realizada
por gerenciadora de risco.
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MÓDULO
GERAL
4.6.2 Motoristas Monitores
Os motoristas monitores são aqueles escolhidos pela transportadora que deverão ser o intermediador
prático dos conceitos de SSMA entre a filial transportadora e o motorista. Ele quem cuidará de treinamentos
práticos admissionais, rotineiros ou corretivos. Adicionalmente fará avaliação de rota, de descarga e
carregamento.
Portanto, eles deverão receber o mesmo tratamento de recrutamento, seleção, treinamento e avaliação de
competências que os demais motoristas, porém acrescentados das seguintes características:
 Ter habilitação “E”, porém exercer somente a função de monitor.

 Ter no mínimo dois anos de trabalho na Transportadora, atuando com cargas perigosas.
 Ser reconhecido pela equipe como um bom exemplo.
 Ter histórico de bom comportamento na empresa e boa performance de segurança classe ouro.
 Perfil de liderança e habilidade de transferência de conhecimento e aplicar treinamentos.
 Não ter se envolvido em qualquer tipo de acidente nos últimos 12 meses.
 Realizar intervenções diante de não-conformidades.
 Preferencialmente ter segundo grau completo.
Importante: A Transportadora deverá possuir 1 Motorista Monitor para cada 60 motoristas.
4.7 CRITÉRIOS MÍNIMOS PARA AVALIAÇÃO MÉDICA DE APTIDÃO AO TRABALHO DO

MOTORISTA
4.7.1 Objetivo
Estabelecer padrão mínimo para realização das avaliações médicas de motoristas, de forma a garantir a
condução de caminhões de produtos perigosos por profissionais com boas condições de saúde física e
psicológica dentro dos Padrões Mínimos de Gestão de Saúde recomendados pela Raízen.
4.7.2 Aplicação
As avaliações dos motoristas devem ocorrer nas seguintes situações:
 No processo admissional.
 Em avaliações periódicas, de acordo com o critério médico e seu PCMSO NR07
 Após afastamento por 30 dias, ou mais, devido a problemas de saúde.
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MÓDULO
GERAL
 Após enfermidade significativa ou debilitadora, ou mudança na posição médica, incluindo, mas não
limitado
às seguintes condições: Doença cardiovascular de artérias coronárias, angina, arritmias, falha cardíaca
congestiva, hipertensão severa, derrame; diabete mellitus endocrinológica; neurológico (epilepsia),
narcolepsia, tumores do sistema nervoso, síncope, vertigem; problemas de visão.
4.7.3 Procedimentos
Os exames deverão ser realizados por médicos especialistas em medicina do trabalho, que sejam conhecedores
da rotina do profissional avaliado (característica do trabalho, exigências, normas e procedimentos),
O monitoramento deve seguir o quadro abaixo:

CLINICO Anual. Periodicidade que poderá sofrer alterações por
determinação do Médico Examinador no momento de
qualquer exame ocupacional.
Acuidade Visual por meio de Tabela de snellen, Admissional, bianual para < 40 anos e anual para > 41
joegler e ishihara. anos de idade. Alteração em qualquer uma das
avaliações implicam em avalição de Médico Especialista
em Oftalmologia
Glicemia de jejum; TGO; TGP; UREIA Anual (metabolismo hepático e renal que influencia no
CREATINA. estado de vigília e saúde do motorista) além da
necessidade de esclarecer presença de diabetes.
Hemograma; plaquetas; reticulócitos; Semestral (exposição a benzeno)
Acido hipurico, metil hipurico Semestral (exposição a hidrocarbonetos)
Ac transmuconico Semestral (exposição a benzeno)
Eletrocardiograma e Trianual > 18 e < 40 anos
Eletroencefalograma Bianual > 40 e < 50 anos
Estes dois exames: poderão ser substituídos por Anual > 50 anos.
CNH atualizada na mesma periodicidade.
Somente se o Detran Local realizar tal exame.
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MÓDULO
GERAL
Audiometria Admissão, seis meses após admissional e anual

(periodicamente).
Avaliação Psicossocial no mínimo no modelo Admissional, bienal.

SRQ20 (Self report questionnaire – Vigésima
revisão).
Importante ressaltar que os riscos precisam estar identificados no PPRA.
A transportadora deverá submeter os motoristas a avaliações médicas de acordo com a periodicidade

designada, conforme relacionado e avaliar a necessidade de exames complementares em caso de doenças
crônicas como por exemplo: Diabetes:
4.7.4 Interpretação dos Resultados
Considere a exclusão se houver constatações clínicas significantes de:
 Neurológicos (desordens severas).

 Cardiovascular (hipertensão descontrolada ou mal controlada, angina mal controlada ou recém
detectada ou condições com risco de síncope).
 Diabete metabólica. Deficiências auditivas ou visuais.
 Condições dos músculos ou esqueleto ou outras constatações, como o uso de medicações que
poderiam afetar a habilidade do motorista em operar um veículo de forma segura.
4.7.5 Exame médico de retorno ao trabalho
Deverá ser realizado obrigatoriamente no primeiro dia da volta ao trabalho, quando houver afastamento
devido a problema de saúde, de qualquer origem, por tempo igual ou superior a 30 dias (exceto férias).
Utilizar mesmo padrão dos exames periódicos.
4.7.6 Registros e arquivos
Os originais dos Atestados de Saúde Ocupacional (ASO) devem estar disponíveis na transportadora de
forma a comprovar a realização da avaliação e a aptidão dos motoristas para a função. Todas as fichas
médicas e exames complementares devem conter a assinatura do funcionário, como prova da comunicação
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
do resultado dos exames e da entrega de uma via do ASO para o mesmo e cópia dos resultados dos
exames. As fichas médicas, exames complementares, laudos e pareceres de especialistas (quando
indicados) devem estar arquivados no prontuário médico do motorista, no Serviço Médico da Empresa, sob-
responsabilidade do médico coordenador do PCMSO da Transportadora. Os motoristas que estiverem
expostos a riscos específicos em que a legislação vigente exige a comprovação de liberação, devem ter
ASO com a liberação de tal risco. Por exemplo, motoristas expostos a risco de altura devem ter um ASO
com liberação especifica, conforme NR 35.
Atenção: O processo de registro e arquivo deve obedecer a NR-7 em sua totalidade.
Observação: A apresentação do Certificado de Capacidade não exime a transportadora das

responsabilidades legais em atender a NR-7 (Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional –
PCMSO), com seus respectivos documentos, ou outras leis pertinentes.
4.8 AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA
A avaliação psicológica deve ser conduzida conforme orientação do profissional de psicologia contratado
pela Transportadora.
A avaliação deverá ser realizada no processo admissional e no mínimo a cada 2 anos. Os laudos do exame
admissional e do último exame periódico devem estar disponíveis para verificações em qualquer tempo de
forma a comprovar a realização da avaliação e a aptidão do motorista para a função.
A avaliação deverá ser realizada por psicólogos conhecedores da rotina do profissional avaliado
(característica do trabalho, exigências, normas e procedimentos), o que deve ser evidenciado pela
transportadora.
Os laudos dos exames realizados devem estar de posse do psicólogo ou anexados ao prontuário do
motorista no Departamento de RH da transportadora.
Motoristas próprios e agregados devem ser avaliados pelos mesmos profissionais.
A transportadora deverá submeter os motoristas a uma avaliação contemplando, no mínimo, os exames

abaixo relacionados:
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
 Entrevista com um psicólogo, que permita checar as informações contidas na solicitação de

emprego, analisar aspectos sócio-econômicos, antecedentes pessoais / profissionais e condições
atuais do candidato.
 Avaliação de personalidade, tendências de reação, temperamento e características.
 Teste de raciocínio lógico que permita avaliar a capacidade de aprendizagem, compreensão e
assimilação.
 Teste de atenção que permita avaliar a capacidade de focalizar estímulos reunidos em grupo e
selecioná-los.
Em caso de acidentes graves, é recomendado que o motorista passe por uma avaliação formal do
psicólogo, de forma a liberá-lo para o retorno a suas atividades.
4.9 POLÍTICA DE SUBSTÂNCIAS ABUSIVAS
É proibida a condução de veículos na estrada, carregamento ou descarga sob efeito de álcool ou qualquer
tipo de droga lícita ou ilícita, que possa afetar o comportamento e estado de alerta do motorista.
4.9.1 Objetivo
Assegurar um ambiente de trabalho livre de álcool e drogas, visando preservar a saúde dos funcionários e
contratados, sua segurança e da comunidade, bem como o patrimônio e a imagem da Raízen e empresas a
seu serviço e deverá ser aplicada diariamente no gerenciamento dos motoristas próprios e agregados.
4.9.2 Procedimento
Todos os motoristas devem passar por testes periódicos de detecção de substâncias abusivas. O
alcoolismo e a dependência de substâncias é uma condição passível de tratamento. Assim sendo, os
envolvidos devem ser encaminhados para tratamento nas clínicas/organizações destinadas a esse fim e
alternativas de reintegração ao trabalho devem ser esgotadas para as pessoas que procurarem
espontaneamente o tratamento, que cessará nas seguintes condições:
 Se a pessoa não demonstrar sua participação efetiva no tratamento.

 Em caso de reincidência.
 Alta do médico assistente, endossada pelo médico da empresa.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Contudo devemos considerar que existe o consumo eventual de álcool e outras substâncias que podem
trazer influência no desempenho do trabalho sem que haja dependência química. Tal consumo deve ser
inibido pela rotina de testes, que deve ter caráter aleatório para sua maior eficiência (alterações nos horários
e dias de realização dos testes).
4.9.3 Restrições
É terminantemente proibido:
 O comparecimento ou permanência no local de trabalho sob influência de álcool ou drogas.

 A condução de veículos a serviço da Raízen, após ingestão de bebidas alcoólicas e o uso de
drogas ou medicamentos passíveis de alterar o comportamento do motorista.
 A comercialização, posse ou consumo de bebidas alcoólicas e drogas em quaisquer dependências
da transportadora ou da Raízen, inclusive restaurantes e cantinas.
4.9.4 Formalização da política / Autorização para teste
Os contratos de trabalho dos funcionários da transportadora e os contratos firmados com

empresas/motoristas agregados devem possuir cláusula específica sobre a política de substâncias
abusivas, através da qual será dada ciência das restrições estabelecidas, obtida a concordância em
submeter-se aos testes a qualquer momento e autorizada a coleta de materiais necessários para a
realização dos mesmos.
O teste deve ser realizado em local restrito, evitando assim qualquer tipo de constrangimento do motorista
para com outras pessoas presentes no ambiente. Especificamente para teste de álcool no ar expirado
aleatório cuja frequência é alta, as autorizações podem estar dispostas em uma folha semelhante a uma
lista de presença desde que esta contenha uma autorização para realização do teste, o nome do
motorista/funcionário, sua rubrica e o resultado obtido.
4.9.5 Uso de medicamentos
Em função da possibilidade de alguns medicamentos provocarem efeitos colaterais que afetam o

desempenho profissional da pessoa que os utiliza, devem-se observar os seguintes cuidados:
 Somente utilizar medicamentos receitados pelo médico.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
 Informar ao médico sobre a atividade profissional exercida e consultar sobre possíveis efeitos
colaterais (sono, diminuição de reflexos, etc.). Se a continuidade da atividade profissional não for
recomendada durante o tratamento, o médico deverá registrar um parecer.
 Dar ciência ao médico do trabalho da transportadora sobre o uso de qualquer medicamento antes
de iniciar a atividade pois poderá haver restrições/proibições.
4.9.6 Frequência de testes - Transportadora
A transportadora deverá garantir que todos os motoristas (próprios e agregados) sejam submetidos aos
testes para/de identificação de substâncias abusivas nas seguintes condições:
Drogas
Aplicabilidade dos testes / frequência Álcool
(1)
Todos os colaboradores / agregados no processo admissional X X
Todos os colaboradores / agregados no processo Demissional X
Todos os colaboradores / agregados após acidentes independente

X
da gravidade.
Todos os colaboradores / agregados após acidentes graves (matriz

X
de risco com consequência potencial ou real 3, 4)
(2)
Periódico a cada 2 anos e 6 meses X
Aleatórios nas seguintes condições:
 Mínimo de 2 testes diários

X
 Número de testes da semana maior do que o total de
motoristas (próprios + agregados)
 Todos os motoristas testados mensalmente
Aleatórios nas seguintes condições:
X
 Mínimo de 3% dos motoristas testados a cada mês.
 40 % os motoristas testados no decorrer de um ano.
Motivados - Todos os colaboradores / agregados que apresentem
sintomas ou atitudes que possam levar à suspeita de ingestão de X X
substâncias abusivas
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
(1) Para tipos de exames de drogas vide item 4.13.9

(2) A data base sugerida para realização do exame periódico é a data de emissão da CNH, para que
possa ter sinergia no processo de renovação do documento junto ao Detran;
4.9.7 Bafômetros recomendados / Prazo de aferição
Os bafômetros não aprovados pelo INMETRO não deverão ser utilizados para testes. A Aferição deverá
seguir determinação do fabricante.
4.9.8 Testes para identificação de álcool
Tabela de conversão de leitura dos bafômetros/interpretação de resultados
Resultado Conclusão / Ação
= 0,00 Negativo / Sem Ação
Acima de 0,00 Positivo / Motorista não pode mais dirigir à serviço da Raízen
Atenção: Os testes devem ser realizados antes da operação de carregamento, o motorista não deve fazer
higienização com álcool. Em caso de resultado positivo, de modo a obter o resultado final com toda a
transparência possível e eliminar a possibilidade de um falso positivo, será necessário aguardar 30 minutos
e repetir o teste na presença de duas testemunhas, obedecendo aos mesmos procedimentos. Qualquer que
seja a variação dos resultados, considere sempre o resultado do segundo teste.
Destaca-se que nesse período, o motorista somente poderá ingerir água e não poderá fumar.
Antes do novo teste, obter nova autorização, dessa vez utilizando o modelo que possui campos para
registro do resultado do teste, da assinatura do profissional avaliado e das testemunhas.
4.9.9 Teste de drogas
A metodologia para detecção do uso de drogas deverá ser de dois tipos:
 Larga Janela de Detecção (90 dias)  Exame por cabelos ou pêlos aplicável aos exames
admissionais, demissionais e periódicos.
 Baixa Janela de Detecção  Exame realizada através de coleta de urina. Testes aplicáveis em
exames aleatórios.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Todos os testes feitos devem ser confidenciais. Somente o médico pode ter acesso aos testes.
A seguir segue exames mínimos de drogas:
4.9.10 Interpretação dos resultados
Os testes acima apresentam alta precisão e por isso, no caso de resultado positivo, não restarão dúvidas
quanto ao consumo de substâncias abusivas. Contudo, é necessário ainda determinar, com a ajuda da
empresa que realizou o teste e de profissionais da área médica, se a substância detectada é decorrente do
uso de drogas ilegais ou do consumo de medicamentos, prescritos ou não por um médico. Determinada a
origem do consumo, deve-se aplicar medidas disciplinares.
4.9.11 Arquivamento dos resultados
 Teste para identificação de substâncias abusivas - Devem ser mantidos em arquivo os resultados
dos últimos dois testes realizados de cada pessoa, assim como os respectivos formulários de
autorização.
 Teste para detecção de álcool no ar expirado - Os registros dos testes, incluindo impressão
individual do teste, ou arquivo eletrônico dos resultados realizados, devem ser mantidos em arquivo
por um período mínimo de seis meses. No caso de bafômetros que transfiram os dados para o
computador deve haver a referência do número do teste na planilha de testes de rotina, conforme
modelo apresentado acima.
 Caso sejam detectados casos positivos, a transportadora deverá tomar as medidas cabíveis
mantendo os devidos registros sobre a ocorrência.
4.10 TREINAMENTO PARA MOTORISTAS
São exigidos os seguintes treinamentos para que o motorista seja considerado apto para trabalhar para a
Raizen:
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Treinamento Op. Op. Spot Validade

Sec. Pri.
Treinamento de Indução de Motoristas – TIM X X ----------
Treinamento de Reciclagem de Motoristas - TRM X X X 1 ano
Direção defensiva – CDS ou SCD X X X 3 anos
Alerta! – Sistema de Gestão de SSMA X X X 3 anos
Carregamento de CT (Operação Sem Derrame e vídeo de X X 2 anos

integração)
Operação Descarga Segura – ODS / CCDS X 2 anos
Descarga Desassistida – DD X 2 anos
NR35 – Trabalho em Altura X X X 2 anos
NR20 – Operação com Combustíveis X X X Consultar item 4.10.9
Plano de Contingências / Resposta à Emergência X X 2 anos
Encantando o Cliente X 3 anos
*Treinamento para Rota de Alto Risco – TIR X X 2 anos
*TIR apenas para rota de alto risco
4.10.1 Treinamento de Indução de Motoristas (TIM)
Conteúdo – O treinamento de indução de Motoristas é composto dos seguintes módulos.
 Módulo de Políticas e Procedimentos da Companhia;

 Módulo de legislação aplicada a transporte de cargas perigosas e código de trânsito nacional;
 Módulo de Direção Segura;
 Módulo de Procedimentos Operacionais – Carregamento e Descarga;
 Módulo de comportamento do Motorista;
 Módulo de treinamentos complementares.
Público alvo – Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen
(Operação Primária com contrato e Secundária).
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Instrutores habilitados – Instrutores treinados por consultoria autorizada.
Carga horária – 08 horas.
Comprovação/registro – O registro do cumprimento de todas as fases de treinamento deverá ocorrer da

seguinte forma:
 Listas de presença assinada pelo motorista e instrutor.

 Testes teóricos e práticos.
 Ficha de registro de treinamento prático
Obs: Todo motorista deve receber o “Manual do Motorista” antes do início do curso, de forma que possa
acompanhar o que está sendo lecionado. Para comprovar esse fato deve ser recolhido um protocolo com a
assinatura do funcionário.
Os seguintes treinamentos estão homologados na Raizen e serão aceitos como treinamento de indução de
motorista os ministrados pelas empresas: BSG consultoria, FB Consult e CEPA
4.10.2 Treinamento de Reciclagem de Motoristas (TRM)
Conteúdo – O Treinamento de Reciclagem de Motoristas deverá ser realizado após o retorno de férias ou
de Licença superior a 30 dias, sendo composto dos seguintes assuntos.
 Práticas de SSMA - Raízen

 Limites Operacionais
 Fadiga e Descanso
 Alimentação e Hidratação
 Regras Gerais de Segurança
 Utilização de Substâncias abusivas
 Inspeção diária antes do turno
 Manobra em Marcha ré
 Rotogramas
 Resposta a Emergências
 Equipamentos de Proteção Individual
 Ergonomia
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
 Eletricidade Estática
Público alvo – Motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen (Operação
Primária e Secundária).
Instrutores habilitados – Instrutores treinados por consultoria autorizada.
Carga horária – 02 horas.

seguinte forma:

 Ficha de registro de treinamento prático
Prazo de validade – 1 ano
4.10.3 Direção defensiva
Conteúdo - Procedimentos e comportamentos seguros para a condução de CTs
Público alvo – Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen
(Operação Primária e Secundária).
Instrutores habilitados – Instrutores habilitados treinados pela Raízen ou por consultoria autorizada.

seguinte forma:
Listas de presença assinada pelo motorista e instrutor.
Testes teóricos e práticos.
Prazo de validade – 3 (três) anos.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Os seguintes treinamentos estão homologados na Raizen e serão aceitos como treinamento de direção
defensiva.
 CDS – Comportamento e Direção Segura, disponibilizado pela empresa BSG consultoria;

 SCD – Sistema Consult de Direção, disponibilizado pela empresa FB Consult;
4.10.4 Alerta!
Conteúdo - Conceitos e ferramentas do Sistema Alerta
Público alvo – Todos os motoristas da operação Raízen.
Instrutores habilitados – Pessoas de SSMA da transportadora e supervisores habilitados pela Raízen
Comprovação/registro – Listas de presença assinada pelo motorista e instrutor.
4.10.5 Carregamento de CT (Operação sem Derrame)
Conteúdo – Procedimentos para o carregamento de CT’s e vídeo de integração de SSMA.
Público alvo – Todos os motoristas que carregarão produtos nos terminais Raízen deverão receber o
treinamento local dos Terminais Raízen sendo liberados por pessoal capacitado do local.
Instrutores habilitados – Instrutores habilitados treinados pela Raízen.

seguinte forma:

Prazo de validade – 2 (dois) anos.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
4.10.6 Descarga de CT´s – Operação Descarga Segura (ODS/ CCDS)
Conteúdo – Procedimentos e comportamentos seguros para a descarga de CTs, considerando o

preenchimento do CCDS.
Público alvo – Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen (CIF)
que realizarão operação de descarga em clientes.
Instrutores habilitados Instrutores habilitados treinados pela Raízen ou por consultoria autorizada.

seguinte forma:

Observação: O motorista que se envolver em contaminação, derrame ou acidente com risco real ou
potencial 3 ou acima na descarga em clientes, a exemplo de motoristas novos, só pode operar para a
Raízen depois de passar por um treinamento com aprovação na parte teórico (nota 8 ou acima), ser
acompanhado/supervisionado por no mínimo duas descargas em clientes, tendo ao final a liberação da área
de segurança da transportadora.
4.10.7 Descarga Desassistida - DD
Conteúdo – Procedimentos e comportamentos seguros para a descarga de CT’s em clientes que fazem
parte do programa DD (Descarga Desassistida).
Público alvo: Novos motoristas, próprios ou agregados, de transportadoras contratadas pela Raízen
(CIF) que realizarão operação de descarga em clientes DD.
Instrutores habilitados Instrutores habilitados treinados pela Raízen ou por consultoria autorizada.

seguinte forma:
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL

4.10.8 NR35 – Trabalho em Altura
Conteúdo – Conceitos e procedimentos para o trabalho em altura, (atendimento de exigência do MTE –

Ministério do trabalho e emprego)
Público alvo – Todos os Motoristas que Operam para Raízen.
Instrutores habilitados Instrutores habilitados / capacitados a ministrar tal treinamento

seguinte forma:
Prazo de validade – 2 (dois) anos, ou conforme legislação vigente.
4.10.9 NR20 – Trabalho com combustíveis / inflamáveis
Conteúdo – Conceitos e procedimentos para a NR20 (atendimento de exigência do MTE – Ministério do

trabalho e emprego)
Público alvo – Todos os Motoristas que Operam para Raízen.
Instrutores habilitados Instrutores habilitados / capacitados a ministrar tal treinamento

seguinte forma:
Prazo de validade / Carga Horária: Conforme tabela abaixo
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Treinamento Instalação Classe I Instalação Classe II Instalação Classe III
Inicial Intermediário – 16 h Avançado I – 24 h Avançado II – 32 h
Reciclagem 2 anos – 4 h 1 ano – 4 h 1 ano – 4 h
Classificação das instalações
Classe da Instalação
Instalação Localização
(20.4.1 NR20)
Içara Içara/SC I
Irani Irani/SC I
Jaraguá do Sul Jaraguá do Sul/SC I
Ijuí Ijuí/SC I
Itaituba Itaituba/PA I
Governador Valadares Governador Valadares/MG I
Cuiabá Cuiabá/MS I
Goiania Goiania / GO I
Cascavel Cascavel / PR I
Araçatuba Araçatuba/SP II
Campo Grande Campo Grande / MS II
Campos Campos dos Goytacazes / RJ II
Marabá Marabá/ PA II
Maringá Maringá/PR II
Montes Claros Montes Claros / MG II
Porto Nacional Porto Nacional / To II
Rio Grande Rio Grande / RS II
São José Rio Preto São José do Rio Preto / SP II
Açailândia Açailândia / MA II
Alto Taquari Alto Taquari / MT II
Barueri Barueri / SP II
Bauru Bauru / SP II
Belém Belém / PA II
Brasília Brasília / DF II
Cabedelo Cabedelo / PB II
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
(20.4.1 NR20)
Rio de Janeiro Caxias / RJ II
Esteio Esteio / RS II
Florianópolis Florianópolis / SC II
Guamaré Guamaré / RN II
Guarulhos Guarulhos / SP II
Itabuna Itabuna.BA II
Itajaí Itajaí/ SC II
Jequié Jequié / BA II
Juazeiro Juazeiro / BA II
Lages Lages / SC II
Londrina Londrina / PR II
Maceio Maceió / AL II
Madre de Deus São Francisco do Conde / BA II
Manaus Manaus / AM II
Ourinhos Ourinhos / SP II
Passo Fundo Passo Fundo / RS II
Paulínia Paulínia / SP II
Porto Velho Porto Velho / RO II
Presidente Prudente Presidente Prudente / SP II
Ribeirão Preto Ribeirão Preto / SP II
Santarém Santarém / PA II
São José dos Campos São José dos Campos / SP II
São Luis São Luis / MA II
Teresina Teresina / PI II
Uberlândia Uberlândia / MG II
Betim Betim / MG II
Suape Suape / PE II
Vitoria Vitoria / ES II
Rondonópolis Rondonópolis / MT II
Cubatão Cubatão / SP III
Araucária Araucária / PR III
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
(20.4.1 NR20)
São Paulo São Paulo / SP III
Fortaleza Fortaleza / CE III
TEAS Santos / SP III
Usinas - III
4.10.10 Plano de Contingência
Conteúdo - Procedimentos sobre comunicação de acidentes, 1ª ações no local do acidente, contenção de

derrames, isolamento de área e relacionamento com a imprensa.
Público alvo – Todos os motoristas da operação Raízen.
Instrutores habilitados – Supervisores das transportadoras capacitados para a aplicação de reuniões

mensais de segurança que participe do plano de contingências da unidade.
4.10.11 Encantando o Cliente
Conteúdo - Informações sobre o comportamento que o motorista deve ter no relacionamento com o cliente.
Público alvo – Todos os motoristas que realizam entregas para a Raízen.

mensais de segurança.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
4.10.12 Treinamento para operações de Alto Risco (TIR)
Conteúdo - Estudo do rotograma e revisão de procedimentos operacionais e de segurança quanto à

condução (Segurança no Trânsito), inspeção (check-list), política de álcool e drogas, restrição ao fumo,
controle de velocidade, comunicação de acidentes, plano de contingências, limites operacionais
(sono/cansaço), cinto de segurança, proibição de caronas e reporte de quase-acidentes e práticas
inseguras.
Público alvo – Todos os motoristas integrados a uma operação classificada como “alto risco”.

mensais de segurança que tenham conhecimento da operação e da rota.
4.11 VERIFICAÇÃO INICIAL PÓS-TREINAMENTO
A Verificação Inicial Pós-Treinamento é conduzida pelo responsável de SSMA da filial quando o motorista concluir
o treinamento em todos os itens do check-list de Conhecimentos/Habilidades Mínimas de Treinamento do
Motorista. A conclusão do treinamento é definida numa entrevista, seguida de teste teórico composta por 10
questões onde o motorista deverá possuir acertos acima de 80%. Caso não alcance o resultado, o motorista
deverá passar por novo treinamento e realizar nova entrevista e teste.
4.12 LIBERAÇÃO DO MOTORISTA – CAPACITADO PARA O TRABALHO
Tendo o motorista alcançado a aprovação de todas as etapas do treinamento, deve ser acompanhado, na prática,
no mínimo 5 vezes e avaliado por um instrutor, por um funcionário da área de SSMA, ou por uma terceira parte,
reconhecidamente apta. Esta avaliação é baseada em dois ciclos de verificações, sendo uma anunciada e outra
não anunciada. Para aprovação o resultado deverá ser superior a 85%. Caso o motorista não alcance 85%, todo
o processo deverá ser iniciado novamente.
Para filiais com operação 100% primária a liberação do motorista deverá acontecer em 3 viagens ou 10 dias de
acompanhamento.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Não há diferença entre os check-list de avaliações anunciadas e não-anunciadas, somente a metodologia

de aplicação. Além dos check-list de avaliação deve ser preenchido um formulário de liberação de motorista:
Liberação De
Motoristas.doc
Check-List para Avaliação de Direção:
Avaliação do
Motorista - Condução do CT.doc
Check-List para Avaliação de Descarga:
Avaliação do
Motorista Descarga de CT
4.13 AVALIAÇÃO PERIÓDICA DE COMPETÊNCIA
No mínimo anualmente, ou sempre que for necessário, o motorista deverá realizar avaliação de
competências através do “check-list de Conhecimentos/Habilidades Mínimas de Treinamento do Motorista“.
Esta avaliação deverá ser feita através de uma entrevista com o responsável de SSMA da filial seguido de
uma avaliação não-anunciada. Caso haja alguma lacuna entre a competência mínima almejada versus a
alcançada, um plano de treinamento corretivo deverá ser instalado, e o motorista deverá ser acompanhado
por um motorista monitor até a adequação da situação.
4.14 AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO DO MOTORISTA
A transportadora deve garantir que os todos os motoristas sejam avaliados periodicamente nas operações
de carregamento, trânsito e descarga conforme a periodicidade abaixo:
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
4.14.1 Com o conhecimento do motorista avaliado (OPI´s)¹
Motoristas – ENTREGA² Pré-Viagem Carregamento Trânsito Descarga
Com até 1 mês de casa - - 1 1
De 1 mês até 1 ano de casa 1 1 2 2
Com mais de 1 ano de casa 1 - 2 1
Motoristas – Coleta e Transferência² Pré-Viagem Carregamento Trânsito Descarga
Com até 1 mês de casa 1 - 1 -
De 1 mês até 1 ano de casa 2 - 4 -
Com mais de 1 ano de casa 1 - 3 -

(1) Utilizar o Formulário de OPI para avaliação
(2) Em função da exposição e volume transportado a Liderança da Raízen pode orientar a revisão ou readequação da
frequência/quantidade pré-definida na tabela;
4.14.2 Sem o conhecimento do motorista avaliado (Não Anunciada)

Motoristas – Entrega² (COM CÂMERAS Pré-Viagem Carregamento Trânsito Descarga
ON BOARD)
Com até 1 mês de casa - - 1 1
Após 1 mês de casa (1 por mês) - - 7 4
Motoristas – Coleta e Transferência² (COM

Pré-Viagem Carregamento Trânsito Descarga
CÂMERAS ON BOARD)
Com até 1 mês de casa - - 2 -
Após 1 mês de casa (1 por mês) - - 11 -
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Motoristas – Coleta e Transferência² (SEM

Pré-Viagem Carregamento Trânsito Descarga
CÂMERAS ON BOARD)
Com até 1 mês de casa - - 1 -
De 1 mês até 1 ano de casa - - 3 -
Com mais de 1 ano de casa - - 4 -

(2) Em função da exposição e volume transportado a Liderança da Raízen pode orientar a revisão ou readequação da
frequência/quantidade pré-definida na tabela;
Atenção:
 Não-anunciadas de campo: Os acompanhamentos realizados sem o conhecimento do motorista

deve ter registro fotográfico anexado ao processo.
 Não-anunciadas com câmeras:
o A duração mínima de análise para as operações são:
 Transito: 20 minutos (Nota: Levar em consideração os seguintes itens: pontos
críticos da rota, de acordo com o rotograma, quando aplicável, e locais com
incidência de violações, parada em local não autorizado, entre outros.)
 Descarga: Monitorar processo completo;
o Registro das análises das imagens.
o Deve ser feito através do check list de acompanhamento não anunciado, com inclusão de
no mínimo 4 imagens (print do sistema) do período analisado.
As imagens selecionadas devem buscar registrar as não conformidades observadas. Todos os

monitoramentos devem ser levados ao conhecimento do motorista e o mesmo deve assinar o
relatório, recebendo o feedback sobre o desempenho atingido.
4.14.3 Avaliadores habilitados

Avaliação Pessoal habilitado
Com o conhecimento do motorista Motoristas monitores, assistentes de segurança, chefe de

filial e linha de gerência/diretoria da transportadora
Sem o conhecimento do motorista Motoristas monitores, assistentes de segurança, chefe de

filial e linha de gerência/diretoria da transportadora ou
profissionais terceirizados.
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
Comprovação/registro: Formulário da OPI ou a de acompanhamento de viagem assinada pelo avaliador e

motorista. As avaliações dos últimos 12 meses devem ficar arquivadas e disponíveis para fins de auditoria.
4.15 PROGRAMA DE INCENTIVOS Á BOAS PRÁTICAS DE SSMA
É desejável que as Transportadoras tenham um programa de avaliação e motivação de seus motoristas de

forma a monitorar o desempenho dos mesmos e premiar aqueles que tiverem os melhores desempenhos.
Esse programa deve ter no mínimo os seguintes requisitos:
 Avaliar mensalmente o desempenho dos motoristas.

 Considerar fortemente os aspectos de SSMA, tais como violações aos limites de jornada,
velocidade, freadas bruscas.
 Registrar a ocorrência de acidentes, derrames ou incidente de qualidade.
 Considerar os resultados das OPIs e acompanhamentos invisíveis.
 Classificar os motoristas em faixas de desempenho como, por exemplo, ouro, prata e bronze.
 Possibilitar ao motorista a habilitação aos prêmios mensalmente.
4.16 MANUAL DO MOTORISTA
A transportadora deverá prover a todos os motoristas próprios e agregados, um manual que deverá ser
individual, contendo os principais conceitos para o comportamento seguro em todas as etapas das
operações antes da liberação a serviço à Cia. Nele, deve conter, no mínimo:
 Política de SSMA
 Conceitos e principais procedimentos da Direção Segura
 Limites de velocidade
 Política e procedimentos para substâncias abusivas.
 Limite operacional – fadiga / sono
 Proibições quanto a carona, fumo, celular, desvio de rota
 Instruções de carga e descarga
 Uso do cinto de segurança
 Faróis acesos
 Qualidade de vida (alimentação e descanso)
 Prevenção de roubo de carga
 Instruções sobre rotogramas
Abril/2017
34
SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
 Medidas disciplinares
4.17 CONSCIENTIZAÇÃO SOBRE FADIGA
Todos os transportadores devem realizar, pelo menos uma vez por ano, um evento com motoristas,
esposas e filhos para conscientização sobre a fadiga e como as atividades fora do trabalho impactam em
fadiga potencial.
O questionário abaixo deve ser aplicado anualmente com os motoristas com objetivo de avaliar as
condições de descanso e fadiga. O questionário deve ser aplicado a todos os motoristas.
Avaliação de Fadiga
Transportadora / Filial: Responsável pelo relatório (nome): Função:
Data: Nome do Avaliado
Avaliação - Perguntas
Itens:
1. O quarto que dorme tem boa ventilação? É livre de ruídos ou outras pessoas que possuem algum ( ) Sim ( ) Não
tipo de agitação noturna, produzindo algum tipo de interferência no seu descanso?
2. Algum problema (financeiro, saúde na família) em casa que possa ter atrapalhado seu descanso? ( ) Sim ( ) Não
3. Como está se sentindo? ( ) Descansado
( ) Cansado
4. Está se sentindo bem, teve um bom sono? ( ) Sim ( ) Não
5. Está com algum problema de saúde, alguma dor pelo corpo? Se sim, descrever em observações. ( ) Sim ( ) Não
6. Está se sentindo concentrado para iniciar mais um turno de trabalho? ( ) Sim ( ) Não
7. Está tranquilo, calmo, seu descanso foi adequado? ( ) Sim ( ) Não
8. Está tomando alguma medicação? Se sim, descrever em observações. ( ) Sim ( ) Não
9. Você executou alguma atividade durante seu horário de descanso? Se sim, descrever nas ( ) Sim ( ) Não
observações quanto tempo você dormiu.
10. Como é normalmente sua alimentação antes de dormir? ( ) Leve
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SEÇÃO
MÓDULO
GERAL
( ) Moderada
( ) Pesada
11. Você já trabalhou à noite? Se sim, descrever quanto tempo em observações. ( ) Sim ( ) Não
12. Você já utilizou alguma substância que evite o sono (Ex. rebites)? Se sim, descrever em ( ) Sim ( ) Não
observações.
13. Fuma? Conhece os problemas que provocam a saúde e ao sono? ( ) Sim ( ) Não
14. Ingere bebida alcoólica? Conhece os problemas que provocam a saúde e ao sono? ( ) Sim ( ) Não
15. Você já teve algum acidente relacionado a fadiga/sono? Se sim, descrever em observações as ( ) Sim ( ) Não
causas.
16. Está adaptado ao seu turno? ( ) Sim ( ) Não
Ao Avaliador:
17. Apresentação visual adequada? ( ) Sim ( ) Não
11. Visualmente o colaborador se encontra bem? ( ) Sim ( ) Não
12. Demonstra visualmente algum tipo de fadiga? ( ) Sim ( ) Não
Observações:
O Colaborador está apto para o trabalho? ( ) Sim ( ) Não
Avaliado: _______________________ Avaliador:________________________
Abril/2017
36

4 - Comportamento e Competências - Abril 2017

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4 - Comportamento e Competências - Abril 2017

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Somente para Uso da Companhia

4.2 ESCOPO ............................................................................................................................................. 4

4.3 RESULTADOS ESPERADOS ............................................................................................................ 4

4.4 MODELO DE COMPORTAMENTO SEGURO NAS OPERAÇÕES .................................................. 5

4.5 COMPETÊNCIAS ............................................................................................................................... 5

4.5.1 Descrições de cargo - Administrativos ........................................................................................ 5

4.5.2 Gerente da Filial ........................................................................................................................... 6

4.5.2.1 Especificação do recrutamento e seleção ................................................................................... 6

4.5.2.2 Habilidades/Conhecimentos Básicos (Mínimos) ......................................................................... 7

4.5.2.3 Habilidades/Conhecimentos de Suporte ..................................................................................... 8

4.5.2.4 Avaliação periódica da competência ........................................................................................... 8

4.5.3.1 Habilidades/Conhecimentos básicos (Mínimos) .......................................................................... 9

4.6 RECRUTAMENTO E SELEÇÃO ...................................................................................................... 10

4.6.2 Motoristas Monitores .................................................................................................................. 12

4.7 CRITÉRIOS MÍNIMOS PARA AVALIAÇÃO MÉDICA DE APTIDÃO AO TRABALHO DO

4.7.1 Objetivo ...................................................................................................................................... 12

4.7.3 Procedimentos ........................................................................................................................... 13

4.7.4 Interpretação dos Resultados .................................................................................................... 14

4.7.5 Exame médico de retorno ao trabalho ....................................................................................... 14

4.7.6 Registros e arquivos .................................................................................................................. 14

4.8 AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA........................................................................................................... 15

4.9 POLÍTICA DE SUBSTÂNCIAS ABUSIVAS ..................................................................................... 16

4.9.1 Objetivo ...................................................................................................................................... 16

4.9.2 Procedimento ............................................................................................................................. 16

4.9.3 Restrições .................................................................................................................................. 17

4.9.4 Formalização da política / Autorização para teste ..................................................................... 17

4.9.5 Uso de medicamentos ............................................................................................................... 17

4.9.6 Frequência de testes - Transportadora ..................................................................................... 18

4.9.7 Bafômetros recomendados / Prazo de aferição ........................................................................ 19

4.9.8 Testes para identificação de álcool ........................................................................................... 19

4.9.9 Teste de drogas ......................................................................................................................... 19

4.9.10 Interpretação dos resultados ..................................................................................................... 20

4.9.11 Arquivamento dos resultados .................................................................................................... 20

4.10 TREINAMENTO PARA MOTORISTAS............................................................................................ 20

4.10.1 Treinamento de Indução de Motoristas (TIM) ............................................................................ 21

4.10.2 Treinamento de Reciclagem de Motoristas (TRM) .................................................................... 22

4.10.3 Direção defensiva ...................................................................................................................... 23

4.10.4 Alerta! ......................................................................................................................................... 24

4.10.5 Carregamento de CT (Operação sem Derrame) ....................................................................... 24

4.10.6 Descarga de CT´s – Operação Descarga Segura (ODS/ CCDS) ............................................. 25

4.10.7 Descarga Desassistida - DD ...................................................................................................... 25

4.10.8 NR35 – Trabalho em Altura ....................................................................................................... 26

4.10.9 NR20 – Trabalho com combustíveis / inflamáveis..................................................................... 26

4.10.10 Plano de Contingência ............................................................................................................... 29

4.10.11 Encantando o Cliente ................................................................................................................. 29

4.10.12 Treinamento para operações de Alto Risco (TIR) ..................................................................... 30

4.11 VERIFICAÇÃO INICIAL PÓS-TREINAMENTO ............................................................................... 30

4.12 LIBERAÇÃO DO MOTORISTA – CAPACITADO PARA O TRABALHO ....................................... 30

4.13 AVALIAÇÃO PERIÓDICA DE COMPETÊNCIA .............................................................................. 31

4.14 AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO DO MOTORISTA ....................................................................... 31

4.14.1 Com o conhecimento do motorista avaliado (OPI´s)¹ ................................................................ 32

4.14.2 Sem o conhecimento do motorista avaliado (Não Anunciada) .................................................. 32

4.14.3 Avaliadores habilitados .............................................................................................................. 33

4.15 PROGRAMA DE INCENTIVOS Á BOAS PRÁTICAS DE SSMA.................................................... 34

4.16 MANUAL DO MOTORISTA .............................................................................................................. 34

4.17 CONSCIENTIZAÇÃO SOBRE FADIGA........................................................................................... 35

Assim, a realização de operações seguras de transporte está relacionada à qualificação e à motivação do

 Modelo de comportamento seguro em todas as etapas das operações de transporte rodoviário;

4.3 RESULTADOS ESPERADOS

Assegurar que os empregados que trabalham no transporte de combustíveis se adaptem às qualificações

4.4 MODELO DE COMPORTAMENTO SEGURO NAS OPERAÇÕES

Esquema de Comportamento Seguro:

Aplicado às operações Secundárias e Primárias com contrato e recomendado a todos os transportadores