EJERCICIO PRÁCTICO “COSTEO DE LA DFI”

PRESENTADO POR

HUMBERTO MORENO CORDOBA

CENTRO DE COMERCIO Y TURISMO

SENA

REGIONAL QUINDIO

2019
 EJERCICIO PRÁCTICO “COSTEO DE LA DFI”

La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes

dependerán en gran medida del desempeño y de los costos en todas las áreas de
actividades de la Distribución Física Internacional (DFI).

El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena

logística de la Distribución Física Internacional, por medio del desarrollo de
algunos ejercicios prácticos que se plantean en la evidencia descargable.

Para desarrollar esta evidencia es importante que lea y analice previamente el

material de formación denominado Costeo de la Distribución Física
Internacional, específicamente los siguientes temas:

-Indicadores de gestión logística.

- Costeo de la exportación.

- Costos de la Distribución Física Internacional.

-Liquidación de los fletes.

Posterior a estas lecturas, desarrolle los ejercicios prácticos que se mencionan a

continuación:

1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para

7.200frascos de conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de
$13.200 por frasco y una utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la
siguiente información:

-DEX: $46.500.

-Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación

ferroviaria: $92.000.

-Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del

buque: $138.000.

-Embalaje de exportación: $920 por unidad.

-Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000.

-Seguro internacional: $425.000.

-Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.

-Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU): $89.000.

-Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.

-Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.

Basado en la anterior información, halle lo siguiente:

- Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP.

FCA.
Costo de producción. 95.040.000
Utilidad. 13.320.000
DEX. 46500
Transporte por carretera y seguro para poder entregar en 92.000
una estación ferroviaria.
Embalaje de Exportación. 6.624.000
TOTAL. 115.122.500

EXW.

Costo de producción. 95.040.000

Utilidad. 13.320.000
Embalaje de Exportación. 6.624.000
TOTAL. 114.984.000

FOB.

Costo de producción. 95.040.000

Utilidad. 13.320.000
DEX. 46500
Transporte por carretera y seguro para poder entregar en 92.000
una estación ferroviaria.
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta 138.000
el costado del buque.
Embalaje de Exportación. 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla). 96.000
TOTAL 115.356.500

FAS.

Costo de producción. 95.040.000

Utilidad. 13.320.000
DEX. 46500
Transporte por carretera y seguro para poder entregar en 92.000
una estación ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta 138.000
el costado del buque
Embalaje de Exportación. 6.624.000
TOTAL 115.260.500

DDP.

Costo de producción. 95.040.000

Utilidad. 13.320.000
DEX. 46500
Transporte por carretera y seguro para poder entregar en 92.000
una estación ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta 138.000
el costado del buque
Embalaje de Exportación. 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla). 96.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU). 1.850.000

Seguro Internacional. 425.000

Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU). 89.000

Derechos aduaneros. 16.595.250

Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos. 202.000
TOTAL 134.517.750

CFR.

Costo de producción. 95.040.000

Utilidad. 13.320.000
DEX. 46500
Transporte por carretera y seguro para poder entregar en 92.000
una estación ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta 138.000
el costado del buque
Embalaje de Exportación. 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla). 96.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU). 1.850.000

Seguro Internacional. 425.000

TOTAL 117.631.500
CIF.

Costo de producción. 95.040.000

Utilidad. 13.320.000
DEX. 46500
Transporte por carretera y seguro para poder entregar en 92.000
una estación ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta 138.000
el costado del buque
Embalaje de Exportación. 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla). 96.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU). 1.850.000

Seguro Internacional. 425.000

Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU). 89.000

TOTAL 117.720.500

¿Cuál es el valor total de la exportación?

R// El valor total comprende todos los gastos que se generan durante el proceso.

Costo de producción. 95.040.000

Utilidad. 13.320.000
DEX. 46500
Transporte por carretera y seguro para poder entregar en 92.000
una estación ferroviaria
Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta 138.000
el costado del buque
Embalaje de Exportación. 6.624.000
Derechos de muelle y cargue (Barranquilla). 96.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU). 1.850.000

Seguro Internacional. 425.000

Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU). 89.000

Derechos aduaneros. 16.595.250

Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos. 202.000
VALOR TOTAL 134.517.750

¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles en

Estados Unidos?

R// se pueden determinar los siguientes:

- Ex Works (EXW): El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en
la fábrica o almacén, el comprador asume todos los costos y riesgos en el proceso
de exportación desde que la mercancía sale del lugar de despacho.

- Free Carrier (FCA): El vendedor entrega la mercancía al transportador escogido

por el cliente en el lugar acordado, de acuerdo al lugar de entrega se establecen
las obligaciones de ambas partes.

-Free Along Ship (FAS): las obligaciones del vendedor finalizan cuando la
mercancía es puesta al costado del buque en el puerto de embarque.

-Free on Board (FOB): la responsabilidad del vendedor termina cuando la

mercancía sobrepasa la borda del buque, en este momento la responsabilidad es
asumida por el comprador.

-Cost and Freight (CFR): El vendedor contrata la bodega del barco y paga el flete
hasta el lugar de destino más su responsabilidad culmina cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque.

-Cost Insuranse and Freight (CIF): la mercancía es entregada por el vendedor

cuando sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque, este también
paga los costos, fletes y seguros hasta el puerto de destino.

-Delivery Duty Paid (DDP): el vendedor es quien asume todos los costos y riesgos
hasta entregar la mercancía en el lugar acordado con el comprador incluyendo
gastos de aduana impuestos y demás gastos de exportación.

¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?

R// Costeo de la producción: 95.040.00

Utilidad: 13.320.000
Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): 1.850.000
Seguro internacional: 425.000
15% CIF: 110.635.000 = 16.595.250

2. Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información:

Concepto Unidades Precio Total

Costo en fábrica. 7.200 13.200 95.040.000
Utilidad. 7.200 1.850 13.320.000
Embalaje 7.200 920 6.624.000
Exportación.
Precio EXW 114.984.000 114.984.000
Bogotá
Transporte 92.000 92.000
carretero a
estación férrea
DEX 46.500 46.500
FCA Bogotá. 115.122.000 115.122.000
Transporte a 138.000 138.000
puerto y costado
del buque
FAS Barranquilla 115.260.500 115.260.500
Derechos muelle y 96.000 96.000
cargue
FOB Barranquilla 115.356.500 115.356.500
Flete marítimo a 1.850.000 1.850.000
Hamburgo
CFR Hamburgo 117.206.500 117.206.500
Seguro 425.000 425.000
internacional
CIF Hamburgo 117.631.500 117.631.500
Descarga en 89.000 89.000
Hamburgo
DEQ Hamburgo 117.720.000 117.720.000
Derechos 16.595.250 16.595.250
Aduaneros
Transporte férreo 202.000 202.000
a Frankfort
DDP Frankfort 134.517.750 134.517.750

3. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva
York, en bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor
US$1.30 y se desea obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene un
precio de $2.150.

Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911

por dólar, el transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, el
seguro interno es de $42.000, se paga de pesaje y cubicajeUS$15 y bodegas por
cuatro días a razón de US$2.5 diarios la Tm; el documento de exportación tiene un
costo de $12.300, el certificado de origen de $4.120, los derechos de agente
aduanero se acuerdan por $125.300, el flete internacional se integra de una tarifa
básica de US$83 tonelada o fracción, un recargo por combustible del 13% sobre la
tarifa básica y un recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción.

Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se podría

estar vendiendo.
 Concepto Valor US$
Costo de fabricación 100 toneladas 130.000
x1.000 kg = 100.000 x US$1.3
Empaque de exportación 100.000 kg 1.477.15
/50 kg = 2.000 x $2.150 = 4.300.000
/$2.911
Etiquetas y marcas 2.000 x $285 195.80
=570.000 / $2.911
Beneficio o margen de contribución 28.600
22% de US$130.000
Total precio en fábrica (EXW)Bogotá 160.272.96
Precio EXW con intermediario 160.272.96
Costos de transporte, portuarios y
seguros internos
Transporte interno $92.000 x 100 Tm= 3.385.43
$98.550 / $2.911
Seguro interno $42.000 / $2.911 14.42
Total precio terminal portuaria 163.672.8
Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5 1000
Pesaje o cubicaje de la carga 60
Comisión agente de aduana 43.04
despachador $125.300 / $2.911
Costo documento de 4.22
exportación$12.300 / $2.911
Total FOB puerto Barranquilla 164.780.06
Costos de transporte internacional

Flete internacional tarifa básica 83x100 8.300

CAF 100 Tm x U 600
BAF (8.300 x 13% 1.079
Total precio CFR Nueva York 164.759.06

El precio de expedición en dólares es de US 174.759.06 y el INCOTERM en que

se puede estar vendiendo es el Cost and Freight con este el vendedor es el
responsable del pago de los gastos y fletes para que la mercancía llegue hasta el
puerto de destino, la responsabilidad de la mercancía es transferida al comprador
cuando esta está a bordo del buque en el puerto de embarcación.
 BIBLIOGRAFIA.

Google.

Costeo de la Distribución Física Internacional.

Materiales Complementarios.