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4.1.2 Clasificación
Hay muchas clases de cadena, por ello es conveniente clasificar cada tipo de
cadena por el material utilizado en su composición o por el método de
construcción de ellas.
Tipo imagen
Cadena De Hierro Fundido
Cadena Forjada
Cadena De Acero
Cadena Plástica
Cadenas de carga
Cadenas tracción
Cadenas de transmisión de potencia.
Son empleadas para suspender, elevar y bajar cargas. Ellas son empleadas
predominantemente en las máquinas elevadoras de carga. Estas trabajan con
bajas velocidades (hasta 0,25 m/s) y grandes cargas. Son construidas de
eslabones simples, generalmente redondos o de bridas sencillas.
Son empleadas para mover cargas en las máquinas transportadoras, trabajan con
velocidades medias (hasta 2−4 m/s). En su fabricación se emplean eslabones de
pasos largos, usualmente entre los 50 y 1000mm. Las cadenas de tracción
transfieren una fuerza de un punto a otro, trabajando por lo tanto usualmente en
condiciones de movimiento de translación alternado (las cadenas de transmisión
por el contrario son utilizadas para transmitir potencia de un eje a otro).
Aplicaciones
Las figuras 2 y 3 ilustran los casos típicos de empleo de cadenas como elementos
de tracción. En todos los casos la selección del tipo de cadena más adecuado está
hecha en función de la velocidad de traslación, la resistencia al desgaste
necesaria y la presencia de cargas dinámicas súbitas (impulsivas).
4.1.3.2 Pasador: El pasador está conforme a las fuerzas que se ejercen sobre ella
y de flexiones transmitidas por la placa. Este a su vez actúa junto al casquillo
como arco de contacto de los dientes del piñón, cuando las flexiones de la cadena
se ejercen durante el contacto con el piñón. Por lo tanto, el pasador debe soportar
toda la fuerza de transmisión, resistencia a la flexión, y también deben tener
suficiente resistencia contra fuerzas de choque.
Además, la superficie interna del rodillo constituye una pieza del cojinete junto con
la superficie externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Por lo tanto, debe
ser resistente al desgaste y todavía tener fuerza contra choque, fatiga, y la
compresión.
La transmisión por cadena está compuesta de una rueda dentada motriz, una o
varias ruedas dentadas conducidas y un tramo de cadena unido por ambos
extremos que engrana sobre las ruedas dentadas. La flexibilidad de la transmisión
es garantizada con la cadena, la cual consta de eslabones unidos por pasadores,
que permiten asegurar la necesaria flexibilidad de la cadena durante el engrane
con las ruedas dentadas. En el caso más simple, la transmisión por cadena consta
de una cadena y dos ruedas dentadas, denominadas ruedas de estrella, ruedas
dentadas o sprockets, una de las cuales es conductora y la otra conducida.
Coeficiente de Fricción
Tipo De cadena Tipo de Rodillo No Lubricado
lubricado
Acero 0,12 0,08
Plástico 0,08 —
Dirigido
Cadena grande del Acero 0.13~0.15 0,08
Cadena de paso Transportador de paso
largo doble largo
Plástico 0,08 —
Dirigido
Rodillo De 0,03 —
Cojinete
Coeficiente de Fricción
Material de la placa Superior Material del Carril
No Lubricado
lubricado
Acero inoxidable o acero Acero inoxidable o 0,35 0,20
acero
Acero inoxidable o acero UHMW 0,25 0,15
Plástico Dirigido Acero inoxidable o 0,25 0,15
acero
Plástico Dirigido UHMW 0,25 0,12
Plástico Dirigido (Baja Acero inoxidable o 0,17 0,12
Fricción) acero
Plástico Dirigido (Baja UHMW 0,18 0,12
Fricción)
El uso y demanda para los primeros tres tipos de cadena según la clasificación de
material de construcción mencionada anteriormente hoy en día ha disminuido, sin
embargo, se utilizan solamente en algunas situaciones especiales. Por ejemplo, la
cadena del hierro fundido es parte del equipo que se utiliza en el tratamiento del
agua; la cadena forjada se utiliza en los transportadores superiores para las
fábricas de automóviles.
Dado el extenso tipo de cadenas nos centraremos en los últimos dos nombradas
anteriormente: la "cadena de acero" especialmente el tipo llamado "cadena del
rodillo," que pertenece al grupo de mayor producción mundial, y la "cadena
plástica." La mayor parte, nos referiremos a la "cadena del rodillo" simplemente
como "cadena."
La cadena de rodillo de acero está formada por una serie de piezas de revolución
que actúan como cojinetes, estando situados cada conjunto a una distancia
precisa del otro mediante otras piezas planas llamadas placas. El conjunto cojinete
está formado por un pasador y un casquillo sobre el que gira el rodillo de la
cadena. El pasador y el casquillo son cementados para permitir una articulación
bajo presiones elevadas, y para soportar las presiones generadas por la carga y la
acción de engrane impartida a través de los rodillos de cadenas, generalmente las
placas exteriores e interiores se someten a un proceso de templado para obtener
una mayor tenacidad.
Aumento en el ruido del engranaje indica que el fin de la vida útil está
próximo.
Es difícil detectar la vida útil del dentado de la correa sin detener la máquina
e inspeccionar la correa cuidadosamente.
Es posible utilizar la cadena con los ejes múltiples o puede ser operada a
ambos lados de la cadena.
El diámetro del piñón para un sistema de cadena puede ser más pequeño
que una polea de una correa, mientras que en ambas se transmite el mismo
esfuerzo de torsión.
Los piñones están conforme a menor desgaste que los engranajes porque
los piñones distribuyen la carga de esfuerzo a través de sus dientes.
Tipo C. Lubricación con chorro de aceite. Una bomba de aceite envía un flujo
continuo en la parte inferior de la cadena.
Figura 6. Metodos de Lubricacion de Cadenas.
4.2.10 CATARINAS
Las catarinas están fabricadas con un acero 1045, acero inoxidable, acero
comercial y acetal. Para que una Catarina y una cadena concuerden se debe ver
el numero nominal de una Catarina es el mismo número nominal que el de la
cadena correspondiente. Los rollos de cadena se colocan deslizando la misma
sobre la Catarina. La Catarina también se le conoce como engrane de diente en v.
Por lo tanto, deben estar suficientemente apretadas para su resistencia en uso
constante.
Figura 7. Catarina
Para la selección de una Catarina se tienen que seguir los siguientes pasos:
Esto último dependerá del número de ramales o hileras que contenga la cadena.
Con el fin de que la rueda dentada tenga una larga vida y una operación suave se
recomienda que el número de dientes sea mayor a 17 pero menor a 67. En los
casos que por limitación de espacio se esté trabajando a velocidades bajar se
puede utilizar ruedas con una cantidad menor a 17 dientes. Otra recomendación
es que con la selección de ruedas no debe de exceder de 7 la relación de
velocidad.
BIBLIOGRAFIA
Mott, Robert L. Diseño de elementos de máquinas. Cuarta edición. Pearson
educación. México 2006 pág.283-292
Mecánica:
fundamentosdelacadenaURL[http://html.rincondelvago.com/mecanica_fund
amentos-de-la-cadena.html] accedido [29-08-2010]
www.rosarioagroindustrial.com/.../20081226121252_Regina_Fleyer.pdf
members.fortunecity.es/100pies/.../tiposcadenas.htm