01 - RMNT-PRO-04 V00 Transporte de Maq Pesada Del PMC Maquinarias

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PNCMAQMTTO-PRO-04 1.0 1 de 13
Fecha de aprobación:
Procedimiento de Transporte de Maquinaria Pesada
PLANIFICACION Y CONTROL DE
MANTENIMIENTO
Código del Documento Tipo de Documento
PNCMAQMTTO-PRO-04 Procedimiento
Versión Locación Idioma Nivel de Seguridad
1.0 Perú Español No Confidencial
Título del Documento:
TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA

DEL PNC-MAQUINARIAS
Cargo Firma Nombre Fecha
Especialista
Dheverlynt
Elaborado Mantenimiento – 02/07/2019
Patilla H.
PNC Maquinarias
Coordinador de
Teodoro
Revisado Mantenimiento – 02/07/2019
Pizarro
PNC Maquinarias
Coordinador José Luis

Aprobado por: Nacional PNC- Viacava 02/07/2019
Maquinarias Espinoza
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corresponda a la vigente en el servidor.
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1. OBJETIVO
Diseñar, establecer e implementar las medidas que se tomaran para realizar el traslado y la
movilización de la maquinaria pesada utilizada durante una intervención, de forma segura y
adecuada, minimizando la probabilidad de que se presente algún accidente.
2. ALCANCE
El presente procedimiento aplica para todas intervenciones programadas de prevención y

mitigación de riesgos de la infraestructura urbana, intervenciones en caso de declaratorias de
estado de emergencia y también en intervenciones por situaciones de urgencia a nivel nacional
ejecutadas por el PNC-Maquinarias del MVCS.
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
 Intervenciones Programadas: Actividades coordinadas por el Programa Nuestras Ciudades

y la entidad solicitante, mediante un convenio de Colaboración Interinstitucional
previamente suscrito.
 Intervenciones por Declaratoria de Emergencia: Actividades ejecutadas por el Programa
Nuestras Ciudades que no requieran la suscripción de un convenio y que responde a una
declaratoria de Estado de Emergencia.
 Intervenciones por situaciones de Emergencia y Urgencia: Actividades ejecutadas por el
Programa Nuestras Ciudades, que no requieran la suscripción de un convenio, siendo lo
suficiente la comunicación escrita o telefónica y/o coordinación por cualquier medio de la
entidad solicitante, debiéndose describir la situación calificada como emergencia y/o
urgencia, señalando además un estado de necesidad y el déficit de recursos para su atención.
 Acoplado: Remolque, semirremolque o cualquier otro dispositivo que se une a un tracto o
camión y que es utilizado para transportar materiales.
 Autoridad Competente: Ministerio, entidad gubernamental o autoridad pública encargada
de reglamentar, controlar y fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones legales.
 Calzada: Parte de vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de
peatones y animales.
 Cama baja: Carrocería de estructura plana descubierta, diseñada para el transporte de carga
pesada o carga sobredimensionada. Este tipo de vehículos tiene una característica especial
en la altura del chasis, la cual es menor que otros vehículos, lo que permite tener un mayor
número de ejes, para poder soportar un mayor peso.
 Camioneta: Es un vehículo liviano, con capacidad de carga de 600 Kg. Utilizado como
vehículo escolta, o vehículo para transporte de carga liviana de emergencia.
 Convoy: Conjunto de vehículos que transportan materiales y/o residuos peligrosos, que
marchan a una distancia razonable y prudente entre ellos.
 Carga General: Todo material que no excede las normas establecidas por el MTC para su
transporte y que por su característica no representan riesgos adicionales para la salud de las
personas, el medio ambiente y la propiedad.
 Carga Sobredimensionada: Todo material que exceda las medidas permitidas por norma
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (controlado a través de Provías) y
requieren un tratamiento especial para su transporte.
 Conductor: Es una persona habilitada para la operación del vehículo asignado. Es
responsable de la carga y del cumplimiento de los estándares, disposiciones y normas legales
que rigen para el transporte y de lo establecido por Cliente para desempeñar esta función.
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 Emergencia: Evento o suceso grave que surge debido a factores naturales o como
consecuencia de riesgos y procesos peligrosos en el trabajo que no fueron considerados en
la gestión de la seguridad y salud en el trabajo.
 Equipo de Protección Personal (EPP): Son dispositivos, materiales e indumentaria personal
destinados a cada trabajador para protegerlo de uno o varios riesgos presentes en el trabajo
y que pueden amenazar su seguridad y salud. Los EPP son una alternativa temporal y
complementaria a las medidas preventivas de carácter colectivo.
 Etiqueta: Conjunto de elementos de información escritos, impresos o gráficos relativos a
un material peligroso, elegidos en razón de su pertinencia, que se adhieren o se imprimen
en el recipiente que contiene el material peligroso o en su embalaje/envase exterior o que
se fijan en ellos.
 Hoja de Ruta: Registro de todos los eventos ocurridos en el tiempo real durante el
transporte. Es responsabilidad del conductor su correcto llenado.
 Hoja de Control de Viaje: También el llamado Hoja de Ploteo, es el registro de los reportes
del viaje que realiza el conductor o supervisor escolta al Centro de Control del transportista.
El llenado es responsabilidad del operador del Centro de Control del transportista.
 Hoja de Resumen de Seguridad: Documento que contiene instrucciones escritas, de manera
concisa, para cada material o residuo peligroso transportado o para cada grupo de residuos
o materiales peligrosos que presenten los mismos peligros o riesgos, en previsión de
cualquier incidente que pueda sobrevenir durante la operación de transporte.
 Incidente: Suceso acaecido en el curso del trabajo o en relación con el trabajo, en el que la
persona afectada no sufre lesiones corporales, o en el que estas sólo requieren cuidados de
primeros auxilios.
 Monitoreo: es la acción de conocer la ubicación y condiciones de las unidades de carga
durante el desarrollo o el transporte.
 Peligro: Situación o característica intrínseca de algo capaz de ocasionar daños a las personas,
equipos, procesos y ambiente.
 Plan de Contingencia: Instrumento de gestión cuya finalidad es evitar o reducir los posibles
daños a la vida humana, salud, patrimonio y/o al ambiente; conformado por un conjunto
de procedimientos específicos preestablecidos de tipo operativo, destinados a la
coordinación, alerta, movilización y respuesta ante una probable situación de emergencia
derivada de la ocurrencia de un fenómeno natural o por acción del hombre y que se puede
manifestar en una instalación, edificación y recinto de todo tipo, en cualquier ubicación y
durante el desarrollo o de una actividad u operación, incluido el transporte.
 Plan de Viaje: Formato del planeamiento del viaje realizado por la empresa de transportes.
Se realiza previo al viaje considerando los eventos rutinarios que deben ocurrir en la ruta.
 Plataforma: Carrocería de estructura plana descubierta, diseñada para el transporte de
carga, la cual podrá ser provista de barandas laterales, delanteras y traseras, fijas o
desmontables (estacas).
 Riesgo: Probabilidad que un peligro se materialice en determinadas condiciones y genere
daños a las personas, equipos y al ambiente.
 Rotulo: Señal de advertencia que identifica el riesgo de un material y/o residuo peligroso,
por medio de colores y símbolos que se ubican sobre el vehículo o unidad de carga.
 Supervisor escolta: Es un conductor calificado en el producto a transportar por el convoy,
con conocimiento en los riesgos de la ruta y con la autoridad que le permita tomar
decisiones en caso de algún imprevisto, siendo el responsable del llevar en forma segura el
convoy a su destino.
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 Señaleros: Su misión es guiar en las actividades necesarias para garantizar la correcta

señalización y el movimiento de la unidad en condiciones de seguridad en pista y en
movimiento, traslado de una unidad.
 Vehículo escolta: Camioneta asignada al supervisor escolta para guiar al convoy y llevar el
equipamiento para la atención de una emergencia.
 Vehículos ligeros / menores: Vehículos cuya capacidad de carga máxima es de 1,700 Kg.
con capacidad igual o inferior a siete (7) asientos (excluido el conductor): camionetas,
automóviles, furgones.
 Vehículos / Equipo Pesado: Son aquellos utilizados para el transporte de materiales, para la
construcción y reparación de carreteras y/o movimientos de tierra como: palas, cargadores
frontales, retroexcavadoras, moto niveladora, rodillos de compactación, volquetes, tractos,
tráiler, semi tráiler, tanque cisterna y equipos especiales para carga sobre dimensionada
(modulares).
 Vía Vehicular: Vía sobre la que transitan vehículos automotores y unidades de carga
definidos conforme al Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos.
4. RESPONSABILIDADES
CARGO RESPONSABILIDAD
Supervisar y verificar el cumplimiento de los lineamientos
Coordinador Zonal
establecidos en el presente procedimiento.
Coordinador y/o Supervisor de Monitorear y controlar las evaluaciones e inspecciones
Operaciones realizado en las unidades de PNC-Maquinarias
Operador o conductor de la Responsable de la ejecución de la inspección y evaluación de
unidad la unidad asignada a la operación.
5. DISPOSICIONES ESPECIFICAS
Antes de establecer los pasos necesarios para la movilización y el traslado de la maquinaria

pesada desde y hacia la obra o intervención, se debe dar el estricto cumplimiento de las
actividades consignadas en el presente documento.
 Regla Generales de Manejo El conductor debe tener la respectiva licencia de

conducción vigente y de la categoría apropiada, debe conducir el vehículo en
forma segura y respetar los reglamentos de tránsito y de seguridad.
 Asegurarse de llevar en el vehículo los siguientes elementos básicos:
o Extintor, Conos y Botiquín

o Está prohibido llevar personal no autorizado.
o Usar luces altas cuando la visibilidad se encuentre limitada por oscuridad.
o Al disminuir la velocidad por exceso de polvo debe encender las luces, y si persiste
dicho factor entonces deberá detener la marcha del vehículo. Se encuentra
terminantemente prohibido conducir vehículos o equipos por personal que se
encuentre bajo la influencia del alcohol, alucinógenos o droga.
o Antes de encender el vehículo debe revisarse (diligenciar la lista pre operacional
del remolcador y cama baja) la dirección y su estado general.
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o Luces delanteras, traseras, direccionales, de estacionamiento y su limpieza para

garantizar la visibilidad. También de suma importancia revisar las luces de
prevención o identificación (licuadora). Estado de los frenos
o Las llantas, observar el desgaste general y su estado.
o El nivel de agua, de combustible y nivel de aceite del motor.
o El estado de los vidrios y el parabrisas.
o Elementos básicos (extintor, conos, botiquín, polines de madera y cadenas de
amarre) Revisar las señales preventivas de cargue de equipos.
En este procedimiento se incluyen los pasos complementados en las rutinas de movilización

y traslado de la maquinaria pesada desde el patio de máquinas de cada Unidad Básica
Operativa del PNC-Maquinarias, hacia las diferentes frentes de intervención, con el
propósito de ejecutarlos adecuadamente.
6. ENBARQUE EN CAMA BAJA
 La cama baja debe cumplir con las especificaciones requeridas para el transporte adecuado
de maquinaria pesada. La cama baja debe tener el equipo de carretera completo.
 La plataforma de la cama baja debe cumplir con las dimensiones acordes a las de la
maquinaria a transportar. Mientras se realiza embarque ninguna persona debe permanecer
cerca a la cama baja o sobre la plataforma de la misma. Las cadenas de la cama baja y los
aparejos para asegurar los equipos deben ser inspeccionados.
7. PLAN DE EMERGENCIAS
 El personal que realice tareas que generen o en ambientes con exceso de material
particulado, o sustancias químicas deberán siempre contar con elementos de protección
(Vías espiratorias) adecuados al riesgo o labor.
 Cada unidad debe tener un botiquín de primeros auxilios, el cual estará equipado con lo
mínimo establecido para la atención frente a un incidente.
 Se deberá utilizar, actualizar y capacitar en el manejo de las fichas de seguridad, Análisis de
Trabajo Seguro (ATS), Permiso Escrito de Alto Riesgo (PETAR), si es necesario.
 Toda actividad que genere puntos en caliente requiere para su ejecución de un extintor de
por lo menos de 09 kilos cerca al área de trabajo. Todo el personal debe saber el
procedimiento para el uso y manejo del extintor. Los extintores deben colocarse en un sitio
que facilite su ubicación por las personas que estén en el área a proteger según la norma
NFPA 10. Norma para extintores portátiles. Se puede presentar riesgos con efectos
inmediatos de accidentes, por lo cual se requiere antes de emprender la labor verificar las
condiciones de seguridad presentes en el área y contar con el Panorama de Riesgos
correspondiente para la actividad.
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8. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
Los elementos de protección personal a utilizar durante la actividad de operación

segura son los siguientes:
 Casco.
 Gafas Lente Oscuro,
 Lente Claro cuando aplique Protección auditiva.
 Guantes.
 Zapatos de Seguridad con Puntera de Acero y Suela antideslizante.
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9. ACTIVIDADES A REALIZAR
9.1 Carguío de la Maquinaria en Cama Baja
 Inspección de equipos y rampas de ascenso.

 Operadores calificados.
 Vigía de apoyo equipado que monitoreo la maniobra.
 Áreas señalizadas (carteles de seguridad y conos de seguridad.)
 Análisis de Seguridad
 Permiso de trabajo
 Check List vehículos y maquinarias
9.2 Cargue de la maquinaria:
Durante el desarrollo de esta actividad se debe tener en cuenta las siguientes normas de
seguridad:
 Antes de cargar la maquinaria, se debe verificar que el motor del remolcador este
apagado y el switch de encendido sin la llave.
 Se debe cargar o descargar la maquinaria únicamente dentro del área de trabajo.
 La maquinaria se debe movilizar o transportar utilizando siempre la cama baja.
 Cuando se sube la maquinaria a la cama baja, se debe posicionar únicamente en
superficies antideslizantes, para evitar el riesgo de resbalamiento, para
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complementar esta actividad se debe verificar que en la superficie no se encuentre

derrames de aceite y material que pueda causar resbalamiento y caídas. Además,
cuando culmine labores, se deben limpiar todas las superficies de la máquina.
 Se deben fijar los equipos con cadenas bien firmes impidiendo que se muevan
durante el viaje.
 Si la maquinaria es articulada, se debe acoplar su articulación.
 Los implementos de la misma deben estar completamente apoyados.
 El freno de estacionamiento debe estar aplicado.
 Se debe verificar que la base de la camabaja sea uniforme, y posea la resistencia
para soportar la carga, verificando que el freno de parqueo este accionado, que las
cuñas estén en su lugar.
 Se debe boquear cada rueda o eje con una cuña, tanto de la maquina como de la
camabaja durante el cargue y descargue de la maquinaria.
 Se debe verificar que los cables y cadenas con los que se asegura la maquinaria a la
camabaja se encuentren en buenas condiciones y estén asegurando adecuadamente
la carga.
9.3 Proceso de Movilización de la Maquinaria.
 Se procede a la evaluación y análisis de los riesgos presentes en el procedimiento y en

terreno.
 Se procede a verificar y a comunicar al personal que va a intervenir en el procedimiento
de los riesgos y medidas de prevención de los mismos.
 El Traslado de las maquinarias será escoltada por una camioneta guía.
 Se tomará las medidas de control de acuerdo a las a características de la carga (Alta,
Ancha o Larga) con las autorizaciones respectivas.
 Se considera los horarios establecidos para el traslado.
 Se respetará las velocidades y señalizaciones de carretera.
 Los equipos deben de pasar un CheckList.
 Previo a realizar las maniobras de carga del equipo se procede a realizar una revisión de
los elementos de seguridad:
o Revisión de luces de emergencia
o Revisión de patas de fijación y cuñas
o Revisión de cadenas, ganchos y pasadores de seguridad
o Revisión de frenos
o Revisión de extintor de incendio
o Revisión de líquidos del vehículo de carga
o constatar que los operadores de maquina cuentan con equipos de protección
personal básicos. Cascos, Lentes, Botas, protector auditivo, guantes adecuados a la
labor que realizan.
 Una vez ubicado la plataforma cama baja en el sitio donde se encuentre la maquinaria
para el traslado, este se ubicará de tal manera que permita la maniobrabilidad de la
maquinaria y facilite el montaje de la misma en un área despejada que permita realizar
los radios de giro pertinentes.
 La ubicación de la plataforma a un costado de la carretera, se deberá cerrar esta con
conos, letreros y personal con paletas de pare y siga.
 Se verifica que el equipo montado sobre la plataforma se encuentre completamente
frenado en el lugar de carga haciendo uso de las cuñas y patas de fijación a la superficie al
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igual que el vehículo de carga que arrastrara o remolcara el mismo, este completamente
frenado.
 Se verifica el estado adecuado de la superficie de la plataforma que esté limpio de
elementos que estorben o puedan obstaculizar o generar algún deslizamiento de la carga.
 Se procede a ubicar la maquinaria en la parte posterior del vehículo de carga en Angulo
recto de tal manera que permita que la maquinaria suba sin dificultad.
 Se inicia el montaje de la maquinaria realizando una aceleración controlada que permita
colocar la parte superior de las orugas o cauchos, continuamente se acelerara la
maquinaria para que en un movimiento suba la cuesta o rampa de acceso de la
plataforma y se instale estacionaria en el lecho plano del mismo.
 Se procede a frenar y apagar la maquinaria una vez realizado esta operación se procede a
anclar la maquinaria mediante cadenas, ganchos, eslingas y cuñas de fijación adecuados a
la superficie de la plataforma.
 Ya con la maquinaria cargada y fija se realiza una verificación de que no se encuentre
ningún elemento móvil, mal fijado o sobresaliente de la superficie, se verificaran alturas
de pala, brazos móviles, espigas, gatos, cucharones, orugas), que no excedan las alturas
permitidas por las autoridades de tránsito para movilización de carga.
 En última instancia antes de iniciar la movilización se chequean los elementos de
seguridad del transporte: Documentación exigida para transitar en el territorio nacional,
guía de traslado de la maquinaria, copia de los documentos de la maquinaria, permisos
correspondientes,
 extintor portátil, luces de emergencia. Avisos preventivos de carga Ancha Larga si es
necesario.
 Para finalizar se procede a realizar la movilización de la maquinaria en los horarios
permitidos para su traslado siendo acompañada por vehículos adicionales y después a
manera de caravana si lo amerita.
9.4 Descarga de Maquinaria
 Se procede a la evaluación y análisis de los riesgos presentes en el procedimiento.

 Se procede a verificar y a notificar al personal que va a intervenir en el procedimiento de
los riesgos presentes y medidas de prevención del procedimiento.
 Se verifica la ruta de acceso a la zona de descarga se encuentre adecuada para realizar las
maniobras de la manera más expedita y minimizando los riesgos posibles presentes en la
operación.
 Una vez ubicado en el sitio de descarga se tratará de ubicar el vehículo cargado en un
sitio adecuado donde por precaución este libre en lo posible de obstáculos que interfieran
o dificulten la maniobra.
 Se procede a frenar y anclar el vehículo cargado mediante cuñas y patas de fijación del
vehículo.
 Se procede a chequear que el personal que realiza la maniobra este usando
adecuadamente los equipos de protección personal (casco, botas, guantes según la tarea,
lentes de protección) y se cuente con el equipamiento de un extintor en el área.
 Se procede a retirar los amarres y elementos de fijación de seguridad de la carga.
 Se procede a verificar que la zona de descarga se encuentre despejada de personas ajenas
a la ejecución de la maniobra y se mantiene un vigía en la zona que advierta cualquier
inclusión de personas que no deben participar en el procedimiento.
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 El operador de la maquinaria procede a encender la maquinaria, se verifica la trayectoria

de la descarga se encuentre en línea recta para bajar la rampa del cowboy y se cuente con
espacio suficiente para descargar hacia atrás no menor de dos veces y media el largo de la
 maquinaria y que no se encuentren objetos o personas en la parte posterior mientras se
realiza el proceso.
 Se tendrá en consideración que para la carga y descarga de equipo pesado sobre
plataformas apoyará un señalero para las maniobras, con la previa señalización adecuada.
 La maquinaria es de gran peso y se debe realizar el procedimiento en terreno adecuado,
se recomienda la zona donde trabajara la maquinaria en tierra o con protección para
evitar romper el pavimento.
 Se procede a bajar la maquinaria acelerando progresivamente y sostenida afín de pasar la
rampa y lentamente y bajar al terreno.
 Una vez realizado esto se procede a frenar la maquinaria a una distancia prudencial del
vehículo de carga y parquearla para que no obstaculice considerando la señalización
requerida.
 Finalmente se retiran los elementos de fijación y anclaje del vehículo de carga y se
procede a su retiro del área de descarga.
9.5 Normas básicas de seguridad para realizar la movilización y el transporte de la maquinaria

pesada
Con el propósito de realizar una actividad cumpliendo con los requerimientos de las
autoridades viales de la ciudad, es necesario que se tenga en cuenta las siguientes normas.
 Al realizar la movilización de la maquinaria, la cama baja debe ir escoltada por un

vehículo como mínimo.
 En los vehículos escoltas, debe ir toda la documentación necesaria para el traslado
y la movilización de la maquinaria.
 Una vez se tenga lista la cama baja para la movilización de la maquinaria, se debe
señalizar de acuerdo a lo establecido en la Directiva N° 008-2008-MTC/20, Punto
14 Anexos- 4.4. “En el centro del letrero, sobre fondo blanco y con letras rojas que
tengan como mínimo QUINCE CENTIMETROS (15 cmt) de altura, deberá contener
la siguiente leyenda: Peligro Carga Ancha o Peligro Carga Larga”.
 El vehículo especial debe contar, además de las luces reglamentarias con una (01)
circulina intermitente, de color amarillo ámbar, conforme se establece en la presente
Directiva, visible desde atrás y desde adelante. Esta podrá reemplazarse por una
circulina delantera y otra trasera cuando desde un punto no cumpla la condición de
ser visible desde ambas partes.
 Cuando la cama baja se esté desplazando con la maquinaria, por las vías autorizadas
para la movilización de las mismas, debe siempre ir por el carril de baja velocidad
(carril derecho).
 En el caso de realizar movimientos internos en los frentes de intervención, dichos
traslados se realizarán con el apoyo de paleteros y contando con el personal
presente en el frente de intervención.
 En importante de resaltar que el incumplimiento de una de estas normas de
seguridad, ocasionara sanciones por parte de Coordinadores Nacional o Zonal hacia
el operador.
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9.6 Restricciones
 El personal deberá de guardar una distancia prudencial a las maquinarias.

 En las charlas de 5 minutos indicar al personal que siempre deben mantenerse distantes de
la maquinaria que realizan trabajos de movilización y desmovilización que se encuentran
a una corta distancia de la zona de trabajo.
 No exponer manos.
 No hablar por teléfono durante las horas de trabajo.
 No mostrar conductas impropias ante sus compañeros de trabajo en desarrollo de las
labores.
 Los trabajos serán suspendidos ante cualquier desviación de riesgos.
 Los trabajos serán suspendidos ante cambios climáticos.
10.DOCUMENTOS RELACIONADOS
a. DOCUMENTOS
Código Nombre Responsable del Control

PNCMAQMTTO-PRO-02 INSPECCIONES DE LAS UNIDADES DE PNC MAQUINARIAS ESPECIALISTA DE MANTENIMIENTO
b. REGISTROS
Código Nombre Responsable del Control

PNC-MAQ-MTTO-PRO-04 FORMATO DE ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) SUPERVISOR DE OPERACIONES
PNC-MAQ-MTTO-PRO-04 PERMISO ESCRITO DE ALTO RIESGO (PETAR), SUPERVISOR DE OPERACIONES
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11. FLUJOGRAMA
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01 - RMNT-PRO-04 V00 Transporte de Maq Pesada Del PMC Maquinarias

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TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA

Cargo Firma Nombre Fecha

Coordinador José Luis

El presente procedimiento aplica para todas intervenciones programadas de prevención y

 Intervenciones Programadas: Actividades coordinadas por el Programa Nuestras Ciudades

 Señaleros: Su misión es guiar en las actividades necesarias para garantizar la correcta

Antes de establecer los pasos necesarios para la movilización y el traslado de la maquinaria

 Regla Generales de Manejo El conductor debe tener la respectiva licencia de

 Asegurarse de llevar en el vehículo los siguientes elementos básicos:

o Extintor, Conos y Botiquín

o Luces delanteras, traseras, direccionales, de estacionamiento y su limpieza para

En este procedimiento se incluyen los pasos complementados en las rutinas de movilización

6. ENBARQUE EN CAMA BAJA

8. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Los elementos de protección personal a utilizar durante la actividad de operación

9.1 Carguío de la Maquinaria en Cama Baja

 Inspección de equipos y rampas de ascenso.

9.2 Cargue de la maquinaria:

complementar esta actividad se debe verificar que en la superficie no se encuentre

9.3 Proceso de Movilización de la Maquinaria.

 Se procede a la evaluación y análisis de los riesgos presentes en el procedimiento y en

9.4 Descarga de Maquinaria

 Se procede a la evaluación y análisis de los riesgos presentes en el procedimiento.

 El operador de la maquinaria procede a encender la maquinaria, se verifica la trayectoria

9.5 Normas básicas de seguridad para realizar la movilización y el transporte de la maquinaria

 Al realizar la movilización de la maquinaria, la cama baja debe ir escoltada por un

 El personal deberá de guardar una distancia prudencial a las maquinarias.

Código Nombre Responsable del Control

Código Nombre Responsable del Control

PNC-MAQ-MTTO-PRO-04 PERMISO ESCRITO DE ALTO RIESGO (PETAR), SUPERVISOR DE OPERACIONES

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