Ministerio de Educación y Ciencias.

Centro de Capacitación Técnica de Luque.

Trabajo Practico de Instalaciones Eléctricas.

ALUMNO: Fernando Daniel Saldívar Miranda.

ESPECIALIDAD: Electricidad.
CURSO: 2° do.
PROFESOR: TSE Julio César Santa Cruz.
Año: 2019.

Luque – Paraguay
Orden Cronológico

I. Motores Eléctricos (concepto)

II. Tipos de motores eléctricos.
III. Partes de los motores eléctricos.
IV. Clasificación de los motores eléctricos.

I. Diferentes tipos de motores.

II. Partes de cada uno de los motores.
III. Diferentes tipos de motores.
IV. Característica de cada motor.
V. Aplicación de motores.

I. Esquema de conexión Para cada motor.

II. Esquema de conexión de motor de corriente continua, sentido de giro horaria.
III. Esquema de conexión de motor de corriente continua, sentido de giro Anti horaria.
IV. Esquema de conexión de motor universal, sentido de giro horaria.
V. Esquema de conexión de motor universal, sentido de giro Anti horaria.
VI. Esquema de conexión de motor monofásico, sentido de giro horaria.
VII. Esquema de conexión de motor monofásico, sentido de giro Anti horaria.
VIII. Esquema de conexión de motor trifásico, sentido de giro horaria.
IX. Esquema de conexión de motor trifásico, sentido de giro Anti horaria.
X. Normas de seguridad establecidas para conexión de motores eléctricos.

I. Aparatos de maniobras y dispositivos de protección.

II. Tipos de aparatos de maniobras de dispositivos protección.
III. Partes de aparatos de maniobras de dispositivos protección.
IV. Aplicaciones de los aparatos de maniobras de dispositivos de protección.
Indicadores de evaluación de presentación.
- Presentación en carpeta archivadora con caratula
- Presentación en orden cronológico en orden cronológico según la propuesta de
tareas.
- La escritura debe ser manuscrita o a computadora.
- La presentación debe ser en hoja blanca (oficio) o blog de hojas de una raya.
- Presentación en fecha establecida.
- Bibliografía.

Observación Importante.

 Se invalidan Tareas multicopiadas.

 Se invalidan Tareas sin bibliografías.
Motores eléctricos (Concepto).

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica

rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son
máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica
en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de
tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si
se diseñan adecuadamente.

Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y

particulares. Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos móviles,
bombas, medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras
herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser impulsados
por fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente alterna (CA).

La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles solares, dínamos,
fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan con estos motores
y con rectificadores. La corriente alterna puede tomarse para su uso en motores eléctricos
bien sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas de emergencia
y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia.

Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso
general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia
adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de
trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios.
Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción
interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera.
Tipos de motores eléctricos.

Motores de corriente alterna.

Artículo principal: Motor de corriente alterna

Existen tres tipos, siendo el motor asíncrono el más empleado en la industria y el que menos
mantenimiento requiere:

* Motor universal, puede trabajar tanto en CA como en CC.

* Motor asíncrono.

* Motor síncrono.

Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:

* Motor paso a paso.

* Servomotor.

* Motor sin núcleo.

Motores de corriente continua.

Artículo principal: Motor de corriente continua

Diversos motores eléctricos.

Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados, en:

* Motor serie.

* Motor compound.

* Motor shunt.

* Motor eléctrico sin escobillas.

Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:

* Motor paso a paso.

* Servomotor.

* Motor sin núcleo.

Partes de los motores eléctricos.
Clasificación de los motores eléctricos.
Característica de cada motor.
Los Motores de Corriente Directa [C.D.] o Corriente Continua [C.C.]: Se utilizan en casos en los
que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, además, se utilizan
en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de
motores accionados por pilas o baterías. Este tipo de motores debe de tener en el rotor y el
estator el mismo número de polos y el mismo número de carbones.

Carcasa

La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su
fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y su aplicación. Así pues, la carcasa puede
ser:

a) Totalmente cerrada

b) Abierta

c) A prueba de goteo

d) A prueba de explosiones

e) De tipo sumergible

Base

La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánica de operación del motor,
puede ser de dos tipos:

a) Base frontal

b) Base lateral

Caja de conexiones

Por lo general, en la mayoría de los casos los motores eléctricos cuentan con caja de
conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores que
alimentan al motor, resguardándolos de la operación mecánica del mismo, y contra cualquier
elemento que pudiera dañarlos.

Tapas

Son los elementos que van a sostener en la gran mayoría de los casos a los cojinetes o
rodamientos que soportan la acción del rotor.

Cojinetes

También conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las partes

giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para reducir la fricción,
lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia. Los cojinetes pueden dividirse en
dos clases generales:

a) Cojinetes de deslizamiento: Operan la base al principio de la película de aceite, esto es,

que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del eje y la superficie de
apoyo.
Aplicación.
LAS PRINCIPALES APLICACIONES DEL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SON:

Trenes de laminación reversibles. Los motores deben de soportar una alta carga. Normalmente
se utilizan varios motores que se acoplan en grupos de dos o tres.

Trenes Konti. Son trenes de laminación en caliente con varios bastidores. En cada uno se va
reduciendo más la sección y la velocidad es cada vez mayor.

Cizallas en trenes de laminación en caliente. Se utilizan motores en derivación.

Industria del papel. Además de una multitud de máquinas que trabajan a velocidad constante
y por lo tanto se equipan con motores de corriente continua, existen accionamientos que
exigen par constante en un amplio margen de velocidades.

Otras aplicaciones son las máquinas herramientas, máquinas extractoras, elevadores,

ferrocarriles.

Los motores desmontables para papeleras, trefiladoras, control de tensión en máquinas

bobinadoras, velocidad constante de corte en tornos grandes

El motor de corriente continua se usa en grúas que requieran precisión de movimiento con
carga variable (cosa casi imposible de conseguir con motores de corriente alterna).

Los Motores de Corriente Alterna [C.A.]: Son los tipos de motores más usados en la industria,
ya que estos equipos se alimentan con los sistemas de distribución de energías "normales". En
la actualidad, el motor de corriente alterna es el que más se utiliza para la mayor parte de las
aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo
mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobre todo en los motores asíncronos.

Características particulares de los motores eléctricos de corriente alterna

Los parámetros de operación de un motor designan sus características, es importante

determinarlas, ya que con ellas conoceremos los parámetros determinantes para la operación
del motor. Las principales características de los motores de C.A. son:

Potencia: Es la rapidez con la que se realiza un trabajo.

En física la Potencia = Trabajo/tiempo, la unidad del Sistema Internacional para la potencia es

el joule por segundo, y se denomina watt (W). Sin embargo, estas unidades tienen el
inconveniente de ser demasiado pequeñas para propósitos industriales.

Por lo tanto, se usan el kilowatt (kW) y el caballo de fuerza (HP) que se definen como:

1 kW = 1000 W

1 HP = 747 W = 0.746 kW

1kW = 1.34 HP

Voltaje: También llamada tensión eléctrica o diferencia de potencial, existe entre dos puntos, y
es el trabajo necesario para desplazar una carga positiva de un punto a otro:

Los voltajes empleados más comúnmente son: 127V, 220V, 380V, 440V, 2300V y 6000V
Esquema de conexión Para cada motor.
Normas de seguridad establecidas para conexión de motores
eléctrico.

Qué riesgos provoca la electricidad

Los riesgos representados por la electricidad son de diversos tipos. Entre ellos merecen citarse:

a) La descarga a través de ser humano.

b) La producción de un incendio o explosión

El peligro de una descarga de electricidad a través de ser humano

Si el individuo no aislado toca uno de los polos de un conductor la electricidad de descargará a

tierra a través de su cuerpo. En cambio, si el contacto de realiza simultáneamente con los dos
polos del conductor, el cuerpo del individuo servirá para cerrar el circuito.

La magnitud del daño producido por una descarga eléctrica depende de la intensidad de la
corriente ( amperaje), de la duración de la misma y de la trayectoria recorrida en le cuerpo del
sujeto.

Dado que en el momento de la descarga eléctrica el individuo pasa a formar parte del circuito
hay que tener en cuenta otros factores tales como su mayor o menor conductividad, por
ejemplo, el estado de humedad de la piel influye, ya que si ésta está mojada disminuye su
resistencia al pasaje de la corriente, es decir que el sujeto se vuelve mejor conductor.

El peligro de muerte es mayor cuando la corriente eléctrica atraviesa órganos vitales en su

paso por el individuo: corazón (fibrilación), pulmones, sistema nervioso (paro respiratorio).

El peligro de producción de un incendio o explosión

Se ha visto que uno de los fenómenos que acompaña el pasaje de corriente a través de un
conductor es la producción de calor (efecto Joule), que es mayor cuanto más grande sea la
resistencia del conductor.

Si este fenómeno se produce en instalaciones eléctricas de gran resistencia y tamaño se lleva

al aumento de la temperatura en un área, lo que es particularmente peligroso si estén el la
misma materiales fácilmente inflamables.

Otro peligro es la producción de chispas entre dos conductores.

Medidas de Seguridad en instalaciones eléctricas

- Al realizar una instalación eléctrica deben tenerse en cuenta los dos peligros principales
enunciados: descarga eléctrica e incendio o explosión. Afortunadamente en los últimos años
han aparecido nuevos materiales y dispositivos que han perfeccionado los sistemas de
seguridad.
Aparatos de maniobras y dispositivos de protección.

Parte importante de una instalación eléctrica en una vivienda son los dispositivos de
protección como los interruptores termomagnéticos (o fusibles) y los interruptores
diferenciales (interruptor de circuito por falla a tierra), cuya función es la protección de
personas, materiales y equipos.

El interruptor termomagnético protege a la instalación contra sobrecargas y cortocircuitos; en

tanto, los interruptores diferenciales contra las corrientes de fuga a tierra.

Interruptor termomagnético

Son dispositivos de protección del tipo térmico y magnético, es decir, protegen al sistema
contra sobrecarga y cortocircuito, respectivamente. Las funciones principales de estos
interruptores son: conexión, protección, seccionamiento y control.

Interruptor diferencial

Dispositivo eléctrico que tiene como función es desconectar la instalación eléctrica de forma
rápida cuando exista una fuga a tierra, con lo que la instalación se desconectará antes que
alguien toque el aparato averiado. En el caso que una persona toque una parte activa, el
interruptor diferencial desconectará la instalación en un tiempo lo suficientemente corto como
para no provocar daños graves a la persona.

En el mismo interruptor diferencial observará que hay un pulsador de prueba, que simula un
defecto en la instalación y, por lo tanto, al ser pulsado, la instalación deberá desconectarse. Es
recomendable probar el pulsador periódicamente para cerciorarse de que funciona
correctamente.

La instalación del interruptor diferencial no sustituye alguna de las otras medidas que se deben
tomar para evitar contactos directos o indirectos.
Tipos de aparatos de maniobra y dispositivos de protección.

Interruptores.

Un interruptor (simple), permite abrir o cerrar un circuito y permanece en la misma posición

hasta que volvemos a presionar.

Un interruptor doble o bipolar es un interruptor que abre y cierra dos circuitos al mismo
tiempo.

Pulsadores.

Un pulsador permite abrir o cerrar el circuito solo mientras estemos actuando sobre él.
Cuando dejamos de presionar vuelve a su posición inicial.

Pulsador normalmente abierto (NA):

En el estado de reposo el circuito está abierto, y se cierra cuándo se presiona.

Pulsador normalmente cerrado (NC):

En el estado de reposo el circuito permanece cerrado, y se abre cuándo se presiona.

Conmutadores.

Conmutadores 1 circuito varias posiciones:

Un conmutador es un elemento que establece una asociación entre una entrada y una salida
de las múltiples que tiene. Esta conexión perdura en el tiempo, hasta que volvemos a accionar
el conmutador. El conmutador de dos posiciones tiene 3 patillas. La conexión de en medio es la
común, y las patillas A y B son las posibles salidas.

El elemento que puedes ver en la figura se trata de un conmutador 2 circuitos y dos posiciones
(6 contactos). Consiste en dos conmutadores de dos posiciones que se activan al mismo
tiempo.
Tipos de aparatos de maniobra y dispositivos de protección.

Microinterruptores.

Un microinterruptor o final de carrera es un componente que se acciona mediante una palanca

empujada por un elemento en movimiento.

Según la forma de conectarlo, puede comportarse como conmutador o como pulsador,

pudiendo seleccionar la posición inicial como normalmente abierta (NO o NA) o normalmente
cerrada (NC).

Los símbolos que utilizaremos serán los mismos que los del conmutador y pulsadores, pero
debemos indicar en el circuito que se trata de finales de carrera.

Para realizar los montajes prácticos, debes identificar las patillas del microinterruptor. La pata
que está más cerca del apoyo de la palanca es el común, que se debe conectar siempre. La de
en medio es la normalmente abierta, y la última es la normalmente cerrada.

Relés.

Uno relé es un interruptor automático controlado por la electricidad. Los relees permiten abrir
o cerrar circuitos eléctricos sin la intervención humana.

El relé es el elemento que da la orden de que funcione el motor de una puerta automática, las
luces de un semáforo, el motor de un ascensor, y multitud de sistemas automáticos.

Su funcionamiento es el siguiente:

Cuando se hace pasar corriente eléctrica a través de la bobina o electroimán , este genera un
campo magnético a su redor, y atrae la armadura que, con su movimiento, hace que los
contactos cambien de posición.

De esta manera estamos actuando sobre un conmutador por medio de la corriente eléctrica,
sin contacto físico.

El símbolo del relé varía en función del número de contactos que tenga. Puede ser un
interruptor, un conmutador unipolar, un conmutador doble o bipolar.
Aplicaciones de aparatos de maniobra y dispositivos de protección.

1. 4.- Aparamenta de maniobra Objetivo: establecer o interrumpir la corriente en uno o

varios circuitos bajo las condiciones previstas de servicio sin daños para el dispositivo
de maniobra y sin perturbar el funcionamiento de la instalación. Aplicación: conexión y
desconexión de consumidores. Revisiones periódicas de la instalación y los elementos
del sistema. Tipos de maniobra: existen dos tipos de maniobra según que circule
corriente o no ( o la tensión entre contactos sea despreciable) por el elemento de
maniobra cuando se produzca ésta: maniobras en vacío y en carga. Dispositivos de
maniobra: Seccionador (maniobras en vacío) Interruptor (maniobras en carga)
Contactor (maniobras en carga)

2. 4.1.- Seccionadores Dispositivo mecánico de conexión que, por razones de seguridad,

asegura, en posición de abierto, una distancia de seccionamiento que satisface unas
determinadas condiciones de aislamiento. El seccionador SÓLO es capaz de abrir o cerrar el
circuito cuando la corriente es despreciable (en vacio). Esto se debe a que no tiene ningún
método de extinción de arco eléctrico. Las condiciones DE AISLAMIENTO que debe satisfacer
se refieren a la capacidad de soportar determinados valores de las tensiones tipo rayo y de
maniobra. NO TIENE PODER DE CIERRE NI DE CORTE , debe trabajar sin carga. Se utiliza para
garantizar la seguridad de la instalación cuando se realizan trabajos sobre ella.

3. Seccionadores La maniobra debe de hacerse en vacio Se introducen resortes de forma que

la separación de las cuchillas de los contactos tiene lugar cuando se vence la fuerza
recuperadora del muelle La apertura se produce “de golpe” aunque el usuario desplace la
palanca lentamente Curso de aparamenta eléctrica: Merlin Gerin Cuchillas Muelle
Seccionador de cuchillas

4. Seccionadores Seccionadores con fusibles para baja tensión Catálogos comerciales

5. 4.2.- Interruptores y contactores Interruptor: aparato mecánico de conexión capaz de

estable-cer, soportar e interrumpir la corriente del circuito en condi-ciones normales.
Contactor: aparato mecánico de conexión con una sola posi-ción de reposo estable (abierto o
cerrado) capaz de ser accio-nado por diferentes tipos de energía pero no la manual. Pue-den
establecer, interrumpir y soportar las corrientes normales de la instalación.

6. Interruptores Interruptores automáticos: SON DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN Catálogos

comerciales Catálogos comerciales Interruptores de mando y parada de emergencia: SON
DISPOSITIVOS DE MANIOBRA

7. Contactores Sólo tiene una posición de trabajo estable Sólo permanece en la posición activa
mientras recibe energía Soporta un elevado nº de ciclos de cierre y apertura CONTACTOR
TRIFÁSICO CON CONTACTOS AUXILIARES
Bibliografía.

www.areatecnologica.com

www.electromovilidad.com

www.monografias.com

www.wikipedia.com