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OCTAVO MÓDULO
TEMA:
COORDINADOR:
ESTUDIANTE:
QUEVEDO - ECUADOR
2019
INTRODUCCIÓN
Cuenta además con un laboratorio de prueba de motores que permite controlar las
emisiones de gases luego de la combustión. Se controla la potencia mecánica
dinámica de los motores, potencia de frenado, entre otras variables que deben ser
tomadas en cuenta para que un motor funcione con el mayor provecho.
El programa SOS desarrollado por Caterpillar permite detectar problemas antes que
se conviertan en reparaciones y tiempos muerto costosos. Ayuda a determinar cómo
se encuentra el estado de los motores en sus compartimentos donde existe la
presencia de fluido como el aceite y en los sistemas hidráulicos. Con este análisis es
posible aumentar el tiempo de vida útil de los equipos manteniendo las máquinas en
condiciones operativas las 24 horas y 7 días de la semana.
Equipo ICP-OES
Permite la detección de 16 tipos de metales para evaluar el desgaste interno y
contaminación externa en los compartimentos con presencia de fluido y componentes
hidráulicos. Los metales son cuantificados en unidades de PPM (partes/millón) y
pueden ser: cobre, magnesio, hierro, plomo, estaño, níquel, etc.
Viscosímetro cinemático
Existen dos viscosímetros de mesa totalmente automático para determinar la
viscosidad cinemática de los aceites a 100°C en IIASA CAT. Se analiza 25 muestras
en una hora y media aproximadamente y se expresa los resultados en unidades de
centistokes [mm2/s]. El viscosímetro cuenta con alta precisión según la ASTM D445.
Determina si la viscosidad del aceite está dentro de los rangos aceptables de
operación. Si la viscosidad es más baja de la mínima aceptable por el fabricante
presuntamente existe un problema de dilución por combustible, mientras que si la
viscosidad es más alta entonces el aceite puede estar oxidado por altas temperaturas
de operación.
Cromatógrafo de gases
Determina el porcentaje de contaminación de combustible en el aceite de motor.
Dentro del equipo existe un serpentín que genera un cambio de temperatura desde
60°C hasta los 350 °C. Los gases que son más volátil (como el combustible) es
separado del aceite y captado. De esta manera se determina el grado de
contaminación en el aceite arrojado en el sistema (computadora).