Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
CHCTEMA n~TAH~SI
C~ CTEMA CMA3K~
3nEKTP0050PYAOBAHVlE AB~rATEJ1S1
C ~EnnEHHE
KOP05KA nEPEAA~
nOABECKA
pynEBOE y nPABnEHHE
TOPM03HASI CHCTEMA
KY30B
KOHA~~~O H E P ~ OTOnHTEnb
3nEKTPOCHCTEMbi ~ 3 n EKTPOCXEMbi
B E E
Bn epBble nsmI\ABepH~~ x,IT'i5eK Kia oon agaeT XOPOUJV1 M\II A\II H3MWIeCKlitMIit
Picanto 6b11l npeAcTaeneH Ha MBlKAYHa nOKa3aTenRMI'I 1-1 MaHee pBHHoc r blO . a TaK
pOAHOM aeTo-woy BO ¢lpaHK<j)YPTB B CBH )l(e BMeCTIitTenbHblM c anOHOM lit np\llBne
TSl5pe 2003 rOAa 8 HeKoTOpblX cTpaHBx KaTenbHblM A1.1aaiilHOM . M "'HI-18TlOpHble
aBTOM06\11/Tb npoAaercR nOA Ha3BaH\IIeM r a6ap lltTbi Ae n alOT aBTOMOOl1n b 1.1AeanbHo
Morning . nplitcnO C06neHHbiM K ycnOBI1S1M r opogc
nO'lT\II \IIrpywe'iHbl~ t\1It3a';H aB10 K\IIX npo60K .
M06111lR c 60/TbWO~, oKpaweHHoi't B u,BeT" 8 Aa HH ONi PYKOBoAcTBe np\llBOAflT-
KY30Ba pBwen<OI1 paA\IIaTOpa, KpynHbI R YKaaa H\II11 no 3Kcnnyara l..\1.11.1 111 PB
Milt <j)apaMIIt, AOCTaT"OYHO BbiCOKitiM 6aM MOHTy Bcex MOA \II<j) \IIKal..(\II iil KIA Picanto
nepOM \II \IIrpl1BO nOAHSlToiil nO,AOKOHHOiil I M orning, Bbln ycKaeMbl x C 2004 roga ,
Ill'1Hlltelii 3aAHei't ABepllt, AOnO/THSlerCSl He CMOTPfI Ha CKpoMHble raOapl-1THble BKn lO~aR06 HO aneHIiI112 007rOAa .
r aMMOOi RpKI1X LleerOB ' opaHlKeeoro, He pa3Mepbl (AIl\ll~l a 3490 MM , Wl-1p\ll Ha 1590 Kia Picanto I Morning
lKH O- 36l1eHoro, RpKO-KpaCHoro \II I1\11MOfl MNI). B aBToMoG~lle C KOM<j)OPTOM pa3
Horo, 'iTO A06aenSlBT BeCel1blX HOTOK B TIIt Meu<aIOTCSI 'lBTblpe nacca)l(l-1pa. 3agHI-1e 1.0
nl1'i~l bliil AI1S1 AaHHoro KnaCca A113a111-1 . rogbl Bbl nyc Ka : 2004
cl'IgeHbR MOryl CKnaAblBaTbCR OTABnbHO
- n o HaCTORu<ee BpeMfi ,D.sep el1: 5
APyr OT .o,pyra.
CanO~1 "'ao6",nyer pa3nllt'l HblMII1 OTCB
THn tey30Ba: XaTy6eK Kn: Me ... aBT.
06bBM ABitraTeJl.sl:
KaMI1 1'1 KapMaHaM\II Allfl MenK\IIX Beu<eiil,
999cNl J
r py30Boiil orceK COC TaBnfleT 157 IlIltTPOB .
npl1 nOnHOCThIO CllO)l(eHHblX 38AHI'IX CII1 - 1.1
ABHbRX 05beM oara)t(H\IIi<8 YBenw·II1BaeT rOAbl Bbln YCKa: 20 04
CR £10 882 n\llTpOB. - 110 HaCTORu<ee BpeMR ,l),Bepeii1 : 5
THn KY30Ba : X3T'IOeK K n. Mex., aBT.
06"bBM ABlo1raTenll:
1086 CM'
1.1 TO
rogbi BblnycKa: 2005
- no HaCTOIII.1.\ee apeMSI ,D.BepeCi: 5
8 2007 roAY Kia Plcanto nOABepr THn Ky30aa : XaT'.. GeK Kn ; Mex., aBT.
CSI PRAY 06HOBl1eHIili't , npe.o.CTaBJ'leHl-lbl
06"beM ABH rarenll:
Ha CYA 06 L4eCTBeHHocni e 6apCel10He B
1120 CM'
TOM lKe rOAY. OCHoBHble \113MeHeH\IIR KOC
Hyll lltCb BHeWHero BI1Aa; HOBbl~ P ic anto Heo6xOll\llMbiM ycn oB loleM H8 AeJl(HOCi
craIl Ha 40 MM AJ1~IHHee , KpblwKa I<anOTa pa!5oTbl nlOl5 oro SBTOMOO\llnl1 101 6B30nac
lit nepeAHlite KPbl11bR npHoGpeIl\ll l'IOBYIO HOCTI1 nep c oHans RBnfleTCR cTporoe c06
cjlO PMY, \113M e HWI\llCb nepep,H\IIe \II 38AHl1e nlOA8 HIo1e YKaaBH \IIiil no pe MoHTY \II TeXHI1
cjlapbl, a TaK)t(e paA\IIarOpHaR peweTKa C 'l8CKOMY 0 6nY)l(IoIBa H\IIIO . n p \llBBAeHHbi e B
'lepHblM CeTo.IaTbiM cbOHOM lit ABY MR xpo J1\11He~Ka I'IIlOBbIX arperaTOB Kia PYKOBOAcTBe MeTOA\IIK\II11 0 nl1 C8 HlltR AalOT
MI,'poaa HHbIM\II rOpl'130 HTa nb ~lbIMIit 8CTaB' Picanto IlpeAcTaBIlBHa AByMR 5eH3I.1HO 06LI.41116 npl1HLl", nbl Bbln On HeHIo1R paGor no
KaMI1 8 u,eIlOM Cl1lly:n MOAell11 CTan 00 BblMI1 tJ,BlIlraTenRM\II pa60'l"'M o6beMOM peMOHTY 1.1 TeXHw~eCKOM Y o!5cIlY Jl(\IIBaHI-1IO
nee oKPyrllblM H nnaBHblM . 1,011 \II 1,1 n. MOU<HOCTblO COOTBeTCTBeH C np"'MeHeH\IIeM 3 <j)<j) e KTII1BHbIX IIp \lleMOB
HO 60 1l .C. \II 64 n .c ., a TaK)I(B gl13en bHblli1 iii c nocoCiOB .
Typ61.1pOBaHHbilii gBlitrar Bllb oGbeMoM n p litMeHRBMblB c noco6 bl 11 n p\IIeMbi
1, I n . 111 MOU<HOCTblO 75 n .c , nORe\llBW V1~CR BblllOn HBH\II1I p a60T, I1HCTpYMeHr, npl1
B 2005 raAY np\llMe'laTenbHD, 'ITO Plcan to on oC06neH lltll ~ \IIc ilollb 3yeMbie 3Bllac
I-1Meer nY'lWl'le AllR AaHHoro Knacca aBTO Hble '-IaoT"', a T8 KII<e CTBneHb MacTepcTBB
M06wneli1 nOKaaaTB1l1.1 Bbl6poca CO 2 , Bce IItCnOI1H\llTBllBi't Be Cb Ma p a3Ho 06p 33 Hbl.
ABl1raTenlit KOM nneKTYIOTcR nATl1cryllBH HeB03MolKHo £laTh YKa3aHI1 R I'Inlol npeAyn
'IaTol:\ MeXaHI1'1eCKoiil I~ n", 4BTblpe)(CTY pelKp,eHII1f1 no Ka>KAo MY cnY'-I a lO BbIllOIl He
lleH4aToi't aeTOMaTW-IeCKOI1 Kop06KaMI1 H\IIII palSoT no " aCTOR I.1.\eMY PYKo BoAcr BY.
nepeAa'l . nO:nOMY KBlKAblOi pa3 n p", I-ICn0l1b30Ba
B 5a30BYlO KOMnneKTal..\1.11O aBToMo6~ HIiI1.1 aa naCHblX gBr3n e iil . MeTOAI1K II1m l
llR BXO,o,AT C\IICTeMa KOH,J:UIII..\\IIOH\IIpOB8H\IIR I1HCrpYM9HTOB 111 npl-Icn OC06neHIoI i't, He
C KIlI1MaT-l<OHTponeM, 3nBKTpOCrBKllono peKoMBHAOBaHHbtX n pO"'3Bo,o,..,-re neM
CallO H 8BTOMOOl'lllfi ellle £10 peCTa\ll .o,bBMH \11K \II , MarH~TOlla Alpine , nogywKI.1 aBTOM06\1111 Sl , c nBgyeT npeAeaplolTenbHO
IlIitHra 9blrilRAen anonHe Ilpe3BHTa5ellb oeao n aCHOCTI1 ABS TB8PAO y6eA..,-rbCfI, '"i TO n p\llMeHlle Mble
HO, a B 2007 rOAY eU<B lit nonY'l",n HOBbie, ABTOM06\11nb Kia Plcanto - OA\IIH 113 3anaCHblB'I CT\II, MeTog"'KIol 11111\11 \IIHC TPY
60nee AopOrl-le MaTepl-1anbl OTAenK\II VI . B Ha\llOOllee KOHKypeHTocnococilibl)( "pep, MeHTbl He HaH ec TYL4ep6a 6(!30naCHOCTI1
LlenOM, cTanoonee COBpeMBHHbIM . CTaB~Tene\ll Knacca . A • . OH 31<OHOMIlt4eH, nepCOHana 111 \IICnpaeHOCT\II aBToMo 6 V1nSl .
1
COAEP)I(AHME
1. 06ll\V1e CSeAeHV151 06 aSToMo6 V1ne .... 1· 1 ra30 S (EGR) ...... ... ... ........ . .. ... .. 8·114
2. naHenb npV16opos V1 opra Hbl ynpasneHV151 5. CI~CT eMa ynpasneHV151 APo cce nbHo(;i 3aCnOH K0l1 .8 ·114
aSTOM06V1n51 . .1·2 6. CV1cTeMa ynpasneHV151 xonOCTblM XOAOM .. 8·115
3. 06oPYAosaHV1e aSTOM06V1n51 .. . .. .. 1· 8
4. Ae~ CT SV151 S yp e3S blya~Hbl X cV1TyaL\V151X . 1·17 9 . 3Jl EKTP0060 PVAOBAHHE A BHrATEJlSl
1 . 06ll\V1e CSeAeHV151... .. .... ......... ..... 9·117
2 . TEXHWiECKOE 06CJlY>KHBAH HE 2. CV1cTeMa aap51AKV1 ... . .... ... ...... ...... ..... 9·117
1. nepV10A 06KaTKV1 .
2. CneL\V1<jlV1KaL\V151.
.. .. ............. .
.. .......... ..
... 2· 25
2· 25
3.
4.
CV1cTeMa aalKV1raHVl51
CVlcTeMa nyc Ka...
.... .. ... .. .... ... 9.120
.. .. 9·122 7
3. rpa<jlV1 j< TeXHV1yeCKOrO o6cnYlKV1saHV151 .. . .2 .26 5. CV1CTeMa npeAnYCKosoro nOAorpesa ...... .. .......... . 9·126
4. CaMOCT051TenbHOeTeXHV1yeCKOe
06cnYlKV1saHV1e .2 · 28 10. C~EnJlEHHE
5. YXOA 3a aSTOMo6V1neM ..... ... , .. .. .. . ... . 2.· 36
1. 06ll\V1e CSeAeHV151 ......... .. ............... .. .. .... .. ..... .... 10·127
3. MEXAHWofECKMI "IACTb ABl-trATEJlSl 4 . rnasHbl(;i L\V1nV1HAP CL\enneHV151 .. .. ...... .... ... ........ .. 10 ·1 29
2. CV1noso~ arperaT S c60pe ..... 3 - 41 6. Pa6o'm(;i L\V1nV1HAP CL\en neHV151 ........ ..... .............. 10 .1 32
3. ronosKa 6noKa L\V1nV1HAPOS S c60pe .. .. . ... 3 .45 7 . CepsVlcHble AaHHbie V1 CneL\V1<jlVlKaL\V151 .... 10.133
4. ra30p ac npeAenV1TenbHbll1 MexaH V13M .. .. .... , .. . ... .... 3 . 56
5. CHCTEMA OXJlA>KAEHHSI 2. nep eAH V1(;i MOCT ............... ..... .. .. .... .. .. .. .. 12· 16 1
6. CHCTEMA CMA3KM
1. 06ll\V1 e cseAeHV1>1 . . 6·97 14. PYJlEBOE ynPABJlEHHE
2 . npose p Ka KayeCTBa V1 YPOSH51 Macna ......... ........... 6·98
1. 0 6 ll\IoIe CBeAeHV151 .. ... .. .. .... .. ..... .... .. ... .,.. .. .. 14 . 175
4. 3aM 9 Ha Macna V1 MaCn 51 HOrO <jlV1nbTpa ..... 6.99 3. PynesoCi MexaHVl3M . .. ....................... 14. 177
6. Ma Cn51Hbl ~ Hacoe .. .... ...... ...... ... ... .... .................. 6 . 100
(Anfl MOAene(;i 2008-2009 rr.) ......... 14·180
7. nepenycKHo(;i nnyHlKep.. .. .... .... .. .. ...... . 6 . 104 5. rV1AP oyc V1nVlTenb pynesoro ynpasneHVl51
8. Y3en CV1CTeMbl ypasHoseWV1saHV1f1 (0 1.1 TCI-U) .. .. 6 . 104 (An51 MOAeneCi 2004-2007 rr,) . .. .. , ..... 14·181
8. CHCTEMA VnPABJlEHHSI ABHrATEJlEM 6. CTO>lHO YHa51 TopM03Ha51 CI.1CTeMa ..... .. ....... ..15 .199
1. 06ll\l.1e CSeAeHV151...... ... .. .. . .. .. 8·113 7. AHTI.16nOKV1pOBOYHa51 CV1 CTe Ma TOP M030B .... .. .. .. 15.201
2. CV1cTeMa seH Tl.1 nflL\VlV1 KapTepHblX raaos (PCV) ... ... 8. 113 8 . 3neKTpOHHa51CV1CTeMacTa6V1nV13aL\IoII.1 ....... ..... .. 15·203
nac cV1B Ho~ 6e30nacHocTV1 SRS .. .... ... 17·227 2. PacnOJlo*eHL-1e pa3be M oB
3. MOP,YJlV1 nop,yweK 6e30nacHocTV1 . ... 17.227 B aBTOM06V1Jle ...... . . 19 - 245
4 . npeP,HaT51*V1TeJlV1peMHeR6e30nacHocTV1 ......... 17.230
3. 3IleKTpOcxeMbl .... .. ...... . ...... .. ........... ....... 19·253
rnaBa 3
MEXAHM'IECKAH
LlACTb A MrATEnH
1. O(illtl-le CSe,o.SHllII .... . .. .. ...... .. ...... ...... . ...... .... .. .... . ...... . 39 4. raaopaCnpeAeJ1I1TBllbHblH Mexa HII1:3M ................. ........ .. 56
2. CIi1110B0l1 arperaT B c(iope .. .......... ...... ........ ....... .41 5. 611 01<. i.(l1nIi1HAPOB B c60pe . ..... .. ..... ....... ..... .. .......... ... ... 66
3 . ronOBI<B 6110ka UI-I11Ii1HAPOB B c6ope ...... .. .. .... ...... .. .... .. 45 6. Kp"1BOW~mHo·WaTyHHbll1 MexaHI'I3M ....... ... ......... . .. .. .. . 72
1, O&llU1E CBEAEHHSI
CneI4Mcj)MIl8I4MR n peAem.Hoe
H8MMeHOB8H Me
1.1 D 1.0 1,1 3H8'1eHMe
OCHoBHoe
T.... n As .... ra TeJ111 D OHC SO HC 9
P... . aMeTp Ul-lnl-l HApa 7 5MM 66 MM 67 MM
XOAnopwHII 84.5 MM 73 MM 77MM
Pa6 o y "'~ 06b eM 112 0 CM 3
17.8
999 CM 3
9.7:1
108 6 CM 3
10 .1:1
10
KO MnpeCCIi111
n OpIIAOK p a60Tbi uli1ll l-lHAPOB '-2-3 1-3·4·2
MOM eHTbl On pblTli1 !! Ii1 3a Kp bl n151 Kll a naHa
OTKpbITl-le 13' 5 ' 2 1' S' 5'
1
BnycKHo ~ Kll an aH
3a KpblTbi e 10' 6 ' 18' 6' 35' npli1 OTKpblTV1Vl
KJ1ana Ha
O TKpblTli1e 19' 25' 27' 25' 43' Ha OAIi1H MM
BbInYCKHO ~ KJ1anaH
3aKpblTbie 16' - 24' 5'
r01l0BK8 ti1l0 K8 14MIIMHAPOB
M eHee 0.05 MM 0. 1 MM
Me Hee 0.03 MM All!!
HenJ1 0CKOCTHOCTbnosepx HO CT .... n pOKJ1aAKIi1 Ka)l(JJ,Or O Ll,1i1J1Ii1HApa MeHee 0 .03 MM
Me Hee 0 .012 MM
Ha 50 x 50 MM
M eH e e 0 .025 MM
HenJ10CKOCTHOCTb BnycKHo~ MeHeeO.1 60MM MeHee 0.015 MM 0.03 MM
nOB e pXHOCTIi1
MeHee 0 .013 MM
KOJlJ1eKTOpa
Bbl nycKHol1 MeHee 0 .015 MM 0.03 MM
CraHAapTHblQi 10.000 10015 MM
,[\li1aMeTp OTBep CTIi1!! 0 .0 5 10.050 10.068 MM
HanpaSJlll1014ei1
KJ1a na Ha 0.25 10.25 0 - 10.268 MM 16
0 .50 10.500 10.51 8 MM
,[\li1 aMeTp OTSepCTIi111 C TaHAapTHbl11 24.000 24 021 MM
nOA CeAJlO
BnycKH orO Klla naHa 0 .6
0.3 24.300 24.32 1 MM 17
24. 6 00 24 62 1 MM
19
@ • 40 MEXAHWiECKASlI.fACTb ABVIrATEIlSI
Cne~M«SIMlCa14MR npeAenbHoe
HaKMelfoBalfMe
1.1 0 1.0 I 1.1 3H9'1eHMe
PacnpeAenMTeJlbHblM Ban
neSbliil
BnycKHow 35.452 - 35. 6S2 MM 33.941 - 34.1 41 MM
pac npe,ll,ssn
BblnYCKHO,", 35.452 - 35.652 MM
"
2 0 .944 -
HapY)!(HbIW AMaMeTp wei1KM 40. 940 - 40 .955 MM
20.960MM
MaCJ1 fl HbIW aaaop nOAW1I1nHMKa 0 .040 - 0 .077 MM 0 .045 - 0 .085 MM
O ce so w aaaop 0 .1 0 - 0.20 MM 0 .07 - 0 .24 MM
KopoMblcno
BHYTpeHHMi'i AMaMeTp KOpoMblclla 17. 0 10 - 17.028 MM
B He w HMj;j AMaMeTp OC",_KOpOMb'Cna 16.985 - 16 .998 MM
KI1SnaH
8nycKHoi1
93 .0 MM 9 9.55MM
AJlIl1Ha KJl anaHa
BblnycKHoi1 93 .7 MM 99.05 MM
BHewH Ii1 i1 BnycKHoi1 5.455 - 5,470 MM 5 ,465 - 5. 4 80 MM
AvlaMeTp CTe p)!(HFI BbtnYCKH oi1 5.435 - 5.450 MM 5,430 - 5. 450 MM
Yron HapY)!(HO r O KO Hyca 45 .58' - 4 5.75' MM 45' - 45' 30 ' MM
TOnll.\II1Ha r Of1 0BKII1 BnycKHoi1 11 MM 0.8 MM
Kn ana Ha 8 bl nycKHoii 1.2MM 1.2MM
3 a30p MellCAY BnycKH oi1 0 .030 - 0 .057 MM 0. 020 - 0.047 MM
Hanpas fl fliOUJ,ei'i1l1
CTep)!(HeM Kn an aH a 8btnYCKHOW 0 .050 - 0.077 MM 0 .050 - 0 082 rvtM
Hanpaa.nlllOll4all KIIanalfa
BnycKHo j;j 46 .0 MM
Afl ~I Ha 31.3 - 31.7 MM
Bb,nycKHoi1 48. 0 MM
BHYTpeHH\;1iil Bn ycKHoi'i 5 .500 - 5 .512 MM
,D.'1aMeTp BblnycKHoi1 5 .500 - 5512 MM
KnanaHHaA npylKMlfB
Afl\;1H8 s CBOOOAHOM COCTORH\;1M 44 .9 MM 4 0.S 0
17. 5±0. 9 Kr/
156±0.9 Krj 32.0 MM
A J1I11Ha n OA Harpy3Ko i:; 32.0 MM
3 1 0±1 .6 Kr/23.5 MM 33. 3±1.8 Kf/ 24 .5 MM
H e n epneHA ~Kyn~ p HocTb MeHee 1.5' MeHee 1.5'
CeAno Kl1anaHa
W lI1pll1Ha 8nycKHo(,i O.S - 1.4 MM 0 .9 - 1.3 MM
KOHTaKTa C6,1l,nQ Bbll}yCI(HOi'i 1.2 - 1.SMM 0.9 - 13MM
BnycKHo ~ 4 3' 30 ' - 44'
Yrofl ceAfla 4S' - 4 5 .S·
BbtnYCKHOi1 43' 30 ' - 44'
KnanalflfblH 3830p
BnycKHoi1 0 15 - 0 .21 MM
XonoAHbli'l (2 0' C)
BbtnyCKHOi'i 0 .19 - 0 .25MM
rO p fl 4 111 ~ Sn ycKHoi1 0. 22 - 0.28 MM
(SO - 9 5' C) BbJnYCKHOW 0.27 - 0.33 MM
61101( 4MnMlfAPOII
OTs e pcT~e 110 66.00 0 - 66. 03 0 MM
l/,~l nIl1HA pa 75.00 - 75.03 MM 67.000 - 67.030 MM
111
MeHee 0.0 5
MeHee O.OS
HenOCKOCTHOCTb noaepXHOCTII1 npOKJ1aAK~ 0.012 MM/
50 MM x 50MM
nOpweHb
1.0 6 5.970 - 66 .000 MM
BH6WHMj,1 AMaMerp
1.1 74.93 -74.96 MM 66 .970 - 67.000 MM
3aa op Me)l(AY nopwHeM \;1 l/, ~n", H APOM 0.060 - 0.080 MM 0.0 20 - 0 .040 MM
N21 1.83 - 1.8SMM ·1. 22 - 1.24MM
TOnll.\\;1 Ha naaa
N2.2 1.82 - 1.84MM 1. 21 - 1.23 MM
nOA KOJlbl/,O
MacnocbeMHoe Konb40 3 .02 - 3 .04 MM 2.0 1 - 2.03 MM
li1aAarenbCTBO . MOkOJ1~T»
MEXAH~'iECKA~ 'iACTb AB~rATEI1~ @ • 41
10
2. CHnOBolii ArPErAT B C60PE
CHSITHE AB~rATEnSi
2 . V13BneYb aKKYMynflTopHYKl 6aTapeKl 5. CHRTb Kan OT III MOTOP CTeKnOO~II1CT II1 '
1
(G 1.0 SOHC H G 1.1 SOHC)
(A) VI n onKY (B) . Tene~.
6. CHflTb naHenb (A) Kan OTa .
nPHME'IAHHE:
12
CD, Hcnonb30saTb 38U(HTHoe nOK
pblTHe Kpwnbes . '1T06bl H36e
J«BTb nOSpeJIC,qeHUlI otqJaweHHI>'X no
aepXHOCTeH Ky30BB.
80 H36eJKBHJfe nos peJICp,eHHIi, npH 13
pB3J.e,qHHeHHH y p,epJ«Hsa Tb pa3'beM bi ,~
,
9 .8-11 .7 H·,.
~
38 HX '4BCTH, a He 3a npOBop,B.
OTMeTHTb sce nposo ,qa U WJlBHrH,
Yl'
~06bl H36eJICB Tb HX He npaBHnbHoro
coep,HHeHHfI II p,anl>HeHweM. KpOMe : .~'""OI B
14
Toro, y6ep,HTbCfI B TOM, '4TO OHH He
: ~-~
cnyraHbl C IJPyrHMH npOBop,BMH HnH ill>
wnaHraMH, B TBKJlCe He KaCBIOTCJlp,SH
JlCYIl4HXCflp,eTaneH .
7. CHflTb Aep)l(aTenVl (A) III (B) wnaHrOB. 5
3. BblKPYTIt1 Tb cnll1BHYKl npo 6 KY (A) VI t;\ nPHME'IAHHE:
1. OTCOeAII1HII1Tb CHa~an a OTpll1l.\aTenb'
Cnll1Tb oxna lK AaKlw,YKl lKII1AKOCTb. ~ M OMeHT 3BTJlJKKH 2. 9 -4.9 H·M.
KJleMMbl
16
17
18
9. OTCOeA"I H"ITb aep x H"'~ (A) '" HHlI(H "I~ 16.0TCOeAI-IHVlTb pa3beM (A ) aQAHero
(8) WJlaHrVl paA"Ia To p a . KI'tCIlOpoAHOro AaTYI'tKa . 31. C Hs:! Tb WllaHr (A) BaK YYMH o ro YCIo1JlIo1
17.01COeAI-IHI1Tb pa3beM (B) KaT WK "I T e m~ TO pM03 0B .
3<l)f(lIIraH"IR.
18 . 0TCOBA"IHIIITb pa3beM (e) AaTY Vl Ka
nOnO)KeHIIIs:! pacnpeAellV1TellbHoro Bana .
nPHME'IAHHE:
32.CHRTb nepeAHlIIe KOIleca .
(f)
, MOMeHT SaT$lJI(ltH 6.9-10.9 H·M.
11\
\II nPHME"IAHHE:
MOMeHT 3aTSlJKKif 88.8
19.0TcoeAIIIHI1Tb pa3beM (D) AaT YIIIKa
TeMnepaTypbl OXI1<l)f(,o.alOw.e i1 lK V1 AKOCTV1. 107.9 H·M.
20.0TcOe~I1HI1Tb paabeM (A) ~a T ~ VlKa 33.CHRTb HIiI)KH~,e KpbIWKVI .
a5coilIO THOro ABaneHI1s:! .
t;\
21.0TcOeAI1Hl1Tb pa3beM (8) p,aTYIIIKa
POSH !'! TOPM03HOOi lKt-IAKOCTt-I. \!I fTPHME'lAHHE:
MOMeHT S8TfllfCKif 6.9·10.8 H·M.
lIt-1I11I1H)I(eKTOpa.
AeTOHaW'lt-l .
KV1CI10pOAHOro ABT'fIilKa .
AaaneHI'tR Macna
nPHMELtAHHE: nPHMELtAHHE:
t
(i) M OM e wrbl 3 a TRJlCKH: MOMeHT 3STRJ«KH 60nTos H
• 3arllYWII1Tb ABlI1raTellb. npOBepll1Tb
YPOBeHb OXlla)l(AalOlI.\e~ )l(II1AKOCTII1 111 ,npll1
C: 9.8- 11. 7 H'M;
D : 19.6-26.5 H'M;
r a eK: 49.0 · 63.7 H ·M. Heo6xOAII1MOCTII1 , AOIlIl1Tb ;
• 3aKPYTII1Tb KPblWKY paAlI1aTopa.
1
YCTAHOBKA ABHrATEJ1S1
14
(G 1.0S0HC H G 1.1 SOHC) 5. CH51Tb nOIlKY (A) aKKYMYIl51TOpa .
11\
np0ll13BeCTII1 YCTa HOBKY B o6paTHo~
nOClleAOBaTellbHOCTII1, YYII1TbIBa51 ClleAY
IOlI.\lI1e II1HCTPYKI..\II1I11:
\II nPHME'lAHHE:
MOMeHTs8TRJ«KH: 9.B-11.7H·M. 15
nPHMELtAHHE: • OTpe rYIlll1pOBaTb TpOC nepeKIlIO
nPHME'IAHHE:
• 3anll1Tb HOBoe Macno B KOPOOKY
n e peAay;
17
t nepe~
(i) CHRTHeM ~BHraTe.JIR
Kop06KH nepe,qa'l nposepHTb,
H
• 3aJl ll1Tb OXJlalKAalOlI.\YIO )4(II1AKOCTb
B p aAlI1aTOp 111 p aC WlI1 pll1TenbHbl~ 6aYOK ;
A ~lI1 r areIl R. He BKJlIOYII1TC51 3-4 pa3a; 7. CHflTb HII1)1(HlI1e KP I>IW KII1 (A) .
@ • 44 ' " . ' MEXAHWiECKASl "IACTb ABl'IrATEllSl
nPHME'lAHHE: HO':;; 3aCnOHK Ii1, wnaHr (C) COneHOIl1Aanb 25. OTCOeAVlHIi1Tb pa3beM (A) Ii1 Maccosbl~
MOMeHT 3BTSlJKKH 6.9-10.8 H·M. Horo KnanaHa VGT. nposoA(8)OTKopo6KVlnpeAO X paHIi1Te ne~
Ii1 pene .
WnaHrli1 paAli1aTOpa, wnaHr pacwlI1pli1 16. OTCOeA VlH I1Tb p a 3beM (C) 3KTIi1BaTOpa
HI1Sl.
11. OTCo eAII1HVlTb TOnn VlBHbi e WnaH r ll1 (A) . 23. 0 TcOeAII1HL>1Tb p a3beM (A) Kll an 3Ha
pe r ynli1p OBKL>1 Aa Bn e HL>1 R TOnnli1Ba VI pa3 b
eM (8) AaT'lI1Ka TeM ne paTy pbl Tonn VlBa .
nPHME'IAHHE:
MOMeHT 38 TfDKKH 49.0
63.7H·M.
nPHME'IAHHE:
OTMeTHTb HanpaBJleHHe eTO
nopa Anfl npaBHJlbHOH reTB
HOBKH.
13.0TCOeAII1 HIi1Tb wnaHr (A) Kna naH 3 30 . C HRTb snycK Ho':;; w n aHr (A) np o MelKy
EGR, wn aH r (8) aKTII1S aTOp APoccenb TOYHOrO T nno0 6Me HH L>1 Ka.
MEXAHlII'-IECKASI '-IACTbABlIIrATEJ1S1 @ • 45
~ Kop06 KY n ep eAay.
nPHME'IAHHE:
(i)
,
-
MOMeHT 3aTflJKKH
60nT (e) H ranKH (8): 49.0
63.7H·M.
raHKa (D): 88.3-107.4 H·M.
YCTAHOBKA ABHrATEnSi
(01.1 TCI-U)
np0 L<1 3BeCT L<1 YCTa HOBKY B 06paTHoYt
nocneAOBarenbH OCTL<1, Y'HH bIB a H cneAY fon OBKa 6J10Ka
IOll.\ Vle Ii1 HCrp YKL\ L<1L<1: U.~I1l-1HIl POB
26.5-31.4 H'M .~
~~~;12~~~"""
~ ~:::'v ". ':''.: ," '. ~""
(}) et''' 9 / '. • > ' ••,' • ".
"
\...... -
. "'_ 9 .8 -1 1.8 H'M
1. BnycKHoe KopoMblcno; 2. Waiii6a; 3. BbmycKHoe KOpoMblcno; 4. DCb KOpOMblcen; 5. Cyxapu; 6. TapenKa; 7. npY>KUHa KnanaHa;
8. YnnoTHeHue CTep>KHR; 9. CeAno KnanaHHoiii npY>KUHbl; 10. KnanaH; 11. WecrepHR pacnpeAenuTenbHoro Bana; 12. CanbHuK
pacnpeAenuTenbHoro Bana; 13. ronoBKa 6noKa u,unuHAPoB; 14. Pacnpe,lJ,enUTenbHbliii Ban; 15. KpblwKa oceBoro nepeMeUjeHuR
Bana; 16. .llaT'IUK nOnO>KeHUR pacnpe,lJ,enUTenbHoro Bana; 17. npOKna,lJ,Ka ronoBKu 6noKa u,unuHAPoB.
68.6-73.5 H'M
1. npaBbliii pacnpe,lJ,enUTenbHbli1 Ban; 2. J7eBbliii pacnpe,lJ,enUTenbHbliii Ban; 3. 50nT; 4. WecrepHR u,enu pacnpe,lJ,enuTenbHoro Bana;
5. WecTepHR u,enu Hacoca BnpblcKa; 6. npUBO,lJ,HaR u,enb; 7. HaTR>KUTenb npUBO,lJ,HOiii u,enu B c6ope; 8. HanpaBnRIOUjaR npUBO,lJ,Hoi1
u,enu; 9. HanpaBnRIOUjaR u,enu; 10. rai1Ka .
MEXAHH"IECKASI "IACTbABHrATEnSI @. 47
1
2
8
9
1. Wrwpr; 2. HanpaBn5l1OlJ.(a51 KnanaHa; 3. PacwMpMrenbHblM 60nr KpblWKM nO,lJ,W/llnHMKa pacnpe,lJ,enMrenbHoro Bana; 4. 50nr
10
KpblWKM nO,lJ,WMnHMKa pacnpe,lJ,enMrenbHoro Bana; 5. BaKYYMHblM Hacoe M wnaHr B e6ope; 6. KpoHwreMH; 7. 50nr; B. npOKna,lJ,Ka
ronoBKM 6noKa LjMnMH,IJ,pOB; 9. 3a,lJ,HIAM KpoHwreMH ,lJ,BlAraren5l; 10. 50nr rOnOBKIA 6noKa LjlAnIAH,IJ,pOB; 11. KnanaHHa51 npY>KIAHa;
12. YnnOTHlArenb Crep>KH5I KnanaHa; 13. TonKarenb B e6ope; 14. BnyeKHoM KnanaH; 15. BblnycKHoM KnanaH; 16. TapenKa; 17. Cy
xapM; 1B. rM,IJ,paBnlA'IeCKIAM peryn5lTOp B c6ope.
11
nOArOTOBKA K PA60TE
12
CnEI..lHAnbHblH HHCTPYMEHT
PIllCYHOK HalllMeHoBaMMe III KOA HalllMeHOBaMllle M KOA
13
~
OnpaBKa Ami YCTaHOBKII1
YrnoBoiii nepeXOAHII1K
CanbHII1Ka pacnpeAenll1Tenb
HOro Bana (09221 - 21000)
(09221-4AOOO)
14
16
~
KOMnpeccoMeTp CbeMHII1K KnanaHHblX npY.II1H
(09351-27000) (OK993 120001)
17
/ ~,
CbeMHII1K KnanaHHblX npY.II1H
nepeXOAHII1K (09351-2AOOO) (09222-3KOOO)
nepeXOAHII1K (09222-2A100)
~
lt13AaTenbCTBO " MOHon lilT»
· .
®• 48 MEXAH~lfECKASIlfACTb AB~rATEJ1S1
~
CTonop MaXOBII1Ka
OnpaB Ka (09222-2AOOO)
(09231-2A100)
~
CbeMHII1K weCTepHII1 Hacoca
OnpaBKa (09222-02000) BblCOKoro AaBneHII15l
(09331-2AOOO)
.~
CbeMHII1K ABlI1raTen5l
(09200-38001 )
nepeXOAHII1K (09200-1COOO)
, 'ita'" npll1cnOC06neHlI1e An5l YCTa
HOBKII1 nepeAHero CanbHII1Ka
KpblWKII1 (09231-2AOOO)
PYK05lTKa (09231-H1100)
09231·2AOOO
nm ,D,BHrATEnR
Tenfl: 1,373kna
AonYCTHMafl pa3HOCTb
peCCHH no qHnHH,ttpaM:
0.098kna
KOMn
He 60nee \
(G 1.0S0HCHG 1.1 SOHC) 9. Ecnll1 KOMnpeCCII15l B OAHOM II1nll1 60nee
L\lI1nll1HApax Mana, Bnll1Tb He6onbwoe KO
t
(f) nPHME'IAHHE:
npH HanH'IHH nOTepH MOU4HOC
TH, '1pe3MepHOM pacxo,tte Mac
nll14eCTBO Macna B STili L\lI1nll1HAPbl 4epe3
OTBepCTlI1e CBe41113alKlI1raHII15l . 3aTeM nOB
TOPIl1Tb npOL\eAYPY npOBepKII1.
na H TonnHsa, He06xo,ttHMO nposepHTb
Ecnll1 Ao6aBneHlI1e Macna YBen1l14111Ba
KOMnpeCCHlO ,ttSHraTenfl.
eT KOMnpeCCII1IO, TO Bep05lTHO nOBpelKAe
1. nporpeTb ABlI1raTenb AO HopManbHoVi Hbl nopWHeBble KOnbL\a II1nll1 nOBepXHOCTb 7. Bpa~a5l KoneH4aTbiVi Ban ABlI1raTen5l
pa604eVi TeMnepaTypbl (BeHTlI1n5lTOp pa L\lI1nIl1HApa . CTapTepOM B Te4eHlI1l11 10-15 ceKYHA npll1
AlI1aTOpa AOnlKeH 3anycTII1TbC5l) . Ecnll1 Ao6aBneHlI1e Macna He YBen1l14111 nonHOCTblO OTKPblTOVi APoccenbHOVi 3a
2. BblKnlO4l11Tb 3alKlI1raHlI1e. BaeT KOMnpeCCII1IO, TO Bep05lTHO nOBpelK cnOHKe, 1I13Mepll1Tb Benll14l11HY KOMnpeCClI1111
3. OTCOeAII1HII1Tb pa3beM (A) KaTywKII1 AeH~ KnanaH II1nll1 npOKnaAKa rOnOBKII1 B L\lI1nIl1HApax.
3alKlI1raHII15l III npoBoAa (B) cBe4eVi 3alKlI1 6nOKa L\lI1nIl1HAPoB . 8. nOBTOpll1Tb npOL\eAYPY An5l APyrll1 x
raHII15l. 10. BKPYTII1Tb CBe4111 3alKlI1raHII15l. L\lI1nIl1HAPOB .
11. COeAII1HII1Tb pa3beM KaTywKII1 3alKlI1ra
nPHME'IAHHE:
HII15l III npoBoAa cBe4eVi.
-
(!)
'CTaH,ttaPTHafl KOMnpeCCHfI
,ttSHraTenfl: 2,353 kna npH 260
THn ,D,BHrATEnR (D 1.1 TCI-U) 06/MHH.
nPHME'IAHHE: MHHHManbHafl KOMnpeCCHfI ,ttSHra
(f)
t npH HanH'IHH nOTepH MOU4HOC
TH, '1pe3MepHOM pacxo,tte Mac
Tenfl: 2,059 kna
AonycTHMafl pa3HocTb KOMnpec
CHH no qHnHH,ttpaM: He 60nee 0.2942
na H TonnHsa, He06xo,ttHMO nposepHTb
KOMnpeCCHIO ,ttSHraTenfl. kna
THn ,D,BHrATEnR
SHHMAHHE
Hcnonb30saTb 3aU4HTHoe nOK
pb/THe Kpblnbes. '1T06b/ H36e)/(aTb
nOSpeJKP,eHHfI oKpaweHHb/X nosep
xHoCTeH Ky30sa.
SOH36e)/(aHHenOSpeJKP,eHHHrOno
6. nonHOCTblO OTKpblTb APoccenbHYIO SKH 6nOKa qHnHH,ttpos, nO,ttOJKP,aTb,
3acnoHKY· nOKa TeMnepaTypa oxna)/(,ttalOU4eH
7. Bpa~a5l KoneH4aTbiVi Ban ABlI1raTen5l )/(H,ttKOCTH nOHH3HTCfI ,tto 38°C, npe
CTapTepOM, 1I13Mepll1Tb Benll14l11HY KOMn JKP,e'leMHa'laTbOTBOpa'lHSaTb 60nTb/
pecclI1l11 B L\lI1nIl1HApax . 4. 3anycTlI1Tb ABlI1raTenb III AaTb eMY no ronOSKH 6noKa.
pa60TaTb AO Tex nop, nOKa OH caM He 3a He nospe,ttHTb KOHTaKTHYIO nosep
8. nOBTOpll1Tb npOL\eAYPY An5l APyrll1x
rnOXHeT. XHOCTb npoKnap,KH.
L\lI1nIl1HAPOB.
5. ~cnonb3Y5l CbeMHII1K ¢OPCYHOK So H36e)/(aHHe nOSpeJKP,eHHH, npH
(f) ,
-
nPHME'IAHHE: (09351-4A200), 1I13Bne4b ¢OPCYHKII1.
6. YCTaHOBII1Tb KOMnpeCCOMeTp B OTBep
CTaH,ttapTHafl KOMnpeCCHfI ,ttSH
raTenfl: 1,520kna/370 06/MHH. CTlI1e ¢OPCYHKII1.
pa3be,ttHHeHHH y,ttep)/(HSBTb pa3b
eMb/ 3a HX '1aCTH, a He 3a nposo,qa.
~3AaTenbCTBO «MOHOnIl1T"
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 49
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
Отметить все провода н ции инжектора.
13. Отсоединить
кислородного датчика.
разъем (д) заднего 11
5. Снять держатели (д) и (8) шлангов . 14. 0тсоединить разъем (8) катушки
зажигания .
13
28.Снят ь провода свечей зажигания .
Затем отсоединить катушку зажигания
14
в сборе .
29. Снять впускной и выпускной кол
,15
6. Снять резонатор (А) .
лекторы .
7. Открутить болты , гайки , СНЯТЬ ДВ
30. Снять ПРИВQДНОЙ ремень .
ржатели во з душно го фильтра . Затем 31. Выкрутить болты (8). Затем снять '
снять воздушный фильтр (8) в сборе. крышку (д) головки блока цилиндров . 1
17. Отсоединить разъем (д) датчика 16 I
абсолютного давления .
18 .0тсоединить разъем
уровня тормозной жидкости .
(В) датчика ,
17
,
18
,
8. Отсоединить верхний (д) и нижний 19
(В ) шланги радиатора . ,
Издательство - Монолит -
@ • 50 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
32. Извлечь ось (А) коромысел в сборе . 1. Установить седла клапанных пру
ПРОВЕРКАГОЛОВКИ
Ф Не
ПРИМЕЧАНИЕ:
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ , использовать старый
, сальник. Неправильна" ус
1. Используя ли н ейку и щу п , п рове
тановка сальника может привести к
рить не п лоскост н ость контак тн ой п о
протечке.
верхности блока цил и ндров и коллек
торов .
Ф Неплоскостность
ПРИМЕЧАНИЕ:
, прокладки
ЗЗ. Снять шестерню (А) распредели головки блока цилиндров.
тельного вала .
Стандартна,,: мен ее 0.03 мм .
Предельно допустима,,: 0.1 мм .
Поверкность соединени" с кол
лектором .
2. Снять тарелки .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Установить прокладку головки бло
полож и ть ее на деревя н ные бруски.
, Очистить все части. ка ци л ин дров на блок
ВНИМАНИЕ Перед сборкой смазать все 2. Аккуратноустановить головку блока
Соблюдать осторожность, чтобы пов ерхности трения . цили н дров н а блок , чтобы не повредить
не nо_реднть nо_ерхностн КОН
Заменить а се резиновые уплот прокладку. Если прокладка поврежде
нения . на , возможны протечки .
И здательство -Монолит ..
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 51
З. Смазать моторным маслом резьбо 13. Уста н овить ремень при вода.
вую часть и часть под головкой болты. 14. Установ и ть в п уск н ой и ВЫПУСlCной
4. Используя шестигра н ный ключ, за кол лекторы.
крути ть болты в несколько п одходов в 15. Установ и ть ка т у ш ку заж и га ни я в
указанной последовательности. сборе. Затем соед и нить провода со
свечами зажиган и я.
ПРИМЕЧАНИЕ:
16. Установить ш ла н г (А) вакуумного
Момент затяжки: 58. 8 усилителя тормозов.
68 . БН,м.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Момент
,
зl.4Н· ...
затяжки: 26. 5
~
,
сел, кромка вала должна на
о
панный зазор.
r.\ ПРИМЕЧАНИЕ: 11. Установить прокладку (А) головки
20. Соединить разъем (А) активатора
Ф Моменты затяжки: блока цилиндров в паз КрЫШКИ (В) го
оборотов холостого хода.
А: 9 . 8 - 11. 8 H ' Mj 21. Соединить разъем (В) даТЧИl(а по
ловки блока цилиндров.
8 : 7.8 - 9.8 Н· ... ложения дроссельной заслонки.
22. Установить
лератора.
трос (С) привода аксе
11
>
12
[13
,
ного вала. вки блока цилиндров . 23. Соединить разьем (А) заднего кис
Тщательно установить про кладку. лородного датчика.
I(a цилиндров вместе с болтами (В). За 25. Соединить разьем (С) датчика по
I(РУТИТЬ болты В несколько подходов. ложения распределительного вала.
Ii\ ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Момент затяжки: 7. 8 - 9. 8Н, м.
26. Соединить разъем (О) датчика тем
пературы охлаждающей жидкости. 6
17
i ,
18
> ,
8. Установить шестерню (А) распреде
лительного вала.
Ф Момент
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
затяжки: 78. 5 - 9
98. 1 Н· М .
Издательство -Монолит
@ . 52 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
тонации.
к и слородного датч и ка .
ления масла.
СНЯТИЕ ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное пок
_ Момент затяжки: 7.8 рытие крыльев . Чтобы избежать
- 11.7Н,м. повреждения окрашенных повер 4. Снять клипсы (8), затем отсоеди
хностей кузова. нить возвратный топливный шланг (А) .
Во избежание повреждений
головки блока цилиндров, подож
даТЬ,покатемператураохлаждаю
щей жидкости поннзнтся ДО 38 0 С,
прежде чем начать отворачивать
разъемы за их части, а не за
провода.
Ф
5. Снять вакуумные трубки (А) в сборе.
~ ПРИМЕЧАНИЕ: " Отметить все провода и
11. Снять КОРПУС (д) термостата. 17. Снять толкатели (А) клапанов вмес
те с гидротранСформатором (8).
1
ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Ф Неплоскостность
ПРИМЕЧАНИЕ:
10. Снять вентилятор (д) системы рецир· , прокладки
КУЛЯЦИИ отработавших газов в сборе. rоловки блока цилиндров .
Менее 0 .05 мм.
Менее 0.03 мм ДЛЯ каждоrо ци·
7
линдра.
соединения с коллектором.
25·25 мм.
Издательство -монолит»
@. 54 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Ф
nРIfМЕЧАНIfЕ:
к npOTeAlKe.
1r ОЧИСТИТЬ все устанавливав
МЫ8детвли .
2. Снять тарелки.
стержню клапана ручкой молотка.
З. Снять клапанные пружины.
5. Установить свечи накаливания и
Ф Момент затяжки:
nРIfМЕЧАНIfЕ:
лотнение.
,
6. Извлечь свечи накаливания и плас
Свечи зажигания: 15 - 20 Н,м . Идентификационная ",,,ткв
тину свечей. Изд-во MMonolith Гайки пластины: 0.8-1 .5 Н,м.
Смещение 1.1 л
СБОРКА ГОЛОВКИ
0.035 0.105 0.175
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Среднее значение выступа поршня
0.105 мм 0.175 мм 0.245 мм
Ф
nРIfМЕЧАНIfЕ: Толщина прокладки 1.00 - 1.15 мм 1.05 -1.20 мм 1.10 1.25.
, Очистить все части. Предел степени каждого ранга 0.14мм 0.21 мм
ПереА сборкой смазать все
поверхности трения. Идентификационный код ~ ...f"\..f'I.
Заменить все резиновые уплот
нения.
5. Установить про кладку так, чтобы идентификационная метка находилась
стороны приводной цепи.
1. Используя оправку (09222-2АООО) 6. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокла.r
(А). установить новый сальник клапана. 7. Смазать моторным маслом резьбовую часть (А) болтов и часть под головко~
В: 21 . 6 - 27.5Н · м .
2
С: 14.7 - 10. 8Н · м .
Ф
вательности.
ПРНМЕЧАННЕ:
Ф
ПРНМЕЧАННЕ: Момент затяжки: 10.8
r.'\ nРНМЕЧАННЕ: Момент затяжки : 12.7 14 . 7Н·м .
Ф Момент затяжки: 49.0 Н-М. 14 . 7Н,м.
ПРНМЕЧАННЕ:
Момент затяжки : 10.8
14 . 7Н· м .
12
13
14
Ф
1 0 .До установки гидра компенсатор ПРНМЕЧАННЕ:
должен быть в вертикальном положе Момент затяжки : 14. 7
нии , чтобы из него не вытекло дизель 21.6Н · м .
ное ТОПЛИВО и не попала пыль.
11. Аккуратно установить гидравличес 15
Ф
ПРНМЕЧАННЕ:
кий регулятор в головку блока ЦИЛИНk
, Нанести для уплотнения гер·
ров, чтобы не ПРОПИТЬ дизельное топ метик м ежду крышкой под
ЛИВО.
ШИПН"О8 распределительного вала
nРНМЕЧАННЕ:
а. В случае регулировки од
и голо.коН блока цилиндров .
nвpeA установкой вакуумного на
16
18
Ф
nРНМЕЧАННЕ:
5900нли ТВ1217Н.
Момент затяжки: 6.8 6. Измерить внешний диаметр оси ко·
Перед нанесением смазки очис
10.8Н,м. ромы сел.
тить контактную поверхность.
Ф
nРНМЕЧАННЕ:
Масляный зазор: 0.012
Ф
nРНМЕЧАННЕ: ,
, 1 подход: 3.9- 5 . 9 Н- М. 0 .043 мм.
2 подход: 8.8-1 0.8 Н·М .
ТИПДВИГАТЕЛЯ
(G 1.0S0НСИG 1.1 SOHC)
1. Используя микрометр, измерить
высоту кулачка.
Ф Впускной:
nРНМЕЧАННЕ:
, 33.941- 34.141 мм.
Выпускной: 34.055 - 34.255 мм.
26. Установить масляный картер. Если высота кулачка меньше ми
@
@
® <D @ @ 4. ГАЗОРАСПРЕ
ДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
МЕХАНИЗМ
ф
nРНМЕЧАННЕ: ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ
Не запускать двигатель в те
ОСИ КОРОМЫСЕЛ
ченнн 3
0 минут после уста
новки . 1. Проверить поверхность коромысел.
При наличии повреждений заменить.
22 . Установить форсунки (д).
2. Проверить контактную поверхность 2. Используя микрометр, измерить
кулачка и стержня клапана. При наличии внешний диаметр шеек распредели·
износа или повреждений заменить. тельного вала.
Ф Внешний
nРНМЕЧАННЕ:
, диаметр шеек :
4. Перемещая распределительный
вал вперед·назад, определить осевой
зазор распределительного вала с по·
мощью индикатора часового типа.
Ф Осевой
nРНМЕЧАННЕ:
23. Установить держатели (А) форсунок
вместе с болтами (В).
, зазор распредели·
З . Проверить оси коромысел. При не· тельноrо вала :
Ф
nРНМЕЧАННЕ: обходимости заменить. Стандартная величина:
, Момент затяжки: 28.4 4. Проверить на засорение масляного Для моделей 2004-2007 rОД О8 :
ЗО.4Н·М. отверстия (д). 0.07-0.1 9мм .
Издательство - Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 57
Длff мод елей 2008 ·2009 ГОДОВ: зазор распределительного вала с по
Ф Осевой
ПРИМЕЧАНИЕ:
зазор распредели
симального значения, заменить
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: ров как набор.
, Левый
вал:
Впускной : 35.452 -
рвс,:,ределнтельный
35. 652 мм .
10. Снять распределительные валы .
сора кондиционера .
приводного ремня .
G) ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент
13.7 Н , м .
затяжки: 11.8
5. Установить
двигателя .
6. Снять
подвесной
кронштейн (д)
кронштейн
крепления
r14
двигателя .
вНИМАНИЕ
Не nроsорачивать распредели
5
тельным вал.
6.
7.
Снять крышки подшипников.
Измерить ленту пластилина в са
6
МОМ широком месте.
Ii\ ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Масляный зазор подшипни
ка: 0.040 0 .077 мм.
17
Если масляный зазор больше
максимального, заменить вал . При
необходимости заменить крышки
ПОДшипников и головку блока ци
линдро. квк набор .
20. С нят ь датч и к (А) положения колен 2. Совместить метки шестерни (А)
чатого вала, пружину (8) натяжителя, распределительного вала и шестер·
ПРОВЕРКА
ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
1. Проверить ремень на наличие мас·
ла и отложений . При необходимости
заменить. Небольшие отложения выте·
реть тканью или бумагой. Не использо·
18. Снять приводной ремень (А). вать растворитель.
2. При разборке двигателя или регу·
лировке натяжения ремня, аккуратно
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
тем временно затянуть болт натяжи,
, Из6еrать попадания на ре· теля .
мень масла, воды, пара .
5. Установить сначала один конец
Не допускать использования
пружины (8) на кронштейн натяжителя,
ремня, BblBepHYToro наоборот. затем, используя направляющую , уста
УСТАНОВКА
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
РЕМНЯ ПРИ ВОДА
, При многократном исnользо
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ванни ремня, сделать метки,
Издательство - Монолит
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 59
1
2
Ф Момент
ПРИМЕЧАНИЕ:
(А) натяжителя . напряженности Т (кг/с) : , затяжки: 11. 8
14 . 7Н , м .
Т. (, )2
16.4142 _0.4864
«х L
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
, Длина ремня: L : 2 4 . 9 2 88 (см).
Плотность р е мня: г: 0 .00090
7
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
раза по часовой стрелке и совмес тить
д Момент заТRЖКИ : 9.8
метки на шестернях коленчатого и рас·
пределительного валов .
15. Установить целевое колесо (А) дат·
1' . 8Н , м.
9
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки: 9.8 сос а .
" . вн , м .
14
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
, Момент заТRЖКИ: 7. 8
9 . 8Н , м .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент звтяжки : 49.0
10. Закрутить болт натяжителя.
б3 .7 Н , м . 16
Ф Момент
ПРИМЕЧАНИЕ:
, затяжки: 2 1. 6
29.4 Н· ...
панный за з ор .
12. Вращать коленчатый вал по часо
вой стрелке, чтобы установить первый
поршень в верх нюю мертвую точку.
17. Установить шкив (С) коленчатого
18
на 38
вала провернулась
Издательство . Монолит »
@ • 60 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
26. Установить правую нижнюю крыш 2. Снять компрессор воздуха. 11. Снять натяжитель приводного ремня .
ку (д) . З. Снять масляный картер. 12. Провернуть шкив коленчатого вала
4. Снять крышку головки блока ЦИЛИН так, чтобы совместились метки на шки·
Ф
nРНМЕЧАННЕ: ве и крышке приводной цепи.
дров .
Момент затяжки: 6.8 5. Используя съемник двигателя и пе
10.7Н,м.
рехоДник (09200·38001, 09200 - 1СООО) ,
СНЯТЬ двигатель в сборе .
6. Снять кронштейн (А) крепления
двигателя .
Ф Момент
nРНМЕЧАННЕ:
, затяжки: 88.8 7. СНЯТЬ генератор (д).
107. 9Н,м .
Ф Используя
nРНМЕЧАННЕ:
, стопор (09231
8. СНЯТЬ ШКИВ (А) водяного насоса. 2А110) маховика. выкрутить
болт шкнва коленчатого вала. звтем
снять стартер.
29. Установить решетку радиатора и
мотор стеклоочистителей.
Издательство -Монолит
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 61
6
7
30. Снять водяной насос (д).
о
22.Снять насос высокого давления в
ПРНМЕЧАННЕ:
~
Ф ПослеСНRТНЯКРЫWКНПРН80Д
,
ной цепи, ПОЛНОСТЬЮ удалить
уплотнитель, масло н Т.n. Это может
18
привести к протечке.
Издательство .. Монолит
@. 62 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО НИЯ .
ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ке в такте сжатие.
Момент затяжки : 6В . 6
73. 5 Н · ...
11 . Установить при вод н ую цепь (д
сначала н а шестерню насоса высоког(
правого .
Ф
Метки на шестерне распре
ПРИМЕЧАНИЕ:
, давления и шестерню (С) коленчатого
делительного вала ДОЛЖНЫ
вала , установить шестерню на вал на
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: быть совмещены с метками на кожу
, Момент затяжки: хе приводной цепи.
приводной цепи.
Болт (В): 24.5 - 30.4 Н · ...
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Болт (С) : 18. 6 - 27.5 Н · М.
,
Болт(D): 7. В - 11 . ВН · ...
60ЛТ (Е): 25.5 - 34.3 Н · ...
В : 9. В - II . В Н · ...
С: 9. В - 13.7 Н · ...
'i'
\!I'
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент
24.5Н,м.
затяжки : 19. 6 (f) Момент
II.ВН· ...
затяжки: 9.В
Перед устаНОВКОIii ВОД"НОГО НВ водного ремня, затем извлечь штифт 1 З . Установить натяжитель (д) привщ
СОСВ, нанести охлаждающую жид (6). ной цепи, затем извлечь штифт (8).
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
Не"спол~о.атьмоторновМ8СЛО
ПРИМЕЧАНИЕ:
млн подобн..,е вещесТ8S. Момент затяжки : 9.8 Момент затяжки: 9.В
II . ВН · ... II.ВН· ...
Ф Момент
ПРИМЕЧАНИЕ:
, 38Т"Ж,(Н: 25.5
30.4 Н· ...
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент звтяжки: 24.5
Н· ...
34. 3
14. Используя стопор махов и ка (09231-
2А11О), затя н уть гайку (А) ш естерн и на
соса высокого давления . 17. Используя устройство для установ
ки сальника и рукоятку (О9231-2АООО,
4
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: 09231- Н 11О0) (А) , установи т ь передн и й
Момент затяжки: 64. 7 са л ьник. (www.monolith.i n .ua)
74.SH·M.
5
6
2З .Устансвить кронштейн (А) двига
теля .
7
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки: 42. 2
53 . 9Н, м.
18. Установить
ленчатого вала .
болт ( В ) и ШКИВ (А) ко
8
Ф Момент
ПРИМЕЧАНИЕ:
, ЭВТRЖКН: 225. 6
245.2 Н · ... 9
10
Ф Стандартная смазка:
ПРИМЕЧАНИЕ:
12
Ф Момент
ПРИМЕЧАНИЕ:
, LOCTITE , затяжки: 9.8
5900. 11.8Н , м.
Перед нанесением смазки, очистить 19. Используя стопор маховика (09231
поверхность соединения.
Установить
цепи в течении
крышку
5
приводной
минут после нане
2А 1 10), затя н уть болт шкива коленчато
го вала . 13
сения смазки.
14
15
25. Установить генератор (д).
16
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
20. Прокрути ть
шкив коленчатого вала,
чтобы совместить метки на шкиву и
, Момент заТRЖКИ: 38. 2
58.8 Н· ...
крышке ПРИВQДНОЙ цепи.
17
16. Установить крышку (д) ПРИ80ДНОЙ
цепи .
18
Ф Момент заТRЖКИ:
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
Болт М8: 19. 6 - 26.5 Н·м . 19
БолтМ6: 9.8 - 11.8 Н, м.
И зд а тельство .. М о н олит ..
@. 64 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Ф
26 . Установить масляный картер . 2. Восстановить отверстие под нз ПРIfМЕЧАНIfЕ:
27. Установить воздушный КQмпрес · правляющую втулку так, чтобы ОНО , Длина направляющей втулки:
сор. соответс т вовало увеличен н ому ре Впускного клапана: 46. 0 мм.
28. Установ и ть ПР И ВQДНОЙ ремень . монт н ому размеру на п ра В Л R ю щей Выпускного клапана : 48.0 мм .
втулки .
4. После запрессовки напраВЛRющей
З. И С ПОЛЬЗУR съемник напраВЛRЮ
щих втулок клапанов (09222-02100), втулки , вставить новый клапан , затем про
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
ВТУЛКИ КЛАПАНА РЕМОНТНЫЕ РАЗМЕРЫ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ'
Внут
Внешний
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ Ремонт реннии
MeTka диаметр Высота
Название ный раз диаметр
размера отверстия седла (мм)
мер(мм) отверсти:)
Специальный инструмент седла (мм)
седла (ММ
Наименование Стандарт 24.000 24.125 5.900
Рисунок
"КОД ный
- 24.02 1 24.145 6.100
Седло
24.300 24.425 6.200
Съемник на п рав- в п ускного 0.3 30
L (о 24.321 24.445 6.400
ляющ и х в т улок клапа н а
JOl ® клапанов
(09222-02100)
0.6
Стандарт
60
24.600
24.621
29.000
24.725
24.745
29.125
6.500
6.700
5.900
ный
- 29.021 29.145 6.100
1. Ис п ользуя с ъемник н а пр авляю щ их Седло
втулок кла п ано в (09222-02100), изв л ечь 29.300 29.425 6.200
выпускного 0.3 30
старую направляющую втулку.
29.321 29. 445 6.400
клапана
29.600 29.725 6.500
0.6 60 29.621 29.745 6.700
ПРОВЕРКАКЛАПАНОВ ~
8 ,t~
И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
~f
клапана .
Ф
ПРIfМЕЧАНIfЕ:
Внутренний диаметр наnрав
Лflющей
5 . 512мм.
клапана : 5 .500 :j /\
Издательство .. М онолит ..
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 65
2. Используя микрометр, измерить Предельно-допустимая величина : 11. Используя стальной квадрат. изме
внешний диаметр стержня ICлапана. Впускной :0.5 ММ. рить перекос клапанной пружины.
Выпускной : 0.9 мм. 12. Ис п ользуя ш танге н циркул ь, изме 1
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
Тип двигателя (Й 1.1 ТС/- и) рить длину к л апанной пружины в сво
, Внещний диаметр стержня Впускной: 1.1 мм . бодном состоянии.
клапана:
Выпускной: 1. 2 мм .
Тип двигателя (а 1. О SOHC н G 1. 1
Ф Клапанная пружина
nРИМЕЧАНИЕ:
SOHC) ,
Впускной : 5.465 - 5.480 мм . Тип двигателя (G 1. О SOHC и G
Выпускной : 5 .430 - 5 .450 мм. 1.1S0HC)
ТНПД8нгателя (О1. 1 TCI-U) Стандарт:
Впускной :
5.455 - 5 .470 ММ . Длина в свободном состоянии :
Выпускной: 5.435 - 5 .450 мм . 40. 50мм .
Под нагрузкой: 15. б± 0.9 кг/
32 . 0мм; 3З. З ± 1 . 8 кг/24 . 5мм.
F~~=фРОМl(а
Перекос: менее
Предел :
1.5 ". 4
Перекос: З ·.
Тип двигателя (Й 1.1 TCI-U)
5
Ф Длина клапана:
nРИМЕЧАНИЕ: Стандарт:
, Длина в свободном состоянии:
Типдвнгателя (Й 1. 1 TCI- U) 44 .9 мм.
Впускной : 93.0 мм . Под нагрузкой : 17.5 ±0 .9 кг/
7.
Выпускной : 93. 7 мм .
правляющей клапана .
е.
перегрева
Проверить седло клапана на следы
н стержнем клапана:
Стандартный :
9.
проверить
Перед восстановлением
на износ направляющую
седла,
~
тора , нажимать на часть В. Если часть
4. Про верить правильнасть угла КОНУ
..J.. "'IJP В двигается, заменить гидрокомпенса 11
~ еJl(У~-инструмент
са тарелки кла п ана.
тор.
5. Про верить рабочую поверхность
-~~ 13
дельно-допустимой, заменить клапан. 0.9·1 .3 ММ 0.9 - 1 .3 ММ
~~
Ф nРИМЕЧАНИЕ: , .....
• Толщина кромки: ~
~
1.1 SOHC) • М'
Стандарт:
Впускной :
Выпускной:
0 .8
1. 2
мм .
мм .
Bblnycl(HoR впускной
• 14
стартера
9
Издательство - Монолит »
@. 66 МЕХдНИЧЕСКАЯЧАСТЬДВИГАТЕЛЯ
б . Постоянный шум при холостых 0150 Уровень масла двигателя слишком Про верить уровень масла
ротах после работы при высоких обора велик или мал
тах
Большое количество воздуха в масле Проверить систему подачи масла
при ВЫСОКИХ оборотах
7. Шум продолжается в течении более Недостаточное давление масла Проверить давление масла и систему
чем 15 минут подачи масла каждой части двигателя.
68.6 -78.5 н · м
32.4-36. 3 Нм
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Рисунок Наименование и код
~
Специальное приспособление для установки заднего
сальника коленчатого вала (09231 -21000)
~
Специальное приспособление для установки заднего
сальника коленчатого вала (09231-33000)
Издательство .. Монолит ..
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 67
Ф
РАЗБОРКА ПРИМЕЧАНИЕ: 8. Снять задний сальник (А).
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ , Разместить коренные и упор
ные подшипники в nрввиль
ном порядке .
ТНПДВНГАТЕЛЯ
20. Проверить посадку между поршнем
(G 1.0S0HCHG 1. 1 SOHC)
1. М/Т: Снять маховик.
и поршневым пальцем.
передвинуть поршень вперед,назад на
Попробовать
Ф Поршневые кольцаразмещать
5. ПРИМЕЧАНИЕ:
6. СНЯТЬ голевку блока ЦИЛИНДРОВ. , 9. Снять крышку (А) шатунного вкла
7. Снять датчик давления масла. только в правильном порядке.
дыша.
ф
2З .Используя пресс, извлечь поршне· ПРИМЕЧАНИЕ:
9. СНЯТЬ масляный картер (д).
вой палец из поршня, затем разъеди Отметить крышки шатунов
для их установки в исходное
нить шатун и поршень.
п оложение .
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Необходимая нагрузка:
,
1100 кг.
500
ТИПДВНГАТЕЛЯ (О 1. 1 TC/-U)
1. Снять маховик.
2. Установить двигатель на стенд для
разборки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
масляный зазор.
13. Используя отвертку, удалить нагар
(
6. Снять масляный фильтр и масляный
с верхней части цилиндра.
14. Извлечь поршень, шатун в сборе и
радиатор в сборе (А). 12
16. Выкрутить четыре болта (В), затем верхний вкладыш через верхнюю часть
снять кожух (А) заднего сальника. блока цилиндров.
7. Снять постель (А) 15
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
, Извлекать поршень , шатун и
крышку вместе .
Располагать поршень и шатун в
с боре в правильном порRдкв. 6
дить вкладыши.
Издательство «Монолит
@ • 68 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Перед
14. Снять поршневые кольца.
15.И спользуя пресс, извлечь поршне , установкой поршня,
ВОЙ палец из поршня, затем разъеди нанести немного моторного
поверхность цилиндра.
ф
1. Для соединения поршня и шатуна ПРИМЕЧАНИЕ:
ляными пазами наружу.
поршневым пальцем, использовать Момент затяжки: 19.6
гидравлический пресс. 22.БН,м.
2. Метки на поршне и шатуне должны
быть направлены в сторону приводного
ремня.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: болтами (В).
5. Поместить замки поршневых колец, , 3атяrивать болты в два под
Ф
как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ:
хода.
При наличии повреждений или
Момент затяжки: 9.8
Н.8Н,м.
деформации. заменить болт.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки: 49.0
53.9Н,м.
Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 69
24. Установ и ть передний кожух. 34 .Установить впускной и вы п уск н ой 6. Совмест и ть выступ подшипника с
25. Уста н о вит ь новую п ро к л адку (8) коллекторы.
пазом шату н а или крышки шатуна.
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
Ф
_ Момент заТFlЖКН: 14.7 nРИМЕЧАНИЕ:
78. 5 Н · ...
в
r
Ф
nРИМЕЧАНИЕ: nРИМЕЧАНИЕ:
Ф ,
•
Перед нанесением смазки
на ПРОКЛ8ДКУ, убедиться в ее
Мом ент
78.5 Н· ...
затяжки : 68. 6
чистоте .
7
Ф Смазка:
nРИМЕЧАНИЕ:
, MS 721 -40А или ЭК
nРИМЕЧАНИЕ:
Ф 8ерхниевклвдышиимеютмас
вивалентные .
о
четыре нижних вкладыша .
несения смазки . Вместо этого уда ТИПДВИГАТЕЛЯ(D 1.1 TC/-U)
лить старую смазку н нанести но
10. Установить форсунку (д) .
Ф
nРИМЕЧАНИЕ: 1. Для соединен и я поршня и шатуна
• Мом ент затяжки : 5 .9 поршневым пальцем , и спользовать
7. 8Н , м . гидравлический п ресс.
2. Метки на поршне и шатуне должны
быть направлены в сторону при водного
ремня.
29. Установить
ЗО . Нанести
резьбы .
водяной насос.
герметик на 2·3 нити
3.
4.
Установить маслосъем н ое кольцо .
Используя съемник поршневых ко 16
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
, Герметик: MS 721-39(8) или 5. П оместить замки паршневых колец ,
как показано на рисунке. 17
эквивалентные.
1;'\ nРИМЕЧАНИЕ:
Ф Момент затяжки: 14.7
18
21 . 6Н , м .
32. Установить
ров.
Издательство . Монолит
® • 70 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Ф Перед
ПРНМЕЧАННЕ:
установкой
Ф
, nopWHfl, ПРНМЕЧАННЕ:
нанести немного моторного Момент заТflЖКИ: 19.6
масла в пазы поршневых колец и на 24 . 5Н,м.
поверхность цилиндра .
Ф
ПРНМЕЧАН/fЕ:
, Стандартный герметик: FD20, бовую часть болтов. Установить крыш
HYLOMAR3000, ORIBOND ки шатунов вместе с подшипниками.
Ф Момент эатяжки:
ПРНМЕЧАННЕ:
убеди ться в чнстоте поверхностей 26 .Установить впускной и выпускной
• 12.7 Н, м +
контакта . • 90 ·. коллекторы.
ПРОВЕРКА
' "
Ф
ПРНМЕЧАННЕ:
, Закрутить болты в два подхо ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
да.
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Если любой болт поврежден или
Ф Нелоскостность поверхности
ПРНМЕЧАННЕ:
36. 3Н· м . "
блока цилиндров :
СтандарТН8fl : менее 0.05 мм .
Ф Момент затяжки:
ПРНМЕЧАННЕ:
, 19.6 - 26. 5
Н,м .
го вала. ноеЙ.
ПРНМЕЧАННЕ:
'+"
\!I осевой зазор :
Стандартный : 0.08 - 0.28 мм.
Предельно-допустимый: 0 .30 мм.
Ф Стандартный диаметр:
,
ПРНМЕЧАННЕ:
Издательство .Монолит"
М ЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 71
Д 74.930 74.940 мм
ТИПДВИГАТЕЛЯ(D 1. 1 TC/- U)
В 74.940 -74 .950 мм 2
С 74.950 -74 .960 м м
1. Используя скребок, удал ить весь
8. П одобрать неОбхОд и м ы й п ор ш ень к
материал прокладки с поверх н ости
каждому цилиндру.
блока цили н дров.
2. И спользуя кисто ч ку и растворитель,
Ф Зазор:
ПРИМЕЧАНИЕ:
6. Проверить маркировку размера ц и очист и ть блок цил и ндров. t 0.06 - 0 . 08 мм.
линдра на нижней поверхности блока 3. Используя повероч н ую л ин е й ку и • •
цилиндров. щуп, измери т ь не П ЛОСКQСТНОС Т Ь повер
ХНОСТИ блока цили н дров.
4
ХОНИНГОВАНИЕ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ЦИЛИНДРОВ
Нелоскостность nоверхностн
"
блока цилиндров : 1. П оршн и боль ш его диаметра долж
5
Маркировка
Внутренний диаметр
отверстия цилиндра
Ф Стандартныйднаметр:
- 75.03 мм.
75.00
линдра.
t;\ ПРИМЕЧАНИЕ:
8
1.0 66.00 - 66. 01 мм
Ф ТипдsнгатеЛR(G 1.0S0НСиG
6. Проверить маркировку раз м ера ци
Д 1. 1 SOHC):
1.1
1.0
67.00 -
66.01 -
67т мм
66.02 мм
линдра на поверхнос т и сперед и блока
цил и ндров.
НОВЫЙ размер отверстия
шний днаметр поршня
= вне
+ 0 .02...0 .04 9
В мм (зазор между поршнем н ЦИЛИН
1.1 67.01 - 67.02 мм
ДРОМ) - 0.01 мм (толщина на ХОНИН
ь
С
1.0
1.1
66.02 -
67.02 -
66.03 мм
67.03 мм
гование).
ТипдвигатеЛА (О 1. 1 TC/- U): 10
Новый размер отвеРСТИА = вне
-
7. Проверить маркировку (А) размера
поршня на верхней поверхности пор·
шня.
шний диаметр ПОРШНА + 0 .06. . . 0 .08
мм (зазор между поршнем и цилин
11
РАЗМЕРЫ
считанному размеру.
12
ВНИМАНИЕ
ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Предотвращать искажени"
Марки
рО8ка
Внутренний диаметр
отверстия цилиндра
вследствие
перегрева 80
температурного
НИА.
Д 75.000 75.010 мм
В 75.010 - 75.020 мм
РАЗМЕРЫ ВНЕШНЕГО С 75.020 75.030 мм
5. Хонинговать цилиндры до необхо
димого размера.
14
ДИАМЕТРА ПОРШНЯ 7. Проверить маркировку (А) размера 6. П роверить зазор между поршнем и
поршня на верхней п оверхн ости поршня. ци линдром.
Внеwний диаметр
Маркировка
15
"OPWH. ПРИМЕЧАНИЕ:
1.0 65.97 - 65.98 мм , Стандартный зазор:
А 0.02 - 0.04 мм (G 1.0 SOHC и
1.1 66.97 - 66.98 мм
G 1. 1 SOHC) .
один
Н_ 1.0
1.1
65.98 - 65.99 м м
66.98 - 66.99 мм
0 . 06 - 0.08 мм
Хонинговать
(о
все
1.1 тс/-и) .
цилиндры
16
18
19
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент заТRЖКН: 19.6
22.6Н,м.
Не ПРО80рачивать коленчатыii
В8Л.
Ф Стандартный
ПРИМЕЧАНИЕ:
, масляный за·
Ц8ет
зар: 0.012 - 0.041 мм.
Внешний
диаметр
Марки шатунно
Цвет
ровка шейки ко
ленчатог
вала
1. Поршневые кольца; 2. Поршень; 10. Если пластилин слишком широ
3. Поршневой палец; 4. Шатун; кий или узкий , снять верхний и нижний
37.994
I Желтый
5. Шатунный вкладыш; 6. Крышка 38.000 мм
ПОДШИПНИКИ . Затем установить новые
шатуна. 37.986
подшипники с такой же цветовой мар Ни один
11
кировкой . Заново проверить масляный 37.994 мм
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: ники . Заново проверить масляный за
, Осевое nеремещение: зор.
Стандарт: 0.1 - 0.25 мм.
Издательство . Монолит_
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 73
1(Желтый) С (Желтый)
0.014 не в н еобходимы х п р еде ла х, и с п оль зо
ват ь большие или ме н ьшие п одш и пн и
ро .... WeIItMItO"
I18НЧ8ТQrо 2
0.041 мм вала
ки. Заново провер ит ь масляный зазор.
0.012 41.994
11 (Ни один) В (Ни один) 1 Желтый
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
0.041 мм 42.000 мм
0.012 , Если необходимый зазор не 41.998
111 (белый) Д(Синий) может бь,ть получен исполь 11 НИ один
0.039 мм 41.994 мм
зованием более крупных или мелких
13. При повторной сборке убедиться, ПОДШИПНИКОВ J заменить коленчатый Белый
41.982
111
что номера шатунов и крышек шатунов вал и произввсти проверку заново.
41.988 мм
соответствуют номерам цилиндров.
ВНИМАНИЕ
При установке нового шатуна убедить МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ
СЯ, что пазы для удержания подшипни Если маркировка регулирования МАРКИРОВОК КОРЕННЫХ
ка находятся с той же стороны. не может быть распознана из-за
ПОДШИПНИКОВ
14. Заменить шатун при наличии ПОВ накопления ГрflЗИ или смазки. не
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
реждений на опорных поверхностях. использовать для очистки абра
15. Используя приспособление для зивные средства.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: п одобрать необходимые подшипники.
, Допустимый изгиб шатуна:
нв более 0.05 мм/ l00 мм.
Допустимое скручивание шату
на : не более 0 . 1 мм/ l00 мм .
РАЗМЕРЫ КОРЕННЫХ
16 . СНЯТЬ крышки и нижние коренные
ПОДШИПНИКОВ
подш и пники, затем про верить масля
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
НЫЙ зазор между коренными шейками
и подшипниками. Толщина
Марки
17. Очистить каждый нижний коренной Цвет коренных под
ро.ка
подшипник и каждую коренную шейку. шипников
18 .0бернуть полоской пластилина ко Д Синий 1.999- 2.002 мм
ренную шейку.
19. Установить нижние подшипники и РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЙ В Н и один 1.996 - 1.999 мм
крышки, затем затянуть болты. ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С Желтый 1.993 - 1.996 мм
1;'\ ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр D Зеленый 1.990 - 1.993 мм
Ф Момент заТflЖКИ: 49.0 Маркировка отверстий шеек Е Розовый 1.987 - 1.990 мм
53 . 9Н,м . коленчатого вала
Не проворачивать коленчатый
Выбрать подшипник, используя
Д 46.000 - 46.006 мм таблицу ниже
вал .
В 46.006 - 46.012 мм Маркировка
20. Снять крышки и ПОДШИПНИКИ и из
С 46.012 - 46.018 мм отверстий шеек
мерить полоску пластилина в самом
коленчатого вала
широком месте.
РАСПОЛОЖЕНИЕ А В С
t;\ ПРИМЕЧАНИЕ:
МАРКИРОВКИ КОРЕННЫХ
Ф Стандартный масляный за
Мар 1 Е D С
зар: 0.020 - 0 .038 мм. ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ки (жел (розо (зеле· (жел
ровка тый) вый) ный) тый)
корен
11 D С В
ных
(ни (зеле (жел (ни
шеек
один) ный) тый) один)
ко
лен
11 1 С В Д
ча
(б. (жел (ни (си
того
лый) тый) один) ний)
вала
Ф Осевой зазор:
ПРИМЕЧАНИЕ:
21. Если пластилин слишком широ
, 0 .05 - 0 .25 мм.
КИЙ ИЛИ узкий. снять верхний и нижний Если осевой зазор больше
предельно-допустимого. заменить
подшипники. Затем установить новые
подшипники с такой же цветовой мар упорные подшипники набором.
КИРОВКОЙ. Заново проверить масляный Толщина упорных подшипников :
зазор. 2 .470 - 2 . 475 мм.
Издательство - Монолит ..
@. 74 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Синий 1.477 - 1.480 ММ
, Если необходимый зазор не
- может быть получен исполь Черный 1.480 1.483 мм
зованием более крупных или мелких Ни один 1.483-1.486мм
подшипников, заменить коленчатый Зеленый 1.486 - 1.489 мм
вал и произвести проверку заново.
Желтый 1.489 - 1.492 мм
ВНИМАНИЕ
Выбрать необходимый подшипник,
24. Проверить коренные и шатунные Если маркировка регулирования
используя таблицу ниже.
шейки. Используя микрометр, изме не может быть распознана из-за
рить диаметр каждой коренной и ша накопления грязи или смазки, не Шатунный Маркировка шатуна
Ф Диаметр
ПРИМЕЧАНИЕ: А СИНИЙ
, коренной шейки: рО9ка ный один
РАСПОЛОЖЕНИЕ ша·
- 41.982 42.000 мм. Чер Ни Зеле·
МЕТОК НА ШАТУНЕ тунной В
Диаметр шатунной шейки: ный один ный
37.980 - 38.000 ММ. шейки
колен
Ни Зеле Жел
чатого С
один ный ТЫЙ
вала
Ф Момент затяжки:
шатуне и крышке шатуна, чтобы га ПРИМЕЧАНИЕ:
МАРКИРОВКИ ШАТУННОЙ •
рантировать правильность повторной
ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА !' Длинныебоnты:22.6-26. 5Н,м
сборки.
2. Открутить два болта крышки шатуна.
+ 90 0- 94 0.
З. Снять крышку шатуна и нижний Короткие болты: 32.4-36.3 Н·М.
вкладыш.
Не проворачивать коленчатый
вал.
4. Очистить шатунную шейку коленча
того вала и ПОДШИПНИК.
17. Снять заново постель и нижние
5. Обвернуть полоской пластилина
вкладыши, и измерить полоску пласти
шатунную шейку коленчатого вала.
лина в самом широком месте.
6. Заново установить нижний вкла
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: С 45.997 46.003 мм
, Стандартный масляный за Неиспользоватьнапильник,шай
бы, не царапать крышки и подшип
зор: 0.025 - 0.043 мм.
РАСПОЛОЖЕНИЕ МАРКИРОВКИ ники для регулировки зазора.
Издательство "Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ @ • 75
Ф Стандартный диаметр:
Зеленый 1.999 - 2.002 мм
СИМВОЛЫ отштампованы на краю
,
Жел т ый 2.002 - 2.005 мм Тип двигателя (G 1. О SOHC и G
блока цилиндров для размера каж
дого отверстия пяти корен н ых шеек.
Выбрать подшипник, используя 1. 1 SOHC)
Используя их, номера или символы на таблицу ниже 1.0 : 65. 97 - 66.00 .....
кривошипе , подобрать необходимые 1. 1: 66.97 - 67.00 .....
Маркировка
ПОдшипники .
Тип двига теля (О 1. 1 TCI-U)
отверстий шеек
74.93 - 74 .96 мм .
коленчатого В8118
Д В С
Марки Чер· Ни
А Синий
ровка ный один
корен
Чер Ни Зеле
ных В
НЫЙ один ный
шеек
колен
Ни Зеле Жел
чатого С
один ный тый
вала
Ф Типдвигателя(G
nРИМЕЧАНИЕ:
коленчатого ва118 0 .08 0 . 2В ..... , 1.0 SОНСи G
Пред ельно -допустимое значе -
1.1 SOHC)
А 58.000 - 58.006 мм ние: 0.30 мм. Зазор : 0 .02 - 0.04 мм .
В 58.006 - 58.012 мм Если осевой зазор в елик, зам е Тип двигателя (О 1.1 TCI-U)
С 58.012 - 58.018 мм ни ть ц ен тральны е
шипни ки на бором.
Толщина упорных
коренные
шайб
под
цент 6.
Звзор: 0 .060 - О . ОВО .....
Е:
, Диаметр коренной шейки : Маслось е мное кольцо : 0 .06
53. 9 72 - 53.990 ..... 0 . 15мм .
Диам е тр ша тунной шейки : Тип двига теля (О 1.1 TCI-U)
45.997 - 46.015 ..... N1l1: 0 .09 - 0 . 13 мм .
N1l2: 0 .08 - 0 . 12 мм .
Маслосьемное кольцо : 0 .03
РАЗМЕРЫ КОРЕННЫХ
0. 07мм .
Если зазор больше предельно
14
ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Внешний диаметр
допустимого, з аменить поршень .
>
Маркировка коренной wейки
КОl1енчатого 8а11а
5
А 53.984 - 53.990 мм
В 53.978 - 53.984 мм
С 53.972 - 53.978 мм 16
РАСПОЛОЖЕНИЕ МАРКИРОВКИ
КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
17
Ф
Если зазор слишком велик , повторно ПРНМЕЧАННЕ: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
проверить внутренний диаметр ци , Тнпдsнгв теля(G 1 . 0S0НСиG
линдра . Если отверстие в предельно 1. 1 SOHC} 1. П ровер и ть омметром соединение
допустимых пределах, расточить блок Вне шний диаметр ПОРШН8ВОГО между терминалом и кузовом. Если со
пальц а : 17.000 - 17.003 ММ. еди н ения нет, заме н ить датчик давле
цилиндров.
ТИПД8нгатеЛJl (О 1. 1 Te/ - U) ния масла.
Ф
Тип двигателя
ПРНМЕЧАННЕ:
, (G 1.0 SOHC и G
1. 1 SOHC)
Заз ор: 0 . 008 - 0.014 ММ.
ТИП двига теля (О 1. 1 ТС/- и)
Зазор: 0 . 004 - 0 .015 мм.
3. Вычислить разность между вне
ШНИМ диаметром поршневого пальца и
внутренним диаметром шатуна.
т
ПРНМЕЧАННЕ:
т
, Тип двигателя (G 1. О SOHC н G
1.1 SOHC) 3. Если нет соединения при создании
ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ
Тнпдвнга теЛfl (О 1. 1 TCI - U) образом .
1. Измерять внешний диаметр порш Ра зность диаметров : 0.022 ... '4 . Проверить на просачивание воздуха .
Глава 4
3
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
--------------------------------------~
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
6
Наименование Спецификация 7
Давление топлива
Топливный бак
I DOHS Максимальное давление
Объем
1,600 атм
35 литров
8
DOHS
Тип
ПРИВОД
Высокого давления. Механический . Плунжерный
Приводной ремень
9
Топливный насос
Тип Электрический. В баке
SOHS
При ВОД
Тип
Электромотор
Механический . Шестеренчатый
10
2. СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ
12
13
14
15
16
17
18
1. Топливный бак; 2. Топливный насос вместе с фильтром; 3. Регулятор давления топлива; 4. Шланг топливного фильтра:
5. Дренажный шланг; В. Коробка; 7. Патру(юк MeJLI::;ДY коробкой и впус/(ным колле/(тором; 8. Шланг между коробкой и топ
ливным ба/(ом.
19
Издательство .. Монолит ..
4} • 78
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
IJIrICOКOГO давления;
• правильно установить гайку с
фланцем.
Ф Необходимоnроизводнтьnро
ПРИМЕЧАНИЕ:
, З. Извлечь топливный фильтр и насос
качку воздуха после снятня н (А) из резервуара (В), затем разъеди·
замены частей, прнведенных ннже: нить разъем (С) питания насоса.
Издательство .. Монолит
СИСТЕМА ПИТАНИЯ 4) • 79
~
~КОР""'Ф"""Р'
8. Отсоед ин ить впускной шланг (8 ) от
трубки к топл и в н о м у баку.
ПIПДВИГАТЕЛЯ
~~плотнитеЛЫjое ItОЛЬЦQ (G 1.0S0НСИG 1.1 SOHC)
( ~~ опливныА ФИЛЬТР 1. Сложи т ь заднее с иден ь е.
2. О т кр ыть к р ышку ( А ) ДЛЯ обс луж:ив а~
~Д8Т'4ИI(IОДЫ ния.
ВНИМАНИЕ
При замене топливного фильтра
заменить уплотнительное КОЛЬЦО.
го
4. Запустить двигатель и дать ему по
работать до тех пор, пока не законч и тся
10. Снять датч и к (д) воды. то п ливо в то пл ивопроводах, после чего
выключить зажигание.
2. Открыть крышку заливной горлови·
Е
ны. Затем выкрутить винты (д) крепле 5. Отсоединить трубку (д) подачи топ
лива и шла н г (В) вентиляции топливно
ния заливной горловины.
го бака.
fз
З. Снять заднее левое колесо, пласти·
КQВую защиту крыла.
6. Отвер н уть крышку (С) пластины топ·
ливного насоса, затем снять ТОплив н ый
4. Вык рутить болты (д) крепления, за·
11 . После с н ятия топливного фильтра насос в сборе.
тем снять заливную горловину в сборе.
(д), заменить его новым. Затем произ·
вести установку в обратной последова
тельности. \
16
ТОПЛИВНЫЙ насос. "",..-I~l'UI"
17
8
Гайка с флан
Специальный инструмент цем (сторона
09314
общей магист 17 мм
Наименованио 27120
Рисунок рали высокого
ИКОА
давления)
Ф Момент заТfilЖКИ:
nРИМЕЧАНИЕ:
терни насоса вы и шланг (В), соединенный с топливным •
сокого давления фильтром. е Установочные болты насоса
(09331-2АООО) 9. Выкрутить три болта (С). высокоrодавления: 60.0 - 70.0 Н, м.
Гайка тоnливноrо трубопровода
BblcoKoro давления: 60.0 - 70.0 Н·м.
DПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА
Насос высокого давления находит
ся между стадиями низкого и высоко 1. Сложить заднее сиденье.
го давления. Насос отвечает за подачу 2. Открыть крышку (д) для обслужива
топлива в необходимом количестве на ния.
всех режимах работы, на протяжении
всего срока службы автомобиля. Он
необходим ДЛЯ быстрого запуска и для
быстрого наращивания и поддержания
давления в общей магистрали высоко
го давления. Это потому, что, в отличие 10. Снять приводной ремень.
от обычных систем, топливо должно 11. Снять паразитный ролик (д) и про
быть под специальным давлением для бку крышки цепи при вода газораспре
каждого впрыскивания. делительного механизма.
12. Зафиксировать коленчатый вал. За
тем открутить гайку (С) шестерни насо
д
са высокого давления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
16. По сле снятия насоса, снять съем лива и шланг (В) вентиляции топливно
ления и общей магистралью высокого
ник (д). го бака.
давления.
Ф При
nРИМЕЧАНИЕ:
5. Снять датчик масла. , установке топливного
б. Снять впускной коллектор . трубопровода высокого дав 6. Поднять транспортное средство.
7. Отсовдинить разъем (д) регулятора л ения использовать специальный Затем снять глушитель.
давления топлива и разъем (8) датчика инструмент для затяжки до необхо 7. Отсоединить шланг (д) заливной
температуры топлива. AHMoro момента . горловины, дренажный шланг (В).
Издательство .Монолит"
СИСТЕМА ПИТАНИЯ 4} • 81
Ф
7. О тсоеди н ит ь п е реп ускную трубку (С)
, Момент затяжки установоч от общей м а ги страл и высокого да влен ия .
ных болтов nвдали акселера
тора : 7.8 - 11. 8 Н,м .
ЗАМЕНА ОБЩЕЙ
МАГИСТРАЛИ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 3
ПРИМЕЧАНИЕ:
9. Открутить 4 гайки (А) крепления
топливного бака. За т ем о п устить бак с
помощью домкрата .
Ф При" установке тоnливного
трубопровода высокого дав
ления использовать специальный
инструмент для затяжки до необхо
димого момента.
~O
Номер
Раз ине
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Наименование
мер тру
нее ЗА секунд .
(сторона форсунок)
09314·
111
Гайка с фланцем 14мм
Э. Отсоединить разъем (А) датчика
27110
(сторона насоса вы
давления магистрали .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
, Момент затяжки установоч
ных болтов тоnливного насо
давления)
3
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
са : 39.2 - 54.0 Н , м . ,
Установочные болты общей
ЗАМЕНА ПЕДАЛИ магистрали
14 . 7 - 21 . 6Н· ...
высокого давлеНИR: 4
АКСЕЛЕРАТОРА
Ганка топливного трубопровода
1. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. высокого давлеНИR (между форсун
2. Отсоединить отр и цательную клем
му аккумуляторной батареи.
4. Отсоедини т ь разъем
регулятора давления магистрали .
(8 ) клапана
ками и общен магистралью высоко
го давлеНИR) : 24. 5 - 28.4 Н,м.
15
З . Отсоединить разъем (А) датчика Ганка топливного трубопровода
положения педали акселератора . высокого давлеНИR (между общей
магистралью высокого дввлеНИR
насосом высокого давлеНИR): 24.5
н
6
28.4Н,м.
ь
ЗАМЕНА ПОПЛАВКА
Специальный инструмент
Рисунок
Наименование
и код 18
Издательство . М о н олит _
4} • 82
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
бака.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клем
му аккумулятора.
6. Используя ключ для снятия и уста
З. Сложить заднее сиденье.
новки крышки поплавка, снять крышку
4. Открыть крышку (А) для обслужива
(Е). Затем извлечь поплавок (О) в сборе.
ния.
топлива (09353-24100)
6. Установитьпереходникприборадля
измерения давления топлива (09353
38000) между шлангом подачи топлива
и подводящей трубкой.
7. Соединить соединитель прибо
Переходник прибора для измерения
ра для измерения давления топлива
давления топлива (09353-38000)
(09353-24000) и прибор для измерения
давления топлива.
Издательство «Монолит»
СИСТЕМА ПИТАНИЯ 4} • 83
10. Подсоединить
клемму аккумулятора.
11. Подвести
отрицательную
20. 0тсоединить
ра для измерения
соединитель
давления
прибо
топлива
на ручной насос (8), пока не появится
топливо из выпускной трубки.
3
клемму аккумулятора.
(09353-24000) от переходника прибора
15.Запустить двигатель и про верить
для измерения давления топлива.
Ф
22. 0тсоединить переходник прибо
Стандартное давление:
,
348 кnв. .
Если давление отличается от стан
338 ра для измерения
(09353-38000)
давления топлива
от шланга подачи топли
ва и подводящей трубки.
15
мало фильтра
Протечка
топлива
2З.Соединить шланг подачи топлива и
7
подводящую трубку.
на регу
лятора
24. Подсоединить отрицательную >
давления
топлива
клемму аккумулятора.
25. Подвести питание к топливному на 8
rt
сосу и активировать его. Насос создаст
Давление Заедание Регулятор
давление топлива. Проверить систему
слишком регулятора давления
на протечки.
велико давления топлива
26. Если все в норме, соединить разъ 2. Подсоединить шланг к выпускной
топлива
ем топливного насоса . трубк. (А).
16.Заглушить двигатель и про верить
изменение давления по циферблату
прибора для измерения давления топ
лива .
3. ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 1-0
>
Област"
Условие Причина
поиска
открытом
топливном
15
насосе
насоса.
~
температуры охлаждающей жидкости); 5. TPS (датчик положения дроссельной
заслонки); 6. СКРS(датчик положения коленчатого вала); 7. CMPS (датчик поло
жения распределительного вала); 8. KS (датчик детонации); 9. H02S (кислород
ный ДJТЧИК С подогревом) (датчик 1); 10. H02S (кислородный датчик с подогре
вомj(датчик 2); 11. А/САРТ(датчикдавления); 12. Форсунка; 13.ISС(активатор
18
системы управления холостым ходом); 14. PCSV (электромагнитный клапан уп
равления давлением 8 системе управления автоматической коробкой передач); >
15. Катушка зажигания; 16. Главное реле; 17. Реле топливного насоса; 18. DLC
(диагностическии разъем для подключения сканера).
19
Издательство « Монолит
4:! • 84 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ
КОЛЛЕКТОРЕ
фильтр); 13. APS (датчик положения зкселератора); 14. V$$ (датчик скорости тора к эффекту изменения давления .
транспортного средства); 15. АРТ(датчикдавленияА/С); 16. Форсунка; 17. Кла~ 1 0 0% - й вакуум и разл ичное давление с
пан регулятора давления топлива; 18. Клапан регулятора давления магистрали; двух с торо н эл емента соответстве н но .
19. Клапан регулятора си с темы реЦИРКУЛЯЦии выхлопных газов ; 20. Солено ~ Так и м образом. датч ик изменяет давле~
идальный клапан управления ту6ронагнетателем с изменяемой геометрией; ни е п ро п ор циональ н о напряжению
Ф Сопротивление обмотки:
ФОРСУНКИ ПРНМЕЧАННЕ:
,
DОНС: n
13.8 - 15.2 пр" 20 ·С. ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА n
SOHC: 0 .215 - 0 .295 пр" 20 ·С. 1. Подсоединить сканер DLS.
2. П роверить выходное напряже н ие
О с н о выв а я сь на ин формации от
MAPS на холостом ходу и при включен
разл ичны х датч иков, ре м о пр едел я ет ДАТЧИКИ ном заж и гании
коли ч ество вп рыскиваемого топл и ва .
СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
Фо р с унка · это сол е н о ида льны й кла п ан , Выходное Ha~
Состояние
у п рав ля ю щи й отрезком времени, в Te~ пряжение (У)
ч е ни е которого открыта форсунка . рем ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК Холостой ход 0 .8V 1 6V
у п ра вля ет каждой ф орсункой . Когда
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (РСМ) Зажи г ание вк л ючено 3 .9V 4.1V
рем акт иви руе т форсунк и , напряжение
дол ж н о быть м ало и топливо впрыс н у~ 1. ВЫКЛЮчить зажигание .
то . Когда же р е м выключает форсунки, 2. Отс оединить отр и цательную клем~
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
напряжени е дол ж н о н а м г н овен и е до М У аккумуляторно й батаре и .
ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
сти гн ут ь м акс им у м а. 3. О т соедин и ть р азъем (д ) рем .
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
(G 1.0S0НСИG 1.1 SOHC)
МАРS иlАТS
ять
Датчик температуры всасываемого ПРОВЕРКА Температура Сопротивление
воздуха расположен снаружи датчика
СС)
см
абсолютного
температуру
давления
всасываемого
и определяет
воздуха.
1_
2_
Выключить зажигание.
Отсоединить разъем IATS . -40 48.14
(kO)
1
Чтобы определить точное количество з. Измерить сопротивление между -20 14.13 - 16.83
воздуха , необходима коррекция тем терминалами 3 и 4 IATS.
еп О 5.79
пературы
воздуха
воздуха,
изменяется
так как
в зависимости
плотность
от
4. Проверить сопротивление по таб
лице . 20 2.31 - 2.59 2
тот
25 1.90 - 2.10 сравнении этих двух температур,
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
возможно более точное определение
ав
ал,
30
40
1.56-1.74
1.08 - 1.21
температуры всасываемого
увеличивается,
сопротивление
а выходное
датчика
напряже
10
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
от 0 .25- 0 .9V при закрытой, и минимум
4 .0V при полностью открытой дрос
12
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ сельной заслонке. Блок управления
ДВИГАТЕЛЯ определяет благодаря датчику поло
ф
чтобы избежать остановки двигателя ПРИМЕЧАНИЕ:
и улучшить дорожные качества авто Сопротивление датчика: 1.6
мобиля. 2.4 (kQ).
Издательство « Монолит »
43 • 86 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Ф
открытая
nРИМЕЧАНИЕ: Этот последовательный контроль мо
, Сопротивление нагревателя: жет увеличить мощность двигателя,
9.0 О при 20·С. крутящий момент и экономия топлива.
ПРОВЕРКА
ТИП ДВИГАТЕЛЯ л -
датчика, чтобы он имел характерис
тику л =1.0 (0.0 подкачиваемый поток) .
(G 1.0S0НСИG 1.1 SOHC)
Со значением подкачиваемого потока к
Датчик (H02S) состоит из цирко Л датчику, ЕСМ определяет плотность -="---Терминал
тора. После сравнения консистенции (0.9 < Л < 1.0): ЕСМ убирает подкачива .(92
кислорода в атмосфере и отработав емый поток от Л датчика (- подкачива ~ИЗОЛЯТОР
емый поток) и дезактивирует это для
~втулка
ших газах, датчик передает информа
цию о консистенции кислорода в от Л - датчика, чтобы иметь характерис
работавших газах блоку управления. тику Л =1.0 (0.0 подкачиваемый поток).
Когда топливо - воздушная смесь бо Со значением откачиваемого потока от
Ф Емкость:
гатая или бедная, датчик производит Л датчика, ЕСМ определяет плотность nРИМЕЧАНИЕ:
приблизительно 1V или OV соответс Л в отработавших газах. , 800 1,600 пФ.
твенно. Чтобы датчик функционировал Эта процедура является самой ак
нормально, необходимо, чтобы темпе тивной и быстрой при нормальной ра
ратура наконечника была выше 370 · С. бочей температуре (450'С- БОО ' С), та ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
Таким образом, датчик имеет нагре ким образом достигается нормальный
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ватель, управляющий сигналом РСМ. темп работы. Нагреватель (спираль
Когда температура выхлопных газов нагревания) объединен с Л датчиком . Датчик положения коленчатого вала
ниже указанной, нагреватель нагрева Спиралью нагревания управляет ЕСМ . (CKPS)- это один из самых важных дат
етнаконечникдатчика. Сопротивление спирали нагревания чиков системы управления двигателем.
ПРОВОД
ления, злемента Холла. Датчик связан с CKPS ления давлением в системе управле ускорения, как функция регулирова
ередь, и обнаруживает положение поршня ния автоматической коробки передач ния педали акселератора. Используя
нения. каждого цилиндра, которое не может (PCSV) установлен на бачке постоянно новую характеристику, положение пе
1
спла
блок
мент.
определить CKPS. CMPS установлен на
крышке головки блока цилиндров и ис·
пользует целевое колесо, установлен
го давления . Управляет каналом между
канистрой и впускным
Это соленоидальный клапан. Открыва
коллектором.
дали определяется
напряжения.
исходя из этого
-----'\..
ь мо ное на распределительном валу. ется , когда РСМ заземляет линию кон
ателя, троля клапаном. При открытом канале,
лива. топливные пары из канистры переме
Выходное
АКТИВАТОР Состояние напряжение (У)
СИСТЕМЬ/УПРАВЛЕНИЯ APS1 APS2
ХОЛОСТЬ/М ХОДОМ 0.275
Наименование Условие
Активатор системы
холостым ходом (ISCA) установлен на
управления Сопротивление
32.0 (1 при 20'С
Холостой ход
Скоростной
0.7 - 0.8
0.475 6
катушки
3.8 - 4.4 1.75 - 2.35
корпусе дроссельной заслонки и уп режим
Наименование Условие
ПРОВЕРКА Холостой
рали (Ьаг) ние (У)
115
220 - 320 Ниже 1.7
ход
1. Выключить зажигание.
Полная Приблизи
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
2.
3.
Отсоединить разъем ISCA.
Измерить сопротивление междутер ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
нагрузка
1,800
тельн04 . 5 16
миналами 2 и 1 ISCA (катушка открытия).
В электронных системах впрыс ДАТЧИК
4. Измерить сопротивление между
ка нет большего уровня нагрузки, чем ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
терминалами
крытия) .
2 и 3 ISCA (катушка за
механическое управление заправкой .
ЕСМ определяет поток в зависимости Датчик давления наддува (BPS)
17
5. Сравнить сопротивление по таблице .
от многих параметров, включая поло установлен на бачке постоянного
жение педали, которое определяется давления . Он измеряет абсолютное
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЬ/Й КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ
потенциометром. Датчик педали име
ет два потенциометра . Они подаются с
давление во
Входное напряжение
впускном
BPS
коллекторе.
изменяется
18
В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ одного и различных источников мощ пропорционально абсолютному давле
ли
АВТОМАТИЧЕСКОЙ ности таким образом, чтобы давать ния в коллекторе . ЕСМ использует эту
ол надежную информацию на запрос во информацию для управления тубро
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ре дителя. Напряжение передается через нагнетателем с изменяемой геометри
нии Электромагнитный клапан управ потенциометр в датчике положения ей (VGT).
Издательство « Монолит »
4J • 88 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Ф
ния. ЕСМ управляет VGT по необходи ПРИМЕЧАНИЕ:
мости (при полной нагрузке). ~ Сопротивление катушки:
- 28.3 - 31.1 Q при 20'С.
АКТИВАТОР СИСТЕМЫ,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ СОЗДАНИЕ
ВИХРЕВЫХ ПОТОКОВ В
ТОПЛИВО - ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
Соленоидальный клапан системы,
обеспечивающей создание вихревых
потоков в топливо - воздушной смеси
управляет вакуумным клапаном, кото
Выходное
Давление (кПа) рый активизирует клапан вихревых по
напряжение (V) токов внутри впускного коллектора.
1. Соленоидальный клапан управ
32.5 0.5 На холостом ходу или при частоте
ления системой, обеспечивающей
70 1.02-1.17 вращение коленчатого вала ниже 3000
соЗдание вихреВblХ потоков в топ
об/мин клапан вихревых потоков за
140 2.13 - 2.28 ливовоздушной смеси; 2. Соле
крыт.
ноидальный клапан управления
210 3.25 - 3.40
дроссельной заслонкой; 3. Соле
270 4.20 4.35 ноидальный клапан управления
284 4.5 тубронагнетателем с изменяемой
геометрией.
КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА
Ф
ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Сопротивление катушки: 14.7
Клапан регулятора давления топ - - 16.1 Q при 20 'С.
лива и клапан регулятора давления
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
(tJ -
Сопротивление катушки:
SOHC: 3.42 - 3.78 Q при 20 'С.
DOHC: 2.6 - 3.15 Q при 20'С. Клапан регулятора давления топлива
~~~/~
СОЛЕНОИДАЛЬНЫЙ 1. Соленоидальный клапан управ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ления системой, обеспечивающей КЛАПАН СИСТЕМЫ
ТУБРОНАГНЕТАТЕЛЕМ создание вихревых потоков в топли РЕЦИРКУЛЯЦИИ
С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ вовоздушнойсмеси; 2. Соленоидаль ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
НblЙ клапан управления дроссельной
Тубронагнетатель с изменяемой заслонкой; 3. СоленоидаЛЬНblЙ кла Система рециркуляции отработав
геометрией (VGT) используется для пан управления тубронагнетателем с ших газов используется для добавле
доставки дополнительного воздуха в изменяемой геометрией. ния отработавших газов во всасывае
камеру сгорания для улучшения сгора мый воздух, для уменьшения избытка
Издательство «Монолит»
СИСТЕМА ПИТАНИЯ 4} • 89
Ф
воздуха и температуры в камере сгора ПРИМЕЧАНИЕ: 2 секунды и позже отключиться, что
и:
ния . Электрическим клапаном EGR уп , Сопротивление катушки: 7.3 бы система могла работать - в нор
равляет сигнал от ЕСМ в зависимости - - 8.3 Q при 20·С. мальных условиях.
~~
го электрода, лампочка должна погас
нуть.
Ф
те ПРИМЕЧАНИЕ: Наименование Значение
00 , При отсутствии воды лампоч
Контрольный уровень 40 - 60 см'
а ка должна загореться через
10
:
11
)
12
13
2
Глава 5
3
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 4
1. Общие сведения ..................... : ................................... 91 5. Проверка крышки радиатора .. ... ............... .. ................ 93
З. 3амена охлаждающей жидкости .. ........ ....... .... ......... .. 93 7. Замена водяного насоса .. .... ......... ........ ................... .. 94
4. Проверка радиатора ........................ ........................... 93 8. Замена радиатора ........ ....................... ............. ...... .... 95
6
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
7
8
6.9-10.8 н·м 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Издательство « Монолит »
@ • 92 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
l
16.7-19.6 Н'М
167-196Нм
(\~
7.8-9.8 Н 'М \.~\:::! ...
16.7-19.6 Н 'М
7.8-9.8 Н'М
1. Водяной насос; 2. Прокладка водяного насоса; 3. Подводящий патрубок; 4. Уплотнительное кольцо; 5. Термостат; 6. Узел
А регулирования температурой охлаждающей жидкости; 7. Узел В регулирования температурой охлаждающей жидкости.
1. Гайка; 2. Болт; 3. Шпилька; 4. Прокладка крышки термостата; 5. Корпус термостата; 6. Крышка термостата; 7. Прокладка
корпуса термостата; 8. Разъем отопителя; 9. Термостат в сборе; 10. Уплотнительная крышка; 11. Датчик температуры ох
лаждающей жидкости; 12. Перепускной шланг; 13. Перепускной шланг масляного радиатора; 14. Шланг внешнего радиа
тора системы рециркуляции отработавших газов; 15. Уплотнительное кольцо; 16. Хомут шланга.
Убедиться. что она находится между повредить процессу охлаждения и прибор для проверки герметичности .
метками MIN и МАХ . не рекомендуется.
ЖИДКОСТИ
6. Залить ох лаж дающую жид кость к
основанию заливной горловины ради
ВНИМАНИЕ атора, затем наживить крышку радиа 2. Создать давление 9З . 16 - 122.58 КПа .
При протечке охлаждающей тор а. Издательст во "Монолит " З. Проверить падение давления .
жидкости, убедиться, что она не 7. Запустить двигатель и прогреть 4. Если давление падает, заменить
попала на электрические части. его до рабочей температуры (вентиля крышку радиатора новой.
Припопаданииохлаждающейжид тор радиатора должен запуститься З-4
кости на окрашенные поверхности, раза) .
немедленно смыть ее. 8. Заглушить двигатель .
уровень охлаждающей жидкости в ра
Проверить 6. ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
7
1. Передвинуть рычаг управления диаторе и при необходимости долить .
отопителем в положение максимально 9. Тщательно затянуть пробку радиа
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
го обогрева. Убедиться , что двигатель
и радиатор прохладны.
тора , запустить двигатель и проверить
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: СНЯТИЕ
корения процесса , снять крышку ради
атора.
" Проверить уровень охлажда 1. Слить охлаждающую жидкость.
м ющей жидкости через 2-3 дня.
Объем системы охлаждения: 2. Снять подводящий патрубок (А) ,
4.7 литра (SOHC). уплотнительное кольцо (С), термос
4. ПРОВЕРКА РАДИАТОРА
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
, Момент затяжки: 6.9 тым клапаном.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф , Момент затяжки:
7.8 - 9.8 Н,м.
4. Залить охлаждающую жидкость .
5. Запустить двигатель и про верить
систему на протечки.
в чистом резервуаре .
Ф Проверить
ПРИМЕЧАНИЕ:
СНЯТИЕ
наличие мотор:
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: ,
t м
Использовать только фир
менный антифриз/охлажда
ного масла в охлаждающеи 1. Слить охлаждающую жидкость.
жидкости и/или охлаждающей жид 2. Отсоединить шланг (А) от корпуса
ющую жидкость. кости в моторном масле. термостата .
Издательство « Монолит »
@ • 94 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
б. Выкрутить болты (С) , затем CHSlTb З. CHSlTb шкив (А) ВОДSlного насоса.
ВОДSlной насос (В) и прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
7.8 9.8 Н,м.
УСТАНОВКА
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
(tJ
-
Момент затяжки:
19.6 - 24.5 Н·м.
ВНИМАНИЕ
2. Установить скобу (А) генератора с Перед установкой на водяной
ДВУМSI болтами (О, Е) . наСОС,нанестиохлаждающуюжид
кость на уплотнительное кольцо.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки:
е Болт (Е): 19.6 - 26.5 Н.м.
З. Установить генератор .
4. Установить р е мень привода газо
распределительного механизма.
З. Залить охлаждающую жидкость . 5. Установить приводные ремни.
4. Запустить двигатель и про верить б. ЗатSlНУТЬ болты шкива ВОДSlного на
систему на протечки .
соса.
ф
7.8 - 9.8
ПРИМЕЧАНИЕ:
Н,м.
ВОДЯНОГО НАСОСА
7. Залить охлаждающую жидкость. 2. Установить шкив (А) ВОДSlного на
ТИП ДВИГАТЕЛЯ 8. Запустить двигатель и проверить соса.
СНЯТИЕ
9.
жидкости.
Проверить уровень охлаждающей
(i)
~ Момент затяжки:
9.8 - 11.8 Н·м.
делительного механизма.
как это может привести к тяжелым
4. CHSlTbreHepaTop . травмам.
Издательство « Монолит »
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ @ • 95
СНЯТИЕ
1
Г
5. Снять вентилятор (В) с радиатора .
6. Выкрутить винт, затем снять к ронш
тейн (С) радиатора . Извлечь радиатор
вверх .
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
(G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC)
СНЯТИЕ
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
б.8 - 10.8 Н·м.
з. Соединить разъем (д) мотора вен
тилятора.
диатора .
14
Издательство « Монолит »
@ • 96 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Ф
атор.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки:
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: б.9 - 10.8 Н·м.
~ Момент затяжки:
- б.8 -10.8 Н·м.
з. Соединить разъем (А) мотора вен
тилятора.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: систему на протечки.
СИСТЕМА СМАЗКИ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
9
9.8-11 .8 Н ,М 10
1.1
12
13
14
15
16
17
1. МаСЛЯНblйкартер; 2. Маслозабор
1. Передний сальник коленчатого вала; 2. Передний кожух; Э. Прокладка; ник в сборе; Э. Вал систеМbI уравно
4. Маслозаборник; 5. МаСЛЯНblЙ картер; 6. МаСЛЯНblЙ фильтр в сборе. вешивания в сборе.
Издательство « Монолит »
®• 98 СИСТЕМА СМАЗКИ
1. Болт; 2. Кронштейн разъема; З. Кронштейн для крепления проводов; 4. МаСЛЯНblЙ фильтр в сборе; 5. Про кладка; б. Уп
лотнительное кольцо; 7. Кольцо; 8. МаСЛЯНblЙ радиатор в сборе; 9. Датчик давления масла в сборе; 10. Корпус масляного
фильтра.
2. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА
Ф
~ Не заливать масло выше мет
- ки"МАХ».
Ф
t Для лучшей работы и защи
'!' ты всех элементов, выбирать
только смазки, которые:
Температурный диапазон перед
следующей заменой масла
Степень вязкости по классификации SAE
• Удовлетворяли бы требования
классификации АР/. ос 'F
104
/\
• Имеют необходимый номер и 40 15W
степень вязкости для окружающего 10W 5w
-эо
температурного диапазона. -эо
40 88
Не использовать смазки, кото -40
рые не отвечают требованиям клас 20 50
сификаций SAE и АР/.
10 32 1-
14
ТИП ДВИГАТЕЛЯ OW
Издательство "Монолит"
СИСТЕМА СМАЗКИ ® • 99
2. Приоткрутить крышку (В) , пока не
4. ЗАМЕНА МАСЛА появиться уплотнительное кольцо.
ВНИМАНИЕ
• Длительный и повторный кон
тактсминеральныммасломприво
диткудалениюестественныхжиров
кожи, приводя к раздражению и
18\ ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Момент затяжки: 24.5 Н·м.
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
, кладки.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: герметика.
з. Снять масляный фильтр .
4. Про верить и очистить установоч
~ Полный объем системы смаз
ки: 5.5 литра. 2. Нанести герметик на прокладку.
ную поверхность масляного фильтра.
Объем масляного картера: 4.8
Ф Рекомендуемый
5. Нанести чистое моторное масло на ПРИМЕЧАНИЕ:
про кладку нового масляного фильтра .
литра.
, герметик:
Объем при замене масла: 5.3
6. Закрутить масляный фильтр . - MS 721 - 40А или эквивалент.
7. Дотянуть
оборота.
масляный фильтр на У.
литра.
оставшееся.
ф
литра. ПРИМЕЧАНИЕ:
Объем при замене масла: 3.0 Момент затяжки:
литра.
5. МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР 5.9 - 7.8 Н·м.
10. Установить крышку маслоналивно
17
~
го отверстия.
Издательство « Монолит»
®• 100 СИСТЕМА СМАЗКИ
Ф ПРИМЕЧАНИЕ:
~
~ Момент затяжки: З9.2-5З.9Н,м.
Стопор маховика
(09231-2А110)
и рукоятка (09231-2ДООО,
09231-Н1100)
08231-2АООО
5. Залить моторное масло.
СНЯТИЕ
6. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
1. Слить моторное масло.
2. СНЯТЬПРИВОДНblеремни.
3. Провернуть коленчаТblЙ вал, чтобbl совместить метку "Т»
ТИПДВИГАТЕЛЯ(G 1.0S0НСИG 1.1 SOHC) для установки зажигания и метку на КРblшке ремня газорасп
ределительногр механизма.
10. ВblКРУТИТЬ БОЛТbl (д, В), затем снять передний кожух (С).
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Специальный инструмент 11. ВblКРУТИТЬ ВИНТbI (В) из корпуса насоса. Затем разъеди
нить корпус и КрblШКУ (д).
Рисунок Наименование и код
Съемник переднего
сальника (09231-22000)
Издательство "Монолит»
СИСТЕМА СМАЗКИ ®. 1 01
12. Снять внутренний (А) и внешний (В) 5. Используя щуп , измерить зазор 9. Установить кронштейн (А) компрес
роторы . между внешним ротором и корпусом . сора кондиционера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1
(f) ,
-
Величина зазора:
0.181 мм.
0.100
допустимого,
Если зазор больше предельно
заменить роторы как 2
набор. При необходимости заменить
передний кожух.
ПРОВЕРКА
10. Установить
нера.
компрессор кондицио 4
1. Нанести моторное масло на плун 11. Установить генератор .
12. Установить маслозаборник .
жер. Проверить плавность
плунжера под собственным весом в от
опуска~ия
ПРИМЕЧАНИЕ:
5
верстие плунжера . Если этого не про
исходит, заменить плунжер . При необ
ходимости заменить передний кожух.
(f) ,
-
Момент затяжки:
14.7 - 21.6 Н,м.
2. Проверить пружину плунжера на УСТАНОВКА 13. Установить масляный картер.
повреждения и искривления .
1. Установить внутренний и внешний 11\ ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Момент затяжки:
Ф Стандартные величины:
ПРИМЕЧАНИЕ: роторы в передний кожух.
,
- Длина в свободном состоя
2. Установить крышку масляного на
соса (А) на передний кожух с помощью
5.9 - 7.8 Н,м.
Очистить поверхность установки 7
нии: 38.6 мм. винтов (В). прокладки масляного картера.
Длина под нагрузкой: 3.65±0.4
ПРИМЕЧАНИЕ: 14. Установить натяжитель ремня газо
Krj 33 мм.
З. Используя щуп и поверочную ли
Момент затяжки:
7.8 11.8 Н·м.
распределительного механизма .
Боковой
Внешний
ротор
0.040
0.095 мм
17. Залить моторное масло .
9
зазор Внутрен 0.040 ТИП ДВИГАТЕЛЯ (D 1.1 TCI-U)
ний ротор 0.095 мм
10
СНЯТИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
(f) !!!
Длина болта:
(А): 18 мм.
(В): 35мм.
Момент затяжки: 9.8-11.8Н,м.
2.
3.
Снять воздушный компрессор.
Снять масляный картер.
18
7. Нанести немного масла на пере
дний сальник .
4.
дров.
Снять крышку головки блока цилин
>
8. Используя
(09231-22000),
съемник
установить
сальника
передний
5. Используя опору съемника двигате
ля и переходник (09200-38001 , 09200 19
сальник. Издательство "Монолит" 1СООО) , поднять двигатель в сборе . l
Издательство « Монолит»
®• 102 СИСТЕМА СМАЗКИ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: низма.
ления не выдавиться .
ПРИМЕЧАНИЕ:
Издательство "Монолит»
I СИСТЕМА СМАЗКИ
7.
®. 103
механизма.
газораспределительного
1
8. Установить натяжитель при водного
ремня .
t8\ ПРИМЕЧАНИЕ: 2
Ф Момент затяжки:
25.5 - 30.4 Н,м.
9.
ка (А) .
Установить два паразитных роли
3
ПРИМЕЧАНИЕ:
ного механизма.
цепи газорасnределитель вить сальник.
5
24.Снять крышку (А) масляного насоса
с крышки цепи газораспределительно
го механизма.
9
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
25.Снять внутренний
торы .
и внешний ро t- Момент затяжки:
225.6 -245.2 Н·м.
УСТАНОВКА 10
1. Установить внутренний и внешний
роторы в передний кожух .
2. При крепить винтами
масляного насоса к крышке цепи газо
крышку (А)
11
распределительного механизма.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
5.9 - В.В Н·м. 11. Установить шкив (А) водяного на
12
соса .
13
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
t- Использовать стопор махови
ка (09231-2А110), чтобы вкру
- 9.В - 11.В Н,м.
18
19
Издательство « Монолит »
®• 104 СИСТЕМА СМАЗКИ
СБОРКА
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки: 1. Установить плунжер (С), пружину (В), пробку (А).
е Гайки (8), болт (С): 49.0
б3.7Н,м. Ii\ ПРИМЕЧАНИЕ: ,
Гайка (О): ~8.3 - 107.4 Н,м. Ф Момент заТЯJf{КИ: 25.5 - 34.3 Н·м.
7. ПЕРЕПУСКНОЙ
ПЛУНЖЕР
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
(G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC)
РАЗБОРКА
Наименование
М10: 34.3 - 49.0 Н·м.
Рисунок
и код
~
Съемник мас
ляного картера
(09215-3СООО)
ПРИМЕЧАНИЕ:
(f)
t Рекомендуемый
- LOCТlTE 5900.
герметик:
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки: 9. ДАТЧИК
ния масла .
10
11
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: 2. Установить маслозаборник в сбо
, Для снятия картера использо ре (А) .
- вать съемник (09215-3СООО).
2. Проверить соединение между тер
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдать осторожность, чтобы
не повредить поверхность контакта , Момент затяжки: миналом и кузовом, когда тонки провод
14
3. Снять маслозаборник в сборе (А) . установить его. При ее наличии заменить диафрагму. >
19
Издательство « Монолит»
1
2
Глава 7
3
систЕмыпускАA 4
И выускАA
5
1.
2.
Впускная система ...................................................... 107
Выпускная система .................................................... 109
З. Система рециркуляции отработавших газов ............. 112
6
1. ВПУСКНАЯ СИСТЕМА
9
14.7-19.6 Н'М
10
.)
//
IJ
,
...
7
11
12
\0 14.7-19.6 Н 'М
13
...~
~ '-'>->- - - i ;
14
./
.,;
/;':
....
/
".'
.....
о' "
:
15
16
17
1. Прокладка впускного коллектора. 2. Впускной коллектор. 3. Питающая трубка и форсунки в сборе. 4. Опора впускного
коллектора. 5. Прокладка бачка постоянного давления. 6. Бачок постоянного давления в сборе. 7. Кронштейн впускного
коллектора. 8. Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач.
Издате-льство « Монолит »
7J. 108 СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
1. Впускной коллектор в сборе. 2. Штифт. 3. Прокладка впускного коллектора. 4. Прокладка под фланец управления завих
рениями. 5. Устройство управления завихрениями в сборе. 6. Болт. 7. Крепление проводов. 8. Болт. 9. Гайка. 10. Трубка
рхлаждения системы рециркуляции отработавших газов. 11. Трубка системы рециркуляции отработавших газов. 12. Про
кладка клапана системы рециркуляции отработавших газов. 13. Прокладка трубки системы рециркуляции отработавших
газов. 14. Клапан системы рециркуляции отработавших газов в сборе. 15. Охладитель системы рециркуляции отработав
ших газов. 16. Шланг охлаждающей жидкости системы рециркуляции отработавших газов. 17. Хомут шланга.
Издательство «Монолит»
СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА 71. 1 09
ПРИМЕЧАНИЕ:
4. Снять впускной коллектор в сборе ПРИМЕЧАНИЕ:
(f)
t Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
14.7-19.6Н·м.
24.5Н·м.
Момент затяжки:
Болт (Е), гайка (F): 14.7- 19.6 Н·м.
4
14. Снять питающую трубку в сборе (А).
5. Снять устройство управления за· 6. Произвести установку в обратной
5
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: ви х рениями в сборе (А) с прокладкой . последовательности .
, Момент затяжки:
• 14.7-21.6Н·м.
2. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
17.7- 24.5 Н·м. 10
г
11
8.8-10 .8 н,м 12
16.СнятьвпускноЙколлектор(А) .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
, Момент затяжки:
• 14.7- 19.6Н·м.
16
7.8-9.8 н , м
17
17.Произвести установку в обратной
последовательности .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент
затяжки:
- 29.4 - 34.3 Н·м.
".
21.6-27.5 н·м
1 <.....
9.8-14.7 н·м
29.4-34.3 н·м
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
6.
Выпускной коллектор.
2. Болт. 3. Прокладка. 4. Гайка. 5. Турбонагнетатель.
Прокладка слива масла турбонагнетателя. 7. Перепускная масляная труб
~ Момент
затяжки:
14.7- 19.6 Н,м.
ка. 8. Подводящая масляная трубка. 9. Прокладка впуска турбонагнетателя.
10. Проушина болта для соединения стыков. 11. Прокладка выпускного коллек
тора. 12. Теплозащита. 13. Прокладка выпуска турбонагнетателя. 14. Защита
катализатора от нагрева .
ЗАМЕНА
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
(G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC)
1. Отсоединить разъемы переднего и
заднего датчиков кислорода.
ф
39.2 - 53.9
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент
затяжки:
- 8.8 - 10.8 Н,м.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент
затяжки: 4. Снять трубку (А) системы рецирку
42.2 - 53.9 Н·м. ляции отработавших газов.
Издательство «Монолит»
СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА 71. 111
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
В: 21.6-27.5Н,м.
С: 14.7-19.6Н,м.
2
fЗ
5. Снять · защиту катализатора от на
грева и кронштейн в сборе (А) и подво
>-
4
rs
дящий шланг промежуточного охлади
теля воздуха и трубку в сборе (В).
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: .
t Момент затяжки:
'! Гайки: 29.4 - 34.3 Н,м.
Болт С: 21.6-27.5 Н·м. >---
Болт О: 6.9 - 10.8 Н,м.
11. Произвести установку в обратной последовательности.
6.
ку(А).
Снять перепускную масляную труб
9
r.\ ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Момент затяжки:
9.8 - 14.7 Н,м.
10
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
13.7-18.6Н,м.
~
>15
16
9.
коллектора .
Снять про кладку (А) выпускного
>
~
(18
1. Передний глушитель в сборе. 2. центральная Вblхлопная труба. 3. Задний
глушитель в сборе. 4. Прокладка. 5. Гайка. 6. Каталитический нейтрализатор
в сборе.
Издательство « Монолит »
71 • 112 СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
Ii\ ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Момент затяжки: ~ Момент затяжки:
39.2 - 53.9 Н,м. - 39.2 53.9 Н·м.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки:
17.7- 27.5 Н,м.
ВНИМАНИЕ
Не использовать повторно хо
2. Снять главный глушитель (А). 2. Снять каталитический нейтрали мут.
Ii\ ПРИМЕЧАНИЕ:
затор и центральный глушитель в сбо
Момент затяжки:
РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Н·м.
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
КЛАПАН СИСТЕМЫ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки:
39.2 - 53.9 Н·м.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: 4. Произвести установку в обратной ПРИМЕЧАНИЕ:
, Момент затяжки: последовательности с новой проклад Сопротивление катушки: 7.3
17.7- 27.5 Н·м. кой. 8.3 Q при 20"С.
Глава 8
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
,
1. Общие сведения ..................... .. ................................ 113
4. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) .... 114
2. Система вентиляции картерных газов (PCV) ............. 113
5. Система управления дроссельной заслонкой ........... 114
ПРОВЕРКА
1. Отсоединить вентиляционный
шланг от клапана системы вентиляции
ционному шлангу .
2. Запустить двигатель
оборотах. Заткнуть пальцем открытый
на холостых
10
конец клапана и проверить вакуум во
впускном коллекторе.
жения плунжера.
Издательство "Монолит»
®• 114 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
4. СИСТЕМА
РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
(EGR)
КЛАПАН СИСТЕМЫ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
Система рециркуляции отработав
ДАВЛЕНИЕМ В ших газов используется для добавле
СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ния отработавших газов во всасывае
4. Установить клапан PCV и затянуть
установленным моментом затяжки.
АВТОМАТИЧЕСКОЙ мый воздух, для уменьшения избытка
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ воздуха и температуры в камере сгора
11\ ПРИМЕЧАНИЕ: ния. Электрическим клапаном EGR уп
Ф Момент затяжки: Электромагнитный клапан управ
равляет сигнал от ЕСМ в зависимости
ления давлением в системе управле
7.8 - 11.8 Н·м. от нагрузки двигателя и необходимос
ния автоматической коробки передач
ти в воздухе. Издательство "Монолит"
(PCSV) установлен на бачке постоянно
з. СИСТЕМА
го давления. Управляет каналом между
канистрой и впускным коллектором.
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ
Ф Сопротивление катушки:
лаждающей жидкости двигателя 60 · С ПРИМЕЧАНИЕ:
или ниже) и при прогретом двигателе , 7.3
(температура охлаждающей жидкости
- 8.3 О при 20 ·С.
двигателя 80·С или выше).
5. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Режим Созда
Наименование Условие
ЗАСЛОНКОЙ
димого состава для работы трех ком дроссельной заслонки. Выходное на
пряжение TPS изменяется от 0.25-0 .9V
БАЧОК понентного катализатора. Трех ком
понентный катализатор разработан при закрытой, и минимум 4.0V при пол
1. Проверить топливные трубопрово для преобразования вредных веществ ностью открытой дроссельной заслон
ды н
а надежность соединений, изгиб (углеводороды (НС), угарный газ (СО), ке. Блок управления определяет благо
или повреждения. окиси азота (NOx)) в безопасные ве даря датчику положения дроссельной
2. Проверить на деформацию, трещи щества . Система MFI использует два заслонки эксплуатационные режимы,
ны и повреждения трубки.
операционных способа: такие как холостой ход (закрытая дрос
з. После снятия бачка, проверить его
1. Режим работы системы управления сельная заслонка), частичная нагрузка,
на деформацию и трещины.
двигателем без обратной связи. ускорение/замедление и полное от
Издательство « Монолит »
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ @. 11 5
крытие дроссельной заслонки. Также той и полностью открытой дроссельной РСМ управляет обеими катушками. Со
РСМ использует сигнал датчика абсо заслонке. гласно сигналам от РСМ , ротор клапана
лютного давления во впускном коллек
ми 2 и З TPS.
6. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ХОЛОСТЫМ ХОДОМ
ПРИВОД
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ХОЛОСТЫМ ходом
Наименование Условие
ОПИСАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Сопротивление датчика: 1.6
Активатор системы управления
Сопротивление
катушки закрытия
16.6 - 18.6 Q
0
при 20 С
5
13
15
r
1
>>---'
2
Глава 9 >-~
3
?>--_.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 4
ДВИГАТЕЛЯ 5
1.
2.
Общие сведения
Система зарядки
..................................... ................... 117
................................ ........... ........ .... 117
4.
5.
Система пуска ..... .. ............ ......... ................................ 122
Система предпускового подогрева
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Статор
Щетка
Якорь
1. Визуально проверить
износ, повреждения и др. При наличии
ремень на 15
любого дефекта заменить ремень.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
16
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент зажигания регулируется
, Трещины на ребре ремня счи
электронной системой управления 2. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
- таются приемлемыми. Если
моментом зажигания. Стандартный
вырваны куски с ребер ремня, про
момент зажигания для
жимов работы двигателя рассчитыва
различных ре
извести замену. 17
ет ЕСМ (электронный блок управления ПРОВЕРКАНААВТОМОБИЛЕ
двигателем).
Рабочее состояние двигателя (ско ВНИМАНИЕ
рость, нагрузка, температурный режим
и др.) определяется различными дат
Проверить правильность соеди
нения проводов.
18
2. Проверить натяжение ремня; при 2. Проверить генератор на наличие 2. Выключить все электронные прибо·
необходимости отрегулировать. посторонних шумов при работающем ры и аксессуары.
38.2-58.8 Н·м ,
СПЕЦИАЛЬНblЙ ИНСТРУМЕНТ
Рисунок Наименование и код
1. Гайка.
2. Распорная втулка. 3. Шкив . 4. Передний крон
штейн. 5. Передний пiдшипник. 6. Крышка подшипника.
7. Болт крышки подшипника. 8. Ротор. 9. Статор. Ключ для снятия и установки
10. Задний кронштейн. 11. Сквозные болты. 12. Регулятор. шкива генератора
ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА 4. Извлечь сквоз ной болт (С), затем ную , затем положительную клемму ак
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ТИП ДВИГАТЕЛЯ SOHC ра. Затем снять кабель (В) с терминала
~ Момент затяжки: "в" генератора.
1. Отсоединить сначала отрицатель В: 11.7 - 14.7 Н·м.
ную, затем положительную клемму ак С: 17.6 - 24.5 Н·м.
кумулятора.
2. Отсоединить разъем (А) генерато
ра. Затем снять кабель (В) с терминала
" в " генератора.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ТИП ДВИГАТЕЛЯ йОНС
и крепежный болт (В), затем сl;!Я'ть ре ~ Момент затяжки:
мень привода генератора. 1. Отсоединить сначала отрицатель - 38.2 - 58.8 Н·м.
4
Ф Не вставлять отвертку слиш
ПРИМЕЧАНИЕ:
, З. Ослабить крепежные болты (А), за
ПРОЦЕДУРА - ком глубоко, так как это мо тем отсоединить щеткодержатель в
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф При,
соблюдать
-
снятии направляющей
осторожность,
чтобы не повредить другие части.
7.
тейн
Снять ротор (А) и передний кронш
(8).
;--
5. Используя ключ для снятия и уста
новки шкива генератора (09373-27000), 12
снять шкив (А).
Е
18
19
Издательство « Монолит »
®• 1 2 0 . ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
РЕГУЛИРОВКИ
генератор.
ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ
ПРИВОДАГЕНЕРАТОРА
З. Проверить прогиб или натяжение
Ф
9. Произвести установку в обратной ПРИМЕЧАНИЕ:
последовательности. ~ При использовании нового ремня.
фrt1
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ш Прогиб:
'!' Новый ремень: 8.5 - 9.5 мм.
БjУремень: 9.5-11.0мм.
нератор.
З. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ПРОВЕРКА СТАТОРА
фrt1
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ш Натяжение:
Издательство "Монолит"
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ®• 1 21
Слиш
·
отложения
Слиш
1. Измеритьсопротивлениепервичной
катушки между терминалами 1, 2 и 1, З.
ком богатая ком бедная
топливо топливо
воздушная воздушная
.
смесь
Мало
впускаемо
смесь
· Ранний
момент
го воздуха зажигания
· Недо
статочно
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
впрыска топлива в цилиндры,
, Стандартный зазор электро - 0.580±10%.
извлечь реле топливного насоса.
- да (новая свеча): 1.0 - 1.1 мм.
Не nроворачивать коленчатый 2. Измерить сопротивление вторич
вал более 5 - 10 секунд. ной катушки между высоковольтными
терминалами 1-го и 4-го, затем между
-2-го и З-го цилиндров.
Ф Стандартное сопротивление:
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
- 8.8kOjM±15%.
ВНИМАНИЕ
При измерении сопротивления
вторичной катушки, отсоединить
разъем катушки зажигания.
ПРОВЕРКА
6. Проверить все свечи.
СВЕЧНЫХ ПРОВОДОВ
7. Используя свечной ключ, вкрутить 1. Аккуратно отсоединить про вод, де
свечи . ржа за резиновый чехол (А). Проверить
8. Подсоединить свечные провода. соединение терминалов (8) провода.
При наличии коррозии на любом терми
нале, очистить . Если терминал сломан
ПРОВЕРКА или деформирован, заменить провод .
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
1. Отсоединить провода (А) от свечей ЗАМЕНА
зажигания. I
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
>
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Отсоединить провода (А) от свечей
Тянуть провод за пыльник, но
,
- не за кабель, так как его мож
зажигания и разъем
гания .
(8) катушки зажи
12
но nовредит~.
13
Ф Удельное сопротивление:
ПРИМЕЧАНИЕ:
t 5.6
.. kOjM±20%.
свечи . ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
ВНИМАНИЕ
11.8-14.7Н,м.
Со6л~атьосторожность,что6ы
в отверстие под свечу не попала
грязь или посторонние предметы.
18
3. Удельное сопротивление не должно
превышать 10 kOjM.
Если сопротивление выше, заме 3. Произвести установку в обратной 19
нить провод. последовательности.
Издательство « Монолит»
®• 122 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
4. СИСТЕМА ПУСКА
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Винт. Передний кронштейн в сборе. 3. Стопорное кольцо. 4. Стопор.
1.
5.
2.
Обгонная муфта. 6. Рычаг. 7. Пластина. 8. Прокладка рычага. 9. Магнитный ~ Сила тока: не более 60 А.
- Частота вращения двигателя:
выключатель в сборе. 10. Якорь в сборе. 11. Корпус в сборе. 12. Щетка (-).
5500 об/мин.
13. Держатель щеток в сборе. 14. Щетка (+). 15. Задний кронштейн. 16. Сквоз
ной болт. 17. Винт.
ЗАМЕНА СТАРТЕРА
ТИП ДВИГАТЕЛЯ йОНС
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки:
6.9 - 10.8 Н,м.
Ф
стартера в сборе. 4. Обгонная муфта. 5. Якорь стартера в сборе. 6. Корпус стар ПРИМЕЧАНИЕ:
тера в сборе. 7. Щеткодержатель в сборе. 8. Задний кронштейн стартера. ~ Момент затяжки:
- 26.5 - 33.3 Н'м.
Издательство « Монолит »
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕДВИГАТЕЛSI ®• 123
последовательности.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В
А 10
(f) , Момент затяжкн:
38.2 -58.8 Н,м.
б. Снять пластину (А) рычага и уплот
11. Произвести сборку в обратной пос
ледовательности.
14
7. Снять муфту опережения (А) и ры
чаг (В) .
15
ТИП ДВИГАТЕЛЯ ООНС
17
)
18
Издательство « Монолит »
®• 124 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
2. Ослабить два винта (А). Затем от ТИП ДВИГАТЕЛЯ йОНС 7. Про верить глубину слюды (А). Если
делить магнитный выключатель (В) в слюда выступает (В), подрезать её но·
сборе. жовкой до нужной глубины. Удалить
лишнюю слюду между сегментами ком·
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Глубина слюды:
- Номинальная: 0.5 мм.
Предельно допустимая: 0.2 мм.
4. Проверить поверхность коммута
тора (А) . Если поверхность загрязнена
~
или обожжена, почистить её наждачной _---D ----1
бумагой NQ 500 или NQ 600 (В) отшлифо .-
вать на токарном станке, следя за тем,
з. Выкрутить винт (А) щеткодержателя
и сквозные болты (В). чтобы размеры коммутатора остава
О
лись в пределах нормы.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Тип двигателя SOHC
!! Номинальный (на новом):
33.0 мм.
Предельно допустимый: 32.4 мм.
Тип двигателя йОНС
Номинальный (на новом): 29.4 мм.
Предельно допустимый: 28.8 мм.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
должны быть заменены.
выше.
з.
~ Биение коммутатора:
- Номинальное: 0.02 мм.
контакта с постоянным магнитом. Если
Предельное
состояние
ТИП ДВИГАТЕЛЯ SOHC
Издательство "Монолит»
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ®• 125
Есть
1
(+) щеткодержателем (А) и (-) щеткодер
1. Снять крышку коробки предохрани
4. Подвести напряжение 128 к терми
;>--
жателем (8). Если цепь замкнута , заме
налу 85 и заземлить терминал 86 , Про
нить щеткодержатель в сборе . телей.
2. Извлечь реле (А) стартера .
верить соединение между терминала
ми 30 и 87. .
2
3
I ± !! I
If~Г11
2. Подсоединить 12 8 аккумуляторную
батарею между терминалом S и корпу
сом стартера.
реле стартера .
лении и свободно вращаться в другом .
дохранителей.
новой.
изводителе. Растворитель
- про
':>>--_ _ _
смазку. 6. Если шестерня выезжает, удержи
З. Приводной агрегат может быть очи 3. Используя омметр, проверить со вающая катушка клапана исправна.
лом.
между каждым термина Если шестерня втягивается, заменить
клапан. r17
18
>---
19
'----
@ • 126 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ
5. СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА
Перед измерением удалить
масло из свечи накаливания, так
ВНИМАНИЕ J
После осмотра повторно соеди 3. Проверить работу реле :
нить разъем датчика температуры • Подать напряжение аккумулято
охлаждающей жидкости. ра через терминалы 2 и 4.
И с пользуя омметр , проверить
•
1. Подсоединить вольтметр м еж ду непрерывность между терминалами 1
пластиной свечи зажигания и корпусом и 5. Если соединение отсутствует, за
свечи (заземление) . менить реле .
2. Проверить показания вольтметра
при включенном зажигании .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке . Заменить свечу, если нет
, Время непрерывности изме соединения или большое сопротивле
няется относительно темпе ние .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
4. После шага 3, повернуть ключ в за • Стандартное значение: 4. Установить реле свечи накалива
мке зажигания в положение .. СТАРТ» . - О.25О. ния .
СЦЕПЛЕНИЕ 'il® • 129
менений цвета .
ВЫЖИМНОЙ
3
ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ
лабления и, в случае необходимости ,
4. Установить зажим
подшипник и вкрутить болт (А).
на выжимной
ВНИМАНИЕ
Выжимной подшипник сцеп
4
ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ления заправлен смазкой. Не
использовать для его очистки
1. Проверить поверхность диска на
предмет ослабления заклепок, неравно
мерности контакта , износа, следов масла
растворители или масло.
5
или смазки и, при обнаружении дефек
1. Проверить подшипник на предмет
износа, повреждений или ненормаль
тов, заменить диск сцепления новым.
ного шума. Проверить места контакта
2. Измерить толщину диска в свобод
ном состоянии.
подшипника с диафрагменной пружи
ной на предмет'-1зноса.
6
2. Заменить подшипник новым, если
контактная поверхность выжимной
вилки имеет ненормальный износ. 7
5. Нанести многофункциональную ВЫЖИМНАЯ
ВИЛКА СЦЕПЛЕНИЯ
смазку (CASMOLY L9508) на втулку под
шипника и контактные поверхности вы
При наличии ненормального износа
8
жимноЙвилкисцепления.
поверхности контакта выжимной вилки
>--_---:
6. Тщательно очистить поверхность
с подшипником, заменить выжимную
маховика и выжимного диска наждач
ВНИМАНИЕ
Следить за тем, чтобы не было
излишков смазки, поскольку это
13
14
15
16
9. Установить корзину сцепления
сборе на маховик. Вкрутить болты в пе
в
17
рекрестном порядке, на один или два
дали сцепления.
Издательство «Монолит»
1]@ • 130 СЦЕПЛЕНИЕ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: 2. Проверить крышку поршня на пред
~ Смазкадля колесныхподшип мет износа или дефектов.
- ников: SAE J310, NLG/ Но.2. з. Про верить поршень на предмет
ржаВЧИНЫ,задировилиизноса.
4. Подсоединить шток к педали сцеп
4. Убедиться в том, что магистра
ления, установив стопорный палец(А) и
ли сцепления не засорены и не пере
шайбу (В).
жаты.
Ф Измерить
ПРИМЕЧАНИЕ:
, внутренний диа
метр главного тормозного
2. Снять гибкий шланг (А), подсоеди
цилиндра в трех перпендикулярных
ненный к расширительному бачку тор
плоскостях (внизу, посередине и
мозной системы.
вверху).
5. Установитьгайкукрепленияпедали
сцепления.
Ф Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
- 9-14Н·м.
го цилиндра.
СБОРКА
7. Подсоединить гибкий шланг (А) к
1. Нанести тормозную жидкость ООТ
расширительному бачку тормозной
системы.
3 или· ООТ 4 на внутренние повер
хности корпуса главного цилиндра
сборе.
8. Подсоединитьтрубку(В)сцепления
УСТАНОВКА ГЛАВНОГО
к главному цилиндру.
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
9. Залить тормозную жидкость.
и втулки .
РАЗБОРКА
1. Удалить стопорное кольцо поршня.
2. Извлечь шток с поршнем в сборе.
з. Снять хомут
и крышку расшири
тельного бачка и сам бачок.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: .
~ • Соблюдать осторожность,
чтобы не повредить корпус 2. Установить поршень в сборе.
главного тормозного цилиндра и з. Установить стопорное кольцо пор
поршень. шня.
Издательство «Монолит»
СЦЕПЛЕНИЕ 1J®. 1 31
Ф Высота:
ПРИМЕЧАНИЕ:
5. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ • 180.3 мм.
" Свободный ход: 15 - 20 мм.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Ф Смазкадляшасси:
25 - 35 Н 'М ПРИМЕЧАНИЕ:
, SAEJ310a,
- NLG/NO.1.
i
i
~
6
ления.
>>---]
1. Снять крепление троса сцепления с
коробки передач . 12
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1. Проверить
втулки на предмет износа.
педаль сцепления и
13
предмет деформации .
14
15
17
последовательности.
спецификации , заменить выключатель
2. Нанести универсальную смазку на
новым .
втулки.
Ф Стандартная смазка: ~
ПРИМЕЧАНИЕ:
, 1 2
Сос
- SAE J310, NLG/ Но.3.
тояние
УСТАНОВКА РАБОЧЕГО
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Специальная смазка:
- CASMOLY L950B.
6. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Момент затяжки:
- 15-22Н,м.
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1. Проверить рабочий цилиндр сцеп
ления на наличие течей.
2. Проверить пыльник рабочего ци
линдра сцепления на предмет повреж
дений .
З. Проверить отверстие рабочего ци
линдра на предмет коррозии и повреж
дений.
СЦЕПЛЕНИЕ 11® • 1 ЗЗ
Наименование Спецификация 2
Диаметр поверхности диска сцепления (внешний х внутренний) мм 0181.5 х 0122 I 0215 х 0148
Корзина сцепления С диафрагменной пружиной
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
5
Номинальные значения
Тип двигателя
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
145 ± 3
145±3
7
~убиназаклепокдискасцепления,мм
1.1
1.4
~
09411-11000
Установка диска сцепления
Направляющая диска сцепления
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
14
Назначение Наименование Количество
Контактная поверхность выжимного подшип-
CASMOLY L 9508 По необходимости
15
ника и ось выжимного рычага сцепления
Признак неисправности
Вероятная причина
неисправности
Несоответствующий свобод-
Способ устранения
I
Отрегулировать
ный ход педали
Пробуксовка сцепления:
Чрезмерный износ поверхнос-
• Автомобиль не реагирует на повышение частоты ' Заменить
ти диска сцепления
вращения двигателя.
Остекленениеповерхности
• Несоответствующая скорость автомобиля.
диска сцепления или попада- Заменить
• Нехватка мощности при движении вверх по склону
ние масла на поверхность
Несоответствующий свобод-
Отрегулировать
ный ход педали
Когда сцепление не используется
Чрезмерный износ поверхнос-
Заменить
ти диска сцепления
переключенияпередач ка сцепления
Неисправность нажимного
Заменить корзину сцепления
диска сцепления
Издательство «Монолит»
СЦЕПЛЕНИЕ 'О®. 1 35
Вероятная причина
Признак неисправности Способ устранения
неисправности
Неисправность нажимного
3
Неисправность нажимного
Заменить корзину сцепления
5
диска сцепления
Повреждение диафрагменной
Прихватывание / вибрациясц~пления Заменить корзину сцепления
пружины
Ослабление крепления
к двигателю
Устранить неисправность
7
Устранить неисправность
8
сцепления
Шум в сцеплении
Износ или загрязнение Заменить выжимной подшип-
выжимного подшипника ник новым
Заклинивание выжимной
Устранить неисправность
вилки или тяг
11
12
13
14
15
2
Глава 11
3
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 4
1. Общие сведения ........................ :............................... 137 З. Автоматическая коробка передач .............................. 148
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вторая Первая
1.894 1.950 1.894 2.919
передача передача
Третья Вторая
10
Переда- 1.192 1.233 1.192 1.551
передача передача
точное Передаточное
Четвертая Третья
число 0.853 0.886 1.000 число 1.000
передача передача
Пятая Четвертая
0.719 0.689 0.719 0.713
передача передача
14
15
16
17
18
1. Вал выбора и включения передач в сборе. 2. Корпус коробки передач. 3. Шток nереключения и вилка в сборе. 4. Входной
вал в сборе. 5. Выходной вал в сборе. 6. Дифференциал в сборе. 7. Рычаг включения заднего хода в сборе. В. Ось проме
жуточной шестерни заднего хода. 9. Картер сцепления.
19
Издательствd «Монолит»
'[1'[1 • 138 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
,
Ф
ливного отверстия с новой шайбой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
БО - 80 Н м
, .
Ф
ливное отверстие.
ПРИМЕЧАНИЕ:
..
.
.'
, -
Необходимое трансмисси
..
.
.
.
.
.
.
GL-4.
..... . . Объем заливаемого масла: 1.9
литра.
ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ
МАНЖЕТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА
1. Отсоединить приводной вал от ко
робки передач.
2. Используя отвертку с тонким жа
лом, извлечь уплотнительную манжету,
как показано на рисунке.
трансмиссионного масла.
Проверить уровень трансмис
сионного масла, вывернув пробку
заливного отверстия. Если транс
миссионное масло загрязнено, его
необходимо будет заменить новым. 09431-21000
Ф
ливного отверстия с новой шайбой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, Момент затяжки БО - 80 Н,м. СНЯТИЕ
Замена трансмиссионного
ВНИМАНИЕ
масла.
Использовать защитное покры
1. Установить автомобиль на ровную тие, чтобы не повредиТl. окрашен
горизонтальную поверхность. ные поверхности.
2. Слить трансмиссионное масло, от Во избежание повреждений, от
вернув пробку (А) сливного отверстия.
Издательство «Монолит»
. " ,... . -" .'. ." ,
КОРОБКАПЕРЕддч '0'0 • 1 39
4
13. Выкрутить болты крепления съем
ника коробки передач.
8. Снять провода управления короб
кой передач. 5
,
Ф ПРИМЕЧАНИЕ:
2. Снять полку (А) батареи. Перед снятием клипс (А), пе
редвинуть
по стрелке.
изогнутые части
6
-
7
(
8
14. Снять передние колеса.
15. Снять нижнюю крышку.
16. Извлечь ведущий вал из коробки
передач.
17. Снять задний ограничитель (А).
З. Ослабить хомут (А). Затем снять
верхнюю крышку (В) воздушного филь
9
тра.
Издательство «Монолит»
- 1111 • 140 , КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Ф
ВНИМАНИЕ клипсы (А).
При снятии коробки передач ПРИМЕЧАНИЕ:
соблюдать осторожность, чтобы Момент затяжки:
-
не повредить окружающие части 43-55Н,м.
и элементы кузов .
5. Установить ведущий вал в коробку
передач.
УСТАНОВКА 6. Установить нижнюю крышку.
Ф
гатель.
передач.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Соблюдать осторожность,
чтобы не повредить окружаю-
щие части и элементы кузова.
1З. Вкрутить болты крепления прово
2. Установить пьiлезащитную крыш дов.
14. Соединить разъем (А) выключателя
Ф
ку (А).
фонаря заднего хода и разъем (В) дат
ПРИМЕЧАНИЕ: чика скорости автомобиля.
Момент затяжки:
-
8-10Н,м.
Ф
ния стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
(А:) 43-55Н·м.
(В): 27-34Н,м.
Ф
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки: 11. Установить крепление ПРОВОДОВ уп
17. Установить верхнюю крышку
воздушного фильтра, затем затянуть
(В)
-
43-55Н,м. равления коробкой передач. хомут (А).
Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 'il 'il • 141
3
18. Уст ановить полку (А) батареи. 3. Снять рычаг выбора. 10. Вывернуть пробкузаливного отвер
4. Выкрутить болт тарелки шарико стия (А).
подшипника.
4
б
19. Установить и подсоединить аккуму (
ляторную батарею (А).
5. Выкрутить болты вала управления в
сборе.
РАЗБОРКА И СБОРКА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
РАЗБОРКА
Издательство «Монолит"
'0'0 • 142 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
СБОРКА
Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ '0'0 • 143
2
1.1 4331-02540
1.01 4331-02530
0.92 4331-02520
(
0.83 4331-02510
0.74 4331-02500 3
12. Временно установить дифференци
ал. Затем установить шток переключе
1. Маслоотражатель BblXOAHOrO
ния в сборе, входной и выходной валы
одновременно.
4
вала.
..
1
8
размер (С) должен включать обе
пружины штока.
канавки выходного вала.
штока вала.
5. Установить масляную направляю Толщина, мм Код детали 5-й передачи и заднего хода.
щую в корпус коробки передач.
1.39 43227-02590
1.34 43227-02580
1.29 43227-02570 штифт
ПРУЖИНЫ
1.24 43227-02560
1.19 43227-02550
1.14 43227-02540
1.09 43227-02530
1.04 43227-02520
0.99 43227-02510
0.94 43227-02500 14. Установить шестерню заднего хода
6. Используя специальный инстру
в корпус коробки передач, как показано
мент (09431-23000), установить масля
ное уплотнение дифференциала (вход
ПРОКЛАДКАВХОДНОГОВАЛА на рисунке.
1.53 43217-02560
1.44 43217-02550
1.25 43217-02540
1.26 43217-02530
1.17 43217-02520
1.08 43217-02510
0.99 43217-02500
Издательство «Монолит»
'0'0 • 144 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Ф
, -
ПРИМЕЧА
Н
Н
еобходимый
-
герметик: MS
-
ИЕ:MS 721 40·В'.
721 38'J' или
23. Нанести необходимый герметик на
корпус управления. Затем установить
собранный вал управления.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ
20. Закрутить вал шестерни заднего 1. УПОРНblЙ подшипник. 2. Ведомое колесо главной передачи. 3. Полуосевая
хода. шестерня. 4. СатеЛЛИТbI. 5. Упорная шайба. б. СТОПОРНblЙ палец. 7. Ось сател
21. Зафиксировать вал дифференциа литов. 8. Корпус дифференциала. 9. Ведомая шестерня спидометра. 10. Упор
ла для предотвращения проворачива НblЙ подшипник. 11. Болт.
ния ведущей шестерни.
Издательство "Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1111 • 145
Расширение
4
Прорези в трех
местах пальца
З. Установить ось сателлитов.
(f)
циала роликовые подшипники.
ференциала, как показано на рисунке.
6
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
ВНИМАНИЕ
При наnрессовке роликовых
-
Не использовать повторно ста подшипников, усилие необ
7
рый подшипник. ходимо nрикладывать только к на
ружному кольцу подшипника.
8
4. Измерить зазор в зацеплении меж
ду полуосевой шестерней и сателли
9
(f)
том.
"
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ст ндартная величина зазо
ра. 0.025 - 0.10 мм.
10
5. Если величина зазора в зацеплении
4. Используя латунный стержень, вы
не соответствует стандартной, необхо
бить стопорный палец из отверстия,
димо разобрать дифференциал, уста
как показано на рисунке.
новить другую регулировочную шайбу
5. Извлечь ось сателлитов.
(с другой толщиной), затем собрать
6. Извлечь из корпуса дифференци 8. Нанести специальный герметик на
дифференциал и повторить измере
ала сателлиты, упорные шайбы, полу резьбовую часть болтов крепления ве
ние.
(f)
осевые шестерни и прокладки.
12
домого колеса главной передачи. Затя
нуть болты крепления, используя спе
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Р егулировку зазора в зацеn циальный ключ, в последовательности
-
Ф
лении необходимо произво указанной на рисунке.
13
дить на обеих полуосевых шестер
"
ПРИМЕЧАНИЕ:
нях.
При повторном использова
нии болтов крепления, пе
ред установкой, предварительно
необходимо удалить старый герме
тик. 14
СБОРКА
17
При установке новыхnолуосевых литов с отверстием в корпусе диффе
шестерен, необходимо установить ренциал, затем установить стопорный
регулировочную шайбу средней палец.
толщины (0.83-0.92 мм).
r.\
18
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не использовать повторно ста
рый стопорный палец. Не использовать стопорный
палец повторно.
19
Издательство «Монолит»
1] 1] • 146 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
СБОРКА
ВНИМАНИЕ
Проверить стопорное КОЛЬЦО на наличие повреж
дений.
I
9-14Н·"
i
/
.1
9-14Н·"
20- 30 Н·"
1. Рукоятка рычага переключения передач. 2. Рычаг переключения передач в сборе. 3. Трос выбора в сборе. 4. Трос пере
ключения в сборе. 5. Фиксатор.
Издательство "Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1111 • 147
СНЯТИЕ
3
8. Снять шплинты (А). 5. Вставить штифт рычага выбора в
трос выбора. Установить шплинт (А) в
7
9. Снять трос переключения и трос
выбора.
10
Ф
сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
,- Момент затяжки:
9-14Н,м.
.ф
6. Снять рычаг переключения в сбо ПРИМЕЧАНИЕ:
ре (С). Перед установкой централь
ной консоли, отрегулировать
длину троса регулятором троса вы
бора в положении «Н».
:
r 17
ПРОВЕРКА
Издательство «Монолит»
--'_" .- -"'7Г .
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 40 - 50 Н , м.
Ф
МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ б. Повторить операцию 2).
Ф
из отверстия и проверить уровень.
ния. Затем переместить селектор в положение «N» или «Р».
ПРИМЕЧАНИЕ: 11. Проехать на автомобиле, чтобы трансмиссионное масло
, Если от трансмиссионного масла слышен запах прогрелось до нормальной рабочей температуры (70 - 80·С).
горелого, значит, имеет место загрязнение час Затем остановиться и проверить уровень трансмиссионного
тицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикцион масла. Уровень должен находиться на отметке «НОТ».
ных материалов. Необходимо произвести ремонт авто 12. Установить щуп в заливной патрубок должным образом.
матической коробки передач.
Ф
требуемого, необходимо долить трансмиссионного масла.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Необходимо масло: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF
SP-III.
Объем трансмиссионного масла в автоматической
коробке передач: 6.1 л.
ВНИМАНИЕ
Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке
передач может привести к нарушениям в работе, так
как масляным насосом возможен захват воздушных
пузырьков, в результате чего упадет давление в сис
теме. Возникнет задержка при переключении передач,
проскальзывание муфт и тормозов.
Чрезмерное количество трансмиссионного масла в
коробке передач может привести к его вспениванию
шестернями. Как результат возникновение перебоев
в работе, таких же, как и при низком уровне. Воздуш
ные пузырьки могут привести к перегреву масла и его
окислению, что может привести к поломке клапанов,
муфт и тормозов. Также, при превышении уровня,
трансмиссионное масло может выдавливаться через
вентиляционный сапун и уплотнительные манжеты.
1. 2.
ГидротранСформатор. Уплотнительная манже
ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА та 3. Картер гидротрансформатора.
дифференциала.
1. Отсоединить шланг, соединяющий коробку передач с ох 4. Болт крепления масляного насоса. 5. Масляный насос
ладителем масла. в сборе. 6. Упорная шайба. 7. Муфта понижающей пере
2. Запустить двигатель и, установив селектор в положение дачи. В. Упорный подшипник. 9. Ступица муфты понижа
Ф
«N», слить трансмиссионное масло. ющей передачи. 10. Болт крепления ведущей шестерни
главной передачи. 11. Ведущая шестерня главной пере
ПРИМЕЧАНИЕ: дачи. 12. Эксцентриковый вал.' 13. Распорная пружина
t -
Двигатель необходимо остановить после одной
14. Эксцентрикстояночногорежима коробкипередач("Р"J.
минуты работы. Если трансмиссионное масло со 15. Стопорная пружина. 16. Контрольный вал ручного
льется раньше, значит, двигатель необходимо остано
управления. 17. Прокладка. 1В. Дифференциал. 19. Ве
вить сразу после слива масла.
домое колесо главной передачи. 20. Датчик частоты вра
З. Отвернуть пробку (А) сливного отверстия, слить рабочую щения выходного вала. 21. Кронштейн крепления троса
жидкость автоматической коробки передач. выбора режима работы. 22. Пробка. 23. Датчик частоты
вращения входного вала. 24. Плунжер аккумулятора дав
ления. 25. Пружина. 26. Уплотнительное кольцо. 27. Мас
ляный фильтр. 2В. Корпус клапана в сборе. 29. Масляный
поддон. 30. Пробка сливного отверстия. 31. Болт креп
ления крышки корпуса клапана. 32. Разъем корпуса кла
пана. 33. Зажим. 34. Щуп для измерения уровня масла.
35. Болт крепления кронштейна измерительного щупа.
Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1111 • 149
ВНИМАНИЕ
Использовать защитное покры
14
тие, чтобы не повредить окрашен
ные поверхности.
Во избежание повреждений, от
соединять разъемы, удерживая за
15
их части, а не за провода.
Ф
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Намечать все npo oдa и шлан
ги для правильнои установки.
З. Ослабить хомут (А). Затем снять вер
1. Снять аккумуляторную батарею (А). хнюю крышку (8) воздушного фильтра.
Издательство «Монолит»
'0'0 • 150 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Выкручивать болты, вращая
коленчатый вал по часовой
стрелке.
УСТАНОВКА
14.Установить приспособление для 21. Выкрутить крепежные болты (А)
Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ '1И] • 151
3
2. Вкрутить нижние крепежные болты 12.Установить клипсу (А) жгута прово
(А, В) коробки передач. дов.
Ф
ника коробки передач.
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
9
-
50-65Н,м.
10
14. Вставить щуп (А).
3. Вкрутить болты заднего ограничи
(f)
теля (А).
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
50-65Н,м.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
10-14Н,м.
4. Вкрутить крепежные болты (А) гид
Ф
ротрансформатора.
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки: 46-53Н·м.
16
-
Вкручивать болты, вращая
коленчатый вал по часовой стрелке.
17
11. Вкрутить верхние крепежные болты
(А) коробки передач и болты (В) крепле
18
Ф
ния мотора стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
t
19
Момент затяжки:
(А): 43-55Н·м. 16. Подсоединить разъем (А) датчика
(В): 27-34Н,м. оборотов выходного вала АКП.
Издательство «Монолит»
1] 1] • 152 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Ф
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
-
10-12Н·м.
--
Ф
порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
• Нанести рабочую жид
кость автоматической короб
ки передач или технический вазелин
на уплотнительные кольца для пре
дотвращения их повреждений.
• Нанести валик герметика
Threebond 12818 диаметром 2,5 мм
на контактные поверхности масля
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СОЛЕНОИДАЛЬНОГОКЛАПАНА
СОЛЕНОИДАЛЬНОГО
1. Отсоединить клеммы аккумулятор КЛАПАНА ПЕРЕМЕННОЙ СИЛbI
ной батареи.
2. Поднять автомобиль. 1. Отсоединить клеммы аккумулятор
3. Снять защитный поддон двигателя. ной батареи.
4. Отвернуть сливную пробку и слить 2. Поднять автомобиль.
рабочую жидкость автоматической ко 3. Снять защитный поддон двигателя.
4. Отвернуть сливную пробку и слить
Ф
робки передач.
рабочую жидкость автоматической ко
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: робки передач.
, -
Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
40-50Н·м.
, -
Момент затяжки:
5. Снять масляный поддон коробки 40-50Н·м.
Ф
передач.
5. Снять масляный поддон коробки
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: передач.
, -
Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
10-12Н·м.
, -
Момент затяжки:
Ф
6. Снять масляный фильтр. 10-12Н·м.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ: 6. Снять масляный фильтр.
21. Установить верхнюю крышку (В)
, -
Момент затяжки:
ПРИМЕЧАНИЕ:
воздушного фильтра, затем затянуть
10-12Н·м.
, -
Момент затяжки:
хомут (А). 7. Снять корпус клапанов. 5-7Н·м.
Издательство "Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ '0'0 • 153
(t)
7. Снять корпус клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
10-12Н,м.
, -
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
10 - 12Н,м.
, -
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
10 - 12Н,м.
Г·
5 '
9. Снять соленоидальный клапан (8) в
сборе.
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ J
10.Произвести установку в обратной
При установке датчика не до При установке датчика не до
пускать попадания пыли или пос пускать попадания nылtl или пос
Ф
последовательности.
Ф
робки передач.
4. Снять воздушный фильтр в сборе.
частоты вращения автоматической ко
5. Отсоединить разъем (А) датчика
робки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: .
частоты вращения автоматической ко , -
Момент затяжки:
робки передач.
40-50Н,м.
Ф
передач.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
10-12Н,м.
17
Ф
6. Снять масляный фильтр.
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
18
Момент затяжки:
-
5-7Н,м.
6. Снять датчик (А) частоты вращения 6. Снять датчик (А) частоты вращения
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки: 19
первичного вала. вторичного вала. 10-12Н,м.
Издательство «Монолит»
1111 • 154 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8. Отсоединить разъем (А) главного 8. Для установки: • Подсоединить разъем (А) выклю·
жгута проводов и снять датчик темпе • Установить выключатель замед чателя замедлителя.
ратуры. лителя в нейтральное положение.
• Установить рычаг переключения
режимов в положение «N».
• Установить выключатель замед
лителя и рычаг переключения режимов.
Затянуть болты и гайки установленны
ми моментами затяжки.
Ф
t
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
'!!'
Гайка вала: 17 - 21 Н·м.
Болт: 10 - 12 Н·м.
Ф
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нанести рабочую жид
• Произвести установку в обрат
ном порядке.
'!!' кость автоматической короб • После установки повернуть за
ки передач или технический вазелин мок зажигания в положение "ON». Пе
на уплотнительные кольца для пре ревести рычаг переключения режимов
дотвращения их повреждений. из положения "р» В положение "L» и
• Нанести валик герметика убедиться в том, что индикатор режи
Threebond 12818 диаметром 2,5 мм мов трансмиссии отображает соот
на контактные поверхности масля ветствующий режим.
ного поддона коробки передач.
10 - 14 Н,М ---..,
I
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМЕДЛИТЕЛЯ
I 1
1. Отсоединить клеммы аккумулятор
r
ной батареи.
2. Снять аккумулятор с полкой.
з. Снять воздушный патрубок.
4. Снять воздушный фильтр в сборе. I
5. Отсоединить разъем (А) выключа I
теля замедлителя. i
i
Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ '0'0 • 155
1
4. Снять фиксатор (А) и выкрутить бол ПРИМЕЧАНИЕ:
ты (8). Момент затяжки:
10-14Н,м.
Ф
выключателя блокировки.
1. Установить трос управления в сбо
ре на коробку передач.
2. Установить фиксатор (А) и вкрутить
болты (8).
t
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
10-14Н,м. 5. Установить центральную консоль.
6
4. СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИЯ
7
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
M5EF2
8
НаимеНQвание Значение, мм
Осевой люфт подшипника первичного вала (при нагрузке 20 кг) 0.05-0.17 9
Осевой люфт упорной шайбы шестерни 4-й передачи 0-0.05 >
Осевой люфт втулки синхронизатора шестерни 3-й и 4-й передач 0-0.05
Осевой люфт подшипника вторичного вала (при нагрузке 70 кг) 0.07 -0.15
Осевой люфт шестерни 5-й передачи 0-0.05
Осевой люфт втулки синхронизатора шестерни 1-й и 2-й передач 0-0.05
Осевой люфт подшипника дифференциала (при нагрузке 70 кг) 0.05-0.17
M5EF2
114
1.10 43331-02540
Шайба (для регулировки осевого зазора подшипника дифференциала) 1.01 43331-02530
г--------------- ---- ---- ----
0.92 43'331-02520
>
15
0.83 43331-02510
0.74 43331-02500
1.39 43227-02590
16
1.34 43227-02580 ?
1.29 43227-02570
1.24 43227-02560
,
17
1.19 43227-02550
Шайба (для регулировки осевого люфта подшипника вторичного вала) 1----------1----'---'--'--'-----1
1.14 43227-02540
1.09 43227-02530
18
1.04 43227-02520
0.99 43227-02510
0.94 43227-02500
>
Издательство «Монолит»
'il 'il • 1 56 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ВНИМАНИЕ
Всегда соблюдать указанные моменты затяжки!
Издательство «Монолит»
КОРО БКА ПЕРЕДАЧ 1]1] • 157
Трансмиссионное масло
75Wj85, API-GL4
TG O-7(MS517-14) 1,9 л
2
ZIC G-F ТОР 75Wj85
НО GEAR OILXLS 75Wj85
По мере надобности
3
Поверхности выжимной вилки и подшипника Смазка CASMOLY L9508 По мере надобности
Трансмиссионное масло
A4CFO
GENUINE OIAMONO ATF SP-III ог SK ATF SP -111 6.1 л
4
3адняя крышка, гидротрансформатор, мас-
LOCТlTE FMO-546 По мере надобности
ляный поддон
5
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование
6
~
09200-38001
Вывешивание двигателя при снятии и
Приспособление для вывешивания
двигателя
установке коробки передач
7
09431-21000
Оправка
Установка уплотнительной
дифференциала
манжеты
8
9
~
09452-21200 Установка уплотнительной манжеты
Оправка дифференциала
10
09414-11000
Извлечение стопорного пальца
Съемник
09414-11100
Приспособление для установки стопор-
ного пальца
Установка стопорного пальца [12
13
~
09431-23000 Установка передней уплотнительной
Оправка манжеты
14
~
09433-21000
Демонтаж деталей
Подкладная пластина
15
09455-23000
Снятие внешнего кольца подшипника
Съемник
17
CJ \.
09222-21001
Снятие пружим
Съемник
18
~
09452-21500
Измерение давления масла
Манометр
19
Издательство «Монолит»
1] 1] • 158 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
09452-21001
Измерение давления масла
Переходник
09452-21002
Переходник
d Измерение давления масла
~
09455-02000
Снятие и установка стопорных колец
Съемник
~
09453-21100
Снятие и установка стопора
Съемник
09455-02100
Снятие и установка сцепления
Съемник
с:?
Издательство «Монолит»
-----
2
Глава 12
3
>-
______
приводныE вАлы 4
И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 5
>-
______ '
1. Приводные валы
2. Передний мост
. . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
З. Задний мост. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 7
>---'--
10
11
13
1. Шарнир Бирфильда в сборе. 2. Зажим. 3. Хомут пыль
ника шарнира Бирфильда. 4. Пыльник шарнира Бирфиль
да. 5. Хомут динамического демпфера. 6. Вал. 7. Хомут
16
З. Открутить гайку (А) приводного рительно удалив стопорную шпильку и
вала. применив тормоза. отвернув гайку.
17
18
Издательство «Монолит»
'O • 160 ПРИ ВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
7. Используя пластиковый молоток 2. После установки, убедиться в том, 2. Снять хомуты пыльника корпуса
(Aj, отсоединить приводной вал (В) от что приводной вал не извлекается уси шарнира «трипод» со стороны коробки
ступицы (С). лием руки. передач.
з. Установить приводной вал в пово
ротный кулак.
ВНИМАНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы
не повредить пыльник.
Ф
стойку в сборе, затянуть болты.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Момент затяжки:
100-120 Н·м.
8. Вставить монтировку (А) между кар 5. Установить датчик частоты враще з. Снять пыльник шарнира «трипод»
тером коробки передач (В) и корпусом ния колеса на поворотный кулак и затя со стороны коробки передач.
шарнира (С) и отсоединить приводной нуть необходимым моментом. 4. При отсоединении пыльника (А) от
вал (О) от картера коробки передач (В): б. Установить шаровую опору нако шарнира, удалить смазку с корпуса (В)
Ф
лак и затянуть.
ПРИМЕЧАНИЕ:
, -
Моментом затяжки:
1б-34Н·м.
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ВНИМАНИЕ J
1. Проверить пыльники
вала на предмет повреждений и пере
кручивания.
приводного
Ф
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдать осторожность,
Соблюдать осторожность при
•
• ,
2. Проверить шарниры на предмет из чтобы не повредить пыльник.
использовании монтировки, чтобы
носа и повреждений. • Нанести установочные метки
не повредить коробку передач и
з. Проверить шлицы на предмет изно на тройную вилку в сборе (А), корпус
приводные валы.
са и повреждений. шарнира «три под" (В) И шлицы вала
• Не в с т а в л я т ь м о н т и р о в к у
4. Проверить динамический аморти (С) дЛЯ облегчения последующей
слишком глубоко (не более 7 мм),
затор на предмет трещин и износа. сборки.
поскольку это может повредить
сальник.
• Не nрилагать излишних уси
лий для извлечения приводного
вала, поскольку это может при
вести к смещению компоненты
внутри шарниров Бирфильда или
«трипод" (С), К задиру пыльников
или к повреждению подшипни
{�===_.}
ков.
• Заткнуть отверстие в картере
коробки передач крышкой саль
РАЗБОРКА
Ф
ника для предотвращения попа
дания грязи вовнутрь.
ПРИМЕЧАНИЕ: 5. Используя щипцы или плоскую от
• Тщательно поддержать nри
водной вал.
, -
• Не разбирать шарнир Бир вертку, удалить стопорное кольцо (А).
фильда.
• Заменять стопорное кольцо
• Для шарниров равных угло
новым после каждого извлечения
вых скоростей необходимо исполь
приводного вала.
зовать специальные виды смазки.
Не смешивать её с другими видами
УСТАНОВКА смазок.
• Хомут пыльника должен быть
1. Нанести трансмиссионное масло
заменен новым.
на шлицы (А) приводного вала и контак
тные поверхности сальника (В) корпуса 1. Снять зажим (В) со шлицов (А) при
дифференциала. водного вала.
Издательство «Монолит»
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 'O • 161
7
\
11
15
вала,применив тормоза.
16
17
Издательство «Монолит»
'O • 162 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Гайка крепления
поворотного 100 - 120
кулака к стойке
Ф ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедившись, что шаровая
2. Установить стойку в сборе и при
водной вал в поворотный кулак.
3. Затянуть гайку шаровой опоры ниж
. опора надежно зафиксиро него рычага.
вана, снять приспособление с авто 4. Подсоединить датчик частоты вра
мобиля так, чтобы оно не упало при щения колеса.
снятии шаровой опоры. 5. Установить суппорт в сборе на сту
пицу и поворотный кулак в сборе после
5. Снять датчик частоты вращения ко б. Используя специальные приспо
леса (А) с поворотного кулака (В).
установки тормозного диска.
собления (09495-33100, 09517-29000),
б. Затянуть гайку шаровой опоры на
снять наружное кольцо колесного под
конечника рулевой тяги и вставить сто
шипника (А) с поворотного кулака (В).
порную шпильку.
7. Вставить шайбу (В) и затянуть сто
порную гайку (А).
8. Вставить стопорную шпильку (С).
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
9. Установить колесо и затянуть ко
лесные гайки.
КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК
1. Поднять автомобиль так, чтобы пе
РАЗБОРКА
Ф
редние колеса оторвались от пола.
1. Снять стопорное кольцо (А).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Убедиться, что колеса
..
находятся в положении пря
молинейного движения автомо
7. Открутить гайку (А), затем снять биля.
шаровую опору (С) с поворотного кула
• Убедиться в том, что колеса
ка (В). Издательство "Монолит"
свободно вращаются, а тормозные
колодки полностью отпущены и не
препятствуют свободному враще
нию колеса.
• Покачать колесо руками в ука
занном на рисунке направлении,
чтобы проверить наличие люфта в
колесном подшипнике.
2. Установить специальные инстру
менты (09517-29000, 09517-21500), как
показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ
Соблюдать ОСТОРОЖность, чтобы
не повредить пыльник.
УСТАНОВКА
1. Произвести установку в обратной
Ф
последовательности.
Издательство «Монолит"
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАS1 ПЕРЕДАЧА 'O . 163
2
>------,
3
3. Если колесо (ступица) ослаблена б. Измерить момент сопротивления
Ф
на шпинделе, не вращается свободно вращению подшипника ступицы.
или ощущается люфт колеса, на ав
томобиле с внутренним и наружным ПРИМЕЧАНИЕ:
4
5
лее 1,3Н,м.
са и повреждений. Отрегулировать или.
установить новые подшипники и коль
ца, если это необходимо. 8. Если осевой люфт подшипника сту >----
4. Проверить ступицу на предмет тре пицы превышает предельно допусти
6
ЩИН, а шлицы на предмет износа. мое значение (0,008 мм) при затяжке
5. Проверить тормозной диск на пред гайки моментом 200 - 260 Н,м, под
мет износа и повреждений. шипник, ступица и поворотный кулак
6. Проверить поворотный кулак на установлены неправильно. Повторить
7
предмет трещин. разборку и сборку.
7. Проверить подшипник на предмет 9. Снять специальное приспособле
трещин или повреждений. ние.
>---""'"'"\
10. Зафиксировать тормозной диск
винтами крепления.
СБОРКА 8
1. Тонким слоем нанести многофун
кциональную смазку на поверхности з. ЗАДНИЙ МОСТ
9
контакта ступицы и подшипника.
2. Используя специальное приспо
собление (09532-11500), запрессовать
подшипник в поворотный кулак. Уста
(i)
новить стопорное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ:
10
t -
· Запрессовать наружное
кольцо колесного подшипни
ка для предотвращения поврежде
ний подшипника в сборе. 11
При установке подшипника в
•
09532-11500 13
>-
14
15
3. Используя пластиковый молоток,
16
установить пылезащитную крышку.
4. Напрессовать ступицу на поворот
Ф
ный кулак.
90 -110 Н'М
ПРИМЕЧАНИЕ:
•
•
Напрессовать внутреннее
кольцо колесного подшипни ВНИМАНИЕ 17
Ф
собление (09517-21500). ки.
7. КРblшка СТУПИЦbl заднего колеса. 8. Гайка заднего колесного подшипника.
-
ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки:
9. Заднее колесо. 10. КолеСНblе гайки. 11. ТОРМОЗНblе колодки заднего колеса.
12. Ступица заднего колеса. 13. Тормозной барабан заднего колеса.
19
Издательство «Монолит»
1J • 164 ПРИ ВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
УСТАНОВКА
Произвести установку в обратной
последовательности.
ПРОВЕРКА
1. Проверить подшипник задней ступи
3. Выкрутить болт крепления суппор· цы на предмет износа или повреждений.
та,применив тормоза. 2. Проверить ротор заднего колеса на
4. Снять и подвесить суппорт на пере· предмет откола зубцов.
днем амортизаторе с помощью прово 6. Выкрутить болты (А), затем снять 3. Проверить корпус задней опоры на
локи. задний мост (В). предмет трещин.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Наименование Значение
Наружный Шарнир Бирфильда
Тип шарнира
Внутренний Шарнир «трипод»
Приводной вал
Наружный Не менее 460
Максимальный угол
Внутренний Не менее 230
;
09495-33000 Снятие внутреннего кольца колесного·
Съемник подшипника со ступицы
~
09495-33100 воротного кулака (используется с 09517-
Приспособление для снятия и установки 29000)
центрального подшипника • Установка ступицы на поворотный
.кулак
•
Снятие ступицы переднего колеса
с поворотного кулака (используется с
09517-21500
09517-29000)
Приспособление для снятия и установки
• Измерение предварительной на
ступицы переднего колеса
грузки переднего колесного подшипни
ка (используется с 09532-11600)
• Снятие ступицы переднего колеса
~
с поворотного кулака (используется с
09517-29000
09517-21500)
Плечо измерительного моста поворот
• Снятие наружного кольца колесного
ного кулака
подшипника с поворотного кулака (ис
пользуется с 09495-33100)
~
09532-11600 Измерение предварительной нагрузки
Гнездо для измерения предварительной переднего колесного подшипника (ис
нагрузки пользуется с 09517-21500)
Издательство «Монолит»
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 11 • 165
09532-11500
Установка колесного подшипника на по-
Приспособление для установки наруж-
воротный кулак
наго кольца колесного подшипника
~
ОК 130 283 021 Отсоединение нижнего рычага от шаро-
Съемник шаровой опоры вой опоры наконечника рулевой тяги
11
Чрезмерные люфты в приводных валах Произвести общую проверку люфтов
или трансмиссии трансмиссии
14
приведший к повышенному люфту
остановки заменить приводные валы новыми
Лязгание приводных валов-во время Проверить состояние шарниров и пыль-
ускорений автомобиля или при перехо- Повреждение или износ шарнира ников. Устранить неисправность или,
де из режима круиз-контроля в обычный равных угловых скоростей «трипод" если необходимо, установить новый
режим управления шарнир. 15
Снять заднюю ступицу для проверки
Шум от ступиц задних колес при Отделение крышки от подшипника состояния колесного подшипника.
движении по ухабистым дорогам ступицы При необходимости установить новую
крышку ступицы
Захват в элементах шарниров равных
Заменить
угловых скоростей (ШРУС)
Издательство «Монолит"
'O • 166 .
ПРИ ВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА