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INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE PARA

XXXXXXXX XXXXXX
EL PROYECTO ADECUACIÓN ESTACIÓN

MEMORIA DE CALCULO

Memoria de Calculo Líneas de Proceso


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MEMORIA DE CALCULO LINEAS DE PROCESO


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PROYECTO:

INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE PARA XXXXX

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RESUMEN DE REVISIÓN DEL DOCUMENTO

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A 23/04/ 2019 Todo Creación del Documento


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INDICE
1 OBJETIVO ........................................................................................................................ 4
2 SIGLAS Y ABREVIACIONES ........................................................................................... 4
3 CONDICIONES DE DISEÑO ............................................................................................ 4
3.1 Condiciones de operación .......................................................................................... 4
3.2 Longitudes estimadas ................................................................................................ 6
3.3 Condiciones ambientales ........................................................................................... 6
3.4 Propiedades de tuberías ............................................................................................ 7
4 METODOLOGIA DE CÁLCULO ....................................................................................... 7
5 CRITERIOS DE EVALUACION ........................................................................................ 9
6 ESCENARIOS DE EVALUCION ....................................................................................... 9
6.1 Primer escenario ........................................................................................................ 9
6.2 Segundo escenario .................................................................................................... 9
6.3 Tercer escenario ...................................................................................................... 10
7 RESULTADOS ............................................................................................................... 10
7.1 Primer escenario ...................................................................................................... 10
7.2 Segundo escenario .................................................................................................. 10
7.3 Tercer escenario ...................................................................................................... 11
8 CONCLUSIONES ........................................................................................................... 12
9 ANEXOS ......................................................................................................................... 13
9.1 Diagrama de Flujo de Procesos de la Simulación con GLP ...................................... 13
9.2 Diagrama de Flujo de Procesos de la Simulación con Diesel Oil y Gasolina
Especial .............................................................................................................................. 13
9.3 Simulaciones en Hysys ............................................................................................ 13
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1 OBJETIVO

El objetivo del presente documento es presentar los cálculos hidráulicos realizados para la
verificación de líneas de procesos correspondiente al proyecto “Ingeniería Básica y de Detalle
para XXXXX” para YPFB TRANSPORTE S.A.

2 SIGLAS Y ABREVIACIONES

 GLP Gas licuado de petróleo.

 GE Gasolina especial.

 DO Diésel Oíl.

 JF Jet Fuel.

 ESDV Emergency Shutdowmn Valve (Válvula de Cierre de emergencia)

 BDV Blowdown Valve (Válvula de Despresurización).

 KOD Knock Out Drum (Tanque separador).

 VAS Válvulas de alivio.

 VRS Válvulas de regulación.

 PVT Poliducto Villa Montes Tarija.

3 CONDICIONES DE DISEÑO

3.1 Condiciones de operación

Las condiciones a las cuales se verificará las líneas de proceso son las siguientes:

Tabla 1: Gravedad Específica de Productos

Propiedades de los productos

Producto Gravedad Especifica

GLP 0,52 - 0,57

DO 0,79 - 0,88

GE 0,72

KE 0,7857
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De las Bases del Diseño del proyecto se puede obtener las condiciones de presión y
caudales operativos en Estación Tarija, los mismos se presentan en las siguientes
tablas:

Tabla 2: Presiones de Operación Estación Tarija

Presión de Succión

Producto Mínima Máxima

Kg/cm2 Psig Kg/cm2 Psig

GLP 45 640 65 924

GE 45 640 65 924

DO 45 640 65 924

KN/JF 45 640 65 924

Tabla 3: Caudales de Operación PVT-1

Caudal de Transporte Poliducto PVT-1

Producto Unidad Min Max

Diésel Oíl BPD 3200

Gasolina Especial BPD 3200

GLP BPD 3200

Jet Fuel BPD 3200

Tabla 4: Caudal de Operación PVT-2

Caudal de Transporte Poliducto PVT-2

Producto Unidad Min Max

Diésel Oíl BPD 1698 3200

Gasolina Especial BPD - 3200

GLP BPD - 3200

Jet Fuel BPD - 3200


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3.2 Longitudes estimadas

Según el Diagrama de Flujo de Procesos y el Plot Plan del Proyecto se determinaron distancias
de tramos de tubería entre las futuras instalaciones. A continuación se describen en la siguiente
tabla:

Tabla 5: Longitudes de Tuberías

LONGITUDES DE TRAMOS DE TUBERIA

Longitud
DE A
(m)

Trampa Receptora PVT-1 Primer puente regulación PVT-1 41

Puente de regulación de presión PVT-1 Punto de interconexión 5,5

Trampa Receptora PVT-2 Primer puente regulación PVT-2 41

Primer puente regulación PVT-2 Punto de interconexión 10

Punto de interconexión Puente de medición PVT-2 97

Segundo puente de regulación


Puente de medición PVT-2 PVT-2 5,5

Segundo puente de regulación PVT-2 A punto TIE IN de línea de GLP 10

Segundo puente de regulación


Punto de interconexión PVT-1 5,5

Segundo puente de regulación PVT-1 Puente de medición PVT-1 107

Puente de medición PVT-1 Manifold de recepción 11

3.3 Condiciones ambientales

Las condiciones ambientales son obtenidas de las Bases de Diseño del proyecto, las cuales son
considerados en los cálculos que se presentan en el presente informe.

Tabla 6: Condiciones Ambientales


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DESCRIPCIÓN VALOR
Altura sobre el nivel del mar 1860 m.s.n.m.
Aceleración Sísmica 0.08g
Tipo de Espectro Sísmico 4
Grupo de Edificación A (Integridad vital)
Máxima Velocidad del Viento (Sur- 40 km/hr
Precipitación
Norte) Pluvial Promedio 70-140 mm/mes
Temperatura Ambiente Máxima 39.9°C
Temperatura Ambiente Mínima -1.8°C
Humedad (verano) 40-50%
Tipo de Suelo Blando (0.5≤Ϭadm<2.0 kg/cm²)

3.4 Propiedades de tuberías

Los diámetros y espesores que se emplearon en la presente evaluación son las siguientes:

Tabla 7: Propiedades de Tuberías

CARACTERISTICAS DE TUBERIAS

ANSI Diámetro Diámetro Diámetro Espesor


Nominal (in) Externo Interno (in) (in)
(in)

300 3 3.5 3.068 0.216

4 4.5 4.026 0.237

600 3 3.5 2.9 0.3

4 4.5 3.826 0.337

900 3 3.5 2.9 0.3

4 4.5 3.826 0.337

La rugosidad del material considerado es de 0.0018 in.

4 METODOLOGIA DE CÁLCULO

Para la verificación de los diámetros de las líneas de proceso principales se empleara las
correlaciones flujo monofásico, las cuales se derivan de un balance de energía másico, para un
sistema en estado estacionario, estos valores serán contrastados con simulaciones hidráulicas
en régimen estático en el software Aspen Hysys V10 con Peng Robinson como paquete
termodinámico.
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Las correlaciones que se emplearan para cálculo de pérdidas de carga por fricción y diferencia
de altura son las siguientes:

L ∗ Gw ∗ Q2
∆Pf = −1,147226 ∗ 10−5 ∗ fm EC. 1.1
D5

Donde,

fm = Factor de friccion de Moody

Gw = Gravedad especifica del agua

Q = Caudal volumétrico, bpd

D = Diámetro interno, in

L = Longitud de la tubería, ft

Para la perdida de presión por gravedad se tiene la siguiente fórmula:

13
∆Pz = 30 ∗ Gw ∗ (z1 [ft] − z2 [ft]) = 1,42 ∗ Gw ∗ (z1 [m] − z2 [m]) EC. 1.2

Donde,

Z= Altura sobre el nivel del mar

Gw = Gravedad especifica del agua

Despreciando las variaciones de energía cinética para un ducto de la misma dimensión se llega
a la siguiente ecuación.

g
P2 − P1 = ρ(z1 − z2 ) + ∆Pf 1−2 = ∆Pz + ∆Pf EC. 1.3
gc

Donde:

∆Pz = Es la perdida de presion por gravedad


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∆Pf = Es la perdida de presion por friccion

P2 = Es la presion aguas arriba

P1 : Es la presion aguas abajo

5 CRITERIOS DE EVALUACION

Las variables críticas de flujo son aquellas que nos permiten identificar mediante parámetros
máximos recomendados permisibles si las condiciones de operación son óptimas o no. Las
variables críticas consideradas son las siguientes:

Velocidad Máxima del Líquido

Con la finalidad de prevenir y minimizar problemas de vibración en las cañerías y ruido se


recomienda que la velocidad máxima para el servicio de líquidos en líneas principales en tuberías
de Acero al Carbono sea una velocidad máxima de 15 ft/seg de acuerdo a la norma API RP 14E
“Recommended Practice for Design and Installation of Offshore Production Platform Piping
Systems”.

Caída de Presión permisible

Se tomará en cuenta que la caída de presión máxima para hidrocarburos líquidos en tuberías de
Acero al Carbono (Tubería de Transporte) se recomienda que no sobrepase el valor de 4 Psi/100
ft, como práctica recomendada de Ingeniería.

6 ESCENARIOS DE EVALUCION

6.1 Primer escenario

Este escenario contemplara los cálculos hidráulicos asumiendo un diámetro de 3 in y las


propiedades de tubería para ANSI 900, 600 y 300 según corresponda. Los cálculos se realizaran
considerando la recepción de GLP, Diesel Oil y Gasolina especial.

6.2 Segundo escenario

Este escenario contemplara los cálculos hidráulicos asumiendo un diámetro de 4 in y las


propiedades de tubería para ANSI 900, 600 y 300 según corresponda. Los cálculos se realizaran
considerando la recepción de GLP, Diesel Oil y Gasolina especial.
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6.3 Tercer escenario

Este escenario corresponde a la verificación de las líneas de entrada a los tanques salchichas
bajo las propiedades actuales de la tubería, 3 in ANSI 300. Esta verificación se realizara con las
propiedades del GLP.

7 RESULTADOS

7.1 Primer escenario

Los resultados obtenidos bajo los valores del primer escenario como indica el punto 6.1 se
muestran a continuación

Tabla 8: Resultados Primer Escenario Recepción de GLP

Tabla 9: Resultados Primer Escenario Recepción de Diesel Oil

Tabla 10: Resultados Primer Escenario Recepción de Gasolina Especial

7.2 Segundo escenario

Los resultados obtenidos bajo los valores del Segundo escenario como indica el punto 6.2 se
muestran a continuación
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Tabla 11: Resultados Segundo Escenario Recepción de GLP

Tabla 12: Resultados Segundo Escenario Recepción de Diesel Oil

Tabla 13: Resultados Segundo Escenario Recepción de Gasolina Especial

7.3 Tercer escenario

Los resultados obtenidos bajo los valores del tercer escenario como indica el punto 6.3 se
muestran a continuación

Tabla 14: Resultados Tercer Escenario Recepción de Gasolina Especial


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8 CONCLUSIONES

De los resultados obtenidos y presentados en el punto 7 podemos concluir lo siguiente:

- Cuando simulamos las líneas con tubería de 3 in podemos observar que las variables
criticas se mantienen dentro de los rangos establecidos en el punto 5 con producto de
GLP y Gasolina especial, sin embargo, cuando tenemos Diesel Oil la condición de caída
máxima de 4 psi cada 100 ft es excedido.

- Cuando simulamos las líneas con tubería de 4 in podemos observar que las variables
críticas se mantienen dentro de los rangos establecidos en el punto 5 con producto de
GLP, Diesel Oil y Gasolina especial.

- Los resultados obtenidos en la simulación de las líneas de entrada a los tanques


salchichas bajo las condiciones actuales (diámetro de 3 in) nos muestras que los
parámetros de caída de presión, velocidad del fluido y presión dinámica están dentro de
los rangos permitidos.

Siguiendo los lineamientos de las conclusiones planteadas, se establece que las líneas que van
desde el PVT-1 y PVT-2 hasta el manifold de recepción serán de 4 in y las líneas de ingreso a
los tanques salchichas se mantienen en 3 in.
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9 ANEXOS

9.1 Diagrama de Flujo de Procesos de la Simulación con GLP

9.2 Diagrama de Flujo de Procesos de la Simulación con Diesel Oil y Gasolina Especial

9.3 Simulaciones en Hysys

GLP.hsc Diesel Oil.hsc Gasolina Oil.hsc

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