VÁLVULAS NEUMÁTICAS

VÁLVULA 2/2 NORMAL MENTE ABIERTA VÁLVULA 2/2

NORMAL MENTE SERRADO

VÁLVULA 3/2 NORMAL MENTE ABIERTO VÁLVULA 3/2 NORMAL MENTE SERRADO

VÁLVULA 5/2 NORMAL MENTE ABIERTO VÁLVULA

5/2 CONMUTADA

VÁLVULAS DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO E HIDRÁULICO

MANUAL EN GENERAL (PULSADOR) BOTÓN

PULSADOR, HONGO
 PULSADOR DE PALANCA PULSADOR
DE PEDAL

PULSADOR DE LLAVE

VÁLVULAS AND “Y” OR “O”

VALVULA “O” VALVULA “Y”

VÁLVULA “T”
VALVULA DE BLOQUEO (ANTI RETORNO)

CONEXIONES
VALVULAS REGULADORAS

VALVULA ANTIRETORNO TEMPORIZADOR

CONTADOR NEUMATICO

RESECTOR MANUAL

RESECTOR NEUMATICO

FINALES DE CARRERA
UNIDIRECCIONAL BIDIRECCIONAL
CILINDROS DE SIMPLE EFECTO Y DOBLE EFECTO

SIMPLE EFECTO CON MUELLE DE REPOSICIÓN

( Interior) (Exterior)

DOBLE EFECTO O DIFERENCIAL

Simbología del FRL

Código de las vías de una válvula ISO, International Organization Standarization.
CETOP, Comité Europeo de las Transmisiones Óleo-hidráulicas y En P neumática, la
ISO 1219 es equivalente a la UNE 101 149-86. UNE, Una Norma Española. ISO CETOP
CONDUCTOS NORMA ISO NORMA CETOP Alimentación de presión P 1 Conductos de
trabajo A, B, C, ... 2, 4, 6, ... Escapes R, S, T, ... 3, 5, 7, ... Conductos de pilotaje Z, Y, X,
... 12, 14, 16, ...

La norma establece la identificación de los orificios (vías) de las válvulas, debe seguir la siguiente norma:

Puede tener una identificación numérica o alfabética.

Designación de conexiones Letras Números

Conexiones de trabajo A, B, C ... 2, 4, 6 ...
Conexión de presión, alimentación de energía P 1
Escapes, retornos R, S, T ... 3, 5, 7 ...
Descarga L
Conexiones de mando X, Y, Z ... 10,12,14 ...

Por ejemplo: La representación completa de las válvulas puede ser:

Válvula 3/2 pilotada por

presión.

Válvula 5/2 pilotada por

presión.
 Una posición.

Dos posiciones.

Tres posiciones.

Por ejemplo:

Válvula 2/2

Válvula de dos vías y dos Una

posiciones. posición.

Válvula 3/2

Válvula de tres vías y dos

posiciones.

Válvula 5/3

Válvula de cinco vías y tres

posiciones.

Válvula 4/2 Válvula de cuatro vías y dos

posiciones.
Su representación sigue las siguientes reglas:

1.- Cada posición se indica por un cuadrado.

2.- Se indica en cada casilla (cuadrado), las canalizaciones, el sentido del flujo y
la situación de las conexiones (vías).

3.- Las vías de las válvulas se dibujan en la posición de reposo.

4.- El desplazamiento a la posición de trabajo se realiza transversalmente, hasta

que las canalizaciones coinciden con las vías en la nueva posición.

5.- También se indica el tipo de mando que modifica la posición de la válvula

(señal de pilotaje). Puede ser manual, por muelle, por presión ...

Por ejemplo:

El aire circula de 1 a 2

El aire circula de 3 a 4
 El trazo transversal indica que no se permite el paso
de aire.

El punto relleno, indica que las canalizaciones están

unidas.

El triángulo indica la situación de un escape de aire

sobre la válvula.

El escape de aire se encuentra con un orificio

roscado, que permite acoplar un silenciador si se
desea.

Por ejemplo:

Válvula 2/2

Válvula de dos vías y dos posiciones.

Válvula 3/2

Válvula de tres vías y dos posiciones.

Válvula 5/3 Válvula de cinco vías y tres posiciones.

 Válvula 4/2

Válvula de cuatro vías y dos posiciones.

Su representación sigue las siguientes reglas:

1.- Cada posición se indica por un cuadrado.

2.- Se indica en cada casilla (cuadrado), las canalizaciones, el sentido del flujo y la situación de las conexiones
(vías).

3.- Las vías de las válvulas se dibujan en la posición de reposo.

4.- El desplazamiento a la posición de trabajo se realiza transversalmente, hasta que las canalizaciones
coinciden con las vías en la nueva posición.

5.- También se indica el tipo de mando que modifica la posición de la válvula (señal de pilotaje). Puede ser
manual, por muelle, por presión ...

Por ejemplo:
El aire circula de 1 a 2

El aire circula de 3 a 4

El trazo transversal indica que no se permite el paso de aire.

El punto relleno, indica que las canalizaciones están unidas.

El triángulo indica la situación de un escape de aire sobre la válvula.

El escape de aire se encuentra con un orificio roscado, que permite acoplar un

silenciador si se desea.