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RESUMEN ANALÍTICO EN EDUCACIÓN - RAE -

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
ESPECIALIZACIÓN EN INGENIERÍA DE PAVIMENTOS
BOGOTÁ D.C.

LICENCIA CREATIVE COMMONS: Atribución no comercial

AÑO DE ELABORACIÓN: 2014

TÍTULO: Manual técnico para el uso del micropavimento.

AUTOR (ES): Pupo Moreno, Ivonne Cristina y Pinto Manrique, Avelino

DIRECTOR: Montejo Fonseca, Alfonso

PÁGINAS: 53 TABLAS: 6 CUADROS: 0 FIGURAS: 5 ANEXOS: 0

CONTENIDO:

INTRODUCCIÓN
1. MARCO TEÓRICO
2. USOS
3. ELEMENTOS QUE COMPONEN EL DISEÑO DEL MICROPAVIMENTO
4. METODOLOGÍA
5. MÉTODO MORIN-TODOR
6. MÉTODO NEOZELANDÉS
7. COMPARACIÓN ENTRE LOS DOS MÉTODOS
8. CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFÍA

DESCRIPCIÓN:

Para la realización de este manual se analizaron conjuntamente los métodos

internacionales MORIN TODOR y el NEOZALANDES, con el fin de engranarlos y
llegar a una conclusión que permita, al momento de diseñar, escoger la mejor
estructura que protegida con micropavimento compuesto de dos capas de 8 mm
cada una, garantice una buena transitabilidad en un periodo no inferior a cuatro

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años. Transcurrido este tiempo se rehabilite con la aplicación de una tercera capa
alargando su vida útil y evitando el costo de nuevas capas granulares.

METODOLOGÍA:

Es un estudio descriptivo que combina los métodos internacionales MORIN

TODOR y NEOZELANDEZ , evaluando alternativas convencionales y tecnologías
modernas implementadas a nivel internacional, que puedan aplicarse para el
mantenimiento de las vías del país, y desde su análisis de viabilidad, determinar la
alternativa más favorable en cuanto a la relación costo-beneficio, optimizando los
recursos económicos logrando la mayor cobertura en kilómetros de vías; se
analizaran conjuntamente los dos métodos, con el fin de engranarlos y llegar a una
conclusión que nos permita escoger la mejor estructura, traduciéndola a las
necesidades de cada proyecto.

PALABRAS CLAVE:

Métodos de diseño de pavimentos

Métodos para micropavimento

Morin - Todor

Neozelandés

CONCLUSIONES:

 La utilización del micropavimento es importante porque permite proteger la

estructura de la acción erosiva y de las fuerzas ejercidas por las llantas de
los vehículos.

 De los estudios realizados en este documento, encontramos que para CBR

mayores a 25% se debe optar por una estructura mínima de 15 cm.

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 Con CBR menores o iguales a 10%, es aconsejable utilizar el método

MORIN TODOR desde el punto de vista económico, puesto que necesita
espesores menores de las capas granulares.

 En cambio si se obtienen CBR entre 15% y 25%, cualquiera de los dos

métodos es viable bajo las mismas condiciones económicas, ya que los
espesores de las capas granulares son las mismas.

 Los espesores que se deben adoptar dependiendo del CBR de la

subrasante son los arrojados por la metodología MORIN TODOR.

 De acuerdo con el análisis realizado, se recomienda trabajar con el método

MORIN – TODOR, puesto que nos arroja unos valores inferiores de
espesor de las capas granulares de la estructura del pavimento.

FUENTES:

DIRECCIÓN DE VIALIDAD, MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS. Guía de diseño

estructural de pavimentos para vías de bajo volumen de tránsito. Santiago:
DVMOP, 2002. 219 p.

EXTENDEDORA DE MEZCLAS BITUMINOSAS. [En línea]. Disponible en

Internet: <URL:
http://www.urbipedia.org/index.php?title=Extendedora_de_Mezclas_Bituminosas_e
n_Caliente>. [Citado: 15, febrero, 2014].

FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION. Surface Rehabilitation Techniques:

State of the Practice Design, Construction, and Performance of Micro-surfacing
(Publication No. FWHA-SA-94-051 HNG-42/6-94 (4M). [En línea]. Disponible en
Internet: <URL: http://isddc.dot.gov/OLPFiles/FHWA/013552.pdf>, [Citado: 20, oct.,
2013].

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INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS. Normas colombianas para

la presentación de trabajos de grado. Cuarta actualización. Bogotá: ICONTEC,
2008. 126 p. NTC 1486.

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones generales de construcción de

carreteras y normas para materiales de carreteras. Bogotá: INVIAS, 2007. 315 p.

MONTEJO FONSECA, Alfonso. Ingeniería de Pavimentos: fundamentos,

estudios básicos y diseño. 3 ed. Bogotá: Universidad Católica de Colombia. 2 v.

MORIN, W.J. y TODOR, Peter. Tropical procedures for flexibles pavements.

Baltimore: Lyon Associates Inc., 2002. 196 p.

NATIONAL ROAD BOARD (NRB). Manual para el diseño y rehabilitación de

pavimentos en carreteras estatales. Wellington: NRB, 1998. 239 p.

QUEIROLO MENZ, Ángela Bernardita. Seguimiento de un doble tratamiento

superficial para vía de alto tránsito. [En línea]. Disponible en Internet: <URL:
http://www.tesis.uchile.cl/tesis/uchile/2009/queirolo_a/sources/queirolo_a.pdf>.
[Citado: 15, febrero, 2014].

THENOUX Z., Guillermo, HALLES A., Felipe y GONZÁLEZ V., ÁLVARO. Guía de
diseño estructural de pavimentos para vías de bajo volumen de tránsito. Santiago:
Centro Ingeniería e Investigación Vial, DICTUC S.A. Escuela de Ingeniería
Pontificia Universidad Católica de Chile, 2007. 188 p.