RIF: G-20002414-3

POSICION PAIS VENEZUELA SGT N° 5 MERCOSUR

En el marco de la Campaña Admirable y de la Batalla permanente para la construcción
de la Patria Nueva, le hacemos llegar un saludo Revolucionario y Socialista extensivo a todo su
equipo. Tengo el agrado de dirigirme a usted, en la oportunidad de enviar por este medio
resumen de los tópicos tratados en la reunión sostenida el día de hoy en el piso siete (07) de
esta institución, los cuales se discutirán en el Grupo de Trabajo N° 3 MERCOSUR, los cuales se
enumeran a continuación:

2.- TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS.

2.3 Transporte de productos peligrosos en vehículos del tipo frigorífico.

3 PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE POR CARRETEREA.

3.1 Empleo de neumáticos del tipo “superancho” en ejes delanteros con suspensión
neumática en ómnibus.
3.2 Análisis de la posibilidad de regular los largos de las carrocerías de los vehículos del
tipo tractor con semirremolque.
3.3 Establecimiento de tolerancias en las mediciones de pesos por eje y peso bruto total
de los vehículos de transporte por carretera.
3.4 Análisis de las cuestiones de altura de los ómnibus.

Desarrollo.
2.- TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
Materiales Peligrosos: Sustancias o Mezclas de Sustancias que por sus características físicas,
químicas, o biológicas son capaces de producir daños a la salud, a la propiedad o al ambiente,
esto incluye los materiales peligrosos recuperables”.

“Sustancias Peligrosas: Sustancia liquida, solida o gaseosa que presentan características

explosivas, inflamables, reactivas, corrosivas, combustibles, radioactivas, biológicas
perjudiciales en cantidades o concentraciones tales que representan un riesgo para la salud o el
ambiente”.

NORMATIVA LEGAL APLICABLE

 Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (Art.55 – 127)
 Ley sobre Sustancias, Materiales y Desechos Peligrosos.

 Ley Orgánica y Ley Penal del Ambiente

 Ley de Transporte Terrestre

 Norma venezolana COVENIN 3058: Materiales Peligrosos. Guía de Respuesta a

Emergencias que debe acompañar a la guía de despacho del transportista.

 Norma venezolana COVENIN 3059: Materiales Peligrosos. Hoja de Datos de Seguridad

de los Materiales.

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 Norma venezolana COVENIN 3060: Materiales Peligrosos. Clasificación, Símbolos y

Dimensiones de Señales de Identificación.

 Norma Venezolana COVENIN 3061: Materiales Peligrosos: Guía para el Adiestramiento

de Personas que Manejan, Almacenan y/o Transportan Materiales Peligrosos.

 Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo.

2.3 Transporte de productos peligrosos en vehículos del tipo frigorífico.

La República Bolivariana de Venezuela, por intermedio del Ministerio del Pode Popular para
el Ambiente, mediante la oficina Administrativa de Permisiones, otorga a las Empresas el
REGISTRO DE ACTIVIDADES SUSCEPTIBLES DE DEGRADAR EL AMBIENTE
(RASDA), en el cual se indican los elementos, sustancias y materiales a transportar, así
como, se indica lo siguiente:
a.- Identificación del vehículo y el material de acuerdo a la legislación técnica aplicable.
b.- Autorización por parte del ente rector en materia de Transporte Terrestre, para trasladar
la carga involucrada.
c.- Condiciones de los vehículos. (cronograma de mantenimientos etc.).

Cabe destacar que nuestra legislación no contempla la no utilización de vehículos del tipo
cava refrigerada o isotérmica para el traslado de mercancías y/o materiales de alto riesgo,
más sin embargo dichos vehículos deben cumplir con ciertos requerimientos específicos
para tal fin, tales como:
1.- Bordes redondeados en la parte interna de la cava, a fin de facilitar el recorrido del
liquido o limpieza de la misma.
2.- Debe poseer instalado un sistema de drenaje y almacenamiento de desechos a fin de no
permitir el derrame en la via pública.
3.- Sistema de almacenamiento de agua, para la limpieza de la misma.

El lugar donde se pretendan descargar o desechar los desechos debe ser autorizado por el
Ministerio del poder Popular para el Ambiente.

Se recomienda llevar un registro de estos vehículos que prestan este servicio, a fin de que
los elementos tales como cavas etc. sean utilizados en otro fin, ya que los mismos poseen u
alto grado de contaminación.,

3.-PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE POR CARRETEREA.

3.1 Empleo de neumáticos del tipo “superancho” en ejes delanteros con

suspensión neumática en ómnibus.

Nuestra Normativa legal aplicable a los vehículos de Transporte Público de personas, así
como la Normativa Técnica aplicable a los elementos y/o componentes automotrices, no definen
o establecen criterios de rechazo para la utilización de neumáticos del tipo superancho; más sin
embargo, nuestro requerimiento establecido en la Norma Venezolana COVENIN

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614:1997”LIMITE DE PESO PARA VEHICULOS DE CARGA” establece en su punto 4.2 “PESO

MAXIMO TRANSMITIDO A LA CALZADA” para eje simple

C) Eje simple con dos cauchos EXTRAANCHOS = 9000 Kgs.

Es importante destacar que el centro de gravedad viene determinado por diferentes
factores que influyen en la estabilidad del vehículo, en este caso los neumáticos, por lo cual
se destaca que influyen así también el respetar los límites de peso establecidos por ejes como,
la distribución de carga.

Para la República Bolivariana de Venezuela ya se encuentran establecidos los Límites

Máximos de Carga permitidos en los vehículos, sin menoscabo de las especificaciones técnicas
establecidas por el fabricante.

3.2 Análisis de la posibilidad de regular los largos de las carrocerías de los

vehículos del tipo tractor con semirremolque.

De acuerdo a lo establecido en nuestra legislación Nacional, a saber, Norma Venezolana

COVENIN 2402:1997, (en discusión para su actualización) “TIPOLOGÍA DE LOS
VEHICULOS DE CARGA”, las mismas contemplan las dimensiones máximas permitidas en
cuanto a la clasificación del vehículo, de acuerdo a la infraestructura vial (calzada, radios de
giro, alturas máximas, ancho máximo etc).
Ver cuadro.

3.3 Establecimiento de tolerancias en las mediciones de pesos por eje y peso

bruto total de los vehículos de transporte por carretera.

El límite de peso máximo establecido en nuestra legislación nacional, se encuentra

establecido en la Norma Venezolana COVENIN 614:1997 “LIMITE DE PESO PARA
VEHICULOS DE CARGA”, la cual establece los pesos, por eje simple, compuesto, tándem,
tridem y caucho super ancho. Los cálculos efectuados en la presente Norma contemplan las
características estructurales de la calzada, asi como de puentes etc.

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TOLERANCIAS EN LAS MEDICIONES DE PESO POR EJE Y PBVT DE LOS VEHICULOS

Tolerancia positiva de Medición

Se define como la diferencia que puede exceder del PBV máximo autorizado durante el
proceso de pesaje del vehículo, bajo el cual se deben tomar en cuenta las diferencias
ocasionadas por el peso del conductor, el peso del combustible, el exceso de peso producido
por efecto de la humedad absorbida por la mercancía, la calibración de las balanzas.

Tolerancia = Margen de imperfecciones.

La tolerancia del producto expresa la variabilidad que estamos dispuestos a aceptar en

alguno de los parámetros del producto. La tolerancia la fijamos nosotros (la organización), el
cliente, la legislación, o cualquier otro agente externo. El producto es conforme mientras sus
parámetros estén dentro del rango de tolerancia establecido. Es posible que para controlar
alguna de las variables del proceso necesitemos hacer uso de un equipo de medición. Pues
bien, la incertidumbre de un equipo de medición expresa el nivel de error que podemos esperar
de ese equipo. Nuestra misión es hacer compatible la tolerancia del producto con la
incertidumbre del equipo de medida que utilizamos para controlar su calidad. A parte de los
equipos de medición, también existen otras fuentes de incertidumbre que pueden influir en los
resultados de una medición: el procedimiento aplicado, la competencia del operador, las
condiciones ambientales, etc. Si estas incertidumbres son importantes, entonces debemos
contrastar la tolerancia admitida con la incertidumbre del sistema de medición utilizado (la total,
formada por equipos, operadores, procedimientos, condiciones, etc.).

Nuestra legislación Nacional, Norma Venezolana COVENIN 614:1997 “Limite de peso

para vehículos de carga”, no establece tolerancias en cuanto al procedimiento de pesaje por
ejes y peso bruto vehicular, entendiendo este ultimo como la tara del vehículo (peso en vacio),
más la Capacidad de Carga.

Otro aspecto importante a destacar es que los límites de pesos establecidos por el
fabricante no se deben exceder por las condiciones técnicas y mecánicas bajo la cual se diseño
el vehículo
En cuanto al proceso de pesaje del vehículo, nuestra legislación no establece
tolerancias permisibles, más sin embargo estamos prestos a discusión de los mismos, de
acuerdo a las características del vehículo e infraestructura vial.

3.4 Análisis de las cuestiones de altura de los ómnibus.

La altura máxima permitida en nuestra legislación técnica aplicable es de 4,10, aunque

técnicamente la altura máxima permitida según la infraestructura vial es de 3,90.
Las unidades del tipo autobús doble piso (ómnibus), los cuales poseen una altura máxima de
4,10 mts, circulan por nuestra red vial nacional previo estudio de ruta, por una vía donde el
mismo no posea impedimento de circulación, previo estudio de ruta, el cual permite la
verificación de los obstáculos o peligros que pueda representar para el vehículo.

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Bolivarianamente,

T.S.U Jhonny Castro

Lider de Area de Homologación

uces reglamentarias en vehículos automotores.

3.- Requisitos de seguridad a exigir a los vehículos automotores.
4.- Categoría de vehículos.

Es relevante informar que este Instituto ah llevado acabo el proceso de

Homologación de Prototipos desde el año 2006, la cual era exigible solo a unidades que
estuviesen destinadas a prestar el servicio de Transporte Público de Personas. En este
sentido y con la entrada en vigencia de la Ley de Transporte Terrestre, publicada en la
Gaceta Oficial N° 38985 de fecha primero (01) de Agosto del 2008, se hace exigible la
misma de acuerdo a lo establecido en el art 50 y 51 de la Ley de Transporte Terrestre,
la cual establece lo relacionado al Certificado de Homologación de Vehículos y el
Certificado de Homologación previa Comercialización.

Partiendo desde este punto de vista y en referencia a los aspectos relacionados

a la seguridad Activa y Pasiva en vehículos Automotores y a la incorporación de la
República Bolivariana de Venezuela L Mercado Común del Sur (MERCOSUR), bajo la
cual se están definiendo mesas de trabajo a fin de armonizar la Normativa Técnico
aplicable al Sector, nos permitimos indicar los siguientes aspectos técnicos según los
puntos anteriormente mencionados:
1.- En referencia a los aspectos básicos o requerimientos técnicos referidos a los
limitadores de velocidad, nuestra legislación legal y técnica, no posee requerimientos de
exigencia para la misma, más sin embargo dentro de los planes de seguridad de estado
infieren los aspectos relacionados a la disminución de accidentes de tránsito a
consecuencia de excesos de velocidad, infraestructura vial.
Nuestra normativa hace uso obligatorio en todos los vehículos automotores el
uso del Dispositivo de Control y registro de velocidad en Función del Tiempo, el cual
permite determinar la velocidad del vehículo en cierto momento y verificar la velocidad a
la cual viajaba el mismo y el momento en que el mismo se detuvo.
En cuanto a la propuesta de ensayo, carecemos de elementos técnicos y/o
parámetros específicos que nos conlleven a plantear la misma, por lo que se
recomienda:
a.- Que los países miembros de MERCOSUR, presenten los ensayos
correspondientes efectuados en el país de origen donde fue ensamblado el vehiculo, a

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fin de estudiarlo, armonizarlo e implementar el mismo con los laboratorios ubicados en

el Territorio Nacional.
b.- Que los países miembros de MERCOSUR, presenten las certificaciones de
los limitadores de Velocidad, abalados por un ente reconocido de su país de origen,
bajo el cual se validara la información.
2.- Luces Reglamentarias en los Vehículos Automotores:
En este aspecto fundamental, poseemos los mismos requerimientos establecidos
para la identificación cromática, los cuales de acuerdo a lo establecido en nuestro
Reglamento Vigente de la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre vigente, establece lo
siguiente:
“Artículo 28: Los automóviles para poder circular deberán estar equipados de la
siguiente manera:
1. Luces:
a) Dos (2) faros delanteros con proyecciones de luz alta y baja, que permitan ver
objetos a una distancia de ciento cincuenta (150) y cincuenta (50) metros
respectivamente.
b) Dos (2) luces de estacionamiento delanteras (cocuyos) visibles a ciento
cincuenta (150) metros.
c) Una (1) luz blanca, no deslumbrante, colocada en la parte trasera del vehículo,
que ilumine la placa identificadora y la haga legible a una distancia de quince (15)
metros.
d) Por lo menos, una luz roja o ámbar colocada en la parte trasera del vehículo,
visible a una distancia de treinta y cinco (35) metros, que se encienda al aplicar
los frenos del vehículo.
e) Dos (2) luces de color rojo colocadas en la parte trasera del vehículo, visibles a
una distancia de ciento cincuenta (150) metros.
f) Un sistema eléctrico de luces indicadoras de cruce.” Omisis

En concordancia a lo anteriormente planteado no poseemos discordancia con el

cumplimiento de lo anteriormente planteado, mas sin embargo es prescindible mantener
lo establecido en el Art 28 en cuanto a los requerimientos de cumplimiento en la
identificación de las Luces en vehículos Automotores (posteriores), las cuales son:
Luz Blanca: Identifica Retroceso.
Luz Roja: Identifica Luz Nocturna y de Freno.
Luz Ámbar: Identifica luz de emergencia y/o cruce.

3.- Requisitos de Seguridad exigidos en los vehículos automotores:

En el proceso de Homologación Vehicular llevado en nuestro país previa
comercialización, por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre, se exigen los
siguientes requisitos:
1.- Certificado de comportamiento del sistema de frenos y pruebas de distancia de frenado, Art. 27 Num. 3, para moto y
Art. 28 Num. 2, Lit. G, del RLTT, NVC 3184:95, FMVSS 105, 121, 135, ECE 13, 13-H
2.- Certificado de nivel de ruido interno, externo y motor, Art. 27 Num. 7 y 236 del RLTT, Decreto 2217, NVC 1433:81,
1434:96, 1543:80, y/o bajo la norma técnica específica para la modalidad en la cual el vehículo prestara servicio. ECE 41, 63

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3.- Certificación de que el material automotriz, utilizado dentro del vehículo cumple con especificaciones para ser
considerados retardantes del fuego y de baja emisión de toxicidad NVC 1439:79, FMVSS 302, EEC 95/28
4.- Certificado de cumplimiento de la norma de emisiones para fuentes móviles, Art. 236 del RLTT, Decreto 2673 del
19/08/98 G.O. 36.532 del 04/09/98
5.- Certificación de que el material lumínico y reflectante cumple con las distancias e intensidad de iluminación descritas
en la norma especifica que regula la materia (luces externas y/o internas si es el caso), Art. 26 al 29 del RLTT, NVC 249:93 y
2855:92.
6.- Constancia de que los neumáticos utilizados en el vehículo cumplen con la norma técnica específica para la modalidad
en la cual prestara servicio, NVC 657:96, 663:96, 1352:97 y 2701:90, para vehículos tipo CBUCertificación de que los vidrios
utilizados, cumplen o poseen la homologación bajo la norma respectiva, NVC 199:00.
7.- Constancia de que los cinturones de seguridad utilizados en el vehículo cumplen con la norma técnica específica, NVC
1055:77, 1064:05, FMVSS 209, 210, EEC 76/115, 77/541, ECE 16.
8.- Ruedas y neumáticos incluyendo el de repuseto.

9.- Sistema limpiador y lavador de parabrisas.

10.- Parachoques.

En cuanto a los indicadores de comando, asi como de los espejos retrovisores externos e internos solo poseen
requermiento de que el vehiculo debe poseerlo, mas no método de ensayo para los mismos, tacografo, triangulo de
seguridad, extintor contra incendio,

Bolivarianamente,

T.S.U Richard Jimenez

Lider de Area de Homologación

Nombre y Apellido C.I. PLACA

Pablo Enrique Pacheco Valera 13.207.214 A65AL8P
Alba Coromoto Pacheco Caceres 11.612.119 39NGBM
Alba Coromoto Pacheco Caceres 11.612.119 67LGBM
Fredy De Jesus Valero Vazquez 11.319.833 A80AE0B
Morelba Coromoto Sulbaran Rivas 11.323.876 A09AY4D
Neiver Francisco Vielma Rivero 18.149.767 981GBR
Rafael Ramon Calderon Nuñez 4.316.784 89EEAH
Albar Jose Briceño Hernandez 13.117.735 99AFAP
Jose Vidalino Ramirez Paredes 9.172.587 A28CI3A
Yoni Gustavo Rivas 9.195.907 A99BK2V
Simón Jesús Labrador Monroy 9.493.311 A68BK7V
Ramón Eligio Rivas Paredes 11.322.073 A38BL4M
Jorge Luis Caldera Mejía 13.926.334 67LABA
Oswaldo De Jesús Araujo 11.319.363 A50AG2S
Pablo Antonio Uzcategui Torres 10.912.066 A53BM6A
Luis Antonio Parrillo Sosa 9.494.257 79ZVAM
Tornillos Estrada Toresca C.A J.- 31255197-6 A31CE6A

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William Alfonso Suarez Salcedo 19.428.483 37XWAB

Máximo De Jesús Peña Franco 12.907.139 A81AF0U
Wuilki Ramón Fucil Duran 18.166.066 90RKAS
José Ezequiel Abreu González 2.615.387 784DAW
Ramón Almarante Franco Lavastidas 14.237.072 A15AJ0T
Ivo Jose Volcanes Camacho 16.533.288 92AVAS
Adhemar Cruz 18.250.980 A34AL1E
Adolfo José Calderon Escalona 10.787.421 A39CE0A

Sin otro particular a que hacer referencia y agradeciendo su atención a la

presente, queda de usted

Bolivarianamente,

Abg. Kary Jennifer Costa Dugarte

Gerente de Transporte Terrestre
“En el Gobierno siempre debemos buscar niveles superiores de eficiencia”
H
ugo Chávez Frías

LG/Jc
Cc: GERENCIA DE OFICINAS REGIONALES.

MEMORANDUM
N°

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Geog. Richard Oswaldo Barroeta Victorá.

Para:
Gerente de Oficinas Regionales.

De: Gerente de Transporte Terrestre.

Asunto: Devolución de Expediente.

Fecha: 08 de Abril de 2013.

En el marco de la Campaña Admirable y de la Batalla permanente para la construcción de la

Patria Nueva, le hacemos llegar un saludo Revolucionario y Socialista extensivo a todo su
equipo.
Tengo el agrado de dirigirme a usted, en la oportunidad de remitirle devolución del expediente
de Homologación según comunicación N° 4JC-062, emitida por la Oficina Regional de Cagua
Edo Aragua de fecha 11 de Marzo de 2013 y recibida en esta Gerencia el día 02 de Abril de
2013, el mismo se devuelve por presentar las siguientes anomalías:

 La Revisión Técnica Parcial, se efectuó en planilla que no corresponde.

 En el ítem 116 de la Planilla de Revisión Técnico Parcial, indica un voladizo
delantero, no acorde a las especificaciones técnicas del fabricante, recordemos que el voladizo
delantero es la distancia que se toma desde el centro del eje delantero hasta la parte delantera
más sobresaliente del vehículo (parachoques delantero).
 No se hace referencia al código del sistema GNV Instalado en el vehículo, el cual
se encuentra ubicado en placa metálica, remachada en paral b del vehículo (Paral puerta de
Conductor).
Es importante destacar que los vehículos objeto de homologación deben poseer instalado sin
excepción en la partes laterales y trasera del vehículo, cinta reflectiva que permita delimitar el
contorno de la misma, así como poseer la poliza de seguro de responsabilidad civil emitida por
una empresa inscrita en la superintendencia de la actividad aseguradora.

Sin otro particular a que hacer referencia y agradeciendo su atención a la presente, queda de
usted

Bolivarianamente,

Abg. Kary Jennifer Costa Dugarte

Gerente de Transporte Terrestre
“En el Gobierno siempre debemos buscar niveles superiores de eficiencia”
H
ugo Chávez Frías

LG/Jc

MEMORANDUM
N°

Avenida Francisco de Miranda cruce con calle Santiago de León. Torre I.N.T.T. Distrito Capital - Caracas,
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RIF: G-20002414-3

Geog. Richard Oswaldo Barroeta Victorá.

Para:
Gerente de Oficinas Regionales.
Abg. Kary Jennifer Costa Dugarte
De:
Gerente de Transporte Terrestre.

Asunto: Remisión de Documentación.

Fecha: 10 de Abril de 2013.

En el marco de la Campaña Admirable y de la Batalla permanente para la construcción de la

Patria Nueva, le hacemos llegar un saludo Revolucionario y Socialista extensivo a todo su
equipo.

Tengo el agrado de dirigirme a usted, en la oportunidad de remitirle 22 expedientes de

Homologación No procedentes y 14 expedientes de Homologación Procedentes, que fueron
recibidos por esta Gerencia según Memorándum 6RD-0277-539, provenientes de la Oficina
Regional INTT La Fría, Estado Táchira, según la siguiente relación:
HOMOLOGACIONES NO PROCEDENTES
PLACA PROPIETARIO C.I OBSERVACIONES
01 A38AJ3N Jose Alberto Huga Rojo 10.236.697
02 A00BH9V Abrahan Ariza Santamaria 9.355.277
03 A77BR4V Pedro Anibal Arias Sandoval 2.547.964
04 A56AU0A Luis Gilberto Montañez Alba 9.464.229
05 A48AG3D Jesus Manuel Sanchez Perez 9.126.043
06 A85AL6S Francisco Antonio Rosales 9.357.476
Sanchez
07 A87AE2I Yaneth Montejo Guerrero 12.135.077
08 A78AE8R Josefa Antonia Zerpa 5.447.535
09 A60BD3S Orlando Jose Balza Albornoz 5.125.751 Todos los vehículos objeto de Homologación
10 A65BD1A Distribuidora Barinas Pan C.A J.- 40012158-2 deben poseer Cinta Reflectiva en la Parte
11 A44AB5D Jose Luis Sanchez Moncada 9.334.698
posterior y en los laterales, así como de la
12 AA776XS Pedro Alexander Labrador 13.306.850
luz de placa, así como de poseer todos los
Zambrano
dispositivos de seguridad, Triangulo de
13 A29AI4V Luis Octavio Roa Garcia 3.296.185
14 904XIM Antonio Jose Colmenares R. 9.342.262 Seguridad, Extintor, Gato y Caucho de
15 A15BD0A Union Tachira Cond Zulia C. J.- 30351667-0 Repuesto.
16 39ZAAV Roberto Antonio Torres A. 81.893.861
17 A13AJ0V Simon Alberto Sanchez 9.350.203
18 A98BC1G Josefa Antonia Zerpa de 5.447.535
Contreras
19 A17BK2K Victor Perez Medina 23.545.796
20 A11AK0A Martha Martinez de Quintero 23.153.355
21 55XPAA Edgar Alexander Rincon 24.780.030
Mendez
22 A16AU2K Fernando Antonio Contreras 9.349.857
HOMOLOGACIONES PROCEDENTES
23 A23BP6G Edgar Jose Roa Ortiz 15.074.896 Papel de Seguridad N° A11513, Etiqueta 1-
8498
24 98GLAI Edgar Jose Roa Ortiz 15.074.896 Papel de Seguridad N° A11512, Etiqueta 1-
8497
25 A39AH0V Orlando Javier Bustillo 23.184.540 Papel de Seguridad N° A11511, Etiqueta 1-
Rombal 8496
26 A84CD2A Maibel Noramaica Barreto 10.626.893 Papel de Seguridad N° A11600, Etiqueta 1-
Colina 9842
27 A18BL2M Juan Carlos Vergara Santana 20.529.422 Papel de Seguridad N° A11531, Etiqueta 1-
6633
28 A63BM5V Ricardo del Carmen 8.099.184 Papel de Seguridad N° A11554, Etiqueta 1-
Colmenares 8495

Avenida Francisco de Miranda cruce con calle Santiago de León. Torre I.N.T.T. Distrito Capital - Caracas,
República Bolivariana de Venezuela. Telf. 0-8000-INTT-00 (08000-4688-00) Pág Web: www.intt.gob.ve
RIF: G-20002414-3

29 A55BB0V Freddy Javier Bautista Ragua 14.217.564 Papel de Seguridad N° A11336, Etiqueta 1-
8661
30 66DLAE Jose Arcangel Rosales 10.739.100 Papel de Seguridad N° A11423, Etiqueta 1-
8614
31 A32AL9E Wilmer Javier Carrero 13.172.141 Papel de Seguridad N° A11424, Etiqueta 1-
Sanchez 8615
32 A19BK5K Jose Alexander Berrio Pernia 10.474.465 Papel de Seguridad N° A11425, Etiqueta 1-
8616
33 A95BJ8M Samuel Hernam Sanchez 9.337.106 Papel de Seguridad N° A11521, Etiqueta 1-
Devia 8609
34 A48BB7S Luis Antonio Soleda Joya 22.678.303 Papel de Seguridad N° A11510, Etiqueta 1-
8610
35 A66B16K Dan Gregorio Bracho Garcia 10.852.135 Papel de Seguridad N° A11539, Etiqueta 1-
9931
36 A12BF9G Yoer Jose Corredor Chacon 13.171.660 Papel de Seguridad N° A11538, Etiqueta 1-
9930

Sin otro particular a que hacer referencia y agradeciendo su atención a la presente, queda de
ustedolivarianamente,

Abg. Kary Jennifer Costa Dugarte

Gerente de Transporte Terrestre
“En el Gobierno siempre debemos buscar niveles superiores de eficiencia”
H
ugo Chávez Frías

LG/Jc

MEMORANDUM
N°

Andres G. Reyna A
Para:
Gerente de Registro de Tránsito.
Manuel Perez Escalona Perez
De:
Gerente de Transporte Terrestre.

Asunto: Informe Inspección Vehículos Importados por CANTV.

Fecha: 12 de Junio de 2013.

En el marco de la Campaña Admirable y de la Batalla permanente para la construcción de la

Patria Nueva, le hacemos llegar un saludo Revolucionario y Socialista extensivo a todo su
equipo.

Tengo el agrado de dirigirme a usted, en la oportunidad de informarle por este medio, los
resultados arrojados de la inspección efectuada a los vehículos importados por la Empresa
CANTV, la cual fue efectuada con la finalidad de verificar el cumplimiento de lo establecido en el

Avenida Francisco de Miranda cruce con calle Santiago de León. Torre I.N.T.T. Distrito Capital - Caracas,
República Bolivariana de Venezuela. Telf. 0-8000-INTT-00 (08000-4688-00) Pág Web: www.intt.gob.ve
RIF: G-20002414-3

Reglamento Técnico sobre Composición, ESTRUCTURA Y Ubicación del Número de

Identificación Vehicular NIV, publicado en la Gaceta Oficial N° 39884 del 15 de Marzo del 2013.
Al respecto le informo lo siguiente:

1.- Los vehículos importados por la empresa CANTV, son:

a.- Marca: TOYOTA, Modelo: PREVIA, Año: 2013, Fuente de Origen: JAPON; IMF: JTN.
b.- Marca: NISSAN, Modelo: D22, Año: 2013, Fuente de Origen: MEXICO, IMF: 3N6
c.- Marca: TOYOTA, Modelo: HILUX, Año: 2012, Fuente de Origen: THAILANDIA, IMF: MR0.

Observaciones:
a.- Vehículo, Marca: Toyota, Modelo: Previa, Clase. Camioneta; Tipo: Minivan; Año: 2013,
Fuente de origen: Japón:
a.1.- De acuerdo a lo establecido en el Reglamento Técnico NIV, el mismo se adecua a lo
establecido en los art 20, en cuanto a la Composición del Diferenciador de modelo de vehículo,
mas no al digito verificador.
a.2.- En cuanto al año modelo, la misma se adecua de acuerdo a lo establecido en el Art 21, del
Reglamento Técnico NIV.
a.3.- La ubicación del Numero de Identificación vehicular cumple con lo establecido en los Art
25, 26 y 27 del Reglamento Técnico NIV.
a.4.- Al vehículo en referencia no se pudo constatar lo establecido en el Art 37, en cuanto al NIV
OCULTO.

b.- Vehículo, Marca: Nissan; Modelo: D22, Clase: Camioneta, Tipo: Pick-up Doble Cabina; Año:
2013, Fuente de Origen: México:
b.-1, En referencia a estos vehículos es importante destacar que el mismo aunque posee la
misma fuente de origen, posee dos caracteres identificadores en cuanto al año modelo, ejm:
3N6DD23T4DK012400.
3N6DD23T8ZK926043.
Notese, como los dos seriales poseen características similares en cuanto a descripción de
modelo (DMV), más sin embargo en el identificador individual de modelo de vehículo, difiere en
la designación del carácter 10 (AÑO MODELO).
Los vehículos identificados con el serial patrón 3N6DD23T4DK012400, poseen las siguientes
observaciones:
1.- El vehículo en referencia, cumple, con la composición del Número de Identificación
Vehicular, en cuanto al diferenciador de modelo de vehículo (DMV), así como su digito de
Chequeo.
2.- Cumple con lo establecido en el Art 21, en cuanto a la designación del año modelo, posición
10 del Número de identificación vehicular.
3.- El número de identificación vehicular NIV, ubicado en el chasis, no posee los delimitadores
correspondientes, incumpliendo de esta forma con lo establecido en el Art 25, del presente
Reglamento.
4.- En cuanto a la ubicación del número de identificación vehicular NIV principal, el mismo se
adecua a lo establecido en el Art 26 del Reglamento Técnico.

Avenida Francisco de Miranda cruce con calle Santiago de León. Torre I.N.T.T. Distrito Capital - Caracas,
República Bolivariana de Venezuela. Telf. 0-8000-INTT-00 (08000-4688-00) Pág Web: www.intt.gob.ve
RIF: G-20002414-3

5.- Según lo establecido en el Art 27 del Reglamento NIV, el vehículo en referencia, no cumple
con la ubicación, ya que la misma se encuentra ubicada del lado derecho, en sentido de orden
de marcha del vehículo, remachada directamente a la estructura lateral del vehículo.

remitirle 03 expedientes de Homologación No procedentes y 18 expedientes de Homologación

Procedentes, que fueron recibidos por esta Gerencia según Memorándum ORN5PC -2012,
provenientes de la Oficina Regional INTT Nirgua, Estado Yaracuy, según la siguiente relación:
HOMOLOGACIONES NO PROCEDENTES
PLACA PROPIETARIO C.I OBSERVACIONES
01 607XIW GONZALEZ CARLOS FERNANDO 14.430.111 NO POSEE CINTURONES DE
SEGURIDAD EN ASIENTO
POSTERIOR, DEBE ENVIAR
IMÁGENES REFERENCIALES DEL
SISTEMA DE FIJACIÓN DE ASIENTO
POSTERIOR..
02 A56BZ9A JORGE LUIS ALEJO ESPINOZA 11.271.079 DEBE EFECTUAR SOLICITUD ANTE
GERENCIA DE REGISTROS DEL
TRÁNSITO, YA QUE POSEE CAMBIO
DE CHASIS
03 503BAW MEDINA TEJEDA FELIPE ANTONIO 3.582.559 NO POSEE CINTA REFLECTIVA, LUZ
DE PLACA Y PARACHOQUES
TRASERO NO FIJO AL CHASIS
HOMOLOGACIONES PROCEDENTES
01 A55AT2M ANIBAL FRANCISCO DIAZ SANCHEZ 7.145.609 PAPEL DE SEG N° A-11801, ETIQUETA
1-9283
02 A34AP1V JUAN LUIS DE SOUSA GONCALVES 11.931.738 PAPEL DE SEG N° A-11802, ETIQUETA
1-9284
03 A70AT2V CLAUDIO ANTONIO FUENMAYOR 3.578.494 PAPEL DE SEG N° A-11803, ETIQUETA
REYES 1-9285
04 A94BM7A CARLOS GARCIA AMOROCHO 83.306.017 PAPEL DE SEG N° A-11715, ETIQUETA
1-9272
05 A51AO5G CARLOS JAIME GARCIA AMOROCHO 83.306.017 PAPEL DE SEG N° A-11714, ETIQUETA
1-9271
06 LAJ85D GILBERT ALFAYA BARRERA 11.646.200 PAPEL DE SEG N° A-11713, ETIQUETA
N° 1-9270
07 A19AS9B JESUS ANTONIO SANCHEZ MUJICA 4.639.254 PAPEL DE SEG N° A-11712, ETIQUETA
1-9269
08 A81AK8V AGRO FERRETERIA CAMPANARIO J.- 31660139-0 PAPEL DE SEG N° A-11711, ETIQUETA
1-9268
09 694XJI ELISEO ALFAYA SERAFIN 11.646.207 PAPEL DE SEG N° A-11716, ETIQUETA
1-9273
10 86PVAZ FUNDACION ALINSA J.- 30978930-9 PAPEL DE SEG N° A-11717, ETIQUETA
1-9274
11 82FDAS HUGO YOHAN MARTINEZ 15.995.671 PAPEL DE SEG N° A-11718, ETIQUETA
PALMEZANO 1-9275
12 A47AF5B ROLF ALBERTO HOFMEISTER 5.654.764 PAPEL DE SEG N° A-11719, ETIQUETA
BECERRA 1-9276
13 A81AG1V MIGUEL ALFREDO LISCANO PINTO 7.514.042 PAPEL DE SEG N° A-11720, ETIQUETA
1-9277
14 899DAK JOSE RAFAEL CHON BOCANEY 10.233.393 PAPEL DE SEG N° A-11721, ETIQUETA
1-9278
15 A59AR5B MUJICA TORREALBA GILBERT J. 15.454.567 PAPEL DE SEG N° A-11722, ETIQUETA
1-9279
16 A27AI0I LEONARDO ISAAC HENRIQUEZ M. 15.140.845 PAPEL DE SEG N° A-11723, ETIQUETA
1-9280
17 A63BD0A INVERSIONES LAGOMAR C.A J.- 30463254-1 PAPEL DE SEG N° A-11724, ETIQUETA
1-9281
18 A58BU4V CARLOS ALBERTO DA RIN 11.812.717 PAPEL DE SEG N° A-11725, ETIQUETA
HERNANDEZ 1-9282

Avenida Francisco de Miranda cruce con calle Santiago de León. Torre I.N.T.T. Distrito Capital - Caracas,
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RIF: G-20002414-3

Sin otro particular a que hacer referencia y agradeciendo su atención a la presente, queda de
usted

Bolivarianamente,

Abg. Kary Jennifer Costa Dugarte

Gerente de Transporte Terrestre
“En el Gobierno siempre debemos buscar niveles superiores de eficiencia”
H
ugo Chávez Frías

LG/Jc

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