Desarme de Una Transmision

Descripción y funcionamiento de los componentes del vehículo (caja de cambios)
Mantenimiento de la
transmisión manual
1
FAVA - Formación en Ambientes Virtuales de Aprendizaje - SENA - Servicio Nacional de Aprendizaje
Tabla de contenido
Introducción 3
1. Mapa conceptual 3
2. Aspectos generales 4
3. Desacople de la transmisión 4
4. Desarmado de componentes 6
5. Limpieza e inspección de los componentes 7
6. Reemplazo de partes desgastadas o dañadas

9
7. Ensamble de componentes 10
8. Instalación de la transmisión 11
9. Glosario 12
10. Referencias bibliográficas 13
Control del documento 14
Control de cambios 14
Créditos 15
Creative Commons 15
2
Introducción
Un buen mantenimiento puede ayudar a evitar fallas, minimizar el tiempo de inactividad del
vehículo y reducir el costo de las reparaciones. A menudo, la falla de una transmisión se
genera directa o indirectamente por un mantenimiento deficiente; también se puede generar
por desgaste, errores humanos, operaciones inadecuadas y malos hábitos del conductor.
En el desarrollo de la Actividad de Aprendizaje AA3, se busca brindar conocimientos básicos

sobre el mantenimiento de la caja de cambios manual, con el objetivo de poder realizar
reparaciones en este componente.
1. Mapa conceptual
Fuente: SENA
3
2. Aspectos generales
Antes de comenzar a desmontar o reparar una transmisión es importante realizar una buena
fase de diagnóstico, (tal y como se ha planteado en la anterior Actividad de Aprendizaje AA2),
a fin de evitar desmontajes innecesarios, ya que muchos problemas que aparentemente están
en la caja de cambios, realmente están localizados en otros ensambles como el embrague, o
provienen de algún otro componente del sistema de transmisión de potencia.
Al reparar una transmisión manual, se debe identificar el tipo exacto de transmisión con la
que se trabajará. Esto se puede hacer con el manual de taller del vehículo específico o con la
etiqueta de identificación, esta etiqueta identificará las características de la transmisión.
Figura 1. Localización de etiqueta de identificación de la transmisión

Fuente: US Navy (2018)
Con este número de identificación es posible consultar por internet el manual de servicio, o el
de reparación, para tener una buena referencia que permita realizar un mejor mantenimiento
de una caja de cambios en particular.
En este sentido, es importante tener presente la conveniencia de NO destruir la etiqueta de

identificación de la transmisión, para evitar que se pierda este tipo de información relevante.
3. Desacople de la transmisión
Al remover una caja de cambios siempre se debe utilizar un gato o un dispositivo similar, como
se muestra en la siguiente figura.
4
Figura 2. Gato para remover la transmisión

Fuente: Eaton (2018)
Se puede utilizar un bloque de madera como en la figura A o un adaptador como en la figura

B para que se apoye en la carcasa de la transmisión.
Es importante tener en cuenta que el procedimiento siguiente puede variar dependiendo

del tipo de caja de cambios, por tal razón se recomienda tener como referencia principal el
manual de servicio o de taller de este sistema.
Procedimiento:
1. Asegurar el vehículo y levantarlo con un conjunto de gatos.
2. Retirar el tapón de drenaje de la caja y drenar el aceite en un recipiente.
3. Retirar el eje de transmisión.
4. Instalar un tapón de plástico sobre el extremo del eje de la transmisión. Esto evitará que
el aceite gotee.
5. Desconectar el enlace de transmisión de la caja de cambios.
6. Desatornillar y sacar el cable del velocímetro.
7. Retirar todos los cables eléctricos que conectan la transmisión.
8. Cuando aplique, se debe remover un soporte de la transmisión atornillado a la estructura.
9. Apoyar la transmisión con un gato y usar otro gato debajo de la parte trasera del motor
(se debe tener cuidado y no aplastar el carter). Nunca se debe dejar que el motor cuelgue
suspendido únicamente por los montajes del motor delantero.
5
10. Dependiendo de lo que se recomiende en el manual de servicio o de taller, retirar los
pernos de la cubierta de la transmisión al embrague o los pernos que van al motor desde la
tapa del embrague.
11. Deslizar la transmisión hacia atrás, manteniéndola alineada con el motor. Es posible que
se deba mover ligeramente la transmisión para liberarla del motor.
Figura 3. Remoción de la caja de cambios

4. Desarmado de componentes
Los procedimientos de desarmado variarán de una transmisión a otra. Siempre se debe

consultar el manual de servicio o de mantenimiento para conocer los procedimientos
detallados.
Para observar un proceso de desarmado particular de una transmisión se recomienda

consultar el siguiente video, el cual brindará una guía de algunos procedimientos básicos que
aplican también para otras transmisiones: https://www.youtube.com/watch?v=2wJQur4A_z8
Figura 4. Desmontaje de componentes - caja de cambios manual modelo Fiesta

Fuente: Chevrolet (1999)
6
Para el correcto desmontaje de los componentes es importante contar con las herramientas
adecuadas para hacerlo y así optimizar tiempos en el desarmado y evitar daños.
Figura 5. Herramienta para extracción de rodamientos caja de cambios manual modelo Fiesta
Fuente: Chevrolet (1999)
Figura 6. Herramienta para extracción de engranajes

5. Limpieza e inspección de los componentes
Se deben inspeccionar todas las piezas retiradas de la carcasa. Primero hay que revisar el
interior de la caja, para ver si tiene virutas de metal. Si se encuentran partículas de color
bronce, esto significa que uno o más de los sincronizadores o arandelas de empuje están
dañados.
7
Figura 7. Inspección de virutas de metal

Fuente: Salazar (2015)
Si se encuentran virutas de hierro, los engranajes de transmisión de salida probablemente

estén dañados. Después de revisar la caja, se debe limpiar el interior con solvente. Luego
se deben secar con aire comprimido mientras se utilizan gafas de protección. También es
necesario limpiar los cojinetes de la transmisión.
A continuación, inspeccionar todos los engranajes de salida. Buscar patrones de desgaste o

astillas en los dientes del engranaje.
Los engranajes suelen ser endurecidos. Si el desgaste es de más de unas pocas milésimas de
pulgada, se desgastará la capa externa dura y se deberá reemplazar el engranaje.
Figura 8. Inspección de componentes

8
Inspeccionar el conjunto de anillos sincronizadores, especialmente si la transmisión tiene
problemas de cambio de marchas. Verificar los dientes, estrías y ranuras en los sincronizadores.
Reemplazar las piezas según sea necesario.
Figura 9. Anillos sincronizadores

Inspeccionar el ajuste entre los engranajes y los anillos sincronizadores con una galga y verificar
que esté dentro de los límites recomendados por el fabricante, según el manual de servicio.
Figura 10. Inspección de holgura de anillos sincronizadores con galga

6. Reemplazo de partes desgastadas o dañadas
Cualquier pieza gastada o averiada debe ser reemplazada, por esa razón es muy importante
realizar una buena limpieza e inspección de los componentes; si los problemas no se corrigen
es muy probable que el rearmado presente fallas y se debe realizar nuevamente toda la
operación de desarmado para corregir por una segunda vez los problemas.
9
Figura 11. Eje averiado para reemplazar

Es recomendable siempre reemplazar los anillos de retención y sellos así estén buenos, dado
que pueden llegar a presentar fugas en el caso de no hacerlo.
Cuando se reemplace un engranaje en el eje de salida, también es recomendable reemplazar

el juego de engranajes correspondiente en el eje secundario; con el fin de evitar ruidos y
posibles desgastes.
7. Ensamble de componentes
Normalmente la transmisión se ensambla en sentido inverso al desarmado. Es necesario

revisar el manual de servicio o de mantenimiento para obtener las indicaciones específicas de
acuerdo a la caja de cambios, en particular con la que se esté trabajando.
Figura 12. Vista en explosión de una caja de cambios manual

10
En el manual de servicio también se encuentran los dibujos en explosión como el de la figura
12 que permitirán ver el paso a paso del ensamble de componentes y así efectuar la operación
de una forma exitosa.
En la medida que se ensamblen las piezas, se recomienda verificar que estas realicen
correctamente su función y que se puedan mover libremente.
Para observar más detalles acerca de este procedimiento se puede consultar el siguiente
video, especialmente prestar atención a la parte 3, ensamble:
https://www.youtube.com/watch?v=2wJQur4A_z8
8. Instalación de la transmisión
Antes de la instalación de la transmisión, se debe colocar una pequeña cantidad de grasa en

el rodamiento piloto y en la superficie interna del rodamiento de descarga. A continuación, se
sugiere seguir los siguientes pasos:
● Poner la transmisión sobre el gato.
● Posicionar la transmisión detrás del motor.
● Verificar que el rodamiento de empuje esté correctamente posicionado.
● Alinear cuidadosamente la transmisión con el motor de tal forma que el eje de entrada y
salida quede perfectamente alineado con el cigüeñal del motor.
● Deslizar lentamente la caja de cambios a la carcasa del embrague. Es posible que se tenga
que bajar y subir ligeramente la transmisión para mantenerla alineada.
● Mover la carcasa de extensión en un patrón circular para ayudarla a entrar en el rodamiento

piloto del cigüeñal.
● Deslizar completamente la transmisión con la mano.
● Atornillar la transmisión a la carcasa del embrague.
● Instalar el travesaño trasero y el soporte del motor.
● Reinstalar la conexión del embrague y la transmisión.
11
● Reconectar las conexiones eléctricas.
● Instalar el conjunto del eje de transmisión, es necesario alinear las marcas que se realizaron
durante la extracción.
● Llenar de aceite la transmisión al nivel adecuado, utilizando el lubricante especificado por el

fabricante. Instalar y apretar el tapón de llenado.
● Ajustar el varillaje de la transmisión.
Se debe tener en cuenta que esta es una guía a nivel general y que el procedimiento puede
variar dependiendo el tipo de transmisión manual; por lo tanto, se sugiere siempre consultar
el manual de servicio o de mantenimiento de la transmisión, con el objetivo de seguir las
instrucciones allí descritas para poder realizar la correcta reparación de una caja de cambios
en particular.
9. Glosario
Diagnóstico: identificación de la naturaleza de un fallo, basado en los síntomas detectados,

mediante inspección, pruebas y su análisis.
Eje de entrada o primario: eje unido al árbol motor (cigüeñal) a través del embrague.
Eje intermediario: eje que engrana siempre con el primario.
Eje de salida o secundario: eje unido al árbol de transmisión de engranajes móviles, que se
mueven a través de las horquillas o palanca.
Embrague: mecanismo que permite unir o separar el eje del cambio de velocidades de un
vehículo al movimiento del motor. También se refiere a la acción de embragar para introducir
un cambio o aislar el movimiento del motor de la transmisión.
Engranar: unir dos ruedas dentadas.
Mantenibilidad de equipos: esta confiabilidad está ligada al diseño del equipo y su confiabilidad
interna. Es la probabilidad de que un equipo pueda ser restaurado a su estado operacional en
un período de tiempo determinado.
Mantenimiento: es la acción de preservar, mediante acciones preservativas o de restauración,

la idoneidad de un componente, para que cumpla eficientemente con su función y se prolongue
su utilidad.
12
Par motor: : el par se relaciona con la potencia, significa el cociente entre la potencia y la
velocidad.
Piñón: rueda dentada que engrana con otra o con una cadena, también se reconoce como
engranaje.
Relación de transmisión: se refiere a la relación de dos engranajes en cuanto a su velocidad,

cuando al rotar, uno de ellos ejerce fuerza sobre el otro.
Tracción: arrastre; acción de tirar, arrastrar.
10. Bibliografía
Chevrolet (1999). Despiece Caja de cambios – vehículos con motor. Recuperado de:
http://www.aficionadosalamecanica.com/manuales/montaje-desmontaje%20%20caja%20
de%20cambios%20manual.pdf
Eaton. (2012). Guía de diagnóstico de fallas transmisiones Fuller para servicio pesado
TRTS0910S. Recuperado de:
http://www.roadranger.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@roadranger/documents/
content/trts0910s.pdf
Herrmann & Kraemer. (1998). Caja de cambios manual, Sección 308-03, modelo: Fiesta.
Ford Motor Company. Recuperado de: http://www.aficionadosalamecanica.com/manuales/
montaje-desmontaje%20%20caja%20de%20cambios%20manual.pdf
Riascos, W. (2015, noviembre 29). USC Manual de mantenimiento de caja de cambios de

camioneta Honda cr v 2003 [Archivo de video]. Recuperado de:
https://www.youtube.com/watch?v=2wJQur4A_z8
Salazar, W. (2015). Proyecto de grado: Reparación total de la caja de cambios mecánica de

un automóvil Volkswagen Parati Station Wagon año: 1999. Recuperado de:
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/29595/1/TESIS%20LISTA%20
PARA%20IMPRIMIR%20Y%20EMPASTAR.pdf
US Navy. (2018). Construction mechanic advanced navedtra 14050a, chapter 8 troubleshooting

transmissions, transfer cases, and differentials. Recuperado de:
http://navybmr.com/study%20material/14050a/14050A_ch8.pdf
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Control del documento
Nombre Cargo Dependencia Fecha
Experto temático. Centro de Gestión de Mercados 2012

Autor Carlos Edwin Abello Logística y Tecnologías de la
Rubiano. Información - Regional Distrito
Capital.
Nombre Cargo Dependencia Fecha
Nombre Experto temático.

Cargo Centro de Gestión
Dependencia Fecha de Mercados 2012
Razón del Cambio
Autor Carlos Edwin Abello Logística y Tecnologías de la
Control de cambiosRubiano. Información - Regional Distrito
Autor Centro de Actualización de guía y
Capital.
Edwin Alberto Gestor de Comercio y Agosto de de actividades de
Pinilla S. cursos. Turismo Nodo 2018 aprendizaje.
Quindío.
Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del Cambio
Autor Gissela del Asesora Centro dey
Comercio Agosto de Actualización de guía
de actividades de y
Edwin Alberto
Carmen Alvis L. Gestor de
Pedagógica. Comercio
Servicios y Agosto
2018 de deaprendizaje.
actividades de
Pinilla S. cursos. Turismo Nodo
Regional Tolima. 2018 aprendizaje.
Quindío.

Gissela del Asesora Comercio y Agosto de de actividades de
Carmen Alvis L. Pedagógica. Servicios 2018 aprendizaje.
Regional Tolima.
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5. Limpieza e inspección de los componentes 7

6. Reemplazo de partes desgastadas o dañadas

10. Referencias bibliográficas 13

Control del documento 14

En el desarrollo de la Actividad de Aprendizaje AA3, se busca brindar conocimientos básicos

Figura 1. Localización de etiqueta de identificación de la transmisión

En este sentido, es importante tener presente la conveniencia de NO destruir la etiqueta de

Figura 2. Gato para remover la transmisión

Se puede utilizar un bloque de madera como en la figura A o un adaptador como en la figura

Es importante tener en cuenta que el procedimiento siguiente puede variar dependiendo

1. Asegurar el vehículo y levantarlo con un conjunto de gatos.

2. Retirar el tapón de drenaje de la caja y drenar el aceite en un recipiente.

3. Retirar el eje de transmisión.

5. Desconectar el enlace de transmisión de la caja de cambios.

6. Desatornillar y sacar el cable del velocímetro.

7. Retirar todos los cables eléctricos que conectan la transmisión.

8. Cuando aplique, se debe remover un soporte de la transmisión atornillado a la estructura.

Figura 3. Remoción de la caja de cambios

Los procedimientos de desarmado variarán de una transmisión a otra. Siempre se debe

Para observar un proceso de desarmado particular de una transmisión se recomienda

Figura 4. Desmontaje de componentes - caja de cambios manual modelo Fiesta

Figura 6. Herramienta para extracción de engranajes

5. Limpieza e inspección de los componentes

Figura 7. Inspección de virutas de metal

Si se encuentran virutas de hierro, los engranajes de transmisión de salida probablemente

A continuación, inspeccionar todos los engranajes de salida. Buscar patrones de desgaste o

Figura 8. Inspección de componentes

Figura 9. Anillos sincronizadores

Figura 10. Inspección de holgura de anillos sincronizadores con galga

6. Reemplazo de partes desgastadas o dañadas

Figura 11. Eje averiado para reemplazar

Cuando se reemplace un engranaje en el eje de salida, también es recomendable reemplazar

Normalmente la transmisión se ensambla en sentido inverso al desarmado. Es necesario

Figura 12. Vista en explosión de una caja de cambios manual

Antes de la instalación de la transmisión, se debe colocar una pequeña cantidad de grasa en

● Poner la transmisión sobre el gato.

● Posicionar la transmisión detrás del motor.

● Verificar que el rodamiento de empuje esté correctamente posicionado.

● Mover la carcasa de extensión en un patrón circular para ayudarla a entrar en el rodamiento

● Deslizar completamente la transmisión con la mano.

● Atornillar la transmisión a la carcasa del embrague.

● Instalar el travesaño trasero y el soporte del motor.

● Reinstalar la conexión del embrague y la transmisión.

● Llenar de aceite la transmisión al nivel adecuado, utilizando el lubricante especificado por el

● Ajustar el varillaje de la transmisión.

Diagnóstico: identificación de la naturaleza de un fallo, basado en los síntomas detectados,

Eje intermediario: eje que engrana siempre con el primario.

Engranar: unir dos ruedas dentadas.

Mantenimiento: es la acción de preservar, mediante acciones preservativas o de restauración,

Relación de transmisión: se refiere a la relación de dos engranajes en cuanto a su velocidad,

Tracción: arrastre; acción de tirar, arrastrar.

Riascos, W. (2015, noviembre 29). USC Manual de mantenimiento de caja de cambios de

Salazar, W. (2015). Proyecto de grado: Reparación total de la caja de cambios mecánica de

US Navy. (2018). Construction mechanic advanced navedtra 14050a, chapter 8 troubleshooting

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