FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ESTRUCTURAS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

TORSIÓN

➢ Introducción y Conceptos Generales

➢ Sistemas Estructurales con Efectos Importantes de Torsión
➢ Consideraciones para el diseño
➢ Aplicaciones

Junio
2 019 Ing. Pedro Silva Zavaleta
 TEMA Nº 10
Torsión
Las estructuras de concreto están sometidas comúnmente a momentos
flectores, a fuerzas cortantes, a fuerzas axiales, a menudo asociadas,
también, pueden actuar fuerzas torsionales, es decir, aquellas que tienden a
retorcer el elemento con respecto a su eje longitudinal. Estas fuerzas
torsionales rara vez actúan solas, casi siempre están acompañadas por
momentos flectores, por cortantes transversales y algunas veces por fuerzas
axiales.

La torsión en las estructuras de concreto armado se debe, a menudo, a la

continuidad entre sus miembros; hasta hace relativamente poco tiempo se
omitía en las consideraciones de diseño, considerándola como un efecto
secundario, sin embargo, con el mejoramiento de los métodos de análisis y
diseño (método de diseño a la resistencia última) que permiten un factor de
seguridad global menor, conduciendo a elementos con dimensiones menores,
es necesario considerar los efectos de la torsión en los diseños. Las
recomendaciones de diseño, hasta el momento, se basan fundamentalmente
en evidencia experimental.

Existen dos tipos de torsión, torsión primaria y torsión secundaria cada una
con características diferentes, por ello, al considerar los efectos de la torsión
es importante diferenciar el tipo al que pertenece y diseñar de acuerdo a ello.
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I. TORSIÓN PRIMARIA (Torsión de equilibrio) En la figura las

cargas aplicadas en
Se denomina torsión primaria a la superficie de la
aquella que se presenta cuando la losa producen
carga externa solo puede ser momentos
resistida por torsión para torsionales Mt que
mantener el equilibrio estático. En actúan a lo largo de
estos casos la torsión necesaria la longitud de la viga
para mantener el equilibrio de soporte. Estos se
estático puede determinarse en equilibran mediante
forma única. el momento torsor
resistente “T” que se
Se trata fundamentalmente de un genera en las
problema de resistencia debido a columnas.
que si no se puede proporcionar
resistencia torsional ocurre el Sin estos momentos
colapso de la estructura ó de de torsión “T” que
alguno de sus componentes. equilibran, la
estructura entraría en
colapso.
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II.TORSIÓN SECUNDARIA (Torsión de

continuidad ó de compatibilidad)
Este tipo de torsión se origina como acción
secundaria de los requerimientos de continuidad en
las estructuras estáticamente indeterminadas, es decir
de la compatibilidad de deformaciones entre partes
adyacentes de una estructura, en este caso, los
momentos torsionales no pueden determinarse
únicamente con base en el equilibrio estático. El
descuidar dicha continuidad en el diseño puede
conducir "solamente" a grietas de ancho excesivo;
aunque no acarree necesariamente el colapso de la
estructura.

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III. SISTEMAS ESTRUCTURALES CON EFECTOS

IMPORTANTES DE TORSIÓN
La torsión, en las estructuras de concreto, ocurre junto con otras
fuerzas: flexión, cortante y axiales, simultáneamente. Los ejemplos
que se mencionan tienen como única finalidad ilustrar la forma en
que se presentan los momentos torsionantes en ciertos elementos
estructurales:

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IV. TORSION EN ELEMENTOS DE CONCRETO SIMPLE

En la figura siguiente se muestra una porción de un elemento
prismático sometido a momentos torsores "T" iguales y opuestos en
sus extremos. Si el material es elástico los esfuerzos cortantes por
torsión se distribuyen sobre la sección transversal tal como se
muestra; los mayores esfuerzos se presentan en la mitad de las caras
más anchas y son iguales a :
Si el material es inelástico la distribución de
esfuerzos es similar y se señala con líneas
punteadas en el gráfico. El valor máximo lo da la
misma ecuación, excepto que el valor α es
mayor.

donde:

tmax = esfuerzo máximo de cortante por torsión

α = factor de forma (aproximadamente 0.25, para secciones
rectangulares)
x = lado corto del rectángulo.
Y = lado largo del rectángulo.

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Cuando los esfuerzos de tracción

diagonal exceden la resistencia a la
tracción del concreto, se forma una
grieta y ésta se propaga
inmediatamente a través de la viga. La
grieta de tensión se forma
prácticamente a 45°, es decir, en
dirección perpendicular a la de los
esfuerzos de tensión diagonal; ocurren
luego las grietas en las otras caras,
completando una superficie de
fractura completa a través de la viga,
que produce la falla del elemento.

Para propósitos de análisis esta

superficie de fractura un poco
alabeada se reemplaza por una
sección plana, inclinada a 45° con
respecto al eje.

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Entonces el esfuerzo máximo de tensión por flexión en el
concreto es:
Tb 6T cos 45  sen 45 3T
ft b = = ftb =
S x2 y x2 y
Si ftb fuera el único esfuerzo en acción, el
agrietamiento ocurriría cuando ftb = fr , es decir, cuando
sea igual al módulo de rotura del concreto
Sin embargo existe un esfuerzo de compresión fcb de igual
magnitud, que forma un ángulo recto con el esfuerzo de
tensión ftb (ver gráfico), esta compresión reduce la
El Momento torsor "T" aplicado, también para propósitos de resistencia a la tensión del concreto en casi 15% en
análisis, puede descomponerse en una componente "Tb" que consecuencia se considera que la grieta se formará
causa flexión con respecto al eje a-a del plano de falla y otra cuando ftb = 0.85 fr .
componente "Tt" que ocasiona la torsión.
Con lo cual:
En estas condiciones: Tb = T cos 45° f t b = 1.6 f 'c = f cr 3 Tcr
y como f t b =
El módulo de sección del plano de falla con respecto al eje a-a x2 y
es: x2 y
S= Reemplazando valores tendremos:
6 sen 45 x2 y
Tcr = 1.6 ´'c → Tcr = 0.53 f 'c x 2 y
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V. TORSION EN ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO

• Para resistir la torsión el refuerzo debe estar conformado por estribos cerrados poco espaciados y por barras longitudinales en el
perímetro de la sección.

• Al colocar los estribos en forma adecuada, las fisuras en el concreto aparecen para un momento torsor igual ó ligeramente mayor
que el de un elemento no reforzado.

• Después del agrietamiento, la resistencia a la torsión del concreto disminuye hasta casi la mitad de la resistencia del elemento no
fisurado y el resto de la torsión ahora lo resiste el refuerzo colocado en forma de estribos.

• La falla ocurre cuando en alguna zona a lo largo del elemento se presenta el aplastamiento del concreto. En un elemento bien
diseñado, este aplastamiento ocurre sólo después de que los estribos comienzan a fluir.

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La resistencia a la torsión puede analizarse

teniendo en cuenta el equilibrio de las fuerzas
internas que se transmiten a través de la superficie
de falla potencial como aparece en la parte
sombreada de la figura siguiente.
Esta superficie esta limitada por una grieta de
tensión a 45° a través de la cara más ancha, dos
grietas en las caras más delgadas con inclinación
Ø, ángulo que generalmente esta entre 45° y 90°, y
la zona de aplastamiento del concreto a lo largo de
la línea a-d.
Al igual que para las vigas de concreto simple, la
falla se presenta básicamente por flexión con una
zona de compresión en el concreto que se produce
al lado de la línea a-d.

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La resistencia a la torsión de un elemento de concreto

reforzado esta dada por:
Tn = Tc + Ts
At f y
Tn = 0.20 f 'c x 2 y +  t x1 y1
s donde
 y1 
1 = 0.66 + 0.33  
  1.5
 x1 
• Es evidente que esta resistencia nominal a torsión se
desarrollará únicamente si los estribos tienen un
espaciamiento suficientemente cercano, para que
cualquier superficie de falla sea atravesada por una
cantidad adecuada de estribos.

• Igualmente el papel del acero longitudinal es importante

ya que si no se coloca, no se alcanza a desarrollar el total
del Tn.

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VI. DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO SOMETIDOS A TORSION

Para el diseño por torsión se deberá primero identificar en cual de los dos casos de torsión nos encontramos, torsión de
equilibrio ó torsión de compatibilidad.
Si la torsión es primaria ó de equilibrio se deberá proporcionar refuerzo por torsión para el total del momento torsor.
Si la torsión es secundaria ó de compatibilidad, el momento máximo de torsión último podrá reducirse a :

TU = 0.36 Ø f 'c  x 2 y

En este caso, al disminuirse el momento obtenido en el análisis elástico, lo que se hace es una redistribución de esfuerzos, por lo
tanto para mantener el equilibrio se deberán modificar los valores de los cortes y momentos flexionantes de los elementos
adyacentes.

Por ejemplo, cuando una viga secundaria se apoya sobre una viga principal de borde; si se reduce el momento torsionante en
la viga principal de borde disminuye el momento flexionante en la viga secundaria en su unión con la viga principal, y aumenta
dicho momento flexionante en los apoyos interiores de la viga secundaria, en este ejemplo habría una redistribución de momento
torsionante en la viga principal a momento flexionante en la viga secundaria.

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El diseño de las secciones transversales de los elementos sujetos a torsión deberá basarse en la expresión :

TU  Ø Tn
Tu → es la resistencia requerida con respecto al momento torsor.
donde :
Tn → es la resistencia nominal con respecto al momento torsor.
El momento resistente nominal Tn estará conformado por la contribución del concreto Tc y por la contribución del acero Ts, de tal
forma que :
Tn = Tc + Ts
Resistencia del concreto: 0.20 f 'c  x 2 y
TC =
La contribución del concreto a la torsión - Tc - podrá evaluarse considerando:  0.4 VU 
1 +  

 Ct TU 
donde:
VC y TU son la fuerza cortante y el momento torsionante externos multiplicados por sus correspondientes
factores de carga.
bd
Ct = este es un factor que relaciona los esfuerzos por cortante y por torsión.
x y2

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La presencia de momento torsionante reduce la resistencia Para los miembros en los cuales la tracción axial
a fuerza cortante de un elemento ya que ambas acciones sea significativa el aporte del concreto a la
producen tensiones diagonales; por esto, la contribución resistencia al corte y a la torsión deberá
del concreto al corte en las secciones en los cuales Tu considerarse igual a cero:
(Tc = Vc = 0)
exceda de debe evaluarse con la siguiente fórmula :
Resistencia del refuerzo:
0.53 f 'c b d
VC = Cuando el momento torsor de diseño (TU)
 TU  exceda a aquel que puede tomar el concreto (Ø
1+ 
 2. 5 C t 

2

 VU  TC), será necesario colocar refuerzo en forma de

Notar que el numerador de esta ecuación proporciona la estribos cerrados ó espirales, combinados con
resistencia a la fuerza cortante del concreto cuando sólo actúa barras longitudinales.
fuerza cortante y el denominador indica la reducción
correspondiente a un diagrama de interacción cortante-torsión Debe señalarse que el refuerzo por torsión será
de forma circular. proporcionado en adición al refuerzo que se
Para miembros sujetos adicionalmente a compresión axial el requiere por corte, flexión y fuerzas axiales.
valor de Vc de la fórmula anterior se multiplicará por el
siguiente factor:
 
 1 + 0.028 N U 
 Ag 
Junio   Ing. Pedro Silva Zavaleta
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 Para controlar el ancho de la grieta diagonal se ha limitado el s = separación de estribos.

esfuerzo de fluencia del refuerzo por torsión a 4200 Kg/cm².
x1 = es el lado menor de los estribos medido
 Se requiere que los estribos sean cerrados, ya que, el centro a centro.
agrietamiento inclinado debido a la torsión puede aparecer en
todas las caras del elemento. Y1 = es el lado mayor de los estribos medido
centro a centro.
 El refuerzo por torsión deberá prolongarse por lo menos una
distancia (b + d) más allá del punto donde teóricamente es
requerido. Debido a que el refuerzo por torsión se suma al
requerimiento por corte y considerando que en el
El refuerzo por torsión se calculará mediante la siguiente expresión:
caso de torsión solo aporta resistencia una de las
fy ramas del estribo mientras que en el caso de corte
TS = At  t x1 y1
S aportan resistencia las dos ramas, el área total de
donde : estribos por torsión y corte deberá evaluarse
At = es el área de una rama del estribo dentro de una considerando:
distancia s. Area de 2 ramas del estribo Av 2 At
= +
 y1  S S S
1 = 0.66 + 0.33    1.5 En esta expresión los dos sumandos son cantidades
 x1  conocidas y la incógnita sería el espaciamiento "s".

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El área de las barras longitudinales distribuidas La que sea mayor.

alrededor del perímetro de los estribos cerrados se El valor calculado con la fórmula anterior no
calculará considerando: necesita ser mayor al que se obtendría
sustituyendo 2At por:
At = 2 At
(x1 + y2 ) bs
3.5
S fy

La resistencia al momento torsor "TS" no

    podrá ser mayor que 4 veces "TC" . En el caso de
   
 28  s  TU  − 2 A   x1 + y1  miembros sujetos adicionalmente a tracción
At = t  
 fy  VU   S  axial significativa el valor de, TC que sirve como
  U
T +   límite a TS(TS < 4 TC) se calculará con la fórmula
  3 Ct  
conocida :
0.20 f 'c  x 2 y
TC =
 0.4 VU 
1 +  

 Ct TU 
Multiplicándola por el factor (1 - 0.0028 Nu / Ag), donde
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Nu es la tracción. Ing. Pedro Silva Zavaleta
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El refuerzo transversal y longitudinal se irá calculando Los límites de separación serán los siguientes :
para diferentes secciones, considerando en cada caso el
a).- Estribos cerrados :
par de valores de Vu y Tu actuantes.
x1 y1
S  s ≤ 30 cm.
El área mínima de los estribos que se requieren por 4
cortante y por torsión debe ser igual a :
b).- Barras longitudinales:

• Las barras distribuidas alrededor del perímetro

3.5 b s
Av + 2 At = de los estribos cerrados tendrán una
fy separación máxima de 30 cm.
Av = área de dos ramas verticales.
At = área de una rama vertical. • Se colocará una barra longitudinal en cada
esquina de los estribos cerrados.

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