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Expositor :
Ing. Manuel Luna Her nández
Junio 2007
CONTENIDO
PARTE 1: INTRODUCCION
PARTE 2: OBJETIVOS
PARTE 3: METAS
PARTE 4: PROPUESTAS
PARTE 5: CONCLUSIONES
PARTE 6: APLICACIONES
1. INTRODUCCION
Qué es el Gas Natural ?
Es un conjunto de hidrocarburos que se
encuentran en estado gaseoso o en disolución
con el petróleo
– Gas natural asociado – como sub producto del
petróleo
– Gas natural no asociado – sin presencia de
petróleo crudo
Gas Húmedo – Camisea, Aguaytia
Inodoro e incoloro.
De bajo costo.
Beneficios del uso del Gas en la
Industria
Ahorros en mantenimiento y en
inversiones.
Mínima emisión de contaminantes.
Mayor eficiencia de combustión.
Reducción de costos de operación.
Conexión simple a través de
tuberías y facilidad de suministro.
No requiere inventarios
(almacenamiento).
Constituyentes del Gas Natural
No hidrocarburos
(H 2 S, CO 2 , H 2 O, N 2 ,H 2 , etc.)
Metano
Gas
Natural
Etano
Líquidos
Propano y Gas Gas
Butano Licuado
Natural
Pentanos + Petróleo
Propiedades del Gas Natural
PROPIEDADES FÍSICAS:
Más ligero que el aire
Incoloro
Inoloro
Sin sabor
No tóxico
Comprimible
Inflamable
Propiedades del Gas Natural
•Reservas
• Gas: 8,7 TCF (Probadas)
• Liquidos: 600 MM Bbl
Proyecto de red media presión
Trazo referencial
Lima
Ventanilla
(Central Térmica)
Lurín
(City Gate)
Red de media
presión
El Callao
Océano Pacifico
2. OBJETIVOS
Desarrollar y proporcionar a nivel nacional, una
cultura social de uso del nuevo energético como
fuente de energía confiable y a bajo costo,
beneficiando directamente a consumidores
finales en el amplio marco productivo,
mejorando la competitividad de la industria
nacional y aumentando el estándar y calidad de
vida.
3. METAS
Obtener una mayor disponibilidad de energía a bajo costo.
Incrementar la competitividad del país en un mercado cada
vez más globalizado.
Inducir en nuestra sociedad la filosofía basada en:
Seguridad, Economía y Comodidad.
Reducir la contaminación del ambiente a nivel local y
global.
Reducir el déficit de nuestra balanza comercial de
hidrocarburos.
Aumentar el número de puestos de trabajo, reduciendo de
esta manera la pobreza.
4. PROPUESTA
SECTOR RESIDENCIAL
1. Capacitación permanente, a través de cursos de formación inicial,
difundido por especialistas del sector, entre los cuales se señala:
La utilización de equipos gasodomésticos (cocinas, estufas y thermas)
y su conversión de utilización de GLP a Gas Natural.
La sustitución de thermas y duchas eléctricas por termas a gas.
El reemplazo de las cocinas eléctricas por cocinas adecuadas a gas.
Utilización innecesaria de equipos y artefactos eléctricos.
BRASIL
320.001
3° Lugar ARGENTINA (*)
800.000
1° Lugar
Cantidad de vehículos
FUENTE: IANGV, Junio 2002
(*) ENARGAS, Julio 2002 2.172.303
TECNOLOGÍAS DE USO DE GNV EN
VEHICULOS A GASOLINA Y DIESEL
Puede sustituir a la gasolina en automóviles con
ciclo Otto
Desventajas:
– Disminución del espacio util de la maletera
– Menor autonomía (150 a 200 Km).
– Tienen una pequeña pérdida de potencia.
MOTORES DEDICADOS DE FABRICACION
Ventajas adicionales:
– Mayor eficiencia:
Motor RC Eficiencia(%)
GNV 12:1 35
Gasolina 9:1 30
– Mayor potencia
Desventajas adicionales:
– Mayor costo:
US$ 1000- US$6000 dependiendo del Nº de cilindros
COMPONENTES DE UN KIT DE CONVERSION
Tecnología Disponible
SECTOR TJ %
Residencial y Comercial 224 707 41.8
Transporte 142 522 26.5
Agrop.Agroind y Pesca 34 456 6.4
Industria y Minería 123 846 23.0
Consumo no identificado 228 0.0
No energético 12 363 2.3
TOTAL 538 122 100.0
VENTAJAS AMBIENTALES DEL USO DE GNV
EN VEHÍCULOS
Factores de emisión (g/Km) para Automóviles en el Perú
Combustible CO NOx MP SOx COV CO2
Gasolina 35.4 1.7 0.06 0.07 3.5 269
GLP 6.9 1.9 0.01 0.00 11.9 242
Diesel
Combustible PM NOx HC HCNM CO
GNV 0.03 11.4 9.6 0.8 0.9
Diesel 0.75 15.9 2.5 - 6.3
PROYECCIONES DE DEMANDA DE GNV EN EL
TRANSPORTE
Total 508.570
Se trabaja con dos despachadores por turno.
Tiempo de retorno inversión. aprox. 5 años
En Argentina el punto de inflexión no debe ser menor de ventas de
100.000 m3 mensuales
MUCHAS GRACIAS