FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADÉMICO
PROFESIONAL DE ING. CIVIL

INFORME

¿FALTA DE ETICA EN LA PROBLEMÁTICA QUE EXISTE EN UN PAVIMENTO FLEXIBLE?

Autores:
Coronel Burga Aler
Flores Vilcamango Leydi Rita

Asesor:
Córdova Huamán Milagros

Chiclayo – Perú

Pimentel

(2018)

1
 INDICE

I. Introducción………………………………………………………………………3

II. Argumentación……………………………………………………………………5

1. Pavimentación……………………………………………………….……5

 Historia de un pavimento…………………………………………5

1.1 Primer pavimento flexible…………………………………………...6

1.2 Suelo de fundación o ensayos previos………………………………6
2. Ética………………………………………………………………………8
2.1 Definición de ética…………………………………………………...8
2.2 Objeto de la ética…………………………………………………….8
2.3 La ética profesional ………………………………………………….9
2.3.1 La importancia de la ética profesional..………….....10
3. Problemática en un pavimento…………………………………………...11

3.1 Deficiencia en el compactado de capas……………………………...11

3.2 Deficiencia en el suministro y transporte…………………………….11

3.3 Deficiencia en los riegos de imprimación y de liga………………....,12

3.4 Deficiencia en riego de sello…………………………………………12

Conclusiones……………………………………………………………………………..14

Bibliografía………………………………………………………………………………15

Anexos……………………………………………………………………………………16

2
 I. INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial nos permite satisfacer las necesidades básicas de educación,
trabajo, alimentación y salud; estas necesidades son las principales actividades de un
país. Por ello, para un país es estratégico desarrollar unos buenos pavimentos porque
es el único modo con el que logra satisfacer no solo la obligación de viajar, sino
también las necesidades esenciales de la población.

La falta de ética en las empresas ejecutoras de dichas obras, no respetan los

parámetros que tienen en contrato firmado con la entidad; con maquinaria no apta para
dichos trabajos, por utilizar las horas incompletas de maquina en un asentamiento de
capas, la utilización de malos materiales de asfaltado, los malos supervisores que dejan
pasar estos trabajos en mal estado, que después sale perjudicando los pobladores y a la
entidad reguladora que dio ejecución a dicha obra(as) y al estado.

Es de todos conocido que la calidad de los materiales y de los trabajos de construcción

y mantenimiento de pavimentos asfálticos, es un factor determinante en el desempeño,
la durabilidad y el nivel de servicio de las obras viales.

El uso de materiales pétreos y asfálticos de buena calidad, un adecuado equipo de

aplicación, dispositivos eficientes de control, así como el apego a un procedimiento
constructivo por personal altamente capacitado y con un alto sentido de
responsabilidad, son los elementos que podrían garantizar que los trabajos que se
realicen en una obra vial, satisfarán en primer lugar los requisitos de un proyecto, pero
todavía más importante sería el lograr un nivel elevado de servicio del pavimento y
asegurar un buen desempeño y la durabilidad que brinde el beneficio que se requiere,
de acuerdo a la inversión económica efectuada; pero esto viene opacado por los malos
ejecutores que construyen un mal pavimento y por los supervisores que dejan pasar
dichos errores.

Sin embargo, por razones quizás de la propia idiosincrasia de la gente que con tal que
dure los años pactados en contrato y así no poder tener ninguna multa o penalidad por
la entidad ejecutora, por la omisión deliberada de criterios técnicos recomendables,
por desconocimiento o por el ahorro mal entendido de recursos, etc.

Ante esta realidad planteada surge la siguiente interrogante: ¿cuáles son los problemas
éticos que surge en la construcción de pavimentos flexible?

3
Nuestros objetivos planteados para este ensayo es Analizar y Identificar los problemas
éticos en la construcción de los pavimentos flexibles, para conocer y evitar las
consecuencias de la mala ejecución de dichas obras viales. Y si a dar a conocer las
malas ejecuciones de obras por personas que no tiene ética.

Además, se pretende dar a conocer la problemática, ética y profesional que hay en una
ejecución de obras viales y los grandes problemas que acarreen a futuro,
posteriormente afectando a la sociedad por mal aspecto y falta de confort, por los que
lo utilizan dichas obras viales.

La importancia de este ensayo radica en que nos permitirá ver los problemas éticos en
la ejecución de los pavimentos flexibles, y por las cuales tenemos en nuestros
pavimentos muchas fallas, por la causa de la mala construcción de los profesionales o
empresas ejecutoras, que causan un mal aspecto, mal tránsito vehicular.

Para ello en la primera parte de este ensayo abarcar acerca de historia y definición de
pavimentos flexibles. en la segunda parte se hablará de la ética en general y por
último abarcaremos la importancia de la ética aplicada a la construcción de
pavimentos flexibles

4
 II. ARGUMENTACIÓN

1. PAVIMENTO
Según Bravo nos dice que:
Un pavimento es un elemento estructural monocapa o multicapa, apoyado
en toda su superficie, diseñada y construido para soportar cargas
estáticas y /o móviles durante un periodo de tiempo predeterminado,
durante el que necesariamente deberá recibir algún tipo de tratamiento
tendiente a prolongar su “vida de servicio”. Estando formado por una o
varias capas de espesores y calidades diferentes que se colocan sobre el
terreno preparado para soportarlo, tiene por función más importante el
proporcionar una superficie resistente al desgaste y suave al
deslizamiento; y un cuerpo estable y permanente bajo la acción de las
cargas (Bravo, 2011).1

Un pavimento es un conjunto de capas superpuestas, todas paralelas de un numero de

centímetros, de un material, y un adecuado compactado, cada una de estas capas tiene
su nombre, que en un pavimento flexible son 3(sub base, base y una carpeta asfáltica)
la tercera es la única que podemos observar cuando está ya está realizada.

 HISTORIA DE UN PAVIMENTO

Se tiene conocimiento de caminos de hace más de seis mil años con la

invención de la rueda estos caminos fueron dotados de gradientes
adecuadas, superficies más lisas y mayores anchos. Estableciendo
diferentes categorías de vías, postas y un sistema eficiente de
mantenimiento. Y en el Perú fueron realizadas por los Huaris en la sierra
y Mochicas y Chimús en la costa, sin embargo, fueron los incas fueron
quien integraron los caminos permitiendo la circulación del animales y
personas. (Bravo 2011).2

1
BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela profesional de ingeniería. Chiclayo, diciembre 2011.
(pág. 7).

2
BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela profesional de ingeniería. Chiclayo, diciembre 2011.
(pág. 3,4).

5
Los pavimentos (caminos), se origina cuando el hombre deja de ser nómada, cuando
surge y quieren conectarse de intercambiar productos. Pero es a partir de la aparición
de las ruedas y de los vehículos de arrastre, donde de simples caminos pasan a ser vías
con cierta condición para el transporte de los vehículos. En Perú gracias a la cultura
inca, se mejoraron los caminos donde incluye obras de arte (puentes), y así pasar sin
ningún problema sus productos.

1.1. PRIMER PAVIMENTO FLEXIBLE

Según Bravo nos dice que:

En 1858 el asfalto es utilizado por primera vez como un material para

proteger la superficie de rodadura, en EE: UU en 1870 se construye la
primera vía con asfalto y el 1876 se coloca la primera carpeta asfáltica.
El primer pavimento construido en el Perú es en el “oncenio” de Leguía,
pero en el gobierno de Benavides se construyó la Panamericana. (Bravo
2011).3

Los primeros pavimentos se realizaron en estados unidos, en la calle que esta frente de
la casa Blanca, para la comodidad de los diputados estadounidenses. En el Perú se
comenzaron a construir un pavimento en el gobierno de Leguía, ya que sus caminos
del Perú estabas en un muy mal estado, pero en el gobierno de Benavides es donde se
mejoraron los pavimentos donde se realizó la panamericana y así mejorando la
actividad de valle en valle y así contribuir con la población peruana.

1.2. SUELO DE FUNDACION O ENSAYO PREVIOS

Para el diseño de un pavimento no solo es hacer cortes y poner capas un sobre de otra,
se necesitas ensayos previos en laboratorios para así observar el tipo de suelos y otros
ensayos que se va a explicar, por consiguiente:

3
BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela Profesional de ingeniería. Chiclayo, diciembre 2011.
(pág. 4,5).

6
 Según Wesley nos dice que: 4

 Comienza con un reconocimiento del lugar o trabajos de gabinete,

informándonos del lugar de obra, con mapas, fotografías o estudios
anteriores.
 Una vez ya hecho los trabajos de gabinete, seguimos con una toma de
muestra de suelos, llamado excavación a cielo abierto (calicatas), son
realizadas para tomar muestras y conocer los tipos de suelos que se
encuentra en el lugar, toda calicata para un pavimento debe ser de 2 metros
de profundidad desde la subrasante.
 Obtención de muestras alteradas e inalteradas, todas estas muestras sirven
para ver en contenido de humedad y para ensayos de CBR, el ensayo de
Proctor modificado y Proctor estándar del suelo encontrado.
 Descripción de un suelo granular: es realizado en laboratorio y sirve para
indicarnos qué tipo de suelos tenemos, que pueden ser (finos o granulares).
 Ensayo de Proctor (ASTM 1557): esto sirve para hacer una relación de
humedad con una densidad seca del suelo y así encontrar su grado de
compactación, que para un pavimento debe ser mayor al 98%.
 CBR (California Bearing Ratio): este ensayo es utilizado para el índice de
resistencia a los cortes realizados del terreno, y se recomienda que el
porcentaje debe ser de 8% a 10 %.

2. ÉTICA

2.1. DEFINICIÓN DE ÉTICA

Etimológicamente Ética (del griego ETHOS “costumbre” y el sufijo ICA
“perteneciente a”), significo con Homero: “habitación de hombres y animales” más
tarde designo al: “sentimiento causado por el contacto habitual can los individuos”.
Con Aristóteles y en las consideraciones filosóficas posteriores la palabra expreso:
“Costumbre”, “Hábito adquirido par la repetición de los actos de la misma especie que
han adquirido fuerza de precepto.”

4
BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela profesional de ingeniería. Chiclayo, diciembre 2011.
(Pág. 39-50)

7
 Según Zevallos dice que:
La ética tiene una relación con la moral, incluso ambos ámbitos se confunden
con frecuencia. Es decir, La ética es una disciplina teórica que versa sobre lo
práctico: la acción, es decir, los hechos. Esta orientación teórica es un marco
de reflexión ideal para que todo ser humano tome decisiones de acuerdo al
criterio de aquello que es correcto o aquello que es justo. (Zevallos.2010)5

Podemos decir que la ética es la parte de filosofía que estudia la moralidad del obrar
del hombre, considerando los actos humanos, que es nada menos que la acción libre
que realiza el hombre en el que implica la inteligencia y la voluntad, es decir
considerando los actos humanos en cuanto si son buenos o malos, La ética juega un
papel muy importante en nuestro entorno debido que cada situación que se nos
presenta nuestras reacciones es conforme se cometen las acciones. En nuestra sociedad
es evidente la ética que cada uno posee debido a los actos que se realizan, es muy
importante que en una sociedad la ética esté presente en los individuos que la integran
para que haya un balance social.

2.2. OBJETO DE LA ÉTICA

Según la Universidad Autónoma Del Estado De Hidalgo:6

Toda ciencia se caracteriza fundamentalmente por dos elementos que las
hacen diferentes entre sí, esos dos elementos son su objeto material y su
objeto formal. ¿Cuál es, para el caso de la ética su objeto material y su
objeto formal? Partiendo de la definición real de ética que nos dice que
“la ética es la rama de la filosofía que estudia los actos humanos en
cuanto buenos o malos” podemos dar respuesta a ese cuestionamiento y

5
ZEVALLOS, Diego. LA ETICA. [En línea] 20 de MAYO de 2010. Disponible
en:https://es.scribd.com/document/278985584/etica

6
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE HIDALGO. la etica y su objeto de estudio. [En línea]
Disponible en: http://cvonline.uaeh.edu.mx/Cursos/BV/H1003/Unidad%201/1.5_La%20Etica%20y
%20su%20objeto%20de%20estudio.pdf

8
 afirmar que su objeto material son los actos humanos (a los que también
se les denomina como “la moral”), mientras que su objeto formal es la
bondad o maldad de esos actos humanos.

La ética tiene el fin de observar y de acuerdo a lo observado dar un juicio, por esto la
ética presenta un objeto material es decir que son los actos humanos que se hacen
libremente, por lo cual pueden ser juzgados como correcto, incorrecto, justo,
bondadoso o malo en la sociedad a la que pertenece y objeto formal, que es la rectitud
moral, es decir la relación que tiene el acto libre con el fin último del hombre.

2.3. LA ÉTICA PROFESIONAL

La ética profesional hace referencia al conjunto de normas y valores que hacen y

mejoran al desarrollo de las actividades profesionales. Es la encargada de determinar
las pautas éticas del desarrollo laboral mediante valores universales que poseen los
seres humanos. Aunque ésta se centre en estos valores, se especifica más en el uso de
ellos dentro de un entorno plenamente laboral. La ética profesional es fundamental en
cualquier persona que desee trabajar, ya que ésta implica la práctica de valores como
la responsabilidad, puntualidad, estudio, constancia, carácter, concentración,
formación, discreción, entre otras.

2.3.1. Importancia de la ética profesional

Según Varela dice:7

Toda persona que desarrolla una actividad una actividad, ya sea como
técnico, o como especialista, o como profesionista, tiene la
responsabilidad ante sí mismo y la sociedad de cumplir las normas ética
que le marquen su consciencia y le exigen la convivencia social.

7
VARELA, Guadalupe.etica. [En línea] 2012. Disponible en:
https://es.scribd.com/doc/224295963/ardanaz-84

9
 La importancia de la ética profesional .es evidente y para remarcarlo
menciona las ventajas para quienes aplican una ética en sus actividades
profesionales:
a) Se establece una armonía entre la vida práctica y las normas ética, que
enaltece la dignidad del individuo y produce una satisfacción personal a
quien lo practica.
b) Favorece la convivencia social entre una persona que ofrece sus servicios
a quien los recibe
c) Se establece una relación de confianza y respeto

Es importante que la ética profesional se difunda y defina con claridad para que en el
momento de enfrentarse el hombre con la realidad socil puede mantenerse integro con
sus principios morales.

3. PROBLEMÁTICA EN UN PAVIMENTO

Actualmente en el Perú hay 4 refinerías que son la ref. Talara (Talara, Piura), ref.
Conchán (Lurín, Lima), ref. Mollendo (Mollendo, Arequipa), están de propiedad de la
empresa PETROPERU, ref. Pampilla (Callao, Lima), propiedad de la empresa
REPSOL. Y son las que suministran el ASFALTO para todas las obras en el Perú.
Dichas empresas suministran diferentes tipos de asfalto para los siguientes tipos de
trabajos: (carpeta de mezcla asfáltica en caliente, base asfáltica en caliente, capa de
mezcla asfáltica en frio, mortero asfaltico, riego de sello, riego de liga, riego de
imprimación).

3.1. DEFICIENCIA EN EL COMPACTADO DE CAPAS

Según Montejo dice que:

10
 La sub base debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de los
vehículos a través de las capas superiores y transmitidos a un nivel
adecuado a las sub rasante. Y en la base la función consiste en
proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase y a la
subrasante los esfuerzos producidos por el tránsito en una intensidad
apropiada. (Montejo, 2006)8

Todas estas capas deben ser puestas y compactadas adecuadamente, cumpliendo con
los reglamentos de construcción de pavimentos, pero en algunas ocasiones la falta de
ética de los trabajadores o de la empresa contratista, por no gastar mucho dinero no lo
hacen adecuadamente, y es por eso que en posterior tienen fallas (la principal es la del
hundimiento) antes que termine su tiempo de vida.

3.2. DEFICIENCIA EN EL SUMINISTRO Y TRANSPORTE

Comentario:

Muchas veces el transporte tiene que ver mucho en las consecuencias de las fallas de
los pavimentos, el pavimento tiene que ser puesto en obra en una temperatura
adecuada, para que así tenga un buen aireamiento con sus capas y así tener una buena
construcción. Pero hay oportunidades donde el transporte se retrasa y el asfalto ya está
por debajo de su temperatura adecuada, pero que es lo que hacen las empresas
ejecutoras, por no planificar bien su horario, les sale mal el asfalto, al final aplican ese
asfalto sabiendo que está en contra del reglamento y que en futuro no muy lejano ese
pavimento tendrá problemas.

3.3. DEFICIENCIA EN LOS RIEGOS DE IMPRIMACION Y DE LIGA.

Una de las principales, es la falta de equipo de esparcido del asfalto, que

cuenten con dispositivos modernos o cuando menos con los dispositivos
mínimos indispensables para obtener una dosificación controlada y
uniforme. Incluyendo equipos de aplicación de riegos de asfalto que
permiten una dosificación muy precisa y casi sin la intervención humana.
La clave del éxito de un riego de asfalto, está en definir y lograr la
8
MONTEJO, Alfonso. Ingeniería de pavimentos. 3ª ed. Universidad Católica de Colombia. Colombia
2006. (pág. 4) ISBN: 958-97647-9-8.

11
 dosificación precisa y uniforme de la capa en la que se efectúa la
aplicación. Aunque parezca relativamente sencillo, son muchos los
factores a cuidar para lograr este objetivo. (Gutiérrez, 2005)9

Regularmente no se limpia suficientemente la superficie de la capa con barredoras o

en algunas oportunidades con escoba, impiden una buena adhesión a la superficie. No
se cuenta con un procedimiento documentado que permita definir la dosificación del
asfalto por aplicar en la superficie en cada caso, tradicionalmente se acostumbra
efectuar mosaicos de prueba con diferentes dosificaciones de asfalto; sin embargo,
parece que hasta esta práctica se está olvidando, porque cada vez se recurre menos a su
aplicación, por parte de las empresas contratadas para efectuar estos trabajos. Y así ya
no pagar a los especialistas y quedarse con el dinero.

3.4. DEFICIENCIA EN RIEGO DE SELLO

Según Gutiérrez dice que:

Ya se ha comentado en otra parte de este trabajo, sobre la importancia de
utilizar un residuo asfáltico con penetración mayor a 110 grados, para
asegurar una buena adherencia y fijado a la superficie del material
pétreo. En muchas ocasiones el material pétreo contiene polvo adherido a
las partículas, lo cual es inaceptable. La mayor parte de las empresas
constructoras que realizan trabajos de riego de sello, no se preocupan por
precisar las dosificaciones de asfalto que son aplicables en cada caso
específico. Aquí también son válidas las observaciones que ya se hicieron
sobre el esparcido del asfalto, la falta de calibración de la dosificación y
la falta del control de la aplicación del riego de asfalto y del pétreo.
(Gutiérrez. 2005)10

Como se sabe, en el riego de sello, si hay una partícula de polvo impide que el asfalto
se adhiera íntimamente a la partícula para fijarla y retenerla a la superficie. El costo
del material pétreo de sello es elevado por la calidad que se le exige; sin embargo, en

9
GUTIERREZ, Gabriel. Deficiencia de la practica constructiva nacional y su impacto en la durabilidad de
los pavimentos asfalticos. Revista Analisec. 2005. (pág. 7)

10
GUTIERREZ, Gabriel. Deficiencia de la práctica constructiva nacional y su impacto en la durabilidad de
los pavimentos asfalticos. Revista Analisec. 2005. (pág. 12,13)

12
nuestro medio no existe la costumbre de lavarlo para asegurar su limpieza total, pero
los empresarios dicen (no para que vamos hacer eso si así esta bien y ahorramos algo
de dinero). Pero aparte de este problema también existen otros como diversos factores
a considerar, como son: el tipo y temperatura de aplicación del asfalto, tamaño y
porosidad, textura y nivel de agrietamiento de la superficie que se sellará, etc.
Finalmente, es también importante el barrido y eliminación del material pétreo en
exceso que no haya sido adherido, para evitar accidentes con los usuarios y que este
mismo material suelto, con el paso de los vehículos no contribuya a despegar el
material adherido. La falta de barrido oportuna, quizás sea el principal motivo de que
se presenten problemas en este caso de RIEGO.

CONCLUSIONES

 Los problemas éticos que surgen en construcción de los pavimentos flexibles

son básicamente, profesionales y empresariales.

 Para conocer las consecuencias de la mala construcción de los pavimentos, es

muy fácil detectarlo, después de muy poco tiempo del término de la obra se
dan a mostrar las fallas. Pero para poder evitar tomaría mucho más tiempo, se
tiene que rehabilitar la ética profesional y empresarial que construyen los
pavimentos.

13
 Para conocer todas las malas ejecuciones de obras, no se necesitas más que la
propia vista de un hombre, con solo la razón de visitar las obras y darse cuenta
de todas las fallas de que existen en un pavimento.

 Los problemas actuales más frecuentes por falta de ética a nivel nacional son
mayormente por fallas, de las cuales son, por ahuellamiento, piel de cocodrilo,
por corrugación, grietas de borde, por contracción, estas son las fallas más
vistas en cada problema de pavimentos.

 Se pretende dar a conocer la problemática, ética y profesional que hay en una

ejecución de obras viales y los grandes problemas que acarreen a futuro,
posteriormente afectando a la sociedad por mal aspecto y falta de confort, por
los que lo utilizan dichas obras viales.

 Exigir que las empresas productoras de asfalto, lo hagan con oportunidad el

diseño apegado a las condiciones reales de dosificación de la planta; que la
dosificación del pétreo se haga de acuerdo a todas las especificaciones; que
controlen permanentemente la temperatura de los materiales y que la
dosificación del asfalto sea estrictamente controlada y así no tengan problemas
las empresas ejecutoras.

 Los pavimentos asfálticos recién construidos, deben cumplir con las

especificaciones previstas en el expediente técnico, a fin de obtener el correcto
aprovechamiento de los recursos económicos invertidos en dicha obra, y así
lograr una gran construcción ,la satisfacción de la población y una satisfacción
profesional, para que todo esto se haga de acuerdo se debe efectuar la práctica
constructiva nacional.

14
 BIBLIOGRAFIA

BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela profesional de ingeniería. Chiclayo,

diciembre 2011. (pág. 7).

BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela profesional de ingeniería. Chiclayo,

diciembre 2011. (pag. 3,4).

BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela Profesional de ingeniería. Chiclayo,

diciembre 2011. (pág. 4,5).

BRAVO, Wesley. Diseño de pavimentos. Escuela profesional de ingeniería. Chiclayo,

diciembre 2011. (pág. 39-50).

ZEVALLOS, Diego. LA ETICA. [En línea] 20 de MAYO de 2010. Disponible

en:https://es.scribd.com/document/278985584/ética .

15
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE HIDALGO. la etica y su objeto de
estudio. [En línea] Disponible en:
http://cvonline.uaeh.edu.mx/Cursos/BV/H1003/Unidad%201/1.5_La%20Etica%20y
%20su%20objeto%20de%20estudio.pdf .

BENEGAS, Melissa. ramas de la etica. [En línea] 2012. Disponible en:

https://es.scribd.com/document/332603964/Las-Ramas-de-La-Etica .

MONTEJO, Alfonso. Ingeniería de pavimentos. 3ª ed. Universidad Católica de

Colombia. Colombia 2006. (pág. 4) ISBN: 958-97647-9-8.

GUTIERREZ, Gabriel. Deficiencia de la practica constructiva nacional y su impacto

en la durabilidad de los pavimentos asfalticos. Revista Analisec. 2005. (pág. 7).

GUTIERREZ, Gabriel. Deficiencia de la practica constructiva nacional y su impacto

en la durabilidad de los pavimentos asfalticos. Revista Analisec. 2005. (pág. 12,13).

ANEXOS

16
 FALLA POR PIEL DE COCODRILO

FALLA POR HUNDIMIENTO

FALLA PIEL DE COCODRILO Y LEVANTAMIENTO DE ASFALTO

17
FALLA POR AHUELLAMIENTO Y PIEL DE COCODRILO

FALLA POR AHUELLAMENTO

18
FALLA POR CORRUGACION

19