PROCEDIMIENTO CARGA Y DESCARGA DE POSTES

0 29/01/2014 Emitido para Construcción

B 13/09/2013 Emitido Para Revisión de
A 10/09/2013 REVISIÓN INTERNA
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N° DE PROYECTO EMPRESA DE INGENIERÍA

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PROYECTO SERVICIO DE MANTENCIÓN Y OPERACIÓN SISTEMA ELÉCTRICO OBRAS

TÍTULO PROCEDIMIENTO CARGA Y DESCARGA DE POSTES

CONTENIDO 1 OBJETIVOS 3
2 ALCANCE 3
3 REFERENCIAS 3
4 DEFINICIONES 3
5 RESPONSABILIDAD 4
6 DESCRIPCIÓN PARA CARGA Y DESCARGA DE POSTES
CON CAMIÓN PLUMA 5
7 ANÁLISIS DE RIESGOS 9
8 ANÁLISIS DE ASPECTOS AMBIENTALES 10
9 REGISTROS 11
10 ANEXOS 11
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1 OBJETIVOS

Establecer la metodología a utilizar en los trabajos de Carga y Descarga de Postes, aplicando

las medidas y controles necesarios para asegurar el cumplimiento de los estándares de calidad
exigidos por el cliente, determinando los riesgos asociados a la actividad; para asegurar la
integridad física de las personas, la protección del medio ambiente y bienes de la empresa.

2 ALCANCE

Este Procedimiento es aplicable a todos los trabajos de Carga y Descarga de Postes del
Proyecto Sistemas Eléctricos de Superficie Obras Tempranas Proyecto

3 REFERENCIAS

 DS 40
 PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE CARGA Y ESCARGA DE MATERIALES
 LEY 16.744
 ESTANDARES DE CONTROL DE FATALIDADES Nº7
 ESTANDARES DE CONTROL DE FATALIDADES Nº4

4 DEFINICIONES

AC: Administrador de Contrato

JT: Jefe de Terreno
JCA: Jefe de Calidad
SO: Supervisor
OT: Oficina Técnica
PR: Prevencionista de Riesgos
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5 RESPONSABILIDAD

ATRIBUCIONES Y FUNCIONES AC JT PR JCA SO OT

Asignar los recursos para la correcta implementación del X
X
instructivo
Responsables de la aplicación y cumplimiento del instructivo X X X X X X
Coordinación, Seguimiento y Supervisión General X X X
Control, Coordinación y Gestión de Recursos X X X
Control y Verificación de Información Técnica del Equipo. X
X X X
(Certificado de la Pluma y certificado del Gancho)
Verificación de las herramientas X X
Supervisión y Elaboración de AST X X
Ejecución de las actividades X
Elaboración de Protocolos X X
Asegurar y gestionar la calidad de los trabajos X X X
Responsable de la custodia física y digital del protocolo – Control
X X
de Registros y documentos
Aprobación y presentación al cliente para su VºBº de la actividad X X
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6 DESCRIPCIÓN PARA CARGA Y DESCARGA DE POSTES CON CAMIÓN PLUMA

6.1 A la llegada del camión con los postes se recepciona para, posteriormente, ser ubicado en el
sector donde se realizarán las maniobras de carga y descarga, al momento de ser llevado a
terreno.

6.2 Se reunirá el Jefe de Terreno y el Supervisor para planificar la maniobra y, en conjunto con los
trabajadores, confeccionarán el AST.

6.3 Una vez terminado el documento solicitarán al Personal de bodega, arnés de seguridad con dos
cabos de vida, eslingas y grilletes.

6.4 Al momento de estrobar los postes con las eslingas se subirá la persona al camión con una
escala de apoyo y se amarra a la línea de vida del camión pluma.

De los Elementos de Izaje

6.5 Estos elementos serán solicitados en bodega y revisados de acuerdo a check list, antes de ser
utilizados en maniobras de izaje, dejando un registro de ello. Si se encuentra alguna anomalía en
los elementos solicitados serán devueltos a bodega para, a posterior, ser desechados y
segregados.

6.6 Independientemente de lo anterior, debe darse cumplimiento al ECF 7 – Requisitos de los

Equipos.

6.7 Los elementos a utilizar para este trabajo serán:

 Eslingas
 Grilletes
 Fajas de amarre
 Vientos
 Anemómetro
 Silbato
 Rigger
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Operación del Equipo

6.8 Posteriormente se posicionará el equipo en el lugar apropiado, de acuerdo a las características

del terreno; el operador del camión pluma es responsable de realizar previamente las pruebas
mecánicas con la grúa, a fin de descartar fallas en la misma, de lo cual deja registro en su check
list.

6.9 Antes de iniciar la maniobra se debe realizar la medición de velocidad del viento inicial,
haciendo uso del anemómetro; cuando la velocidad del viento, a nivel de piso excede los 30
km/hr, las actividades se detendrán. Esta actividad siempre deberá estar supervisada por un
supervisor o capataz.

Maniobras de Izaje

6.10 Primero que todo se debe delimitar el área donde unidos con conos y unidos con cadena se
realizarán las maniobras. Los elementos a utilizar para esta delimitación será con conos o con
cinta de peligro; se verificará que el traslado de materiales suspendidos en el aire, no dañe a las
personas, equipos o entorno. Ninguna persona ingresará al área sin autorización del Rigger.

6.11 El Operador del camión pluma, en todo momento de la maniobra de izaje, estará del lado
contrario de la maniobra operando los controles y siempre a la vista del Rigger; esto es para
evitar una caída de carga de materiales o quedar en la línea de fuego.

6.12 Se verificará que el peso de la carga a levantar, sea el adecuado a lo que señala la tabla, de
modo que éste, esté acorde a las características de izaje de la pluma, como asimismo de sus
elementos. Para ello se debe planificar la maniobra de acuerdo a protocolo de izaje con camión
pluma

Estibación del Poste

6.13 Para postes menores a 15 metros el levantamiento se hará desde el centro de gravedad del
poste con eslinga o estrobos acerados y se utilizarán vientos para el control de estabilidad.

6.14 Para postes mayores a 15 metros el levantamiento se hará desde el centro de gravedad del
poste con eslinga o estrobos acerados y se utilizarán vientos para el control de estabilidad.
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6.15 Para postes mayores a 15 metros la maniobra se realizará dividiendo el poste desde su centro
hasta ambos extremos para que sus puntos permitan un equilibrio natural del poste para que
tome una horizontalidad adecuada. Para ello se debe estimar los ángulos y distancias respecto
al borde del camión pluma para el montaje, para lo cual se hará un izamiento leve, a objeto de
buscar el centro del poste, colocando dos eslingas; una a 3,1 m (de la parte más ancha) y a 5,5
m (de la parte más angosta), con esto se logra el centro gravitacional del poste)

6.16 Dicho equilibrio se mantendrá con el apoyo de vientos en cada extremo del poste, para ser
guiados en suspensión y realizar una mejor maniobra al momento de descargar y posicionar,
tanto en el piso como en la fundación, cuando se realice esta maniobra en terreno.

De las Personas Involucradas:

6.17 Se debe cumplir con ECF 7 – Requisitos de las personas.

6.18 El personal involucrado en la maniobra es:

 Supervisor
 Rigger
 Operador Camión
 Personal de apoyo

6.19 La maniobra en todo momento será dirigida por el Rigger (persona responsable); por lo tanto, el
Operador deberá SOLO acatar todas las maniobras y señales que le indique el Rigger. Solo en
caso crítico, la señal de parada de emergencia será accionada por cualquier persona que esté
involucrada en la maniobra.

Elementos Protección Personal a Utilizar: Los EPP son los siguientes

 Arnés tipo Paracaidista
 2 cabos de vida
 Casco seguridad
 Lentes seguridad
 Guantes cabritilla
 Barbiquejo
 Zapatos de seguridad
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Señales para el Manejo del camión pluma

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7 ANÁLISIS DE RIESGOS

MEDIDAS ESPECÍFICAS DE
PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
CONTROL
 Transitar por zona delimitada  Realizar el AST.
Desplazamiento a lugar para el peatón.  Reconocimiento de rutas
 Atropello
de trabajo como  Confinar el área de trabajo. de tránsito.
 Caída mismo nivel
peatón  Coordinar maniobras con
Operador y Rigger.
 Transitar por zona delimitada  Realizar una buena
para el peatón. planificación del AST
 Confinar el área de trabajo  Reconocimiento de rutas
 Utilizar elementos de apoyo de tránsito y terreno (áreas
(traslado en carretilla) segregadas).
 Atropello
 Verificar los equipos a
Traslado de materiales  Caídas de mismo nivel
utilizar.
(a pie) de eslingas,  Sobreesfuerzo
 Uso de EPP en buen estado;
estrobos y otros
zapatos bien abrochados.
 Cumplir el ECF 4;
 Segregar el ambiente de
trabajo, minimizando la
interacción entre vehículos
livianos y personas
 Realizar una buena planificación  Transitar por zona
del AST, delimitada,
 Reconocimiento de rutas de  Coordinar maniobras con
 Atropello,
tránsito y terreno (vías Operador y Rigger,
 Golpeado por,
segregadas)  Check List a elementos de
Atrapamiento de
 Verificar los equipos a utilizar izaje,
extremidades,
(check list).  Estrobar adecuadamente,
 Ruptura de elementos
 Cumplimiento del ECF 7;  Equilibrar los pesos,
de izaje,
 A.1 Presentar aptitudes  Utilizar anemómetro en
Trabajo con camión  Caída de carga
técnicas, físicas y psicológicas todas las maniobras de izaje,
pluma, en maniobra de suspendida,
adecuadas  Uso de arnés de seguridad
izaje.  Caída del poste,
 A.2 Solo podrán operar equipos completo.
 Velocidad del viento
de izaje personal autorizado,
sobre 30 km/hrs, se
capacitado y certificado
detienen maniobras de
 A.3 Rigger debe estar
izaje
autorizado, capacitado y
 Caída de igual y
certificado
distinto nivel.
 A.4 No ubicarse bajo cargas
suspendidas

Exposición a radiación  Daños dérmicos,  Protector solar,  Realizar el AST,

UVA-UVB  Deshidratación.  Protector labial,  Charla de 5 minutos.
 Hidratación constante,  Utilizar siempre los EPP,
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MEDIDAS ESPECÍFICAS DE
PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
CONTROL
 EPP adecuado, capucha, gafas,  Lentes protector uv-uva,
protector solar, filtro uv  Informar el nivel de
radiación UV.

8 ANÁLISIS DE ASPECTOS AMBIENTALES

ASPECTOS IMPACTO
FACTORES CONSTRIBUYENTES MEDIDAS DE CONTROL
AMBIENTALES AMBIENTAL
 Mala mantención de vehículos y  Chequeo e inspección de equipos y
equipos. maquinarias, periódico.
 Falla operacional sistema  Difundir utilización de la estación
hidráulico para derrames y entregar
instrucciones a seguir, en caso de
ocurrir esta situación de emergencia.
Derrame de
Contaminación de  Los residuos generados deben ser
Combustibles y/o
suelos dispuestos como residuos peligrosos.
aceite hidráulico
 Cumplimiento del EFC 9;
 A.4 Estar instruido y capacitado para
los roles de operación,
mantenimiento y respuesta a
emergencias que involucre sustancias
peligrosas
 No contar con revisión  Vehículos con revisión técnica al día,
técnica al día de vehículos. requisito obligatorio para transitar.
 No revisar regularmente los  Revisión periódica de los vehículos y
vehículos, equipos y maquinaria. equipos
 Mantención programada de
Contaminación de
Emisión de Gases vehículos y equipos.
Aire
 Cumplimiento al ECF 4, en lo que
respecta a los Requisitos de los
Vehículos.
 Contar con plan de mantenimiento
preventivo

9 REGISTROS

Los registros asociados a este procedimiento son:

 INSPECCIÓN DE EQUIPOS DE IZAJE
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 CHECK-LIST CAMION PLUMA

 PROTOCOLO DE IZAJE PARA CAMIÓN PLUMA
 HOJA DE CONTROL DE VIENTO
 INSPECCIÓN SISTEMA PERSONAL DE DETENSIÓN DE CAÍDAS
 REGISTRO COMUNICACIONES (CHARLA SEGURIDAD) PRO 11.01
 AST

10 ANEXOS

No Aplica
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