Amelia Earhart

Nació en Atchison, Kansas, el 24 de julio de 1897. Fue una aviadora

estadounidense, célebre por sus marcas de vuelo y por intentar el primer
viaje aéreo alrededor del mundo sobre la línea ecuatorial.

Desde la infancia, Amelia siempre mostró interés por la aviación y en

especial el poder volar uno, dados los eventos desafortunados que
acontecieron en su familia, Amelia tuvo que hacer su sueño a un lado por un
tiempo.

Durante la primera guerra mundial se enlistó como voluntaria en labores de

enfermería junto con su hermana en Toronto, Canadá; durante ese periodo
tuvo la oportunidad de visitar el Cuerpo Aéreo Real, donde quedó
completamente enamorada de la aviación, aunque fue hasta 1920 cuando
supo que quería pilotear aeronaves ya que consiguió que la llevaran a
bordo de un biplano durante diez minutos sobre Los Ángeles, en un
espectáculo aéreo en Long Beach.

Su instructora de vuelo en sus primeras clases fue Neta Snook, quien fue otra
piloto pionera, aunque Neta no le daba mucha credibilidad como piloto,
una opinión que no abandonaría durante su carrera. Durante esa época
adquirió un prototipo de un aeroplano Kinner al que llamó "el Canario"; en
esta aeronave sufrió algunos accidentes, aunque por la época, era cosa
normal dado que los motores eran poco confiables y lentos.

En octubre de 1922 consiguió su primer récord al volar 14 000 pies de altura;

en 1923 obtuvo la licencia de piloto de la Federación Aeronáutica
Internacional, convirtiéndose en la decimosexta mujer en recibirla.

En 1927 se unió a la Asociación Aeronáutica Nacional, se dedicaba a invertir

dinero para construcción de pistas de aterrizaje, vender aviones Kinner y
promover la aviación, sobre todo entre mujeres. Fuer reconocida como una
de las mejores pilotos de Estados Unidos según el Boston Globe.

En 1928 Amelia recibió una invitación para formar parte de una travesía,
atravesar el océano Atlántico, aunque por presiones familiares no aceptó
pilotear, pero fue convencida por George Putman, un publicista de Nueva
York, para acompañar a los pilotos en el vuelo. Putman ayudó a crecer la
popularidad de Amelia y formaron tal relación que ambos contrajeron
matrimonio en 1931.
Después de estos años la carrera de Amelia no paró, consiguió romper más
récords, organizó una carrera aérea para mujeres en 1929, escribió un libro
titulado Veinte horas, cuarenta minutos, fue vicepresidenta de relaciones
públicas de una aerolínea entre Nueva York, Filadelfia y Washington.

En 1932 se decidió a realizar un vuelo en solitario por el Atlántico, cosa nunca

antes hecha. Ella haría el viaje desde Harbour Grace, Terranova y Labrador
a Gran Bretaña, sobre un Lockheed Vega modificado.

En 1935 comenzó a planear un viaje alrededor del Ecuador sobre un

Lockheed Electra 10E; la travesía comenzó en 1937 con algunos
inconvenientes, el 2 de julio de ese mismo año se creía que el avión de
Amelia tenía combustible para 20 o 21 horas de vuelo pero las condiciones
atmosféricas no eran las más adecuadas. Mantuvo contacto con el
guardacostas estadounidense Itasca, a las 19:30 hrs. "KHAQQ llamando a
Itasca. Debemos estar encima de ustedes pero no los vemos... El
combustible se está agotando..." Aunque su último mensaje reportando
posición fue a las 20:14. Se cree que el avión pudo haberse estrellado en el
mar, aunque el proceso de búsqueda fue inútil.Un faro fue construido en
1938 en la isla Howland en su honor.