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CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Antecedentes de la Investigación

Todo hecho anterior a la formulación del problema que sirva para a


aclarar, juzgar e interpretar la problema planteada, constituye los
antecedentes de investigación. De ninguna manera es hacer un recuento
histórico del mismo, se trata de hacer una síntesis conceptual de las
investigaciones. Para sustentar la presente investigación se consideraran los
siguientes trabajos de grado realizados anteriormente por diversos autores.
Rerna, L. (2018). “Diseño estructural de un puente peatonal tipo cercha,
en la Av. zona industrial frente al liceo Cecilio Acosta IV, Maturín, Estado
Monagas”. Trabajo de grado presentado en el Instituto Universitario
Politécnico “Santiago Mariño” Extensión Maturín. Tuvo como objetivo general
diseñar un puente peatonal tipo cercha, en la Av. Zona industrial, frente al
liceo Cecilio Acosta IV, Municipio Maturín, Estado Monagas, con el fin de
prevenir los accidentes de tránsito, lesiones y muertes. El investigador
concluyó que es necesario realizar un estudio de suelo para obtener, las
propiedades químicas y físicas del suelo, como datos fundamentales para
realizar el diseño del puente peatonal. Esta investigación servirá como aporte
ya que suministrara información sobre cómo realizar un levantamiento
topográfico para determinar la ubicación adecuada de un puente peatonal.
Salazar, R. (2017). “Propuesta para el diseño de un puente peatonal
entre las comunidades del Banqueado y San Antonio de Capayaguar,
Municipio Acosta, Estado Monagas.” Trabajo de grado presentado en el
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Extensión Maturín. Tiene
como objetivo general diseñar el puente peatonal entre las comunidades del
Banqueado y Sam Antonio de Capayaguar, Municipio Acosta, Estado
Monagas, con el propósito de darles un paso peatonal de mera segura,
eficaz y eficientes a sus pobladores. El investigador concluyó que al realizar
el diseño de este puente peatonal se podrá disminuir los accidentes
peatonales que han sido evidentes en los sectores.. La investigación
contribuirá con herramientas que son de gran interés y básicas para plantear
el diseño del puente peatonal propuesto en el trabajo a realizar.
Millán, L. (2016). “Diseño estructural de un puente peatonal para el
Sector Tacoa, Avenida Circunvalación, Carúpano, Estado Sucre Municipio
Bermúdez”. Trabajo de grado presentado en el Instituto Universitario
Politécnico “Santiago Mariño” Extensión Maturín. Tuvo como objetivo general
diseño estructural de un puente peatonal para el Sector Tacoa, Avenida
Circunvalación, Carúpano, Estado Sucre, con la finalidad de garantizar el
traslado seguro de los usuarios al momento de cruzar. El autor concluyó que
se realizaran los cálculos estructurales manejando el software SAP 2000,
para obtener los perfiles correctos en cada uno de los tramos de la
estructura. El aporte de esta investigación se basará en información
relevante con respecto a las bases teóricas y bases legales que serán de
mucha utilidad en la realización del trabajo de investigación.

Bases Teóricas

Las bases teóricas constituyen el núcleo del trabajo investigativo.


Según, Rojas E, (2010), expresa que comprende “un conjunto de conceptos
y proposiciones que constituyen un punto de vista o enfoque determinado,
dirigido a explicar el fenómeno o problema planteado”. (p.156). Estas bases
informativas, presentan una estructura sobre la cual se diseña el estudio, sin
esta información no se sabe cuáles elementos se deben tomar en cuenta y
cuáles no.
Peatón

Un peatón es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por las
vías públicas. También se consideran peatones los que empujan cualquier
otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones o las personas con
movilidad reducida que circulan al paso con una silla de ruedas con motor o
sin él. Cuando se trata de una infraestructura cerrada como un centro
comercial o un pabellón deportivo, no suele calificarse a quienes la recorren
como peatones, ya que no son espacios aptos para la circulación de
vehículos (y, por lo tanto, todos en su interior son peatones) Cuando se
pretende cruzar una calle lo primero que se debe tener en cuenta es el lugar
por el que se va a realizar. Se debe elegir el sitio más seguro, y que el lugar
que más garantías ofrece es un paso regulado por marcas viales, semáforos.
Según Motor Giga, (2015).

Este peatón que transita por las vías de circulación y no es


conductor, ni usuario de ninguna clase de vehículo, es objeto de
atención por parte de las normas reguladoras de la circulación vial,
y aunque éstas varían según los países, en líneas generales se
pueden resumir en las que se describen seguidamente, en la
búsqueda de ofrecer una mayor seguridad al ciudadano. (p. 5).

Por lo antes citado, se puede mencionar que los peatones son los
integrantes del tránsito más vulnerables ya que no tienen ninguna protección
corporal. En un choque entre un peatón y un vehículo, aún el más liviano, es
el peatón el que, con mayor probabilidad, se llevará la peor parte. el mayor
daño siempre será para el cuerpo del peatón, que puede golpear fuertemente
contra el vehículo. Cuando se pretenda cruzar una calle lo primero que se
debe tener en cuenta es el lugar por el que se va a realizar. Se debe elegir el
sitio más seguro, y está claro que el lugar que más garantías ofrece es un
paso regulado por marcas viales, semáforos o agentes del tráfico. Si no
existe ningún paso se cruzará por el lugar en el que se tenga mejor
visibilidad. (Ver figura 1). (p.11)

Figura 1. Peatones cruzando. Tomada de: http://www.latribuna.hn/2017/07/24/cumplir-


ordenanza-primero-peaton/

Accidentes de peatones

Los accidentes de peatones se producen cuando los peatones son


golpeados por vehículos en movimiento. Según Comisión Interamericana de
Derechos Humanos. (2009).” La mayoría de los accidentes de peatones se
atribuyen a la negligencia de un conductor. El vehículo involucrado podría ser
un coche, camión, motocicleta, RV, coche de cuatro ruedas o un scooter”.
(p.32). Estos accidentes suelen ocurrir cuando los conductores no obedecen
el límite de velocidad, No se detiene por los peatones que cruzan la calle,
cuando un conductor está bajo la influencia de drogas o alcohol, o cuando el
conductor es pre-ocupado y no prestar atención a la carretera. Los
conductores distraídos causan muchos accidentes automovilísticos y
accidentes de peatones.
Seguridad Ciudadana

Es una modalidad específica de la seguridad humana, que puede ser


definida como la protección universal contra el delito violento o predatorio; el
amparo de ciertas opciones u oportunidades de todas las personas, como su
vida, su integridad, y su patrimonio; o el resguardo contra un tipo específico
de riesgo así un individuo. Según la Comisión Interamericana de Derechos
Humanos. (2009).

La seguridad ciudadana es concebida como aquella situación


donde las personas pueden vivir libres de las amenazas sociales,
que pongan en peligro la seguridad colectiva; además de aludir al
grupo de acciones concretas encaminadas a lograr y garantizar la
protección de la población, teniendo el Estado las capacidades
necesarias para garantizarla. (sn/p).

Según el autor , aumenta el número de personas que viven en zonas


urbanas, generalmente no planificada, hace que las ciudades no puedan
hacer frente al crecimiento, acompañado de riesgos y amenazas para los
ciudadanos y sus bienes, así como del fracaso de las autoridades urbanas,
en lo que se refiere a algunos aspectos como: la regulación de las normas de
construcción, como plazas, parques, aceras y pasarelas peatonales, debe
atender el medio ambiente de las ciudades, donde la sociedad interactúe con
los componentes de orden físico, biológico y los agentes sociales para crear
un sistema vital propio, donde se ofrezcan determinadas condiciones para la
vida. No trata simplemente de la reducción de los delitos sino de una
estrategia exhaustiva y multifacética para mejorar la calidad de vida de la
población.
Levantamiento Topográfico

Es el conjunto de operaciones que tiene por objeto la determinación de


la posición relativa de puntos de la superficie de la tierra o a poca altura
sobre la misma. Estas operaciones consisten esencialmente en medir
distancias verticales y horizontales entre diversos objetos terrestres,
determinan ángulos entre alineaciones (rectas de unión de puntos), hallar la
orientación de éstas alineaciones y situar puntos sobre el terreno valiéndose
de mediciones previas, tanto angulares como lineales. las principales
características físicas del terreno, tales como ríos, lagos, reservorios,
caminos, bosques o formaciones rocosas, estanques, represas, diques,
fosas de drenaje o canales de alimentación de agua; las diferencias de altura
de los distintos relieves, como valles, llanuras. Estas diferencias constituyen
el perfil vertical. Según Franquet , Q (2010).

El principal objetivo de un levantamiento topográfico es determinar


la posición relativa entre varios puntos sobre un plano horizontal,
es decir define las inclinaciones del terreno. Esto se realiza
mediante un 38 método llamado planimetría. Determina la altura
entre varios puntos en relación con el plano horizontal definido
anteriormente. Esto se lleva a cabo mediante la nivelación directa.
Luego de realizarse este trabajo, es posible trazar planos y mapas
a partir de los resultados obtenidos consiguiendo un levantamiento
topográfico. (sn/p).

Por lo antes citado, un levantamiento topográfico se efectúa con el fin


de obtener los datos del terreno necesarios para la elaboración de planos o
cartas topográficas. Involucran una amplia gama de trabajos de campo y
gabinete que culminan en la edición e impresión de cartas multicolores, con
curvas de nivel, que representan el terreno, lagos y ríos, así como carreteras,
vías férreas, puentes y otras obras construidas por el hombre. Los métodos
detallados que se emplean en los levantamientos para la construcción varían
mucho con el tipo, situación, y tamaño de la estructura y con la preferencia
que tengan las organizaciones de ingeniería y de construcción. El
levantamiento topográfico ha evolucionado en los últimos tiempos
incorporando estaciones robot y GPS que hacen fácil y más preciso cualquier
levantamiento.

Plano topográfico

Los planos topográficos reflejan en un plano a escala y mediante una


serie de líneas y puntos las elevaciones de una zona determinada. Son una
representación reducida, generalizada y matemáticamente determinada de la
superficie terrestre sobre un plano, en la cual se interpreta la distribución, el
estado y los vínculos de los distintos fenómenos naturales y sociales. Para
que la representación de un territorio sea correcta el mapa topográfico
introduce descripciones del relieve en un plano. Se describen las diferencias
de altitud mediante las conocidas curvas de nivel. También se plasman las
cotas (la altitud de un punto con respecto al nivel del mar) y se especifica la
información sobre ríos, carreteras y desniveles diversos, obteniendo así los
mínimos detalles de un terreno. Según Rosique, Segado. (2010).

Los planos topográficos son dibujos que muestran las principales


características físicas del terreno, tales como edificios, cercas,
caminos, ríos, lagos y bosques, así como las diferencias de altura
que existen entre los accidentes de la tierra tales como valles y
colinas (llamadas también relieves verticales). Los planos
topográficos se basan en los datos que se recogen durante los
levantamientos topográficos. (p.27)

Son los planos que permiten conocer la topografía del terreno a través
de sombreados, curvas de nivel normales o otros sistemas de representación
gráfica que tienen una representación detallada tanto en planimetría como en
altimetría. Dichos planos son usados para desarrollos de proyectos de
construcción como, movimiento de tierras, autovías, paseos, puentes,
urbanizaciones. (Ver figura 2). (p.15)

Figura.2. Plano topográfico. Tomada de: Según Rosique Segado (2012 s/np)

Altimetría

Realiza la medición de las diferencias de nivel o de elevación entre los


diferentes puntos del terreno, las cuales representan las distancias verticales
medidas a partir de un plano horizontal de referencia. Estudia los métodos
altimétricos (Nivelación geométrica, Nivelación trigonométrica Nivelación
barométrica). y técnicas para la representación del relieve del terreno. Según
Rosique, Segado. (2010).

La altimetría se encarga de la medición de las diferencias de nivel


o de elevación entre los diferentes puntos del terreno, las cuales
representan las distancias verticales medidas a partir de un plano
horizontal de referencia. La determinación de las alturas o
distancias verticales también se puede hacer a partir de las
mediciones de las pendientes o grado de inclinación del terreno y
de la distancia inclinada entre cada dos puntos. Como resultado
se obtiene el esquema vertical. La combinación de las dos áreas
de la topografía plana, permite la elaboración o confección de un
"plano topográfico" propiamente dicho, donde se muestra tanto la
posición en planta como la elevación de cada uno de los
diferentes puntos del terreno. (p.27)

Por lo antes citado, quiere decir que la altimetría Tiene en cuenta la


diferencia de nivel existente entre los diferentes puntos del terreno con
respecto a una superficie de referencia, generalmente corresponde al nivel
medio del mar. Para poder conocer estas diferencias de nivel hay que medir
distancias verticales directa e indirectamente. Esta operación se denomina
nivelación que se aplica a cualquiera de los diversos procedimientos
altimétricos por medio de los cuales se determinan elevaciones o niveles de
puntos, o bien, diferencias de elevación o desniveles, es una operación
importante para obtener los datos necesarios para la elaboración de mapas o
planos. Con la altimetría se consigue representar el relieve del terreno
(planos de curvas de nivel, perfiles, entre otros.). (Ver figura 3). (p. 16)

Figura 3. Altimetría. Tomada de: http://www.albireotopografia.es/topografia-del-


relieve/topografia-calles/
Planimetría

La planimetría sólo tiene en cuenta la proyección del terreno sobre un


plano horizontal imaginario (vista en planta) que se supone que es la
superficie media de la tierra; esta proyección se denomina base productiva y
es la que se considera cuando se miden distancias horizontales y se calcula
el área de un terreno. Aquí no interesan las diferencias relativas de las
elevaciones entre los diferentes puntos del terreno. La ubicación de los
diferentes puntos sobre la superficie de la tierra se hace mediante la
medición de ángulos y distancias a partir de puntos y líneas de referencia
proyectadas sobre un plano horizontal. El conjunto de líneas que unen los
puntos observados se denomina Poligonal Base y es la que conforma la red
fundamental o esqueleto del levantamiento. Según William R. Gámez
Morales, (2015).

La Planimetría: estudia los instrumentos y métodos para proyectar


sobre una superficie plana horizontal, la exacta posición de los
puntos más importantes del terreno y construir de esa manera una
figura similar al mismo. Entre los trabajos que realiza la planimetría
tenemos: cálculo de superficie, división de terrenos en parcelas,
replanteo de líneas viejas o destruidas, construcción de planos de
terrenos, etc. (p.25)

Según el autor es la parte de la topografía dedicada al estudio de los


procedimientos y los métodos que se ponen en marcha para lograr una
representación a escala de los detalles de un terreno sobre una superficie
plana. Lo que hace la planimetría es prescindir del relieve y la altitud para
lograr una representación en proyección horizontal. Se centra en representar
una altura de cada punto respecto a un plano de referencia. (Ver figura 4). (p.
18)
Figura 4. Planimetría. Tomada de: http://www.expgrafica.com/tecnicas-de-expresion-
grafica/terrenos/

Estudio de suelos

Es la actividad que comprende la investigación del subsuelo, el análisis


y recomendaciones necesarias para el diseño y construcción de obras en
contacto con el suelo de tal manera que garanticen un adecuado
funcionamiento de la edificación. El Estudio de Suelo tiene una función muy
práctica y te permitirá conocer: La características físicas, químicas y
mecánicas del suelo donde estás pensando construir. Su composición
estratigráfica, es decir las capas o estratos de diferentes características que
lo componen en profundidad. La ubicación de cuerpos de agua (Napa
freáticas) si las hay. La profundidad a la que deberás de hacer las
fundaciones (Nivel de fundación). Según el Manual práctico para el pre-
dimensionamiento de Puentes en acero y concreto, para una luz menor a 15
metros (2013)

La elección del tipo de sub-estructura y cimentación que se va a


utilizar en buena medida, depende de los resultados del estudio de
suelos. Generalmente, se plantea el eje del puente y se realizan
las exploraciones correspondientes para determinar las
características de los estratos en los apoyos del puente. Estas
exploraciones pueden realizarse de diferentes maneras, algunas
son: perforaciones con barrenos, pozos a cielo abierto,
penetrómetros (para penetración estática o dinámica). (p.22).

Según el autor, el estudio de suelo permite dar a conocer las


características físicas y mecánicas del suelo, es decir la humedad, la
profundidad, el tipo de cimentación más adecuado para la obra a
construir y la relación al peso que va a soportar. Con el propósito de
evaluar y aprobar todos los procedimientos constructivos este estudio
evitara problemas en el proceso de construcción o incluso al terminar la
obra. (Ver figura 5). (p.19)

Figura 5. Tomando muestras de suelo. Tomada de:


http://www.madrimasd.org/blogs/universo/2010/07/22/136708

Análisis en los suelos

El análisis de suelos es el conjunto de operaciones destinadas a


establecer las características de un suelo, determinando posibles
alteraciones de su calidad natural. Desde un punto de vista meramente
ambiental, se trata de identificar los parámetros físicos, químicos o biológicos
del suelo que constituyen cambios negativos. Este tipo de estudio es también
parte trascendental de un proyecto de edificación. Cualquier edificación se
encuentra ligada al terreno a través de la fundación y la correcta interacción
con él va a determinar la estabilidad estructural de todo el proyecto, el
estudio de suelo analiza lo siguiente:

(a) Capacidad de Soporte: Determinar la capacidad de soporte de los


suelos mediante martillo de impacto.
(b) Percolación: Pruebas de percolación en suelos, necesarias para el
tratamiento de las aguas servidas con el fin de minimizar el riesgo de
contaminación e impacto ambiental a los acuíferos.
(c) Gravedad específica: Es aplicable específicamente a suelos y
agregados finos (o arenas) como los utilizados en mezclas de concreto y
asfalto, obteniendo la gravedad específica de la masa de cualquier material
compuesto por partículas pequeñas.
(d) Análisis granulométrico: Determinar las proporciones relativas de los
diferentes tamaños de grano presentes en una masa de suelos dada.
Predecir movimientos del agua a través del suelo.
(e) Hidrometría: Determinar el tamaño de las partículas
(f) Límites: Los límites líquidos y plásticos han sido ampliamente
utilizados en todas las regiones del mundo, principalmente con objetivos de
identificación y clasificación de suelos. Límites de Cohesión, de pegajosidad,
de contracción, plástico y límite líquido.
(g) Peso unitario de suelos: Obtener el volumen desplazado de cualquier
suelo cohesivo que no se destruya por estar dentro del agua de 1 a 2
minutos requeridos para hacer el ensayo.
(h) Proctor: Determinar la densidad del material, se utiliza el Proctor
Estándar para suelos arcillosos y el Proctor Modificado para materiales con
grava.
(i) Densidad en Sitio: Obtención de la relación densidad-humedad para
un esfuerzo de compactación dado sobre un suelo particular, Determinando
la densidad del suelo en el terreno.
(j) Contenido de Humedad: Determinar la cantidad de agua presente en
una cantidad dada de suelo en términos de su peso en seco.

Clasificación de suelos con límites: Determinar su clasificación en suelos de


grano fino o suelo de grano grueso, utilizando los límites de Atterberg (por lo
menos los límites líquido y plástico) con un análisis parcial o total de
granulometría, y el proceso de eliminación para su clasificación. Manual
práctico para el pre-dimensionamiento de Puentes en acero y concreto, para
una luz menor a 15 metros (2013). (p.30)

Por lo antes citado, El análisis del suelo es una herramienta muy


importante ya que nos permite determinar las características físicas,
químicas que posee el suelo. Además mediante el estudio podremos
cuantificar la cantidad de nutrientes que posee nuestro suelo como, una
mezcla variable de partículas minerales, materia orgánica, agua y aire, es
necesario saber toda esta información antes de iniciar cualquier obra. Las
muestras deben preservarse y almacenarse perfectamente etiquetadas para
un posterior procesamiento de datos y control de calidad. La garantía de
calidad significa asegurar la precisión y exactitud de los datos de muestreo,
mientras que el control de calidad se refiere a la aplicación rutinaria de los
procedimientos para controlar los procesos de medición.

Perfil del sub-suelo

Un perfil de subsuelo nos proporcionará información valiosa acerca de


la clase de material o materiales existentes, deben obtenerse muestras del
material. Según el Manual práctico para el pre-dimensionamiento de Puentes
en acero y concreto, para una luz menor a 15 metros (2013). “De los datos
recabados de las excavaciones se agrupan de acuerdo con los puntos
cercanos a la cimentación, para generar un perfil estratigráfico, donde se
describen con exactitud los distintos estratos”. (p.23). Según el autor, el perfil
estratigráfico es el que se realiza a partir de datos de perforaciones, de datos
de prospección geofísica (datos indirectos), que describen y analizan los
cortes naturales o artificiales del terreno que muestran las rocas que
conforman la columna estratigráfica, mediante los cuales se puede
reconstruir la estratigrafía del subsuelo. (Ver figura 6). (p.22)

Figura 6. Perfil de suelo. Tomada de: https://www.pinterest.es/pin/791648440719126889/

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