F FRENOS
BR
CONTENIDO
PRECAUCIONES......................................................... 3
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de
seguridad suplementario (SRS) ................................ 3
Precauciones acerca del sistema de frenos.............. 3
PREPARACIÓN ........................................................... 4
Herramienta especial de servicio .............................. 4
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS DE RUIDO, VIBRA-
CIÓN Y BRUSQUEDAD (NVH) ................................... 5
Tabla para investigación de NVH............................... 5
PEDAL DEL FRENO.................................................... 6
Inspección y ajuste en el vehículo............................. 6
AJUSTE.................................................................. 7
Desmontaje y montaje............................................... 7
COMPONENTES ................................................... 7
DESMONTAJE ....................................................... 8
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE...... 8
MONTAJE............................................................... 8
FLUIDO DE FRENOS .................................................. 9
Inspección a bordo .................................................... 9
CONTROL DEL NIVEL........................................... 9
Drenar y reabastecer................................................. 9
Purga del sistema de frenos.................................... 10
TUBERÍA Y MANGUERA DE FRENO....................... 11
Circuito hidráulico .................................................... 11
Desmontaje y montaje de la tubería delantera del
freno y de la manguera del freno............................. 11
DESMONTAJE ..................................................... 11
MONTAJE............................................................. 12
Desmontaje y montaje de la tubería posterior del
freno y de la manguera del freno............................. 12
DESMONTAJE ..................................................... 12
MONTAJE............................................................. 12
Inspección después del montaje ............................. 12
BR-1
SECCIÓN
SISTEMA DE FRENOS
BR B
E
CILINDRO MAESTRO DEL FRENO.......................... 13 F
Inspección a bordo .................................................. 13
INSPECCIÓN DE PÉRDIDAS .............................. 13
Desmontaje y montaje ............................................. 13 G
DESMONTAJE ..................................................... 13
MONTAJE ............................................................. 13
Componentes .......................................................... 13
H
Desarmado y armado .............................................. 14
DESARMADO ...................................................... 14
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESARMADO..... 14
ARMADO.............................................................. 15 I
SERVOFRENO........................................................... 17
Servicio en el vehículo............................................. 17
INSPECCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.............. 17 J
INSPECCIÓN DE LA HERMETICIDAD................ 17
Desmontaje y montaje ............................................. 17
DESMONTAJE ..................................................... 17
K
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE .... 18
MONTAJE ............................................................. 18
CONDUCCIONES DE VACÍO.................................... 19
Desmontaje y montaje ............................................. 19 L
Inspección ............................................................... 20
INSPECCIÓN VISUAL.......................................... 20
INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETEN- M
CIÓN ................................................................20
FRENO DE DISCO DELANTERO ............................. 21
Inspección en el vehículo ........................................ 21
INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTI-
LLAS..................................................................... 21
Componentes .......................................................... 21
Desmontaje y montaje de pastilla de freno ............. 22
DESMONTAJE ..................................................... 22
MONTAJE............................................................. 22
Desmontaje y montaje del conjunto del calibre de
freno ........................................................................ 23
DESMONTAJE ..................................................... 23
MONTAJE............................................................. 23
Desarmado y armado del conjunto de calibración
del freno................................................................... 23
DESARMADO ...................................................... 23
INSPECCIÓN DEL CALIBRE............................... 24
ARMADO.............................................................. 24
INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO ............... 25
PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE FRENOS ..... 26
BR-2
FRENO DE DISCO TRASERO .................................. 27
Inspección en el vehículo ........................................ 27
INSPECCIÓN DE LA PASTILLA DE FRENO ....... 27
Componentes .......................................................... 27
Desmontaje y montaje de pastilla de freno.............. 28
DESMONTAJE...................................................... 28
MONTAJE ............................................................. 28
Desmontaje y montaje del conjunto del calibre del
freno......................................................................... 29
DESMONTAJE...................................................... 29
MONTAJE ............................................................. 29
Desarmado y armado del calibre del freno.............. 29
DESARMADO....................................................... 29
INSPECCIÓN DEL CALIBRE ............................... 30
ARMADO .............................................................. 30
INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO ............... 31
PROCEDIMIENTO DE PULIDO DEL FRENO...... 32
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
(SDS) .......................................................................... 33
Especificaciones generales ..................................... 33
Pedal del freno......................................................... 33
Válvula de retención ................................................ 33
Servofreno ............................................................... 33
Freno de disco delantero ......................................... 33
Freno de disco trasero ............................................. 34
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-
DAD” del sistema de seguridad suplementario (SRS) EJS0023S

El Sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI- B

DAD”, que se utiliza junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o la gravedad de
las lesiones del conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de colisiones. La información necesaria
para atender el sistema de forma segura, se incluye en las secciones SRS y SB de este Manual de Servicio. C
ADVERTENCIA:
• Para evitar que el SRS se torne inoperante, lo que puede aumentar el riesgo de daños personales
o muerte en caso de una colisión que dispararía el inflado del airbag, el servicio debe ser reali- D
zado por un revendedor autorizado NISSAN/INFINITI.
• Servicio inapropiado, incluyendo sustitución e instalación incorrecta del SRS, puede causar
daños personales por activación no intencional del sistema. Para retirar el Cable Espiral y el
E
Módulo del Airbag, consultar la sección SRS.
• No use ningún equipo eléctrico de teste en cualquier circuito relacionado con el SRS excepto que
sea especificado en este Manual de Servicio. Los defectos en el cableado del SRS pueden ser
identificados por el color amarillo y/o naranja de los conectores. BR

Precauciones acerca del sistema de frenos EFS001CV

• Limpiar el polvo, con una aspiradora, en las pastillas del freno, las zapatas, los tambores y las placas. No G
usar aire comprimido.
• El fluido de frenos recomendado es el “DOT 3”.
• Nunca reutilizar el fluido de frenos drenado. H
• Procure no salpicar, con fluido de frenos, las zonas pintadas, como la carrocería. Si el fluido de frenos se
salpica o se derrama sobre la pintura, débese limpiarlo y lavar inmediatamente el área con agua a pre-
sión. I
• Utilizar solamente fluido de frenos limpio para limpiar el cilindro maestro y los componentes del freno de
discos.
• Nunca limpiar con aceites minerales, como la gasolina o el queroseno. Los mismos van a estropear las J
piezas de goma y provocar un mal funcionamiento.
• Utilizar siempre una llave de torsión de tuercas abocardadas
para apretar firmemente las tuercas abocardadas del tubo del K
freno.
• El sistema de frenos es un componente muy importante de la
seguridad. Si se detecta una pérdida de fluido de frenos, des- L
montar siempre las piezas implicadas. Si se detecta algún daño,
deformación o desgaste excesivo, sustituir las piezas afectadas
por otras nuevas.
• Antes de poner en marcha, asegurarse de girar el interruptor de M
encendido hacia la posición OFF y desconectar el actuador de
accionamiento ABS y el conector de la unidad eléctrica (unidad SBR820BAS

de control) o el terminal negativo de la batería.

• Al montar la tubería del freno, asegurarse de comprobar el par de apriete.

BR-3
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002

Herramienta especial de servicio EFS00212

Número de la herramienta
Descripción
Nombre de la herramienta

GG94310000
Desmontaje y montaje de las tuberías del
Llave de torsión de tuercas abocarda-
freno
das a:10 mm (0,39 in)

NT406

BR-4
 Síntomas

X: Aplicable
estas piezas.

Causa posible y

FRENO
Página de referencia

PIEZAS SOSPECHOSAS

Ruido
Sacudida

Zigzagueo, saltos
Pastillas - dañadas BR-22, BR-28

×
Pastillas - desgaste desigual BR-21, BR-27

×
Tabla para investigación de NVH

Calzos dañados BR-22, BR-28

×
Desequilibrio del rotor —

×
×
Rotor dañado —

BR-5
Descentramiento del rotor BR-25, BR-31

×
Deformación del rotor —

×
Desviación del rotor —

×
Oxidación del rotor —

×
Variación del grosor del rotor BR-25, BR-31

×
Tambor ovalado —
× ÁRBOL PROPULSOR NVH en sección PR
×
×

DIFERENCIAL NHV en sección RFD

EJE Y SUSPENSIÓN NVH en secciones FAX, RAX y FSU, RSU

×
×
×

NEUMÁTICOS NVH en sección WT

×
×
×

RUEDAS NVH en sección WT

×
×
×

× × EJE DE TRANSMISIÓN NVH en sección RAX

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y BRUSQUEDAD (NVH)

DIRECCIÓN NVH en sección PS

×
×

×
EFS001CX
PFP:00003

Usar la siguiente tabla que facilitará encontrar la causa del síntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS DE RUIDO, VIBRACIÓN Y BRUSQUEDAD (NVH)

L
K
E
B
A

H
D
C

M
BR
 PEDAL DEL FRENO

PEDAL DEL FRENO PFP:46501

Inspección y ajuste en el vehículo EFS001CY

Ajustar la holgura entre el cuadro de instrumentos y la superficie

superior del pedal del freno a las siguientes dimensiones:

SFIA2307ES

Modelos M/T 156 - 166 mm (6,14 - 6,54 in)

H1 Altura del pedal del freno
Modelos A/T 164 - 174 mm (6,46 - 6,85 in)
Altura del pedal cuando es presionado Modelos M/T 80 mm (3,15 in) o más
H2 [Con el motor en funcionamiento y a una presión de pisada de 490 N
(50 kg, 110,6 lb)] Modelos A/T 85 mm (3,35 in) o más

Holgura entre la goma de tope y el extremo roscado del interruptor de la luz de freno y el
C 0,74 - 1,96 mm (0,0291 - 0,0772 in)
interruptor de cancelación ASCD (si está equipado)
A Huelgo de pedal 3 - 11 mm (0,12 - 0,43 in)

BR-6
 PEDAL DEL FRENO

AJUSTE
1. Aflojar el interruptor de la luz de freno, y el interruptor de cance- A
lación ASCD (si está equipado), girándolos 45° en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
2. Aflojar la contratuerca del vástago de empuje (A) y, a continua- B
ción, girar la varilla de entrada, fijar el pedal en la altura especifi-
cada y apretar la contratuerca (A).
PRECAUCIÓN: C
Confirmar que el extremo roscado del vástago de empuje
permanezca dentro de la horquilla.
: 16 - 21 N·m (1,7 - 2,1 kg-m, 12 - 15 ft-lb) D

3. Estirar el pedal con la mano y sujetarlo. Presionar el interruptor

de la luz de freno, y el interruptor de cancelación ASCD (si está E
equipado) hasta que su extremo roscado entre en contacto con
la goma de tope.
4. Mientras que se lo sujeta contra la goma del tapón, girar el inte-
rruptor 45° en el sentido de las agujas del reloj hasta que se BR
quede seguro.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que el espacio (C) entre la goma de tope y el G
extremo roscado del interruptor de la luz de freno, y el inte- SFIA0160ES

rruptor de cancelación ASCD (si está equipado), se halle

dentro de las especificaciones. H
5. Comprobar el huelgo libre del pedal.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que la luz de freno se apague al soltar el pedal. I
6. Arrancar el motor y comprobar la altura del pedal de freno presionado.
Desmontaje y montaje EFS001D0
J
COMPONENTES

SFIA2217ES

1. Pasador 2. Interruptor de luz de freno 3. Interruptor de cancelación ASDC

(si está equipado)
4. Pinza 5. Perno de horquilla 6. Conjunto del pedal de freno

BR-7
 PEDAL DEL FRENO

DESMONTAJE
1. Desmontar el cuadro inferior de instrumentos del lado del conductor. Consultar IP-11, “CONJUNTO DEL
CUADRO DE INSTRUMENTOS”.
2. Desmontar el conjunto de la columna de dirección del componente de dirección. Consultar PS-12,
“COLUMNA DE DIRECCIÓN”.
3. Desmontar el interruptor de la luz de freno, y el interruptor de cancelación ASCD (si está equipado), del
conjunto del pedal de freno.
4. Desmontar el pasador de presión y el perno de horquilla de la horquilla del servofreno.
5. Quitar las tuercas y el perno de montaje del conjunto del pedal del freno. Tirar del servofreno hacia el
compartimento del motor. Tener cuidado de no deformar el tubo del freno.
6. Desmontar la horquilla del servofreno del vástago de empuje.
7. Desmontar, del vehículo, el conjunto del pedal.
INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE
Comprobar el pedal del freno acerca de lo siguiente:
• Pedal del freno doblado
• Perno de horquilla deformado
• Grietas en el área soldada
• Tope del perno de la horquilla agrietado o deformado

SBR997S

MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje. Tener cuidado de lo siguiente:
• Ajustar el conjunto del pedal del freno después de montarlo. Consultar BR-7, “AJUSTE”.

BR-8
 FLUIDO DE FRENOS

FLUIDO DE FRENOS PFP:KN100

A
Inspección a bordo EFS001D1

CONTROL DEL NIVEL

• Confirmar que el nivel del fluido del depósito se encuentre den- B
tro de las especificaciones (entre las líneas MAX y MIN).
• Comprobar visualmente el contorno del depósito en busca de
pérdidas de fluido. C
• Si el nivel del fluido está excesivamente bajo, controlar el sis-
tema de frenos en busca de pérdidas.
• Si la luz de aviso se mantiene encendida después de soltar la D
palanca de estacionamiento, controlar el sistema de frenos en
busca de pérdidas.
E
SFIA0066J

Drenar y reabastecer EFS004NV

PRECAUCIÓN: BR
• Llenar con fluido de frenos “DOT 3” nuevo.
• Nunca reutilizar el fluido de frenos drenado.
• Tener cuidado de no salpicar las zonas pintadas de la carrocería, con fluido de frenos. Esto podría G
dañar la pintura, por lo que si se derrama fluido de frenos, de inmediato limpiar el área y lavarla
con agua.
• Antes de prestar servicio, desconectar el conector del servomotor de accionamiento o el cable H
negativo de la batería.
1. Conectar un tubo de vinilo a cada purgador de aire.
2. Apoyar el pie en el pedal del freno, aflojar cada uno de los pur- I
gadores de aire y gradualmente retirar el fluido de frenos.

BRA0007D
L

3. Asegurarse de que no haya materiales extraños en el depósito y

reabastecer con fluido de frenos nuevo. M
4. Presionar el pedal del freno. Aflojar el purgador de aire. Pisar
lentamente el pedal hasta que se pare. Apretar el purgador de
aire. Soltar el pedal del freno. Repetir este proceso varias veces,
a continuación, hacer una pausa para añadir fluido de frenos
nuevo al cilindro maestro. Continuar hasta que fluya el fluido de
frenos nuevo. Purgar el aire. Consultar BR-10, “Purga del sis-
tema de frenos”.

SBR995

BR-9
 FLUIDO DE FRENOS

Purga del sistema de frenos EFS004NW

PRECAUCIÓN:
Durante la purga, prestar atención al nivel del fluido en el cilindro maestro.
1. Poner el interruptor de encendido en la posición OFF.
2. Modelo LHD (izquierdo): Conectar un tubo de vinilo al purgador trasero derecho.
Modelo RHD (derecho): Conectar un tubo de vinilo al purgador trasero izquierdo.
3. Pisar a fondo el pedal del freno unas 4 ó 5 veces.
4. Con el pedal del freno presionado, aflojar el purgador de aire para dejar salir el aire y luego apretarlo de
inmediato.
5. Repetir los pasos 3 y 4 hasta que no salga más aire.
6. Apretar el purgador de aire al par especificado. Consultar BR-21, “Componentes” (AD31VD), BR-27,
“Componentes” (AD9VA).
7. Modelo LHD (izquierdo): En los pasos 2 a 6, expuestos más adelante, con el depósito del cilindro maestro
lleno por lo menos hasta la mitad, purgar el aire de los purgadores delantero izquierdo, trasero izquierdo
y delantero derecho, en esa orden.
Modelo RHD (derecho): En los pasos 2 a 6, detalladas más adelante, con el depósito del cilindro maestro
lleno por lo menos hasta la mitad, purgar el aire de los purgadores delantero derecho, trasero derecho y
delantero izquierdo, en esa orden.

BR-10
 TUBERÍA Y MANGUERA DE FRENO

TUBERÍA Y MANGUERA DE FRENO PFP:46210

A
Circuito hidráulico EFS001D6

BR

G
SFIA2227ES

PRECAUCIÓN:
• Todas las mangueras y tuberías (tubos) deben estar libres de excesivas dobladuras, torsiones y
estiradas. H
• Asegurarse de que no exista interferencia con otras piezas, cuando se gira el volante tanto en el
sentido del reloj como en el contrario.
I
• La tubería de los frenos es un importante componente de seguridad. Si se detecta una pérdida de
fluido de frenos, siempre desmontar las piezas. Si es necesario, sustituir la pieza afectada por una
nueva.
• Tener cuidado para que el fluido de frenos no se derrame en las áreas pintadas; esto puede estro- J
pear la pintura. Si se derrama fluido de frenos sobre áreas pintadas, limpiarlo inmediatamente con
agua.
• No doblar ni torcer bruscamente la manguera del freno ni tirar fuerte de la misma. K
• Cuando se retiran componentes, cubrir las conexiones para que no entre suciedad, polvo ni otros
materiales extraños.
• Reabastecer con nuevo fluido de frenos “DOT 3”. L
• No volver a usar el fluido de frenos drenado.
Desmontaje y montaje de la tubería delantera del freno y de la manguera del M
freno EFS004NX

DESMONTAJE
1. Drenar el fluido de frenos. Consultar BR-9, “Drenar y reabastecer”.
2. Usando una llave para tuercas abocardadas, quitar el tubo de
freno de la manguera del freno.
3. Quitar los pernos de unión y desconectar la manguera del freno
del conjunto del calibre.
4. Desmontar la placa de traba y retirar del vehículo la manguera
del freno.

SFIA2229ES

BR-11
 TUBERÍA Y MANGUERA DE FRENO

MONTAJE
1. Instalar la manguera del freno, alineándola con la protuberancia en el conjunto del calibre y apretar los
pernos de unión al par especificado.
NOTA:
• No volver a usar la arandela de cobre.
• Conectar con firmeza la manguera del freno a las salientes del cuerpo del cilindro.
2. Instalar la manguera de freno en el tubo de freno, manualmente apretar parcialmente la tuerca abocar-
dada, tanto como sea posible, luego sujetarla al soporte con la placa de cierre.
3. Usando una llave para tuercas abocardadas, apretar la tuerca abocardada al par especificado.
4. Reabastecer el fluido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-10, “Purga del sistema de frenos”.
Desmontaje y montaje de la tubería posterior del freno y de la manguera del
freno EFS004NY

DESMONTAJE
1. Drenar el fluido de frenos. Consultar BR-9, “Drenar y reabastecer”.
2. Usando una llave para tuercas abocardadas, retirar, del tubo de
freno, la manguera de freno.
3. Retirar el perno de unión y retirar la manguera de freno del con-
junto del calibre.
4. Retirar la placa de traba y retirar del vehículo la manguera de
freno.

SFIA2228ES

MONTAJE
1. Conectar la manguera del freno al orificio de posición del conjunto del calibre y apretar el perno de unión
al par especificado.
NOTA:
No volver a usar la arandela de cobre.
2. Instalar la manguera de freno en el tubo de freno, manualmente apretar parcialmente la tuerca abocar-
dada, tanto como sea posible, luego colocarla en el soporte usando la placa de traba.
3. Usando una llave para tuercas abocardadas, apretar la tuerca abocardada hasta al par especificado.
4. Reponer el fluido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-10, “Purga del sistema de frenos”.
Inspección después del montaje EFS004NZ

PRECAUCIÓN:
Si hay pérdidas en alguna conexión, volver a apretarla, si es necesario, sustituir las piezas dañadas.
1. Comprobar las conducciones del freno (tubos y mangueras) y las conexiones en busca de pérdidas de
fluido, daño, torsión, deformación, contacto con otras piezas y conexiones sueltas. Sustituir cualesquiera
piezas dañadas.
2. Con el motor en marcha, mientras que se presiona el pedal del freno con una fuerza de 785 N (80 kg,
177 lb), durante aproximadamente 5 segundos, comprobar cada pieza en busca de pérdidas de fluido.

BR-12
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

CILINDRO MAESTRO DEL FRENO PFP:46010

A
Inspección a bordo EFS004O0

INSPECCIÓN DE PÉRDIDAS
• Verificar pérdidas en la superficie de instalación del cilindro maestro, la superficie de instalación del depó- B
sito y las conexiones de la tubería del freno.
Desmontaje y montaje EFS004O1
C
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado para no salpicar fluido de frenos sobre áreas pintadas; puede causar daños en la pin-
tura. Si se derrama fluido de frenos sobre áreas pintadas, débese sacarlo lavándolo inmediatamente D
con agua.
DESMONTAJE
1. Drenar el fluido de frenos. Referirse a BR-9, “Drenar y reabastecer”. E
2. Desmontar el conector del arnés del interruptor de nivel de fluido de frenos.
3. Con una llave para tuercas abocardadas, retirar la tubería del freno del conjunto del cilindro maestro.
4. Quitar las tuercas de montaje del conjunto del cilindro maestro y retirar del vehículo el conjunto del cilin- BR
dro maestro.
MONTAJE
G
PRECAUCIÓN:
• Reabastecer con nuevo fluido de frenos “DOT3”.
• No volver a usar el fluido de frenos drenado. H
1. Conectar el conjunto del cilindro maestro al conjunto del servofreno y apretar la tuerca a el par de apriete
especificado. Consultar BR-13, “Componentes”.
2. Instalar el tubo de frenos en el conjunto del cilindro maestro y, temporariamente, apretar a mano las tuer- I
cas de montaje.
3. Apretar las tuercas abocardadas del tubo de frenos al par de apriete especificado, con la llave de torsión
de tuercas abocardadas. Consultar BR-11, “Circuito hidráulico”.
J
4. Instalar el conector del arnés del interruptor de nivel del fluido de frenos.
5. Reabastecer fluido de frenos y purgar el aire. Referirse a BR-10, “Purga del sistema de frenos”.
Componentes EFS001DA
K

SFIA2230ES

1. Tapa 2. Tensor 3. Depósito

4. Anillo aislador 5. Tope del pistón 6. Pasador
7. Conjunto de pistón secundario 8. Conjunto de pistón primario 9. Tapa de tope

BR-13
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

Desarmado y armado EFS001DC

DESARMADO
PRECAUCIÓN:
Desmontar el depósito del cilindro maestro sólo cuando sea
necesario.
1. Con un destornillador de tuercas abocardadas, como se mues-
tra en la ilustración, hacer palanca para arriba en las presillas
del capuchón del tapón y retirar el capuchón del tapón. Durante
el desmontaje, asegurarse de sujetar firmemente el tapón para
prevenir que salte el pistón del cilindro maestro.

BRA0533D

2. Sujetar la brida del cuerpo del cilindro en un tornillo de banco tal

como se muestra en la ilustración.
PRECAUCIÓN:
• Sujetar con el orificio de inserción del perno biselado,
ubicado en el cuerpo del cilindro orientado hacia arriba.
• Al sujetar en el tornillo de banco, usar placas de cobre o
un paño para proteger la brida.

BRA0588D

3. Con un punzón [herramienta: 4 mm (0,16 in) de diámetro aproxi-

madamente], desmontar los pernos de montaje del depósito.
4. Retirar el conjunto del cilindro maestro del tornillo de banco.
5. Desmontar, del cuerpo del cilindro, el depósito y anillo aislador.

SFIA0342ES

6. Usando un destornillador Phillips, presionar el perno del pistón y

mantenerlo presionado tal como se muestra en la ilustración.
Desmontar el tope del pistón del cuerpo del cilindro.
7. Tirar con cuidado hacia afuera el conjunto del pistón primario
para prevenir daños en la pared interna del cilindro.
8. Golpear suavemente la brida contra un bloque de madera para
aflojar el conjunto del pistón secundario. Tirar con cuidado hacia
afuera al conjunto del pistón secundario para prevenir daños en
la pared interna del cilindro.

BRA0590D

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESARMADO

Cuerpo del cilindro
• Asegurarse de que no exista daño, fricción, corrosión o agujeros de perno en la pared interna del cilindro
y sustituirla si se detectan cualesquiera condiciones fuera del estándar.

BR-14
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

ARMADO
PRECAUCIÓN: A
• No utilizar nunca aceites minerales, como queroseno o gasolina, durante los procesos de limpieza
y montaje.
• Asegurarse de que no haya ningún material extraño en la pared interna del cilindro, ni en el pistón B
ni en la junta de copa. Tener cuidado de no estropear las piezas con una herramienta de servicio
durante el montaje.
• No dejar caer las piezas. No utilizar ninguna pieza que haya caído al suelo. C

1. Aplicar fluido de frenos a la pared interna del cuerpo del cilindro

y a la superficie de contacto del conjunto del pistón. A continua-
ción, introducir, por este orden, el conjunto del pistón secunda- D
rio y el conjunto del pistón primario, en el cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
• No volver a utilizar los conjuntos de pistones primario y E
secundario.
• Sustituir siempre el kit interno de forma conjunta.
• Prestar atención a la orientación de la copa del pistón. BR
Introducirla en línea recta para evitar que se enganche en
la pared interior del cilindro. SFIA0248ES

G
2. Comprobar visualmente la posición de la ranura del pistón
secundario, a través del orificio saliente del depósito secundario
del cuerpo del cilindro e instalar el tope del pistón.
H

J
BRA0590D

3. Sujetar el pistón con la tapa de tope. Presionar la tapa de tope

hacia dentro hasta que las lengüetas se enganchen totalmente K
en la ranura del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la tapa de tope. L
4. Aplicar fluido de frenos al ojal antes de presionarlo en el cuerpo
del cilindro.
PRECAUCIÓN: M
No volver a utilizar el ojal.
BRA0535D

5. Sujetar la brida del cuerpo del cilindro a un tornillo de banco tal

como se muestra en la ilustración.
PRECAUCIÓN:
• Sujetar al orificio de inserción del perno biselado en el
cuerpo del cilindro, orientado hacia arriba.
• Al sujetar la brida al tornillo de banco, utilizar placas de
cobre o un paño para proteger la brida.

SFIA0343ES

BR-15
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

6. Instalar el depósito en el cuerpo del cilindro. Inclinar el depósito tal como se indica en la ilustración e intro-
ducir el pasador de montaje. Cuando el pasador de montaje atraviese el orificio del pasador del cilindro
maestro, volver a colocar el depósito en posición vertical. Empujar totalmente el pasador de montaje
hasta el tope, por el orificio del pasador opuesto, situado en el depósito.
PRECAUCIÓN:
• No volver a utilizar el pasador de montaje del depósito.
• No volver a utilizar el depósito.
• Asegurarse de que el pasador se introduzca, desde el orificio del pasador biselado, en el cuerpo
del cilindro.

BR-16
 SERVOFRENO

SERVOFRENO PFP:47200
A
Servicio en el vehículo EFS004O2

INSPECCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

Con el motor parado, cambiar del vacío a la presión atmosférica, B
pisando el pedal del freno varias veces. Después, con el pedal del
freno presionado a fondo, arrancar el motor y, cuando la presión del
vacío alcanza el estándar, confirmar que disminuye la holgura entre C
el pedal del freno y el panel del piso.
PRECAUCIÓN:
El intervalo para pisar el pedal es aproximadamente 5 segundos. D

E
BRA0037D

INSPECCIÓN DE LA HERMETICIDAD
• Poner en marcha el motor al ralentí durante aproximadamente BR
un minuto y pararlo después de aplicar vacío al servofreno.
Pisar el pedal del freno con fuerza normal para cambiar el vacío
a la presión atmosférica. Confirmar que la holgura entre el pedal
del freno y el panel del piso aumenta gradualmente. G
• Pisar el pedal del freno mientras que funciona el motor y parar
al mismo con el pedal presionado. El recorrido del pedal no
debería cambiar, después de mantener presionado el pedal H
durante 30 segundos.
PRECAUCIÓN:
El intervalo para pisar el pedal es aproximadamente 5 segundos. SBR365AAS I
Desmontaje y montaje EFS001DE

DESMONTAJE J

SFIA0139ES

PRECAUCIÓN: M
• Tener cuidado de no deformar ni doblar la tubería de freno durante el desmontaje y la montaje del
servofreno.
• Sustituir el pasador de horquilla si está estropeado.
• Tener cuidado de no dañar las roscas de los pernos espárrago del servofreno. Si el servofreno se
inclina durante el montaje, el cuadro de instrumentos puede dañar las roscas.
• Asegurarse de montar la válvula de retención en la orientación correcta.
1. Desmontar la tubería del freno del cilindro maestro de freno.
2. Desmontar el cilindro maestro de freno. Consultar BR-13, “Desmontaje y montaje”.
3. Retirar la manguera de vacío del servofreno. Consultar BR-19, “Desmontaje y montaje”.
4. Retirar, del interior del vehículo, el pasador de presión y el pasador de horquilla de la conexión del pedal
de freno.
5. Retirar tuercas y pernos del servofreno y del conjunto del pedal del freno.
6. Desmontar el conjunto del servofreno del panel de instrumentos.

BR-17
 SERVOFRENO

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE

Inspección de la longitud de la varilla de salida
1. Usando una bomba de vacío manual, aplicar al servofreno un
vacío de –66,7 kPa (–500 mmHg, –19,69 inHg).
2. Verificar la longitud de la varilla de salida.
Dimensión estándar en vacío
-66,7kPa (-500mmHg; -19,69inHg):
10,4 mm (0,409 in)

SFIA2146ES

MONTAJE
1. Aflojar la contratuerca para ajustar la longitud del vástago de
empuje de forma que la longitud B (en la ilustración) se ajuste el
valor especificado.
Longitud B estándar : 125 mm (4,92 in)
2. Después de ajustar B, apretar provisionalmente la contratuerca
para montar el conjunto del servofreno en el vehículo.
3. Conectar el pedal del freno a la horquilla del vástago de empuje.
4. Instalar los pernos y las tuercas de montaje del soporte del
pedal y apretarlas al par especificado.
SGIA0060ES
5. Conectar el cilindro maestro al conjunto del servofreno. Consul-
tar BR-13, “Desmontaje y montaje”.
6. Instalar la tubería del freno desde el cilindro maestro del freno hasta el servomotor de accionamiento ABS
y la unidad eléctrica (unidad de control). Consultar BR-11, “Circuito hidráulico”.
7. Ajustar la altura y el huelgo del pedal del freno. Consultar BR-7, “AJUSTE”.
8. Apretar la contratuerca del vástago de empuje al par especificado. Consultar BR-17, “Desmontaje y mon-
taje”.
9. Reabastecer con nuevo fluido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-10, “Purga del sistema de frenos”.

BR-18
 CONDUCCIONES DE VACÍO

CONDUCCIONES DE VACÍO PFP:41920

A
Desmontaje y montaje EFS001DF

MODELOS RHD (derecho)

B

BR

SFIA2093ES

1. Manguera de vacío 2. Tubo de vacío 3. Abrazadera de pinza H

4. Abrazadera de sujeción

MODELOS LHD (izquierdo)

I

SFIA2231ES

1. Manguera de vacío 2. Abrazadera de pinza 3. Abrazadera de presión

PRECAUCIÓN:
• Puesto que la manguera de vacío contiene una válvula de retención, la misma debe montarse en la
orientación correcta. Consultar la etiqueta o el rótulo para confirmar el montaje correcto. El servo-
freno no funcionará con normalidad si la manguera es montada en el sentido equivocado.

BR-19
 CONDUCCIONES DE VACÍO

• Introducir la manguera de vacío al menos 24 mm (0,94 in).

• No utilizar nunca aceite lubricante durante el montaje.

SBR225BS

Inspección EFS001DG

INSPECCIÓN VISUAL
Comprobar la existencia de montaje incorrecto, daño y envejecimiento.
INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
Inspección de la hermeticidad
Utilizar una bomba de vacío manual para realizar la comprobación.
Cuando está conectada al lado del servofreno (1):
La reducción del vacío no debería superar
1,3 kPa (10 mmHg; 0,39 inHg) para
15 segundos en un vacío de -66,7 kPa
(-500 mmHg; -19,69 inHg)
Cuando está conectada con el lado del motor (2):
No se aplicará vacío
SFIA0210ES

BR-20
 FRENO DE DISCO DELANTERO

FRENO DE DISCO DELANTERO PFP:41000

A
Inspección en el vehículo EFS004O3

INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS

• Inspeccionar el grosor de las pastillas a través del orificio de ins- B
pección del cuerpo del cilindro. Si es necesario, usar una escala
para la inspección.
C
Grosor estándar : 11 mm (0,43 in)
Grosor del límite de reparación : 2,0 mm (0,079 in)
D

E
MAA0439D

Componentes EFS001DH

BR

SFIA2142ES

1. Miembro de torsión 2. Funda de pasador deslizante 3. Perno deslizante L

4. Cubierta del calzo externo 5. Calzo externo 6. Pastilla externa
7. Retén de pastilla 8. Pastilla interna 9. Calzo interno
10. Cubierta del calzo interno 11. Fundas de pistón 12. Pistón M
13. Junta del pistón 14. Cuerpo del cilindro 15. Perno del pasador deslizante
16. Arandela de cobre 17. Válvula del purgador de aire 18. Perno de unión de la manguera del freno

ADVERTENCIA:
Limpiar la suciedad del calibre y de las pastillas del freno con un aspirador para reducir el riesgo de
que existan partículas en suspensión, u otros materiales, en el aire.
PRECAUCIÓN:
• Mientras que se retira el cuerpo del cilindro, nunca pisar el pedal del freno puesto que el pistón se
saldrá de su lugar.
• No es necesario retirar los pernos en el componente de torsión y en la manguera del freno,
excepto para desmontaje o sustitución del conjunto del calibre. En este caso, colgar el cuerpo del
cilindro de un alambre para no estirar la manguera del freno.
• No dañar la funda del pistón.
• Si cualquier calzo está sufriendo corrosión grave, sustituirlo por uno nuevo.
• Siempre sustituya los calzos, y las cubiertas de los calzos, como un conjunto, cuando cambia las
pastillas.

BR-21
 FRENO DE DISCO DELANTERO

• Pulir las superficies de contacto de freno después de dar un nuevo acabamiento o de sustituir los
rotores, luego de cambiar las pastillas o en caso de que el pedal del freno esté flojo a kilometraje
muy baja. Consultar BR-26, “PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE FRENOS”.
Desmontaje y montaje de pastilla de freno EFS004O4

DESMONTAJE
1. Retirar los neumáticos del vehículo.
2. Retirar el perno inferior del pasador deslizante.

SBR433D

3. Suspender el cuerpo del cilindro de un alambre y desmontar,

del miembro de torsión, la pastilla, el retén de la pastilla, la
cubierta del calzo y el calzo.

SBR932CS

MONTAJE
1. Unir el calzo interno y la cubierta del calzo interno con la pastilla interna, y el calzo externo y la cubierta
del calzo externo con la pastilla externa.
2. Empujar el pistón de manera que la pastilla quede instalada firme y montar el cuerpo del cilindro en el
miembro de torsión.
NOTA:
Usar una herramienta de pistón de freno de discos (herramienta comercial de servicio), etc., lo que facilita
empujar el pistón.
PRECAUCIÓN:
Cuando se empuja el pistón, el fluido de frenos retorna al depósito del cilindro maestro. Observar
el nivel de la superficie del depósito.
3. Conectar el retén de la pastilla al miembro de torsión.
PRECAUCIÓN:
Cuando se conecta el retén de la pastilla, unirlo con firmeza
de manera que no flote encima del miembro de torsión,
como se muestra en la ilustración.
4. Insertar el perno del pasador deslizante inferior y apretarlo al
par especificado.
5. Comprobar la resistencia del freno.
6. Colocar los neumáticos en el vehículo.

PFIA0273ES

BR-22
 FRENO DE DISCO DELANTERO

Desmontaje y montaje del conjunto del calibre de freno EFS004O5

A
DESMONTAJE
1. Retirar los neumáticos del vehículo.
2. Drenar el fluido de frenos. Consultar BR-9, “Drenar y reabastecer”. B
3. Quitar los pernos de unión y los pernos del miembro de torsión,
y retirar del vehículo el conjunto del calibre de freno.
4. Retirar el rotor de disco. C

SBR979B

MONTAJE E
PRECAUCIÓN:
• Reabastecer con nuevo fluido de frenos “DOT3”.
• No volver a usar el fluido de frenos drenado. BR
1. Montar el rotor de disco.
2. Montar en el vehículo el conjunto del calibre y apretar los pernos al par especificado.
G
PRECAUCIÓN:
Cuando se monta en el vehículo el conjunto del calibre, limpiar lo que pueda haber de aceite en
las superficies de contacto de la hasta articulada, las arandelas y las superficies al redor del con-
junto del calibre. H

3. Conectar la manguera del freno al conjunto del calibre del freno y apretar los pernos de unión al par espe-
cificado. I
PRECAUCIÓN:
• No volver a utilizar las arandelas de cobre para los pernos de unión.
• Conectar la manguera del freno al conjunto del calibre, junto con los pernos de unión y las J
arandelas.

4. Reabastecer con nuevo fluido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-10, “Purga del sistema de frenos”. K
5. Colocar los neumáticos en el vehículo.
Desarmado y armado del conjunto de calibración del freno EFS004O6
L
DESARMADO
1. Quitar el perno del pasador deslizante y luego retirar, del miembro de torsión, pastilla, calzo, cubierta de
calzo y retén de pastilla. M

2. Retirar, del miembro de torsión, los pasadores deslizantes y las fundas de los pasadores deslizantes.
3. Colocar un bloque de madera, tal como se indica en la ilustra-
ción, y soplar aire desde el orificio de montaje del perno de
unión para retirar los pistones y las fundas de los pistones.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de que sus dedos no se queden apretados
en el pistón.

BRB0032D

BR-23
 FRENO DE DISCO DELANTERO

4. Con un destornillador de punta plana, desmontar del cuerpo del

cilindro las juntas de los pistones.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado para no dañar la pared interna del cilindro.

SFIA0141E

INSPECCIÓN DEL CALIBRE

Cuerpo del cilindro
PRECAUCIÓN:
• Utilizar fluido de frenos nuevo para limpiar. No usar aceites minerales como gasolina o quero-
seno.
• Comprobar la superficie interna del cilindro en busca de estrías, corrosión, desgaste, daños o
materiales extraños. Sustituir el cuerpo del cilindro, si se detectan algunas de las condiciones
mencionadas.
• Los desperfectos pequeños provocados por corrosión o materiales extraños pueden eliminarse
puliendo la superficie con un papel de lija fino. Sustituir el cuerpo del cilindro, si es necesario.
Miembro de torsión
Comprobar si hay desgaste, grietas y daños. Sustituir la pieza afectada, si se detecta daño o deformación.
Pistón
Comprobar la superficie del pistón en busca de estrías, corrosión, desgaste, daños o presencia de materiales
extraños. Sustituir si se detectan cualesquiera de las condiciones mencionadas.
PRECAUCIÓN:
La superficie de deslizamiento del pistón es metalizada. No pulir con papel de lija, aun si corrosión o
materiales extraños están colados a la superficie de deslizamiento.
Pasadores deslizantes y fundas de los pasadores deslizantes
Comprobar el perno deslizante y la funda del pasador deslizante en busca de desgaste, daños y grietas. Sus-
tituir la pieza afectada, si se detecta daño o deformación.
ARMADO
PRECAUCIÓN:
Cuando se monta, no utilizar grasa de caucho NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01).
1. Aplicar grasa de caucho a la nueva junta del pistón y insertar la
junta en la ranura del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No volver a usar la junta del pistón.

SFIA2232ES

BR-24
 FRENO DE DISCO DELANTERO

2. Aplicar fluido de frenos al pistón, grasa de caucho a la funda del

pistón, luego montar la funda del pistón en la ranura del pistón. A
PRECAUCIÓN:
No volver a usar la funda del pistón.
B

SFIA1305ES

D
3. Presionar manualmente el pistón en el cuerpo del cilindro e insertar la saliente lateral de la funda del pis-
tón dentro de la ranura del pistón.
PRECAUCIÓN: E
Presionar uniformemente el pistón y cambiar el punto de presión para evitar rozar la pared interior
del cilindro.
4. Instalar pasadores deslizantes y fundas de pasadores deslizantes, conectados al miembro de torsión. BR
5. Unir el calzo interno y la cubierta del calzo interno a la pastilla interna, y conectar el calzo externo a la
pastilla externa.
6. Instalar el cuerpo del cilindro. Apretar el perno del pasador deslizante hasta al par especificado. G
INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO
Inspección visual H
Revisar la superficie del rotor de disco en busca de desgaste desigual, grietas y daños graves. Sustituir la
pieza afectada, si se detectan cualesquier de estos problemas.
Inspección de descentramiento I
1. Fijar el rotor de disco al cubo de las ruedas, usando tuercas para ruedas (2 posiciones o más).
2. Comprobar el descentramiento con un reloj comparador.
[Medido a 10mm (0,39 in) dentro de la arista del disco]. J
Límite de descentramiento : 0,04 mm (0,0016 in)
(con el reloj comparador unido
al vehículo) K
NOTA:
Antes de medir el descentramiento, asegurarse de que el
huelgo final axial del cojinete de la rueda esté dentro de las L
especificaciones. Consultar FAX-7, “INSPECCIÓN DE LOS
COJINETES DE LAS RUEDAS”. BRA0013D

3. Si el descentramiento está fuera del límite, buscar el punto de M

descentramiento mínimo, moviendo un orificio las posiciones de montaje del rotor de disco y del cubo de
la rueda.
4. Si el descentramiento está todavía fuera de especificación, girar el rotor con un torno de frenos para uso
en el vehículo. (“MAD DL-8700”, “AMMCO 700 y 705” o equivalente).
Inspección del grosor
Comprobar el grosor del rotor de disco, usando un micrómetro. Si el
grosor no se ajusta al estándar, sustituir el rotor de disco.
Grosor estándar : 28,0 mm (1,102 in)
Grosor límite para reparación : 26,0 mm (1,024 in)
Desgaste desigual máximo : 0,02 mm (0,0008 in)
(medido en ocho posiciones)

SBR020B

BR-25
 FRENO DE DISCO DELANTERO

PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE FRENOS

Pulir la superficie de contacto del freno de acuerdo con el siguiente procedimiento, después de repulir o de
sustituir los rotores, luego de cambiar las pastillas o si ocurre un caso de pedal flojo a kilometraje muy baja.
PRECAUCIÓN:
Realizar este procedimiento únicamente en condiciones seguras de carretera y tráfico. Tener extremo
cuidado.
1. Conducir el vehículo en una carretera recta y lisa a 50 km/h (31 MPH).
2. Pisando el pedal de freno hasta la mitad, o bien presionando con el pie con una fuerza media, detener
por completo el vehículo andando a 50 km/h (31 MPH). Regular la presión del pedal o la fuerza de presio-
nado del pie, de tal forma que el vehículo tarde de 3 a 5 segundos para parar.
3. Para enfriar el sistema de frenos, conducir el vehículo a 50 km/h (31 MPH) sin parar durante un minuto.
4. Para completar el procedimiento de pulido, repetir los pasos 1 a 3, 10 veces o más.

BR-26
 FRENO DE DISCO TRASERO

FRENO DE DISCO TRASERO PFP:44000

A
Inspección en el vehículo EFS004O7

INSPECCIÓN DE LA PASTILLA DE FRENO

• Inspeccionar el grosor de la pastilla, a través del orificio de ins- B
pección del cuerpo del cilindro. Si es necesario, usar una escala
para la inspección.
C
Grosor estándar : 8,5 mm (0,335 in)
Grosor límite de reparación : 2,0 mm (0,079 in)
D

E
BRA0010D

Componentes EFS001DM

BR

SFIA2143ES

1. Retén de pastilla 2. Cubierta de calzo exterior 3. Calzo exterior L

4. Pastilla externa 5. Retén de pastilla 6. Pastilla interna
7. Calzo interior 8. Cubierta del calzo interior 9. Funda del pasador deslizante
10. Pasador deslizante 11. Perno del pasador deslizante 12. Cuerpo del cilindro M
13. Arandela de cobre 14. Manguera del freno 15. Perno de unión
16. Arandela de cobre 17. Válvula del purgador de aire 18. Junta del pistón
19. Pistón 20. Funda del pistón 21. Anillo de sujeción
22. Miembro de torsión

ADVERTENCIA:
Limpiar, con un aspirador, el polvo en el calibre y en la pastilla de freno, para minimizar el peligro de
partículas u otros materiales suspendidos en el aire.
PRECAUCIÓN:
• No pisar nunca el pedal del freno mientras se desmonta el cuerpo del cilindro porque el pistón se
saldrá de lugar.
• No es necesario quitar los pernos del miembro de torsión y la manguera del freno, a no ser que se
desarme o sustituya el conjunto calibre. En este caso, suspender el cuerpo del cilindro de un
alambre para no estirar la manguera del freno.
• Tener cuidado de no dañar la funda del pistón.
• Si cualquier calzo está sufriendo corrosión grave, sustituirlo por uno nuevo.

BR-27
 FRENO DE DISCO TRASERO

• Al sustituir las pastillas del freno, sustituir siempre, como un conjunto, los calzos y las cubiertas
de los calzos.
• Pulir la superficie de contacto del freno después de repulir o sustituir rotores, luego de cambiar
pastillas o si ocurre un caso de pedal flojo a muy baja kilometraje. Consultar BR-32, “PROCEDI-
MIENTO DE PULIDO DEL FRENO”.
Desmontaje y montaje de pastilla de freno EFS004O8

DESMONTAJE
1. Retirar los neumáticos del vehículo.
2. Quitar el pasador deslizante (uno en la parte superior).

BRB0302D

3. Suspender el cuerpo del cilindro de un alambre y desmontar,

del miembro de torsión, las pastillas, los retenes de las pastillas,
la cubierta del calzo y el calzo.

SBR932CS

MONTAJE
1. Aplicar grasa PBC (Polybutilocuprisilo), o grasa basada en silicones, en la parte posterior de la pastilla y
en ambas caras del calzo y unir el calzo interior y la cubierta del calzo interior con la pastilla interna y
conectar el calzo externo y la cubierta del calzo externo a la pastilla externa.
2. Instalar el retén de pastilla y montar la pastilla en el miembro de torsión.
3. Presionar el pistón para que la pastilla esté unida firmemente y montar el cuerpo del cilindro en el miem-
bro de torsión.
NOTA:
Usar una herramienta de pistón de freno de discos (herramienta comercial de servicio), etc., lo que facilita
presionar el pistón.
PRECAUCIÓN:
Cuando se presiona el pistón, el fluido de frenos retorna al depósito del cilindro maestro. Contro-
lar el nivel de la superficie del depósito.
4. Insertar el perno deslizante (uno arriba) y apretar al par especificado.
5. Comprobar la resistencia de los frenos.
6. Colocar los neumáticos en el vehículo.

BR-28
 FRENO DE DISCO TRASERO

Desmontaje y montaje del conjunto del calibre del freno EFS004O9

A
DESMONTAJE
1. Retirar los neumáticos del vehículo.
2. Drenar el fluido de frenos. Consultar BR-9, “Drenar y reabastecer”. B
3. Quitar el perno de unión y los pernos del miembro de torsión y
desmontar del vehículo el conjunto del calibre.
4. Retirar el rotor de disco. C

SFIA0143E

MONTAJE E
PRECAUCIÓN:
• Llenar con fluido de frenos “DOT 3” nuevo.
• No volver a usar el fluido de frenos drenado. BR
1. Montar el rotor de disco.
2. Montar el conjunto del calibre. Apretar los pernos de montaje al par especificado.
G
PRECAUCIÓN:
Antes de instalar en el vehículo el conjunto del calibre, limpiar el aceite y la grasa de la superficie
de contacto de las arandelas en el conjunto del eje y en la superficie de montaje del conjunto del
calibre. H
3. Conectar la manguera del freno al conjunto del calibre y apretar el perno de unión al par especificado.
PRECAUCIÓN:
• No volver a utilizar la arandela de cobre en los pernos de unión. I
• Montar firmemente la manguera del freno en los salientes del conjunto del calibre.
4. Reabastecer con nuevo fluido de frenos e purgar el aire. Consultar BR-10, “Purga del sistema de frenos”.
J
5. Colocar los neumáticos en el vehículo.
Desarmado y armado del calibre del freno EFS004OA

DESARMADO K
1. Desmontar el perno del pasador deslizante y, a continuación,
desmontar pastilla, calzo, cubierta de calzo y retén de pastilla
del miembro de torsión y del cilindro. L
2. Desmontar la funda del pasador deslizante del miembro de tor-
sión.
3. Como se muestra en la ilustración, desmontar el anillo retén del M
cuerpo del cilindro, usando un destornillador de punta plana.

SBR028A

4. Colocar un bloque de madera, tal como se indica en la ilustra-

ción e soplar aire desde el orificio de montaje del perno de
unión para desmontar los pistones y las fundas de los pistones.
PRECAUCIÓN:
No permita que sus dedos queden atrapados en el pistón.

BRD0041D

BR-29
 FRENO DE DISCO TRASERO

5. Usando un destornillador de punta plana, desmontar las juntas

de los pistones del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar la pared interna del cilindro.

PFIA0269ES

INSPECCIÓN DEL CALIBRE

Cuerpo del cilindro
PRECAUCIÓN:
• Usar fluido de frenos nuevo para limpiar. No utilizar aceites minerales como gasolina o quero-
seno.
• Revisar la pared interna del cilindro en busca de estrías, desgaste por corrosión, daños y materia-
les extraños. Si se detecta alguna de las condiciones anteriores, sustituir el cuerpo del cilindro.
• Los desperfectos pequeños, provocados por corrosión o materiales extraños, pueden eliminarse
puliendo la superficie con papel de lija fino. Sustituir el cuerpo de cilindro, si es necesario.
Miembro de torsión
Comprobar si hay desgaste, grietas y daños. Sustituir la pieza afectada, si se detecta daño o deformación.
Pistón
PRECAUCIÓN:
• La superficie de deslizamiento del pistón es metalizada; no pulir con papel de lija, ni aun si corro-
sión o materiales extraños están colados a la superficie de deslizamiento.
• Revisar el pistón en busca de estrías, corrosión, desgaste, daños o presencia de materiales extra-
ños. Sustituirlo si se detectan cualesquiera de las condiciones mencionadas.
Pasadores deslizantes y fundas de pasadores deslizantes
Asegurarse de que no haya desgaste, daño o grietas en los pasadores deslizantes y en las fundas de los
pasadores deslizantes, y si hubiese, sustituirlos.
ARMADO
PRECAUCIÓN:
Cuando se monta, no usar grasa de caucho NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01).
1. Aplicar grasa de caucho a la nueva junta del pistón en la ranura
del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta del pistón.

SFIA1303ES

BR-30
 FRENO DE DISCO TRASERO

2. Aplicar fluido de frenos en la grasa de caucho del pistón y en la

funda del pistón, luego instalar la funda del pistón en la ranura A
del pistón.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la funda del pistón. B
3. Presionar manualmente en el cuerpo del cilindro y montar el
saliente, del lado del pistón, de la funda del pistón dentro de la
ranura del pistón.
C
PRECAUCIÓN:
Presionar el pistón uniformemente y cambiar el punto de
presión para evitar rozar la pared interior del cilindro. SFIA1305ES

D
4. Ajustar la funda del pistón con el anillo de sujeción.
PRECAUCIÓN:
• Asegurarse de que la funda se haya ajustado firmemente E
en la ranura del cuerpo del cilindro.
• No volver a utilizar el anillo de sujeción.
5. Conectar los pasadores deslizantes y las fundas de los pasado- BR
res deslizantes con el miembro de torsión.
6. Aplicar grasa PBC (Polibutilocuprisilo) o grasa basada en silico-
nes a la parte trasera de la pastilla y a ambos lados del calzo, y G
unir el calzo interior y la cubierta del mismo, con la pastilla SFIA2158ES
interna, y el calzo externo, junto con la cubierta del mismo, con
la pastilla externa. H
7. Colocar los calzos, y sus cubiertas, en la pastilla.
PRECAUCIÓN:
Cuando se conecta el retén de la pastilla, unirlo con firmeza I
de manera que no flote encima del miembro de torsión,
como se muestra en la ilustración.
8. Conectar los retenes de pastillas y la pastilla al miembro de tor-
sión. J
9. Instalar el cuerpo del cilindro. Apretar los pasadores deslizantes
al par especificado.
K
PFIA0273ES

INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO

Inspección visual L
Controlar la superficie del rotor de disco en busca de desgaste desigual, grietas y daños graves. Si se detecta
alguna condición no estándar, sustituir la pieza que corresponda.
M
Inspección de descentramiento
1. Usando tuercas de ruedas, colocar el rotor de disco en el cubo de las ruedas (2 posiciones o más).
2. Comprobar el descentramiento con un reloj comparador.
[Medido a 10 mm (0,39 in) dentro de la arista del disco].
Límite de descentramiento : 0,07 mm (0,0028 in)
(con el reloj comparador unido
al vehículo)
NOTA:
Antes de medir el descentramiento, asegurarse de que el
huelgo final axial del cojinete de la rueda está dentro de la espe-
cificación. Consultar RAX-6, “INSPECCIÓN DE LOS COJINE-
TES DE LAS RUEDAS” (2WD), RAX-10, “INSPECCIÓN DEL BRA0013D
COJINETE DE RUEDA” (4WD).

3. Si el descentramiento está fuera del límite, buscar el punto de descentramiento mínimo, moviendo un ori-
ficio las posiciones de montaje del rotor de disco y del cubo de la rueda.

BR-31
 FRENO DE DISCO TRASERO

4. Si el descentramiento está aun fuera de especificación, sustituir el rotor del disco.

Inspección del grosor
Comprobar el grosor del rotor de disco, usando un micrómetro. Si el
grosor está fuera del estándar, sustituir el rotor de disco.
Grosor estándar : 16,0 mm (0,63 in)
Límite de desgaste : 14,0 mm (0,551 in)
Desgaste desigual máximo : 0,02 mm (0,0008 in)
(medido en 8 posiciones)

SBR020B

PROCEDIMIENTO DE PULIDO DEL FRENO

Pulir las superficies de contacto del freno de acuerdo con el siguiente procedimiento, después de reparar o
sustituir los rotores, de cambiar las pastillas o en caso de que un pedal se quede flojo a kilometraje muy baja.
PRECAUCIÓN:
Realizar este procedimiento únicamente bajo condiciones seguras de carretera y tráfico. Tener
extremo cuidado.
1. Manejar el vehículo en una carretera recta y lisa a 50 km/h (31 MPH).
2. Usar fuerza media del pedal de freno/ pie, detener completamente el vehículo desde 50 km/h (31 MPH).
Regular la presión del pedal de freno/ pie, de tal forma que el tiempo para que el vehículo pare sea de 3 a
5 segundos.
3. Para enfriar el sistema de frenos, conducir el vehículo a 50 km/h (31 MPH) durante un minuto, sin parar.
4. Para completar el procedimiento de pulido, repetir los pasos 1 a 3, diez veces o más.

BR-32
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (SDS)

DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (SDS) PFP:00030

A
Especificaciones generales EFS001DR

Unidad: mm (in)
Modelo de frenos AD31VD B
Diámetro interno del cilindro 44,4 × 2 (1,748 × 0,08)
Freno delantero Pastilla 132,0 × 52,5 × 11,0
Longitud x anchura x grosor (5,20 × 2,067 × 0,433) C
Diámetro externo del rotor x grosor 280 × 28 (11,02 × 1,10)
Modelo de frenos AD9VA
D
Diámetro interno del cilindro 34,9 (1,374)
Freno trasero Pastilla 83,0 × 33,0 × 8,5
Diámetro x anchura x grosor (3,268 × 1,299 × 0,335)
E
Diámetro externo del rotor x grosor 292 × 16 (11,50 × 0,63)
Cilindro maestro Diámetro interno del cilindro 25,4 (1)
Válvula de retención Modelo de válvula Tipo control electrónico BR
Modelo de servofreno C215T
Servofreno Diámetro del diafragma Primario 230 (9,06)
G
Secundario 205 (8,07)
Fluido de frenos recomendado DOT 3

Pedal del freno EFS001DS

H

Altura del pedal del freno (desde la superficie superior del cua- Modelo con T/M 156 - 166 mm (6,14 - 6,54 in)
dro de instrumentos) Modelo con T/A 164 - 174 mm (6,46 - 6,85 in) I
Altura del pedal presionado [bajo una fuerza de 490 N Modelo con T/M 80 mm (3,15 in) o más
(50 kg, 110,6 lb) con el motor funcionando] Modelo con T/A 85 mm (3,35 in) o más
J
0,74 - 1,96 mm (0,0291 -
Holgura entre el tope del pedal y el extremo roscado del interruptor de la luz de freno
0,0772 in)
Huelgo libre (en la superficie superior del pedal) 3 - 11 mm (0,12 - 0,43 in)
K
Válvula de retención EFS001DT

Pérdidas de vacío [a un vacío de -66,7 kPa Dentro de1,3 kPa (10 mmHg, 0,39 inHg) de vacío durante
(-500 mmHg; -19,69 inHg)] 15 segundos L

Servofreno EFS001DU

Tipo de Vacío M
Pérdidas de vacío [a un vacío de -66,7 kPa Dentro de 3,3 kPa (25 mmHg; 0,98 inHg) de vacío durante
(-500 mmHg; -19,69 inHg)] 15 segundos
Dimensión estándar del montaje del vástago de empuje 125 mm (4,92 in)

Freno de disco delantero EFS001DV

Modelo de freno AD31VD

Grosor estándar (nuevo) 11 mm (0,43 in)
Pastilla de freno
Grosor del límite de reparación 2.0 mm (0,079 in)
Grosor estándar (nuevo) 28 mm (1,102 in)
Grosor del límite de reparación 26 mm (1,024 in)

Rotor de disco Máximo desgaste desnivelado

0,02 mm (0,0008 in)
(medido en 8 posiciones)
Límite de descentramiento
0,04 mm (0,0016 in)
(con o rotor unido al vehículo)

BR-33
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (SDS)

Freno de disco trasero EFS001DW

Modelo de freno AD9VA

Grosor estándar (nuevo) 8,5 mm (0,335 in)
Pastilla de freno
Grosor del límite de reparación 2,0 mm (0,079 in)
Grosor estándar (nuevo) 16 mm (0,63 in)
Grosor del límite de reparación 14 mm (0,551 in)

Rotor de disco Máximo desgaste desnivelado

0,02 mm (0,0008 in)
(medido en 8 posiciones)
Límite de descentramiento (con o
0,07 mm (0,0028 in)
rotor unido al vehículo)

BR-34