HORMIGÓN ASFÁLICO

Hormigón asfáltico, también conocido como hormigón bituminoso o concreto

bituminoso es el material más común en los proyectos de construcción para firmes de

carreteras, aeropuertos y aparcamientos.

Consiste en un agregado de asfalto y materiales minerales (mezcla de varios tamaños de

áridos y finos) que se mezclan juntos, se extienden en capas y se compactan. Debido a

sus buenas propiedades como impermeabilizante también se usa en el núcleo de ciertas

presas como impermeabilizante.

Los términos hormigón asfáltico, cemento asfáltico bituminoso son generalmente

usados sólo en ingeniería y en documentos de construcción y literatura. El término más

común es asfalto, que además por defecto tiende a incluir a los pavimentos de hormigón

de cemento aunque en realidad éstos no estén compuestos realmente de asfalto.

El hormigón asfaltico a diferencia del común es la combinación de grava o piedra con

cierta granulometría y un producto bituminoso derivado del petróleo color negro que se

mezcla con la piedra en caliente o frio dependiendo del tipo de mezcla y se compacta.

La diferencia principal es que no tiene reacción química, es decir no fragua. El asfalto

se puede recalentar y volver a moldear.

El hormigón asfáltico tiene diferentes beneficios en términos de durabilidad de

superficie, soporte de neumático, eficiencia de frenado y disminución de ruido. Las

características necesarias del asfalto se obtienen en función de la categoría de tráfico y

el coeficiente de fricción deseado.

En términos generales el hormigón asfáltico genera menos ruidos que el proveniente del

cemento portland.
Composición General del Hormigón Asfaltico: El concreto asfáltico consistirá en una

combinación de agregados gruesos triturados, agregado fino y llenante mineral,

uniformemente mezclados en caliente con cemento asfáltico.

 Agregados Gruesos: Constituido por roca o grava triturada.

 Agregado Fino: Constituido por arena. Llenante mineral: Cuando se requiera de una

llenante mineral, este consistirá en polvo piedra caliza, polvo de dolomita, cemento

portland u otro material inerte.

https://www.google.com.ec/search?biw=1366&bih=657&tbm=isch&sa=1&ei=703qXJGqK8GvggeY-

L2wCA&q=caracteristicas+de+hormigones+asfalticos&oq=caracteristicas+de+hormigones+asfalticos&g

s_l=img.3...0.0..906...0.0..0.0.0.......0......gws-wiz-img.zsiDLoj9UAg#imgrc=t06sKpAQLxKlZM:

ENSAYOS REALIZADOS AL HORMIGÓN ASFALTICO

Ensayo de extracción: Se determina el contenido de asfalto que tiene la mezcla, para

esto se toma una muestra de la mezcla asfáltica cada 100 m³, la cual debe de estar

debidamente tapada y se le toma la temperatura.

De esta muestra se extrae otra pequeña muestra para conocer el contenido óptimo de

asfalto del diseño que se está utilizando. A esta misma muestra se le hacen tres

briquetas, las cuales deben ser compactadas a una temperatura de 140º a 150º C.

Cada probeta se compacta con 75 golpes por cada lado. Una vez realizada la probeta,

esta dura 8 horas para poder realizar el ensayo de densidad, la estabilidad y la fluencia

(Marshall).

Después que se conoce el contenido óptimo de asfalto, esta muestra se seca en el horno

y se le hace el ensayo de granulometría.

De la misma muestra se toma una pequeña muestra para realizar el máxima teórica o

densidad específica, este nos ayuda a conocer el % de vacíos que hay en la mezcla.

https://www.google.com.ec/search?biw=1366&bih=657&tbm=isch&sa=1&ei=Q1DqXOf-Eemg_QbHiK-

gBQ&q=ensayo+de+extraccion+del+asfalto&oq=ensayo+de+extraccion+del+asfalto&gs_l=img.3...7576

7.96975..98891...5.0..0.302.4640.1j30j1j1......0....1..gws-wiz-

img.....0..35i39j0i67j0j0i8i30j0i24.mdpTlje9HH0#imgrc=mNd6oxbTrd5YeM:
Ensayo de Densidad o Máxima Teórica: Este consiste primero en tomar la muestra

compactadas en la briqueta, se pesar la muestra seca, luego se sumerge en agua por 5

minutos y se pasa superficialmente ceca, después se pesa introducida en el agua.

Después de unos sencillos procesos matemáticos podemos conocer la cantidad de vacíos

que tenemos en la mezcla asfáltica.

https://www.google.com.ec/search?q=ensayo+de+densidad+maxima+en+asfaltos&source=lnms&tbm=is

ch&sa=X&ved=0ahUKEwitjeulv7niAhXRVN8KHblyDqMQ_AUIDigB&biw=1366&bih=657#imgrc=w

RZzOrgyatdhyM:

PROPIEDADES DEL HORMIGÓN ASFÁLTICO

Para los estudios técnicos y la construcción hay propiedades del asfalto importantes a

considerar:

Consistencia: Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a

distintas temperaturas, puesto que son materiales termoplásticos que se licúan

gradualmente al calentarlos. Consistencia es el término usado para describir el grado de

fluidez o plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada. Para poder comparar la

consistencia de un cemento asfáltico con la de otro, es necesario fijar una temperatura

de referencia.

Si se expone al aire el cemento asfáltico en películas delgadas y se le somete a un

calentamiento prolongado, como por ejemplo en las mezclas con agregado pétreo, el

asfalto tiende a endurecerse y aumentar su consistencia. Se permite un aumento limitado

de ésta, por lo cual un control no adecuado de la temperatura y del mezclado puede

provocar un daño al cemento asfáltico, tanto como el servicio en el camino terminado.

Comúnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para pavimento, se

usan ensayos de viscosidad o de penetración.

Pureza: El cemento asfáltico se compone casi enteramente de betunes, los cuales por

definición, son solubles en bisulfuro de carbono. Los asfaltos refinados son,

generalmente, más del 99,5 % solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto, casi

betunes puros. Las impurezas son inertes o insolubles, si existieran. Normalmente el

cemento asfáltico, cuando sale de la refinería, está libre de humedad, pero puede haberla

en los tanques de transporte. Si hay agua inadvertida, ésta provoca espumas cuando se

calienta por encima de los 100 ºC (212 ºF).

Seguridad: La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las

normas requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 ºC (347 ºF).

El cemento asfáltico, si se le somete a temperaturas suficientemente elevadas, despide

vapores que arden en presencia de una chispa o llama. La temperatura a que esto ocurre,

normalmente es más elevada que la de trabajo en obras de pavimentación. Sin embargo,

para tener la certeza de que existe un adecuado margen de seguridad, se debe conocer el

punto de inflamación del asfalto, lo que será estudiado en los próximos capítulos.
Durabilidad: La durabilidad comprende todas las características que permiten una

mayor vida de servicio del concreto asfáltico, como ser:

-Resistencia del asfalto a endurecerse durante la operación de mezcla.

-Resistencia al efecto abrasivo del tránsito.

-Resistencia a la acción destructiva de los agentes atmosféricos (aire, agua, cambios de

temperatura).

-Flexibilidad suficiente para resistir roturas por la aplicación repetida de las cargas.

Resistencia a los químicos: El asfalto es generalmente considerado con alta y buena

resistencia al ataque a los químicos tales como ácidos, sales, álcalis, etc.

EMPLEOS DEL HORMIGON ASFÁLTICO EN LA CONSTRUCCIÓN.

El asfalto es un material al que los ingenieros destinan a un amplio y funcional número

de aplicaciones, pero se emplea significativamente en la construcción de carpetas,

superficies de rodamiento, entre otras.

Para el ingeniero el asfalto es un material de particular interés, ya que es un material que

posee muchas propiedades que lo hace un elemento bastante útil en varios aspectos de la

vida diaria.

Como el asfalto es una material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de

resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes,

presenta las propiedades ideales para la construcción de pavimentos.

Los materiales asfálticos se emplean en la elaboración de carpetas, morteros, riegos y

estabilizaciones, ya sea para aglutinar os materiales pétreos utilizados, para ligar o unir

diferentes capas del pavimento, o bien para estabilizar bases o sub-bases. También se

pueden usar para construir, fabricar o impermeabilizar otras estructuras, tales como

algunas obras complementarias de drenaje, entre otras.

Entre sus usos más comunes se encuentra:

Pavimentos: Uno de los principales usos que se le dan a los asfaltos es, entre otros,

como material aglutinante en la elaboración de carpetas asfálticas para la construcción

de pavimentos flexibles.

El tratamiento superficial consiste en una delgada capa de desgaste, de espesor

comúnmente menor de 2.50 cm, compuesta de dos o más aplicaciones de asfalto liquido

cubierto con áridos.

Los materiales empleados en la construcción de carpetas asfálticas son 2: productos

asfalticos y material pétreo.

Estos 2 materiales deben seleccionarse adecuadamente, teniendo en mente la función

que desempeñan bajo las distintas condiciones de tránsito y clima a que están

sometidos.
https://www.google.com.ec/search?q=pavimento+asfaltico&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUK

EwibmIHC0bniAhXnYN8KHbmmDscQ_AUIDigB&biw=1366&bih=657#imgrc=TVFvi1GcbrUc8M:

Impermeabilizantes: Los asfaltos soplados u oxidados se producen cuando se hace

pasar aire a través de los asfaltos calentados, esto con el fin de darle las características

necesarias para ciertos usos especiales.

Su uso en carreteras está limitado en gran medida a la impermeabilización de

estructuras y al relleno de juntas de los pavimentos de concreto hidráulico. También es

común utilizarlo como impermeabilizante en la construcción de cimientos en obras

civiles.

En nuestro medio es muy utilizado como impermeabilizante en techos, desde pequeñas

casas, habitaciones, hasta grandes obras de ingeniería y su aplicación es relativamente

sencilla ya que solo se requiere de mínima experiencia en el trabajo de

impermeabilizantes, lo que se puede recomendar a las personas que lo utilizan, como

por lo general se somete a altas temperaturas.

https://www.google.com.ec/search?biw=1366&bih=657&tbm=isch&sa=1&ei=lcHqXNDuK6al_Qab9I6Q

DA&q=hormigon+asfaltico+impermeabilizante&oq=hormigon+asfaltico+impermeabilizante&gs_l=img.

3...115623.200151..200464...2.0..3.346.5743.3j25j3j3......0....1..gws-wiz-

img.....0..35i39j0j0i5i30j0i67j0i19j0i5i30i19j0i30j0i24.7smg5xfXy9c#imgrc=0LK0tH4MFngNcM:

Obras hidráulicas: El principal uso en obras hidráulicas es como relleno en las juntas

en la construcción de canales. Los objeticos a cumplir en las estructuras hidráulicas son

varios, entre ellos podemos citar:

- Evitar la pérdida de agua.

- Proteger las laderas de la erosión.

- Disminuir el rozamiento

- Reducir el servicio de conservación.

https://www.google.com.ec/search?biw=1366&bih=657&tbm=isch&sa=1&ei=CcTqXPP7NdKIggeroKB

o&q=hormigon+asfaltico+en+canales&oq=hormigon+asfaltico+en+canales&gs_l=img.3...144738.15041

1..150656...1.0..0.408.2381.0j9j1j1j1......0....1..gws-wiz-

img.......35i39j0j0i30j0i24.j_98eOUWCts#imgrc=yF07NApWsy5LEM:

Otros tipos de aplicaciones: Entre los tipos de usos que enunciaremos, algunos se han

aplicado principalmente en estados unidos:

- Revestimiento de canales con membrana enterrada.

- Revestimiento de presas.

- Revestimientos asfalticos para instalaciones de tratamiento de aguas residuales

- Aplicación de asfaltos en la impermeabilización de cubiertas.

https://www.google.com.ec/search?biw=1366&bih=657&tbm=isch&sa=1&ei=5cPqXNf4A66f_QbdnZX

QAg&q=hormigon+asfaltico+en+presas&oq=hormigon+asfaltico+en+presas&gs_l=img.3...30121.34878.

.35959...0.0..0.1039.3837.0j1j2j5j1j7-1......0....1..gws-wiz-

img.......35i39j0j0i30j0i24._N3_XcxtTbI#imgrc=KztvHo6nBozNDM: