B2 T3 P5 Diseño de Apoyos para Tableros de Puentes

Máster Internacional
EN PROYECTOS
Y CONSTRUCCIÓN
DE PUENTES
Diseño de puentes en
B2 concreto armado y
precomprimido
Consideraciones especiales de
T3 diseño y constructivas
Diseño de apoyos para tableros de
P5
puentes
RESPONSABILIDADES: El contenido de esta obra elaborada por ZIGURAT Consultoría de Formación Técnica, S.L. está
protegida por la Ley de Propiedad Intelectual Española que establece, penas de prisión y o multas además de las
correspondientes indemnizaciones por daños y perjuicios.
No se permite un uso comercial. No se permite copiar, distribuir, exhibir, ejecutar el trabajo y realizar otros trabajos
derivados del mismo con propósitos comerciales. Siempre se debe reconocer y citar al autor original, previa
autorización escrita a ZIGURAT.
© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. www.e-zigurat.com

© INESA adiestramiento C.A. www.inesa-adiestramiento.com
© Sísmica adiestramiento C.A. www.sismicaadiestramiento.com.ve
at
Máster Internacional en Proyectos y Construcción de Puentes
ur
ig
B2 Diseño de puentes en concreto armado y precomprimido
T3 Consideraciones especiales de diseño y constructivas
P5 Diseño de apoyos para tableros de puentes
a
ÍNDICE DE CONTENIDOS
ES
ic
sm
IN
Sí
a
1. Introducción ....................................................................................................................... 4
ic
sm
2. Selección del apoyo .......................................................................................................... 5
Sí
3. Placas de apoyo elastoméricas reforzadas ..................................................................... 6
at
ur
A
3.1. General...................................................................................................................... 6
ES
g
zi
IN
t
A
ra
3.2. Notas para el diseño y detallado ................................................................................ 6
ES
gu
IN
zi
3.3. Propiedades del Elastómero .................................................................................... 11

a
ic
3.4. Criterio de diseño..................................................................................................... 11

sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
3.5. Coeficiente de fricción de placas de apoyos elastoméricas para análisis sísmico .... 13
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
3.6. Ecuaciones .............................................................................................................. 14
zi
4. Placas de apoyo elastoméricas laminadas en acero..................................................... 17
4.1. Antecedentes........................................................................................................... 17
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
4.2. Política actual .......................................................................................................... 17

IN
IN
IN
ic
Sí
sm
4.3. Diseño ..................................................................................................................... 17

Sí
5. Superficie de Deslizamiento de Politetrafluoroetileno (PTFE) ...................................... 20 t

5.1. Generalidades ......................................................................................................... 20
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
5.2. Tipos de PTFE......................................................................................................... 21

zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
5.3. Factores que afectan el desempeño del PTFE ........................................................ 21

m
a
s
ic
5.4. Valores sugeridos para el coeficiente de fricción ..................................................... 22

Sí
sm
Sí
5.5. Presiones de apoyo de diseño sugeridas para superficies PTFE............................. 23

t
t
at
ra
t
ra
r
6. PTFE / Apoyo Esféricos................................................................................................... 23

gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
6.1. Generalidades ......................................................................................................... 23

ES
IN
IN
6.2. PTFE / Tipos de Apoyos Esféricos .......................................................................... 23

a
a
ic
ic
m
6.3. Requerimientos de Diseño....................................................................................... 28

sm
s
Sí
Sí
6.4. Guías para el diseño................................................................................................ 29

t
ra
t
gu
ra
6.5. Notación utilizada en Apoyos Esféricos de PTFE .................................................... 30

gu
zi
A
ES
zi
6.6. Procedimiento de diseño ......................................................................................... 31

ES
IN
© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 2

IN
No se permite un uso comercial. No se permite copiar, distribuir, exhibir, ejecutar el trabajo y realizar otros trabajos derivados del
mismo con propósitos comerciales. Siempre se debe reconocer y citar al autor original, previa autorización escrita.
at
at
ur
ig
A
7. PTFE/ Apoyos Elastoméricos ......................................................................................... 39
a
ES
ic
sm
IN
7.1. Generalidades ......................................................................................................... 39
Sí
a
7.2. Componentes de Apoyos Elastoméricos de PTFE................................................... 40
ic
sm
7.3. Requerimientos de diseño ....................................................................................... 40
Sí
at
7.4. LIneamientos para el diseño .................................................................................... 41
ur
A
ES
g
7.5. zi
Procedimiento de diseño ......................................................................................... 41
IN
t
A
ra
ES
gu
8. Procedimientos de diseño .............................................................................................. 49
IN
zi
a
8.1. Ejemplo 1. Apoyo reforzado con tejido. Estructura de Viga de Acero ...................... 49
ic
a
sm
ic
8.2. Ejemplo 2. Placa reforzada con acero, Estructura CIP P/S ...................................... 52
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
1. Introducción
ES
ic
sm
IN
La normativa AASHTO define “apoyo” como un dispositivo estructural capaz de transferir
Sí
a
cargas mientras permite la traslación y/o rotación. El Departamento de Transporte de
ic
sm
California “California Department of Transportation (Caltrans)” ha utilizado gran variedad de
Sí
apoyos con distintos resultados en su desempeño. Estos incluyen rodillos, articulaciones,
at
ur
A
apoyos elastoméricos de Politetrafluoroetileno (PTFE), y soportes elastoméricos. De todos los
ES
g
zi
apoyos indicados, el apoyo elastomérico reforzado (presentado en 1955) ha sido el de
IN
t
A
ra
ES
gu
mayor uso durante las últimas cuatro décadas.
IN
zi
a
En vista de que las tendencias de diseño han cambiado hacia diseños que favorecen
ic
a
sm
ic
estructuras aporticadas y menor número de juntas por razones sísmicas, sin mencionar el
a
at
sm
Sí
ic
ur
extenso uso de puentes curvos y esviados, se ha incrementado la demanda de apoyos. En
sm
Sí
t
ra
zi
estos diseños se deben tomar previsiones para desplazamientos longitudinales amplios
Sí
gu
debido a cambios de temperatura, acortamiento del pretensado, contracción, así como,
zi
rotaciones producidas por cambios de contraflecha, carga viva y desalineación de los asientos
A
de los apoyos debido a tolerancias de construcción. Es decir, el diseñador requiere de una
A
A
a
ES
ES
ic
selección de tipos de apoyos para satisfacer distintos tipos de demandas. ES

sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Los incrementos de la demanda en los apoyos, ha llevado al desarrollo de nuevos tipos de

Sí
apoyos (posterior a la Segunda Guerra Mundial). El mejoramiento de los materiales

ingenieriles, particularmente plásticos y elastómeros, son responsables de los diseños
t
t
ra
ra
innovadores y refinamientos hechos en las últimas tres décadas. Los tres tipos más recientes
A
gu
gu
ES
A
A
de apoyos de mayor uso actualmente en los Estados Unidos son: apoyos planos de tipo
zi
ES
zi
ES
IN
cilíndrico (pot bearings), apoyos esféricos y apoyos de disco. Estos apoyos son conocidos IN
IN
ic
m
como Apoyos Multi-Rotacionales de Alta Carga. De los tres tipos de sistemas de apoyo
a
s
ic
Sí
sm
mencionados, los apoyos esféricos tienen la mayor capacidad de rotación y el mayor registro
Sí
de mantenimiento sin problemas. Los apoyos planos de tipo cilíndrico (pot bearings) han
t
t
at
ra
t
tenido algunos problemas en el pasado, por lo que se les considera problemáticos en ciertos
ra
r
gu
gu
gu
A
casos. Los apoyos de disco, por otro lado, tienen menos fallas documentadas que los
zi
ES
zi
zi
ES
anteriores (pot bearings); sin embargo, hasta 1992 fueron sistemas patentados concebidos
IN
IN
por un único fabricante. En adición a estos tres apoyos mencionados anteriormente, Caltrans
a
a
ic
ic
m
ha empleado apoyos elastoméricos de Politetrafluoroetileno (PTFE) en numerosas estructuras

sm
s
Sí
con amplios desplazamientos longitudinales.

Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
2. Selección del apoyo
ES
ic
sm
IN
La selección del apoyo está influenciada por muchos factores como las cargas, la geometría,
Sí
a
mantenimiento, espacio disponible, desplazamiento, rotación, deflexión, disponibilidad,
ic
sm
preferencia del diseñador, tolerancias de construcción y costos. El diseñador debe considerar
Sí
todas las variables aplicables en las primeras etapas del diseño, y diseñar la estructura y
at
ur
A
apoyos como un sistema unificado. Muy a menudo los apoyos son seleccionados al último
ES
g
zi
momento cuando las fuerzas y espacio disponibles son fijados. Tal aproximación incrementa
IN
t
A
ra
ES
gu
el riesgo de presentar problemas de mantenimiento en el futuro.
IN
zi
a
La recomendación se basa en evitar utilizar un sistema de apoyo alternativo donde una placa
ic
a
sm
ic
de apoyo elastomérico reforzado convencional puede proveer las características requeridas a
a
at
sm
Sí
ic
ur
través de deformaciones por corte. Cuando los límites prácticos de las placas de apoyo
sm
Sí
t
ra
zi
elastomérico son excedidos, los diseñadores deben considerar usar apoyos Esféricos de
Sí
gu
PTFE o Elastoméricos de PTFE. Los tres sistemas de apoyo mencionados deben proveer
zi
suficiente versatilidad para satisfacer los requerimientos de diseño de la mayoría de las
A
estructuras. Otros sistemas de apoyo pueden ser apropiados para circunstancias especiales;
A
A
a
ES
ES
ic
los diseñadores deben consultar al Técnico Especialista de Apoyos para aplicaciones ES

sm
IN
IN
IN
ic
Sí
particulares.
sm
Sí
Los diseñadores deben ser cuidadosos al combinar los tipos de apoyo correctamente. Ha sido
práctica común utilizar placas de apoyo elastoméricas como apoyo flexible, para ensanchar
t
t
ra
ra
las estructuras soportadas en apoyos de acero tipo rocker que viene a ser un apoyo no
A
gu
gu
ES
A
A
flexible. Mientras esta práctica se ha utilizado satisfactoriamente para moderar la longitud de

zi
ES
zi
ES
IN
las estructuras, ha traído problemas cuando se emplean placas de apoyo elastoméricas IN

IN
ic
m
gruesas en estructuras con largos tramos.

a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
3. Placas de apoyo elastoméricas reforzadas
ES
ic
sm
IN
3.1. General
Sí
a
ic
Las Placas de Apoyo Elastoméricas Reforzadas (Bearing Pad), diseñadas de acuerdo a las
sm
Especificaciones de Diseño de Puentes (Brigde Design Specifications), son consideradas
Sí
at
como el tipo de apoyo preferido para la mayoría de las estructuras. La configuración típica de
ur
A
ES
juntas o estribos con una determinada cantidad de pequeñas placas de apoyo elastoméricas
g
zi
IN
t
A
ha demostrado gran seguridad y redundancia. Adicionalmente, estos apoyos son
ra
ES
gu
extremadamente tolerantes para excesos de cargas y traslaciones por encima de los
IN
zi
considerados en el diseño.
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
3.2. Notas para el diseño y detallado

g
t
ra
zi
Sí
gu
Los siguientes datos ilustran la práctica actual y proveen información práctica sobre apoyos
zi
elastoméricos. Adicionalmente, ejemplos de diseño y diferentes gráficos mostrados en el
presente documento proporcionan un respaldo para las Especificaciones de Diseño de
A
A
A
a
ES
ES
ic
Puentes ES
sm
IN
IN
IN
ic
El espesor de las placas es determinado en incrementos de ½ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝. El espesor mínimo de la

Sí
sm
placa laminada es de 1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝. Mientras que el espesor máximo es de 6 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 en los estribos y
Sí
4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 en las juntas. Las dimensiones en planta (longitud y ancho) son determinados en t
incrementos de dos pulgadas. Las dimensiones máximas no deben exceder 30 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝.
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
El factor de forma mínimo, 𝑆𝑆, para cualquier apoyo reforzado debe ser 5.0. A menos que la
zi
ES
zi
ES
IN
deformación cortante sea impedida, el esfuerzo compresivo promedio, 𝛿𝛿𝑐𝑐 , en cualquier capa IN
IN
ic
m
de cualquier apoyo reforzado con un 𝑆𝑆 = 5.0 no debe exceder 800 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 . El esfuerzo
a
s
ic
Sí
sm
compresivo promedio mínimo debido a la carga permanente no deberá ser menor que
Sí
200 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 . El Laboratorio de Transporte de los Estados Unidos ha determinado que a

t
t
at
ra
t
ra
medida que el espesor total de la placa se incrementa, la rigidez compresiva de la placa
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
disminuye, aunque el factor de forma se mantenga constante.

zi
zi
ES
IN
Los esfuerzos rotacionales pueden ser minimizados al especificar el ancho mínimo posible de
IN
a
ic
la placa entre los límites de aplicación. Orientar la placa de apoyo rectangular de tal forma
ic
m
sm
s
que el lado mayor sea paralelo al eje donde ocurra la mayor rotación Figura 3.1.
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
Plano. Placa en el Eje Central de las Vigas
gu Sección B-B
zi
Figura 3.1: Orientación de la Placa de Apoyo
A
A
A
a
ES
ES
ic
Todas las placas ubicadas cerca de una junta o estribo deben ser del mismo tamaño, y ES
sm
IN
IN
IN
ic
orientadas de manera similar. Es necesario asegurarse de que la orientación esté claramente

Sí
sm
detallada.
Sí
Las placas de apoyo en estructuras esviadas deben estar orientadas de forma paralela al eje
t
t
ra
ra
principal de rotación (Figura 3.1). Cuando no existe suficiente ancho de asiento, la placa
A
gu
gu
ES
A
A
debe estar orientada normal al soporte. Se deben considerar los efectos de esviaje y/o
zi
ES
zi
ES
IN
curvatura, lo cual puede llevar a la variación de la separación de la placa para dar cabida a un IN
IN
ic
m
incremento de carga en la esquina obtusa. Se deben garantizar las cargas mínimas para
a
s
ic
Sí
sm
asegurar que no ocurra el deslizamiento (movimiento) del apoyo.

Sí
t
El desplazamiento se evita al garantizar una fuerza compresiva mínima que sea 5 veces
t
at
ra
t
ra
r
mayor que la mayor fuerza cortante posible bajo todas las condiciones de cargas de servicio,
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
incluyendo las cargas vivas debidas a impacto.

A
zi
ES
IN
Los efectos de acortamiento del pretensado, fluencia, contracción y movimientos térmicos

IN
a
ic
serán incluidos en los diseños de las placas de apoyo. Las Especificaciones de Diseño de
ic
m
sm
s
Puentes establecen que la deformación por corte debe ser tomada como la deformación
Sí
Sí
t
máxima posible causada por desplazamiento, contracción, post tensionado y efectos

ra
t
gu
ra
térmicos, a menos que sea instalado un aparato de deslizamiento positivo.

gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Pruebas realizadas en el Laboratorio de Transporte de los Estados Unidos, con aparatos de
a
ES
ic
sm
deslizamiento positivos, han demostrado que el acortamiento por pre-esfuerzo puede ser
IN
Sí
parcialmente ajustado al colocar un plato metálico de chapa galvanizada engrasada (apoyo
a
ic
deslizante) por encima de la placa. El plato debe extenderse al menos 1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 en todas las
sm
Sí
direcciones más allá del movimiento calculado, Figura 3.2.
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Figura 3.2: Detalle del Apoyo Deslizante

Sí
t
t
ra
Pruebas de gran duración han demostrado que el 50% del acortamiento por pre-esfuerzo total
ra
A
gu
gu
ES
A
anticipado, es aliviado por este deslizamiento del apoyo sin ninguna deformación por cortante
A
zi
ES
zi
ES
IN
significativa en la placa de apoyo elastomérica. El acortamiento por pre-esfuerzo,

a
IN
IN
ic
m
desplazamiento y contracción remanentes, deben ser incluidos en el diseño de la placa de

a
s
ic
Sí
apoyo. Nótese que el acortamiento por pre-esfuerzo puede continuar más allá de la
sm
contracción de larga duración calculada, particularmente en el caso de estructuras

Sí
t
t
at
ra
superficiales con relaciones de profundidad/tramos menores de 0.04.

t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
El porcentaje del acortamiento por pre-esfuerzo (50%), utilizado para diseñar la placa de
ES
zi
zi
ES
IN
apoyo puede ser reducido en las juntas donde se ha retrasado el cierre de la abertura, cuando
IN
se utiliza el detalle del apoyo deslizante. La reducción puede ser calculada al añadir 20
a
ic
ic
m
semanas a la duración del periodo de espera de cierre de la junta mediante vertido, y

sm
s
Sí
Sí
determinar un nuevo valor de acortamiento a partir de la curva de acortamiento por pre-

t
ra
esfuerzo. (Ver Figura 3.3).

t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
Figura 3.3: Acortamiento por Pre-esfuerzo

A
A
A
a
(Se asume acortamiento total a largo plazo de 0.1 pie por cada 100 pies)
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
El diseñador necesita especificar en los planos la grasa de silicón, cuando se utilizan apoyos
Sí
deslizantes para diferenciarla de la grasa de múltiples fines, automotora e industrial que se

utilizaban anteriormente. Pruebas en el Laboratorio de Transporte de los Estados Unidos han
t
t
ra
ra
A
gu
gu
demostrado que las grasas con base de petróleo de usos múltiples no proveen el efecto
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
deslizante deseado y pueden dañar el elastómero ya que son absorbidos por la placa en un
a
IN
IN
ic
periodo de tiempo muy corto.

m
a
s
ic
Sí
La distancia mínima del borde a cualquier cara vertical (pared posterior, cara del estribo o
sm
asiento en la junta) debe ser igual al mayor valor entre "𝑡𝑡" (espesor de diseño de la placa) o
Sí
t
t
at
3 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝. Para estructuras vaciadas en sitio, rodear las placas de apoyo con poliestireno del
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
mismo espesor de la placa. Ver Figura 3.4.

zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
Figura 3.4: Detalle.gu
zi
A
A
A
a
Las placas de fricción son aceptables durante el estado de construcción de estructuras de

ES
ES
ic
ES
sm
vigas pretensadas prefabricadas que sean continuas para la carga viva, donde en la condición
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
final el cabezal de la pila (bent cap) se vuelve monolítico con las vigas y la losa.
Sí
Las placas reforzadas de acero y reforzadas en fábrica tienen diferentes criterios de diseño.
Donde sea posible, el diseñador debe preparar ambos diseños (con un conjunto de detalles) y
t
t
ra
ra
A
permitir al contratista tomar la decisión definitiva. El siguiente es un ejemplo de una nota que
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
debe ser mostrada en los planos:

ES
IN
IN
IN
ic
“Las placas de apoyo elastoméricas reforzadas con tejidos 22” x 28” x 2” o placas de apoyo
m
a
s
ic
elastoméricas reforzadas con acero 20” x 26” x 2” (sólo elastómero)”

Sí
sm
Sí
En la mayoría de los casos el diseñador no necesita estar al tanto del incremento del espesor
t
t
at
ra
t
debido a reforzamiento de acero, ya que el espesor de diseño se relaciona con el espesor del
ra
r
gu
gu
gu
A
elastómero y los cambios debidos al espesor real son considerados en las especificaciones y
zi
ES
zi
zi
ES
durante la construcción. Las excepciones pueden incluir proyectos de modernización donde el

IN
IN
espesor real debe ser mostrado en los planos. En estos casos un sustituto no podrá ser
a
a
ic
ic
permitido, lo cual debe ser claramente especificado en los planos.

m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
3.3. Propiedades del Elastómero
a
ES
ic
sm
IN
Medida de Dureza. 55 ± 5
Sí
a
ic
sm
Fluencia en compresión 25% de la deflexión vertical inicial
Sí
= 135 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
at
Módulo cortante (ajustado) @ 70℉
ur
A
@ 20℉ 1.10 𝑥𝑥 135 = 149 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
ES
g
zi @ 0℉ 1.25 𝑥𝑥 135 = 169 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
IN
t
A
ra
ES
gu
@ − 20℉ 1.90 𝑥𝑥 135 = 257 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
“El módulo de corte (𝐺𝐺), es la propiedad más importante del material para el diseño y es por
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
lo tanto la característica predilecta para especificar el elastómero. La dureza ha sido

g
t
ra
zi
Sí
ampliamente utilizada en el pasado ya que la prueba realizada para obtenerla es rápida y
gu
zi
simple. Sin embargo, los resultados obtenidos a partir de ella son variables y se correlacionan
vagamente con el módulo de corte.”
A
A
A
a
ES
ES
ic
El módulo de corte del elastómero, obtenido mediante pruebas, es aproximadamente ES

sm
IN
IN
100 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 a 70℉. El valor de diseño fue incrementado a 135 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 a 70℉ para incluir
IN
ic
Sí
sm
un factor de seguridad de 35% contra las sobrecargas horizontales. Para el diseño se

Sí
recomienda utilizar el módulo a 0℉, (169 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 ), a menos que las temperaturas sean
substancialmente más bajas.
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
3.4. Criterio de diseño IN

IN
ic
m
- Los movimientos debido a temperatura se calcularán de acuerdo con los ejemplos

s
ic
Sí
sm
expuestos en este documento. En el movimiento calculado, usar 1 ½ veces los

Sí
t
coeficientes, si no es posible colocar siempre la placa a una temperatura media. Los

t
at
ra
t
ra
r
rangos de los valores de temperatura están expuestos en las Especificaciones de

gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
Diseño de Puentes (Bridge Design Specifications).

A
zi
ES
IN
- El acortamiento y contracción por pretensado de larga duración serán incluidos en el

IN
a
ic
cálculo del movimiento del apoyo. El acortamiento debido a pretensado por cada
ic
m
sm
100 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 de longitud tributaria será igual a 0.10 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 para estructuras de concreto
s
Sí
Sí
postensado, y un mínimo de 0.01 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 para estructuras de concreto pretensado. El

t
ra
t
gu
ra
acortamiento (contracción) de estructuras de concreto reforzado convencionales será

gu
zi
igual al mínimo de 0.005 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 por 100 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 de longitud tributaria. El 50% del acortamiento
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
por pretensado puede ser despreciado cuando se considere el deslizamiento del
a
ES
ic
sm
apoyo, Figura 3.2.
IN
Sí
El espesor de la placa no debe exceder el ⅓ de su longitud o ancho, o ser menor que
a
-
ic
sm
dos veces el movimiento horizontal calculado. El espesor máximo para placas de
Sí
fricción es ½ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝. El espesor máximo para placas laminadas es de 6 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 en los
at
ur
estribos y de 4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 en las juntas. El espesor mínimo para placas laminadas es de
A
ES
g
zi
1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 (capas de 2 ½ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝). Cuando el procedimiento de diseño requiere un espesor
IN
t
A
ra
ES
gu
de placa mayor que el espesor máximo recomendado, se recomienda utilizar apoyos
IN
zi
del tipo PTFE.

a
ic
La presión promedio sobre la placa no deberá exceder 800 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 bajo una
sm
-
ic
a
at
sm
Sí
ic
combinación de carga de servicio de carga permanente más carga variable (viva) sin
ur
sm
Sí
t
ra
incluir el impacto. Para apoyos reforzados de acero con un Factor de Forma ≥ 7.5, la
zi
Sí
gu
presión promedio no deberá exceder a 1000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2. La presión mínima sobre
zi
cualquier placa debido a carga permanente no deberá ser menor que 200 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
A
A
A
a
- La deflexión vertical inicial (deformación compresiva) no deberá exceder al 7% del

ES
ES
ic
ES
sm
IN
espesor sin comprimir de la placa (sin considerar los efectos de rotación).

a
IN
IN
ic
Sí
sm
Se determina la deformación compresiva inicial a partir de las Figura 3.5 y Figura 3.6,
Sí
usando el esfuerzo compresivo y el factor de forma. t

Nota:
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
A
A
zi
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝑟𝑟 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 =
ES
zi
ES
IN
𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙

a
IN
IN
ic
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿
m
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 =

s
ic
2(𝑊𝑊 + 𝐿𝐿) × (𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐)

Sí
sm
Sí
Dónde:
t
t
at
ra
t
ra
• 𝐿𝐿 = Longitud de la placa de apoyo en dirección del movimiento horizontal.
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
• 𝑊𝑊 = Ancho de la placa de apoyo, normal a la dirección del movimiento horizontal.

A
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
Para placas laminadas, ya que el espesor por capa es siempre ½ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝, la expresión se
sm
s
Sí
Sí
reduce:
t
ra
t
gu
ra
𝑊𝑊 𝐿𝐿
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 =
gu
zi
𝑊𝑊 + 𝐿𝐿
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
- Si existe alguna combinación de carga de servicio (incluyendo la carga variable más
a
ES
ic
carga de impacto), la cual cause una fuerza cortante mayor de 1⁄5 de la fuerza
sm
IN
Sí
compresiva que ocurre simultáneamente, el apoyo debería estar asegurado contra
a
ic
sm
movimiento horizontal.
Sí
No existe información técnica documentada que indique la magnitud de la fricción inicial entre
at
ur
A
la placa de apoyo y el concreto o el acero. Sin embargo, se ha observado en pruebas de
ES
g
zi
laboratorio realizadas a placas de tamaño completo que el deslizamiento no se produce
IN
t
A
ra
ES
mientras el esfuerzo cortante no exceda el 1⁄5 del esfuerzo de compresión actuante en las
gu
IN
zi
interfaces. Por lo tanto, la fuerza cortante en el diseño de la placa de apoyo debe ser limitada
a
ic
a 1⁄5 de la carga vertical mínima, (usualmente carga permanente).

a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
3.5. Coeficiente de fricción de placas de apoyos elastoméricas para análisis
sísmico gu
zi
El análisis sísmico de estructuras existentes con placas de apoyo elastoméricas usualmente
A
A
requiere la determinación del coeficiente de fricción entre la placa de apoyo y la estructura de
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
concreto.
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Los apoyos de estructuras nuevas son diseñados normalmente para resistir el deslizamiento
Sí
al limitar la fuerza cortante a 1⁄5 del esfuerzo compresivo mínimo actuante sobre la interfaz
entre el neopreno y el concreto, es decir, el coeficiente de fricción iguala 0.20. Este valor es
t
t
ra
ra
A
conservador y asegura que el apoyo no fluya respecto a su posición original bajo condiciones
gu
gu
ES
A
A
zi
de carga de servicio. Sin embargo, el valor se considera bajo, para análisis sísmicos y no
ES
zi
ES
IN
debe ser utilizado para determinar las fuerzas sobre la infraestructura. IN

IN
ic
m
a
s
ic
El proceso de determinación de la fricción se considera una ciencia inexacta que depende de

Sí
sm
muchas variables, las cuales no son fácilmente cuantificadas por los Ingenieros de Puentes.
Sí
t
Por lo tanto, un valor conservador y razonable debe ser usado para asegurar que las fuerzas
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
de la infraestructura no sean subestimadas. Numerosos reportes de pruebas realizadas

gu
A
zi
ES
zi
zi
indican que coeficientes de fricción iguales a 0.40 para interfaces de concreto a neopreno y
ES
IN
0.35 para interfaces de acero a neopreno, son valores bastante realistas para análisis
IN
a
ic
sísmicos.
ic
m
sm
s
Sí
Los diseñadores deben también investigar la máxima fuerza ejercida por la placa de apoyo a
Sí
t
ra
través de la traslación por cortante, antes del deslizamiento, y determina cual caso de carga
t
gu
ra
controla el diseño. Se estima que las placas de apoyo elastoméricas resistirán una
gu
zi
A
ES
zi
deformación cortante máxima de ±150 % antes de la falla. Reportes de pruebas de

A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
laboratorio muestran un daño despreciable a apoyos elastoméricos trasladados ±100 % de su
a
ES
ic
sm
espesor de diseño (±100 % de deformación cortante)
IN
Sí
a
ic
sm
3.6. Ecuaciones
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
Por definición:
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 gu
Á𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
zi
𝑀𝑀ó𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 = =
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷ó𝑛𝑛 𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷ó𝑛𝑛
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑎𝑎𝑐𝑐𝑐𝑐
A
A
A
a
ES
ES
ic
𝐹𝐹𝑠𝑠 ES
sm
𝐹𝐹𝑠𝑠 𝑇𝑇
IN
𝐺𝐺 = 𝐴𝐴 =
a
IN
IN
ic
∆𝑠𝑠 𝐴𝐴 ∆𝑠𝑠
Sí
sm
𝑇𝑇
Sí
t
t
ra
Reacomodando los términos, se tiene:

ra
A
gu
gu
ES
A
A
𝐹𝐹𝑠𝑠 𝑇𝑇
zi
ES
zi
ES
∆𝑠𝑠 =
IN
𝐺𝐺 𝐴𝐴
a
IN
IN
ic
m
Y,
s
ic
Sí
sm
𝐺𝐺 𝐴𝐴 ∆𝑠𝑠
𝐹𝐹𝑠𝑠 =
Sí
t
𝑇𝑇
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
Sustituyendo 𝐺𝐺 = 169 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 @ 0℉ y 𝐹𝐹𝑠𝑠 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = 1⁄5 𝐷𝐷𝐷𝐷

ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
169 × 𝐴𝐴 × ∆𝑠𝑠
s
𝐹𝐹𝑠𝑠 = ≤ 𝐹𝐹𝑠𝑠 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚

Sí
𝑇𝑇
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
Figura 3.5: Curva de esfuerzo a compresión recomendado vs. Deformación para Placas de
gu
ra
gu
Apoyo Reforzadas de Fibra de Vidrio

zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
Figura 3.6: Curva de esfuerzo a compresión recomendado vs. Deformación para Placas de
sm
s
Apoyo Reforzadas de Acero

Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
4. Placas de apoyo elastoméricas laminadas en acero
ES
ic
sm
IN
4.1. Antecedentes
Sí
a
ic
El Caltrans ha estandarizado el espesor a 1⁄2 " de capa de elastómero. Hasta hace poco, se
sm
utilizaban placas de acero bastante delgadas y una cubierta elastomérica en la parte superior
Sí
at
e inferior para las placas de acero reforzadas. El espesor mínimo de cubierta de acero se
ur
A
ES
ignoraba y el espesor del apoyo mostrado en los planos era la suma de las capas de
g
zi
1⁄2 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 de espesor. Esto resultó en un procedimiento simple, estándar de Caltrans, para el
IN
t
A
ra
ES
gu
diseño y manufactura tanto de la placa de apoyo reforzada con tejido y la placa de apoyo
IN
zi
reforzada con acero.

a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
4.2. Política actual

g
t
ra
zi
Sí
gu
Las especificaciones para apoyos elastoméricos permiten la utilización de apoyos reforzados
zi
con acero como una opción. Sin embargo, el correcto diseño de apoyos reforzados requiere
un acero de 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 14 (0.075 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝) de placas de acero completas, 1⁄2 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 de capas de
A
A
A
a
ES
ES
ic
elastómeros entre las placas y 1⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 de cubierta superior e inferior. Estas dos capas de
ES
sm
IN
IN
IN
1⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 son consideradas como una capa para propósitos de diseño. Por lo tanto, debido al
ic
Sí
sm
espesor de la placa de acero, el apoyo reforzado será siempre un poco más grueso que la
Sí
placa correspondiente de apoyo reforzada con tejido. t

t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
4.3. Diseño
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
Al permitir el uso de apoyos reforzados en acero como una opción, las especificaciones
m
a
s
requieren que el contratista notifique esta elección al ingeniero residente. Si el apoyo

ic
Sí
sm
reforzado con acero es seleccionado, la elevación del asiento del apoyo será ajustada
Sí
t
(reducida) por el ingeniero residente para permitir el aumento en el espesor. Se puede ignorar
t
at
ra
t
ra
el incremento en la compresión sobre las placas de acero debido a 1⁄8 " de la cubierta lateral.
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
Para la mayoría de las estructuras de concreto vaciado en sitio, de concreto pretensado y de

ES
IN
IN
acero, no debería haber dificultad en ajustar la elevación del asiento del apoyo al momento
a
a
ic
del contratista seleccionar el tipo de apoyo. En general, el diseñador no necesita preocuparse

ic
m
sm
s
por esta decisión.

Sí
Sí
t
ra
“El tamaño máximo de los apoyos reforzados con acero está gobernado por la habilidad del
t
gu
ra
gu
fabricante para vulcanizar un gran volumen de elastómero completo y uniforme.” Ya que los
zi
A
ES
zi
elastómeros son pobres conductores de calor, alcanzar una cura completa en el centro del
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
apoyo sin sobrecurar las zonas externas se vuelve una tarea más difícil a medida que
a
ES
ic
sm
aumenta el tamaño del apoyo. Los apoyos elastoméricos reforzados deben ser limitados en
IN
Sí
tamaño a aproximadamente 500 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 basado en un esfuerzo permisible de 1000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 para
a
ic
sm
asegurar una adecuada vulcanización del elastómero.
Sí
La nuevas Especificaciones de Diseño de Puentes LRFD permiten un esfuerzo compresivo
at
ur
máximo permisible de hasta 1600 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 en ausencia de rotación (límite de servicio). Para
A
ES
g
zi
utilizar un límite de servicio mayor, el diseñador deberá utilizar un procedimiento de diseño
IN
t
A
ra
ES
gu
más complejo y especificar pruebas más rigurosas. De igual forma, las Especificaciones de
IN
zi
Diseño de Puentes actuales permiten procedimientos de diseño alternativos, tal como se

a
ic
especifica en el NCHRP Reporte 298.

sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
Los distintos modos de falla para placas reforzadas con acero son: desunión, fractura de la
ur
sm
Sí
t
ra
placa de acero e inestabilidad.
zi
Sí
gu
zi
Los apoyos reforzados con acero tienen una mayor capacidad de sobrecarga antes de la falla
que las placas reforzadas con tejido. El laboratorio de transporte ha reportado que el esfuerzo
A
compresivo último de las placas reforzadas en acero es de 6000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 antes de que
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
cediera acero de calibre 14. En comparación con el esfuerzo último de placas reforzadas con
IN
IN
IN
ic
Sí
tejido que fue de aproximadamente de 1800 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2. Por lo tanto, los apoyos elastoméricos
sm
Sí
reforzados en acero proporcionan un factor de seguridad mayor contra sobrecargas que

aquellos reforzados con tejidos.
t
t
ra
ra
A
“No se recomienda el uso de agujeros en los apoyos reforzados con acero. Sin embargo, si
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
los agujeros son utilizados, sus efectos deben ser tomados en cuenta al momento de calcular
ES
IN
IN
IN
ic
el Factor de Forma, ya que los mismos tienen a reducir el área cargada e incrementan el área
m
libre lateral potencial a manifestar abultamiento. La expresión sería:

s
ic
Sí
sm
Sí
t
𝜋𝜋 2
at
ra
t
𝐿𝐿𝐿𝐿 − ∑
4 𝑑𝑑
ra
r
gu
gu
𝑆𝑆𝑖𝑖 = , 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙

gu
A
ℎ𝑟𝑟𝑟𝑟 [2𝐿𝐿 + 2𝑊𝑊 + ∑ 𝜋𝜋𝜋𝜋]

zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
𝐷𝐷 2 − ∑ 𝑑𝑑2
ic
ic
m
𝑆𝑆𝑖𝑖 = , 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐

sm
4 ℎ𝑟𝑟𝑟𝑟 [𝐷𝐷 + ∑ 𝑑𝑑]

s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Dónde:
a
ES
ic
sm
IN
• 𝐿𝐿 = Longitud de un apoyo rectangular (paralelo al eje longitudinal del puente) [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
Sí
a
• 𝑊𝑊 = Ancho del apoyo en dirección transversal [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
ic
sm
• ℎ𝑟𝑟𝑟𝑟 = Espesor de la capa elastomérica [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
Sí
• 𝑑𝑑 = Diámetro del agujero o agujeros en el apoyo [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝].
at
ur
A
• 𝐷𝐷 = Diámetro de la proyección de la superficie cargada del apoyo en el plano
ES
g
horizontal [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝].
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
Para simplificar el diseño, los espesores totales para apoyos reforzados en acero se muestran
ic
a
sm
ic
tabulados en la siguiente tabla:
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Espesor Real
Sí
Espesor de Numero de Número de
Diseño [𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑𝒑] Capas de 𝟏𝟏⁄𝟐𝟐 " * Placas de Acero gu
zi
Mínimo Máximo**
1.0 2 2 1.15 1.29

A
A
A
a
ES
ES
ic
1.5 3 3 ES
1.73 1.89
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
2.0 4 4 2.30 2.48

sm
Sí
2.5 5 5 2.88 3.08
3.0 6 6 3.45 3.67

t
t
ra
ra
A
gu
gu
3.5 7 7 4.03 4.27

ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
4.0 8 8 4.60 4.86

a
IN
IN
ic
m
4.5 9 9 95.18 5.46

a
s
ic
Sí
sm
5.0 10 10 5.75 6.05

Sí
t
5.5 11 11 6.33 6.65

t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
6.0 12 12 6.90 7.24

zi
ES
zi
zi
ES
* La capa superior e inferior de 1⁄4 " se considera una capa de 1⁄2 " para fines de diseño.
IN
IN
** Incluye la consideración de las tolerancias permisibles para placas de acero y espesor del
ic
ic
m
sm
elastómero.
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
Figura 4.1: Placa de Apoyo Elastomérica Laminada de Acero

sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
5. Superficie de Deslizamiento de Politetrafluoroetileno
A
(PTFE)
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
5.1. Generalidades
IN
ic
Sí
sm
El Politetrafluoroetileno (PTFE) fue utilizado por primera vez en apoyos para puentes a
Sí
principios de 1960’s debido a sus características de baja fricción, inerte desde el punto de
vista químico y resistente al desgaste. Numerosos sistemas de apoyo modernos como los
t
t
ra
ra
A
gu
apoyos cilíndricos, apoyos esféricos y apoyos de disco, etc., utilizan PTFE en contacto con
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
acero inoxidable como superficie de deslizamiento.

IN
IN
IN
ic
El PTFE es comúnmente utilizado en forma de resina laminar (con o sin relleno) y con tejidos
m
a
s
ic
Sí
hechos de fibras de PTFE. Aunque la formulación química real del PTFE es de poca
sm
importancia en el diseño, las propiedades físicas y características de desempeño si lo son.

Sí
t
t
at
ra
t
Los dos aspectos de diseño más importantes del PTFE son el coeficiente de fricción y la tasa
ra
r
gu
gu
gu
A
de desgaste. El coeficiente de fricción controla las fuerzas transmitidas a otras partes del
zi
ES
zi
zi
ES
dispositivo de apoyo y la subestructura. La tasa de desgaste afecta la vida útil y el

IN
IN
mantenimiento del apoyo.

a
a
ic
ic
m
sm
Diferentes investigaciones y ensayos realizados por Stanton, Roeder y Campbell, han

s
Sí
Sí
demostrado que el coeficiente de fricción y la tasa de desgaste se ven afectados por múltiples
t
ra
t
gu
variables adicionales al tipo de PTFE y la superficie de contacto.

ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
5.2. Tipos de PTFE
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
PTFE de Resina Laminar sin Relleno (Lubricada mediante agujeros)
sm
Sí
El PTFE lubricado con agujeros fabricado a partir de láminas de resina sin relleno posee el
at
más bajo coeficiente de fricción bajo todas las condiciones de carga. La función de los
ur
A
ES
g
agujeros es actuar como reservorios que almacenan la grasa para lubricación continúa. Las
zi
IN
t
A
ra
pruebas realizadas por Stanton, Roeder y Campbell han demostrado que la ausencia de estos
ES
gu
IN
agujeros resultaría en un mayor coeficiente de fricción a medida que la grasa es disipada.
zi
a
Mientras que el PTFE lubricado con agujeros tiene el menor coeficiente de fricción, sin
ic
a
sm
ic
embargo, es también el más sensible a problemas y deficiencias.
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
PTFE reforzado con tejido gu
zi
El PTFE reforzado con tejidos hechos a partir de fibras de PTFE posee un mayor coeficiente
A
A
de fricción que el PTFE lubricado con agujeros, sin embargo, posee una mayor resistencia al
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
desplazamiento. El tejido toma hasta 30 veces el esfuerzo compresivo en comparación con la

IN
IN
IN
ic
Sí
resina de PTFE.
sm
Sí
PTFE de Resina Laminar con Relleno

t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
El PTFE de resina laminar con relleno tiene el mayor coeficiente de fricción en comparación
zi
ES
zi
ES
IN
con el PTFE de resina laminar sin relleno y el PTFE reforzado con tejido. Los rellenos como la
a
IN
IN
ic
m
fibra de vidrio, grafito y cerámicas, etc., son incorporados en las resinas de PTFE para alterar
a
s
ic
Sí
sus propiedades, tales como el flujo en frío, la resistencia a la compresión, etc.

sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
5.3. Factores que afectan el desempeño del PTFE

gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
Fricción
a
a
ic
ic
m
sm
- La fricción se incrementa al disminuir la presión de contacto, con la disminución de la

s
Sí
Sí
temperatura, el aumento de la velocidad de desplazamiento y el incremento del

t
ra
t
gu
ra
número de ciclos.
gu
zi
A
ES
zi
- La fricción estática es comúnmente mayor que la fricción dinámica.

ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
- El coeficiente de fricción máximo ocurre al inicio del movimiento.
a
ES
ic
sm
IN
- El tipo de acabado superficial en la superficie de contacto afecta a la fricción.
Sí
a
ic
- La dirección del acabado superficial en la superficie de contacto del PTFE afecta al
sm
coeficiente de fricción. El acabado superficial paralelo a la dirección de deslizamiento
Sí
at
resulta en valores de fricción más bajos.
ur
A
ES
g
- La fricción se incrementa a un valor estático próximo si la superficie del PTFE
zi
IN
t
A
ra
permanece cargada durante un periodo de tiempo sin movimiento. Lo cual
ES
gu
IN
generalmente no resulta en un problema es estructuras de autopistas.
zi
a
ic
- La lubricación reduce la fricción.

a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
- Los valores de fricción pueden ser 5 o 10 veces mayores a velocidades sísmicas,
ur
sm
Sí
t
ra
comparado con velocidades de expansión térmica.
zi
Sí
gu
zi
El desgaste y la fluencia
A
A
A
a
ES
ES
ic
- ES
La velocidad de desplazamiento es el factor más significativo que afecta el desgaste.
sm
IN
IN
IN
ic
Un incremento en la velocidad de desplazamiento incrementa el desgaste.

Sí
sm
- Una disminución de la temperatura incrementa el desgaste.

Sí
- La lubricación reduce la tasa de desgaste de la resina laminar.

t
t
ra
ra
A
gu
- El desgaste y la fluencia aumentan al incrementarse las cargas.

gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
- Los discos de resina laminar deben ser rebajado a la mitad de su espesor dentro de su
a
IN
IN
ic
m
placa de apoyo para reducir la fluencia.

a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
5.4. Valores sugeridos para el coeficiente de fricción

t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
El coeficiente de fricción mínimo utilizado para el diseño deberá ser especificado por el
A
zi
ES
zi
zi
fabricante de apoyo o utilizar los valores sugeridos por AASHTO. Los diseñadores son
ES
IN
cuidadosos al evitar utilizar valores de fricción de diseño que sean muy bajos. Bajos valores
IN
a
ic
de fricción son difíciles de obtener en apoyos fabricados y pueden resultar en transferencia de

ic
m
sm
s
fuerzas grandes al apoyo y la subestructura calculada.

Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
5.5. Presiones de apoyo de diseño sugeridas para superficies PTFE
a
ES
ic
sm
IN
La presión de apoyo típica en superficies PTFE debido a todas las cargas no deberá exceder:
Sí
a
ic
PTFE con Relleno 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
sm
Sí
PTFE sin Relleno (rebajado) 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
at
ur
A
ES
g
PTFE reforzado con tejido zi 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
Las presiones de los apoyos menores a 2000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 no son recomendadas ya que
ic
a
sm
ic
producen altos coeficientes de fricción y pobre desempeño del apoyo. Los PTFE sin relleno
a
at
sm
Sí
ic
ur
(no rebajado) no deben ser utilizados en proyectos convencionales.
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
6. PTFE / Apoyo Esféricos

A
A
A
a
ES
ES
ic
6.1. Generalidades ES
sm
IN
IN
IN
ic
Los Apoyo Esféricos de PTFE se utilizan cuando se exceden los límites prácticos de las
Sí
sm
placas de apoyo elastoméricas reforzadas.

Sí
El diseño de apoyo esférico básico consiste en una base convexa con un elemento cóncavo t
t
ra
de acoplamiento para la rotación. Sobre apoyos de expansión, una placa de deslizamiento
ra
A
gu
gu
ES
A
superior es añadida para la traslación. Todas las superficies de contacto son de
A
zi
ES
zi
ES
IN
Politetrafluoroetileno (PTFE) o acero inoxidable.

a
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
6.2. PTFE / Tipos de Apoyos Esféricos

Sí
t
Los Apoyos Esféricos de PTFE están disponibles en tres formas diferentes, cada uno
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
diseñado para cumplir con diferentes requerimientos de diseño. Los tres tipos estándar de
A
zi
ES
zi
zi
PTFE/Apoyos Esféricos utilizados actualmente son: (1) Expansión no guiada, (2) Expansión
ES
IN
guiada, y (3) Fija.

IN
a
ic
ic
m
Los apoyos de expansión no guiada permiten el movimiento horizontal y la rotación en todas

sm
s
Sí
las direcciones (Ver Figura 6.1).

Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
Figura 6.1: Apoyo de Expansión Esférico de PTFE (No guiado)

a
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Los PTFE/ Apoyos de Expansión Esféricos (no guiados) consisten en cuatro componentes
Sí
t
básicos: (1) placa única, (2) placa cóncava, (3) placa convexa, y (4) placa de mampostería.
t
at
ra
t
ra
r
gu
Los apoyos de expansión guiada permiten el movimiento horizontal en un solo eje y la

gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
rotación en todas las direcciones. Debido a problemas previos experimentados con los
ES
IN
apoyos guiados, no se recomiendan para su uso.

IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Figura 6.2: Apoyo de Expansión Esférico de PTFE (Guiado).

Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
Los PTFE/Apoyos Fijos Esféricos son similares a excepción de una placa única no deslizante
A
zi
ES
IN
que puede ser o no requerida.

IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
Figura 6.3: Apoyo Fijo Esférico de PTFE

ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
La función de los cuatro componentes mencionados y la fabricación típica de los materiales
ra
r
gu
gu
gu
A
se describe a continuación, ver Figura 6.4 y Figura 6.5.

zi
ES
zi
zi
ES
IN
- Placa única: Transfiere las cargas de la superestructura al apoyo y provee una

IN
superficie de deslizamiento de acero inoxidable para la traslación de la

a
ic
ic
m
sm
superestructura. La placa única es fabricada a partir de acero A36/A36M y tiene una

s
Sí
Sí
superficie de acero inoxidable.

t
ra
t
gu
ra
- Placa cóncava: Provee una superficie deslizante de PTFE para la placa única y una
gu
zi
superficie cóncava de PTFE para la rotación. La placa cóncava es fabricada a partir de

ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
A36/A36M. Se coloca una placa de tejido con epóxico y se sujeta mecánicamente a
a
ES
ic
sm
las superficies planas y cóncavas. El PTFE lubricado con agujeros ha sido utilizado
IN
Sí
por algunos fabricantes. Sin embargo, el PTFE tejido es el ideal para este tipo de
a
ic
sm
apoyo.
Sí
- Placa convexa: Provee una superficie de acoplamiento de acero inoxidable para
at
ur
A
rotación de la placa cóncava y transfiere las cargas a la placa de mampostería. La
ES
g
zi
placa convexa es usualmente hecha a partir de acero inoxidable sólido, o A36/A36M
IN
t
A
ra
ES
con revestimiento de soldadura de acero inoxidable.
gu
IN
zi
- Placa de mampostería: Transfiere la carga de la placa convexa al asiento del apoyo.

a
ic
a
sm
La placa de mampostería es fabricada a partir de acero A36/A36M.

ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
Figura 6.4: Componentes del Apoyo de Expansión Esférico de PTFE.

ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
Figura 6.5: Componentes del Apoyo de Expansión Esférico de PTFE (Continuación) IN

IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
6.3. Requerimientos de Diseño

Sí
t
t
at
Todas las cargas a ser consideradas son de servicio. Las cargas verticales mínimas son
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
debidas a cargas permanentes y cargas permanentes superpuestas. Las cargas verticales

A
zi
ES
zi
zi
máximas son debidas a cargas permanentes, cargas permanentes superpuestas y cargas

ES
IN
IN
vivas más impacto. Los esfuerzos del tejido de PTFE son limitados a un máximo de
a
a
ic
3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 . El coeficiente de fricción para tejidos con fibras de PTFE varia de 0.08 a 0.04
ic
m
sm
s
para presiones de apoyo de 500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 y 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 respectivamente. Se recomienda un

Sí
Sí
t
ra
coeficiente de fricción de diseño de 0.06 para diseños con presiones de apoyo desde
t
gu
ra
2000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 a 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2. No se deben utilizar presiones de apoyo por debajo de
gu
zi
A
ES
2000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 (sólo DL).

zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
6.4. Guías para el diseño
a
ES
ic
sm
IN
Los núcleos de todos los apoyos esféricos están conformados por la interfaz entre la placa
Sí
a
cóncava y la placa convexa (superficie esférica). Todas las cargas, verticales y horizontales
ic
sm
son transmitidas a través de la interfaz. Ya que la interfaz esférica se desliza con materiales
Sí
de baja fricción (PTFE a acero inoxidable), todos los esfuerzos que pasan a través de la
at
ur
interfaz se asumen que son transmitidos radialmente a través del centro geométrico de la
A
ES
g
esfera, ver Figura zi
6.6. La interfaz de baja fricción se asume que no aporta ninguna
IN
t
A
ra
ES
resistencia friccional contra cargas horizontales. Debido a la complejidad del análisis
gu
IN
zi
requerido para determinar con precisión los esfuerzos en la interfaz de las placas cóncava y
a
ic
convexa, se han desarrollado pautas para un diseño simplificado que ya han sido adoptados
a
sm
ic
a
por AASHTO. El procedimiento para diseñar la interfaz y el resto de los componentes del
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
apoyo esférico de PTFE serán descritos más adelante.

g
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
Figura 6.6: Geometría del Apoyo Esférico.

ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
6.5. Notación utilizada en Apoyos Esféricos de PTFE
a
ES
ic
sm
•
IN
𝐴𝐴ℎ = Altura total de montaje [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
Sí
• 𝐴𝐴𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 = Área de PTFE, en la superficie deslizante plana [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 ],
a
ic
sm
• 𝑐𝑐 = Altura libre mínima entre las partes del apoyo rotativas y no rotativas,
Sí
• 𝐶𝐶𝑚𝑚 = Longitud mínima de la cuerda cóncava [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
at
ur
A
• 𝐷𝐷𝐵𝐵𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = Diámetro mínimo de la placa de apoyo cóncava [𝑙𝑙𝑙𝑙𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎],
ES
g
•
zi
𝐷𝐷𝑚𝑚 = Diámetro del área del apoyo proyectada mínima permisible, placa cóncava
IN
t
A
ra
ES
gu
[𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
IN
zi
• 𝐻𝐻 = Altura de la superficie esférica convexa [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

a
ic
• 𝐻𝐻𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = Altura total de la placa convexa [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

sm
ic
a
at
sm
Sí
• 𝐿𝐿𝑐𝑐𝑐𝑐 = Longitud y ancho de la placa cóncava [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
ic
ur
sm
Sí
t
ra
• 𝐿𝐿𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Máximo movimiento longitudinal [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
zi
Sí
• 𝐿𝐿0 = Voladizo de seguridad de la placa única [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝], gu
zi
• 𝐿𝐿𝑠𝑠𝑠𝑠 = Longitud longitudinal de la placa única [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
A
A
𝑀𝑀𝑚𝑚 = Profundidad de metal mínima de la superficie cóncava [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
• 𝑃𝑃𝐻𝐻 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Carga horizontal máxima [𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘],

IN
IN
IN
ic
Sí
• 𝑃𝑃𝐿𝐿 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Carga longitudinal máxima [𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘],

sm
Sí
• 𝑃𝑃𝑇𝑇 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Carga transversal máxima [𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘],

• 𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Carga vertical máxima [𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘],
t
t
ra
ra
• 𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Carga vertical mínima [𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘],

A
gu
gu
ES
A
A
• 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = Radio real de la superficie de deslizamiento del apoyo cóncavo [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

zi
ES
zi
ES
IN
• 𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Radio máximo permisible de la superficie de deslizamiento del apoyo cóncavo

IN
IN
ic
m
s
ic
Sí
sm
• 𝑇𝑇𝑚𝑚 = Máximo movimiento transversal 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

Sí
t
• 𝑈𝑈𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Maxima unidad de presión permisible para PTFE [3.5 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 ],

t
at
ra
t
ra
r
• 𝑊𝑊𝑠𝑠𝑠𝑠 = Ancho transversal de la placa única [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
• 𝛼𝛼𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Angulo mínimo para prevenir el levantamiento [°],

ES
IN
• 𝛽𝛽 = Capacidad mínima contra rotación del diseño, 𝛽𝛽 = 𝛽𝛽𝑠𝑠 + 𝛽𝛽𝑐𝑐

IN
a
ic
• 𝛽𝛽𝑐𝑐 = Máxima rotación resultante de las tolerancias de construcción [0.02 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟],

ic
m
sm
s
• 𝛽𝛽𝑠𝑠 = Mínima capacidad a rotación de diseño de la estructura a partir de:

Sí
Sí
t
𝐷𝐷𝐷𝐷, 𝐿𝐿𝐿𝐿, cambios en contra-flecha, y las secuencias de construcción y erección.

ra
t
gu
ra
• 𝛾𝛾𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Ángulo mínimo de la superficie de apoyo cóncava [°],

gu
zi
A
ES
zi
• 𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Ángulo mínimo desde la superficie de apoyo cóncava [°].

A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
6.6. Procedimiento de diseño
a
ES
ic
sm
IN
Placa Cóncava
Sí
a
Diámetro (𝑫𝑫𝒎𝒎 ) del área mínima permisible del apoyo proyectada
ic
sm
El diámetro mínimo, 𝐷𝐷𝑚𝑚 , de la placa esférica cóncava debe ser lo suficientemente grande
Sí
at
para asegurar que el esfuerzo máximo en el apoyo (𝜎𝜎𝑢𝑢 ) en el área horizontal proyectada de la
ur
A
ES
g
placa no exceda el esfuerzo máximo permisible sobre la fibra de PTFE (3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 ). Por
zi
IN
t
A
ra
lo tanto, el diámetro mínimo, 𝐷𝐷𝑚𝑚 , puede ser determinado a partir de la carga vertical máxima,
ES
gu
IN
𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 , y la presión unitaria permisible máxima del PTFE, 𝑈𝑈𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 .
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Carga vertical máxima
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu 𝑈𝑈𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Máxima presión unitaria
zi
permisible (𝑃𝑃𝑃𝑃𝐹𝐹𝐸𝐸 = 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 )
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
Derivación:
sm
Sí
1
𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 2 1
2
𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝜋𝜋 𝐷𝐷𝑚𝑚 𝑈𝑈𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 2
= 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 = ∴ 𝐷𝐷𝑚𝑚 = �4 � �� ∴ 𝐷𝐷𝑚𝑚 = 2 � �
t
t
ra
𝑈𝑈𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 4 𝜋𝜋 𝜋𝜋 𝑈𝑈𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
Área de PTFE (𝐴𝐴𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 ) de la superficie deslizante plana

a
s
ic
Sí
sm
El área de la superficie deslizante plana de PTFE sobre la placa cóncava debe tener un
Sí
t
tamaño lo más cercano a 0.25 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 utilizando el esfuerzo máximo permisible sobre la fibra de
t
at
ra
t
ra
r
PTFE (3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 ).

gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
s
Sí
𝐴𝐴𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 =
Sí
𝑈𝑈𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Ángulo mínimo (𝛼𝛼𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ) para prevenir el levantamiento
a
ES
ic
sm
IN
El ángulo mínimo, 𝛼𝛼𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 , es utilizado para calcular el radio esférico requerido para resistir la
Sí
a
mayor proporción de carga horizontal y vertical sin ocasionar el desacople de la placa
ic
sm
cóncava. En Apoyos de Expansión (no guiada), la carga horizontal máxima no puede ser
Sí
transferida desde la placa única a la placa cóncava debido a que la placa única es libre de
at
ur
A
desplazarse horizontalmente. Por lo tanto, en los apoyos de expansión no guiada, se
ES
g
zi
recomienda que la carga horizontal sea igual al 10% de la caga vertical máxima y una carga
IN
t
A
ra
ES
gu
permanente mínima de 50% de la carga vertical máxima o la carga permanente mínima real,
IN
zi
el que sea menor de ambos casos será utilizado para determinar αmin .
a
ic
a
sm
Para apoyos fijos, la proporción de carga horizontal y vertical no deberá exceder el 40%
ic
a
at
sm
Sí
ic
cuando se utilizan procedimientos simplificados. Utilizando el procedimiento simplificado
ur
sm
Sí
t
ra
respecto a los casos de carga descritos por encima del nivel de 40% resultaría en un sobre-
zi
Sí
gu
esfuerzo del tejido del PTFE en la interfaz esférica. Así mismo, se requieren dispositivos de
zi
corte externos para fijar los apoyos durante la actividad sísmica que exceda los 40% de
proporción.
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
𝑃𝑃𝐻𝐻 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 =Carga horizontal máxima t

t
ra
𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 =Carga vertical mínima (incluyendo el

ra
A
gu
gu
ES
A
A
levantamiento)
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
𝑃𝑃𝐻𝐻 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
αmin = tan −1
Sí
t
𝑃𝑃𝑉𝑉 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
Con la expresión anterior es evidente que los apoyos esféricos virtualmente no tienen
gu
A
zi
ES
zi
zi
resistencia a cargas horizontales a menos que esté presente una carga vertical. Sin la
ES
IN
presencia de esta carga vertical, la placa subirá hacia fuera de la placa convexa.
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
Ángulo mínimo (𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ) de la superficie de apoyo cóncavo

t
ra
t
gu
ra
El ángulo mínimo , 𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 , de la superficie de apoyo cóncavo determinará la capacidad de

gu
zi
A
ES
carga horizontal y rotación combinada del apoyo. La mínima capacidad de rotación de diseño,
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
𝛽𝛽, para apoyos esféricos es usualmente de 2 grados y debe incluir rotaciones a partir de
a
ES
ic
sm
𝐷𝐷𝐷𝐷, 𝐿𝐿𝐿𝐿, cambios de la contra-flecha, tolerancias de construcción y secuencias de montaje.
IN
Sí
a
ic
𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = αmin + 𝛽𝛽 𝛽𝛽 = Mínima capacidad de rotación de diseño del
sm
apoyo. 𝛽𝛽 = 𝛽𝛽𝑠𝑠 + 𝛽𝛽𝑐𝑐 , ( 2 grados como mínimo)
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
Radio máximo permisible (𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ) de la superficie de deslizamiento del apoyo cóncavo
IN
t
A
ra
ES
gu
El radio máximo permisible, 𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 , define la curvatura esférica que resiste la aplicación de las
IN
zi
fuerzas horizontales y proporciona la rotación. 𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 , es calculado a partir del diámetro

a
ic
a
sm
proyectado mínimo, 𝐷𝐷𝑚𝑚 , y el ángulo mínimo , 𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 . Debido a las limitaciones de fabricación,
ic
a
at
sm
Sí
ic
𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 , no debería exceder 36 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝. Así mismo, el radio real, 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 , de la superficie de apoyo
ur
sm
Sí
t
ra
zi
cóncava puede ser menor que 𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 . Esta limitación usualmente no es un problema ya que un
Sí
gu
zi
radio menor incrementara la rotación permisible y/o incrementara la capacidad de carga
lateral.
A
A
A
a
ES
Derivación:
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
𝐷𝐷𝑚𝑚 ⁄2
Sí
sm
sin 𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 =
𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
Sí
𝐷𝐷𝑚𝑚
𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 =
2 sin(𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 )
t
t
ra
ra
A
gu
gu
𝑆𝑆𝑆𝑆 𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 > 36 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝, 𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢𝑢 𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = 36 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
Diámetro mínimo de la placa de apoyo cóncava (𝐷𝐷𝐵𝐵𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 )

gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
El diámetro mínimo de la placa de apoyo cóncava , 𝐷𝐷𝐵𝐵𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 , es utilizada para calcular la

ES
IN
profundidad mínima del metal , 𝑀𝑀𝑚𝑚 , de la superficie cóncava, y el ángulo mínimo, 𝛾𝛾𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 , de la
IN
a
ic
ic
superficie convexa.
m
sm
s
Sí
𝐷𝐷𝐵𝐵𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 , es la longitud de arco a lo largo de la superficie deslizante del apoyo cóncavo

Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Derivación:
a
ES
ic
sm
IN
𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑥𝑥 á𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟
Sí
a
ic
𝐷𝐷𝑚𝑚 ⁄2
sm
𝛹𝛹𝑚𝑚 = sin −1 � � [°]
𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎
Sí
at
𝜋𝜋⁄180 Convierte a radianes, se multiplica por 2 para
ur
A
ES
g
obtener el diámetro.
zi
IN
t
A
ra
ES
𝜋𝜋 𝐷𝐷𝑚𝑚 ⁄2
gu
𝐷𝐷𝐵𝐵𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = 2 �𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 � �sin −1 ��

180 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
Profundidad mínima de metal (𝑀𝑀𝑚𝑚 ) de la superficie cóncava
zi
Sí
gu
zi
Derivación:
𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑥𝑥 á𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟

A
A
A
a
ES
ES
ic
𝐷𝐷 𝐵𝐵𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝜋𝜋 ES
sm
IN
= 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 (𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ) � �

a
IN
IN
2 180
ic
Sí
sm
𝐷𝐷𝐵𝐵𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 180
Sí
𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = � �
2 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝜋𝜋
𝑌𝑌
t
t
cos 𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = , 𝑌𝑌 = 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 cos 𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚

ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
𝑌𝑌 = 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 cos �𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 cos �� ∴

m
a
s
ic
Sí
sm
𝑀𝑀𝑚𝑚 = 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 − 𝑌𝑌 + 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃

Sí
t
t
at
ra
t
ra
𝑀𝑀𝑚𝑚 = 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 − �𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 cos �� + 𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
Utilizar un espesor de 0.09375 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 de PTFE para el diseño. Los valores reales varían entre
ic
m
sm
s
1⁄32 " 𝑦𝑦 1⁄8 " como se especifica en las especificaciones normativas.

Sí
Sí
t
ra
Nota: Algunos fabricantes adjuntan el tejido de PTFE a un sustrato, el cual a su vez se

t
gu
ra
gu
adjunta a la superficie cóncava.

zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Espesor mínimo del metal (𝑇𝑇𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ) en el Eje Central (Center Line)
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
𝑇𝑇𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = 0.75 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
ic
sm
Sí
at
ur
A
Espesor máximo del metal (𝑇𝑇𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 )
ES
g
zi
IN
t
A
𝑇𝑇𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = 𝑇𝑇𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 + 𝑀𝑀𝑚𝑚 + 0.125 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
ra
ES
gu
IN
Nota: 1⁄8 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 permite el espesor máximo del PTFE y el sustrato
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
Longitud y ancho �𝐿𝐿𝑐𝑐𝑐𝑐 � de la placa cóncava
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
𝐿𝐿𝑐𝑐𝑐𝑐 = 𝑑𝑑𝑑𝑑á𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 (𝐷𝐷𝑚𝑚 ) + 1.125 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
Nota: 1.125 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

A
permite una distancia entre
A
A
a
ES
ES
ic
bordes, sustrato y PTFE. ES

sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
Placa Esférica Convexa
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
Ángulo mínimo (𝛾𝛾 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ) de la superficie convexa

a
IN
IN
ic
m
El ángulo mínimo (𝛾𝛾 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ) de la superficie convexa permite una rotación máxima de la placa
s
ic
Sí
sm
cóncava sin pérdida de área de contacto.

Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
𝛾𝛾 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = 𝛹𝛹 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 + 𝛽𝛽
IN
a
ic
ic
𝛾𝛾 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = � �� + 𝛽𝛽
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Longitud de la cuerda cóncava mínimo (𝐶𝐶𝑚𝑚 )
a
ES
ic
sm
IN
Derivación:
Sí
a
𝐶𝐶𝑚𝑚 ⁄2
ic
sin 𝛾𝛾𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = ∴ 𝐶𝐶𝑚𝑚 = 2[𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 (sin(𝛾𝛾𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 ))]
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
Altura de la superficie esférica convexa (𝐻𝐻)
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
Derivación:
IN
zi
𝐻𝐻 = 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 − 𝑧𝑧
a
ic
a
sm
ic
a
𝐶𝐶𝑚𝑚 2
at
sm
𝑐𝑐𝑚𝑚 2
Sí
ic
� � + 𝑧𝑧 2 = 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 2 ∴ 𝑧𝑧 = �𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 2 − � �
ur
sm
Sí
2 2
g
t
ra
zi
Sí
gu
zi
𝑐𝑐𝑚𝑚 2
𝐻𝐻 = 𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 − �𝑅𝑅𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 2 − � �
2
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Altura total de la placa convexa (𝐻𝐻𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 )

Sí
sm
Sí
𝐻𝐻𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = 𝐻𝐻 + 0.75 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
𝐻𝐻𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎, Incluye el espesor de la superficie de acero inoxidable y 1⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 y empotrado en la placa de
IN
IN
ic
m
mampostería. Los lados verticales de 0.75 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 puede ser incrementados para proveer un espacio
s
ic
Sí
sm
mínimo o una altura mínima de la soldadura de filete.

Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
Altura libre mínima (𝑐𝑐)

gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
La altura libre mínima, 𝑐𝑐, asegura que la placa cóncava no esté en contacto con la placa base
IN
IN
durante la rotación máxima.

a
a
ic
ic
m
sm
Apoyo esférico rectangular en planta:

s
Sí
Sí
𝑐𝑐 = 0.7 𝐿𝐿𝑐𝑐𝑐𝑐 𝛽𝛽 + 0.125 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Apoyo esférico circular en planta:
a
ES
ic
sm
IN
𝑐𝑐 = 0.5 𝐷𝐷𝑚𝑚 𝛽𝛽 + 0.125 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Placa única
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
La placa única debe tener un tamaño tal que permita que se mantenga en completo contacto
zi
con la placa cóncava bajo condiciones de carga.
El voladizo de seguridad , 𝐿𝐿0 , provee una distancia mínima al borde y permite una superficie
A
A
A
a
ES
ES
ic
de deslizamiento adicional más allá de movimiento calculado. El valor refleja la certeza o la ES

sm
IN
IN
IN
ic
Sí
incertidumbre del cálculo del movimiento total.

sm
Sí
• 𝐿𝐿𝑐𝑐𝑐𝑐 = Longitud y ancho de la placa cóncava

• 𝐿𝐿𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Máximo movimiento longitudinal (incluyendo desplazamiento, contracción, pos-
t
t
ra
ra
A
tensado, efectos térmicos y sísmicos)

gu
gu
ES
A
A
• 𝐿𝐿0 = Voladizo de seguridad

zi
ES
zi
ES
IN
• 𝑇𝑇𝑚𝑚 = Máximo movimiento transversal

IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
Tramo longitudinal de la Placa �𝐿𝐿𝑠𝑠𝑠𝑠 �

t
t
at
ra
t
ra
r
gu
𝐿𝐿𝑠𝑠𝑠𝑠 = 𝐿𝐿𝑐𝑐𝑐𝑐 + 𝐿𝐿𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 (𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡) + 𝐿𝐿0𝐿𝐿

gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
Ancho transversal de la Placa Única �𝑊𝑊𝑠𝑠𝑠𝑠 �

a
ic
ic
m
sm
s
𝑊𝑊𝑠𝑠𝑠𝑠 = 𝐿𝐿𝑐𝑐𝑐𝑐 + 𝑇𝑇𝑚𝑚 + 𝐿𝐿0𝑇𝑇

Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Espesor de la placa �𝑇𝑇𝑠𝑠𝑠𝑠 �
a
ES
ic
sm
IN
El diseño se realiza según lo expuesto por el AISC para las placas base de columnas
Sí
a
apoyadas sobre el concreto.
ic
sm
Espesor mínimo recomendado: 0.75 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
Sí
at
ur
A
ES
g
Anclaje zi
IN
t
A
ra
ES
gu
El anclaje puede ser logrado mediante conectores de corte, pernos o soldaduras,
IN
zi
dependiendo del tipo de estructura. No se recomiendan los conectores de menor diámetro a

a
ic
3⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝.
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
Bisel
gu
zi
La placa única de bisel se emplea para proporcionar una placa de apoyo para nivel de
estructuras con vigas de acero y concreto prefabricado.
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Placa de Mampostería
Sí
Se diseña de acuerdo con el procedimiento de diseño expuesto por AISC para las placas
base de columnas apoyadas sobre el concreto
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
Se convierte el área de la placa convexa a un área rectangular equivalente para obtener el
A
zi
ES
zi
ES
IN
espesor de diseño de la placa.

a
IN
IN
ic
m
Espesor mínimo recomendado: 0.75 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

a
s
ic
Sí
sm
Longitud y ancho para ajustar el asiento de la placa convexa.

Sí
t
t
at
ra
t
El anclaje puede ser logrado mediante conectores de cortante, pernos de anclaje o
ra
r
gu
gu
gu
A
soldaduras, dependiendo del tipo de estructura. Los conectores de diámetro menor a

zi
ES
zi
zi
3⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 no son recomendados.

ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
7. PTFE/ Apoyos Elastoméricos
ES
ic
sm
IN
7.1. Generalidades
Sí
a
ic
Los apoyos elastoméricos de PTFE, deben ser considerados para utilización sólo cuando se
sm
hayan excedidos los límites prácticos de las placas de apoyo elastoméricas reforzados.
Sí
at
El concepto y procedimiento de diseño de los apoyos elastoméricos de PTFE cubiertos en el
ur
A
ES
g
presente documento fueron adaptados, con algunas excepciones, a partir del documento
zi
IN
t
A
ra
publicado por Ted Jensen titulado “Elastomeric/PTFE Bearings” en octubre de 1987.
ES
gu
IN
zi
EL diseño básico de los apoyos elastomericos de PTFE consiste simplemente en discos

a
ic
deslizantes de PTFE sobre superficies de acero inoxidable para ajustar el movimiento

a
sm
ic
a
at
sm
longitudinal, y placas de apoyo elastoméricas para ajustar los movimientos rotaciones, ver
Sí
ic
ur
sm
Sí
Figura 13.
g
t
ra
zi
Sí
gu
Los apoyos elastoméricos de PTFE son útiles en estructuras con traslaciones longitudinales
zi
entre moderadas y amplias, y rotaciones relativamente pequeñas. Este apoyo no patentado
resulta simple para diseñar y fabricar. Se puede alcanzar un buen desempeño con especial
A
A
A
a
ES
ES
ic
cuidado a las cargas, la rotación, las propiedades y limitaciones de los materiales de ES

sm
IN
IN
IN
ic
fabricación.
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
Figura 7.1: Apoyo Elastomérico de PTFE

ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
7.2. Componentes de Apoyos Elastoméricos de PTFE
a
ES
ic
sm
IN
Los apoyos elastoméricos de PTFE consisten en cinco componentes básicos: (1) placa única,
Sí
a
(2) disco de PTFE, (3) placa intermedia, (4) placa de apoyo elastomérica y (5) placa de
ic
sm
mampostería. La función de los cinco componentes mencionados y la fabricación típica se
Sí
describe a continuación, ver Figura 13.
at
ur
A
- Placa única: Transfiere las cargas de la superestructura al apoyo y provee una
ES
g
zi
superficie de deslizamiento de acero inoxidable para la traslación de la
IN
t
A
ra
ES
gu
superestructura. La placa única es fabricada a partir de acero A36/A36M y tiene una
IN
zi
superficie de acero inoxidable.

a
ic
a
sm
ic
- Disco de PTFE: Proporciona una superficie deslizante de baja fricción para la placa
a
at
sm
Sí
ic
ur
única. El disco de PTFE es fabricado a partir de resina laminar sin rellenar 100%
sm
Sí
t
ra
zi
virgen. El disco de PTFE debe ser empotrado hasta la mitad de su espesor
Sí
gu
zi
- Placa intermedia: Transfiere las cargas del disco de PTFE a placa elastomérica. La
placa intermedia es fabricada a partir de acero A36/A36M.
A
A
A
a
ES
ES
ic
- ES
Placa de apoyo elastomérica: Permite la rotación de la superestructura mientras que
sm
IN
IN
IN
mantienen el contacto al 100% entre el disco de PTFE y la placa única. El apoyo
ic
Sí
sm
elastomérico reforzado en acero es completamente vulcanizado a la placas de acero.

Sí
Apoyos reforzados en tela no son permitidos. t

- Placa de mampostería: Transfiere la carga de la placa de apoyo elastomérica y los
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
ancla el apoyo al asiento. La placa de mampostería es fabricada a partir de acero
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
A36/A36M.
a
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
7.3. Requerimientos de diseño

Sí
t
Los Apoyos elastoméricos de PTFE son diseñados de acuerdo al código AASHTO LRFD.
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
Todas las cargas son de servicio. Las cargas verticales mínimas son para cargas
gu
A
zi
ES
zi
zi
permanentes y cargas permanentes superpuestas. Las cargas verticales máximas son para
ES
IN
cargas permanentes, cargas permanentes superpuestas y cargas vivas (sin impacto).

IN
a
ic
La resina laminar de hoja de PTFE sin relleno están limitadas a un máximo de 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 .
ic
m
sm
s
El coeficiente de fricción varia de 0.08 a 0.04 a presiones de apoyo de 500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 y

Sí
Sí
t
ra
3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 respectivamente.

t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Las placas de apoyo elastomericas reforzadas en acero con un factor de forma ≥ 7.5 puede
a
ES
ic
estar cargado a un esfuerzo máximo de 1000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 . El módulo de corte, 𝐺𝐺, utilizado para el
sm
IN
Sí
diseño es 100 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
a
ic
sm
Sí
at
7.4. LIneamientos para el diseño
ur
A
ES
g
Las superficies de PTFE deben estar cargadas a un mínimo de 2000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 (sólo 𝐷𝐷𝐷𝐷) para
zi
IN
t
A
ra
un desempeño óptimo. Un coeficiente de fricción de diseño de 0.06 es recomendado para
ES
gu
diseños con presiones de apoyo entre 2000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 y 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 . Los valores reales de
IN
zi
a
fricción con lubricación son bajos; sin embargo, no deben ser usados para el diseño ya que
ic
a
sm
ic
los efectos a largo plazo no son del todo conocidos.
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
Un espesor mínimo y máximo de PTFE de 3⁄16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 y 1⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 respectivamente deben ser
g
t
ra
zi
Sí
reportados en los planos del proyecto.
gu
zi
Para reducir los esfuerzos rotacionales, se orienta el apoyo rectangular de manera que el lado
más largo quede paralelo al eje a partir del cual ocurre la máxima rotación.
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
Una placa de apoyo con un factor de forma bajo favorece la rotación más fácilmente, mientras
IN
IN
IN
ic
Sí
que una placa de apoyo con un factor de forma alto es mejor para resistir la compresión. Por
sm
Sí
lo tanto, la mejor opción representa una combinación de los dos. El factor de forma mínimo
recomendado es de 7.5.
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
7.5. Procedimiento de diseño

a
IN
IN
ic
Placa Elastomérica de Apoyo

m
a
s
ic
Sí
sm
- Se determina el ancho (𝑊𝑊) y la longitud (𝐿𝐿) de la placa elastomérica para la aplicación

Sí
de la carga (𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝐿𝐿𝐿𝐿, sin incluir el impacto) utilizando un esfuerzo unitario permisible
t
t
at
ra
t
de 1000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2. Para usar 1000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 el factor de forma será 𝑆𝑆 ≥ 7.5.
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝐿𝐿𝐿𝐿
A
zi
= 𝑊𝑊 𝑥𝑥 𝐿𝐿
ES
IN
1000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
IN
a
ic
- Verificar la deformación compresiva del elastómero debido a la carga permanente y la

ic
m
sm
s
carga viva o variable, a partir de las curvas de esfuerzo/deformación para varios tipos
Sí
Sí
t
de factores de forma de la Figura 7.2. Estas curvas, desarrolladas por el Laboratorio

ra
t
gu
ra
de Transporte de California, están basadas en pruebas de placas construidas con

gu
zi
capas de 1⁄2 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 de elastómeros entre las placas de acero cumpliendo con las
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
especificaciones de California. Para tomar en cuenta el desplazamiento compresivo
a
ES
ic
sm
del elastómero bajo carga permanente sostenida, la deflexión inicial por carga
IN
Sí
permanente es incrementada por 25%. La deflexión total por carga permanente (𝐷𝐷𝐷𝐷) y
a
ic
por carga viva (𝐿𝐿𝐿𝐿) no deberán exceder 0.07 veces el espesor del apoyo elastomérico.
sm
Sí
- Determinar el espesor inicial del elastómero requerido para la rotación de la estructura.
at
ur
A
La rotación de la estructura debe incluir rotaciones por 𝐷𝐷𝐷𝐷, 𝐿𝐿𝐿𝐿, cambios en la contra-
ES
g
zi
flecha, tolerancias de construcción y secuencias de montaje.
IN
t
A
ra
ES
gu
La rotación relativa entre las superficies superior e inferior del apoyo deberán limitarse
IN
zi
a:
a
ic
a
sm
ic
𝐿𝐿 𝛼𝛼𝐿𝐿 + 𝑊𝑊 𝛼𝛼𝑊𝑊 ≤ 2∆𝑐𝑐 , 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑎𝑎𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
𝐷𝐷�𝛼𝛼𝐿𝐿2 + 𝛼𝛼𝑊𝑊
2
≤ 2∆𝑐𝑐 , 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
zi
Sí
gu
zi
∆𝑐𝑐 = � 𝜀𝜀𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑡𝑡𝑖𝑖 ∴ ∆𝑐𝑐 = 𝜀𝜀𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 𝑇𝑇
𝑖𝑖
A
A
A
a
ES
ES
ic
Por lo tanto, el espesor del elastómero, 𝑇𝑇, viene dado por: ES

sm
IN
IN
IN
ic
𝐿𝐿 𝛼𝛼𝐿𝐿 + 𝑊𝑊 𝛼𝛼𝑊𝑊
Sí
sm
𝑇𝑇 ≥ , 𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟

2 𝜀𝜀𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡
Sí
𝐷𝐷�𝛼𝛼𝐿𝐿2 + 𝛼𝛼𝑊𝑊
2
𝑇𝑇 ≥ , 𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
t
t
ra
2 𝜀𝜀𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
Dónde:
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
• 𝐿𝐿 = Longitud bruta del apoyo rectangular paralela al eje longitudinal del puente [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
m
a
s
ic
• 𝑊𝑊 = Ancho bruto del apoyo rectangular perpendicular al eje longitudinal del puente
Sí
sm
Sí
t
• 𝐷𝐷 = Diámetro bruto del apoyo circular [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
•
gu
𝛼𝛼𝐿𝐿 , 𝛼𝛼𝑊𝑊 = Rotación relativa de la superficie superior e inferior del apoyo cercano al eje
A
zi
ES
zi
zi
perpendicular, y paralelo al eje longitudinal del puente [𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟],

ES
IN
•
IN
∆𝑐𝑐 = Deflexión compresiva instantánea del apoyo [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

a
a
ic
𝜀𝜀𝑐𝑐𝑐𝑐 = Deformación compresiva de la capa 𝑖𝑖 𝑡𝑡ℎ del elastómero (cambio de espesor

ic
•
m
sm
s
Sí
dividido por el espesor no esforzado),

Sí
t
ra
• 𝜀𝜀𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 = Deformación compresiva total del elastómero,

t
gu
ra
• 𝑡𝑡𝑖𝑖 = Espesor de la capa 𝑖𝑖𝑡𝑡ℎ del elastómero [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],

gu
zi
A
ES
zi
• 𝑇𝑇 = Espesor total del elastómero del apoyo [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝] 𝑇𝑇 = ∑ 𝑡𝑡𝑖𝑖

ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
- Se determina la máxima fuerza cortante permisible (𝐹𝐹𝑠𝑠 ) en el elastómero
a
ES
ic
sm
IN
𝐴𝐴
𝐹𝐹𝑠𝑠 = 𝐺𝐺 ∆
Sí
𝑇𝑇 𝑠𝑠
a
ic
sm
Dónde:
Sí
• ∆𝑠𝑠 = Deflexión cortante en el apoyo [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝],
at
ur
A
• 𝐺𝐺 = Módulo cortante del elastómero [𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 ] a 73℉
ES
g
zi
IN
𝐴𝐴 = Área en planta del apoyo [𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 ]
t
A
•
ra
ES
gu
IN
zi
La máxima fuerza cortante permisible en el elastómero debe ser mayor que la fuerza
a
ic
lateral máxima requerida para deslizar el disco de PTFE bajo cargas permanentes, ver
a
sm
ic
a
at
sm
Figura 15.
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
Nótese que el módulo, 𝐺𝐺, decrece al incrementar la temperatura y se incrementa al
ra
zi
Sí
gu
disminuir la temperatura. Un valor de 100 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 se recomienda para este cálculo.
zi
La deflexión por corte máxima, ∆𝑠𝑠 , en el elastómero será limitada por:
A
A
A
a
ES
𝑇𝑇 ≥ 2 ∆𝑠𝑠
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Si la máxima fuerza cortante permisible es excedida, el área de la placa elastomérica

Sí
sm
puede incrementarse para proporcionar una capacidad cortante mayor. Es evidente

Sí
que el diseño elastómero es sensible tanto al módulo se corte como a la fuerza de

fricción transmitida a través de la superficie deslizante de acero inoxidable.
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
Disco de PTFE IN
IN
ic
m
a
s
ic
- Se determina el área del disco de PTFE requerida para soportar las cargas verticales,
Sí
sm
(𝐷𝐷𝐷𝐷, 𝐿𝐿𝐿𝐿, sin impacto), utilizando un esfuerzo compresivo máximo de 3500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2.
Sí
t
Nótese que el esfuerzo compresivo permisible para el PTFE es de 3.5 veces el

at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
esfuerzo permisible para el elastómero. Para minimizar el espesor de la placa

A
zi
ES
zi
zi
intermedia en la cual el PTFE es empotrado, la longitud, el ancho o el radio del PTFE

ES
IN
deberán ser tales que la distancia al borde se mantenga mínima. Un esfuerzo

IN
compresivo de diseño de entre 2000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 y 2500 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 (sólo 𝐷𝐷𝐷𝐷)

ic
sobre el
ic
m
sm
s
PTFE proporciona un espesor razonable para placa intermedia superior.

Sí
Sí
t
ra
Los discos de PTFE son recomendados para facilitar la fabricación de las placas
t
gu
ra
gu
intermedias de acero.
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
- Se calcula la fuerza lateral, 𝐹𝐹𝑓𝑓 , requerida para deslizar el disco de PTFE bajo cargas
a
ES
ic
sm
permanentes.
IN
Sí
a
𝐹𝐹𝑓𝑓 = 𝜇𝜇 𝑁𝑁
ic
sm
Dónde:
Sí
at
• 𝜇𝜇 = Coeficiente de fricción,
ur
A
ES
• 𝑁𝑁 = Carga permanente.
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
El coeficiente de fricción real probablemente será menor debido a que la placa
IN
zi
deslizante de acero inoxidable estará recubierta en grasa de silicona. Los coeficientes

a
ic
a
sm
ic
de fricción iniciales tan bajos como 1 a 2 por cierto fueron observados por el
a
at
sm
Sí
ic
Laboratorio de Transporte en muestras cargadas a 3170 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2. Sin embargo, estos
ur
sm
Sí
t
ra
zi
valores de fricción bajos no deben ser utilizados para el diseño debido a que los
Sí
efectos a largo plazo de la grasa de silicona no son conocidos. gu
zi
A
A
A
a
ES
Se compara la fuerza cortante máxima permisible, 𝐹𝐹𝑠𝑠 , en el elastómero con la fuerza
ES
ic
-
ES
sm
IN
IN
lateral, 𝐹𝐹𝑓𝑓 , requerida para deslizar el PTFE bajo carga permanente.
IN
ic
Sí
sm
𝐹𝐹𝑠𝑠 ≥ 𝐹𝐹𝑓𝑓
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
Placa Intermedia
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
- Ajustar el tamaño de la placa intermedia, longitud y anchura, de manera que coincida

a
IN
IN
ic
m
con las dimensiones de la placa de apoyo elastomérica.

a
s
ic
Sí
sm
- Determinar el espesor requerido para la placa. Diseñar según el procedimiento de

Sí
t
diseño de AISC para las placas de base de la columna. Se sugiere convertir el área
t
at
ra
t
ra
del disco de PTFE a un área rectangular equivalente para diseñar espesor de la placa.
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
Placa Única
a
a
ic
ic
m
sm
La placa única debe ser dimensionada para que se mantenga en completo contacto con el
s
Sí
Sí
disco de PTFE bajo todas las condiciones de carga.

t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
El voladizo de seguridad, 𝐿𝐿0 , proporciona una distancia mínima al borde y permite una
a
ES
ic
sm
superficie de deslizamiento adicional más allá del movimiento calculado. El valor refleja la
IN
Sí
incertidumbre y la no incertidumbre del cálculo del movimiento total.
a
ic
sm
• 𝐷𝐷𝐷𝐷 = Diámetro del disco de PTFE,
Sí
• 𝐿𝐿𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = Movimiento longitudinal máximo, (incluyendo: desplazamiento, contracción,
at
ur
A
postensionado, efectos térmicos y sísmicos),
ES
g
•
zi
𝑇𝑇𝑚𝑚 = Máximo movimiento transversal,
IN
t
A
ra
ES
gu
• 𝐿𝐿0 = Voladizo de seguridad.
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Distancia longitudinal �𝑳𝑳𝒔𝒔𝒔𝒔 � y ancho transversal �𝑾𝑾𝒔𝒔𝒔𝒔 � de la Placa Única

Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
𝐿𝐿𝑠𝑠𝑠𝑠 = 𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝐿𝐿𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 (𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡) + 𝐿𝐿0𝐿𝐿
zi
Sí
gu
zi
Un solo disco
𝑊𝑊𝑠𝑠𝑠𝑠 = 𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝑇𝑇𝑚𝑚 + 𝐿𝐿0𝑇𝑇

A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Espesor de la placa �𝑇𝑇𝑠𝑠𝑠𝑠 �

Sí
Diseño de acuerdo con el procedimiento de diseño expuesto por AISC para las placas base
de columnas cuando se apoyan en concreto. Espesor mínimo recomendado: 0.75 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
Anclaje
m
a
s
ic
El anclaje puede ser logrado mediante conectores de cortante, pernos o soldaduras,

Sí
sm
dependiendo del tipo de estructura. Los conectores de diámetro menor a 3⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 no son
Sí
t
recomendados.
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
Placa de Mampostería
IN
a
ic
Dimensionar la placa de mampostería, longitud y ancho, de manera que coincida con las
ic
m
sm
s
dimensiones de la placa de apoyo elastomérica a menos que se requiera un anclaje mayor.

Sí
Sí
t
ra
Se recomienda un espesor mínimo de 0.75 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝.

t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
El anclaje puede ser logrado mediante conectores de corte, pernos de anclaje de manga o
a
ES
ic
sm
soldaduras, dependiendo del tipo de estructura. Los conectores de menor diámetro que
IN
Sí
3⁄4 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 no son recomendados.
a
ic
sm
Sí
at
Pruebas
ur
A
ES
g
Hasta hace poco, la política de Caltrans consistía en probar apoyos fabricados del mismo
zi
IN
t
A
ra
modo que los apoyos de tamaño completo. Los apoyos probados eran detallados en los
ES
gu
IN
planos del contrato y probados por el Laboratorio de Transporte. Esta práctica fue
zi
a
abandonada en junio de 1994, luego que se determinara que algunos apoyos probados no
ic
a
sm
ic
eran representativos de los apoyos reales entregados en sitio.
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
Las especificaciones actuales requieren que los apoyos de PTFE de tamaño completo sean
g
t
ra
zi
Sí
gu
probados y evaluados para compresión y coeficiente de fricción estática inicial en presencia
zi
de un ingeniero. Las especificaciones también requieren que el fabricante suministre una
muestra del apoyo elastomérico al Laboratorio de Transporte para la realización de pruebas.
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
Figura 7.2: Curvas de Esfuerzos Compresivos Recomendados vs. Curvas de Deformación para
sm
s
Placas de Apoyo Reforzados en Acero

Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
Figura 7.3: Fuerza cortante en el elastómero
IN
t
A
ra
ES
𝐴𝐴
gu
𝑓𝑓𝑠𝑠 = 𝐺𝐺 ∆
𝑇𝑇 𝑠𝑠
IN
zi
a
ic
𝑇𝑇 ≥ 2 ∆𝑠𝑠
a
sm
ic
a
at
sm
𝐹𝐹𝑓𝑓 = 𝜇𝜇 𝑁𝑁
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
𝐹𝐹𝑓𝑓 ≤ 𝐹𝐹𝑠𝑠 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
Sí
gu
zi
• 𝐹𝐹𝑠𝑠 = Fuerza cortante en el elastómero,

A
A
A
a
ES
ES
ic
• 𝐺𝐺 = Módulo cortante, ES
sm
IN
IN
IN
ic
•
Sí
𝑇𝑇 = Espesor elastómero total,

sm
• ∆𝑠𝑠 = Deflexión cortante del apoyo,

Sí
• 𝐹𝐹𝑓𝑓 = Fuerza requerida para deslizar el disco de PTFE bajo cargas permanentes 𝐷𝐷𝐷𝐷,
t
t
ra
• 𝑁𝑁 = 𝐷𝐷𝐷𝐷,
ra
A
gu
gu
ES
A
A
• 𝜇𝜇 = Coeficiente de fricción.
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
8. Procedimientos de diseño
ES
ic
sm
IN
8.1. Ejemplo 1. Apoyo reforzado con tejido. Estructura de Viga de Acero
Sí
a
ic
Datos:
sm
Sí
Longitud del tramo (un extremo fijo) = 112 pie = 34.14 m
at
ur
A
ES
g
Longitud tributaria (Acero estructural) = 112 pie = 34.14 m
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
Reacción 𝐷𝐷𝐷𝐷 (Carga de Servicio) = 69 klb = 31.3 t
IN
zi
a
Reacción 𝐿𝐿𝐿𝐿 (Carga de Servicio) = 56 klb =25.4 t

ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
Ancho del ala inferior = 16 pulg = 40.6 cm
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
Temperatura prom. en la zona (subidas y = 50 °F = 10°C
gu
zi
bajadas)
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
- Paso 1. Movimiento debido a temperatura

IN
IN
IN
ic
Sí
sm
𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 = 1.5 × 0.0000065 × 50° × 112 × 12 = 0.66 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 1.68 𝑐𝑐𝑐𝑐
Sí
t
t
- Paso 2. Acortamiento del concreto

ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
No aplicable (Viga de Acero)

zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
- Paso 3. Espesor mínimo de la placa = 2 x movimiento horizontal

sm
Sí
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 = 2 × 0.66 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 1.32 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 3.35 𝑐𝑐𝑐𝑐

t
t
at
ra
t
ra
Probando con 𝑇𝑇 = 1.5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
𝑊𝑊 = 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎ℎ𝑜𝑜 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 = 16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

ES
IN
IN
a
𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃ó𝑛𝑛 𝑀𝑀á𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥 = = 800 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 = 562.46 𝑡𝑡⁄𝑚𝑚2

a
ic
ic
m
sm
s
𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝐿𝐿𝐿𝐿 125

Sí
Sí
𝐿𝐿 = = = 9.8 𝑚𝑚í𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 (𝑢𝑢𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 10 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝, 25.4 𝑐𝑐𝑐𝑐)

t
0.8 × 𝑊𝑊 0.8 × 16
ra
t
gu
ra
𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝: 10 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 1.5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
(25.4 𝑐𝑐𝑐𝑐 × 40.64 𝑐𝑐𝑐𝑐 × 3.81 𝑐𝑐𝑐𝑐)
a
ES
ic
sm
IN
10 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑚𝑚í𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 1⁄3 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 = = 3.33 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 8.46 𝑐𝑐𝑐𝑐
Sí
3
a
ic
sm
3.33 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 > 1.5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
Sí
Por lo tanto, 𝑇𝑇 = 1.5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 3.81 𝑐𝑐𝑐𝑐, cumple.
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
- Paso 4.
gu
IN
zi
Esfuerzo de compresión
a
ic
a
sm
𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝐿𝐿𝐿𝐿 125000

ic
= = 781 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 = 549.09 𝑡𝑡⁄𝑚𝑚2
a
at
sm
Sí
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 16 × 10
ic
ur
sm
Sí
t
ra
781 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 < 800 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
zi
Sí
gu
zi
Esfuerzo a compresión (Sólo carga permanente)
𝐷𝐷𝐷𝐷 69000
= 431 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 = 303.02 𝑡𝑡⁄𝑚𝑚2
A
A
A
a
ES
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 16 × 10
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
431 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 > 200 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2
ic
Sí
sm
Sí
- Paso 5. Deflexión Vertical Inicial

t
t
ra
ra
A
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 10 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
gu
gu
ES
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 = = = 6.15 > 5.0
A
A
𝑊𝑊 + 𝐿𝐿 (16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 + 10 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝)

zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
A partir de la Figura 3.5, para esfuerzos a compresión igual a 781 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 y factor de forma
Sí
sm
igual a 6.1, la deformación inicial por compresión es de 5.1% del espesor de la placa < 7%
Sí
t
t
at
ra
t
(por extrapolación).
ra
r
gu
gu
gu
A
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 = 1.50 − (1.5 × 0.051) = 1.42 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 3.61 𝑐𝑐𝑐𝑐

zi
ES
zi
zi
ES
IN
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 = 1.42 − (1.5 × 0.051) × 0.25 = 1.40 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
IN
= 3.56 𝑐𝑐𝑐𝑐
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
- Paso 6
a
ES
ic
sm
IN
Se calcula la máxima fuerza cortante en el desplazamiento (fuerza mínima a compresión =
Sí
a
𝐷𝐷𝐷𝐷 en este ejemplo).
ic
sm
𝐷𝐷𝐷𝐷 69
Sí
𝐹𝐹𝑠𝑠 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = = = 13.8 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 = 6.26 𝑡𝑡
5 5
at
ur
A
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷ñ𝑜𝑜 𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅 = 𝐹𝐹𝑠𝑠
ES
g
zi
IN
t
A
ra
𝐺𝐺 𝐴𝐴 ∆𝑠𝑠 𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀 × 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 × 𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀 169 × 160 × 0.6
ES
𝐹𝐹𝑠𝑠 = = = = 11.9 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 = 5.4 𝑡𝑡
gu
𝑇𝑇 𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 1000 1.5 × 1000
IN
zi
a
11.9 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 < 13.8 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘

ic
a
sm
ic
a
at
sm

Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
Especificar “Placas de Apoyo Elastoméricas Reforzadas con Fibra de Vidrio de 10pulg x
16pulg x 1.5pulg”
A
A
A
a
ES
ES
Para reducir el esfuerzo rotacional a compresión, se orienta la placa de apoyo rectangular de
ic
ES
sm
IN
IN
IN
tal forma que el lado mayor este paralelo al eje a partir del cual ocurre la rotación.
ic
Sí
sm
Para completar el diseño, repetir los pasos 3 hasta el 6 utilizando el criterio de diseño para
Sí
placas reforzadas con acero (de ser aplicable) e incluir este diseño en los planos del proyecto. t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
8.2. Ejemplo 2. Placa reforzada con acero, Estructura CIP P/S
a
ES
ic
sm
IN
Datos:
Sí
a
ic
Tramo de puente con 5 juntas.
sm
Sí
Longitud de la estructura = 740 pie = 225.55 m
at
ur
A
ES
g
Longitud tributaria – 100 pie (CIP P/S), 156 pie (PCC) = 256 pie = 78.03 m
zi
IN
t
A
ra
ES
Reacción 𝐷𝐷𝐷𝐷/ Viga (Carga de Servicio) =148 klb = 67.13 t
gu
IN
zi
a
Reacción 𝐿𝐿𝐿𝐿/ Viga (Carga de Servicio Sin impacto) =41 klb = 18.6 t
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Temperatura prom. en la zona (subidas y bajadas) = 35 °F = 1.7 °C

Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
Apoyo deslizante utilizado
gu
zi
A
- Paso 1. Movimiento debido a temperatura
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡 = 1.5 × 0.0000060 × 35° × 256 × 12 = 0.97 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 2.46 𝑐𝑐𝑐𝑐
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
- Paso 2. Acortamiento del concreto t

t
ra
ra
(El apoyo deslizante se considera para el 50% por ciento del acortamiento)
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
Acortamiento P/S 0.5 × (0.10 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ⁄100 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ) × 100 × 12 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0.60 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 1.52 𝑐𝑐𝑐𝑐
a
IN
IN
ic
m
(0.005 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ⁄100 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ) × 156 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 12 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0.09 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 0.23 𝑐𝑐𝑐𝑐
a
Acortamiento del Concreto

s
ic
Sí
sm
(PCC)
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
- Paso 3. Espesor mínimo de la placa = 2 x movimiento horizontal

zi
ES
zi
zi
ES
IN
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑚𝑚í𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 = 2 × (0.97 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 + 0.60 + 0.09) = 3.32 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 8.43 𝑐𝑐𝑐𝑐
IN
a
ic
Probando con 𝑇𝑇 = 3.5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 8.89 𝑐𝑐𝑐𝑐 (sólo elastómero)

ic
m
sm
s
Sí
Sí
𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃ó𝑛𝑛 𝑀𝑀á𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥 = = 1000 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑔𝑔2 = 703.07 𝑡𝑡⁄𝑚𝑚2

t
ra
t
gu
ra
148 + 41
gu
zi
= 189 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 = 13.7 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑥𝑥 13.7 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝

A
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 =
1.0
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 = (34.8 𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑥𝑥 34.8 𝑐𝑐𝑐𝑐)
a
ES
ic
sm
IN
Sí
a
ic
𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝: 14 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 3.5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
sm
(35.56 𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑥𝑥 40.64 𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑥𝑥 8.89 𝑐𝑐𝑐𝑐)
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
Nota: Se selecciona la placa de 14" × 16" debido a que la placa de 14" × 14" posee un
IN
t
A
ra
ES
gu
factor de forma de 7.0, el cual resulta en un esfuerzo a compresión de 800 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 =
IN
zi
562.46 𝑡𝑡⁄𝑚𝑚2
a
ic
a
sm
ic
14 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
a
at
sm
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑚𝑚á𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 1⁄3 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 = = 4.7 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 11.94 𝑐𝑐𝑚𝑚
Sí
ic
3
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Entonces, 𝑇𝑇 = 3.5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 8.89 𝑐𝑐𝑐𝑐 cumple.
Sí
gu
zi
- Paso 4.
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
Esfuerzo a compresión
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝐿𝐿𝐿𝐿 148 + 41

= = 843 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 = 592.69 𝑡𝑡⁄𝑚𝑚2
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 14 × 16
Sí
843 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 < 1000, 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐

t
t
ra
ra
A
gu
Se requiere un factor de forma ≥ 7.5

gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
Esfuerzo a compresión (Sólo carga permanente)

a
IN
IN
ic
m
a
= 660 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 = 464.02 𝑡𝑡⁄𝑚𝑚2

s
=
ic
Sí
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 14 × 16
sm
Sí
660 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 > 200, 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐

t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
- Paso 5. Deflexión Vertical Inicial

IN
IN
𝑊𝑊 × 𝐿𝐿 14 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
a
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 = = = 7.47 ~ 7.5

ic
ic
𝑊𝑊 + 𝐿𝐿 (14 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 + 16 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝)

m
sm
s
Sí
A partir de la Figura 3.6, para un esfuerzo a compresión igual a 843 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 y un factor de
Sí
t
ra
forma igual a 7.5, la deformación inicial a compresión es de 4.5% del espesor de la placa <
t
gu
ra
gu
zi
7% (por extrapolación).
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖 = 3.5 − (3.5 × 0.045) = 3.34 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 = 8.48 𝑐𝑐𝑐𝑐
a
ES
ic
sm
IN
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑é𝑠𝑠 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 = 3.34 − (3.5 × 0.045) 𝑥𝑥 0.25 = 3.30 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
Sí
a
= 8.38 𝑐𝑐𝑐𝑐
ic
sm
Sí
at
- Paso 6.
ur
A
ES
g
zi
Se calcula la máxima fuerza cortante en el desplazamiento (fuerza mínima a compresión =
IN
t
A
ra
ES
𝐷𝐷𝐷𝐷 en este ejemplo).
gu
IN
zi
a
𝐹𝐹𝑠𝑠 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = = = 29.6 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 = 13.43 𝑡𝑡 (𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝)

ic
5 5
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷ñ𝑜𝑜 𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅 = 𝐹𝐹𝑠𝑠
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
𝐺𝐺 𝐴𝐴 ∆𝑠𝑠 𝑀𝑀𝑀𝑀𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑 × 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 × 𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀𝑀 169 × (16 × 14) × 1.66
Sí
𝐹𝐹𝑠𝑠 =
𝑇𝑇
=
𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸𝐸 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑙𝑙𝑙𝑙 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 × 1000
=
gu
3.5 × 1000
= 18.0 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 = 8.16 𝑡𝑡
zi
29.6 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 > 18.0 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘, 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
Especificar “Placas de Apoyo Elastoméricas Reforzadas con Acero” de 14pulg x 16pulg x

3.5pulg”
t
t
ra
ra
A
Para reducir el esfuerzo rotacional a compresión, se orienta la placa de apoyo rectangular de

gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
tal forma que el lado mayor este paralelo al eje a partir del cual ocurre la mayor rotación.
ES
IN
IN
IN
ic
Para completar el diseño, repetir los pasos 3 hasta el 6 utilizando el criterio de diseño para
m
a
s
ic
placa reforzadas con tejido (de ser aplicable) e incluir este diseño en los planos del proyecto.
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at

B2 T3 P5 Diseño de Apoyos para Tableros de Puentes

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

B2 T3 P5 Diseño de Apoyos para Tableros de Puentes

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Máster Internacional

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. www.e-zigurat.com

3.2. Notas para el diseño y detallado ................................................................................ 6

3.3. Propiedades del Elastómero .................................................................................... 11

3.4. Criterio de diseño..................................................................................................... 11

4.2. Política actual .......................................................................................................... 17

4.3. Diseño ..................................................................................................................... 17

5. Superficie de Deslizamiento de Politetrafluoroetileno (PTFE) ...................................... 20 t

5.2. Tipos de PTFE......................................................................................................... 21

5.3. Factores que afectan el desempeño del PTFE ........................................................ 21

5.4. Valores sugeridos para el coeficiente de fricción ..................................................... 22

5.5. Presiones de apoyo de diseño sugeridas para superficies PTFE............................. 23

6. PTFE / Apoyo Esféricos................................................................................................... 23

6.1. Generalidades ......................................................................................................... 23

6.2. PTFE / Tipos de Apoyos Esféricos .......................................................................... 23

6.3. Requerimientos de Diseño....................................................................................... 28

6.4. Guías para el diseño................................................................................................ 29

6.5. Notación utilizada en Apoyos Esféricos de PTFE .................................................... 30

6.6. Procedimiento de diseño ......................................................................................... 31

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 2

8. Procedimientos de diseño .............................................................................................. 49

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 3

mayor uso durante las últimas cuatro décadas.

extenso uso de puentes curvos y esviados, se ha incrementado la demanda de apoyos. En

estos diseños se deben tomar previsiones para desplazamientos longitudinales amplios

de los apoyos debido a tolerancias de construcción. Es decir, el diseñador requiere de una

selección de tipos de apoyos para satisfacer distintos tipos de demandas. ES

Los incrementos de la demanda en los apoyos, ha llevado al desarrollo de nuevos tipos de

apoyos (posterior a la Segunda Guerra Mundial). El mejoramiento de los materiales

ha empleado apoyos elastoméricos de Politetrafluoroetileno (PTFE) en numerosas estructuras

con amplios desplazamientos longitudinales.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 4

el riesgo de presentar problemas de mantenimiento en el futuro.

de apoyo elastomérico reforzado convencional puede proveer las características requeridas a

los diseñadores deben consultar al Técnico Especialista de Apoyos para aplicaciones ES

flexible. Mientras esta práctica se ha utilizado satisfactoriamente para moderar la longitud de

las estructuras, ha traído problemas cuando se emplean placas de apoyo elastoméricas IN

gruesas en estructuras con largos tramos.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 5

extremadamente tolerantes para excesos de cargas y traslaciones por encima de los

3.2. Notas para el diseño y detallado

El espesor de las placas es determinado en incrementos de ½ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝. El espesor mínimo de la

200 𝑙𝑙𝑙𝑙⁄𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝2 . El Laboratorio de Transporte de los Estados Unidos ha determinado que a

disminuye, aunque el factor de forma se mantenga constante.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 6

orientadas de manera similar. Es necesario asegurarse de que la orientación esté claramente

asegurar que no ocurra el deslizamiento (movimiento) del apoyo.

incluyendo las cargas vivas debidas a impacto.

Los efectos de acortamiento del pretensado, fluencia, contracción y movimientos térmicos

máxima posible causada por desplazamiento, contracción, post tensionado y efectos

térmicos, a menos que sea instalado un aparato de deslizamiento positivo.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 7

Figura 3.2: Detalle del Apoyo Deslizante

significativa en la placa de apoyo elastomérica. El acortamiento por pre-esfuerzo,

desplazamiento y contracción remanentes, deben ser incluidos en el diseño de la placa de

contracción de larga duración calculada, particularmente en el caso de estructuras

superficiales con relaciones de profundidad/tramos menores de 0.04.

semanas a la duración del periodo de espera de cierre de la junta mediante vertido, y

determinar un nuevo valor de acortamiento a partir de la curva de acortamiento por pre-

esfuerzo. (Ver Figura 3.3).

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 8

Figura 3.3: Acortamiento por Pre-esfuerzo

deslizantes para diferenciarla de la grasa de múltiples fines, automotora e industrial que se