LA EXPERIENCIA TOYOTA

El sistema Toyota tuvo su origen en la necesidad

particular en que se encontró Japón de producir
pequeñas cantidades de muchos modelos de productos
Toyota fue primero una fabrica de telares creada
por Sakichi Toyoda quien inventó en el años de
1924 el telar automático.
Posteriormente Kiichiro Toyoda creó la división
automovilística en la fabrica de telares en 1933 y en
1937 fundó Toyota Motor Corporation
Esta empresa (Toyota Motor Corporation), llegó a
USA en 1957
 Principios de producción Toyota

 Principio de la Autonomatización y la
autoactivación: donde en la primera
se dota de autonomía a las
máquinas automáticas y en la
segunda se da autonomía a las
personas, en cada uno de los
procesos

 El justo a tiempo que significa la

producción justa en el momento
preciso

 Método del kan-Ban: que es la

racionalización del trabajo basado
en el mayor rendimiento, donde
descentraliza parte de las tareas,
ejemplo, en la planificación y en el
control de calidad
Para la producción
Toyota es importante el
lema «Fábrica Mínima»
que se entiende como
el no tener existencias
permanentes para
eliminar el exceso de
personal y de equipo,
generando así una
mayor productividad.
•Toyota Motor Co. Ltd. fue fundada en 1937 como una rama de Toyoda Automatic Loom Works, que era uno de
los principales fabricantes de máquinas de coser.

•Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se dedicó a la producción de camiones para el Ejército
Imperial Japonés.

•Los primeros modelos fueron vendidos bajo nombre de Toyopet.

•Toyota es el séptimo logo mas famoso del mundo luego de Wikipedia, Sony, IBM, Mozilla Firefox, Microsoft,
Renault, y Motorola

• El Prius se ha convertido en el automóvil híbrido más vendido en América

•En 1997 el Toyota Corolla alcanzó las 30 millones de unidades vendidas y se transformó en el automóvil más
vendido del mundo, superando al Volkswagen Escarabajo o Beatles.

•2007 Toyota le arrebató el primer lugar mundial a la estadounidense General Motors.

•Toyota en el 2008 se posiciona como la marca más reputada a nivel mundial, por encima del buscador Google
que se instala en el segundo lugar
 En 1947 SA era Toyota
primer nuevo diseño del
coche de pasajeros

El primer Toyota fabricado fuera de Japón

fue un Land Cruiser FJ-251, construido en
São Paulo (Brasil) en mayo de 1959
 Los problemas de aceleración involuntaria no datan del año pasado, sino que existen
reportes desde el 2007 en donde vehículos de la marca Toyota se habían visto envueltos en
misteriosos accidentes, pero no fue hasta agosto del año pasado cuando la bomba explotó con
el accidente del Lexus ES 350 en donde un patrullero experimentado y su familia fallecieron en
una autopista californiana, a raíz de esta tragedia, salieron a la luz pública más de 2 mil quejas
de usuarios cuestionando la calidad y seguridad de los vehículos.

Toyota es reconocido por la calidad de sus autos, pero aparentemente las últimas
versiones de modelos emblemáticos en el mercado presentan un problema con el acelerador.
La tormenta provocada por la llamada a revisión de millones de vehículos vendidos en Europa,
Estados Unidos, Asia y América Latina, ocasionará a la empresa japonesa pérdidas que
pueden superar los 2.000 millones de dólares. Esta situación ocasionó el mayor “recall” de la
historia, cuando Toyota había llamado a revisión a 3,8 millones de vehículos por un problema
con la alfombra del conductor, que podía trabar el pedal del acelerador a fondo y provocar
accidentes.

Recall - se produce cuando una automotriz da cuenta de algún error de fabricación entonces llamá a todos sus clientes para
revertir el inconveniente
 Las denuncias aumentaron y hubo casos en los que el pedal se
trababa sin la cuestionada alfombra. Entonces parece que el problema
no es de la alfombra, sino del propio acelerador, que podría tener un
defecto que provocaría que los autos aceleren en forma independiente.
Desde la sede central en Japón no informaron cuánto tiempo parará la
producción, pero se estima que como mínimo será una semana en
cinco de sus plantas en Estados Unidos.
Japoneses se preguntan si caso Toyota es un complot de EEUU. Se preguntan si las presiones en Estados
Unidos son parte de un plan para socavar a las marcas japonesas e impulsar las ventas de los fabricantes
estadounidenses. Toyota, Honda y Sony son algunas de las marcas en las que los clientes tienen la mayor
confianza en Estados Unidos.

La falla del pedal, que afecta a ocho millones de vehículos, ha provocado el desplome bursátil de la
emblemática empresa nipona nacida en 1933 y que logró derribar la supremacía de General Motors como el
fabricante número 1 del mundo.

Toyota tardó en reaccionar (o en demostrar esta reacción), y consecuentemente generó dudas sobre la
sinceridad de sus actos

Las ventas de los modelos llamados a revisión están suspendidas, lo que lleva a una acumulación de
inventarios en los concesionarios. Esto obligó a Toyota a paralizar la producción en tres Estados en EE UU y a
rebajar los precios un 3%, unos 1.500 dólares en el caso del exitoso modelo híbrido, el Prius. La compañía no
cuantifica aún el impacto, pero prepara un programa de incentivos nunca visto

El llamado “RECALL””por el problema en el acelerador, que afecta a más de nueve millones de vehículos en
todo el mundo, representa un desafío para la empresa en varias áreas: operativa, ética, jurídica, política,
estratégica y de marketing, y todo eso en un momento que la industria pasa por dificultades, señalan los
profesores de Wharton y especialistas del sector. “Se trata de una amenaza colosal a la reputación de la
empresa”,
En un documento en posesión de
nuestro medio, se detalla cómo el
Presidente de la Comisión de
Investigación del Caso Toyota afirma
que ya tienen documentos en donde se
prueba que Toyota ocultó información de
manera deliberada.

Toyota debe enfrentar juicio en E.U.

• “En los últimos meses, Toyota investigó tras demandas aisladas sobre el
bloqueo del mecanismo del pedal acelerador en algunos vehículos y sin la
presencia de una alfombra“, indicó la filial estadounidense de Toyota en un
comunicado.
• “Nuestra investigación indica que existe una posibilidad de que ciertos
mecanismos del pedal de aceleración puedan, en casos poco comunes,
bloquearse mecánicamente en una posición parcialmente hundida o volver
lentamente a la posición de descanso“, añadió la empresa.
• “Ayudar a asegurar la seguridad de nuestros clientes y devolver la confianza
en Toyota es muy importantes para nuestra compañía“, afirmó a través de un
comunicado el vicepresidente de Toyota USA y gerente de ventas, Bob
Carter.
• “Esta acción es necesaria hasta que tengamos un remedio. Estamos
haciendo todos los esfuerzos para responder a esta situación lo más
rápidamente posible“, añadió el directivo.
 • Corolla (2009 - 2010)

Matrix (2009 – 2010)

 Camry (2007 - 2010)

• Avalon (2005 – 2010)

Venza (2009 – 2010)

 Prius (2004 - 2010)

Rav4 (2009 - 2010)

Highlander (2008 – 2010)

Sienna (1998 - 2010) Sequoia (2003 – 2010)

Tacoma (2005 - 2010)

Tundra (2007 – 2010)
• Vin Number
http://www.toyotaownersonline.com/sscinfo?siteid=too_toyota_recall_vinlookup

• Accidentes Ocurridos
http://www.youtube.com/watch?v=5lmHwauTLVU

• Tips en Caso de Pedal Atascado

http://www.toyota.com/espanol/recall/videos/hybrid-vehicle-stopping-procedure.html

• Toyota se Disculpa
http://www.youtube.com/watch#!v=ZCb2dEFBq7I&feature=related
 Recall Page

http://www.toyotaownersonline.com/sscinfo?siteid=too_toyota_recall_vinlookup
 Posibles errores de la Toyota
• No siguió sus reglas de calidad
• Los gerentes de Toyota no reaccionaron ante las primeras señales. Fue allí donde debían haber
identificado las causas
• Toyota conocía los defectos de sus unidades e ignorando los hechos continuó su
comercialización sin aviso alguno, el problema de la firma nipona fue haberse hecho de “la vista
gorda” y menospreciar el “pequeño” pero latente problema.

Aplicando la etica en el Caso Toyota

• Toyota es responsable no evitar estos resultados el tener conocimiento previo de la situación e
ignorarlas marco su reputación como empresa exitosa cuyos lemas como “maneja confiado”” a
logrado posicionar a sus clientes y llenarles de duda. Demostró lucrarse y no pensar en las
consecuencias que trajo al no detener a tiempo este fallo mecánico. La confianza en los
clientes es difícil construirla pero al igual es mas difícil recuperarla
• Adaptaria desde el primer instante escuchar al cliente, verificar las
quejas y de ser ciertas removerlas del mercado.
• Mantener comunicacion constante con el consumidor por medio de
la prensa. Es responsabilidad de la compañia dejar saber sus
desiciones.
• Las desiciones siempre deben estar basadas en la satisfaccion,
bienestar del cliente, aunque de ella se obtenga beneficios.
Lucrarse pude ser una virtud que si no la usas con
responsabilidad, se ariesga a perder lo que ganastes toda una vida
y en algunos casos mucho mas.