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Ferrocarriles.
Tema. La Vía
1. Dos componentes:
1er. infraestructura civil: (túneles,
desmontes, puentes, terraplenes…)
2º. superestructura:
• Carriles o railes
• Fijados sobre traviesas o vía en placa
Sobre balasto (grava de machaqueo, dureza y
resistencia al desgaste para dar elasticidad a la vía)
Subbalasto (suelos con características resistentes)
Desventajas:
• Poca adherencia (limita
rampas y pendientes,
3% en Ferr. 4.5% en
metros)
• La dureza de la rodadura
(vibraciones y ruidos)
Master en Sistemas
Inteligentes en
Energía y
Transporte
Figura 2: contacto rueda-carril de acero.
1. La vía.
Ferrocarriles.
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Energía y
Transporte
Figura 3: rodadura con neumáticos.
1. La vía.
Ferrocarriles.
Tema. La Vía
3. Funciones de la superestructura.
carril
• Guiar al tren
• Soportar y transmitir la carga vertical y horizontal,
estática y dinámica.
• Guiado en curva (deslizamientos rueda carril)
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Inteligentes en
Energía y
Figura 4: defectos en carriles.
Transporte
1. La vía.
Ferrocarriles.
Tema. La Vía
3. Funciones de la superestructura.
traviesas:
• Mantener ancho de vía (distancia entre carriles)
• Mantener inclinación del carril (1:20) ó (1:40)
• Transmitir esfuerzos al balasto
Balasto:
• Reparte las
cargas sobre el
sub-balasto
Figura 5: superestructura.
Sub-balasto:
• Reparte las cargas sobre el terreno
• Asegura el drenaje (H20 enemigo nº1 de las capas
inferiores de la superestructura)
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Energía y Vía en Placa:
Transporte
• Mantener las características geométricas de la vía
1. La vía.
Ferrocarriles.
Tema. La Vía
4. Ancho de vía.
• Se mide entre las caras internas de los carriles y a
14 mm bajo el plano de rodadura.
• Es de 1668 mm en la vía española (RENFE) y de
1435mm en la vía internacional (UIC: Union
Internacional des Chemins de Fer)
5. Características de la vía.
• Robustez vertical: para soportar y transmitir las
cargas verticales. En metropolitanos, menor carga por
eje que en trenes de larga distancia
Master en Sistemas
• Robustez horizontal: para mantener constante la
Inteligentes en alineación en planta (ancho de vía). En curva, los
Energía y
Transporte esfuerzos dinámicos pueden mover el conjunto de carril
y traviesa.
1. La vía.
Ferrocarriles.
Tema. La Vía
Master en Sistemas
Inteligentes en
Energía y
Transporte
3. Dinámica de la vía.
Ferrocarriles.
Tema. La Vía
Master en Sistemas
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Energía y
Transporte
3. Dinámica de la vía.
Ferrocarriles.
Tema. La Vía
Winkler
Zimmermann-Timoshemko
Master en Sistemas
Inteligentes en
Energía y
Transporte
4. Modelos matemáticos de vía
Ferrocarriles.
Tema. La Vía
Master en Sistemas
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Energía y
Transporte
4. Modelos matemáticos de vía
Ferrocarriles.
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Energía y
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4. Modelos matemáticos de vía
Ferrocarriles.
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Transporte
4. Modelos matemáticos de vía
Ferrocarriles.
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4. Modelos matemáticos de vía
Ferrocarriles.
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Bibliografía
Ferrocarriles.
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