INTRODUCCIÓN

Los accidentes con explosivos son normalmente muy graves o fatales y

afectan a todo el entorno circundante.

Las estadísticas a nivel mundial indican que el 80 a 90% de ellos ocurren por
factores personales como: negligencia, inexperiencia, exceso de confianza,
curiosidad, estado de animo y otros.

Los accidentes pueden ser directos (por explosión) o indirectos como

consecuencia de la voladura (caída de piedras y gaseamiento).

El mejor modo de evitar estos accidentes es tomar todas las precauciones para
evitar que ocurran, lo que se puede lograr con una decidida política de
prevención, con capacitación y entrenamiento adecuados.

Es por tanto fundamental conocer los riesgos en el manejo de los explosivos y

de las operaciones de voladura.

En el Titulo Cuarto: Gestion de las Operaciones Mineras, Cap. VI Explosivos

Artº 243 al 289. del DS-024-2018-EM.
 RIESGOS VINCULADOS A LA DETONACIÓN DE LOS
EXPLOSIVOS

ACCIDENTES CON EXPLOSIVOS

Son de dos tipos:

 DIRECTOS

 INDIRECTOS

ACCIDENTES DIRECTOS. - Por explosión fortuita o tiros fallados.

Motivos:

 Negligencia.

 Exceso de confianza.

 Manipuleo incorrecto.

 Fallas de encendido.

 Maltrato.

 Productos defectuosos.

INDIRECTOS

Motivos:

 Ingreso antes de despejar los humos.

 Exposición a ambiente mal ventilado.
 Iniciación defectuosa del explosivo.
 Condiciones geológicas: roca alterada, muy fisurada o incompetente.
 Sobrecarga de explosivo.
 Vibración excesiva.

LOS ACCIDENTES TAMBIÉN REPRESENTAN COSTOS:

 El costo del tratamiento de la lesión o de sepelio.

 La indemnización laboral.

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|

 La pérdida de la producción.

 El sobre tiempo de reemplazos.

 El tiempo de investigación.

 Los costos legales.

 El incremento de las pólizas de seguro.

 Los requerimientos adicionales de entrenamiento.

 Los daños a las instalaciones, equipos y maquinarias.

 El incremento de costos operacionales y del producto final.

 La limpieza de la contaminación ambiental producida.

 La pérdida de la buena imagen de la empresa.

 La eventual reducción en el valor del activo de la empresa.

RIESGOS VINCULADOS A LA DETONACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS

Los explosivos deben activarse mediante el empleo programado de los

detonadores, pero pueden serlo también por condiciones no deseadas o
casuales, entre estas últimas tenemos a:

EXPLOSION FORTUITA

(Detonación sorpresiva fuera del taladro).

TIRO PREMATURO

(Detonación adelantada de uno o más taladros en la preparación de la

voladura).

TIRO RETARDADO

Es el que no sale a su tiempo o junto con el resto de una tanda. Presenta grave
riesgo para el personal que reingresa al frente de disparo, sin haber dejado
pasar el tiempo prudencial.

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 No es común y puede ocurrir por defecto del detonador de retardo y por mecha
de seguridad defectuosa o demasiada lenta, deja restos que deben eliminarse
posteriormente).

TIRO FALLADO

El tiro fallado es el que no salió por diversas causas, es un término general.

TIRO CORTADO

Es el que no llega a detonar por falla de cualquiera de los elementos

principales: iniciador, guía, o explosivo.

Es un tiro que no sale por falla de cualquiera de sus elementos principales:

como falta de continuidad o estrangulamiento en el engargolado.

TIRO ANILLADO

Es cuando el explosivo se ha confinado al fondo del taladro por mala

distribución de carga o por el tipo de roca

TIRO CONGELADO

También llamado “dead Pressing” muerte por presión. Se debe al aumento en

la densidad que sufren los explosivos a consecuencia de la presión ejercida por
los gases producto de la detonación de un taladro aledaño

TIRO SOPLADO

Es el tiro que sale sin fuerza, no hay rotura ni empuje adecuado del material. El
explosivo es expulsado del taladro o simplemente deflagra sin llegar a detonar.
Ocurre por la mala dosificación de la carga, mala selección del explosivo
respecto a la dureza de la roca, mal atacado, falta de potencia del iniciador,
falta de taco inerte, uso de explosivo húmedo, o lo que es mas frecuente un
mal trazo de perforación.

(Salió sin romper la roca ni dejar restos).

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|

ANALISIS DE TIROS FALLADOS

CAUSAS DE DETONACION DE EXPLOSIVOS

FALLAS DE INICIADORES CON FULMINANTES

Falla de fábrica: falta de fuerza para iniciar, mal aju la pólvora de la mecha y la
carga del fulminante, deterioro por humedad, extremos de la mecha
deshilachados con caída de pólvora y falla del conector de mecha rápida.

Con detonadores eléctricos: por malos empalmes, corto circuito o escapes a

tierra, falta de fuerza del detonado, falta de potencia del explosivo, detonadores
defectuosos, circuitos mal diseñados o tiempos de retardo inadecuados, y por
el empleo de detonadores de diferentes tipos o marcas en un mismo disparo.

FALLAS DE LA MECHA O DEL CORDON DETONANTE

Falla de fábrica: discontinuidad del alma de pólvora o de pentrita, velocidad

de quemado irregular, fallas en la cobertura o forro.

Fallas por maltrato: corte con navajas sin filo o a golpe con piedras, y cortes
de la lineas tendidas por fragmentos volantes durante el disparo.

FALLAS DEL EXPLOSIVO

Son menos comunes, podría ocurrir por uso de explosivo en malas

condiciones, deteriorado o humedecido, debido a almacenaje muy prolongado
en ambiente inadecuado.

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 MEDIDAS CON TIROS QUEDADOS

 Señalizar el lugar donde se encuentran los tiros.

 Destinar a personal muy calificado a las labores de neutralización y
eliminación de tiros quedados.
 Eliminar los tiros quedados antes de reiniciar los trabajos de perforación
en áreas próximas.
 Si el disparo ha sido eléctrico y el circuito está visible, comprobar la
continuidad del mismo desde un área segura y disparar si es correcto,
tomando medidas suplementarias frente a las posibles proyecciones.
 En el caso del primado con cordón, intentar retirar el material del taco y
colocar un cartucho primado junto al explosivo para su destrucción.
Taquear los tiros con arena o material granular fino.
 Si el explosivo no está accesible , perforar un nuevo hoyo a una
distancia superior a 10D, en los casos que está permitido.

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|

MEDIDAS AL TRONAR BOLONES

 Observar si existen grietas visibles o fracturas en la superficie del bolón.

 Colocar los bolones en lugares donde exista un efecto pantalla de la
onda
aérea, por ejemplo, al pie de un talud estable.
 Emplear preferentemente el método de cargas dentro de hoyos, pues el
sistema de parches de explosivo o cargas adosadas produce mayores
niveles de ruido y onda aérea.

MEDIDAS AL DESHACERSE DE EXPLOSIVOS

 Siempre destruir o deshacerse de los explosivos de acuerdo con los
métodos
 Aprobados por el DS N°24-2018 EM: por combustión o explosión,
guardando las distancias de seguridad prescritas.
 En la destrucción por explosión se recomienda que ésta se haga
confinada en un hoyo, bajo arena fina o agua, pues de llevarse a cabo al
aire libre la onda aérea y el ruido serán extremadamente elevados.

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  En la destrucción por combustión la cantidad de explosivo de cada
montón no debe exceder de los 5 Kg. Nunca deben quemarse los
explosivos en sus cajas
 Para deshacerse del cordón detonante el mejor procedimiento consiste
en extenderlo en trozos rectilíneos en un lecho de leña seca o paja,
impregnándolo en gasolina, como con los explosivos convencionales.
 Nunca se debe quemar en carretes.
 Los detonadores se destruirán, si se encuentran en un número elevado,
en condiciones de confinamiento en una cavidad u hoyo en el terreno
con ayuda de alguna cantidad de explosivo o rodeando al manojo con
cordón detonante.
 Las cajas y embalajes deberán quemarse por combustión, en un sitio

aprobado y al aire libre, y al quemarse situarse por lo menos a 30 metros

de distancia del punto de combustión.

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RIESGOS EN EL EMPLEO DE NITRATO DE AMONIO

 El nitrato de amonio es un producto químico que presenta numerosos

riesgos y peligros, que podemos evitar con simples precauciones.
 El nitrato de amonio no es un combustible; sin embargo es un oxidante
que facilita o acelera notablemente la reacción de producto inflamables.

 Si se incendia el nitrato, apágalo con abundante agua, los extintores no

son aplicables.

 Usa máscara contra gases; los vapores que produce el nitrato al arder
son muy tóxicos.

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 FACTORES DE RIESGO EN EL MANIPULEO DE EXPLOSIVOS

Los explosivos se inician o activan GEOLOGIA Y SUS EFECTOS

con los detonadores, DE VOLADURA
pero pueden
reaccionar y explotar por otros motivos, originando una detonación fortuita:
GEOLOGIA Y SUS EFECTOS DE VOLADURA
 Golpe o impacto.

 Compresión o aplastamiento.
GEOLOGIA Y SUS EFECTOS DE VOLADURA
 Fuego o llama abierta.

 Calor excesivo (en confinamiento).

 Chispa (eléctrica, de soldadura, etc.)

 Fricción (rozamiento

 Contacto directo (con otro explosivo)

 Simpatía.

 Inducción eléctrica (alta tensión).

En estos casos tendrán influencia directa el grado de sensibilidad y la simpatía.

Los accidentes con explosivos son normalmente muy graves o fatales y afectan
a todo el entorno circundante.

Las estadísticas a nivel mundial indican que el 80 a 90% de ellos ocurren por
factores personales como: negligencia, inexperiencia, exceso de confianza,
curiosidad, estado de ánimo y otros.

Los accidentes pueden ser directos (por explosión) o indirectos como

consecuencia de la voladura (caída de piedras y gaseamiento).

El mejor modo de evitar estos accidentes es tomar todas las precauciones para
evitar que ocurran, lo que se puede lograr con una decidida política de
prevención, con capacitación y entrenamiento adecuados.

Es por tanto fundamental conocer los riesgos en el manejo de los explosivos y

de las operaciones de voladura.

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|

GOLPE O IMPACTO

Ejemplo, con una herramienta metálica, por caída de piedras, choque del
vehículo de transporte, por impacto con el barreno de perforación o impacto de
bala.

COMPRESIÓN

Ejemplo:

 aplastamiento por un vehículo o un equipo pesado en movimiento.

 Aplastamiento en las quijadas de una chancadora.

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 FUEGO O LLAMA ABIERTA

Ejemplo:

 Contacto con la llama de un soplete de soldar, con el fuego de un

incendio, o fósforos encendidos.

CALOR

Cuando es excesivo y existe confinamiento, por ejemplo:

 calentamiento en un horno o cerca de estufas y calderos

 En depósitos o containers herméticamente cerrados sin ventilación

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|

CHISPA

Ejemplo:

 chispas eléctricas de cortocircuitos, de combustión de maderas,

partículas de soldadura calientes, colillas de cigarrillos.

FRICCIÓN

Ejemplo:

 Por el rozamiento contra metal en el vehículo de transporte, fricción en

una faja transportadora, contra herramientas, etc.

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 CONTACTO DIRECTO

Ejemplo:

Contacto casual con cordón detonante activado, con cargas eléctricas de alta
tensión, fuegos artificiales o cohetes que impacten a explosivos.

SIMPATIA

La mayoría de los explosivos reaccionan a distancia por efecto de la onda de

choque de otro explosivo que ha detonado, así, un cartucho de dinamita puede
activar a otro incluso a distancias mayores a 20 cm al aire libre (según tipos).

Los fulminantes a varios centímetros.

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|

INDUCCIÓN ELÉCTRICA

Los fulminantes o detona-dores (especialmente los eléctricos) pueden ser

activados por corrientes eléctricas estáticas o vagabundas presentes en el
ambiente cerca de motores, transformadores y líneas eléctricas. También por
caídas cercana de rayos o relámpagos.

RANGOS DE SENSIBILIDAD

(Escala referencial, de mayor a menor)

 Pólvora

 Fulminante común, eléctricos, Fanel, cordón detonante

 Retardos para cordón detonante

 Dinamitas , emulsiones encartuchados, dordón detonante

 Boosters, conos rompedores (Pentolite, TNT)

 Agentes de voladura, emulsiones, slurries, hidrogeles

 Mecha rápida, conectores, mecha de seguridad

 ANFO, ANFOs PESADOS

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 RIESGOS EN LA EVALUACIÓN DEL DISPARO

AL INGRESO:

 Gases remanentes

 Desprendimiento o desplome de bloques de rocas sueltas por el

disparo

 Posibilidad de coincidir con un tiro retardado

 Encontrar tiros fallados, cortados y restos de explosivo

RECOMENDACIONES:

 Respetar el tiempo mínimo para reingresar

 Evitar los gases, ventilar para disiparlos

 Asegurar techos y flancos desatando antes de entrar

 Reconocer y eliminar los tiros fallados

Un alto porcentaje de accidentes fatales ocurridos en minas en los últimos

años, esta directa o indirectamente vinculado al uso de explosivos, siendo las
principales causales:

 35% por desplome y caída de rocas.

 13% por gaseamiento.

 10% por explosiones directas.

A pesar de los adelantos tecnológicos logrados en el campo de la voladura,

continúan produciéndose accidentes con explosivos, los que se producen más
por actos inseguros que por condiciones inseguras como ocurre con otras
actividades a nivel mundial.

Por tanto, la única manera de evitarlos es, manteniendo una efectiva política de
prevención, dirigida primordialmente a dos aspectos:

 El factor humano, y
 La capacitación.

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|

ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

CLASIFICACIONES GEOMECANICAS
ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS

POLVORINES
CLASIFICACIONES
De superficie: Son los constituidos sobre GEOMECANICAS
el nivel del terreno.

Subterráneos: Son aquellos que se construyen en galerías o túneles en el

interior de una mina, tienen comunicación con otras galerías

CLASIFICACIONES de la misma mina
GEOMECANICAS
y se les destina por lo general, para el almacenamiento temporal de explosivos.

Enterrados: Son los instalados en socavones o galerías sin comunicación

a otras labores subterráneas en actividad. Pueden también estar constituidos

por una bóveda recubierta de tierra suelta, con una techumbre adecuadamente
resistente para soportarla.

Móviles: Son los instalados sobre equipos de transporte, que se desplazan

conforme al avance de las faenas. Su construcción debe ser totalmente cerrada
e incombustible recubierta interiormente con material no ferroso, con puertas
de acceso metálicas. Pueden también ser cajas de transporte manual en
faenas menores.

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 UBICACIÓN DE POLVORINES

 Las instalaciones destinadas almacenamiento de explosivos, artificios o

sustancias químicas utilizadas como materias primas en su elaboración,
sólo podrán estar ubicados en lugares que permita la Municipalidad
correspondiente.
 Los usuarios de almacenes de superficie que contengan más de 10
toneladas de explosivos, deberán dar aviso a la Autoridad Aérea más
próxima, a fin de que sea fijada la altura mínima de vuelo sobre el área
que está ubicado el polvorín.
 Además, para la construcción de polvorines se elegirán terrenos de fácil
acceso, firmes y secos, no expuestos a inundaciones y despejados de
pastos y matorrales en un radio no inferior de 25 metros, considerando
desde la periferia del edificio, o del acceso al polvorín cuando éstos sean
enterrados.
 Las distancias mínimas entre polvorines y entre éstos y lugares
habitados, líneas ferroviarias, caminos públicos, etc. serán las señaladas
en el DS.024- 2018-EM

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|

MEDIDAS DE SEGURIDAD RESPECTO A LOS POLVORINES

 Todo almacén o recinto destinado al almacenamiento de explosivos

debe permanecer cerrado y vigilado por personal idóneo.
 Aparte, sólo podrán entrar a estos almacenes las personas que tengan
un permiso especial para hacerlo, otorgado por la Administración de la
faena.

 El polvorín estará a cargo de una persona responsable

(Polvorinero).Dicha persona llevará un "Libro de Existencia", registrado
en la Autoridad Fiscalizadora correspondiente, donde anotará la
recepción, entrega y devolución de explosivos para las faenas. Se dará
prioridad en la entrega de explosivos a aquellos que lleven más tiempo
almacenados.

 Por ningún motivo se tratará de combatir un incendio ya declarado en

el interior del almacén, en cuyo caso, sólo cabe dar la alarma, para que
toda persona que se encuentre en los alrededores se alee hasta un
lugar protegido.

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  En el caso de combustión del Nitrato de Amonio, se tendrá presente que
éste se apaga por enfriamiento, y para ello se utilizarán extintores de
polvos químicos, espuma, anhídrido carbónico o agua, sólo para
controlar amagos de fuego clase A, B y C, según corresponda.

 En el interior del almacén, los envases conteniendo explosivos se

colocarán en pilas que no excedan de 10 cajas de altura, teniendo en
cuenta en todo caso, que no se produzca deformaciones de las cajas
ubicadas en la parte inferior de la pila si ellas son de cartón.

 Se dejará un espacio de 1 metro de separación entre pilas para permitir

el fácil desplazamiento, ya sea para colocar nuevas cajas, o retirar las
que se necesiten para el uso de explosivos.

 Se deberá considerar además, una separación de 0,8 m. a 2 m. de las

paredes adyacentes del almacén, incluida la que contiene la puerta y a
0.20 m. de las otras dos.

 Los depósitos con más de 10 t. equivalentes en dinamita 60% deberán

contar con instrumentos para medir temperaturas y humedad. Será
responsabilidad del polvorinero registrar las lecturas que señalen los
instrumentos una vez por día.

 Los almacenes deben estar circundados en un radio de 25 m. por una

malla o cerco de alambre de 1,8 m. de altura, como mínimo, con puerta
y candado.

 Los almacenes que se encuentren aislados, sean de superficie,

enterrados o subterráneos, deberán tener a una distancia y ubicación
convenientes, un servicio de vigilancia.

20
|

 Al polvorín se ingresará siempre acompañado, sin embargo, no podrán

permanecer en éste más de cinco personas conjuntamente.

 Se deberá contar con un sistema de alarma que permita anunciar

cualquier situación de peligro, y con elementos que permitan eliminar un
principio de incendio.

PROHIBICIONES

 Ingresar a los almacenes con fósforos, encendedores u otros artefactos

capaces de producir llamas.
 Usar calefactores en el interior del polvorín
 Fumar en el interior del polvorín.
 Ingresar con herramientas, excepto aquellas que se utilicen en trabajos
 propios del polvorín, las que deben ser de metales no ferrosos (latón,
bronce, cobre, etc.).
 Guardar ropa, útiles de trabajo, o cualquier otro elemento extraño en el
interior del polvorín.
 Ingresar con zapatos y ropas que no sean las correspondientes al
calzado y vestuario de seguridad.
 Abrir en el interior los cajones que contienen explosivos.
 Transportar explosivos sueltos en los bolsillos o en las manos. En forma
especial debe considerarse esta prohibición cuando se trata de
detonadores.
 Vender o regalar los envases de explosivos, cajas , de los polvorines.
 Almacenar en un mismo local detonadores conjuntamente con
explosivos.
 Mantener o emplear tubos de oxígeno, hidrógeno, acetileno, gas licuado
o cualquier otro elemento capaz de producir explosión en los
alrededores de los almacenes.

21
  Mantener almacenados explosivos cuyos envases presenten manchas
aceitosas o escurrimientos de líquidos, u otros signos evidentes de
descomposición.
 Preparar en el interior del almacén los tiros que se utilizarán en las
faenas.
 Utilizar combustible o líquidos no inflamables para el aseo de los
almacenes.
 Para dicho aseo es recomendable lavar pisos y paredes con una
solución
compuesta de:

Agua destilada: 1,4 Lts.

Alcohol desnaturalizado: 4,2 Lts.

Acetona : 0,2 Lts

RECOMENDACIONES PARA EL ALMACENAJE

 Guarda siempre los explosivos (dinamita, emulsiones, ANFO y cordón)

en un polvorín y los accesorios de voladura (detonadores, guías y
retardos) en otro.

22
|

 Nunca almacenes aceite, pintura ni otros combustibles junto con los

explosivos o con el Nitrato de Amonio.

 Nunca guardes herramientas ni objetos de metal que puedan producir

chispas en un polvorín.

 Nunca dejes explosivos fuera de un polvorín.

23
  Jamás fumes o enciendas fuego dentro o alrededor de un polvorín, ni
permitas que otros lo hagan.

 No debes realizar ningún trabajo dentro del polvorín, solo acomodar los
explosivos.

 Utiliza solo herramientas que no produzcan chispas para abrir las cajas.

24
|

 No despaches explosivos humedecidos, o que muestren liquido

escurrido, que estén muy endurecidos o que muestren otros signos de
deterioro.

 Separa los explosivos deteriorados para eliminarlos posteriormente, pero

antes de mover las cajas hecha aserrín sobre el liquido escurrido.

 Si se incendia el nitrato, apágalo con abundante agua, los extinguidores

no son aplicables.

 Usa mascara contra gases, los vapores que produce el nitrato al arder
son muy tóxicos.

25
 TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

 Nunca transportes explosivos junto con fulminantes y otros accesorios

de voladura en el mismo vehiculo.

 No lleves explosivos en los jumbos, scooptrams, cargadores frontales y

otros equipos pesados.

26
|

 No transportarlos en locomotoras, ni permitir que se contacten con

líneas eléctricas activas como la del trolley.

 Al cargar o descargar el vehículo, no arrojes las cajas al suelo.

27
  Siempre lleva los explosivos en forma separada de los accesorios
manteniendo una distancia prudencial entre ellos, que puede ser de 20
metros.

 Si transportas explosivos y accesorios solo, haz dos viajes o mas,

primero con los explosivos, y después con los accesorios.

28
|

 Jamás fumes ni lleves fósforo o materiales inflamables cuando

transportes explosivos.

RECOMENDACIONES PARA LA PREPARACION Y EL DISPARO

 Antes de ingresar al frente verificar si hay presencia de gases

remanentes del disparo anterior.

29
  Desata con una barreta toda roca suelta o rajada, antes de perforar.

 Se debe terminar la perforación antes de cargar los taladros.

30
|

 Si dejas accesorios y explosivos en el suelo, deben estar bien separadas

y ser claramente visibles, para ello se puede poner un letrero o señal
para evitar que puedan ser aplastadas.

31
  Ten mucho cuidado en la preparación del cebo y en el atacado del
taladro.

 Riega el frente para lavar el polvo y ver si hay tiros fallados.

 Elimina los tiros fallados con chorro de agua o colocándole una nueva
prima.

32
|

33
  Todo explosivo sobrante debe ser devuelto al polvorín.

 Por ningún motivo perfores en los huecos de taladros del disparo

anterior, puede haber restos de explosivo compactado.

34
|

GASES

EL AGUA EN EL MACIZO ROCOSO

CALIDAD DEL AIRE

En condiciones normales inhalamos aire con un contenido de 21% de Oxígeno

EL AGUA
y 0.03% de Dióxido de Carbono y luego EN ELmás
exhalamos MACIZO
CO2 yROCOSO
menos O2.

EL AGUA EN EL MACIZO ROCOSO

TÉRMINOS IMPORTANTES

35
 CONSUMO DE OXÍGENO

AIRE ATMOSFÉRICO

36
|

AIRE DE MINA

DEFICIENCIA DE OXÍGENO

37
 DETECCIÓN DEL OXÍGENO

INTOXICACIÓN CON GASES

Toda voladura genera gases y polvo que se mantienen en el ambiente hasta

ser disipados por la ventilación y el riego con agua. Estos productos de la
voladura, según su volumen y permanencia, pueden ser IRRITANTES,
NOCIVOS O VENENOSOS para las personas expuestas y generan los
siguientes riesgos:

38
|

 Asfixia: Por anoxia, al desplazar el aire.

 Intoxicación: Envenenamiento y muerte.

Los principales gases generados por explosivos son:

Límite Máximo Permitido en 8 h.

 Monóxido de Carbono: CO 25 ppm

 Dióxido de Carbono: CO2 5000 ppm
 Óxidos Nitrosos: NO y NO2 5 ppm

MONÓXIDO DE CARBONO

 Es incoloro (no se ve)

 Inodoro (no huele)
 Insípido (no tiene sabor)
 Peso específico 0,97 (más ligero que el aire)
 Se almacena en las partes altas donde no hay flujo.

Es sumamente peligroso porque la sangre prefiere el CO en lugar del Oxígeno

(300 veces más) por lo cual el organismo rápidamente se queda sin Oxígeno.

El CO se genera en los incendios (fogatas con materiales orgánicos), cuando

no detona y sólo quema el explosivo, por la combustión de motores diesel
principalmente y también puede existir en forma natural.

DIÓXIDO DE CARBONO

 Es incoloro (no se ve)

 Inodoro (no huele)
 Tiene sabor (ligeramente ácido)
 Peso específico 1,5 (más pesado que el aire)
 Se almacena en las partes bajas donde no hay flujo.

Se genera por la putrefacción de la madera, descomposición de rocas

carbonatadas por aguas ácidas y por combustión.

39
 GASES NITROSOS

 Es incoloro En concentración baja

 Color pardo rojizo En concentración alta
 Fácilmente detectado Por el olfato,
Por su poder irritante a los ojos y
a las vías respiratorias
 Peso específico 1,34 (NO) y 1,45 (NO2) Kg. / m3
(más pesado que el aire)
 Se almacena en las partes bajas y en la carga y por ello es sumamente

importante regar con abundante agua.

 El NO es inodoro e incoloro, pero fácilmente se convierte en NO2 al

combinarse con el Oxígeno y se torna rojizo, con olor persistente al

ácido nítrico.

 Agente oxidante que se diluye en el agua y forma ácido nitroso y nítrico;

lo mismo hace en los pulmones causando estragos en los tejidos y si no

recibe atención médica puede ser fatal entre 6 y 48 horas después de la

intoxicación.

 La persona afectada debe ser evacuada rápidamente al aire fresco y

recibir asistencia médica, preferentemente hospitalizada como mínimo

48 horas para controlarlo.

 Se genera:

 Deficiente detonación (por falta de confinamiento o por el empleo de un

cebo débil. El explosivo sólo deflagra

 Mala mezcla del petróleo y el nitrato en el ANFO.

 Uso de explosivos viejos (degradados) y humedecidos. Y

 Exceso de explosivos en los taladros

40
|

TRATAMIENTO DE EMERGENCIA

 Si no hay válvula cerca: ¡Rompa la tubería!

41
  Primero: ¡Los Primeros Auxilios!

 Aprendamos Primeros Auxilios

42
|

 ¡La comunicación debe ser clara y precisa!

 ¡Dónde está el equipo de rescate!

43
 FACTORES HUMANOS EN LA OCURRENCIA DE
ACCIDENTES

COMPORTAMIENTO EL AGUA EN EL MACIZO ROCOSO

La voladura, para que bajo una adecuada dirección pueda lograr los mejores
resultados con el mayor nivel de seguridad,
EL AGUArequiere
EN ELde MACIZO
personal idóneo,
ROCOSO
preparado, equilibrado y responsable.

EL AGUA EN EL
El supervisor debe conocer bien el comportamiento MACIZO
laboral de suROCOSO
personal;
toda persona puede sufrir cambios en su actitud habitual por diferentes
motivos, que pueden ser riesgosos.

Negligencia, indiferencia, falta de criterio

Dejar de lado las normas de seguridad, no cumplir las instrucciones
recibidas....facilitan el cometer errores.
Ira, mal humor, alcohol, drogas
Contribuyen a que la persona actúe irracionalmente.
Malos hábitos de trabajo
Desorden, descuido, indisciplina, o persistencia en cometer faltas, descalifican
a la persona.
Distracción, falta de atención
Bromas pesadas, permitir que otros interrumpan un trabajo peligroso, mal
estado de salud, es imprudente.

44
|

Curiosidad, Hacer o manipular algo desconocido puede ser peligroso, siempre

preguntar al que sabe.
Ignorancia, instrucción inadecuada
Toda persona en estas condiciones presenta riesgo de accidentarse.

Falta de planificación, decisiones precipitadas

Hacer el trabajo en forma improvisada, actuar sin pensar o a última hora
conducen a riesgo.
Exceso de confianza
Rebeldía, no aceptar recomendaciones, confundir valor con temeridad.....han
cobrado muchas vidas.

1.

45
 FACTOR PERSONAL EN LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES

CONOCIMIENTO

Entre los actos inseguros, la inexperiencia y la negligencia por un lado y el

exceso de confianza por el otro, han mostrado ser el motivo del 80% a 90% de
los accidentes en voladura.

La capacitación en los conceptos fundamentales en el proceso de voladura y el

entrenamiento práctico de los procedimientos de manipuleo y uso de los
implementos son indispensables para el trabajo con explosivos.

La instrucción debe dirigirse al conocimiento detallado de los explosivos y

accesorios utilizados, así como al de los riesgos predominantes en cada fase
del trabajo.

PREMISAS DE SEGURIDAD

 Eliminar los tiros fallados anteriores.

 Nunca perforar en los taladros anteriores o junto a tiros fallados.

 Preparar cebos solo después de perforar.

 Cebar y atacar los taladros cuidadosamente.

 No sobrecargar los taladros.

 Coordinar la vigilancia en los accesos al área de disparo y mantener la

comunicación con el resto de personal.

 Para encender más de 20 guías, hacerlo obligadamente con mecha

rápida.

 Evitar impactar el cordón detonante y los explosivos.

 Seguir el procedimiento correcto para cada sistema de encendido.

 Asegurar la vía libre y el tiempo necesario para retirarse después de

encender el tiro.

 Asegurar la ventilación para el reingreso a la labor.

46
|

RECOMENDACIONES

 Nunca usar herramientas metálicas para extraer.

 Nunca tratar de encender nuevamente la guía.

 Nunca jalar los restos de guía, cordón o mangueras.

 Nunca perforar otro taladro al lado para eliminarlo.

 Recoger cuidadosamente los restos hallados entre los escombros (si es

necesario, plastearlos en el lugar).

La supervisión en voladura requiere experiencia, criterio, anticipación,

persistencia, posición de autoridad, conocimiento de normas de las
condiciones de los frentes de trabajo y principalmente del personal a cargo.

¡NO OLVIDES!!!!!!

 LOS EXPLOSIVOS NO RESPETAN A NADIE

 LA SEGURIDAD DEPENDE DE TI MISMO

EL AGUA EN EL MACIZO ROCOSO

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