MÓDULO; TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS

INTEGRANTES:
 Equise Herbas Maribel Mayra
 Torres Barrón Edsom Cristhiam
 Guaman Pasquier Eduardo Americo

RECICLADO DE EN FRÍO
INTRODUCCIÓN
El reciclado en frío de pavimentos asfálticos, se define como el procesamiento y tratamiento con material
bituminoso y/o aditivos químicos, de un pavimento asfáltico existente, sin aplicación de calor, para
producir una capa de pavimento restaurado. (AASTHO 98)
El principal objetivo del reciclado en frío es rehabilitar un pavimento asfáltico deteriorado, restituyendo o
mejorando las propiedades funcionales y estructurales del pavimento para garantizar una adecuada
circulación vehicular con seguridad, comodidad rapidez y economía.
BENEFICIOS DEL RECICLADO EN FRIO
 Reducción del impacto ambiental
 Ahorro de energía en comparación a la alternativa de mezcla de caliente,
 Se corrigen y eliminan deformaciones superficiales
 Se destruyen los patrones de agrietamiento de los pavimentos en servicio y en un reciclado en
profundidad se corrigen deficiencias estructurales.
 Se puede corregir la resistencia al deslizamiento, permitiendo mejorar la textura superficial del
pavimento.
 Reducir el impacto a los usuarios.
TIPOS DE RECICLADO EN FRIO (Figura 1)
 Según el lugar que se realiza
Reciclado In situ
Reciclado en Planta
 Según la profundidad del Reciclado
Fresado Superficial
Reciclado Parcial
Reciclado Profundo
 Según el aditivo reciclador que se Utilice
Aditivos bituminosos, Aditivos hidráulicos, Aditivos mixtos
 Según o no del empleo de Árido Nuevo
En la tabla 1 se presenta una serie de fallas que son de normal ocurrencia en los pavimentos asfálticos.
Las cuales se han relacionado con el tipo o tipos de reciclados que de mejor forma pueden solucionarlos
(ARRA, 92).
SELECCIÓN Y EVALUACIÓN DEL PROYECTO
 Estudio de la información disponible
 Condición actual del pavimento
 Análisis del tráfico
 Clima y drenaje
 Toma de muestras en terreno para el diseño de la mezcla
 Ensayos de laboratorio
En la tabla 2 se presenta consideraciones a tener presente en la elección de un proyecto de reciclado.
PROCESO DE DISEÑO
 Diseño de la mezcla
Los diseños de mezclas que se están aplicando son basados en el método Marshall. Los
contenidos de emulsión varían entre el 1 y 3%
 Diseño Estructural
Método AASTHO nos indica que el coeficiente de capa a2 para mezclas recicladas en frio puede
ser estimado realizando correlaciones entre el módulo resiliente o la estabilidad Marshall y el
coeficiente de a2 los valores varían entre 0.25-0.35.
PROCEDIMIENTO RECICLADO EN FRÍO IN SITU (Manual ABC, Figura 2)

 El extendido de la mezcla debe realizarse con un equipo de nivelación con pre compactador y
contención lateral.
 En cuanto al equipo de dosificación de la emulsión bituminosa y del agua y los aditivos, se
compondrá de depósitos, bombas de caudal variable y difusores adecuadamente dispuestos,
con control automático programable de dosificación
 El mezclador deberá garantizar una mezcla homogénea y uniforme en toda la anchura y
profundidad de reciclado.
 El suministro de la emulsión y del agua a la unidad de mezcla se realizará desde depósitos
móviles, de modo que no se produzcan paradas de los elementos de mezcla y extensión del
material reciclado.
 Se deberán evitar al máximo las paradas de los equipos, las operaciones de reciclado se deben
realizar en segmentos completos. Cada segmento deberá ser pulverizado, mezclado y
compactado en la misma jornada de trabajo.
 Extendida la mezcla, se procederá a la compactación en el instante y con el equipo y
procedimiento aprobados en el tramo de prueba, hasta lograr los niveles de compactación
exigidos, no podrá transcurrir más de media hora desde su extensión hasta el inicio de la
compactación.
 En los lugares inaccesibles a los equipos convencionales de compactación, se permitirá la
operación de placas o rodillos vibratorios pequeños, pero de características apropiadas para
lograr resultados similares a los obtenidos en el equipo de compactación aprobado
 Las capas recicladas en frio requieren un periodo de curado para su maduración, antes de que
se autorice su apertura al tráfico
 Si durante el proceso de curado se prevén lluvias o hubiera que dar paso al tráfico, se justificara
el empleo de riesgos de emulsión. Estos riesgos ejecutados con emulsión de rotura rápida y
dotación de 200 a 300 gr/m2.
 Hacer limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos so sobrantes deberán
trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión.
 Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa como
fueron colocados
CONTROL DE CALIDAD
Se requiere desarrollar un programa de muestreo y ensayos bien planeado para determinar la
aceptabilidad del reciclado en frío y para identificar cualquier cambio necesario en el proceso. En la
Tabla 3 se presentan los ensayos y muestreos recomendados en frío.
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Se debe realizar evaluaciones periódicas y analizar los resultados obtenidos. En la tabla 4 se resume
aquellos problemas que pueden encontrarse luego de haber realizado el reciclado y la forma en que
podría solucionarse.
 Figura 2. Proceso de Reciclado
en Frío

Tabla 1. Tipo de Reciclado según tipo de falla de

pavimento

Tabla 2. Consideraciones para la

selección del proyecto
Tabla 3. Control y ensayos recomendados para el reciclado en frío (AASTHO 98)

Tabla 4 Problemas más comunes en pavimentos reciclados en frio (ROGGE, 92)