Similitud Geometrica, Cinematica y Dinamica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
MANOMETRÍA
ALUMNOS:
 JARA QUISPE, Erik Jhonny

 QUILICHE GUTIÉRREZ, William
CURSO:
 MECÁNICA DE FLUIDOS I
DOCENTE:
 ING. ALVAREZ VILLANUEVA, Jairo Isaí
Cajamarca, Junio de 2019

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
es
DEDICATORIA
El presente trabajo es dedicado en primer lugar a Dios, luego a mis padres por el sustento
que me dan día a día para alcanzar mis objetivos, también al docente del curso por impartir
los conocimientos necesarios para tener una buena preparación académica y profesional.
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 6
II. OBJETIVOS ............................................................................................................ 7
III. JUSTIFICACIÓN ................................................................................................ 7
IV. REVISIÓN DE LITERATURA ......................................................................... 7
4.1. TÉRMINOS BÁSICOS ................................................................................... 7
2
INGENIERÍA CIVIL
A. Presión............................................................................................................... 7
B. Manometría ....................................................... Error! Bookmark not defined.
es
C. Manómetro. ....................................................... Error! Bookmark not defined.
D. Diferencia de presiones .....................................Error! Bookmark not defined.
V. MATERIAL Y METODOLOGÍA ......................... Error! Bookmark not defined.
5.1. Material ........................................................................................................... 16
5.2. Metodología .................................................................................................... 17
A. Recolección de información .......................................................................... 17
VI. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ....................................................................... 18
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................. 19
VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................ 20
INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Presión .............................................................. Error! Bookmark not defined.

Figura 2. Manómetro en forma de u .............................. Error! Bookmark not defined.
Figura 3. Manometro para diferencia de presiones .....Error! Bookmark not defined.
Figura 4. Muestras de materiales ................................................................................ 17
Figura 5. Diagrama del experimento .......................................................................... 17
Figura 6. Experimentación .......................................................................................... 18
3
INGENIERÍA CIVIL
Figura 7. Toma de datos .............................................................................................. 18
es
4
INGENIERÍA CIVIL
INDICE DE TABLAS
Tabla 1. es
Herramientas usadas para el análisis .......................................................... 16
Tabla 2. Materiales necesarios para el análisis .......................................................... 16
5
I. INTRODUCCIÓN INGENIERÍA CIVIL
es existen muchas formas y métodos de medir la presión, entre uno de ellos

Actualmente
tenemos los manómetros, elementos muy simples pero de gran importancia, ya que con
ellos podemos medir la presiones y diferencia de presiones, con simples cálculos y sin la
necesidad de equipos tan sofisticados.
Por ello es indispensable saber el correcto uso de estos instrumentos además de su toma
de datos, por lo cual en el desarrollo de esta práctica se elaboró un manómetro con el fin
de demostrar las teorías y fórmulas aprendidas en la teoría.
6
II. OBJETIVOS INGENIERÍA CIVIL
es
 Determinar la diferencia de presiones entre dos puntos, mediante un manómetro.
 Reforzar los conocimientos sobre manometría, mediante la experimentación.
 Determinar las diferencia de alturas de los líquidos usados en el manómetro.
III. JUSTIFICACIÓN
La presente investigación se enfocara en el estudio de la variación en la presiones de los

fluidos, la cual nos permitirá determinar en qué altura la presión es mayor.
El líquido manométrico se desnivela cuando se aplican diferentes presiones en los

extremos de las ramas del tubo, siendo la diferencia de niveles entre las ramas
proporcional a las presiones aplicadas.
En el presente trabajo de investigación se trata de determinar las presiones de diferentes

líquidos a diferentes alturas, para lo cual hemos seleccionado materiales en los cuales se
llevó a cabo dicha práctica.
IV. REVISIÓN DE LITERATURA
4.1.TÉRMINOS BÁSICOS
La mecánica de fluidos emplea los principios de análisis dimensional cuya técnica
se apoya en el empleo de parámetros adimensionales, formados con las diferentes
variables del problema y obtenidos de las ecuaciones de movimiento de los fluidos,
que permiten la transposición de los resultados de un modelo físico a la estructura
real.
A. Teoría de las semejanzas: La teoría de las semejanzas es aquella que se

emplea para el trabajo con modelos a escala en túneles aerodinámicos con el
objetivo de que el comportamiento de los mismos sea lo más cercano posible
ha como se comportaría en una situación real el objeto en cuestión. Manifiesta
que los criterios fundamentales para establecer la semejanza de un modelo a
escala con el objeto real son los del número de Reynolds y el número de Mach.
Los objetos de estudio pueden ser vehículos espaciales, aviones, puentes y
edificaciones.
7
INGENIERÍA
En general la similitud CIVIL
va más allá de los aspectos superficiales de similitud
geométrica con lo cual erróneamente se confunde: aquella debe entenderse
es
como la correspondencia conocida y usualmente limitada entre el
comportamiento del flujo estudiado en el modelo y el flujo real, con similitud
geométrica o sin ella.
Si los resultados en un modelo se desean transferir a un prototipo, es necesario

que los dos sistemas de flujo sean hidráulicamente similares: por tanto para que
un modelo represente un fenómeno, debe cumplir tres condiciones de
semejanza con su prototipo que son la geométrica, cinemática y dinámica
1. Semejanza geométrica
La semejanza geométrica implica de modo estricto que se cumpla que la
relación entre dimensiones homologas de modelo y prototipo sean iguales. Un
modelo y un prototipo son geométricamente similares si todas las dimensiones
del cuerpo en cada una de las dimensiones de los ejes coordenados se
relacionan mediante la misma escala de longitudes.
𝐿𝑝 = 𝐿𝑒 ∗ 𝐿𝑚
Donde:
𝐿𝑝 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑡𝑜𝑡𝑖𝑝𝑜
𝐿𝑚 = 𝑠𝑢 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 ℎ𝑜𝑚ó𝑙𝑜𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑑𝑒𝑙𝑜
𝐿𝑒 = 𝑠𝑢 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑒𝑠
Obteniéndose escalas de áreas y volúmenes cuyos valores fijos son:
𝐴𝑒 = 𝐿2𝑒
𝑉𝑒 = 𝐿3𝑒
Donde:
𝑉𝑒 = 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑜𝑙ú𝑚𝑒𝑛𝑒𝑠
𝑉𝑒 = 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎 𝑑𝑒 á𝑟𝑒𝑎𝑠
8
INGENIERÍA CIVIL
es
Figura 1. Semejanza Geometrica
Para cumplir con la semejanza geométrica en flujos turbulentos se incluye una

similitud en la rugosidad de la frontera y, por tanto, el tamaño de las protuberias
o asperezas de las paredes deberán estar relacionadas por la escala de
longitudes.
2. Semejanza cinemática
Los movimientos e modelo y prototipo tienen similitud cinemática si partículas

homologas llegan a puntos homólogos en tiempos homólogos. Por tanto la
similitud cinemática obliga a que modelo y prototipo tengan una escala de
líneas y también una escala de tiempo, con ello se logra una escala única de
velocidades.
𝑉𝑝
𝑉𝑒 =
𝑉𝑚
𝑇𝑝
𝑇𝑒 =
𝑇𝑚
Donde:
𝑉𝑒 = 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
𝑇𝑒 = 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜𝑠
El cumplimiento de este tipo de semejanza obliga a que haya similitud

geométrica; cuando ambas se cumplen, las direcciones del flujo en puntos
homólogos del prototipo y modelo son semejantes, es decir, la forma de las
líneas de corriente es la misma en modelo y prototipo.
9
INGENIERÍA CIVIL
es
Figura 2. Semejanza Cinematica
Puesto que hay una escala de velocidades de velocidades y de tiempos, de

cumple que existe una escala de aceleraciones 𝑎𝑒 dada por:
𝑎𝑝 𝑉𝑒
𝑎𝑒 = =
𝑎𝑚 𝑇𝑒
Por lo anterior, si se conoce el valor fijo 𝑉𝑒 , 𝑇𝑒 y 𝑎𝑒 , y se miden velocidades,

tiempo y aceleraciones en cualquier punto del modelo, se pueden conocer las
velocidades, tiempos y aceleraciones en puntos homólogos del prototipo, para
ello se multiplica la magnitud deseada del modelo por su correspondiente
escala.
3. Semejanza dinámica
Asdfg
Si las fuerzas ejercidas por el fluido en puntos homólogos del modelo y

prototipo se relacionan entre si mediante un valor fijo,𝐹𝑒 (escala de fuerzas), se
dice que se cumple la semejanza geométrica y cinemática, por ello algunos
autores indican que entre modelo y prototipo existe semejanza cuando cumplan
con la semejanza dinámica.
Las fuerzas que actúan sobre una partícula de fluido pueden ser debido a la
gravedad,𝐹𝑔 , a la presión 𝐹𝑝 , a la viscosidad 𝐹𝑣 y a la tensión superficial 𝐹𝜎 . Si
la suma de esas fuerzas más la inercia 𝐹𝐼 no es igual a cero, la particula se
acelerara. Se puede demostrar por razones de equilibrio, que la suma de las
fuerzas anteriores más la fuerza de inercia 𝐹𝐼 , es igual a cero.
10
INGENIERÍA CIVIL
es
Figura 3. Semejanza Dinamica
𝐹𝑔 + 𝐹𝑝 + 𝐹𝑣 + 𝐹𝜎 + 𝐸𝐿2 + 𝐹𝐼 = 0
Pudiéndose expresar dichas fuerzas en forma simple de la siguiente manera.
∑ 𝐹 − 𝑚. 𝑎 = 0 𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐹 = 𝑚. 𝑎
11
INGENIERÍA CIVIL
𝐹𝑔 = 𝑚. 𝑔 = 𝜌𝐿3 . 𝑔
es 𝐹𝑝 = (∆𝑝)𝐴 = (∆𝑝)𝐿2
𝑑𝑣
𝐹𝑣 = 𝜇 ( ) 𝐴 = 𝜇(𝑉)𝐿
𝑑𝑦
𝐹𝜎 = 𝜎𝐿
𝐿
𝐹𝐼 = 𝑚. 𝑎 = 𝜌(𝐿3 ) = 𝜌(𝑉 2 )𝐿2
𝑇2
Donde:
𝑚 = 𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑢𝑒𝑟𝑝𝑜
𝑔 = 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑
𝜌 = 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜
𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑
𝑝 = 𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛
𝐴 = á𝑟𝑒𝑎
𝜇 = 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑎
𝜎 = 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
𝑎 = 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝑑𝑣
= 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
𝑑𝑦
𝑉 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝐸 = 𝑚𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
La semejanza dinámica implica que se cumpla:
𝐹𝑔𝑝 𝐹𝑝𝑝 𝐹𝑣𝑝 𝐹𝐼𝑝 𝐹𝜎𝑃

𝐹𝑒 = + + + +
𝐹𝑔𝑚 𝐹𝑝𝑚 𝐹𝑣𝑚 𝐹𝐼𝑚 𝐹𝜎𝑚
Etas se pueden reacomodar así:
𝐹𝐼𝑝 𝐹𝐼𝑚 𝐹𝐼𝑝 𝐹𝐼𝑚 𝐹𝐼𝑃 𝐹𝐼𝑚

= , = , =
𝐹𝑔𝑝 𝐹𝑔𝑚 𝐹𝑣𝑝 𝐹𝑣𝑚 𝐹𝑝𝑝 𝐹𝑝𝑚
La primera relación se denomina número de Froude e implica

proporcionalidad entre las fuerzas inerciales y gravitatorias del modelo y
prototipo.
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝜌(𝑉 2 )𝐿2 𝑉 2 𝑉

Ϝ= = 3
= =
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑖𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎 𝜌𝐿 . 𝑔 𝑔𝐿 √𝑔𝐿
12
INGENIERÍA
La segunda relación CIVIL
se denomina número de Reynolds e implica
proporcionalidad entre las fuerzas inerciales y viscosas del modelo y del
es
prototipo.
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝜌(𝑉 2 )𝐿2 𝑉𝐿 𝑉𝐿

ℛ= = = =
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎 𝜇(𝑉)𝐿 𝜇/𝜌 𝑣
La tercera relación se denomina número de Euler e implica proporcionalidad

entre las fuerzas inerciales y de presión del modelo y del prototipo.
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝜌(𝑉 2 )𝐿2 𝑉2 𝑉

ℛ= = = =
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 (∆𝑝)𝐿2 ∆𝑝/𝜌 √2∆𝑝/𝜌
Tabla 1. Parámetros adimensionales comunes en Mecánica de Fluidos,
Fuente: Mecánica de Fluidos. Merle Potter et al.
V. Ejercicios
Ejercicio 1
El arrastre sobre un submarino que se mueve bastante por debajo de la superficie

libre debe determinarse mediante ensayos en un modelo a escala de 1:20 con
respecto al prototipo. Los ensayos deben llevarse a cabo en un túnel de agua.
Establezca la relación necesaria entre los arrastres del modelo y el prototipo para
determinar el arrastre del prototipo, cuando la velocidad de éste es 5 nudos. La
𝑚2
viscosidad cinemática del agua de mar es 𝜈 = 1,3 × 10 − 6 𝑠
y su densidad es
13
𝑘𝑔 INGENIERÍA CIVIL
𝜌 = 1010 𝑚3 a la profundidad del prototipo. El agua en el túnel tiene una
𝑚2 𝑚
es
temperatura de 50°C (𝜈 = 0,556 × 10 − 6 𝑠
). 1 𝑛𝑢𝑑𝑜 = 0,51 𝑠
Aplicar solamente parámetros adimensionales.
Solución
Usando el teorema PI de Buckingham encontraremos los parámetros
adimensionales adecuados para resolver este problema.
Como nos están solicitando la velocidad del modelo, y relación entre las fuerzas
de arrastre entre el prototipo y el modelo, vamos a calcular los parámetros
dimensionales adecuados para cada uno.
𝜋1 = 𝑓(𝜐, 𝑉, 𝐿)
𝜋2 = 𝑓(𝐹, 𝜌, 𝑉, 𝐿)
Resolviendo cada número adimensional 𝜋 tenemos que:

Para 𝜋1, tenemos:
𝜐 = [𝑉]𝑎 [𝐿]𝑏 → 𝐿2 𝑇 − 1 = [𝐿𝑇 − 1] 𝑎 [𝐿]𝑏
Por lo tanto:
Para 𝑇: −1 = −𝑎 → 𝑎 = 1
Para 𝐿: 2 = 𝑎 + 𝑏 → 𝑏 = 1
Sustituyendo valores tenemos:
𝑉𝐿
𝜐 = [𝑉][𝐿] = 𝑉𝐿 → 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑦𝑛𝑜𝑙𝑑𝑠
𝜐
Para 𝜋2, tenemos:
14
INGENIERÍA
𝐹 = [𝜌]𝑎 [𝐿] 𝑏 CIVIL
[𝑉]𝑐 → 𝑀𝐿𝑇 −2
= [𝑀𝐿−3 ]𝑎 [𝐿]𝑏 [𝐿𝑇 −1 ]𝑐
Por lo tanto:
es
Para 𝑀: 1 = 𝑎 → 𝑎 = 1
Para 𝑇: −2 = −𝑐 → 𝑐 = 2
Para 𝐿: 1 = −3𝑎 + 𝑏 + 𝑐 → 𝑏 = 2
Sustituyendo valores tenemos:
𝐹 𝛥𝑝
𝐹 = [𝜌]1 [𝐿]2 [𝑉]2 = 𝜌𝐿2 𝑉 2 → 2 2
(𝑉𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝐸𝑢𝑙𝑒𝑟 𝐸𝑢 = )
𝜌𝐿 𝑉 𝜌𝑉 2
De acuerdo al enunciado tenemos que la escala (𝜆) es de 20; por lo tanto su
relación geométrica de longitudes será:
𝐿𝑝
= 𝜆 = 20
𝐿𝑚
a. De la ecuación de Froude despejamos 𝑉𝑚 y tenemos que:
𝑉𝐿 𝑉𝐿 𝜐𝑚 𝐿𝑝
( ) ( ) → 𝑉𝑚 = 𝑉𝑝 ( ) ( )
𝜐 𝑝 𝜐 𝑚 𝜐𝑝 𝐿𝑚
𝑚 𝑚2
5 𝑛𝑢𝑑𝑜𝑠 × 0,51 𝑠 0,556 × 10−6 𝑠 𝑚
𝑉𝑚 = ( )( 2 ) (20) = 21,8
1 𝑛𝑢𝑑𝑜 𝑚 𝑠
1,3 × 10−6 𝑠
Usando la relación de Euler, podemos hallar la relación entre las fuerzas de

arrastre entre el prototipo y el modelo.
𝐹 𝐹
( 2 2
) = ( 2 2)
𝜌𝑉 𝐿 𝑝 𝜌𝑉 𝐿 𝑚
Para una temperatura del agua del túnel de 50°C tenemos que
𝑚2 𝐾𝑔
𝜈 = 0,556 × 10−6 y 𝜌 = 988
𝑠 𝑚3
Despejando 𝐹𝑝, y sabiendo que 𝜌𝑝 = 𝜌𝑚 tenemos:

𝐾𝑔 𝑚
𝐹𝑝 𝜌𝑝 𝑉𝑝 2 𝐿𝑝 2 1010 3 2,55
= ( )( ) ( ) = ( 𝑚 )( 𝑠 ) = 5, 59
𝐹𝑚 𝜌𝑚 𝑉𝑚 𝐿𝑚 𝐾𝑔 𝑚 2 2
988 𝑘 3 (21,8 𝑠 ) (20)
𝑚
Por consiguiente, cualquier arrastre medido en el túnel de agua debe multiplicarse
por 5.59 para obtener al arrastre apropiado para el prototipo.
Ejercicio 2
Gdfg
Dfg
15
Ejercicio 3 INGENIERÍA CIVIL
Ejercicio 4
es
Ejercicio 5
5.1.Material
Las principales herramientas y materiales utilizados fueron
Tabla 2. Herramientas usadas para el análisis
HERRAMIENTA SÍMBOLO USADO PARA
Programa : Excel Para proceso y análisis de datos.
Programa : Word Para la presentación y redacción de

resultados.
Fuente: Elaboración Propia
Tabla 3. Materiales necesarios para el análisis
MATERIALES SÍMBOLO USADO PARA
Agua
Para obtención de datos que se

utilizaran en el análisis de
Aceites
manometría.
Alcohol
Determinación de las alturas de

Manguera
los líquidos utilizados
16
INGENIERÍA CIVIL
Para determinar la presión en el
Jeringa
es punto 2.
Para determinar la presión del

Globo
aire.
Fuente: Elaboración Propia
5.2.Metodología
Se siguieron los siguientes pasos
A. Recolección de información
Pasos para la obtención de información
1. Recolección de muestras de materiales
Figura 4. Muestras de materiales

Las muestras han sido seleccionadas para determinar la manometría de los líquidos utilizados.
2. Diseño de la maqueta que utilizaremos en el experimento de manometría.
Figura 5. Diagrama del experimento
17
Líquidos usadosINGENIERÍA CIVIL
 Agua (𝛾 = 1259 𝑘𝑔𝑓/𝑚3 )
es
 Aceite (𝛾 = 1000 𝑘𝑔𝑓/𝑚3 )
 Alcohol (𝛾 = 919 𝑘𝑔𝑓/𝑚3 )
 𝑃1 = 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑜 𝑙𝑙𝑒𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒
 𝑃2 = 𝐽𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔𝑎
3. Realización de la experimentación
Figura 6. Experimentación
Figura 7. Toma de datos
4. Procesamiento de datos
VI. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
Al terminar el procedimiento los resultados indican, que la diferencia de presiones

(𝑃1 - 𝑃2 ) es de 99.745 𝑘𝑔𝑓/𝑚2 , el cual es un valor que guarda relación con el diseño
de la maqueta, ya que la presión de aire en el globo es mayor a la de la jeringa.
18
INGENIERÍA
Debido a algunos errores CIVIL
que han influido en la determinación de la presiones no
se puede dar un resultado preciso, así también se debe a la mezcla de diferentes
es
fluidos dentro de la manguera.
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 La diferencia de presiones se calcula teniendo en cuenta las medidas tomadas en

el manómetro, además de conocer los pesos específicos o densidad de los fluidos.
 En conclusión, mediante el experimente se contribuyó a entender mejor los

conceptos de manometría, y la medición de diferencias de presión entre dos
puntos.
 El comportamiento del manómetro se basa en función de alturas y pesos

específicos de los fluidos.
19
INGENIERÍA
 Se recomienda trabajar CIVIL
en un ambiente adecuado para un mejor trabajo
experimental.
es
VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Mott, R. l. (1996). Mecánica de Fluidos aplicada. México. Pearson Educación.
 Streeter, V. L. (1970). Mecánica de los fluidos. México: McGraw Hill De México

S A.
 Ciclismo, (25 de octubre de 2016). Fluidos. Recuperado de:

http://fisicaparatodos3.blogspot.com/2016/10/fluidos.html
 Compra lubricantes, (29 de febrero de 2016). Clasificación de los aceites y

lubricantes para motor. Recuperado de
20
INGENIERÍA CIVIL
https://compralubricantes.com/blog/clasificacion-de-los-aceites-y-lubricantes-
para-motor/
es
21

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 JARA QUISPE, Erik Jhonny

 ING. ALVAREZ VILLANUEVA, Jairo Isaí

Cajamarca, Junio de 2019

Figura 1. Presión .............................................................. Error! Bookmark not defined.

es existen muchas formas y métodos de medir la presión, entre uno de ellos

 Reforzar los conocimientos sobre manometría, mediante la experimentación.

 Determinar las diferencia de alturas de los líquidos usados en el manómetro.

La presente investigación se enfocara en el estudio de la variación en la presiones de los

El líquido manométrico se desnivela cuando se aplican diferentes presiones en los

En el presente trabajo de investigación se trata de determinar las presiones de diferentes

IV. REVISIÓN DE LITERATURA

A. Teoría de las semejanzas: La teoría de las semejanzas es aquella que se

Si los resultados en un modelo se desean transferir a un prototipo, es necesario

𝐿𝑝 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑡𝑜𝑡𝑖𝑝𝑜

𝐿𝑚 = 𝑠𝑢 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 ℎ𝑜𝑚ó𝑙𝑜𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑑𝑒𝑙𝑜

Obteniéndose escalas de áreas y volúmenes cuyos valores fijos son:

Figura 1. Semejanza Geometrica

Para cumplir con la semejanza geométrica en flujos turbulentos se incluye una

Los movimientos e modelo y prototipo tienen similitud cinemática si partículas

El cumplimiento de este tipo de semejanza obliga a que haya similitud

Figura 2. Semejanza Cinematica

Puesto que hay una escala de velocidades de velocidades y de tiempos, de

Por lo anterior, si se conoce el valor fijo 𝑉𝑒 , 𝑇𝑒 y 𝑎𝑒 , y se miden velocidades,

Si las fuerzas ejercidas por el fluido en puntos homólogos del modelo y

Figura 3. Semejanza Dinamica

Pudiéndose expresar dichas fuerzas en forma simple de la siguiente manera.

𝐹𝑔𝑝 𝐹𝑝𝑝 𝐹𝑣𝑝 𝐹𝐼𝑝 𝐹𝜎𝑃

Etas se pueden reacomodar así:

𝐹𝐼𝑝 𝐹𝐼𝑚 𝐹𝐼𝑝 𝐹𝐼𝑚 𝐹𝐼𝑃 𝐹𝐼𝑚

La primera relación se denomina número de Froude e implica

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝜌(𝑉 2 )𝐿2 𝑉 2 𝑉

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝜌(𝑉 2 )𝐿2 𝑉𝐿 𝑉𝐿

La tercera relación se denomina número de Euler e implica proporcionalidad

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝜌(𝑉 2 )𝐿2 𝑉2 𝑉

Tabla 1. Parámetros adimensionales comunes en Mecánica de Fluidos,

Fuente: Mecánica de Fluidos. Merle Potter et al.

El arrastre sobre un submarino que se mueve bastante por debajo de la superficie

Aplicar solamente parámetros adimensionales.

Resolviendo cada número adimensional 𝜋 tenemos que:

𝜐 = [𝑉]𝑎 [𝐿]𝑏 → 𝐿2 𝑇 − 1 = [𝐿𝑇 − 1] 𝑎 [𝐿]𝑏

Usando la relación de Euler, podemos hallar la relación entre las fuerzas de

Despejando 𝐹𝑝, y sabiendo que 𝜌𝑝 = 𝜌𝑚 tenemos:

Las principales herramientas y materiales utilizados fueron

Tabla 2. Herramientas usadas para el análisis

HERRAMIENTA SÍMBOLO USADO PARA

Programa : Excel Para proceso y análisis de datos.

Programa : Word Para la presentación y redacción de

Fuente: Elaboración Propia

Tabla 3. Materiales necesarios para el análisis

MATERIALES SÍMBOLO USADO PARA

Para obtención de datos que se

Determinación de las alturas de

Para determinar la presión del

Figura 4. Muestras de materiales

2. Diseño de la maqueta que utilizaremos en el experimento de manometría.

Figura 5. Diagrama del experimento

Figura 7. Toma de datos

VI. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Al terminar el procedimiento los resultados indican, que la diferencia de presiones

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 La diferencia de presiones se calcula teniendo en cuenta las medidas tomadas en

 En conclusión, mediante el experimente se contribuyó a entender mejor los

 El comportamiento del manómetro se basa en función de alturas y pesos