GRÚAS GIRATORIAS FIJAS

1. GRUAS GIRATORIAS DE COLUMNA FIJA.

Esta grúa consiste básicamente en una pluma giratoria, solidaria a una columna articulada
verticalmente en sus extremos inferior y superior. Su capacidad máxima está alrededor de las
6 toneladas y su alcance máximo alcanza los 8 metros. Una limitación importante es la
necesidad de ubicar el aparato próximo a una pared para el anclaje superior de la columna,
hecho imposibilita el giro completo de la pluma a 270º como máximo (ver figura 2). También
pueden estar fijas a otra columna, con lo que el giro puede llegar a los 300º.

Dimensiones principales de la grúa.

Funcionamiento con viento

 Grúa en servicio. La grúa puede seguir utilizándose siempre que el
viento no supere los 72km/h.
 Grúa fuera de servicio. Los cálculos correspondientes a la estructura
de la grúa aseguran que ésta resiste vientos de hasta 130km/h.
Capacidad de carga hasta 7.000 Kg.

2. GRÚAS PICO PATO.

2.1. INTRODUCCIÓN
Este tipo de Grúa ha sido diseñado para dar servicio en trabajos de varada, reparación
y mantenimiento de embarcaciones de hasta 10 Toneladas métricas, en los puertos
deportivos y pesqueros.
2.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES

3. GRÚAS CARTELA
3.1. INTRODUCCIÓN
Grúa especialmente concebida para las operaciones habituales de manutención y
reparación de embarcaciones de pesca, con capacidades de carga comprendidas
entre 5 y 12 Tm. Esta variedad de grúa, se compone de diferentes modelos con
diseños, mecanismos y capacidades de alcance variable adaptados a las necesidades
y requerimientos del cliente

4. GRÚAS PUERTO DEPORTIVO

4.1. INTRODUCCIÓN:
Las grúas puerto deportivo, son un modelo de grúa diseñada especialmente para dar
servicio de varada a puertos deportivos. El extremo de la pluma de la grúa en forma de
pico, permite poder acceder entre las jarcias y mástiles de las embarcaciones veleras.
4.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
La estructura de la grúa es netamente metálica tubular, cuyos componentes han sido
enteramente soldados.
El alcance máximo que puede llegar a brindar una grúa puerto deportivo es de 5.5
metros.
- La altura bajo el gancho 10 metros.
- El recorrido de este llega a 11.5 metros.
- Velocidad de elevación. A 8m/s para embarcaciones de hasta 3 toneladas, y a
4 m/s para embarcaciones de hasta 12 toneladas.
4.4. GRÚAS PARA EMBARCACIONES LIGERAS:
Grúa sencilla, de fácil manejo, para la varada de pequeñas embarcaciones
como motos acuáticas y vela ligera. Por sus reducidas dimensiones, es
perfecta para instalaciones con espacios limitados donde se realizan
actividades náuticas con este tipo de embarcaciones. La grúa construida en
acero está formada principalmente por un pivote o columna fija, la corona de
giro y la pluma.
Las capacidades de carga varían entre los 500 y 1.000 kg.

5. GRÚAS TORRE
5.1. DEFINICIÓN:
La grúa torre es una maquina destinada a la carga y descarga de diferentes
materiales. Dicha carga se distribuye mediante el empleo de un gancho y aparejos que
permanece suspendido gracias al uso de un cable. Además, realiza su
correspondiente
desplazamiento sobre un carro y cuenta con un soporte giratorio que es generalmente
montado sobre la parte superior de una torre vertical.
5.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES:
La viga horizontal de celosía se le llama pluma y el pilar vertical se llama torre. La grúa
torre es una grúa moderna de balance. Ésta queda unida al suelo (o a alguna
estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden desarrollar se utilizan
mucho en la construcción de estructuras altas.

PATES
 Pluma o Flecha. se encarga de proporcionarle a la grúa el alcance necesario
para transportar la carga
 Carro de Pluma
El carro soporta el peso de la carga, este es metálico y se desplaza en la
misma dirección de la flecha a través de unos carriles que esta posee.
 Contra Pluma. Esta está acoplada al mástil en la zona opuesta a la unión con
la flecha, su distancia oscila de 30 a 35 % de la longitud de la pluma, esta
posee una especie de pasarela que facilita el paso del trabajador desde el
mástil hasta los contrapesos
 Contra Peso. Su función principal es estabilizar la grúa, tanto cuando está en
funcionamiento como cuando está en reposo, estas en sí, son estructuras de
hormigón que se colocan para estabilizar la inercia y el peso que se produce en
la flecha grúa.
 Torre o Mástil. Gracias a esta parte la grúa puede conceder una altura
suficiente. Está compuesta por unos módulos de celosía que ayudan
eficazmente al transporte de la grúa.
 Lastre. Se encarga de estabilizar la grúa frente al viento y al peso que puede
trasladar, está compuesta por muchas piezas de hormigón que se colocan en
la base de la grúa.
 Gancho. Esta sujetará la carga a través de los cables que están sujetas a la
carga, tiene un dispositivo con una fácil entrada de las eslingas y estrobos que
automáticamente retiene los cables impidiendo su salida.
 Motores
formada por cuatro motores eléctricos que son: el motor de distribución; el
motor de elevación; el motor de orientación; este cede el giro de 360 grado y
el motor de translación; que permite el movimiento de la grúa