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Departamento de instrucción
CONOCIENDO EL CAMION
ACTROS MERCEDES BENZ.
DIVEIMPORT Departamento de instrucción
DIVEMOTOR
Objetivo:
GAPR
DIVEMOTOR
DIVEIMPORT Departamento de instrucción
Contenido Temario:
GAPR
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DIVEMOTOR
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Motor
Transmisión
Eje Delantero
MB VL 5 / D 7- 9
VL Eje delantero para camiones
AL Eje delantero con tracción.
5 Série de construcción
39 Ejecución
Eje Trasero
1° Eje Trasero MB HD 7 / 053 DGS- 16 -18.
2° Eje Trasero MB HL 7 / 053 DS- 16 -18.
HL Eje trasero para camiones c/ 2 ejes.
HD Eje trasero para camiones c/ 3 ejes.
7 Série de construcción
053 Ejecución
D Freno neumático C Freno de disco.
S Bloqueo del diferencial
G Con árbol de transmisión L Suspensión neumática
pasante
Luces altas
Freno de motor
Fallas de gravedad 2 ASR/SR Activo
• STOP Ilumina cuando......
• Presión de aire baja! Bloqueo cabina
Freno de parqueo • Nivel de aceite bajo!
• Presión de aceite baja!
Tolva
Bloqueo Antideslizante
Tacometro
Tablero de Instrumentos
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1 2
4 5
7 6
6 7
10
10 11 9
8 9
12
1. Testigo
2. Desempañador 8. Eleva vidrio izquierdo
3. Regulación de espejos 9. Eleva vidrio derecho
4. Espejo izquierdo 10. Apertura de puerta
5. Espejo derecho 11. Luz de lectura derecho
6. Bloqueo puertas 12. Iluminación nocturna (verde)
7. Desbloqueo puertas
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VOLANTE MULTIFUNCIONAL
Hacia arriba
Avance
Teléfono
Hacia abajo
Retroceso
Avance
Colgar
Retroceso
FIS
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Palanca
Limpiaparabrisas Lavaparabrisas
combinada
Bocina
Cambia luces
Direccionales
Interruptor de luces
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Acelerar
Desconectar
Control Crucero
Limitar velocidad
Freno de motor
Retardador Desacelerar
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Balancín de
medias
marchas
FRENO DE PARQUEO
Tacografo Diario
DIVEMOTOR
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Presionar Tecla
36 v. 20
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Presionar Tecla
37 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
38 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
39 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
40 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
41 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
42 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
43 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
44 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
45 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
46 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
47 v. 20
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Presionar Tecla
48 v. 20
Departamento de instrucción
Presionar Tecla
49 v. 20
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50 v. 20
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MODULOS.
GM-Modulo Básico.
MR- Modulo de regulación de motor Telligent
FR- Modulo de regulación electrónica de marchas
BS- Modulo del sistema de frenos Telligent
GS- Modulo de mando de cambios Telligent
TCO- Modulo del tacó grafo
INS- Modulo del tablero de instrumentos
RS- Modulo de gestión de accionamiento del retardador
FM- Modulo delantero
HM. Modulo trasero
TMB- Modulo de la puerta del acompañante
TMF- Modulo de la puerta del piloto
MSF-Modulo del cuadro de interruptores
FLA-Modulo del sistema de precalentamiento del aire de admisión.
WS- Modulo del sistema de mantenimiento Telligent.
ZDS- Modulo de la memoria central de datos. (virtual)
PSM- Modulo Especial Parametrizable (virtual)
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ATENCION:
Marcha en Vacio:
La creencia común que la operación de un motor Diesel
en marcha en vacío no causa daños al motor es falsa.
La operación en marcha en vacío produce ácido
sulfúrico que descompone el aceite y se come los
cojinetes, anillos, vástagos de válvulas y las
superficies del motor. ¡Si debe operar el motor en
marcha en vacío solo para calentar o enfriar la cabina¡
se debe utilizar la función de marcha en vacío alto de
los interruptores del control de velocidad de crucero.
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•Resistencia Aerodinámica.
•Resistencia al Rodamiento.
•Resistencia a la gravedad.
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RESISTENCIA AERODINAMICA
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RESISTENCIA AL RODAMIENTO
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RESISTENCIA A LA GRAVEDAD
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Terreno Plano
15
10 20
5 25
min -1
100
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15
10 20
5 25
Rango Sobre RPM
min -1
Ecometro 100
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15
10 20
5 25
min -1
100
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15
10 20
5 25
min -1
100
DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
5 25
min -1
100
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Departamento de instrucción
15
10 20
5 25
7
min -1
100
ECÓMETRO
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15
10 20
5 25
8
min -1
100
ECÓMETRO
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Departamento de instrucción
15
10 20
5 25
8 min -1
100
ECÓMETRO
DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
15
10 20
5 25
7 min -1
100
ECÓMETRO
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Departamento de instrucción
2. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
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15
2. Pre-seleccionar 1 cambio
5 25
min -1
100
4
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Departamento de instrucción
5 25
min -1
4
100
5
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Departamento de instrucción
5 25
min -1
100
5
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10 20 2. Pre-seleccionar 1 ½ cambio
y caerán 600 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
100
5
DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
5 25
min -1
100
5 7
DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
5 25
min -1
100
7
DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
5 25
min -1
100
4
DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
5 25
min -1
100
4 6
DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
5 25
min -1
100
6
DIVEMOTOR
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Subida Prolongada
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15
10 20
5 25
8 min -1
100
ECÓMETRO
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15
10 20
5 25
7 min -1
100
ECÓMETRO
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Bajada Prolongada
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Freno Motor
15
1. Acelerador libre
10 20
2. Bajar el cambio, 400 a
800 rpm
Freno Motor
15
10 20
5 25 LIM
min -1
100
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Freno Motor
15
10 20
5 25
LIM
min -1
100
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Conductor:
Uso correcto del vehículo y sus sistemas influencian directamente en:
Anticipación de los acontecimientos Estilo de conducción
Indisponibilidade
5% Manutenção
Depreciação
14%
8%
Pneus
5%
Com
bustível
44%
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Imprevistos 11 %
Regla
• Conducción Normal
• Bajar con la velocidad de motor (rpm)
• Subir con la carga (cambio adecuado)
• Subiendo pendiente
• Maxima potencia de motor cuando sea necesario
• Descenso
• Sin potencia de motor, usar energía cinética
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REGLA DE CONDUCCIÓN
TRABAJO EN PLANO 1080 a 1450 rpm pedal a 50 %
Cambios altos , últimos cambios
Evita Accidentes
Salva Vidas
Ahorra Tiempo
Ahorra Dinero
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CONSEJOS.
BUEN VIAJE
Buen Viaje con Calidad
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