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SEMESTRE: III
1. Introducción
La toma de compresión de los cilindros nos indica el estado de los anillos y válvulas, hay que tener precaución
en realizar esta prueba, ya que si no se siguen todos los pasos que corresponden la lectura no será la adecuad.
L prueba de fuga es también un complemento a la medición de compresión y verifica los mismos componentes,
hay que temer claro que las perdidas de fuga no son iguales para todos los motores.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores
asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este
manual para evitar accidentes.
Durante el transcurso de las actividades el alumno se encontrará con el símbolo , el cual indica que el
alumno deberá interrumpir su actividad y solicitar la presencia del profesor, para que corrobore, evalúe o
supervise alguna actividad.
Además, las guías contemplan preguntas de auto evaluación, que no son calificadas por el profesor, pero
ayudan a encontrar errores en la realización de las actividades y logran desarrollar la pro actividad, es decir
anteponerse a los errores y encontrar soluciones a éstos sin que intervenga un agente externo en la decisión.
2. Objetivos
3. Duración
135 minutos
4. Prerrequisitos
No tiene prerrequisito
5. Bibliografía previa
Sin bibliografía
6. Marco teórico
Compresión
Cuantas veces? hemos escuchado decir; " Este motor esta bajo de compresión"; y nos quedamos pensando, si
esto es malo o bueno, o que tendrá eso que ver, con el problema de nuestro coche?. Muchos mecánicos, nos
sentimos abrumados por la cantidad de mangueras, y conexiones que "decoran" el motor del vehículo; y sin
pretenderlo caemos en la rutina tonta de iniciar un diagnostico visual del vehículo; culpando del problema al
carburador o al sistema fuel injection, y algunos se atreven a dar de baja a la computadora del vehículo. Y nos
olvidamos lo mas importante; "La Compresión"
Pero; que tiene que ver este comentario, con la compresión?
Un motor con problemas de compresión, acusa los siguientes síntomas :
Para que; un motor trabaje en forma correcta, el primer examen que debe aprobar, es el de compresión, si el
motor esta bajo de compresión, o tiene una lectura de compresión bastante dispareja; no pierda su tiempo
haciéndole un afinamiento; Primero debe solucionar el problema mecánico que representa la lectura del test de
compresión.
Ahora, cuales son los requisitos, para que un motor tenga una optima lectura de compresión?
RESULTADOS. TEST
Para que una lectura, sea considerada normal no debe haber variación por encima del 10% de tolerancia entre
la lectura de un pistón y otro.(ejemplo .si un cilindro da una lectura 160 psi- libras por pulgada ; el 10% será 16,
entonces la variación máxima de lectura entre uno y otro será 160 y 144)
Cuando se hace el examen, debe observar que la aguja suba rápidamente y se mantenga en la lectura
Si no encuentra lectura de compresión en ninguno de los cilindros; significa que la banda o cadena de tiempo
esta fuera de sincronización; debido a que; estando demasiado floja corrió o brinco un eslabón o diente. o de
plano ya esta rota.
Y si quiere seguir haciendo pruebas, lleve cada pistón a su posición de encendido y aplique aire con la
compresora por el mismo hoyo o agujero de la bujía; luego observe; si el aire sopla por la garganta del
acelerador, significa que la válvula de admisión es la que tiene el problema; y si el aire sopla por el tubo de
escape; el problema es con la válvula de escape.
Si el aire sopla por el radiador expulsando el agua, el problema es con el empaque [junta gasket] de la
cabeza.[culata]
7. Actividades a realizar
Desarrollo del recurso de aprendizaje
a. Equipos requeridos
- Motor.
- Equipo de prueba de fugas con manómetro
c. Herramientas requeridas
1. Seleccionar el motor para trabajar y hacerlo andar hasta que alcance la temperatura de
funcionamiento.
2. Saque las bujías de los cilindros y haga un diagnóstico del estado de ellas.
Bujía Diagnóstico
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Fig. 1
Llame al profesor para verificar la fuga de compresión y especificar por que lugar se produce.
9. Coloque las bujías atornillándolas con la mano y dando el apriete con torque especificado en el manual
de servicio.
Equipos requeridos
Motor.
Herramientas requeridas
Descripción y procedimiento
( explicación de los saltos de la aguja y su significado y como verificar un cilindro con menos
compresión que los otros)
Según los valores obtenidos en la medición seca realice medición de compresión húmeda. El
docente le dará las instrucciones para realizarla y porque se debe hacer.
9. Una vez terminada la actividad proceda a colocar las bujías y conectar todo lo demás.
10. Cuando termine la guía guarde las herramientas y deje el lugar de trabajo limpio y ordenado
7.3 Guía de autoevaluación para el alumno
¿Cual es el paso a seguir si un cilindro tiene una lectura menor a lo indicado por el fabricante?
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Si al medir compresión uno o mas cilindros nos indican un valor mayor a lo indicado por el fabricante ¿Cual es
la causa?
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- No Descripción
- Logrado Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden 0.5 experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza 0.5 experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los
Cuidado 1.0 componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
Seguridad 1.0 trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la
Autocontrol 0.5 presión del tiempo para realizar las actividades
Descuento
El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente
Firma V°B°
Alumno Docente